일본선수 생활 한분한테 1년4개월같이 일하면서 욕바가지 먹으면서 배웠고 가와사키 900 을 사서 몰았지요 제 욕심에 과속을 했고 모래가 뿌려진 곳에서 뒷바퀴가 말리면서 중앙선을 넘어갔고 마주오는 덤프밑으로 들어가서 죽다 살았습니다 안전장구 슈트부터 장갑 가슴보호대 등ㆍ다리 전부했는데도 죽다 살아서 3달병원 생활 했습니다 지금은 못탑니다 무서위서 ㅜㅜ 초보분들 절대 과속하지 마세요 사고는 한순간입니다
gsxr 125 2년 R3 1년 10개월 R6 1년 차 입니다. 격하게 공감하며 이 영상이 널리 퍼지길 바랍니다. 분명히 단계를 밟고 올라가면 발생하는 금전적인 손실이 있습니다.개개인에 따라선 그 금액이 꽤 크게 발생하는 것도 맞습니다. 다들 그게 아까워서 또는 센터나 동호회 사람들의 뽐뿌에 바로 리터로 올라가시던데 80%이상이 크든 작든 자의든 타의든 사고가 납니다. 작게는 강제 윌리에서부터 저속 슬립 좌꿍 우꿍, 크게는 심각한 중상까지 봤습니다. 사고나면 바로 접으시는 분 역시 80% 이상입니다. GPS 속도계로 180만 찍어도 "이건 내가 제어할 수 없다." 라고 공포를 느낄 정도인데, 제발 어깨에 뽕좀 뺴고 타셨으면 좋겠습니다. 젊으면 젊은대로 가정이 있으면 가정이 있는대로 사고 시에 주위 사람들이 겪는 트라우마가 장난이 아닙니다. 같이 투어 간 팀원들조차도 죄책감에서 헤어나오질 못합니다. 라이더 사이엔 유명한 명언이죠 "무릎 긁는다고 잘 타는게 아니다. 오랫동안 사고 없이 타는 라이더가 제일 잘타는 라이더이다." 그리고 시즌이 돌아오니 시내 한복판에서 윌리하시는 분들 보이는데 주위의 차들이 불안해합니다.
정말 그러다가 염라대왕 . 저승 구경 가는거지요... 많은 라이더 분들은 어떠실지 모르겠는데..개인 적인 생각은... 모터싸이클 을 접하는 나이가 너무 어리다는 생각이 들어요... 원동기 면허 취득 나이가 어리다는 생각입니다. 그리고 면허가 2 가지 에요.. 원동기를 없애고. 취득나이를 만 20세 이상으로 해서 2종소형 으로 모터싸이클 면허를 통합해야 한다는 생각입다. 그리고 시험도 일반 면허와 같은 수준으로 봐야 한다고 봅니다..장내기능 주행도 자동차 코스에서 봐야 하고. 도로주행도 따로 봐야 한다고 생각합니다.(주차제외) 어렵게 해야 기본 기능 조작 연습을 더 할것이고 그만큼 차후 사고의 위험이 줄어들지 않을까 하네요..
나이가 40줄이 되니 라이딩과 드라이빙의 의미는 여유다라는걸 깨닫네요 20대에는 왜 그렇게 속도에 목매고 살았는지 발목과 무릎 허벅지의 수술흉터만이 남아있는 지금 난 참 운이 좋은놈이다라는걸 라이딩할때마다 항상 깨닫고 있습니다 이제는 가장으로서의 책임감까지 있으니 스로틀을 그냥 살짝만 감고 칼치기와 틈새주행 안하기,신호 칼같이 지키기,깜빡이켜기 하며 차와 어우러져 유유히 달리면서 깨달은거는 바이크를 천천히 타면서 얻는 여유,개방감,자유를 비로소 깨닫게 되었네요 천천히 다닐거면서 왜 스천쌍알 타냐고 놀리는 사람들도 있지만 저는 그냥 r차가 좋을뿐이고 왠만하면 투어도 나이지긋하신 할리형님들이나 풋풋한 원동기동생들하고 다니는게 이젠 좋네요 스로틀 살짝 감는게 이렇게 편하고 여유있고 아름다운 풍광까지 볼수있어 좋은데 예전에는 왜 그렇게 여유없이 그렇게 다니고 영광없는 상처만 그렇게 남겼는지ㅜㅜ
어머니 지인분 아들이 금수저에 외모도 수려하고 공부도 잘하는 소위 엄친아 였는데 바이크를 타다가 사고나서 전신마비로 평생 침대에서 말도 재대로 못하고 유동식으로 연명 하게 되어서 유복하던 집안이 풍비박산이 나는거 보니 정말 안타깝더군요 대충 얘기를 들어보니 집에 아무런 상의없이 돈을 모아서 리터급 바이크를 산후 동호회 사람들과 라이딩하다 빠삐용님이 말씀하신 운전 미숙으로 사고가 난듯 합니다 저배기량 바이크를 내딴에는 정속으로 안전하게 타고 다녀도 피할수없는 사고들도 많은데 하물며 제어도 못하는 리터급 바이크를 남들이 땡긴다고 같이 땡기고 다니는건 바이크로 러시안 룰렛을 하는거나 마찬 가지라고 생각합니다 당분간은 운이 좋아 총알이 없는 빈 약실 일지 몰라도 언젠가는 총알이든 약실에 걸리게 되어있습니다 빠삐용님 말씀처럼 차근차근 단계를 거쳐 배기량을 올리시고 올리신 후에도 공도에서는 안전운전 하시고 써킷같은 곳에서 충분히 태크닉을 키우시길 바랍니다
@@심건우-x8d 그때 타시던게 리터였으면 다른 상황이 초래되었을 수도 있죠. 그만하길 정말 다행입니다. 저도 이륜차 경력 15년에 쿼터 이하 저배기만 10년 이상 탔는데 상대차 불법유턴부터 교차로 신호위반까지 별별 상황 다 겪었지만 그때 타던게 고출력 바이크였다면 두세번은 병원에 실려갔을겁니다. 낮은 출력이 답답할 때도 있지만 그 답답함이 상황 대처할 시간을 벌어주거나 한끗 차이로 피하게 만들어 주더군요. 운 좋게 최악의 경험을 몇 번 하고나니 그 다음부터는 아예 그런 상황을 만들지 않게 운전을 하게 됩니다.
