De schade bekijken bij mijn opgeblazen Mitsubishi
Вставка
- Опубліковано 20 кві 2024
- Als dit hier nog staat, was ik te lui om een beschrijving te verzinnen.
▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
Word lid van ons kanaal:
/ @dutchriders1
Discord: / discord
Instagram: / _dutchriders
Website: www.dutchriders.org
Facebook: / dutchridersyt
▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
Disclaimer:
Doe de stunts/dingen uit de video's niet na voor je eigen veiligheid, wij zijn niet aansprakelijk voor letsel of schade.
▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ - Авто та транспорт
beter een oliekoeler en een oliedruk/temperatuur meter inbouwen als je weer gaat racen
😂😂😂 beetje overdreven
@@dennisvandeS is letterlijk het minimum voor op circuit lol
Beter een 4B11 motor er in
Probleem is waarschijnlijk dat alle olie naar de kop is gestegen en een lager droog is gelopen, dus dit heeft totaal geen zin.
@@evolad2463 ik rij er maandelijks al meer dan 10 jaar ,zonder overdreven poespas
Staan deze motoren overigens bekend om dat bij hoge g krachten de olie niet meer de pickup in gaat en een kant op geduwd wordt daarom zitten er in de meeste carter pannen ook schotten net zoals in een brandstof tank om te zorgen dat dit voorkomen wordt
vooral in snelle rechtse bochten kan die problemen krijgen. bij mijn evo doe ik altijdt oliepeil 3-4mm boven volmarkering en nooit problemen gehad ermee
maar een carterpan met schotten is idd beter
dat meende ik ook, of while ur at it; dry sump it issss
Beter een gat in je blok dan een blok in je gat. Succes met de swap 🤙
GOED NIEUW MENSEN, IK HEB PATRICK ZOJUIST ZIEN RIJDEN MET DE EVO OP DE SNELWEG, DUS BINNENKORT NIEUWE VIDEO!
Men zondag is weer in orde 😜🛠🚗💨
De hele comments sectie onder de video van de trackday stond vol met allemaal dezelfde suggesties. Dit blok kan OEM niet tegen hard bochtjes maken. En dan in deze video toch zeggen dat hij geen idee heeft waarom het stuk gegaan is xD.
Gooi er voor je volgende trackday ook even goeie olie in. Motul 300V Competition 10W-40 ofzo. Die olie (of vergelijkbare esterhoudende olieën) is echt magie en de €20 per liter gewoon dik waard.
Poah wat een Klus man. Succes ermee, hopelijk is het goed te doen.
lekker bezig. ik ben heel benieuwd
Heerlijk deze filmpjes!
Ik zie nu al uit naar de volgende video kerel
als die 1.8 er al zo lastig uit kwam, bedenk vast hoe rot de dikkere motor er in gaat. succes, het proberen wordt gewaardeerd!
Een oliedruk/temp meter, een oliepan met schotten erin en Motul 300v Racing olie zijn allemaal goede aanraders voor volgende avonturen
Motul 300V Competition JONGUH :)
Mooi filmpie
Houdt je weer van de straat he, succes gozer
In mekaar en verkopen
2:30 goed liedje die kan ik drummen👌🏻 paramore - decode
Nou ben ik benieuwd welke je uiteindelijk alsnog gekocht hebt :)
krukas is ook wel te slijpen naar 1e ondermaat denk ik
Perfect einde
Patrick!!! Tijd voor een 4B11 blok er in
Ik weet niet zeker hoe dat zit met dat blok maar zie veel lancers evo's met zo'n speciale olie pan zodat de olie rond dat pijpje van de oliepomp blijft zitte
Gewoon 2.4 erin!
Miss een domme vraag maar welk type mitsubishi is dat?
Dat je alleen zover bent gekomen vind ik een prestatie opzich.
Dit zijn echt vervelende klusjes.
Zeker als je alleen bent.
