Servus, sowas interessiert mich sehr. Man wäre halt "unabhängiger". Für mich persönlich, wäre es jedoch nur für mein E-Bike mit Bosch Akku, interessant. Das muss halt einfach funktionieren und sollte natürlich nicht so gross werden. Von Typ2 auf Schuko wäre perfekt. Damit könnte man ja fast "alles" laden. Kleines Packmaß, kleines Gewicht & ich würde es kaufen. In Kombination mit einem ONgineer (6A), Hammer!!! (Ja, der 6A, ist in Plannung) Aber, sowas wäre TOP.
Schuko ist gut, eventuell 1 mit 2 Anschlüssen damit man 2 E-Bikes laden kann. Mit Schuko könnte man es ja rein theoretisch auch dann hast aber jedesmal noch nen Verteiler dabei.
Hallo Björn, erstmal danke für das Video und die Serie zu diesem Thema. Gerade in Sachen Technik ist bei mir mein Name Programm. Sehe ich das richtig, dass dieser Stecker in Verbindung mit dem Lion Smartcharger die beste Kombi für Reisen wäre, was Packmass und Funktionalität betrifft? Wir habe einen Brose, einen Bosch und Panasonic Motor. Wir möchten mit dem Stecker und dem Smartcharger alle drei Räder an so einer Autoladestation ( Typ 2 ) aber auch über eine normale Schukosteckdose laden können. Wäre die Räder mit dem Stecker und dem Smartcharger kombinierbar und würdest Du es empfehlen? Glück Auf
Hallo Björn Das ist eine super Sache ich finde aber mann sollte mit einem Stecker zwei E-Bikes laden können da man ja meistens mit den Partner unterwegs ist. Wie komme ich an so einen Stecker mit zwei Anschlüssen
Hallo Björn, sehr interessant und es wird sich bestimmt in der nächsten Zeit einiges tun in Sachen Kabel da 160€ doch schon eine Hausnummer sind. Freue mich schon auf deine Fortsetzung. Gruß Gerhard
Dieser Typ 2 Adapter ist super. Nimmt nicht viel Platz weg, aber wie ist das mit dem Reiseladegerät 4 A bzw. das neue was kommen soll mit 6 A? Wird der Akku dann entsprechend geladen? Bei dem Netzkabel mit einer Nennleistung von 2,5A habe ich da meine Zweifel?
Das passt schon... Die 2,5A beziehen sich auf 230V also 575Watt, das Ladegerät hat bei 42V * 6A = 250 Watt. Alle eBile Ladegeräte haben eine EURO Netzkabel!
Gibt es nicht ein „Ladekabel mit Typ 2 Stecker“ direkt auf den Bosch Akku 🔋? Habe 1 mir zwar denn LION Smart Charger mal geholt, aber wenn ich noch das Kabel dazu einpacken habe ich sicher mehr als 1kg Gewicht. Auch kann ich so nur mit Max 4A laden (ausser mit dem Bosch 6A Ladegerät). Aber warum kann ich nicht einfach Gleichstrom aus der Ladesäule ziehen, hätte so keinen umwandelungs Verlust und könnte so vielleicht sogar mit bis zu 16A meinen Akku 🔋 laden. Was etwa heissen würde, das Ding wäre in ca. 1 45 min bis Max 1,5 h ein komplett leerer 625Wh Akku 🪫geladen? Klar kommt immer auf die Temperatur und die letzten 20% dauern ja immer länger. Aber wenn man nur bis 80% lädt, wäre das auch in ca. 15-20min machbar 🤔🤷🏼♂️. Was ein absolut geiles Produkt wäre. Einfach nur noch wie beim LION das passende Kabel für die Batterie und das ganze wäre mit 400-500g und relativ einfach zum mitnehmen 🤓🤙🏻.
Also ich finde es den Autofahrern gegenüber ein wenig ungerecht, wenn ein Fahrrad die Tankstelle des Autos blockiert. Aber das ist nur meine Meinung😉 Sonst ein super spannendes Thema
Wieso soll es ungerecht sein, wenn die Ladesäule von keinem Auto benutzt wird? Es geht (jedenfalls für mich) in der Regel darum, die Akkus während einer Pause etwas zwischenzuladen, also vor Ort zu bleiben. Und der Strom wird auch bezahlt.
