Классно!!! А где брал прокладки? Тоже маленько начал сопливить(правда купил неделю назад со 243) хочу к лету в порядок привести, клапан переделывал или нет, а то пишут что от температуры плавится
А ещё такой вопрос, а почему ты штуцер в варил выше клапана, получается при отключении и сбросе с автоматики опять весь воздух остаётся в выхлопной трубке, или я что-то не допанимаю.
ну это для вас ООО ебашмонтаж все сделало за 20 минут по факту заняло около месяца .... че где успел подснять то и снул .... гдето забыл гдето потерял гдето еще чето ... все это в реальности происходит НУ СОВСЕМ не так как на видео
Подскажите такой же компрессор у меня . Рядом с шупом что болт оттуда из дырки выходит постоянно воздух и не сробатывает солдатик . Просто пропускает воздух . Если пальцами 2 дырки сдерживать на пару секунд после только один раз срабатывает и снова как раньше . Разбирал чистил но так же все . В чем может быть проблема ?
Какой люфт должен быть? Затягиваеш полностью закусывает. Чуть ослабляеш вроде норм, но смущятет что бугель не прижат. Как должно быть ? Мне пластинки добавлять туда или как ?
@@Mast_ChG Замечательно! Поближе к весне буду восстанавливать компрессор. Нужно будет изготовить крышку на влагоотделитель и ещё по мелочи. Как с Вами связаться? Тел., ВКонтакте?
Там в пробке этой канал есть в нутри фетр записан в качестве маслоуловителя. Если него нет то масляный туман будет выходить через канал сообщения с отмосферой
у них в рашке двиглов завались, на складах после совка досихпор сотнями тонн :)) но скоро все закончится с таким варварским подходом. Мы бы перемотали, пихло то хорошее, из нормальной трансформаторной стали не то что греющийся китаец.
@@instrumental_shik завод может нахерачить пару миллионов прокладок и иметь оборудование для этого а мы нет ... при сборке серией проще вбросить прокладку чем мазать герметиком а потом еще ждать по 10 минут его высыхания на каждом узле ....
@@Mast_ChG насчет надежнее сомнительно, герметик совсем не похож на высокотемпературный. а голова компрессорная греется очень некисло. далее не было видно второго ремня что для движка в 5.5кВт мягко говоря удивительно. опять же в силу температурных качелей выхлопной патрубок надо было сделать с компенсационной петлей.
Поставил пластиковый работал пол года пока не начял пескоструить не пускал вообще, но потом деформировало пластик от температуры, поставил с латунной начинкой работает без нареканий
Красавчик , подача хорошая прикольно все сделал, на дня такая же история предстоит) лайк однозначно 👍
отличная работа!
Красава, тоже предстоит переборка. Такой же пациент стоит, ждет своего часа
Кстати, почему ЧГ?
Секрет фирмы
Здравствуйте! Трубку на сброс от чего ставили? Не могу найти такую.
Это от компресора с которого была снята автоматика
Классно!!! А где брал прокладки? Тоже маленько начал сопливить(правда купил неделю назад со 243) хочу к лету в порядок привести, клапан переделывал или нет, а то пишут что от температуры плавится
Все было собрано на герметик. Клапон после активной пескоструйки действительно поплыл нашол клапон с латунным сердечником и никаких проблем
Ясно спасибо!
А ещё такой вопрос, а почему ты штуцер в варил выше клапана, получается при отключении и сбросе с автоматики опять весь воздух остаётся в выхлопной трубке, или я что-то не допанимаю.
Что делать, чтобы через воздушный фильтр не просачивалось давление?
Починить клапона
Норм, вот только видеоряд какой-то хаотичный, или так и задумывалось?
Как хаотично делалось так и осталось :)
ну это для вас ООО ебашмонтаж все сделало за 20 минут
по факту заняло около месяца .... че где успел подснять то и снул .... гдето забыл гдето потерял гдето еще чето ...
все это в реальности происходит НУ СОВСЕМ не так как на видео
Подскажите такой же компрессор у меня . Рядом с шупом что болт оттуда из дырки выходит постоянно воздух и не сробатывает солдатик . Просто пропускает воздух . Если пальцами 2 дырки сдерживать на пару секунд после только один раз срабатывает и снова как раньше . Разбирал чистил но так же все . В чем может быть проблема ?
