В прошлой серии - ua-cam.com/video/4TspwKlpmx4/v-deo.html Сломался трактор Т150К - мы его покупали для разборки. Трактор в плачевном состоянии и одним колесом уже стоит в пункте приёма металлолома, но мы решили взяться за его ремонт и реставрацию. Первым делом займемся ремонтом двигателя, купили новую поршневую группу Моторист+ от завода Двигатель, качество и исполнение просто на высоте, мы такую же устанавливали на наш трактор Юмз-8040 несколько месяцев назад ua-cam.com/video/nctG5a_coBk/v-deo.html и остались полностью ей довольны. В прошлый раз ua-cam.com/video/4TspwKlpmx4/v-deo.html мы разобрали мотор и столкнулись с непреодолимой задачей.
по очистить надо все водяные каналы на блоке и головках а после как заведете мотор и начнёте эксплуатацию трактора, то необходимо будет раз в неделю снимать крышки водяных каналов на третьем и особенно на шестом цилиндре и чистить их пока там не станет чисто, там собирается все грязь и песок удачи✋
1 блок розібрати повністю!!! Помити, очистити. Перевірити місце посадки гільзи. Гільза без кілець легко сідає. Гумові кільця в 70% браковані, навіть ті що в дорогих наборах (тонші, товсті, трикутні, квадратні,з тріщинами і т.д) на широкому кільці зробіть фаску, якщо її не має. 2 перевірити постілі колінвала, шатунів та розподвала, якщо є еліпс обов'язково ремонтувати, фольга під вкладишами не працює. 3 якщо є можливість колінвал балансуєте. 4 заглушки на к/в розбираєте , вал миєте ,заглушки нові ставите, кернуєте 5 толкатєлі та осі клапанів перевіряєте, якщо ролік шатає заміняєте. Зберіть окремо осі втулки та толкатєлі та перевірте чи співпадають масляні канали 6 перевірити обов'язково мікрометром- висотоміром чи правильно гільзи в блокові розміщені. 7 масляний насос обов'язково!! перевірити обидві його секції . При його установці перевірити зазори на шестернях , (може стояти пластина) , болти кріплення насоса змастити фіксатором різьби 8 ОБОВ'ЯЗКОВО!!!!!! Перевірити поршні та гільзи на предмет відповідності теплового зазору. В половині випадків, ті букви що вибиті на поршнях та гільзах не відповідають дійсності. Якщо зазор менший норми, то поршень з великою ймовірністю буде ''клинити'' в гільзі. 9 перевірити гбц на герметичність. ЯМЗовські часто мають тріщини в районі форсунок. 10 правильно зберіть зчеплення. Обов'язково відрегулювати чотири болти , що врівноважують проміжний диск. Під корзиною можуть бути шайби, це залежить від того це зчеплення смд чи ямз
Всем привет!!! В году 2010 летом на жаре +36 в тени я один делал эту операцию. Это был автокран МАЗ . Перед обедом в 11.00 на подъеме он закипел сильно. Потом вода в картер. Только стрелу убрал.и кабину. Я один головки снимал. Водителя на автобус и отправили. Гильзы!!! Диаметр резьбы умения был больше на съёмке. Опора сверху ниже и крепче. а там натяжка с верху кувалдой с низу так и снял.
Я читаю и складывается мнение что все прям мотористы от бога . Хоть знаете что за мотор ? Даете такие советы прям пиии...... мужики молотцы крутите его . Мотор огонь ямза .
Направляющие на клапанах посмотрите,маслосьемные колпачки поменяйте,клапана притрите,втулки на газораспределительном валу и на коромыслах,маслянные каналы в штангах промойте,форсунки с аппаратурой не плохо бы проверить,двигатель смотрю давно не ремонтировался.
На прокладки ставьте фторопластовые кольца головки проверь колпрессором головку перевернуть солярку залить на клапана на шланг мокрую тряпку намотать и прижать к отверстию колектора по очереди результат моментально и 100%
А мы на станции К700 кран балкой срывали.После ремонта ямз 240 заливали в охлаждающюю систему масло 3 литра .последующий ремонт про ходил без проблем и помпа ходила года три.80е 90е годы где он был антифриз.заливали воду из колодцев.