@UCmNTIQeJoE3l-dEU95ieKQA genauso ist es. Und ein E-Auto wird auch oft so gefahren, dass es möglichst leer am Charger ankommt, dass er mit möglichst hoher Leistung laden kann. Wenn dann natürlich die Säulen durch Radl-Fahrer blockiert sind, muss er warten oder weiter fahren. Was bei einem niedrigen Akkustand auch wieder schwierig wird
@@lukasj.4967 Und was ist, wenn ein E-Auto die Ladesäule blockiert, welches zwischengeladen wird und das bequem 2 oder 3 Ladesäulen weiter fahren könnte? Sich also auch nicht deinen Vorstellungen unterwirft? Soll / muss das dann gegenüber dem leeren Platz machen?
@Mark K. Also gibst du zu, Pedelecfahrer und Ladesäulenbetreiber bevormunden zu wollen? Obwohl dir das nicht zusteht? Bislang gibt es ja offensichtlich auch deinen Informationen nach keinen Ausschluß von Pedelecfahrern, obwohl die Ladesäulenbetreiber die Möglichkeit und das Recht haben.
Hey. Ich komme aus dem Bereich ultraleicht wandern. Habe 1000 Euro für ein 550g Zelt für 2 Personen ausgegeben. Kurzum all mein gear ist in einem 40l Dyneema Rucksack mit nem baseweight von 5.5kg (also ohne Wasser ohne essen) Nun zu dem Adapter für 160eu: Für mich äußerst attraktiv da kleines Packmaß und wiegt soviel wie meine Regenjacke at 300g . Da ich auch 220us Dollar ausgebe für ne isolations Jacke worauf nochmal steuern und shipping kommen , Gebe ich auch 160eu aus um wahrscheinlich 300-500g an Gewicht und mehr Platz zu sparen . Das ding passt selbst in ne kleine Satteltasche . Und ich mein im Ernst wer gibt 4000 Eu für ein Ebike aus und hat dann son Baumarkt selbst zusammen gepfuschten iwie abgeschnittenen Ladeadapter . Ich fände einen Preis von 120-150 Eu aber angemessener
Moin zusammen, ich halte dieses Teil für außerordentlich unpassend, da hiermit ggfs. für Stunden öffentliche Ladesäulen für Elektromobile blockiert werden! Gerade jetzt, da die Spritpreise explodieren und die Zulassungszahlen für eAutos mächtig zulegen, haben deren Besitzer bei dem oft knappen Angebot an Ladesäulen dann das Nachsehen. Als reinem eAuto Besitzer sind mir schon die PlugIn Hybridfahrzeuge ein greul, die stundenlang - auch nach Abschluss des Ladevorgangs ihres Mini-Akkus - immer noch die Säule blockieren, weil das ja so ein super Parkplatz ist. Aber immerhin gibt es ja jetzt die Blockiergebüren. Sorry, aber eBikes haben dann da erst recht nichts zu suchen. Danke vorab schon mal für den Shitstorm, den ich hiermit vom Zaun brechen werde. MikeM
Meiner Meinung nach gibt es keine allgemeines Vorfahrtrecht für Autofahrer. Im Gegenteil der Autofahrer ist geschützt vor Regen und Wetter, während der Fahrradfahren allen Unwetter ausgesetzt ist. Also sollte man auf den schwächere Rücksicht nehmen. Ähnlich wie in der Luftfahrt. Wo ein Ballonfahrer vorfahrt vor jeglich anderen Luftverkehr hat. Selbst vor ein Düsen Jet. Auch wenn da mehrere betroffen sind.
