О удачно зашел. Думал об этом. Шас пойду паять. Тоже собрал для души на раз два ижа. Акки свинцовые неохота покупать .а литевые у меня как раз есть и контроллеры купил.
@@kasAKTIV У меня ни прав ни вообще никаких документов, так что можно цеплять все что угодно. Но правда и катаюсь только в лесах под Ковелем. Прицеплю еще полицейский стробоскоп). Но будет вероятность схлопотать по щам от своих же)
собрал себе из 4 рех банок 21700 с платой бмс . протестил с на столе разряд заряд все нормально . ставлю на иж планету 5 . заводится , но бортовое напряжение подскакивает под 20 в. лампа ближнего сгорает моментально . ставлю обратно свинец все штатно 13-14 вольт . проверяю сборку на столе тоже все идеально работает . чтож такое может быть ?
@@kasAKTIV в чем ответ ? не понимаю . 4,2 /4=16,8 с расчетом что генератор выдаст 14 и банки недо зарядятся . ну пусть 16,8 догнало на банках но не 20 же с лишним ! откуда столько берется ?вот что мне не понятно , а если я 6 s соберу то что там 36 вольт появится ?
@@grai06 вы написали подскакивает под 20, я и прикинул 16,8 макс. должно быть, повышенное для данной сети, поэтому лампа и горит. Поднимается прямо до 20!? Может штатная интегралка так работает, если в сети 12-13 В, она поднимает до 14.5, а если 16.8, то пропорционально до 20 догоняет. Возникает к вам вопрос, а какова цель использования именно 4 банок, если трёх достаточно по напряжению для использования, а любое увеличение напряжения чревато выходом из строя оборудования
@@kasAKTIV ну это я в общем выразился под 20 .это на холостых, а когда газанешь слегка то 24 было .включил ближний чтоб нагрузку создать и напругу просадить , а она сверкнула как сварка и лампа готова . да ведь три банки не совпадают по напряжению всегда по верхнему пределу будут если с бмс без нее им конец . а 4 по идее должны чуть недозаряженными быть . но что то пошло не так . вот у меня на шниве самопальный аккум из титаната лития стоит . 6 банок по предельному 2,7 на банку . это 16,2 вольта выходит . ну а сеть бортовая держится 14,4 максимум . почему то напряжение не подскакивает до 20 вольт . исходя из этого опыта я и собрал на мот 4 банки только литий ионки . видимо реле регулятору это не нравится . возможно из за внутреннего сопротивления предполагаю .
@@grai06 скидывайте одну банку, для полноценной работы мота этого напряжения хватает. Эти мотоциклы заводятся и с 9В напряжения, с кроны заводили их в советское время.
@@СергейСергеев-в9ю5э При движении от генератора. Когда надо - подключаю обычный блок питания от дешевого шуруповерта на 14 Вольт. Контроллер нормально питается этим напряжением.
Плата сама ограничивает ток, и отключает нужные банки когда они заряжены. У меня был лишь один вопрос переживет ли сама плата плавающий ток с генератора. Но как показала практика все норм. И к слову - весь 2020 проездил на этом аккуме
@@kasAKTIV а я уже думал для этих целей опускать бортовое до 13v ибо в такой комплектации максимальное на аккуме 12.6v а с учетом бортового, оно до этого и заряжатся не будет... где то до 12,3 как у вас это было? И да свежие батареи да еще ряда 3 были бы эквивалентом емкости родному аккуму... приглядитесь у китайсев кейс продается - туда только напихать и спаять
Да точно также, проблема лишь в том, что две банки полностью заряженные дадут на выходе 8,4 вольта, многовато будет. Хотя.... Замерьте напряжение, которое идет с генератора на оборотах мотоцикла, думаю там тоже не 6В, если в районе 7,5-8, то можно будет две банки воткнуть. Не было у меня мотоцикла 6В. Либо более дорогой вариант, заказать банки литий железо фосфатные, напряжение у 2х таких банок будет приближено к вашим 6В, но это уже затраты и время ожидания.
Моя идея,заменить свинцовый аккумулятор в мопеде,на связку пальчиковых li-ion,после нескольких обзоров в юпубе,прекратила существование. Не увидел смысла,кроме гемороя с разной пайкой и платами. 1500 р. в 3-4 года,не велики деньги за обычный аккумулятор. При должном обслуживании,проживёт дольше,чем ваша поделка.