주변에서 리터로 바로 가라고 얘기할때 매뉴얼 125cc울프로 감익히고 면허따고 R3타고있네요 망할 기변병이 오지만 가끔 코너에서 살짝 당황하기땜에 아직 몇년 더 타보고 익숙해지면 그때나 기변 고민해보려합니다 ㅋ 바x매에서 20대 초반분이 면허따자마자 고배기 풀장비차고 다음날 사망한 사건도 접했네요
차에 앉아서 옆에 있는 고배기량 레플리카 모터 사이클 을 볼때 그냥 가만히 서있는거만 봐도 멋있는데 가오살린다고 x나 땡기는 모습보면 조만간 가겟구먼 생각을 합니다. 오너님들께 한마디 해보자면,!!! 가만히 시동키고 서있거나 살살 달리시는 모습을 볼때 일반적인 사람은 멋있다고 생각합니다. 저속에서 저단기어로 배기음과 엔진음을 뽐낼때 진짜 지리는 느낌이니 안전을 위해 살살 달립시다. (그리고 빨리지나가시면 오토바이 구경도 못함 ㅠ 생김새라도 좀 봅시다.)
애초에 안밟으면되는데 저 멀리 차가 없다가 차가 보이면 브레이크 잡고 코너나오면 미리 브레이크잡고 하면되는데 기본적인걸 안해서 나는 사고가 많음 솔직히 속도욕심 버리면 입문으로 리터를타든 2리터를 타든 12리터급을타든 상관없음 속도욕심없는데 왜타냐고 하실분들 많을거지만 그건 사는사람욕심이니 제쳐두고 입문들 고배기량으로 하실꺼면 욕심 버리세요 스로틀 20퍼이하로만 쓰면 솔직히 안전하게 탈수 있습니다 어짜피 리터급 입문하시는분들 오도바이 멋있어서 사는거자나요??
정말 좋은 말씀이십니다. 출력이 올라가면 올라갈 수록 관성억제력은 내려갑니다. 15년전에는 R1100, 발칸500, 발칸드립800 등을 탔었지만 지금은 250을 탑니다. 그런데 저도 나이먹어서 그런지 지금은 250도 무섭다는 생각이 드네요. 이륜차도 자동차입니다. 주행하면 몇대의 차를 봐야할까요? 전 후 좌 우 네대? 양옆의 차, 뒤의 차, 앞의 차 그리고 앞의 앞의 차. 이렇게 주행차선 최소 5대의 차를 봐야하고 반대편의 차들도 봐야합니다. 속도가 올라가면 봐야할 차들은 더 많아지겠지만 시야는 더 좁아지고 정지거리는 길어지지만 인간의 반응시간은 변함이 없습니다. 아니 더 길어질 수도 있습니다. 설까 말까 피할까 판단을 늦게 하는 경우가 생기죠.
가는데 순서없고 죽은자는 말이없다. 리터 입문 후 문제 없다고 하는 애들 90프로가 이제 6개월가량된 애들이다. 쉽게 얘기해 아직 사고 안난 애들이고 아직 안죽은 애들인거지.. 기어 넣을줄 알고 스로틀감 좀 익혀서 이제 지가 잘타는줄 착각하고 다니다가 어딘가에서 날아가게 되어있다. 크든 작든 깔게 되어있지.. 이 시기에 경미한 사고 조차 없는 애들은 5프로 가량인데 얘네들은 기본적으로 아이큐가 높고 운동신경 반사신경 상황판단력에 자제력까지 있는 애들이지.. 근데 리터입문하는 애들 자기가 여기 해당될거라고 대다수 생각한다. 운좋은 애들은 초반에 작은 사고로 깨우침을 얻어 조심하거나 다운그레이드하게 되고 운 없는 애들은 요단강 건너 귀신이 되어 주말마다 엽돈재, 피반령, 도마치재, 느랏재, 유명산 등지에서 코너타는 애들 쳐다보고 있겠지..
저도 수년째 라이딩을 취미로 즐기고 있지만, 항상 바이크의 출력이 무섭다 라고 생각하며 라이딩을 합니다. 나는 초보다, 나는 초보다 주문 외우면서 취미생활 하고있습니다^^ 아무리 잘 타도 사고한번 나면 손해니 안전하게 저배기량부터 고배기량으로 단계별로 올라오는게 더 현명한 바이크라이프 라고 생각합니다.
그냥 제한속도 지키며 탔으면 합니다. 차도 같은 써클로 가는거임. 다만 오토바이는 죽을 확률이 거의 90이상임. 과속에 의한 사고는. 도로마다 제한속도 잘 지켜서 타면 됨. 차도 밟으면 200KM다 넘어가는데 왜 안 밟겠어요. 오토바이도 그러길 바래요. 제한속도내에서 사고나도 오토바이는 신경마비 신체절단 식물인간 안면열상 등등 끔찍한게 너무 많아요. 우리집앞에도 왕복 6차선 도로인데 카메라가 없어서인지 땡기는 분들있는데 초행분이 110도 급커브인거 모르시고 중앙분리대 박고 반대차선 하천까지 날라가 사망하셨습니다. 도로 60KM제한속도 구간에 200이상 땡기신거 같아요. 안라하셔요.
좋은영상입니다. 초보자분들 진심으로 영상에서 얘기하시는거 들으시고 확실히 안전운전에대한 인식을 하시고 안전하게 즐기시길 바랍니다. 공도는 서킷이 아닙니다. 언제 어디서 돌발이 발생할지 모르니 항상 주위를 파악하고 운행하는게 좋습니다. 면허취득하고 바로 미들급 리터급으로 올라와서 바로 사고나는 지인들 많이 봐서 단계별로 올라오는게 정말 중요하다고 생각되네요.
진짜 다 맞는말.... 특히 매뉴얼 바이크 익숙치 않은 사람들은 기기조작하는거에 정신이 팔려있기때문에 "상황판단이 느립니다" 앞차의 브레이크 그리고 차간 간격이 줄어드는것에 반응 하는것도 느리고, 브레이킹도 느리고 코너때 돌아 나가는것도 서툴어서 위험해요. 출력이 좋아 금방 가속이 되기때문에 그에따른 브레이킹 능력이 있어야 하는데 그렇지 못하죠. 진짜 안전운전 방어운전 한다는 마음으로 타야합니다. 차나 오토바이나
노면에 대한 이해도..정말 초고수가 되어야 합니다. R차로 눈쌓인 이화령을 넘어지지 않고 주파할수 있을 정도의 노면 이해도와 차량의 제어까지 가능할 정도의 스킬을 익혀야 합니다.((공도는 트렉이 아닙니다...트렉보다 수십배 더 많은 위험도를 가지고 있는 난해한 공간 입니다))
문제가 리터급바이크를 보고 마음에들어서 2종소형을 딴다는 겁니다 여기서 더 큰 문제가 생깁니다 학원에서는 아무것도 가르쳐주지 않습니다 뭐 제가 생각해도 리터급을 초보자에게 가르칠 수 없다고 생각합니다 다보고 넘어져봐야 알 수 있는게 있는데 참 힘드네요 글로 설명하기가...