Wenn du dort ein E Fahrzeug das nur 230V hat laden willst steht auch das dort eine Ewigkeit. Hier wäre es ein leichtes eine politisch Vorgabe zu machen, das jede Säule auch über mind. eine Schutzkontaktsteckdose verfügen muss. Diese Art des Ladens ist sicher nicht die erste Wahl des Radfahrers, wenn er hier 150€ für einen Adapter bezahlen muss plus die Stromkosten die bei E-Bike Ladesäulen normalerweise nicht anfallen. E-Bike Ladesäulen sind auch Mangelware und wenn es eine gibt, dann ist die oft nur zu einer bestimmten Zeit freigeschaltet und nicht selten auf 2,5A begrenzt. Und wenn die Politik das Land weiter so gegen die Wand fährt, dann werden auch E-Auto Ladesäulen zunehmend häufiger abgeschaltet werden und/oder keiner kann sich mehr ein Auto leisten und mehr Autofahrer werden zu Fahrradfahrern.
Hallo Björn das ist ein sehr interessantes Thema bitte mehr darüber....welche Stecker Verbindunger und was am praktischen ist weiß ich noch nicht aber ich bin mir sehr sicher das ich das von dir und deinen sehr informativen Videos erfahren werde 😊
Interessant weiter so
Servus, sowas interessiert mich sehr. Man wäre halt "unabhängiger". Für mich persönlich, wäre es jedoch nur für mein E-Bike mit Bosch Akku, interessant. Das muss halt einfach funktionieren und sollte natürlich nicht so gross werden. Von Typ2 auf Schuko wäre perfekt. Damit könnte man ja fast "alles" laden. Kleines Packmaß, kleines Gewicht & ich würde es kaufen. In Kombination mit einem ONgineer (6A), Hammer!!!
(Ja, der 6A, ist in Plannung)
Aber, sowas wäre TOP.
Hervorragend, bin sehr gespannt, wie es weitergeht.
Schuko ist gut, eventuell 1 mit 2 Anschlüssen damit man 2 E-Bikes laden kann. Mit Schuko könnte man es ja rein theoretisch auch dann hast aber jedesmal noch nen Verteiler dabei.
Tolle Idee. Geht künftig auch das laden, ohne Ladegerät, direkt von der Ladestationen ans Bosch-Akku im Rad?
Hey der link zum bestellen funktioniert bei mir nicht
Ja klar das Video ist über 2 Jahre alt.
Hier der neue Link.
evalbo.de/Ladekabel-mit-Typ-2-Stecker-auf-Schuko-Kupplung-16A-gruen-orange
Hab einen NoName Heckmotor und Akku. Kann ich den Akku durch ein Markenprodukt ersetzen?
Shop ist bis April gesperrt - wie teuer ist das Teil ?
Hallo Björn,
erstmal danke für das Video und die Serie zu diesem Thema. Gerade in Sachen Technik ist bei mir mein Name Programm. Sehe ich das richtig, dass dieser Stecker in Verbindung mit dem Lion Smartcharger die beste Kombi für Reisen wäre, was Packmass und Funktionalität betrifft? Wir habe einen Brose, einen Bosch und Panasonic Motor.
Wir möchten mit dem Stecker und dem Smartcharger alle drei Räder an so einer Autoladestation ( Typ 2 ) aber auch über eine normale Schukosteckdose laden können. Wäre die Räder mit dem Stecker und dem Smartcharger kombinierbar und würdest Du es empfehlen?
Glück Auf
Hallo Björn
Das ist eine super Sache ich finde aber mann sollte mit einem Stecker zwei E-Bikes laden können da man ja meistens mit den Partner unterwegs ist. Wie komme ich an so einen Stecker mit zwei Anschlüssen
Hallo Björn, sehr interessant und es wird sich bestimmt in der nächsten Zeit einiges tun in Sachen Kabel da 160€ doch schon eine Hausnummer sind. Freue mich schon auf deine Fortsetzung.
Gruß Gerhard
@Korpi damit umgehst du nur die Verriegelung nicht die Fahrzeugerkennung.
Dieser Typ 2 Adapter ist super. Nimmt nicht viel Platz weg, aber wie ist das mit dem Reiseladegerät 4 A bzw. das neue was kommen soll mit 6 A? Wird der Akku dann entsprechend geladen?
