La 2.8 nu am avut problema cu apa dar in schimb, toata instalatia de la injectoare si electrica mi au pocnic de 10 ori, plus senzorii de la motor la calculator
La un t4 din 1999 are 2 senzori de temperatura care fire și de la care se pot anula,cel mai aproape de motor sai cel mai departe, cred ca sunt pe același furtun
Salutare! Cum pot sa mi dau seama daca o electrovalva de turbo sau egr functioneaza? Am verificat cu un pistol de vacuum si nu tine presiunea. E nornal? Stiu ca acolo se afla un cilindru cu o membrana.. am verificat pe cele 3 stuțuri si nu tine vacuum. Nu stiu ce sa fac ca nu mi deschide egr si nu se intareste furtunul care duce la turbo. ms👍
Am un lt35 din 2004 , masina porneste greu , nu se accelereaza cum trebuie ...abea dupa 7 8 pedale isi revine , scoate fum alb cu tonele si nu are nici un fel de putere max 80km /h dupa 4 5 min daca ajunge la 80
Trebuie anulat sau trebuie Schimbat ca la.mine face mereu pierde accelerația la.fiecarre 2 minute mai ales in trepta 1 si 2 la 4 si 5 face mai rar asta e problema?
Salut băieți am și eu o întrebare mă poate ajut cineva am și eu un Audi a4 2.5 v6 TDI 163 caí b7 am o problemă pe autostradă când ajung la o 140 la oră mi se taie pedala de accelerație și nu mai trece de 140 la oră nu mai trage după ce iau piciorul de pe accelerație câteva secunde îmi dă pedala până la 160 după era moare și nu mai trage și mi se aprinde în bord martorul motora după ce intru în oraș și merg cu ia 15 minute dispare martorul motor vă rog ajutați-măca am fost la 10 mecanic din Spania 🇪🇸 și nu am reușit vă rog 🙏
Salut.Nu ar trebui pus un rezistor electric ca să fie o conexiune spre ecu, așa simte un circuit întrerupt și nu primește nici un semnal și s-ar putea să intre în safe mode?
Sal...da ... daca porneste si se tureaza pentru 1 secunda si dupa nu mai trage bine se poate face la fel...... Sau daca porneste greu la cald trebuie facut la fel
@@autohubpassionforcars mulțumesc frumos pentru răspuns, Singura problemă la mașină mea este cu nu are putere ,în rest totul merge bine... Ce ar putea fi? Salutare și o zi făină. ✌🏼
Salut! Am un Vw Lt 35 2,5 Tdi Treapta a1a,2,3 trage super ,când îi dau a4a parca ceva îl gâtuie ,pe loc drept e cat de cat ok,dar la cel mai mic deal e gata! Menționez că apa sa ridica maxim până la 70,doar la urcarea "mestecănișului" spre exemplu ajunge la 90! Am întrebat fostul proprietar ,el mi a zis că are termostat de 70 din cauză că a circulat f mult pe Italia,din cauza căldurilor i a pus termostat de 70....ar fi posibil tot din cauza celor două fire sa intre în safe mode și să nu tragă în parametri in treapta 4 și 5 ? Am schimbat pompa vacuum,ceva s a schimbat dar tot nu mi place cum merge ...treapta a4a pedala de accelerație la fund și urcă f greu turometrul ...menționez că am grup de tracțiune la 127km la ora sunt in 2700 ture
🤣🤣🤣🤣 termostat de 70° Fostul proprietar e mincinos...... Scoateti mufa de la senzorul de apa ( cel cu 4 pini). stergeti toate erorile ( mai putin cea cu senzorul deconectat pentru ca nu o sa fie posibil) si conduceti asa o zi sau 2.....
