17:20 минута - автоматика запускает мотор при достижении 40% заряда. На дохлой батарее напряжение при разряде до 40% может просядать до 7.2 вольта, а на живой до 7.6 вольт на элемент. 7.6х2=15.2 вольта.
Кто-то замерял температуру средних ячеек на 30-ке во время эксплуатации или это только в теории середина греется? Я на 20-ке замерял. На 20-ке нет разницы. Разница температуры только в верху и в низу элементов. Замеряю как-нибудь на 30-ой батарее, как будет время.
30 минута - на батареях с 2010 года обдув элементов происходит снизу вверх. Важна герметичность внизу, а вверху вообще хоть без крышки. На 20-ке всё наоборот.
Можно в домашних условиях проверить батарею без спец приборов есть только мультиметр? Специалистов нет. Гибрид сервис за 600 км они только меняют целиком батарею говорят это не надолго поэлементно менять такие дела
@@konstantinyagubtcev6243 разрядить до 2х делений. Потом снять крышку на БАТАРЕИ и просто пройтись вольт метром. Кто покажет меньшие значения те плохие. Как то так. Если в краце.
Привет! Идея сместить датчики температуры на батарее ближе к центру , конечно, зачётная, но а что , если алгоритм работы вентилятора не такой, как вы думаете? С трудом верится, что инженеры на Тойоте (или у их поставщиков) дурнее российских "гаражных гениев". Например, что , если вентилятор работает не от показаний температуры на этих трёх датчиках, а от разницы температуры на них? Тогда перемещение крайних датчиков ближе к центру только ухудшает охлаждение батареи. Если бы вентилятор управлялся в зависимости от температуры элементов, то, по логике, было бы достаточно одного датчика в середине батареи, т.к. там заведомо будет самое плохое охлаждение и самая большая температура. Что на это скажете , Алексей? Спасибо.
Так и есть не зря там их несколько, замеряет температуры крайних и средних элементов и выводит разницу , алгоритм действий совсем другой как вы думаете.
Метод ремонта, с оборудованием или без, он не поменялся у вас. Вы всё попрежнему отбраковываете элементы с потеряной ёмкостью и это называется ремонтом. Но правильно было бы ремонтировать батарею восстановлением ёмкости в элементах и лишь после этого проверять какие из них не ожили. Не выкидывать бы вам элементы, которые вы отбраковали. Большую их часть скорее всего ещё можно поднять, но и в невосстановленном состоянии долго они не смогут пролежать, нужно им не давать разряжаться ниже 7.5 вольт.
Не могу понять может вы объясните приезжаю на STO проверять батарею там не работает у меня слабенькие 5 6 батарей говорят надо всё менять все 28 какой-то код вы не могли бы объяснить что это такое? спасибо
18:12 минута - кто сказал вам что это очень плохо? Очередные слухи? Эти слухи также утверждают, что срок эксплуатации данных батарей 7 лет, а по факту они по 20 лет бывает ездят. От части они правы, 7 лет это крайний срок восттановить ёмкость в элементах, но бывает и раньше это необходимо сделать. Я бы это делал хотябы раз в 3 года.
Туже нагрузку в 7 ампер можно дать, когда батарея установлена на машине, и разрядить её до 40%. Когда разряд батареи достигает 40% гибридная система запускает ДВС. Как только запуск мотора произощёл, выключаешь машину и даёшь минут десят батарее одохнуть. После, промеряешь напряжение на каждом элементе и сравниваешь показания. На восстановленных элементах (которые никто не трогал до вас) напряжение будет идентично, где-то до 0.1 вольта. Слабые элементы будут выделяться. Ещё не маловажный показатель очень живой батареи это напряжение, после разряда до 40% и простоя минут 10, оно будет свыше 7.7 вольт. Напряжение на батарее с невостановленными элементами или ещё пока рабочими элементами будет в районе 7.5-7.6 вольт.