Bei dem Netzkabel mit einer Nennleistung von 2,5A habe ich da meine Zweifel?
Das passt schon...
Die 2,5A beziehen sich auf 230V also 575Watt, das Ladegerät hat bei 42V * 6A = 250 Watt.
Alle eBile Ladegeräte haben eine EURO Netzkabel!
interessantes Thema, freu mich auf mehr.
Gibt es nicht ein „Ladekabel mit Typ 2 Stecker“ direkt auf den Bosch Akku 🔋?
Habe 1 mir zwar denn LION Smart Charger mal geholt, aber wenn ich noch das Kabel dazu einpacken habe ich sicher mehr als 1kg Gewicht. Auch kann ich so nur mit Max 4A laden (ausser mit dem Bosch 6A Ladegerät).
Aber warum kann ich nicht einfach Gleichstrom aus der Ladesäule ziehen, hätte so keinen umwandelungs Verlust und könnte so vielleicht sogar mit bis zu 16A meinen Akku 🔋 laden. Was etwa heissen würde, das Ding wäre in ca. 1
45 min bis Max 1,5 h ein komplett leerer 625Wh Akku 🪫geladen? Klar kommt immer auf die Temperatur und die letzten 20% dauern ja immer länger. Aber wenn man nur bis 80% lädt, wäre das auch in ca. 15-20min machbar 🤔🤷🏼♂️.
Was ein absolut geiles Produkt wäre. Einfach nur noch wie beim LION das passende Kabel für die Batterie und das ganze wäre mit 400-500g und relativ einfach zum mitnehmen 🤓🤙🏻.
Super Video! MEGA genialer Stecker!
Auf Schuko wäre ideal dann kann alles angeschlossen werden
Schau doch mal bei uns in den Shop, dort findest Du diese Kabel mit Schuko Kupplung oder CEE 16 Kupplung. Auch zu einem günstigeren Preis.
Also ich finde es den Autofahrern gegenüber ein wenig ungerecht, wenn ein Fahrrad die Tankstelle des Autos blockiert. Aber das ist nur meine Meinung😉 Sonst ein super spannendes Thema
Wieso soll es ungerecht sein, wenn die Ladesäule von keinem Auto benutzt wird? Es geht (jedenfalls für mich) in der Regel darum, die Akkus während einer Pause etwas zwischenzuladen, also vor Ort zu bleiben.
Und der Strom wird auch bezahlt.
@UCmNTIQeJoE3l-dEU95ieKQA genauso ist es. Und ein E-Auto wird auch oft so gefahren, dass es möglichst leer am Charger ankommt, dass er mit möglichst hoher Leistung laden kann. Wenn dann natürlich die Säulen durch Radl-Fahrer blockiert sind, muss er warten oder weiter fahren. Was bei einem niedrigen Akkustand auch wieder schwierig wird
Ich denke das in den meisten Fällen ein mündlicher Austausch zwischen Fahrrad- und Pkw Fahrer Wunder bewirken kann.
@@lukasj.4967 Und was ist, wenn ein E-Auto die Ladesäule blockiert, welches zwischengeladen wird und das bequem 2 oder 3 Ladesäulen weiter fahren könnte? Sich also auch nicht deinen Vorstellungen unterwirft? Soll / muss das dann gegenüber dem leeren Platz machen?
@Mark K. Also gibst du zu, Pedelecfahrer und Ladesäulenbetreiber bevormunden zu wollen? Obwohl dir das nicht zusteht? Bislang gibt es ja offensichtlich auch deinen Informationen nach keinen Ausschluß von Pedelecfahrern, obwohl die Ladesäulenbetreiber die Möglichkeit und das Recht haben.
Link zum Ladekabel-Verkaeufer:
404 - Entschuldigung, diese Seite wurde leider nicht gefunden!
Ja was denn nun?
Das Video ist über 2 Jahre alt, da ändert sich auch mal so manche Website.
Einfach die URL eingeben:
www.evalbo.de
Super 💪👌 gute Idee! Schuko ist denke ich mal optimal. Damit kann man die meisten Geräte laden.
