Včetně výběrového řízení na dodavatele technologií. Ten borec by si měl založit politickou stranu či hnutí. On dokáže hodiny poutavě vyprávět o jakémkoli kusu šrotu a i povolení zrezlého šroubu je podáno jako sólo zimní výstup na K2. Věřím, že do dalších voleb by atakoval premiérské křeslo.
Pokud budu mít díly na stole a půjde vše "snadno" povolit, čistý čas zmiňovaneho servisu je otázkou 8-12h. Pokud budu odvrtavat zalomené srouby, za čtyři dny není co dělat. Asi umím víc dělat a mene okecavat. Tahle Škodovka je opravdu strašně jednoduchá na servis.
..je v tom případě zvláštní, že jsem od tebe neviděl žádnou práci a čtu jen .. tenhle komentář 🤷♂️ Pokud seš takovej super šikula, tak dej reference, šikovnýho člověka rádd zaměstnám ;)
Mna viac zaujali tie spony kovu z olejovej vane. Ze by kov z lozisk klukoveho hriadela? Urcite by som hladal odkial to pochazdza bolo ich tam dost vela aspon z fotky to tak posobi.
Ahoj Lukáši. Jak jsem někde četl tak většina aut má když jede na nejvisi rychlostní stupeň na otáčky maximálního výkonu což je u 120 ls 5200 ot/min tak by měla dosáhnout při těchto otáčkách 150 km/h. 👍
Škoda že jste nenamontovali 5tirychlostní převodovku. Pro majitelův způsob užívání by byl obrovským přínosem a z autentičnosti to auto nic neztratí. Na dálnici to je hodně znát ten 5q.
Absolutní souhlas. 4q vs 5q nebe a dudy, obojí jsem jezdil. Osobně bych šel ještě dál. Koupil bych Užovku a dal do ní agregát + nápravy z 5q emka. Vzhledově by jinak všechno zůstalo zachovaný včetně 14" kol. Pamatuju doby kdy se naopak na Užovku dávaly kastle z emka.🙂
Pěkný servis, ale asi bych tam už hodil i původní brzdové trubky. Měděné nevidí na STK moc rádi. Oproti oceli má měď asi 3x menší pevnost a časem křehne...
Ahoj. Kde se dá koupit ten kohoutek na vodní cestu? A potřeboval bych i palivový kohout na starého pincka. Díky za info ;-) Jinak při cestě do Chorvatska bacha při pomalém pojíždění v kolonách před hraničními přechody (pokud nastane). Zažil jsem to a těch vyvřelých stovek, stodvacítek a tak tam bylo vždycky dost. Chce to hlídat teplotu vody a mít náhradní hadičky!
když by jste chtěl tak bych věděl o pánovi který má aktuálně 3 kusy Felicia Fun originál a nějak je mi jich líto pro to že je pán chce jen rozebrat a rozprodat :( (Je to ale Písek, Jihočeský kraj)
No je STRAŠNÁ ŠKODA, že to není 5 kvl. Šípková červeň v LS s originál sedadly - to si pán bude mlaskat ŠTĚSTÍM. Když vezmu, že v 1985 120L stála 62.000,- 120LS 66.000,- Benzín special 90 oct 8,-Kčs Super 9 Kčs, Bleifrei 96 (dnešní Natural) 9,30,- Kč (možná jen 9,20 - uiž si nevzpomínám) a ta olejová vana ... úplně mě zahořelo srdce. Takové auto vzbudí víc pozornosti něž Merc AMG ... Jen víc pane Krpálek (nebo Lukáši)
@@Petr_MB Ahoj, tehdy byla "daň z obratu" - samozřejmě nevratná - princip "vratné" DPH zavedlii až francozi někdy okolo 1955. Tudíž Škoda 110 R stála 38.000,-Kčs a k ní byla obratová daň ve výši 34.000,-Kč. To dnes DPH je 21%
Super,Labombastic,Fantastic,Školastic!!!👍👏🤘👂👃💪🦵🤝🌍⛽🚦🏖️🪂🐘🦏🐪🐫🦜🧠🫀🫁🚣🌹🪐🙏⚓😇👀💯💘☀️🌞🐢😍🏍️💓
mám pocit, že se tady opravovala atomová elektrárna.
Včetně výběrového řízení na dodavatele technologií.
Ten borec by si měl založit politickou stranu či hnutí. On dokáže hodiny poutavě vyprávět o jakémkoli kusu šrotu a i povolení zrezlého šroubu je podáno jako sólo zimní výstup na K2. Věřím, že do dalších voleb by atakoval premiérské křeslo.
@@pagliaorba9958 Vozidlo od klienta bylo provedeno prozkumu :DD
Pokud budu mít díly na stole a půjde vše "snadno" povolit, čistý čas zmiňovaneho servisu je otázkou 8-12h. Pokud budu odvrtavat zalomené srouby, za čtyři dny není co dělat. Asi umím víc dělat a mene okecavat. Tahle Škodovka je opravdu strašně jednoduchá na servis.
..je v tom případě zvláštní, že jsem od tebe neviděl žádnou práci a čtu jen .. tenhle komentář 🤷♂️ Pokud seš takovej super šikula, tak dej reference, šikovnýho člověka rádd zaměstnám ;)
Mna viac zaujali tie spony kovu z olejovej vane. Ze by kov z lozisk klukoveho hriadela? Urcite by som hladal odkial to pochazdza bolo ich tam dost vela aspon z fotky to tak posobi.
