Hallo Björn, cooles Video! Ich habe mir ein paar Ladesäulen (Type-2) angesehen. Einige haben wie in Deinem Video eine Type-2- Steckdose. Allerdings gibt es auch Type-2-Ladesäulen an denen keine Steckdosen vorhanden sind, sondern Kabel mit Type-2-Kabel (mit Type-2-Stecker) montiert sind. Kann man den von Dir vorgestellten Adapter auch in den Kabelgebunden Stecker verbinden? Gruß Holzfaeller
Vielen Dank für dein tolles Video. Ich werde mir diesen Stecker mit Schuko-Adapter für meine mehrtägigen Touren bestellen. Meine Frage als absoluter Elektro Laie: ich fahre ein R&M SD mit zwei verbauten Akkus. Um die Ladepausen so kurz wie möglich zu halten, müsste ich mir zwei Schnelllader besorgen, an den Schuko Stecker einen Verteiler hängen und die Akkus ausbauen und einzeln laden? Oder hat das keinen Sinn weil ich aus dem Stecker nicht genug Leistung (Volt, Amper, Watt,..???) bekomme um zwei Ladegeräte zu bedienen? Wenn ich meine Akkus (1x625, 1x500) im Rad mit meinem Schnelllader (6A) lade dauert das ca. 6-7Std. Vielen Dank im Voraus für deine Hilfe.
Besser mit dem 6A Bosch laden - da wird jeder Akku im Dual Modus immer einzel 10% geladen, genauso entladen. Wie lange soll denn die Tour sein, wenn 1125WH nicht ausreichen?
Hallo Thomas, beim Riese und Müller super delite kannst Du beide Akkus gleichzeitig am Bike laden, ohne diese aus dem Rahmen zu nehmen. Einfach den Stecker in der Nähe des Motors in die Buchse stecken.
Ich finde die Idee nicht schlecht, aber bei uns wäre das ein Unding. Da kostet das Laden pro Stunde an einer 22kW Säule 9 Euro (bei einer 11kW Säule 3,60) ! Das wäre dann ein sehr teurer Spaß. Da trete ich lieber selber in die Pedale und gebe das gesparte in einem Gasthaus aus ;-) Mfg aus Österreich
Super Video und klasse Idee! Habe vor ein paar Monaten den Adapter bestellt und alles klappt wunderbar. Mal eine Frage: Normalerweise sind die "Type 2" Ladesäulen als "230V 32A" gekennzeichnet - manche stehen auf OpenChargeMap allerdings als "400V 32A" im Verzeichnis. Wird die Spannung automatisch auf 230V reduziert, oder sollte man die 400V Säulen meiden? Danke im Voraus!
230V ist zwischen Phase und Neutralleiter. 400V zwischen den Phasen. Diese Adapter haben nur Kontakte für Phase 1, Neutralleiter und Schutzleiter. Kannst also ohne Probleme an der "400V" Säule verwenden.
Hallo Björn du bist sicher meine Rettung. Was bin ich schon gerannt um eine Ladelösung hier in Österreich für meinen E Roller zu bekommen. Was mir vorkommt es interessiert Ladestrom Anbieter wenig wie E Roller geladen werden können an Autoladestationen. Ich habe einen Niu Evo Roller . Kannst du mir bitte sagen was ich hier brauche um meinen Roller laden zu können! Danke Vorab lg Peter
Ich selber habe mir im Oktober im letzten Jahr selber auch ein E-Bike zugelegt mit einem 500 Watt Stunden Akku will aber aufrüsten auf mehr und möchte jetzt im Sommer meine erste sehr lange Tour fahren habe schon eine 50 km Radtour hinter mir die nächste soll mit 175 km Länge dann schon deutlich länger sein aber ich kann mir durch diese Fahrt eine Bahnfahrt ersparen und eine Menge Geld sparen wie viel Akkus sollte ich mit dabei haben um ungefähr diese Strecke entspannt fahren zu können habe leider nicht die Möglichkeit mit diesem Typ 2 Adapter vor der Radtour zu holen
Perfekt allerdings nur interessant mit mind Schukostecker. Bei meiner Radreise dieses Jahr hat es mir gefehlt denn die normale Infrastruktur in Sachen Ebike laden war bei 2000 km öfters mal schwierig. Is bestellt und wird mir die Sache def das nächste mal erleichtern. Jetzt warte ich nur noch auf den 6 A lion
Hallo. Im Video wird ein Ladestecker von Duosida verwendet. Warum wird dann auf Evalbo verlinkt ? Dort habe ich auch keinen Typ2-powerCON-Adapter gefunden. Vielen Dank.