день добрый Николай, Судя по состоянию двигателя он кипел как паровоз, и медный нагар от горячего масла в поддоне, масленый насос проверьте обязательно, и промойте масленый радиатор. а коленвалы точат до 6 размера без турбины. Николай.
Вал проверить на прогиб. Постель блока на центровку и элипсность коренных и шатунных шеек. Вал после шлифовки ,промыть магистраль масляную. Торцевать головы блока, проверить их на герметичность,направляющие втулки клапанов заменить. Стартовать поршень+шатун.группу. Замена рти.помпу скорее,ремень перетянули вот и такой бешанный износ. На Помпея натяг делают слабый. Сцепление,накладки переклепайте. Тнвд,плунжерфорсунки проверьте.
Проверить головку, направляющие клапана, притиреть, почистить и продуть масляние канали на смаку под давлением. Также проводити втулки распредвалу на износ. А забув сказати провирить клапана на износ стержня и тарілки перед притиркой. Провірити форсунки на давление, розпил и щоб не образовувались краплі на распилітеле.Отригулировать или отремонтировать топливний насос у гарного спеціаліста. Помить двигун знаружі и в нутри сначала соляркой потом водою а потім ведуть двигун з середини и потом продуть всі масляні канали добре. А потім почистити центрофугу и фільтр грубой очистки масла помити и продути а якщо стоїть вставка з бумаги или з полотна то замінить. Почистить радіатор внутри и замінить прокладки ризинові а де е підтикання жидкости запаяти. ЗАМИНИТИ ТОЛІВНИЙ ФІЛЬТР ЖИЛАТИЛЬНО НА ФІЛЬТР ЛИВНИ, ФІЛЬРИ НАШОГО ПРОИЗВОДСТВА ОЧЕНЬ ТОПОРНО СДЕЛАНІ, РАНІШЕ КАЧЕСТВО В НИХ БУЛО А КОЛИ ПОПАЛИ В ЧАСНІ РУКИ ТО КАЧЕСТВА НЕМАЕ ВЗАГАЛІ, Я МОЖУ ПЕРЕЧИСЛИТЬ НЕДОЧОТИ ЦИХ ФІЛЬТРІВ АЛЕ ЦЕ ДОЛГО. Жилатильно тоже заминить водушні фільтри и жилатильно заминить ливноскими фільтрами в них все чотко от бумаги до установочних отворів и т.д
обратите внимание на головки на наличие трещин особенно замечал трещины возле форсунок ну на вашем бы месте уже всё пересмотрел клапана сёдла направляйки в блоке все втулочки поменял потом на толкателях проверьте ролики если там выроботка клапана не отрегулируете как положено потом вычищайте всю ржавчину в рубашке и там где гильзы садятся уделите внимание на наличие раковин
После шлифовки коленвала не забудьте выкрутить пробки и промыть все снутри, а то забьется масляный канал и стуканет мотор. У меня так было на мтз, я просто промыл соляркой а надо было пропарить сщательно!
@@РомаМихайленко-э8г я смотрю много вы мазута перемыли за всю жизнь, поверьте кроме соляры ничего не берет такой закоксовавшийся мазут сам занимаюсь полной капиталкой тракторов МТЗ
Если будете целиком двигатель снимать, то поднимите его не откручивая от коробки и подложите под коробку, доски например, чтобы она стала выше. Иначе когда просто открутите кожух и начнёте пытаться снимать его у вас ничего не получиться. И чтобы не согнуть вал когда будете снимать двигатель.
Парни никогда так не делайте,имеется ввиду на траектории трубы не руку ни ногу не ставьте,сорвётся и перелом однозначно,когда работал так было слава богу синяком отделался,огромным.
Олег Ивановский а у нас одна прокладка в год по три раза поршневую меняет на к-744. Трактор 15 года. Уже 8 раз меняли. Но для директора все равно это самый лучший работник.