Видео внимательно смотрел? Батареи можно бесплатно при желании найти от старых ноутов... И сколько угодно много. Либо купить в мастерской по дешевке по их ремонту... И почти бесплатный аккум получается! Вот ток вот... (А. Невский) 😂
Со старой батареи литий-ионного шуруповерта, и заряжать придется его же зарядкой. Либо заказать на али, ценник в районе 100 рублей, также можно найти в магазине радиодеталей, там цена немного выше
О удачно зашел. Думал об этом. Шас пойду паять. Тоже собрал для души на раз два ижа. Акки свинцовые неохота покупать .а литевые у меня как раз есть и контроллеры купил.
У меня второй сезон полет нормальный
Как ты хитрый, как ты хитрый. Вах вах вах. Тебе хорошо, вон какие у тебя познания.
Что за музыка играет. Скинь пожалуйста ссылку или на звание.
За АКБ лайк!
Четко.....И про сигналку теперь понятно. АКБ герметична
Да, АКБ от ноутбука, посмотрите видео про аккумулятор, в описании есть ссылка
А как подключили индикатор зарядки? Параллельно?
Плюс к плюсу, минус к минусу с разрывом плюса на кнопку
Хорошая идея, тоже собираюсь спаять. Как с зарядом, мотоциклетного реле-регулятора достаточно, или нужна плата регулировки напряжения и тока?
Нет, все отлично работает, дешманская бмска справляется
@@kasAKTIV Спасибо за ответ, буду пробовать.
Что за бмска что это такое
@@СергейСергеев-в9ю5э BMS - это плата для зарядки, балансировки, стабилизации и защиты литиевых аккумуляторов, на ali полно, 1 - 2 $
можно ссылку на комплектующие
Так вы что, так и оставили в фарах лампочки накаливания. Почему не светодиодные.
Думал на счёт этого, даже купил, потом почитал, что из-за них прав лишают. Не хочу проверять)
@@kasAKTIV У меня ни прав ни вообще никаких документов, так что можно цеплять все что угодно. Но правда и катаюсь только в лесах под Ковелем. Прицеплю еще полицейский стробоскоп). Но будет вероятность схлопотать по щам от своих же)
@@drschultz9112 гггг это точно
Молодец
Obrigado 😉
Спасибо!
собрал себе из 4 рех банок 21700 с платой бмс . протестил с на столе разряд заряд все нормально . ставлю на иж планету 5 . заводится , но бортовое напряжение подскакивает под 20 в. лампа ближнего сгорает моментально . ставлю обратно свинец все штатно 13-14 вольт . проверяю сборку на столе тоже все идеально работает . чтож такое может быть ?
Четыре банки по 4.2 В в заряженном состоянии - вот и ответ
@@kasAKTIV в чем ответ ? не понимаю . 4,2 /4=16,8 с расчетом что генератор выдаст 14 и банки недо зарядятся . ну пусть 16,8 догнало на банках но не 20 же с лишним ! откуда столько берется ?вот что мне не понятно , а если я 6 s соберу то что там 36 вольт появится ?
@@grai06 вы написали подскакивает под 20, я и прикинул 16,8 макс. должно быть, повышенное для данной сети, поэтому лампа и горит. Поднимается прямо до 20!? Может штатная интегралка так работает, если в сети 12-13 В, она поднимает до 14.5, а если 16.8, то пропорционально до 20 догоняет. Возникает к вам вопрос, а какова цель использования именно 4 банок, если трёх достаточно по напряжению для использования, а любое увеличение напряжения чревато выходом из строя оборудования
@@kasAKTIV ну это я в общем выразился под 20 .это на холостых, а когда газанешь слегка то 24 было .включил ближний чтоб нагрузку создать и напругу просадить , а она сверкнула как сварка и лампа готова . да ведь три банки не совпадают по напряжению всегда по верхнему пределу будут если с бмс без нее им конец . а 4 по идее должны чуть недозаряженными быть . но что то пошло не так . вот у меня на шниве самопальный аккум из титаната лития стоит . 6 банок по предельному 2,7 на банку . это 16,2 вольта выходит . ну а сеть бортовая держится 14,4 максимум . почему то напряжение не подскакивает до 20 вольт . исходя из этого опыта я и собрал на мот 4 банки только литий ионки . видимо реле регулятору это не нравится . возможно из за внутреннего сопротивления предполагаю .