Привет! из Монголий. Спасбо за многих совет! жалаем тебя успехов.
ето просто жесть дорогой мои!!!душа чистая и сердце от души добрати полный!!!!если бы я там жил ето была радость, успехов и удачи тебе!!!
Уважаемый всё хорошо, понятно объяснил во всех видемо, молодец.Всего наилучшего каналу, успехов, приятно смотреть, всё поучительно.
Спасибо рад Стараться
После кузовного ремонта подключили ВВБ чеку и 12 V АКБ , а "РЕДИ" не загорелся и вылезла "гирлянда" . Подскажите куда копать?
Мальчик мастер вам долгий лет и здоровья брать.
17:20 минута - автоматика запускает мотор при достижении 40% заряда. На дохлой батарее напряжение при разряде до 40% может просядать до 7.2 вольта, а на живой до 7.6 вольт на элемент. 7.6х2=15.2 вольта.
Красава Леха,больше клиентов,больше просмотров,больше лайков.. респект за видео!!
Рад стараться. Покупайте гибрид. Хватит бояться что замёрзнет батарейка ;)
@@AlekseyBakaldinда я взял же,Колян это)) заеду в субботу к тебе на приусе)
Кто-то замерял температуру средних ячеек на 30-ке во время эксплуатации или это только в теории середина греется? Я на 20-ке замерял. На 20-ке нет разницы. Разница температуры только в верху и в низу элементов. Замеряю как-нибудь на 30-ой батарее, как будет время.
Ващеьмощная философия респект, видос на цитаты разберут
Где купить диагностическое оборудование для диагностики
Привет.
Подскажи пожалуйста.
Подойдет гибрид на маленькие расстояния, примерно 20-30 км в день.
Он для этого и создан
Всё четко объясняете! Благодаря вашим обзорам начинаю все больше и больше понимать в машинах)
Спасибо за ответ. Репост и ПОДПИСКА;)
30 минута - на батареях с 2010 года обдув элементов происходит снизу вверх. Важна герметичность внизу, а вверху вообще хоть без крышки. На 20-ке всё наоборот.
Везде нужна герметичность
Можно в домашних условиях проверить батарею без спец приборов есть только мультиметр? Специалистов нет. Гибрид сервис за 600 км они только меняют целиком батарею говорят это не надолго поэлементно менять такие дела
Да МОЖНО
@@AlekseyBakaldin по подробнее можно с чего начать
@@konstantinyagubtcev6243 разрядить до 2х делений. Потом снять крышку на БАТАРЕИ и просто пройтись вольт метром. Кто покажет меньшие значения те плохие. Как то так. Если в краце.
Привет! Идея сместить датчики температуры на батарее ближе к центру , конечно, зачётная, но а что , если алгоритм работы вентилятора не такой, как вы думаете? С трудом верится, что инженеры на Тойоте (или у их поставщиков) дурнее российских "гаражных гениев". Например, что , если вентилятор работает не от показаний температуры на этих трёх датчиках, а от разницы температуры на них? Тогда перемещение крайних датчиков ближе к центру только ухудшает охлаждение батареи. Если бы вентилятор управлялся в зависимости от температуры элементов, то, по логике, было бы достаточно одного датчика в середине батареи, т.к. там заведомо будет самое плохое охлаждение и самая большая температура. Что на это скажете , Алексей? Спасибо.
Проверим. Практика покажет
Тем более я себе мультитроник поставлю он вообще на 1 датчик смотри и вентиляторы включает
@@AlekseyBakaldin На чужих машинах пробовать будете? Мне на своём будующем новом Лексусе экспериментировать не хотелось бы.
@@hubi16 Яна своих тоже провожу ремонты
Так и есть не зря там их несколько, замеряет температуры крайних и средних элементов и выводит разницу , алгоритм действий совсем другой как вы думаете.
Здравствуйте, подскажите 30-ка обычная лучше или PHV ?? Спасибо.