Ergänzung auf Schuko kommt nach den Ferien…
tolle Idee! Stecker rein und dann 3 Stunden Camping neben der Ladesäule oder wie?!
🤣
Hey. Ich komme aus dem Bereich ultraleicht wandern. Habe 1000 Euro für ein 550g Zelt für 2 Personen ausgegeben. Kurzum all mein gear ist in einem 40l Dyneema Rucksack mit nem baseweight von 5.5kg (also ohne Wasser ohne essen)
Nun zu dem Adapter für 160eu:
Für mich äußerst attraktiv da kleines Packmaß und wiegt soviel wie meine Regenjacke at 300g .
Da ich auch 220us Dollar ausgebe für ne isolations Jacke worauf nochmal steuern und shipping kommen ,
Gebe ich auch 160eu aus um wahrscheinlich 300-500g an Gewicht und mehr Platz zu sparen .
Das ding passt selbst in ne kleine Satteltasche . Und ich mein im Ernst wer gibt 4000 Eu für ein Ebike aus und hat dann son Baumarkt selbst zusammen gepfuschten iwie abgeschnittenen Ladeadapter . Ich fände einen Preis von 120-150 Eu aber angemessener
Moin zusammen,
ich halte dieses Teil für außerordentlich unpassend, da hiermit ggfs. für Stunden öffentliche Ladesäulen für Elektromobile blockiert werden!
Gerade jetzt, da die Spritpreise explodieren und die Zulassungszahlen für eAutos mächtig zulegen, haben deren Besitzer bei dem oft knappen Angebot an Ladesäulen dann das Nachsehen. Als reinem eAuto Besitzer sind mir schon die PlugIn Hybridfahrzeuge ein greul, die stundenlang - auch nach Abschluss des Ladevorgangs ihres Mini-Akkus - immer noch die Säule blockieren, weil das ja so ein super Parkplatz ist. Aber immerhin gibt es ja jetzt die Blockiergebüren.
Sorry, aber eBikes haben dann da erst recht nichts zu suchen.
Danke vorab schon mal für den Shitstorm, den ich hiermit vom Zaun brechen werde.
MikeM
interessant wird es auch sicher, wenn ein PKW laden will bzw MUSS und die Säule ist von einem eBike blockiert.
Meiner Meinung nach gibt es keine allgemeines Vorfahrtrecht für Autofahrer. Im Gegenteil der Autofahrer ist geschützt vor Regen und Wetter, während der Fahrradfahren allen Unwetter ausgesetzt ist. Also sollte man auf den schwächere Rücksicht nehmen.
Ähnlich wie in der Luftfahrt. Wo ein Ballonfahrer vorfahrt vor jeglich anderen Luftverkehr hat. Selbst vor ein Düsen Jet. Auch wenn da mehrere betroffen sind.
Wenn du dort ein E Fahrzeug das nur 230V hat laden willst steht auch das dort eine Ewigkeit.
Hier wäre es ein leichtes eine politisch Vorgabe zu machen, das jede Säule auch über mind. eine Schutzkontaktsteckdose verfügen muss.
Diese Art des Ladens ist sicher nicht die erste Wahl des Radfahrers, wenn er hier 150€ für einen Adapter bezahlen muss plus die Stromkosten die bei E-Bike Ladesäulen normalerweise nicht anfallen. E-Bike Ladesäulen sind auch Mangelware und wenn es eine gibt, dann ist die oft nur zu einer bestimmten Zeit freigeschaltet und nicht selten auf 2,5A begrenzt. Und wenn die Politik das Land weiter so gegen die Wand fährt, dann werden auch E-Auto Ladesäulen zunehmend häufiger abgeschaltet werden und/oder keiner kann sich mehr ein Auto leisten und mehr Autofahrer werden zu Fahrradfahrern.
Hallo Björn das ist ein sehr interessantes Thema bitte mehr darüber....welche Stecker Verbindunger und was am praktischen ist weiß ich noch nicht aber ich bin mir sehr sicher das ich das von dir und deinen sehr informativen Videos erfahren werde 😊