Mein Fahrrad wird mit 4 - 10 A geladen, die Beschränkung auf 2,5 A ist ein Witz, gerade angesichts des Preises. Wieviele Stunden soll denn das Fahrrad die Ladesäule (die ja für PKW und nicht für Fahrräder aufgestellt wurde) blockieren? Gibt bestimmt lustige Diskussionen mit e-Autofahrern und Ladesäulenbetreibern wenn Du erklärst, die Säule jetzt für die kommenden 4-6 Stunden zu blockieren um weit weniger als 1 kWh zu laden... Und wenn - wie von Dir angesprochen - zwei Räder geladen werden sollen, dann verdoppelt sich die Ladezeit (die 2,5 A werden ja dann auf beide Akkus verteilt)! Das grenzt meiner Meinung nach schon an Rücksichtslosigkeit gegenüber e-Autofahrern, die nicht laden können und Ladesäulenbetreibern, die so nichts verdienen können. Also leider nichts für mich, ich werde mit meiner Bastellösung weitermachen (und als auch e-Autofahrer mache ich die Säule natürlich sofort frei wenn ein Auto laden möchte).
Wir bieten das Adapterkabel auch mit einer Schuko Kupplung an, damit können bis zu 12A dauerhaft geladen werden. Es gibt auch die Möglichkeit das Kabel mit einer blauen CEE Kupplung zu bestellen, dann kann dauerhaft mit 16A, also 3,6kW geladen werden.
Bevor Du Dich empörst: 2,5 A bei 220 Volt sind mehr Watt als 10 A bei 32 Volt. Da muss sich kein EAuto-Fahrer aufregen, das Laden geht recht flott. Zudem ist das als Notlösung zu Verstehen und wegen der Sachwerte wird mit Sicherheit die Besitzer*in stets in der Nähe des Drahtesels sein. Also kann man miteinander reden….
😂👉zudem den meisten Ebikern/innen das "warten" wohl auch eher lästig als hilfreich ... Plus,als ob die Gegenwart und Zukunft der Elektrischen Fortbewegung "dem" E-Auto gehört🧐😎😁 ...Es gibt grundsetzlich fehlende Ladestruktur im ÖfR. kann ja wohl nicht Sein das EAutobesitzer irgend ein Eigentumsrecht für Ladesäulen im ÖfR. hätten gegenüber Ebikern schliesslich gehts ums Laden der benötigten Fortbewegungsenergie...man stelle sich nur vor das Renter Ihre "Fortbewegungsmittel" auch daran laden könnten. Was willste dann machen wenn Typ2 stecker adapter nun mal genau dafür existieren ...😅😊 wohl mal Mehr Ladestationen bauen ....EAuto besitzer " sind nicht Extrawürstchen,Ebikes sind keine Stöhrung, mit beiden wird zur Arbeit gefahren🧐😎. Ps.da nicht an jeder Ladestation gleichzeitig geladen wird, ist es dem Betreiber wohl unter beachtung aller Sicherheitsregeln auch eher recht wenn wenn Auch Ebikes daran beteiligt sind...das Geld der Ladung bekommt Er so oder so früher oder später....Denn Du bist nicht wichtiger nur weil Du ein EAuto zur Arbeit fährst statt Ein Ebike ❤
Super erklärt - Dankeschön 😊
Liebe Grüße aus dem Nordschwarzwald 🌲🌿🌳
Super, gleich mal bestellt für meine bevorstehende, große Reise 😅👍🏼👍🏼👍🏼🥳 DANKE und Lg, Micha
Als Dank natürlich ein Abo dagelassen 😁👋🏼🍀
Einfache Bedienung, super erklärt.