Am si eu o problema la un sharan din 2006 cu motor de 2.0 cod BRT. La o plecare de pe loc am forjat-o un pic si s-a auzit o pocnitura ca la un furtun spart,dar le-am controlat toate si nu sunt sparte,insa motorul merge rotund dar nu mai trage si se aprinde spirala in bord.Am fost la un service si mi-a spus,fara un control amanuntit ca e turbina,dar geometria la turbina lucreaza.Ce ar putea fi,debitmetrul?
Buna ziua.....mai mult ca sigur un racord sau furtun sa spart.... Scoateti furtunul din galeria de admisie ....obturatil cu mana si accelerati .......ar trebui sa simtiti presiune de la turbo..... Daca nu simtiti aer impins de turbina ....atunci cautati pe under se pierde presiuea.. Inainte de toate folositi vcds pentru o diagnoza si pentru a da delete la erori ( ECU sigur e In safe mode acum si nu da comanda la turbo)
@@autohubpassionforcars Te salut, imi place cum explici.. exact ca in autodata, am ajuns aici de la clipul tau cu debimetru... deci.. am un passat b6 2.0 cod BMP 2007 ideea este ca nu mai trage dupa ce se incalzeste motorul eu am 2 senzori de temperatura.. senzor 1 sub pompa tandem si 2 cel de langa alternator.. pe care sa ma axez? Nu am pompa auxiliara si nici-un fel de eroare, toti senzori verificati conform schemei din auto data... ii dau foc pana la urma.
@@autohubpassionforcars Banuiesc ca daca scot mufele la ambii senzori o sa mearga termocuplele ca naibi.... multumesc mult de raspuns.. o sa incerc , poate am noroc...
Temperatura la bord e indicata de senzorul de "apa" cu 4 pini ( 4 fire)..... 2 din cele 4 fire merg la bord iar celelalte 2 merg la ecu ( calculatorul masinii) Ps Vb de 2.5 tdi de la Vw. LT Atentie ca la Vw Lt apa de obicei sta la minim @70°C si poate da impresia ca nu indica! La mine se ridica doar vara cand e cald poate o zi sau 2 pe luna ( eu locuiesc in Irlanda si aici ploua si e frig tot anul)
nu indica temp.......!? ...nu inteleg ....? e deconectat senzorul de temp ( cel cu 4 pini) sau de ce nu indica? Firul albastru ( albastru putin mai gros din cele 2 albastre) si cel maro trebuie sa fie conectate la senzor pentru a indica temp in bord .....numai cel albastru mai subtire trebuie deconectat ( pentru ca e conectat la ecu si de aici vin istoriile) ps atentie .....se poate ca apa sa stea la minim si sa fie o impresie falsa cum ca nu ar indica temp..... dupa ce masina merge cam 10 min..... opreste motorul ... si dupa 1 min pune contactul si vezi ca apa s-ar putea " sa plece" de pe minim
Acest senzor la passat e montat undeva jos și uneori o ia razna în sensul ca taie din injecție.
La 2.8 nu am avut problema cu apa dar in schimb, toata instalatia de la injectoare si electrica mi au pocnic de 10 ori, plus senzorii de la motor la calculator
Salutare. La ce cuplu se strang suruburile de la injectoare? Ms
La un t4 din 1999 are 2 senzori de temperatura care fire și de la care se pot anula,cel mai aproape de motor sai cel mai departe, cred ca sunt pe același furtun
Salutare! Cum pot sa mi dau seama daca o electrovalva de turbo sau egr functioneaza? Am verificat cu un pistol de vacuum si nu tine presiunea. E nornal? Stiu ca acolo se afla un cilindru cu o membrana.. am verificat pe cele 3 stuțuri si nu tine vacuum. Nu stiu ce sa fac ca nu mi deschide egr si nu se intareste furtunul care duce la turbo. ms👍
Se poate pune o rezistenta la firele care comanda injectia.