오토바이 타면서 느낀점. 오토바이 입문전에 차를 15년을 운전을 했다 이것이 사고예방에 가장 큰 도움이 됐고 50cc든 리터급이든 오버리터든 바닥이든 표지판이든 써있는 교통법규 제한속도 안넘기면 사고 위험율이 매우 낮았음. 제한속도 넘기는 순간 사고율 확 올라갔음 산길에서 다운힐 코너링 타면서 블라인드 코너. 탈출 끝이 안보이는 코너는 무조건 감속 해야함
99년도에 원동기면허가 있는 줄도 모르고 무작정 2종소형 취득해서 첫 바이크가 cb1300 이였습니다...지금은 수많은 기변을 통해 17년식 스천더블알을 타고 있습니다....그렇게 오래 탔지만 아직도 풀스로틀 못 감고 있습니다....지금까지 미들급이라 해봐야 r6 한번 타보고 리터.오버리터의 출력이 마려워서 지금까지 리터 이상을 타고 있지만 아직도 스로틀을 당기는게 조심스럽죠....125cc 나 쿼터.미들을 타시다가 리터 이상으로 넘어오시면 대부분 스로틀을 확 감으시더군요...빠삐용님 말씀처럼 리터를 쿼터나 . 125cc 처럼 감으면 어느센가 여긴어디 나는 누구?? 하고 계실겁니다 ^^
리터급 미들급 모두 도심 공도에서 타기에는 부담이 많이갑니다. 바이크 가격도 비싸고 한번 쿵이라도 하면 수리비만 백단위가 나올 수 있으니까요. 무게도 무겁습니다. 125는 정말 장난감이라고 생각될 만큼 내가 가지고 놀만한 녀석은 아닙니다. 리터급은 소리의 질감조차 다릅니다. 알차같은 경우 순정인 상태에서도 호전적인 엔진음이 나와요. 이 모든게 합쳐지면 단순히 조심히탄다라는 생각으로 타시면 재미가 없어질 것입니다. 내가 가지고 놀 수 있는 물건이 아니기 때문이죠 ... 위 5가지가 모두 어느정도 쌓여야만 바이크의 출력에서 어느정도 컨트롤 할 수 있는 능력을 가질 수 있을거에요.
모든 리터급 바이크는 어마무시하게 나갑니다; 개인마다 역량이 다르고 숙련기간이 다릅니다. 누구는 겁없이 땡겨도 운동신경이라던가 남들보다 빠른 눈치로 벗어날수있는 사고도 누구에게는 절대 피할수없을 정도의 사고입니다. 그 능력을 키우려면 적어도 쿼터급으로 입문해서 정말 넘어져보기도하고 예상치못한 일도 겪어봐야하고 머리에 인식시켜야합니다. 이런상황도 있었고 저런상황도 있었고 이때 위험했고 저때 위험했고 그 경험이 위로 올라갔을때 바이크를 신뢰하지않고 내 실력을 신뢰하지않는 최종단계에 접어들었을때 바이크를 안전하게 즐길 수있습니다. 누구는 그러죠 리터 알차들은 쏘라고 만든거라고 어찌보면 맞는말이고 어찌보면 틀린말입니다. 바이크도 장르가 다양하고 용도가 다르지만 겁이 많아도 바이크 디자인이 마음에 들어 레플리카로 입문하는 경우가 있고 윌리가 멋있어서 해보려고 하는데 용품저장에 용이한 투어러 계열이 끌려서 투어러로가서 윌리하는 분들도있습니다. 남들의 의견을 중시해서 자신의 페이스를 잃는 순간 사고로 이어지고 중환자실 심하면 사망에 이르게되죠. 바이크 사고는 뒤에서 박는것보다 자신의 페이스를 잃고 사고납니다. 명심하세요. 남들이 뭐라고 하든 자신의 페이스가 있고 장르에따라서 남들의견에 따르지말고 자신의 페이스로 타세요. 알차로 100밖에 못쏘고 다녀도 나는 이 바이크 디자인이 마음에 들어서 타는거니까요.
이 영상에서 사람들한테 말하는것은 125cc타듯이 600cc 이상 타면 사고가 날수가잇다 스크롤 감도 민감도가 다르므로 충분히 적응되지 않은사람이 타려고 하면 위험하다 라는게 이영상에서 말하는거 아닌가요?? 나는 저것도 사고 나는것에 이유라고도 보지만 미들급 리터급 알차타는 사람들 대부분이 위험하게 칼치기하면서 과속하는거가 더 위험하지않을까요??