То просто семник слабый, у нас тоже такая проблема была потом зделали винт гдето на 20 гайку высотой 5см под опорный подшыбник, под гильзу шайбу с полуоси проточили (жыгулей)
не вздумайте лить масло в воду!!! пыль попадает всегда и везде, масло и пыль забивает соты (в тем более когда холодный двигатель!!!). этот двигатель перегревали очень много раз поэтому такой результат. Сейчас откапиталят движок и почистят рубашку и радиатор такой окалины и ржавчины уже не будет (если не перегреют очередной раз)!!!! и в верхние патрубки в радиаторе сделать сеточки для улавливания всякой там окалины или после долгого стояния пару раз за сезон или по мере загрязнения их вытаскивать чистить обратно ставить и тд.
заодно снимите вал сцепления и посмотрите на состояние шлицов на первичном валу и вале сцепления , и также вале привода насосов и не ленитесь его вытаскивать при снятии /установке двигателя
Гон Дмитро полностью все описал по ньюансам капитального ремонта. . По коленчатому валу... Какого ремонта вал? Везите его в НОРМАЛЬНУЮ специализированную мастерскую, там сразу его проверят на предмет трещин, деформации. Скажут какие шейки и под какой размер постараются шлифануть, а может только полирнут.
Раза два помпы старого образца перебирал, то что на видео, всё это ненадолго, при том что ездил на антифризе. Да и новая стоит она не космических денег.
Слушать они легче было отправить токарю на рассрочку поршневой либо WoW тоже и всё не надо было вот это вот делать вытаскивать что пытаться растащили бы ещё поршневую чуть побольше
Интересовался, больше половины продукции, завод отправляет на экспорт, но официальных представитьльств в других государствах нет. Поищите в интернете по своей стране, наверняка кто то завозит и продает продукцию завода и у вас.
Глупость с проваркой. Просто у токаря 1 раз выточить надо блин на гильзу, что бы заходил внутрь на 2-3 см и полностью ровно стоял на гильзе. И потом кувалдой 2-3 кузнечных удара и накипь разрушится. И съёмником снимите
видио просмотрел но так и непонял у вас что турбина стоит вроде такого двигателя и без турбини вполне хватает а если не стоит то зачем поршни брали из росекателями они же токо под турбо
@@АлександрКонстантинов-х3л на тех поршнях двигатель будет работать но не та тяга может диметь внагруске в поршнях которие без турбо камера згорания другая я на кировце на 12 ке пробовал ставить такие поршни нефига немог понять что с трактором пока невизвали технаторг и они обяснили что ети поршни с носиками в камире згорания ето розсикатель под турбину и он камеру уменшает так как турбина добавляет мощ а на керюхе поршня такие же токо шатуни длинее
Интереснт снимаете .Продолжайте видосики монтировать. Так развесилило ранешнее видео ямз на смд 😂😂.Мы столько потратили время и денег чтобы ямз воткнуть пока мелочовку понаходили шкивы ,трубки ,штуцеры ...смд это говнище
Я вот дурак, так что еще раз спрошу. А как вы проварили гильзу, вдоль иль круги по всей длине? С такой толщиной гильзы неужели ее поведет от электрода 3-йки?
В прошлой серии - ua-cam.com/video/4TspwKlpmx4/v-deo.html
Сломался трактор Т150К - мы его покупали для разборки. Трактор в плачевном состоянии и одним колесом уже стоит в пункте приёма металлолома, но мы решили взяться за его ремонт и реставрацию. Первым делом займемся ремонтом двигателя, купили новую поршневую группу Моторист+ от завода Двигатель, качество и исполнение просто на высоте, мы такую же устанавливали на наш трактор Юмз-8040 несколько месяцев назад ua-cam.com/video/nctG5a_coBk/v-deo.html и остались полностью ей довольны.
В прошлый раз ua-cam.com/video/4TspwKlpmx4/v-deo.html мы разобрали мотор и столкнулись с непреодолимой задачей.
по очистить надо все водяные каналы на блоке и головках
а после как заведете мотор и начнёте эксплуатацию трактора, то необходимо будет раз в неделю снимать крышки водяных каналов на третьем и особенно на шестом цилиндре и чистить их пока там не станет чисто, там собирается все грязь и песок
удачи✋
1 блок розібрати повністю!!! Помити,
очистити. Перевірити місце посадки гільзи. Гільза без кілець легко сідає. Гумові кільця в 70% браковані, навіть ті що в дорогих наборах (тонші, товсті, трикутні, квадратні,з тріщинами і т.д) на широкому кільці зробіть фаску, якщо її не має.