Eey dat blok ken ik😂 probleem dat olielampje niet gaat branden ken ik ook wel
arme jong (met wat]] hulp maak dr rally/endurance) waard
Is gewoon weer een mooie video ofzo
ik kijk er naar uitt
2:15 even kort samen gevat
Ik heb het idee dat hij stuk is gelopen op de drijfstang lagers en die lijkt bij de krukas van het gebruikte blok ook aardig warm geweest te zijn…
krukass laten slijpen
weet niet of het goedkoper is als nieuwe
hele advertentie afgekeken ik hoop dat dat iets helpt 😄
Slechte brandstof (laag octaan?) en detonatie? Misschien volgende keer 98 octaan er in gooien?
Deze schade heeft daar niks mee te maken
er zat te weinig olie in
Kan je een Aprilia SR50 motard opvoeren?
Tuurlijk kan dat. Alles is op te voeren.
@@DutchRiders1 haha ja klopt ik 😆 bedoel jij
Was het niet sneller en uiteindelijk ook ongeveer even duur geweest om gewoon een goedlopend blok te halen bij een demontagebedrijf en die in te bouwen? Nu moet je het geld spenderen aan het reviseren van de krukas, nieuwe lagers en pakkingen.
Jij hebt de video niet afgekeken
2.0 turbhhoooo
Die krukas kun je niks mee en van die geplofte motor ook niet waarschijnlijk.
Bij wel nummer ging ie kapot ?
Gelijk deleten van de playlist ☝️
4G63T swap dan maar?
teduur
Blok van een evo erin 😂😂
kan zijn dat door hard bochten nemen dat een/meerdere van je krukaslagers bijna geen olie kreeg en daardoor is vastegelopen. ik zal zon olie baffle installeren als ik jou was
dan moet men ook stevig door rijden om dat voor elkaar te krijgen
beter is een beetje te overvullen en dikkere olie
@@evolad2463 gebeurt sneller dan je denkt. zeker met hoge toeren kan dat zo fout gaan
''Je hebt echt 0 ruimte''' - Bro heeft nog nooit aan een Audi V6 gewerkt
Ja zeker als je het zo doet.. 😅
100% te heet te weinig keeling vd motor oftewel k.t olie, stand je oliekoeler vergroten punt en el
Schade auto kopen en alles ombouwen
Totaal niet handig om de bak te laten zitten. Was veel makkelijker geweest om t compleet te demonteren. Je maakt zo ook een hoop kapot zo te zien.
Beter een gat in je blok, dan een blok in je gat.
Tijd voor een 4G63T :}
heb je de prijzen van die motors gezien?:)
Jij maakt alles naar de klote, niets nieuws toch? Vooral die Patrick,, wat een figuur 🥸
Poah
hok wegdoen en een colt CZT of ralliart kopen, die zijn een heel stuk goedkoper en sneller.
Patrick meschien is het hadig als je de motorkap ook losmaakt
Bij ons was het zwakke voltage op benzinepomp waardoor het blok opblies. Ik zou je benzine pomp ff doormeten
Aliexpress turbo erop !
Mit sub sidie
Wnr Volvo content?
Stap gewoon van Mitsubishi af
Precies!
Tis un auto... Je kunt in- en uitstappen, maar niet afstappen
Koop een honda
Patrick stelt nooit teleur.
ja gaat toch nie van deze rotzooi een blok bouwen. Beter een goed blok halen en die evt opknappen. dan als de auto goed is ding eruit doen want er zit gewoon een kut onbetrouwbaar blok in
Evo blok plaatsen
Ey so zou gewaardeerd worden man ik volg je al super Lang
Gebrek aan smering, misschien oude schade belasting op circuit teveel geweest en poef. Gebrek aan smering is de oorzaak maar wat heeft het gebrek aan smering veroorzaakt dat is de echte vraag.🤔
aangezien het bij cilinder 1 is vermoed ik dat de olie te heet is geworden en ijzer op ijzer is gekomen
als het een probleem met oliedruk was dan is het meestal number 4 die eruit wordt geslagen aangezien die als laatste olie krijgt