바이크는 어릴때부터 자전거로 시작해서 오프로드 온로드 경험없이 시작해서 자신감만 가지고 다할수 있을거라 착각하면 죽음으로가는 지름길이다/ 그리고 아무것도 모르는것들이 유럽이나 미국의 바이커들이 유전자가 좋다고 하는데 유전자가 좋은게 아니라 어려서 부터 자전거와 오프로드바이크 온로드 바이크 많이 타고 넘어지면서 친구들 먼저 죽어 나가는거 보기도하며 돈과 시간을 투자해 연습할때 뼈도 몇번 부러지고 죽음 직전까지 몇번 다녀와서 테크닉이 신의 경지에 이르게 된거다. 그렇게 돈만 가지고 산 리터바이크는 시간이라는 경험이 없기때문에 사고로 똥되기도 쉬운거지~~~ㅋㅋㅋ
주위에 이런 인간들 넘 많습니다. 이제 125, 아님 쿼터급 타는 애한테 리터급 가야지?? 이러면서 꼬셔서 데리고 다니는데 잘 탄다고 칭찬해주면 진짜 자기가 잘타는줄 알고 까불다가 속도 제어못하고 코너에서 날아가는 애들이 한 둘이 아님. 센터 끼고 있는 애들은 파손된 바이크 수리까지 맡으니 개꿀이지ㅋㅋ
리터 입문 괜찮습니다..탈만합니다..이렇게 말하는 사람들...절대로 입문자의 목숨 책임져 주지 않습니다...토크를 감당할수 없음 절대로 타면 안되지요...리터 타면서 80km타고 다니면서 잘 타고 다녔다고 하는건 그바이크를 탈필요가 없지요..이건 안전운전이 문제가 아니라 굳이? 리터를 탈필요가 없는 거 아닐지...그리고 잘탄다는 그런 개념자체를 버려야할듯 합니다...과욕이 요단강의 지름길이지요
비버 포르테만 타다가 지인 코맷125로 매뉴얼 배우고 2종소형 취득 바로 입문한 오도방이 천알알이 약 2년 3개월을 도로 규정속도 잘 지키면서 타오다가 팔아버린 나는 돌연변이 오도방 생활 20년이 다 돼가지만 나이가 들수록 규정속도는 더욱 철저히 지키고 지정 차로까지 지키다 보니 바깥차선 운행중 개념없이 우회전 하는 차량들 때문에 더욱 안전운전 하게되고 속도는 감속하게 되는게 몸에 베임 만약 리터급으로 규정속도 잘 지키면서 운행하는 동호회가 있었다면 아마 천알알이를 계속 운행 했을텐데 그런 동호회는 찾을수가 없었고 리터급으로 도로법규 잘 지키면서 탈거면 뭐하러 타느냐고 한심하게 보는게 이 나라의 현실 제한속도 70 강변도로에서 70 안쪽으로 주행해도 리터급의 힘과 가속도 충분히 느껴지고 정말 위험하구나 재밌기는 하구나 확실히 느껴지던데 ㅎㅎ 자제력 없는 분들 이런저런 이유로 이륜차 생활 접게 되는건 정말 박수쳐주고 싶을정도 현재 주행중인 자제력 없는 분들은 부디 남에게 피해주지 말고 잘못되면 본인만 잘못됐으면 하는 마음뿐
빨리 가고 코너 잘타고 윌리하고....다 잘해도 오래오래 사고없이 늙어서 기력없어 못탈때까지 타는 사람이 제일 잘타는 사람입니다
공감합니다^^
이백퍼공감입니다
그게 저인가요
?.... 요즘 심드네요
본인 실력이 좋아서 사고 안난게
아니라 운빨도 많고 바이크는
두바퀴라는걸 인식해야함
슬로틀 감을때 브레이크 잡을
상황도 고려해야지....
시내서 윌리하는 애들은 진짜 꼴불견.
영상올리는 애하나 잇던디 제발좀. 빨리가는 지름길.
아 요근래 영상은 안보엿던 같던데..혹시..
나는 항상 바린이다 라는 생각으로 쿼터가 나 재치면 가는구나 미들이 지나가면 가는구나 하면서 리터타고있습니다
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅌㅌ
그럴거면 그냥125를 타면 되는거 아닌가여? ㅋㅋ
@@oscar-pn3sx 리터가 감성이 있으니까?
@@oscar-pn3sx 같은 속도라도 리터는 편하니까요 ~~ㅎㅎㅎ
일본선수 생활 한분한테 1년4개월같이 일하면서 욕바가지 먹으면서 배웠고
가와사키 900 을 사서 몰았지요
제 욕심에 과속을 했고 모래가 뿌려진
곳에서 뒷바퀴가 말리면서 중앙선을
넘어갔고 마주오는 덤프밑으로
들어가서 죽다 살았습니다
안전장구 슈트부터 장갑 가슴보호대
등ㆍ다리 전부했는데도
죽다 살아서 3달병원 생활 했습니다
지금은 못탑니다 무서위서 ㅜㅜ
초보분들 절대 과속하지 마세요
사고는 한순간입니다
최동관님한테 배우셨나요?
멀리서 교차로들 녹색신호 받고있다고 쏘지만 않아도
사고 확률 70프로는 줄임
ㅇㅈ 진짜 녹색불이라고 멀리서부터 풀로 땡기는 사람들 보면
자살시도하는건가 싶음 ㅋㅋㅋ 방어운전이 젤 중요한듯
한편으로는 신호위반 차량 때문에 사고나는게 더 많다는게 문제인데 아직도 차량운전자들이 피해자 코스프레 한다는게 쩝
교차로 서행도 교통법규입니다... 쏘는 것도 위반이에요.
@@catchingfire 뭔 동문서답이세요ㅋㅋ
솔찍히 이분 팩트!
gsxr 125 2년
R3 1년 10개월
R6 1년 차 입니다. 격하게 공감하며 이 영상이 널리 퍼지길 바랍니다.
분명히 단계를 밟고 올라가면 발생하는 금전적인 손실이 있습니다.개개인에 따라선 그 금액이 꽤 크게 발생하는 것도 맞습니다.
다들 그게 아까워서 또는 센터나 동호회 사람들의 뽐뿌에 바로 리터로 올라가시던데 80%이상이 크든 작든 자의든 타의든 사고가 납니다.
작게는 강제 윌리에서부터 저속 슬립 좌꿍 우꿍, 크게는 심각한 중상까지 봤습니다. 사고나면 바로 접으시는 분 역시 80% 이상입니다.
GPS 속도계로 180만 찍어도 "이건 내가 제어할 수 없다." 라고 공포를 느낄 정도인데, 제발 어깨에 뽕좀 뺴고 타셨으면 좋겠습니다.
젊으면 젊은대로 가정이 있으면 가정이 있는대로 사고 시에 주위 사람들이 겪는 트라우마가 장난이 아닙니다.
같이 투어 간 팀원들조차도 죄책감에서 헤어나오질 못합니다.
라이더 사이엔 유명한 명언이죠 "무릎 긁는다고 잘 타는게 아니다. 오랫동안 사고 없이 타는 라이더가 제일 잘타는 라이더이다."
그리고 시즌이 돌아오니 시내 한복판에서 윌리하시는 분들 보이는데 주위의 차들이 불안해합니다.
진정한 팩트로 좋은 말씀입니다...하지만 무서운건 한번 꽂히면....백날 좋은 이야기 해도 귀에 안들어가는 사람들이죠....네~네 하면서 들어도 한귀로 흘러나가서...결국 사고나야 정신차리는 분들이 많다는거...
저 또한 그랬기 때문에.... 허나 시즌이 열리면서 안타까운 소식들이 많이 들려오고 있습니다. ㅜㅜ 에효
정말 그러다가 염라대왕 . 저승 구경 가는거지요...
많은 라이더 분들은 어떠실지 모르겠는데..개인 적인 생각은...