2 перевірити постілі колінвала, шатунів та розподвала, якщо є еліпс обов'язково ремонтувати, фольга під вкладишами не працює.
3 якщо є можливість колінвал балансуєте.
4 заглушки на к/в розбираєте , вал миєте ,заглушки нові ставите, кернуєте
5 толкатєлі та осі клапанів перевіряєте, якщо ролік шатає заміняєте. Зберіть окремо осі втулки та толкатєлі та перевірте чи співпадають масляні канали
6 перевірити обов'язково мікрометром- висотоміром чи правильно гільзи в блокові розміщені.
7 масляний насос обов'язково!! перевірити обидві його секції . При його установці перевірити зазори на шестернях , (може стояти пластина) , болти кріплення насоса змастити фіксатором різьби
8 ОБОВ'ЯЗКОВО!!!!!! Перевірити поршні та гільзи на предмет відповідності теплового зазору. В половині випадків, ті букви що вибиті на поршнях та гільзах не відповідають дійсності. Якщо зазор менший норми, то поршень з великою ймовірністю буде ''клинити'' в гільзі.
9 перевірити гбц на герметичність. ЯМЗовські часто мають тріщини в районі форсунок.
10 правильно зберіть зчеплення. Обов'язково відрегулювати чотири болти , що врівноважують проміжний диск. Під корзиною можуть бути шайби, це залежить від того це зчеплення смд чи ямз
''Мелітопольський '' ГПК це не кращий варіант для ЯМЗ 236, це не Д65, однак геометричні розміри в них останні роки ,- задовільні
Маховик ЯМЗ 236(238) це є невід'ємна частина колінвала, якщо їх розпарувати то балансіровка ну дуже, дуже бажана. В моїй місцевості це десь 80₴
С какого вы села
Всем привет!!! В году 2010 летом на жаре +36 в тени я один делал эту операцию. Это был автокран МАЗ . Перед обедом в 11.00 на подъеме он закипел сильно. Потом вода в картер. Только стрелу убрал.и кабину. Я один головки снимал. Водителя на автобус и отправили. Гильзы!!! Диаметр резьбы умения был больше на съёмке. Опора сверху ниже и крепче. а там натяжка с верху кувалдой с низу так и снял.
Прекрасный и не обычный контент, хоть мне и 15 лет ноо очень нравиться смотреть ваши видео
правильно делаете что капиталите полностью.сделаете и забудете что такое мотор
Я читаю и складывается мнение что все прям мотористы от бога . Хоть знаете что за мотор ? Даете такие советы прям пиии...... мужики молотцы крутите его . Мотор огонь ямза .
ну не мотористы ,но думаю справимся
Смд 62 не позвонил бы так его эксплуатировать. ЯМЗ это сила!!!👍👍👍
Да такой ремонт очень кропотливый и долгий.
Мы когда то тоже таким маялись, только греть не пришлось, так вышли, удачи в сборке, будим поддерживать.
И кстати , на вопрос на что обратить внимание...
Обратите внимание на места куда сьемник упирали.
Очень внимательно обратите внимание.
я коли міняв гільзи на смд 62 впирався в шпильки а не в блок...... побоявся в блок в саму плоскость впиратись......
Масло гнать может начать
Направляющие на клапанах посмотрите,маслосьемные колпачки поменяйте,клапана притрите,втулки на газораспределительном валу и на коромыслах,маслянные каналы в штангах промойте,форсунки с аппаратурой не плохо бы проверить,двигатель смотрю давно не ремонтировался.
На прокладки ставьте фторопластовые кольца головки проверь колпрессором головку перевернуть солярку залить на клапана на шланг мокрую тряпку намотать и прижать к отверстию колектора по очереди результат моментально и 100%
А мы на станции К700 кран балкой срывали.После ремонта ямз 240 заливали в охлаждающюю систему масло 3 литра .последующий ремонт про ходил без проблем и помпа ходила года три.80е 90е годы где он был антифриз.заливали воду из колодцев.
Вентилятор нужно хорошо обследовать на наличие трещин. У нас был случай, оторвало лопасть и радиатор на выброс.