Принцип такой. Чего нет то не ломается.
Метод ремонта, с оборудованием или без, он не поменялся у вас. Вы всё попрежнему отбраковываете элементы с потеряной ёмкостью и это называется ремонтом. Но правильно было бы ремонтировать батарею восстановлением ёмкости в элементах и лишь после этого проверять какие из них не ожили.
Не выкидывать бы вам элементы, которые вы отбраковали. Большую их часть скорее всего ещё можно поднять, но и в невосстановленном состоянии долго они не смогут пролежать, нужно им не давать разряжаться ниже 7.5 вольт.
Как востонавливкть ëмкость?
92 бензин льёте? Изза егр только заливаю 95 на приусе.....вот думаю стоит ли на 92 перезодить
Да 92 бензин чище иногда можно раз в пол года побаловать и аи 100. Но только побаловать
У меня ошибка вылезла р3000 что может быть
Алексей привет,видос хороший, ВВБ какой стоит, литейно ионная??
Обычная
Не могу понять может вы объясните приезжаю на STO проверять батарею там не работает у меня слабенькие 5 6 батарей говорят надо всё менять все 28 какой-то код вы не могли бы объяснить что это такое? спасибо
Самый правильный ремонт это замена на контрактную ВВБ.
56:00 Рэди к температуре не привязано! в самый мороз после включения рэди тоже горит.
Всё отлично объяснил Лайк
Спасибо большое
алексей на 50 приус такой контент сделай!!!! респект🤚🤚🤚🤚🤚🤚
Пока ещё не было 50 приуса
жаль@@AlekseyBakaldin
На самом деле поднимают вплоть до 100 октановое число из бензина с октанвым числом 80.
Ну да присадками
Судя по стертой педали тормоза пробег там дай бог😂😂😂😂
Умеете могёте
Добрый день а разбег 0.4 это нормально 10 г приус
0.04 нормально 04 это плохо
@@AlekseyBakaldin ошибок не выдает
@@liliapoleacova4979 если 0.04 то норм если 0.40 то плохо
18:12 минута - кто сказал вам что это очень плохо? Очередные слухи? Эти слухи также утверждают, что срок эксплуатации данных батарей 7 лет, а по факту они по 20 лет бывает ездят. От части они правы, 7 лет это крайний срок восттановить ёмкость в элементах, но бывает и раньше это необходимо сделать. Я бы это делал хотябы раз в 3 года.
Тойота даёт гарантию на ввб 8 лет, учи матчасть
@@user-sl6ww1ig6k на какие батареи? 2005 года, 2010 года, 2020 года, литиевые?
Туже нагрузку в 7 ампер можно дать, когда батарея установлена на машине, и разрядить её до 40%. Когда разряд батареи достигает 40% гибридная система запускает ДВС. Как только запуск мотора произощёл, выключаешь машину и даёшь минут десят батарее одохнуть. После, промеряешь напряжение на каждом элементе и сравниваешь показания. На восстановленных элементах (которые никто не трогал до вас) напряжение будет идентично, где-то до 0.1 вольта. Слабые элементы будут выделяться. Ещё не маловажный показатель очень живой батареи это напряжение, после разряда до 40% и простоя минут 10, оно будет свыше 7.7 вольт. Напряжение на батарее с невостановленными элементами или ещё пока рабочими элементами будет в районе 7.5-7.6 вольт.
Ждём тойоту акву а то одни приусы
Да будет полюбому. Там все намного ПРОЩЕ
Чё хлопаешь😂😅
Ой точно пардон;)
А у меня приус на газу.
Последовал моему совету молодец;) я ещё в 2018 году на газу на приусе ездил
Я газ на первую машину поставил ещё в 2010 году с тех пор только газ. Весной взял приус альфа с Японии и сразу установил газ.
Ничего нового не услышал.
Восход говно планета вещь