Ahoj Lukáši. Jak jsem někde četl tak většina aut má když jede na nejvisi rychlostní stupeň na otáčky maximálního výkonu což je u 120 ls 5200 ot/min tak by měla dosáhnout při těchto otáčkách 150 km/h. 👍
Dobrodruh 😀👍
Zase říkáš v prostorách cestuj klasikou,kdy uvidíme ty prostory?Zatím jsme vždy jen viděli cizí autodílnu ale tvoji nic,co je na ní tak tajného?😄😄
Zadne vlastni nejsou:o)
Tak si to shrňme - všechno na autě bylo špatné a nic nebylo dobré. A to se vyplatí...
U 35 let starýho auta bude vždycky většina věcí špatně, když nebude ftopu za raketu.
Prostě stav jako když to vyjelo z fabriky.
Kde je to video keď pán išiel do chorvatska ?
No uz se tesim na velky vodni servis :)
Škoda že jste nenamontovali 5tirychlostní převodovku. Pro majitelův způsob užívání by byl obrovským přínosem a z autentičnosti to auto nic neztratí. Na dálnici to je hodně znát ten 5q.
Absolutní souhlas. 4q vs 5q nebe a dudy, obojí jsem jezdil. Osobně bych šel ještě dál. Koupil bych Užovku a dal do ní agregát + nápravy z 5q emka. Vzhledově by jinak všechno zůstalo zachovaný včetně 14" kol. Pamatuju doby kdy se naopak na Užovku dávaly kastle z emka.🙂
Na klientských vozech realizujeme pouze prace, ktere si klient zadá 🤷♂️ … ale maete pravdu, 5q by tomu slušel :)
5 stupen vyzaduje vlecku misto kyvky ma jine uchyceni
@@dantealigieri2268 suchy zcela jiste .. ale mokry ne - ostatne, konfigurace 125l napriklad naznacuje :)
Pěkný servis, ale asi bych tam už hodil i původní brzdové trubky. Měděné nevidí na STK moc rádi. Oproti oceli má měď asi 3x menší pevnost a časem křehne...
Může to být i z nějaké slitiny co má barvu jako měď ale vlastnosti lepší než železo. CuNiFer se tomu tuším říká.
@@peckinovadilna Ano pokud je tam Kunifer, je to ok... :)
Mám 60 let starou Ovečku,ale přijít takhle k hotovýmu a ještě se s tím někde chlubit na srazech,to by mě hanba fackovala.
Mě ne.
Mě by docela zajímalo na kolik vyšel servis včetně koupě auta.😎😎😎
To nejseš sám, ale tohle Lukáš neprozradí ani na Patreonu.🤐😏
sympatický člověk za volantem...
Ó schade, kde jsou ty časy. Všichni na těch autech hledají bůhvíco, ale to auto mělo svojí duši.
Duši podělanýho bolševika, který bránil technickému pokroku.
@@jaroslavnatrok8314 už jsem se bál že mi nikdo nevyhejtuje.😂
@@tibsow Nehovořím řečí vašeho kmene, takže nevím co to "nevyhejtuje" znamená. Nechci vás nasírat. Vy máte názor, já mám názor.
@@jaroslavnatrok8314 je-li to takto, souhlasím. Každý má právo na svůj názor.
Ahoj. Kde se dá koupit ten kohoutek na vodní cestu? A potřeboval bych i palivový kohout na starého pincka. Díky za info ;-) Jinak při cestě do Chorvatska bacha při pomalém pojíždění v kolonách před hraničními přechody (pokud nastane). Zažil jsem to a těch vyvřelých stovek, stodvacítek a tak tam bylo vždycky dost. Chce to hlídat teplotu vody a mít náhradní hadičky!
když by jste chtěl tak bych věděl o pánovi který má aktuálně 3 kusy Felicia Fun originál a nějak je mi jich líto pro to že je pán chce jen rozebrat a rozprodat :(
(Je to ale Písek, Jihočeský kraj)
Kontakt na pána by byl?
@@DestiCZ mohu sehnat :-)
Do Chorvatska přes noc.
No je STRAŠNÁ ŠKODA, že to není 5 kvl. Šípková červeň v LS s originál sedadly - to si pán bude mlaskat ŠTĚSTÍM. Když vezmu, že v 1985 120L stála 62.000,- 120LS 66.000,- Benzín special 90 oct 8,-Kčs Super 9 Kčs, Bleifrei 96 (dnešní Natural) 9,30,- Kč (možná jen 9,20 - uiž si nevzpomínám)
a ta olejová vana ... úplně mě zahořelo srdce. Takové auto vzbudí víc pozornosti něž Merc AMG ... Jen víc pane Krpálek (nebo Lukáši)
Jj, ty ceny byly ukrutný. Přepočet na dnešek x10 + místo DPH úplatek u spousty věcí.
@@Petr_MB Ahoj, tehdy byla "daň z obratu" - samozřejmě nevratná - princip "vratné" DPH zavedlii až francozi někdy okolo 1955. Tudíž Škoda 110 R stála 38.000,-Kčs a k ní byla obratová daň ve výši 34.000,-Kč. To dnes DPH je 21%
OHV motory jsou blbuvzdorny motory, to si opraví každý trochu zručnější člověk sam a nemusí ho dávat někomu cizímu
Super auto, ale pan to sám nedá