Защитное устройство на высоте 👍👍👍
самим понравилось
Интересно наблюдать за ремонтом
Удачі Вам та натхнення, дуже добре що повністю капіталете рез зробите і забудете з власного досвіду 👍👍
Ждём дальше. Познавательно лайк
Надо восстановить полностью его! Классный трактор
Такой метод хорош, мы обычно так проваривали продольными до 4 швов мёртво сидяшие втулки экскаваторов
Хорошо то,что не боитесь спрашивать совет , здесь много людей кто делал такие моторы видно по коментариям.
советы подписчиков и зрителей нашего канала не раз помогали выйти из сложной ситуации.
мы не боимся и дорожим советами наших зрителей👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Правильно не надо боятся и стеснятся кто то всё равно больше вас знает кто то уже сталкивался с проблемами всегда подскажут посоветуют
Большое спасибо за способ я такого не знал
А гильзы проще вытаскивать с резаком . Удачи вам и терпения.
день добрый Николай, Судя по состоянию двигателя он кипел как паровоз, и медный нагар от горячего масла в поддоне, масленый насос проверьте обязательно, и промойте масленый радиатор. а коленвалы точат до 6 размера без турбины. Николай.
Вал проверить на прогиб.
Постель блока на центровку и элипсность коренных и шатунных шеек.
Вал после шлифовки ,промыть магистраль масляную.
Торцевать головы блока, проверить их на герметичность,направляющие втулки клапанов заменить.
Стартовать поршень+шатун.группу.
Замена рти.помпу скорее,ремень перетянули вот и такой бешанный износ.
На Помпея натяг делают слабый.
Сцепление,накладки переклепайте.
Тнвд,плунжерфорсунки проверьте.
Ай.. !! Удачи вам ребята.
Молодцы удачи вам привет из Казахстана
✌
Шатуны обязательно на расточку при таких вкладышах на ямз 236 вытягиваются нижники.постели в блоке нужно тоже измерять нутромером это самое главно
Проверить головку, направляющие клапана, притиреть, почистить и продуть масляние канали на смаку под давлением. Также проводити втулки распредвалу на износ. А забув сказати провирить клапана на износ стержня и тарілки перед притиркой. Провірити форсунки на давление, розпил и щоб не образовувались краплі на распилітеле.Отригулировать или отремонтировать топливний насос у гарного спеціаліста. Помить двигун знаружі и в нутри сначала соляркой потом водою а потім ведуть двигун з середини и потом продуть всі масляні канали добре. А потім почистити центрофугу и фільтр грубой очистки масла помити и продути а якщо стоїть вставка з бумаги или з полотна то замінить. Почистить радіатор внутри и замінить прокладки ризинові а де е підтикання жидкости запаяти. ЗАМИНИТИ ТОЛІВНИЙ ФІЛЬТР ЖИЛАТИЛЬНО НА ФІЛЬТР ЛИВНИ, ФІЛЬРИ НАШОГО ПРОИЗВОДСТВА ОЧЕНЬ ТОПОРНО СДЕЛАНІ, РАНІШЕ КАЧЕСТВО В НИХ БУЛО А КОЛИ ПОПАЛИ В ЧАСНІ РУКИ ТО КАЧЕСТВА НЕМАЕ ВЗАГАЛІ, Я МОЖУ ПЕРЕЧИСЛИТЬ НЕДОЧОТИ ЦИХ ФІЛЬТРІВ АЛЕ ЦЕ ДОЛГО. Жилатильно тоже заминить водушні фільтри и жилатильно заминить ливноскими фільтрами в них все чотко от бумаги до установочних отворів и т.д
спасибо за описание необходимых работ 👍👍👍👍
обратите внимание на головки на наличие трещин особенно замечал трещины возле форсунок ну на вашем бы месте уже всё пересмотрел клапана сёдла направляйки в блоке все втулочки поменял потом на толкателях проверьте ролики если там выроботка клапана не отрегулируете как положено потом вычищайте всю ржавчину в рубашке и там где гильзы садятся уделите внимание на наличие раковин
После шлифовки коленвала не забудьте выкрутить пробки и промыть все снутри, а то забьется масляный канал и стуканет мотор. У меня так было на мтз, я просто промыл соляркой а надо было пропарить сщательно!