Bună am lt35 2.8 nu pornește numai pe spray sau trans foarte ușor îl da pe are cap îs pornește oare mă poți ajuta cu infoatmatie M
Am un lt35 din 2004 , masina porneste greu , nu se accelereaza cum trebuie ...abea dupa 7 8 pedale isi revine , scoate fum alb cu tonele si nu are nici un fel de putere max 80km /h dupa 4 5 min daca ajunge la 80
Sal spunem te rog frumos ce ar putea fii masina mea lt 25 din 1999 porneste si se opreste nu ramâne pornit ????
Trebuie anulat sau trebuie Schimbat ca la.mine face mereu pierde accelerația la.fiecarre 2 minute mai ales in trepta 1 si 2 la 4 si 5 face mai rar asta e problema?
Salut băieți am și eu o întrebare mă poate ajut cineva am și eu un Audi a4 2.5 v6 TDI 163 caí b7 am o problemă pe autostradă când ajung la o 140 la oră mi se taie pedala de accelerație și nu mai trece de 140 la oră nu mai trage după ce iau piciorul de pe accelerație câteva secunde îmi dă pedala până la 160 după era moare și nu mai trage și mi se aprinde în bord martorul motora după ce intru în oraș și merg cu ia 15 minute dispare martorul motor vă rog ajutați-măca am fost la 10 mecanic din Spania 🇪🇸 și nu am reușit vă rog 🙏
Salut.Nu ar trebui pus un rezistor electric ca să fie o conexiune spre ecu, așa simte un circuit întrerupt și nu primește nici un semnal și s-ar putea să intre în safe mode?
Asa ceva cred si eu.....
Un delay de cateva sec spre ecu al semnalului de la temp coolant..... pentru a porni pe "default"
Problema e ca la pornire sonda de apa trimite inf eronate si intr-o continuua modificare
Eu am pus switch pe semnalul sondei de apa spre ecu si nu mai am probleme cu pornire grea la cald si limp mode ca urmare a inf trim de senz de apa
Salut, Alin sunt, o întrebare te rog, la 1.9 tdi este la fel ceea ce ai făcut tu?
Mulțumesc anticipat pentru raspuns
Sal...da ...
daca porneste si se tureaza pentru 1 secunda si dupa nu mai trage bine se poate face la fel......
Sau daca porneste greu la cald trebuie facut la fel
@@autohubpassionforcars mulțumesc frumos pentru răspuns,
Singura problemă la mașină mea este cu nu are putere ,în rest totul merge bine...
Ce ar putea fi? Salutare și o zi făină. ✌🏼
@@branalin2462 de cand nu mai are putere?
fe cand sa schimbat distributia sau filtru de motorina?......sau asa din senin?
@@autohubpassionforcars asa din senin și am pus-o pe tester și am câteva coduri eroare ...
17958
17552
65535...
Cum este 2.5 1. 9 tdi.
Salut!
Am un Vw Lt 35 2,5 Tdi
Treapta a1a,2,3 trage super ,când îi dau a4a parca ceva îl gâtuie ,pe loc drept e cat de cat ok,dar la cel mai mic deal e gata!
Menționez că apa sa ridica maxim până la 70,doar la urcarea "mestecănișului" spre exemplu ajunge la 90! Am întrebat fostul proprietar ,el mi a zis că are termostat de 70 din cauză că a circulat f mult pe Italia,din cauza căldurilor i a pus termostat de 70....ar fi posibil tot din cauza celor două fire sa intre în safe mode și să nu tragă în parametri in treapta 4 și 5 ? Am schimbat pompa vacuum,ceva s a schimbat dar tot nu mi place cum merge ...treapta a4a pedala de accelerație la fund și urcă f greu turometrul ...menționez că am grup de tracțiune la 127km la ora sunt in 2700 ture
🤣🤣🤣🤣 termostat de 70°
Fostul proprietar e mincinos......
Scoateti mufa de la senzorul de apa ( cel cu 4 pini). stergeti toate erorile ( mai putin cea cu senzorul deconectat pentru ca nu o sa fie posibil) si conduceti asa o zi sau 2.....
