L'an dernier (EICMA 2022 donc), le même scooter était montré sur le stand Horwin et ils annonçaient une date de disponibilité de Juin 2023. Un an après (EICMA 2023), ils annoncent aout 2024 🤣Je ne suis pas un expert en signe astrologique chinois mais j'en conclus que l'année 2022/2023 devait être sous le signe de LA TORTUE. J'ai hâte d'être à EICMA 2024 pour connaitre la nouvelle date théorique de disponibilité de ce scooter... qui ne sera sans doute jamais commercialisé...
Pour moi, il serait parfait, 1m80 pour 100 kg, la cinquantaine, depuis le temps que j'essaie de trouver un scooter électrique, pas trop moche, avec du couple, une autonomie de 200km, il irait bien dans mon garage, je fais attendre le prix , j'espère qu'il ne font pas exagère pour qu'il aie une chance de se vendre, (pour exemple le C04, ne casse pas des briques en terme de vente), wait ans see.
35kW en nominal donc ouvert au A2. 74kW en crête ... c'est énormissime. Sinon c'est grosso modo la même annonce ou buzz qu'à l'EICMA de l'an dernier, y compris pour la mise à dispo qui était annoncée courant 2023. Entre deux on a eu plus aucune info, ni image et Horwin n'a jamais répondu à la moindre question. J'attends donc au moins un test routier organisé pour la presse spécialisée pour y croire.
Sur le papier, à 15000€, il tue le BMW CE-04. Mais comment dire, j'ai pas confiance, tout cela est un petit trop beau pour être vrai. Et quand on achète un BM, on sait ce qu'on achète. Là, en achetant ce scooter, on ne sait absolument pas ce qu'on achète. Et à ce niveau de prix, pas envie de jouer les apprentis sorciers.
... 894 Nm de couple ... ?!? ... heu ... comment dire, non, c'est pas possible ! C'est 4,5 fois le couple de la Zero Sr/f (190Nm) ... Merci a Horwin de corriger ça me paraît improbable.
@@frankieb.2364 Ils parlent très certainement du couple à la roue et non pas du couple moteur. De mémoire, le couple à la roue de la SR/F est de 855 nm. Mais effectivement, pour un couple moteur (commercialement, on parle toujours du couple moteur) de 894nm, il serai tout bonnement impossible d'avancer sans patiner ou faire la crêpe !
Le même moitié de puissance, moitié d'autonomie, moitié de batterie, moitié de poids, moitié prix ce serai l'affaire du siècle !😎
Et ca laisserai de place pour un coffre ..Au moins pour un casque.
Toute façon, entre le proto et la production, c'est ce qui va arriver... Il n'y a que le prix qui ne diminuera pas !
Boutique à Paris. Super. Leur commercial a pas su me l'annoncer ca. 👍
L'an dernier (EICMA 2022 donc), le même scooter était montré sur le stand Horwin et ils annonçaient une date de disponibilité de Juin 2023. Un an après (EICMA 2023), ils annoncent aout 2024 🤣Je ne suis pas un expert en signe astrologique chinois mais j'en conclus que l'année 2022/2023 devait être sous le signe de LA TORTUE. J'ai hâte d'être à EICMA 2024 pour connaitre la nouvelle date théorique de disponibilité de ce scooter... qui ne sera sans doute jamais commercialisé...
Trop extravagant! 200km d'autonomie réel c'est déja un miracle. Ensuite pour la vitesse max 150km c'est largement sufisant
Pour moi, il serait parfait, 1m80 pour 100 kg, la cinquantaine, depuis le temps que j'essaie de trouver un scooter électrique, pas trop moche, avec du couple, une autonomie de 200km, il irait bien dans mon garage, je fais attendre le prix , j'espère qu'il ne font pas exagère pour qu'il aie une chance de se vendre, (pour exemple le C04, ne casse pas des briques en terme de vente), wait ans see.
Versión A1…existe?
Pas de frein moteur?
A1 c'est 11 kw nominal maxi (15ch) et c'est déjà pas mal: regarder du côté de Zéro M c'est équivalent à une 600 en perfs
j'ai check cest quand meme 20Keuro avec charge rapide...
35kW en nominal donc ouvert au A2. 74kW en crête ... c'est énormissime.
Sinon c'est grosso modo la même annonce ou buzz qu'à l'EICMA de l'an dernier, y compris pour la mise à dispo qui était annoncée courant 2023. Entre deux on a eu plus aucune info, ni image et Horwin n'a jamais répondu à la moindre question.
J'attends donc au moins un test routier organisé pour la presse spécialisée pour y croire.
On peut s'enregistrer pour un test sur le site mais aucune info sur le lieu ou la date.
Sur le papier, à 15000€, il tue le BMW CE-04.
Mais comment dire, j'ai pas confiance, tout cela est un petit trop beau pour être vrai.
Et quand on achète un BM, on sait ce qu'on achète.
Là, en achetant ce scooter, on ne sait absolument pas ce qu'on achète.
Et à ce niveau de prix, pas envie de jouer les apprentis sorciers.
Tout a fait d'accord mais j'irai l'essayer quand dispo car il fait rêver. Mon scooter de rêve si specs sont réelles.
Équivalent A1 ?!
Pareil ??
Effectivement ce serait plus A2 sur ce niveau de puissance. On regarde pour ajouter la mention dans la vidéo ;)
... 894 Nm de couple ... ?!? ... heu ... comment dire, non, c'est pas possible ! C'est 4,5 fois le couple de la Zero Sr/f (190Nm) ... Merci a Horwin de corriger ça me paraît improbable.
@@frankieb.2364 Ils parlent très certainement du couple à la roue et non pas du couple moteur. De mémoire, le couple à la roue de la SR/F est de 855 nm. Mais effectivement, pour un couple moteur (commercialement, on parle toujours du couple moteur) de 894nm, il serai tout bonnement impossible d'avancer sans patiner ou faire la crêpe !