@@grai06 скидывайте одну банку, для полноценной работы мота этого напряжения хватает. Эти мотоциклы заводятся и с 9В напряжения, с кроны заводили их в советское время.
Лайк!
А можно использувать акули от електронних сигарет?
Они такие же, только высокотоковые
А мот на стартере, 200 кубов, будет заводить, или будет сильная просадка?
Нет, не вытянет нагрузку стартера. Только для киков
@@kasAKTIV ок, понятно
вогт это я понимаю абгрейт!!! +
Добрый вечер, подскажите у контроллера есть какой либо номер или обозначение?
Не помню, самый дешевый с Али для четырех банок, завязаны три. Покупал в районе 100 р. Посмотрите там, они по внешнему виду отличаются
Сколько времени пользуется этим акб, есть какие-то проблемы или может чего то не хватает.
@@СергейСергеев-в9ю5э 2 сезона уже. Проблемы лишь в генераторе ижа, приходится гонять без света, а аккум отрабатывает отлично, даже в +5 на улице
А заряжается от генератора мотоцикла или обычной зарядкой для литиионный акб.
@@СергейСергеев-в9ю5э При движении от генератора. Когда надо - подключаю обычный блок питания от дешевого шуруповерта на 14 Вольт. Контроллер нормально питается этим напряжением.
Круто.
Если кому интересно, пошел третий сезон с этой батареей - работает ;)
Вопрос актуальный... каким способом ограничивать зарядный ток
Плата сама ограничивает ток, и отключает нужные банки когда они заряжены. У меня был лишь один вопрос переживет ли сама плата плавающий ток с генератора. Но как показала практика все норм. И к слову - весь 2020 проездил на этом аккуме
@@kasAKTIV а я уже думал для этих целей опускать бортовое до 13v ибо в такой комплектации максимальное на аккуме 12.6v а с учетом бортового, оно до этого и заряжатся не будет... где то до 12,3 как у вас это было? И да свежие батареи да еще ряда 3 были бы эквивалентом емкости родному аккуму... приглядитесь у китайсев кейс продается - туда только напихать и спаять
Он хорошо заряжается от бортовой сети?
Да
Можно ссылку на плату?
При полном заряде что происходит? плата акб от проводки отрубает?
Контроллер отрубает зарядку при достижении 4.2 В на каждой из банок
Как сделать такой аккумулятор под 6v ?
Да точно также, проблема лишь в том, что две банки полностью заряженные дадут на выходе 8,4 вольта, многовато будет. Хотя.... Замерьте напряжение, которое идет с генератора на оборотах мотоцикла, думаю там тоже не 6В, если в районе 7,5-8, то можно будет две банки воткнуть. Не было у меня мотоцикла 6В. Либо более дорогой вариант, заказать банки литий железо фосфатные, напряжение у 2х таких банок будет приближено к вашим 6В, но это уже затраты и время ожидания.
Моя идея,заменить свинцовый аккумулятор в мопеде,на связку пальчиковых li-ion,после нескольких обзоров в юпубе,прекратила существование. Не увидел смысла,кроме гемороя с разной пайкой и платами. 1500 р. в 3-4 года,не велики деньги за обычный аккумулятор. При должном обслуживании,проживёт дольше,чем ваша поделка.
Видео внимательно смотрел? Батареи можно бесплатно при желании найти от старых ноутов... И сколько угодно много. Либо купить в мастерской по дешевке по их ремонту... И почти бесплатный аккум получается! Вот ток вот... (А. Невский) 😂
То есть переделывать зарядку мото не надо, все остаётся как есть меняется только аккумулятор? А они от этого не портятся?
Да, именно так, ничего переделывать не нужно, за заряд и контроль отвечает плата
А с чего можно найти такой контроллер
Со старой батареи литий-ионного шуруповерта, и заряжать придется его же зарядкой. Либо заказать на али, ценник в районе 100 рублей, также можно найти в магазине радиодеталей, там цена немного выше
Да там контролёр нахер не нужен ставим 4 банки и все дела
Акумуляторы сдохнут сразу же,т.к. им надо специальный заряд
А думаете для чего там бмс для лития стоит!?