Тут пробки не выкручиваются а выбиваются
нада бензином мыть а не солярой
@@РомаМихайленко-э8г я смотрю много вы мазута перемыли за всю жизнь, поверьте кроме соляры ничего не берет такой закоксовавшийся мазут сам занимаюсь полной капиталкой тракторов МТЗ
Можно помыть димексидом который есть в аптеке. Но мыть нужно обязательно!
@@ОлегВербовский-м1е им я тоже промывал только внутри головки тоже хорошая вещь! Кстати всем на заметку она застывшую пену хорошо отмывает
Супер приспособление
После сборки в масло добавь присадки для обкатки и будет тебе счастье👌🚜
Если будете целиком двигатель снимать, то поднимите его не откручивая от коробки и подложите под коробку, доски например, чтобы она стала выше. Иначе когда просто открутите кожух и начнёте пытаться снимать его у вас ничего не получиться. И чтобы не согнуть вал когда будете снимать двигатель.
Нифига себе начало это как женский кино в начале )))
Тоже люблю такой всякой заниматься
Огонь!)))) Вы Круты!))
Блин где ж вы раньше были😅мы на ниве одну гильзы неделю не могли вытащить
Я на ниве керасином заливал блок, 5 литров достататочно, на сутки.все бистро виташил.
Головки зделайте обозятельно,и ещо очень плохо для коробки когда выбрасывают разширительный бак.
У нас на всех баки выбросили,а что будет?
Плохого в этом ничего нет,заменять фильтр и масло по регламенту и все будет отлично
Мужыки сниму на днях ролик про коробку и как продлить ее срок експлуатацыи ,ето будет мое особое мнение,а так ето долго обяснять.
С расширительним баком масла больше, а значит нагревается масло и сама КПП меньше. Это ж гидро ход.
100%
У меня такое было не могли гильзы вытащить резали сваркой это надо делать ювелирно, и всё получилось хорошо.
Канал клас я ученик 1 курса водитель тракторист и ваш канал очень поучительний хочу больше видео
все познается на практике, чтоб не говорили препады－но учится все равно надо
Двигатель подогревался небось, от таких отлажений на блоке, нужно избавляться, мыть и шомпулить блок. Радатор тоже чистите!
а фиг его знает как до нас издевались над тесиком ,хотя по виду можно и догадатся😂
Парни чтоб вентилятор не снимать когда меняется ремень отпилите две лопости напротив и все ремень проходит
Привитствую!!!🤝
Как всегда👍👍👍
Удачки во всём🤝🤝🤝
привет! спасибо.
я тоже расскажу секрет..мы не трактористы а реставраторы из старого делаем новое )
мы каг бы и работаем на них
но иногда приходится и ремонтировать и реставрировать😉🙂🙂
На шейки коленвала трудно было мокрые тряпки положить?
Парни никогда так не делайте,имеется ввиду на траектории трубы не руку ни ногу не ставьте,сорвётся и перелом однозначно,когда работал так было слава богу синяком отделался,огромным.
ЯМЗ-хороший двигатель!!! Один раз вложитесь в него и он вам ещё долго послужит.
Олег Ивановский а у нас одна прокладка в год по три раза поршневую меняет на к-744. Трактор 15 года. Уже 8 раз меняли. Но для директора все равно это самый лучший работник.
Здравствуйте,а разве не ровные полосы надо заваривать,снизу вверх? обычно кардан когда разбалтывается на шлицах,то четыре полосы варишь, чтоб стянуло
То просто семник слабый, у нас тоже такая проблема была потом зделали винт гдето на 20 гайку высотой 5см под опорный подшыбник, под гильзу шайбу с полуоси проточили (жыгулей)
Ставте поршневую, заливайте воду и огонь. Вода друг мотора
подъ😷б защитан😂👍
пацаны лыйте масло в воду 200грам яку заливаете и такого небуде гильзи будуть чысти без ржи и будуть выходить без проблем
не вздумайте лить масло в воду!!! пыль попадает всегда и везде, масло и пыль забивает соты (в тем более когда холодный двигатель!!!). этот двигатель перегревали очень много раз поэтому такой результат. Сейчас откапиталят движок и почистят рубашку и радиатор такой окалины и ржавчины уже не будет (если не перегреют очередной раз)!!!! и в верхние патрубки в радиаторе сделать сеточки для улавливания всякой там окалины или после долгого стояния пару раз за сезон или по мере загрязнения их вытаскивать чистить обратно ставить и тд.