모터싸이클 을 접하는 나이가 너무 어리다는 생각이 들어요...
원동기 면허 취득 나이가 어리다는 생각입니다. 그리고 면허가 2 가지 에요..
원동기를 없애고. 취득나이를 만 20세 이상으로 해서 2종소형 으로 모터싸이클 면허를 통합해야 한다는 생각입다.
그리고 시험도 일반 면허와 같은 수준으로 봐야 한다고 봅니다..장내기능 주행도 자동차 코스에서 봐야 하고. 도로주행도 따로 봐야 한다고 생각합니다.(주차제외)
어렵게 해야 기본 기능 조작 연습을 더 할것이고 그만큼 차후 사고의 위험이 줄어들지 않을까 하네요..
나이가 40줄이 되니 라이딩과 드라이빙의 의미는 여유다라는걸 깨닫네요 20대에는 왜 그렇게 속도에 목매고 살았는지 발목과 무릎 허벅지의 수술흉터만이 남아있는 지금 난 참 운이 좋은놈이다라는걸 라이딩할때마다 항상 깨닫고 있습니다 이제는 가장으로서의 책임감까지 있으니 스로틀을 그냥 살짝만 감고 칼치기와 틈새주행 안하기,신호 칼같이 지키기,깜빡이켜기 하며 차와 어우러져 유유히 달리면서 깨달은거는 바이크를 천천히 타면서 얻는 여유,개방감,자유를 비로소 깨닫게 되었네요 천천히 다닐거면서 왜 스천쌍알 타냐고 놀리는 사람들도 있지만 저는 그냥 r차가 좋을뿐이고 왠만하면 투어도 나이지긋하신 할리형님들이나 풋풋한 원동기동생들하고 다니는게 이젠 좋네요 스로틀 살짝 감는게 이렇게 편하고 여유있고 아름다운 풍광까지 볼수있어 좋은데 예전에는 왜 그렇게 여유없이 그렇게 다니고 영광없는 상처만 그렇게 남겼는지ㅜㅜ
쿼터 타고 r6 넘어와서 솔투중 신호 대기하는데 뒤에 네이키드 투어팀 붙길래 나름 알차라고 200이상 땡기고 도망쳐봤더니 못따라오는거 보고 희열을 느낌 근데 막상 집에 와서 생각해보니 그게 무슨 ㅂㅅ같은짓이었나 자책함
자책할필요는 없어요 다들 그래요 ㅋㅋ
앞으로 조심하면되죠
그래도 후회하신거 칭찬해~
옛날엔 렉카들이 존나 시비걸며 쫒아와 본의 아니게 레이스 했는데 ㅋㅋ 요즘도 그러려나
자책보다는 원래 바이크 감성이 그렇죠..ㅎㅎㅋㅋ
집에서 생각해봤다니까 생각이 있으신 분~
요즘 생각없이 사는 사람 너무 많아서 큰일..;;
리터 입문시 짊어져야 할 리스크가 많죠.
바이크 무게에 놀라고 엔진음 배기음에 놀라고 출발할때 정지할때 초긴장하고 가속력에 놀라고 옅은 코너에서 가드레일 보고 놀랍니다. 마지막으로 부품 가격에 또한번 놀라게 됩니다.
더 있지만 여기서 멈추고 오늘도 겸손하게 타겠습니다.
브레이킹에도 놀랍니다ㅋㅋㅋ 자나깨나 낭심조심ㅜㅜ
전...VF~CBR600RR~R1~현제는S1000RR
10대때사고가 너무많이나서그런지 20대부터 40대까지 무사고유지중입니다
방어운전만이 오래오래 탈수있습니다
저처럼 다리장애를 가져야 ㆍㆍ ㆍ
내가왜그랬을까란 후회 뒤늦게하겠죠
저건잘타는게아닙니다 도로는 도로입니다
경기장이아니죠 ㆍ ㆍ목숨걸지맙시다 취미생에 빨리달리고 코너 잘눕어도 상안줍니다
선생님 좋은 말씀 감사합니다 새겨듣고 타겠습니다
어머니 지인분 아들이 금수저에 외모도 수려하고 공부도 잘하는 소위 엄친아 였는데 바이크를 타다가 사고나서 전신마비로 평생 침대에서 말도 재대로 못하고 유동식으로 연명 하게 되어서 유복하던 집안이 풍비박산이 나는거 보니 정말 안타깝더군요
대충 얘기를 들어보니 집에 아무런 상의없이 돈을 모아서 리터급 바이크를 산후 동호회 사람들과 라이딩하다 빠삐용님이 말씀하신 운전 미숙으로 사고가 난듯 합니다
저배기량 바이크를 내딴에는 정속으로 안전하게 타고 다녀도 피할수없는 사고들도 많은데 하물며 제어도 못하는 리터급 바이크를 남들이 땡긴다고 같이 땡기고 다니는건 바이크로 러시안 룰렛을 하는거나 마찬 가지라고 생각합니다
당분간은 운이 좋아 총알이 없는 빈 약실 일지 몰라도 언젠가는 총알이든 약실에 걸리게 되어있습니다
빠삐용님 말씀처럼 차근차근 단계를 거쳐 배기량을 올리시고 올리신 후에도 공도에서는 안전운전 하시고 써킷같은 곳에서 충분히 태크닉을 키우시길 바랍니다
고배기 고출력 바이크 사고 없이 오래 탄 사람들 공통점: x 될 뻔한 상황 몇 번 겪었는데 운 좋게 피했거나 제꿍 정도의 경미한 사고로 끝난 사람들 중 학습능력이 어느정도 있는 사람.
쿼터급 타다가 밤길에 호수에 빠질뻔 했습니다 살려고 몸 눕혔고 당연히 슬립 씨게 났습니다
그이후로 바이크 못타겠더라구여 ㅜㅜㅜ 라이트 있어도 밤길 시야 확보가 겁나 좁더라구요
@@심건우-x8d 그때 타시던게 리터였으면 다른 상황이 초래되었을 수도 있죠. 그만하길 정말 다행입니다. 저도 이륜차 경력 15년에 쿼터 이하 저배기만 10년 이상 탔는데 상대차 불법유턴부터 교차로 신호위반까지 별별 상황 다 겪었지만 그때 타던게 고출력 바이크였다면 두세번은 병원에 실려갔을겁니다. 낮은 출력이 답답할 때도 있지만 그 답답함이 상황 대처할 시간을 벌어주거나 한끗 차이로 피하게 만들어 주더군요. 운 좋게 최악의 경험을 몇 번 하고나니 그 다음부터는 아예 그런 상황을 만들지 않게 운전을 하게 됩니다.