"Болт" рядом с щупом для масла имеет в себе канал для отвода карьерных газов. Забывать его нельзя
@@Mast_ChG его не трогаю . Просто к сведеню говорю что оттуда идет сильный воздух а пальцами закрываю отверстия на солдатике т.е клапане
Это может свидетельствовать о сильном износа поршневой групы
@@Mast_ChG понял . Спасибо .
Здравствуйте. Подскажите как регулировать внизу коленвал шатун ?
Что в нем регулировать ?
Какой люфт должен быть? Затягиваеш полностью закусывает. Чуть ослабляеш вроде норм, но смущятет что бугель не прижат. Как должно быть ? Мне пластинки добавлять туда или как ?
Если речь про люфт вперёд назад то он в оригинале регулируется прокладки на крышке, я поступил проще я торцанул крышки в размер и собрал на герметик
@@Mast_ChGтам чел спрашивает про регулировку шатуна, а не про то что поршня торчат
Вы в Питере? Берёте заказы на токарно-фрезерные работы?
Да да
@@Mast_ChG Какой район?
Юг, ветеранов-красное-Гатчина
@@Mast_ChG Замечательно! Поближе к весне буду восстанавливать компрессор. Нужно будет изготовить крышку на влагоотделитель и ещё по мелочи. Как с Вами связаться? Тел., ВКонтакте?
Дайте телефон(вотцап вайбер), ид вк
мотор на перемотку не мог отдать?
Подскажите пожалуйста, что делать пускает немного на клапану возле щупа,и с воздушного фильтра в чем причина ??
Там фетр в нутри есть ?
@@Mast_ChG где он находится?
Там в пробке этой канал есть в нутри фетр записан в качестве маслоуловителя. Если него нет то масляный туман будет выходить через канал сообщения с отмосферой
@@Mast_ChG извените,это идет прямо в этом (болту) клапанном?
Да
Куда гуливер дел 380 ?
Ещё не уговорил
Сколько проходил этот обратный клапан?
До того как начял пескоструить поставил цельнолатунный и вроде норм
@@Mast_ChG а можно подробнее, что это за клапан, как его в магазинах найти? Буду признателен🤝
Ищите обратный клапан и все
за вандализм (уничтожение) двигла на камеру поставил ДИЗЛАЙК. Скрытая пропаганда *ВАНДАЛИЗМА* !!!
:)))))
у них в рашке двиглов завались, на складах после совка досихпор сотнями тонн :))
но скоро все закончится с таким варварским подходом.
Мы бы перемотали, пихло то хорошее, из нормальной трансформаторной стали не то что греющийся китаец.
Мотор конечно было просто отремонтировать и работал бы ещё сто лет.!
Вот мотор же зачем ? Его на перемотку отдать можно было, 50 % от стоимости нового.
На авито 10% от стоимости другой такой-же
почему все на герметике а не прокладках? М?
Быстрее уневерсальнее надежнее
@@Mast_ChG а если оно быстрее универсальнее и надежнее тогда почему в заводских решениях до сих пор все на прокладках? хмммм
Вусловиях завода и потока проще прокладки
@@instrumental_shik завод может нахерачить пару миллионов прокладок и иметь оборудование для этого а мы нет ...
при сборке серией проще вбросить прокладку чем мазать герметиком а потом еще ждать по 10 минут его высыхания на каждом узле ....
@@Mast_ChG насчет надежнее сомнительно, герметик совсем не похож на высокотемпературный. а голова компрессорная греется очень некисло.
далее не было видно второго ремня что для движка в 5.5кВт мягко говоря удивительно. опять же в силу температурных качелей выхлопной патрубок надо было сделать с компенсационной петлей.
двигатель 5.5 3000 оборотов
Мотор зря поломал,катушку поменял бы
Долго качает. У меня быстрей.
Матор 1500об а не 3000
Поршня с кольцами как то уж очень легко влезли в цылиндры.как будто колец нет вообще.
Ловкость рук и никакого мошенничества
Водяной клапан не работает.
Куда не работает ?
Как обратный.
Нахрен он тогда существует если он как клапон не работает?
Он для воды ,я ставил 3 штуки воздух проходит.херня.
Поставил пластиковый работал пол года пока не начял пескоструить не пускал вообще, но потом деформировало пластик от температуры, поставил с латунной начинкой работает без нареканий