Merci cooler Vlog, welches Ladekabel und Adapter müsste ich für ein Camper nehmen?
Merci und Grüsse
Schau mal,
evalbo.de/Ladekabel-mit-Typ-2-Stecker-auf-Schuko-Kupplung-16A-blau-05m-mit-Statusanzeige
Schön erklärt. So einfach kann das sein.
Hallo Björn, cooles Video!
Ich habe mir ein paar Ladesäulen (Type-2) angesehen. Einige haben wie in Deinem Video eine Type-2- Steckdose. Allerdings gibt es auch Type-2-Ladesäulen an denen keine Steckdosen vorhanden sind, sondern Kabel mit Type-2-Kabel (mit Type-2-Stecker) montiert sind.
Kann man den von Dir vorgestellten Adapter auch in den Kabelgebunden Stecker verbinden?
Gruß Holzfaeller
Hallo,
an Ladestationen wo das Typ2 Kabel dran ist geht der Adapter nicht, die sind aber selten...
Vielen Dank für Deine schnelle Antwort. Einen schönen Sonntag noch. Grüße aus Thüringen.
Top!
Vielen Dank für dein tolles Video. Ich werde mir diesen Stecker mit Schuko-Adapter für meine mehrtägigen Touren bestellen. Meine Frage als absoluter Elektro Laie: ich fahre ein R&M SD mit zwei verbauten Akkus. Um die Ladepausen so kurz wie möglich zu halten, müsste ich mir zwei Schnelllader besorgen, an den Schuko Stecker einen Verteiler hängen und die Akkus ausbauen und einzeln laden?
Oder hat das keinen Sinn weil ich aus dem Stecker nicht genug Leistung (Volt, Amper, Watt,..???) bekomme um zwei Ladegeräte zu bedienen? Wenn ich meine Akkus (1x625, 1x500) im Rad mit meinem Schnelllader (6A) lade dauert das ca. 6-7Std.
Vielen Dank im Voraus für deine Hilfe.
An Typ2 Adapter kannst Du auch 5 Schnellladegeräte parallel dranhängen
Besser mit dem 6A Bosch laden - da wird jeder Akku im Dual Modus immer einzel 10% geladen, genauso entladen. Wie lange soll denn die Tour sein, wenn 1125WH nicht ausreichen?
Hallo Thomas, beim Riese und Müller super delite kannst Du beide Akkus gleichzeitig am Bike laden, ohne diese aus dem Rahmen zu nehmen. Einfach den Stecker in der Nähe des Motors in die Buchse stecken.
Hallo geht es auch eigentlich auch schneller dann als von der Steckdose?
Nein
Ich finde die Idee nicht schlecht, aber bei uns wäre das ein Unding. Da kostet das Laden pro Stunde an einer 22kW Säule 9 Euro (bei einer 11kW Säule 3,60) ! Das wäre dann ein sehr teurer Spaß. Da trete ich lieber selber in die Pedale und gebe das gesparte in einem Gasthaus aus ;-) Mfg aus Österreich
Top..& Danke
Ist es möglich mit dem Typ 2 Adapter auch 2 Lion Smart Charger parallel zu laden?
Mit einem Y-Adapter dann…?
Die Links zu dem Kabel und zum Ladegerät funktionieren nicht! Wo können die Komponenten bestellt werden?
Ich packe morgen die aktuellen rein
@@MyBikeLifetime super, danke
neuer Link ist drin...