꼭 고배기 고출력만 해당되는말은 아니죠. 모든 모터사이클을 오랫동안 사고안내고 탄 라이더에 해당하는말이죠
@@김성준-f5m 맞는 말씀입니다! ^^ 다만 모터싸이클 입문 또는 초심자 입장에서 봤을 때 배기량에 따른 출력차이가 사고 유무를 가르는 경우가 상당수 있고, 애초에 본영상의 주제가 리터 입문이다 보니 고배기량이라는 타이틀로 댓글을 달아봤습니다.
지금 리터 타지만 미들탈때
몇번 사고날뻔 했었음
현재 R1이랑 msx125 굴리는데요.. 알원탈때는 안전장비 풀로갖추고 (투어갈땐 슈트)항상 집중하고 조심조심 컨트롤하면서 가급적 외곽도로나 국도에서만 타서 제꿍조차 안했습니다 15년째 무사고입니다 그런데 아이러니하게도 msx는 헬멧에 장갑만 하고 마실용으로 긴장없이 타다가 차랑 접촉사고났네요 경미한 부상만입고 끝났죠 . 배기량을 떠나서 주행시 집중하는것 마음가짐(멘탈관리) 자제력이 중요한것같아요 결국은 동영상에서 했던 얘기들이네요 안전운전 즐거운라이딩합시다!!
그래서 2소따고 쿼터스쿠터사서 국도 천천히 꽃구경 나무구경하면서 타고 댕기네요. 아주 즐겁습니다. 기운딸릴때까지 오래 오래 타려합니다 ㅎㅎ
이게 좋죠 꽃구경하기 아주 좋습니다.
주변에서 리터로 바로 가라고 얘기할때 매뉴얼 125cc울프로 감익히고 면허따고 R3타고있네요 망할 기변병이 오지만 가끔 코너에서 살짝 당황하기땜에 아직 몇년 더 타보고 익숙해지면 그때나 기변 고민해보려합니다 ㅋ 바x매에서 20대 초반분이 면허따자마자 고배기 풀장비차고 다음날 사망한 사건도 접했네요
"모든 운전자는 ,모든 다른 운전자의 배려와 양보로 살아있는 것이다."
이런글을 어서 보았던것 같은데...
전 이말에 전적으로 동감합니다.
맞습니다 타인이 자신의 삶이라는 시간을 소모하여...
차에 앉아서 옆에 있는 고배기량 레플리카 모터 사이클 을 볼때 그냥 가만히 서있는거만 봐도 멋있는데 가오살린다고 x나 땡기는 모습보면 조만간 가겟구먼 생각을 합니다.
오너님들께 한마디 해보자면,!!! 가만히 시동키고 서있거나 살살 달리시는 모습을 볼때 일반적인 사람은 멋있다고 생각합니다. 저속에서 저단기어로 배기음과 엔진음을 뽐낼때
진짜 지리는 느낌이니 안전을 위해 살살 달립시다. (그리고 빨리지나가시면 오토바이 구경도
못함 ㅠ 생김새라도 좀 봅시다.)
진짜 좋은말씀 감사합니다!!!
R6입문 생각중이었는데 이생각 버리게됬어요!!!
R6입문하세요 레인모드 켜고 tcs풀로하면 부담없는 출력입니다 강추~!!
바이크 입문하고 잘타다 불법유턴 승합차에 박고 두팔. 두다리 골절 되본 사람으로써 감히 조언드린다면 도로에서 아마것도 믿지마세요 자기 자신조차도요. 도로는 비정상적인 일들이 늘 일어나는 정글입니다. 늘 의심하면서 운전하고 라이딩 하세요.
애초에 안밟으면되는데 저 멀리 차가 없다가 차가 보이면 브레이크 잡고 코너나오면 미리 브레이크잡고 하면되는데 기본적인걸 안해서 나는 사고가 많음
솔직히 속도욕심 버리면 입문으로 리터를타든 2리터를 타든 12리터급을타든 상관없음
속도욕심없는데 왜타냐고 하실분들 많을거지만
그건 사는사람욕심이니 제쳐두고
입문들 고배기량으로 하실꺼면
욕심 버리세요 스로틀 20퍼이하로만 쓰면 솔직히 안전하게 탈수 있습니다
어짜피 리터급 입문하시는분들 오도바이 멋있어서 사는거자나요??
바이크 이기려고 하지말라는게 진짜 와닿네요.. 125 타다가 쿼터급 기변하고 때려박았을때도 습관적으로 누를려고하다가 그런건데..
근데 뭐 미리봤어도 사람은 결국 겪어봐야 체득하는거같아요.
백날이야기해봤자 소귀에경읽기입니다. 원하는기종을이미결정하고 바이크커뮤니티에 조언을바라지않는 조언게시글을 입문답정너 께서 올리고 ' 리터로한번에입문해도된다.나도아무탈없이 잘타고있다, 어차피 직접겪으면서 배우는거다, 낮은베기량부터가면 기변병으로인한 잦은 기변으로 금전적인손해만입는다, 어떤기종이든 익숙해지면 똑같다, 내가조심하면아무문제되지않는다, 차는문제삼지않으면서 바이크의입문때는 왜문제를삼냐 ' 등등 무책임한조언을 쏟아내는 자칭선배들이 응원과조언이 넘쳐나는한 듣고싶지않은 조언을하는사람들의 이야기는 귀에들어오지않습니다. 그냥 지르고 좋은일이있든나쁜일을겪든 직접 몸으로 체험하도록하는게 최고입니다.
간만에 정말 좋은 영상입니다
전 바이크 입문을 50cc로 입문 125 400 750 900 1000 1200 순으로 올라왔기에
말씀이 확 와닿네요 초보분이거나 바이크
경력이 짧은데
리터로 입문하시려는분들은
이영상 필히 보셔야 할거 같습니다
바이크 카페에 초보인데 리터급으로
입문해도 되냐는 질문에 적응금방할수
있으니 시간 돈 버리지말고 바로 입문해도
된다는분들 자기 지인이나 가족에게도
그럴건지 모르겠네요 ㅎ
정말 좋은 말씀이십니다.
출력이 올라가면 올라갈 수록 관성억제력은 내려갑니다. 15년전에는 R1100, 발칸500, 발칸드립800 등을 탔었지만
지금은 250을 탑니다. 그런데 저도 나이먹어서 그런지 지금은 250도 무섭다는 생각이 드네요.