Вот вам результат езды на воде
до нас ездили －мы продолжили😊
Лучше на воде чем на хуевом тосоле! Тосол дешёвый вообще разъедает головку
Сколько помню всё время ездили на воде. Это уже каких-то от силы лет стали богатые так перешли на тосол.
Да я не в укор написал,я сам на КАМАЗе ездил на воде но добовлял масло,так научил старый волк.
Купи по пикапу трактористам чтоб на работу ездили как в сша трактористы ездят
Юрий, предполагаю что он ЗПл платит паллитрами ! 0.5
А ВЫ о высоком и космическом !
@@jcb805 Да
Молодцы 👍👍👍
Мужыки по поводу поршневой игольчатые камеры згорания вроде как бы под турбонадув,или неимеет значения ?
думаю разницы нет, такие нам выслали хатя говорили что ямза безтурбовая
ясно,но турбина вам бы непомешала,смотрел сейчас ваш ролик 30 л на гиктар
МАЗовский мотор. На много проще было-бы снять движок и с низу выбить гильзы.
заодно снимите вал сцепления и посмотрите на состояние шлицов на первичном валу и вале сцепления , и также вале привода насосов и не ленитесь его вытаскивать при снятии /установке двигателя
головки на наличие трещин , обычно трещинка между седлом выпускного клапана на отверстие под форсунку
Да ладно, а мужики то и не знали!
Ну как говорится- век живи , век учись :-)
на счет сварки по гильзам у нас ни кто не слышал
так что респект за подсказку
Молодцы
Обычно ржавые болты-гайки резаком нагревают, и здесь так же можно было бы.
Гон Дмитро полностью все описал по ньюансам капитального ремонта. . По коленчатому валу... Какого ремонта вал? Везите его в НОРМАЛЬНУЮ специализированную мастерскую, там сразу его проверят на предмет трещин, деформации. Скажут какие шейки и под какой размер постараются шлифануть, а может только полирнут.
На блок окалина попадёт как шлифовать там шпильки?
Раза два помпы старого образца перебирал, то что на видео, всё это ненадолго, при том что ездил на антифризе. Да и новая стоит она не космических денег.
уже решено － будет новая помпа👍
Красавцы, я на мтз так гильзы вытаскивал
👍
еххх, а мне говорили помпы вечные на ЯМЗах
Андрей привет👍.
@@Coldonagro-Novator добрый вечерочек
круто!
Вал не нужно точить подкинь вкладыши давления было нормальное?
Над поршнем приваривали к цилиндру две гайки,и выталкивали стартером..
Скока робив некогда неснімав вінтелятор чтоб поменять ремні
именно такой с 9-тью лопастями?
@@Coldonagro-Novator завтра утром гляну
Почему нельзя снять движок? так же легче и удобнее и ремонт будет качественнее ..и сальники замените и все остальное..
думали обойдется ,та нет этож ямза👍
Прогрете горелкои резинки подгорят можно вы тащить
Что мешало снять мотор и не мучать себя ?
Что за музыка в начале видео?
тут на работу а ты видос ААААААА
мы то знаем как отвлечь от посседневной суеты😉😂😂😂
Александр Константинов занимательная штука т 150
Слушать они легче было отправить токарю на рассрочку поршневой либо WoW тоже и всё не надо было вот это вот делать вытаскивать что пытаться растащили бы ещё поршневую чуть побольше
Этот трактор выглядит мертвым. Но удачи вам!
Привет из Латвии.
сделаем новым, опыт есть, вот из убитого комбайна сделали рабочую лошадку ua-cam.com/video/pVwYyWJzJh8/v-deo.html
Мертвый когда сгорел а этот просто никто не ухаживал он в хороших руках ещё лет 20 поработает
Поршневая интересная, а на ямз 238 турбо она подходит?
должна подойти, у них есть в поршнях проточки под масленные форсунки
Посмотри канал Александра Верзякова там он расскажет и покажет как собрать 236ямз со всеми допустимым погрешностями
Получается мотор 18 литров в объёме? Поправьте если ошибся
11.144 литра ямз236
15 ЯМЗ 238
@@Владимир196 15 без стопки
Хорошо.Не спорю. Округлил, что бы запомнилось на долго.
