ŠKODA TR , TROLEJBUS MADE IN CZECH, všechno elektro je z firmy ŠKODA PLZEN -CZ , karosérie licence NEOPLÁN v polsku vyrobena a přeznačena na licenční solaris. .
Romane, proč lžete? Neoplan Polska byl v roce 1996 privatizován a přejmenován na Solaris, a tyto starší budapešťská Trollina (s karoserií druhé generace) se v Čechách nikdy neobjevila, trakční vybavení totiž vyráběl maďarský Ganz. V Česku jezdí s karoserií Solaris převážně vozy Škoda 26/27/28Tr, to jsou Trollina s českou Škodovkou, ale v Ostravě a Opavě jezdí i Trollina s přídomkem AC-s výzbrojí Cegelec Europulse. Ne každé Trollino má výzbroj Škoda a Trollin první generace (tedy opravdu s podvozkem Neoplan a karoserií Solaris) bylo jen velmi málo.
![[RS] Solaris Trollino II 18 Ganz~#16131](http://i.ytimg.com/vi/rvmH4_okKkY/mqdefault.jpg)
![[RS] Solaris Trollino II 18 Ganz~#16131](/img/tr.png)
A videó elején az ott az Orchitér?
+Sucar Rambo Igen, a videó elején az van.
ŠKODA TR , TROLEJBUS MADE IN CZECH, všechno elektro je z firmy ŠKODA PLZEN -CZ , karosérie licence NEOPLÁN v polsku vyrobena a přeznačena na licenční solaris. .
Romane, proč lžete?
Neoplan Polska byl v roce 1996 privatizován a přejmenován na Solaris, a tyto starší budapešťská Trollina (s karoserií druhé generace) se v Čechách nikdy neobjevila, trakční vybavení totiž vyráběl maďarský Ganz.
V Česku jezdí s karoserií Solaris převážně vozy Škoda 26/27/28Tr, to jsou Trollina s českou Škodovkou, ale v Ostravě a Opavě jezdí i Trollina s přídomkem AC-s výzbrojí Cegelec Europulse. Ne každé Trollino má výzbroj Škoda a Trollin první generace (tedy opravdu s podvozkem Neoplan a karoserií Solaris) bylo jen velmi málo.
@@sponny6551 ., ganz je v majetku ŠKODA -PLZEN.
@@romansvehla7352 Jenže v době výroby těchto starých Trollin nebyl ;)