이륜차도 자동차입니다. 주행하면 몇대의 차를 봐야할까요? 전 후 좌 우 네대?
양옆의 차, 뒤의 차, 앞의 차 그리고 앞의 앞의 차. 이렇게 주행차선 최소 5대의 차를 봐야하고 반대편의 차들도 봐야합니다.
속도가 올라가면 봐야할 차들은 더 많아지겠지만 시야는 더 좁아지고 정지거리는 길어지지만 인간의 반응시간은 변함이 없습니다. 아니 더 길어질 수도 있습니다.
설까 말까 피할까 판단을 늦게 하는 경우가 생기죠.
친구 오토바이가 하야부사인데 600마력 맵잡힌 제 아우디 S7을 그냥 따버립니다
시속 300 넘어도 못쫒아가요
초보가 리터급이요? 그건 말도안되는겁니다 그냥
직접 겪어보지 못하면 백날 충고해 봐야 소귀에 경읽기죠... 중요한건 그 한번의 소중한 경험이 목숨과 맞바꾸거나 식물인간이 될만한 대형사고가 아니기를 바랄 뿐이죠 ㅠㅠ
바이크는 존나 멋지게 꾸미고 입고 천천히 탈때가 젤멋있어보임
빨리지나가면 멋지게 꾸민게 안보임....
그래 이거야
내가 원하는거 ㅋㅋ
슈트 헬멧 간지나는거 쓰고입고
천천히 다니는거
ㄹㅇ 천천히타는게 간지임
70킬로까지만 땡기자 이말이야...
초행길은 무조건 천천히 다녀야 합니다.
레이싱선수들은 그 레일을 정말 많이 타보고 미리 학습하고 머릿속으로 수십번 돌아보며 연습했기 때문에 그렇게 타는 겁니다..
몇번 달려본적없는 공도를 레이싱 선수처럼 타면 죽기 딱 좋은겁니다 ㅜㅜ
가는데 순서없고 죽은자는 말이없다.
리터 입문 후 문제 없다고 하는 애들 90프로가 이제 6개월가량된 애들이다. 쉽게 얘기해 아직 사고 안난 애들이고 아직 안죽은 애들인거지..
기어 넣을줄 알고 스로틀감 좀 익혀서 이제 지가 잘타는줄 착각하고 다니다가 어딘가에서 날아가게 되어있다. 크든 작든 깔게 되어있지.. 이 시기에 경미한 사고 조차 없는 애들은 5프로 가량인데 얘네들은 기본적으로 아이큐가 높고 운동신경 반사신경 상황판단력에 자제력까지 있는 애들이지.. 근데 리터입문하는 애들 자기가 여기 해당될거라고 대다수 생각한다.
운좋은 애들은 초반에 작은 사고로 깨우침을 얻어 조심하거나 다운그레이드하게 되고 운 없는 애들은 요단강 건너 귀신이 되어 주말마다 엽돈재, 피반령, 도마치재, 느랏재, 유명산 등지에서 코너타는 애들 쳐다보고 있겠지..
우와... 묵직합니다.
오토바이 세번째로 잘타는 사람은 지금타고있는사람이고 두번째로 잘타는 사람은 병원에있고 제일 잘타는 사람은 하늘나라에 있다.
와.... 지리고 갑니다
세번째로 잘타고 싶습니다
와 아 머리를 탁 치고 갑니다 ㆍ제일 잘타는 사람은 하늘나라~~~~~~
옛날 온로드존에서 많이 봤던글 ㅋㅋ
호곡.
이렇게 주옥같은 명언이.... ㅎㅎㅎ
보통 자전거탈줄알면 오토바이 다탈수있다고 쉽게들 생각하더군요ㅋㅋ배기량 상관없이ㅋㅋ
자전거타던 레벨이면 무조건 125 밑에부터 시작해야죠 ㅠ 암만 소형면허 있더라도
확실히 이분이 나랑 생각이 같이서 공감합니다 뭐든지 과정이 필요하죠 경험도 중요하고 천천히 단계를 밞고 올라가야죠 그리고 저는 비오는날 절대 오토바이 안탑니다 어후 예전 배달 한번 비오는날 하다가 그냥 안함
몇년씩 125cc 탔던 사람도 리터급몰고나가면 코너돌다 황천길가기 쉽상
저도 수년째 라이딩을 취미로 즐기고 있지만, 항상 바이크의 출력이 무섭다 라고 생각하며 라이딩을 합니다.
나는 초보다, 나는 초보다 주문 외우면서 취미생활 하고있습니다^^
아무리 잘 타도 사고한번 나면 손해니 안전하게 저배기량부터 고배기량으로 단계별로 올라오는게
더 현명한 바이크라이프 라고 생각합니다.
그냥 제한속도 지키며 탔으면 합니다. 차도 같은 써클로 가는거임. 다만 오토바이는 죽을 확률이 거의 90이상임. 과속에 의한 사고는. 도로마다 제한속도 잘 지켜서 타면 됨. 차도 밟으면 200KM다 넘어가는데 왜 안 밟겠어요. 오토바이도 그러길 바래요. 제한속도내에서 사고나도 오토바이는 신경마비 신체절단 식물인간 안면열상 등등 끔찍한게 너무 많아요. 우리집앞에도 왕복 6차선 도로인데 카메라가 없어서인지 땡기는 분들있는데 초행분이 110도 급커브인거 모르시고 중앙분리대 박고 반대차선 하천까지 날라가 사망하셨습니다. 도로 60KM제한속도 구간에 200이상 땡기신거 같아요. 안라하셔요.
난 40km 속도만 나도 무섭던데... 그래서 난 리터급 오토바이는 유투브로만 즐깁니다... ㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎ
리터 타다 보니 동 기종 오픈 챗방에서 매년 부고가 오더라구요.사람은 갔는데 오픈챗방에는 남아 있는 ... 미들로 내려왔습니다.
얼마전에도 커뮤니티에서 화제가 되었지만 부모님이 사준다고 R1 사서 3일만에 이승 떠나신분..
다들 말리고 더 낮은 배기량으로 충분히 타보길 권장했지만 결국 자기 생각대로 했다가..
저베기부터타라해도 가오에찌들어서 리터로갓다괜히뒤져서 오토바이인식만 안좋아지게만든새끼 죽어도쌉니다
착해진거임
입문은 무조건 125cc부터... 익숙해쟜다 생각했을때가 제일 무서운겁니다
1:57 이거어느정도높이까지올라가는거에요? 챌린지 하시는줄ㅋㅋ
너무 맞는 말씀이시고 우리함께 얇고 길게 오래오래 타요!!