@@MyBikeLifetime Bestellung hat geklappt! Klasse Shop, danke!
Du hast sehr gut erklärt 👌🏻!
Gibt es was neues auf dem Markt ? Gibst es sowas auch für Bosch Smart System
Das ist ja unabhängig vom Bosch-System. Das Ladegerät hat einen Schukostecker. Nur gibt's für das Bosch Smart System (bisher) kein 6 Ampere Ladegerät.
Was kostet der Stecker Adapter 2 auf Schuko ?
Sowas fertig für NIU nqi gts Pro, ohne dass ich das Ladegerät brauche wird's nicht geben? Dann nur mit Schuko aufs Ladegerät!?
Gut erklaert, aber was macht man unterwegs bei 4 Stunden Ladezeit? Da wird die Tour aber richtig lang
Wir haben schon einige lange Touren mit laden gemacht, wir haben unsere Pausen so gelegt das 1-2 h z.B. essen… und weiter
schnelleres Ladegerät verwenden.
Da würde ich mir eher nur einen Lion Smart Charger kaufen, aber nicht vor 6A😂
Super Video und klasse Idee! Habe vor ein paar Monaten den Adapter bestellt und alles klappt wunderbar. Mal eine Frage: Normalerweise sind die "Type 2" Ladesäulen als "230V 32A" gekennzeichnet - manche stehen auf OpenChargeMap allerdings als "400V 32A" im Verzeichnis. Wird die Spannung automatisch auf 230V reduziert, oder sollte man die 400V Säulen meiden? Danke im Voraus!
230V ist zwischen Phase und Neutralleiter. 400V zwischen den Phasen. Diese Adapter haben nur Kontakte für Phase 1, Neutralleiter und Schutzleiter. Kannst also ohne Probleme an der "400V" Säule verwenden.
Hallo Björn du bist sicher meine Rettung. Was bin ich schon gerannt um eine Ladelösung hier in Österreich für meinen E Roller zu bekommen. Was mir vorkommt es interessiert Ladestrom Anbieter wenig wie E Roller geladen werden können an Autoladestationen. Ich habe einen Niu Evo Roller . Kannst du mir bitte sagen was ich hier brauche um meinen Roller laden zu können! Danke Vorab lg Peter
Zum sichern des Ladegerätes einfach ein bremsscheiben schloss nehmen
Ich selber habe mir im Oktober im letzten Jahr selber auch ein E-Bike zugelegt mit einem 500 Watt Stunden Akku will aber aufrüsten auf mehr und möchte jetzt im Sommer meine erste sehr lange Tour fahren habe schon eine 50 km Radtour hinter mir die nächste soll mit 175 km Länge dann schon deutlich länger sein aber ich kann mir durch diese Fahrt eine Bahnfahrt ersparen und eine Menge Geld sparen wie viel Akkus sollte ich mit dabei haben um ungefähr diese Strecke entspannt fahren zu können habe leider nicht die Möglichkeit mit diesem Typ 2 Adapter vor der Radtour zu holen
Der Typ2 Adapter ist schon nee Top Sache "klein & fein" wie auch der LiON Smart Charger.
Hallo Björn, tolle Umsetzung - gefällt mir! Könnt ihr das Kabel so umbauen, dass zumindest mit 6 Ampere geladen werden kann? Wäre dann genial!
Der Adapter kann 230V und 16A. Das Ladegerät und der Akku.
6A Adapter insta Kauf
Perfekt allerdings nur interessant mit mind Schukostecker. Bei meiner Radreise dieses Jahr hat es mir gefehlt denn die normale Infrastruktur in Sachen Ebike laden war bei 2000 km öfters mal schwierig. Is bestellt und wird mir die Sache def das nächste mal erleichtern. Jetzt warte ich nur noch auf den 6 A lion
Hallo. Im Video wird ein Ladestecker von Duosida verwendet. Warum wird dann auf Evalbo verlinkt ?