Есть такой канал,называется "началось в колхозе утро" Александр Верзаков он сам моторист,и делал капиталу ямз не раз, посмотрите может пригодится.
зайдем посмотрим👍
от капитальте ещё и сцепление тоже а то ему кирдык наступит
можно газорезкой прокатить тоже поможет
Выкрутить заглушкы на колинвале и почистить
Как по мне,так с вала и надо было начинать.Смысл ставить новое?А шатуна оборвало бы ?
здраствуйте ну что вы интересовались на счет поршневой группы
Интересовался, больше половины продукции, завод отправляет на экспорт, но официальных представитьльств в других государствах нет. Поищите в интернете по своей стране, наверняка кто то завозит и продает продукцию завода и у вас.
@@Coldonagro-Novator всем привет
Добрый вечер Владимир вы из какой страны?
Поршня вроде как под турбо
Блин парни перчатки оденьте руки ваши жалко очень
Не пизди
Та щас , трактористы в перчатках ... ? Такого не бывает .это же не хер рург .😃 молодца парни .👍
не всегда удобно в перчатках, особенно когда маслом пропитываются.
но все равно спасибо за пожелание👍
В рукавицах работать. Это как в штанах супружеской долг выполнять.
@@КарелИваныч-щ2ф Это точно . Сразу видно , Иваныч спец ! 😅👍
проверте распредвал его состояние и втулки распреда
И состояние толкателей
Делайте по дольше обзор
Глупость с проваркой. Просто у токаря 1 раз выточить надо блин на гильзу, что бы заходил внутрь на 2-3 см и полностью ровно стоял на гильзе. И потом кувалдой 2-3 кузнечных удара и накипь разрушится. И съёмником снимите
видио просмотрел но так и непонял у вас что турбина стоит вроде такого двигателя и без турбини вполне хватает а если не стоит то зачем поршни брали из росекателями они же токо под турбо
без турбины
@@АлександрКонстантинов-х3л на тех поршнях двигатель будет работать но не та тяга может диметь внагруске в поршнях которие без турбо камера згорания другая я на кировце на 12 ке пробовал ставить такие поршни нефига немог понять что с трактором пока невизвали технаторг и они обяснили что ети поршни с носиками в камире згорания ето розсикатель под турбину и он камеру уменшает так как турбина добавляет мощ а на керюхе поршня такие же токо шатуни длинее
такие были такие и новые нам прислали хотя говорили что нет турбины ,посмотрим может на шестерке не сильно скажется
@@АлександрКонстантинов-х3л просмотрел вниматильней видио понял что ето я торможу то ви не ямзовские поршня показуите
Не стыдно не знать, стыдно не спросить!
в радиатор годами лили грязную воду из луж?
там ржавчина а не грязь
Интереснт снимаете .Продолжайте видосики монтировать.
Так развесилило ранешнее видео ямз на смд 😂😂.Мы столько потратили время и денег чтобы ямз воткнуть пока мелочовку понаходили шкивы ,трубки ,штуцеры ...смд это говнище
Ремень на помпе слабо натянут .как поставеш помпу закольцуй помпу с заглушкой на шестом целиндре.
Домкратом витягувал гильзы на ямз 238
Я вот дурак, так что еще раз спрошу. А как вы проварили гильзу, вдоль иль круги по всей длине? С такой толщиной гильзы неужели ее поведет от электрода 3-йки?
тянули 7 дней, порвали съемник 3 раза, но после проварки наудивление все получилось. Варили вдоль гильзы, чем шире проварите, тем легче выйдут. Удачи.
@@Coldonagro-Novator спс, буду знать
Привет.А лопастя от чего??? камаз? У меня на ямз пластиковые тож стоят но они узкие
9 лопостей для этого двигателя видел поуже но их кажется больше
А зачем сваркой можно было автогеном нагреть
Посмотрите в каком состоянии рокера.
Термостаты ставьте обезательно, вижу не было.
и без термостатов нагревался прилично что днем не могли работать пока не поставили пластиковый пропеллер
после снятия гильз стало ясно почему