E grup de viteźă
Am si eu o problema la un sharan din 2006 cu motor de 2.0 cod BRT. La o plecare de pe loc am forjat-o un pic si s-a auzit o pocnitura ca la un furtun spart,dar le-am controlat toate si nu sunt sparte,insa motorul merge rotund dar nu mai trage si se aprinde spirala in bord.Am fost la un service si mi-a spus,fara un control amanuntit ca e turbina,dar geometria la turbina lucreaza.Ce ar putea fi,debitmetrul?
Buna ziua.....mai mult ca sigur un racord sau furtun sa spart....
Scoateti furtunul din galeria de admisie ....obturatil cu mana si accelerati .......ar trebui sa simtiti presiune de la turbo.....
Daca nu simtiti aer impins de turbina ....atunci cautati pe under se pierde presiuea..
Inainte de toate folositi vcds pentru o diagnoza si pentru a da delete la erori ( ECU sigur e In safe mode acum si nu da comanda la turbo)
@@autohubpassionforcars Te salut, imi place cum explici.. exact ca in autodata, am ajuns aici de la clipul tau cu debimetru... deci.. am un passat b6 2.0 cod BMP 2007 ideea este ca nu mai trage dupa ce se incalzeste motorul eu am 2 senzori de temperatura.. senzor 1 sub pompa tandem si 2 cel de langa alternator.. pe care sa ma axez?
Nu am pompa auxiliara si nici-un fel de eroare, toti senzori verificati conform schemei din auto data... ii dau foc pana la urma.
@@bogdannn455 senzorul cu 4 pini.....
Sau scoateti mufa la amandoi senzorii.....si stergeti erorile cu vcds dupa care incercati masina cateva zile....
@@autohubpassionforcars Banuiesc ca daca scot mufele la ambii senzori o sa mearga termocuplele ca naibi.... multumesc mult de raspuns.. o sa incerc , poate am noroc...
@@bogdannn455 acum am vazut ca racirea la dvs e pe ventilatoare electrice si nu pe termocupla......
Nu scoateti mufele de la senzorii de apa!
Eu am 1,5dci.la asta ce sa i fac?
Terog sa spui și mie nu indica apa bord
Temperatura la bord e indicata de senzorul de "apa" cu 4 pini ( 4 fire).....
2 din cele 4 fire merg la bord iar celelalte 2 merg la ecu ( calculatorul masinii)
Ps
Vb de 2.5 tdi de la Vw. LT
Atentie ca la Vw Lt apa de obicei sta la minim @70°C si poate da impresia ca nu indica!
La mine se ridica doar vara cand e cald poate o zi sau 2 pe luna ( eu locuiesc in Irlanda si aici ploua si e frig tot anul)
Mie la Lt nu imi.indica la bord temperatura
nu indica temp.......!? ...nu inteleg ....?
e deconectat senzorul de temp ( cel cu 4 pini) sau de ce nu indica?
Firul albastru ( albastru putin mai gros din cele 2 albastre) si cel maro trebuie sa fie conectate la senzor pentru a indica temp in bord .....numai cel albastru mai subtire trebuie deconectat ( pentru ca e conectat la ecu si de aici vin istoriile)
ps
atentie .....se poate ca apa sa stea la minim si sa fie o impresie falsa cum ca nu ar indica temp.....
dupa ce masina merge cam 10 min..... opreste motorul ... si dupa 1 min pune contactul si vezi ca apa s-ar putea " sa plece" de pe minim
@@autohubpassionforcars nu imi ondica nimic cesul de temperatura a apei din motor si m am uitat la sonda aceea si are doar 2 fire nu 4
@@adrianalp8615 sunt 2 senzori ( sonde) de apa.....unul cu 2 fire si altul cu 4 fire
@@autohubpassionforcars senzorul negru de langa chiuloasa are doar 2 fire iar cel verde tot 2 fire