BMW M3 (2023) | Der BMW M3 im 100.000-Kilometer-Dauertest - besser geht's nicht | mit Tim Dahlgaard
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- Опубліковано 14 гру 2023
- Wir hatten Typen in der Redaktion, da haben wir uns bereits nach 50.000 Kilometern gefragt: Schafft der die 100.000 überhaupt? Manche Modelle benötigten so einige Werkstattaufenthalte, um das zusammenzukratzen. Dann kam ER. Ach was, SIE! Diese MASCHINE - BMW M3 G80. Eine ESSENZ der Fahrfreude. Auch mal laute BESTIE. Auf jeden Fall eine heiße LIEBE, für einige echte SCHÖNHEIT, für manche sogar eine DROGE und letztlich auch noch eine EINS PLUS in unserer Zuverlässigkeitsliste. So verlief der 100.000-Kilometer-Dauertest!
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01:01 Welches Auto haben wir vor uns?
01:48 Wie sieht er von innen aus?
02:16 Welcher Motor ist verbaut?
02:52 Test auf dem Contidrom
04:34 Merkt man ihm den Dauertest an?
05:10 Wie sind die technischen Daten?
06:12 Die Zerlegung!
06:49 Wie sieht er zerlegt aus?
08:43 Was sagt der Profi?
09:04 Wie ist das Fazit?
10:23 Outro
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Immer wieder geil was Ihr da macht!!! Das zeigt wirklich was die Autos nach 100.000 km können.
Meine Gebete gehen an denjenigen der das Teil als Gebrauchtwagen kauft
Der Zustand der Pleuellagerschalen und der Turbos hätte mich sehr interessiert. Des Weiteren wäre es schön gewesen, wenn man auf die Akustik des Lenkgetriebes eingegangen wäre. Viel Demontage Aufwand dafür dass am Ende so wenig Informationen rüber kommen…
so interessant das Format auch ist, aber 100tsd. km sind einfach kein "Dauertest" da müssen schon mindestens 250tsd. auf'm Tacho stehen. und dann noch die 100tsd. in unter 2Jahren gefahren. ist doch klar dass da keine Korrosion vorhanden ist. die macht sich wenn dann eh erst nach 5-7Jahren bemerkbar.
100'000km sind ja nichts da muss alles noch I.O sein sonst weiss ich au nicht😅 sollen besser 200k machen wäre spannender😅👍🏼Aber ja Heute ist die Lebenszeit eines Autos leider sehr kurz🥲
Ein Dauertest mit einem Vollhybrid oder einem Plug in Hybrid wäre ziemlich interessant…
BMW liefert aktuell einfach ab. Auch „Normalo“-Motoren wie der B58 sind Weltweit für ihre Zuverlässigkeit bekannt. Geil! Und irgendwie ein bisschen Schade, dass die Verbrenner Ära so langsam endet.
100.000 km in der kurzen Zeit sind in meinen Augen kein wirklicher Dauertest. Dieselbe Distanz in sechs Jahrem, mit Winterbetrieb, wäre interessant. Welche Elektronikprobleme treten auf, wie sieht es mit Korrosion aus? Dass ein Motor 100.000 locker schafft, erwarte ich bei dem Preis, aber schafft er auch problemlos 200.000 und mehr in 20 Jahren, wie es beim E30/E36/46 der Fall war (bis auf Lagerschalenproblematik)? Das bezweifle ich, alleine schon wegen der ganzen Plastikanbauteile, die die Hitzezyklen nicht so lange aushalten dürften.
100.000 Kilometer ist keine allzugroße Fahrleistung für solch ein modernes Auto. Gerade von einem absoluten Premiumhersteller. Interessanter wäre es ab 150.000 / 200.000 Kilometer.
Auf Sportmodelle aus Bayern ist Verlass! ❤
Wie bereits jemand geschrieben hat, wären Pleul und Hauptlagerschalen sehr interessant gewesen. Wirklich viel Aufwand für leider sehr wenig Information. Ein Video für absolute Laien. Mehr show and shine anstatt Information.
M3/M4 bestes Auto in der Klasse!
Schönes Ergebnis, finde ich eine gute Entwicklung das trotz dauerhafter Meldungen über Sparmaßnahmen bei neuen teuren Autos geredet wird! Was mich und viele andere M Freunde aber mal interessiert hätte währen die Lagerschalen gewesen, das ist ja seit jeher ein Thema bei den hoch drehenden M-Motoren.
Toller Beitrag danke an alle Beteiligten 👌🏻 gab es auch einen ähnlichen Beitrag von einem AMG W205 C63s?
Die Musik an Anfang richtig scheiße...voll so abgehackt dachte mein Fernseher hat keine richtige Internetverbindung
Welche Teile wechselt man sinnvollerweise beim Zusammenbauen nun, außer ner neuen Kupplung?
Schade, dass es keine Rundinstrumente gibt.
Schön zu sehen das die deutschen doch noch langlebige Autos bauen können. Wobei 100k km jetzt auch noch nicht die Welt sind aber zumindest mal ein Anfang und wenn er das tadellos macht dürften die nächsten 100k auch evtl nicht viel dramatischer werden. Einzige was ich etwas schade finden würde, wäre dass das Lenkrad schon nach so kurzer Zeit so speckig aussieht. Wirkt nicht sehr wertig aber kann man sicher für 500-1000 Euro beim Sattler machen lassen und wenn das die einzige Ausgabe nach 100k km ist mit evtl noch ner Keramik Versiegelung dazu wenn mans will dann finde ich das in Ordnung.
wenn man da die arbeitszeiten verrechen müsste und den aufwand … alter schwede 🤑🤑🤑🤑
Interessanter Beitrag.