Dort habe ich auch keinen Typ2-powerCON-Adapter gefunden.
Vielen Dank.
Ich denke er hat einen Type2 zu Schuko Adapter gekauft und diesen umgebaut.
Und im video ist übrigens kein Powercon, sondern PowerconTrue1 zu sehen.
Stecker für shimano akku
Mein Fahrrad wird mit 4 - 10 A geladen, die Beschränkung auf 2,5 A ist ein Witz, gerade angesichts des Preises. Wieviele Stunden soll denn das Fahrrad die Ladesäule (die ja für PKW und nicht für Fahrräder aufgestellt wurde) blockieren? Gibt bestimmt lustige Diskussionen mit e-Autofahrern und Ladesäulenbetreibern wenn Du erklärst, die Säule jetzt für die kommenden 4-6 Stunden zu blockieren um weit weniger als 1 kWh zu laden... Und wenn - wie von Dir angesprochen - zwei Räder geladen werden sollen, dann verdoppelt sich die Ladezeit (die 2,5 A werden ja dann auf beide Akkus verteilt)! Das grenzt meiner Meinung nach schon an Rücksichtslosigkeit gegenüber e-Autofahrern, die nicht laden können und Ladesäulenbetreibern, die so nichts verdienen können. Also leider nichts für mich, ich werde mit meiner Bastellösung weitermachen (und als auch e-Autofahrer mache ich die Säule natürlich sofort frei wenn ein Auto laden möchte).
Wir bieten das Adapterkabel auch mit einer Schuko Kupplung an, damit können bis zu 12A dauerhaft geladen werden. Es gibt auch die Möglichkeit das Kabel mit einer blauen CEE Kupplung zu bestellen, dann kann dauerhaft mit 16A, also 3,6kW geladen werden.
Bevor Du Dich empörst: 2,5 A bei 220 Volt sind mehr Watt als 10 A bei 32 Volt. Da muss sich kein EAuto-Fahrer aufregen, das Laden geht recht flott. Zudem ist das als Notlösung zu Verstehen und wegen der Sachwerte wird mit Sicherheit die Besitzer*in stets in der Nähe des Drahtesels sein. Also kann man miteinander reden….
😂👉zudem den meisten Ebikern/innen das "warten" wohl auch eher lästig als hilfreich ... Plus,als ob die Gegenwart und Zukunft der Elektrischen Fortbewegung "dem" E-Auto gehört🧐😎😁 ...Es gibt grundsetzlich fehlende Ladestruktur im ÖfR. kann ja wohl nicht Sein das EAutobesitzer irgend ein Eigentumsrecht für Ladesäulen im ÖfR. hätten gegenüber Ebikern schliesslich gehts ums Laden der benötigten Fortbewegungsenergie...man stelle sich nur vor das Renter Ihre "Fortbewegungsmittel" auch daran laden könnten.
Was willste dann machen wenn Typ2 stecker adapter nun mal genau dafür existieren ...😅😊 wohl mal Mehr Ladestationen bauen ....EAuto besitzer " sind nicht Extrawürstchen,Ebikes sind keine Stöhrung, mit beiden wird zur Arbeit gefahren🧐😎.
Ps.da nicht an jeder Ladestation gleichzeitig geladen wird, ist es dem Betreiber wohl unter beachtung aller Sicherheitsregeln auch eher recht wenn wenn Auch Ebikes daran beteiligt sind...das Geld der Ladung bekommt Er so oder so früher oder später....Denn Du bist nicht wichtiger nur weil Du ein EAuto zur Arbeit fährst statt Ein Ebike ❤
der im Video gezeige Adapter kann 16A, dauerhaft (3600 Watt). du kannst daran alles betreiben was du auch zuhause an der Steckdose betreiben kannst.
Ca.150€...sorry da frag ich im nächsten Gasthaus nach ner Schukosteckdose und genieße ein frisch Gezapftes