바이크 30년가까이탓슴다 예전오버리터까지 300도땡겨보구 공도에서윌리도하고 별지랄다하고다녔슴다 사고도두어번났지요 지금할리타고 경치구경하며 90키로정도로다닙니다 천천히다녀도 내가잘못하지않아도위험한적이몇번있내요 그나마속도가얼마되지않아대처할수있는여유가있었습니다 아직살아있는거에감사하며 한번씩예전생각하면 소름돋네요
지금생각하면 그때는죽기위해서탔고
지금은 주말마다 스트러스풀며 주변경치힐링하며 살기위해타내요 이만두서없이떠들었어요 지송 다들안전운전들하셔요
그 빌어먹을놈의 재채기 땜시롱 압바퀴 들려서 조상님 봴 뻔했었음...😅
ㅋㅋㅋ 큰차탈때는 조심해야합니다.
저두 고딩때 멋모르고 이것저것 사고당해보고 지금 17년째 125cc타면서 사고내본적이 없습니다 이제 2소 따서 배기량 높여 볼생각인데 마실다니고 적당하기가 쿼터가 딱인거 같습니다 물론 출력에 취해도 보구싶구 소리에도 취해보구 싶지만 일찍 사고내봐서 그런지 걍 적당하게 안전라이딩이 최고인거 같네요 다들 안라 하세요
나의인생과가족의삶을망칠뿐마아니라...죄없는 타인의 삶까지 망치죠.,,,,,,,,,,,,,,,,그리고술처먹고 운전하는SECKI들 살인미수죄로잡아넣엉야...
감사합니다 덕분에 쿼터급 말고 엔트리급으로 입문해야겠네요
125cc로 출퇴근 중이고 이상하게 라이딩은 나가기 싫고
땡겨봐야 100 이고 그것도 바이크 무리갈까봐 80ㅡ90 유지하고 나 위헙하는 운전자들 족족 신고하고 상품권받고 이불킥 생각하면 난 즐겁고 ㅎㅎ
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
타도 된다는사람은 걱정을 안하는건가 타지말라는건 무시가 아니라 걱정인데 ㅋㅋㅋ왜 토다는사람이 많어.. 알고 타도 위험한데 모르고타면 더 위험하다는걸 알려주는 영상인데
형 멋쟁이 ♡
진심 125탈 때 제꿍 많이 하다가
미들750cc 기변후
아파트 지하주차장에서 오르막길 올라갈 때
시동 꺼져서 제꿍 할려 했는데
깔면 최소 백이다 하면서 한다리랑 허리로 버텼던 기억이 있네요
냅둬요. 백날 말해봐야 겉멋에 찌들어 입문을 시작한 애들은 이런 영상 보지도 않고 지금도 배기음 비교영상이나 들으며 머플러 뭘로 바꿀지 정하고 있어요ㅎ
공도에서 그런짓 하는게 민폐라는 것 조차 인식하지 못하는 부류입니다. 냅두세요. 다만 죽어도 꼭 혼자 죽길..
이영상을 널리 퍼뜨려야됩니다!
좋은 이야기입니다. 항상 조심하고 평정심을 유지 해야죠.
공감합니다. 저도 입문 2년차인데 125cc로 시작하고 있습니다.
최근 2종소형을 취득했지만 빠삐용님 말씀이 가슴에 와 닿습니다.
우리나라는 쿼터급 3~400이 적절한거같음ㅎㅎ
고배기량 즐기고싶다면 국제면허로 바꿔서 외국에서 타시거나 써킷에서 즐기시길 그리고 도로에서 정말 확실할때 살짝 당기시고 바이커들 항상 안전운전 하세요^^ 그만한 속도에 그만한 책임감 있다는걸 잊지마시길^^
좋은영상입니다. 초보자분들 진심으로 영상에서 얘기하시는거 들으시고 확실히 안전운전에대한 인식을 하시고 안전하게 즐기시길 바랍니다.
공도는 서킷이 아닙니다. 언제 어디서 돌발이 발생할지 모르니 항상 주위를 파악하고 운행하는게 좋습니다.
면허취득하고 바로 미들급 리터급으로 올라와서 바로 사고나는 지인들 많이 봐서 단계별로 올라오는게 정말 중요하다고 생각되네요.
리터급은 무섭구
쿼터급은 약간 부족하구
미들급이 갑!!
공감 ㅋㅋ 솔직히 저는개인적으로 쿼터도 충분해요 ㅋㅋ
쿼터급은 어느 정도 입니까 ㅠㅠ
@@마님쌀밥좀
힘을 쥐어 짜서 내리막 최대속도
180 나와요 ㅋㅋ
엄청 힘을 쥐어 짜는듯한 느낌??
미들급은 가볍게 180 정도는
올라가죠 ㅎ
@@Seol_a-Lee 그렇군요 감사합니다
@@마님쌀밥좀 쿼터 미들 리터
입문리터급얘기는 10년전이나 지금이나
정답은 없는것같네요 ㅎㅎ 그냥
사고없이타는게정답인듯..125cc를타고
사고나도 나는거니까 ㅎㅎ
다른거 다 빼고 자제력문제가 가장 큰듯합니다 입문자 남성분들 보면 300km에 대한 로망이 많더라구요;
진짜 다 맞는말.... 특히 매뉴얼 바이크 익숙치 않은 사람들은 기기조작하는거에 정신이 팔려있기때문에 "상황판단이 느립니다" 앞차의 브레이크 그리고 차간 간격이 줄어드는것에 반응 하는것도 느리고, 브레이킹도 느리고 코너때 돌아 나가는것도 서툴어서 위험해요. 출력이 좋아 금방 가속이 되기때문에 그에따른 브레이킹 능력이 있어야 하는데 그렇지 못하죠. 진짜 안전운전 방어운전 한다는 마음으로 타야합니다. 차나 오토바이나
지금까지 바이크 관련 채널이나 콘텐츠를 많이 봐 왔지만, 이처럼 명확한 내용은 처음입니다
앞으로 왕성한 활동 당부드립니다
미흡한 영상 과찬이십니다. 항상 뭘 어떻게 해야 보다 더 쉽게 전해질지 고민입니다. 감사합니다. 슬슬 소재도 떨어지고 있는터라;;
노면에 대한 이해도..정말 초고수가 되어야 합니다.
R차로 눈쌓인 이화령을 넘어지지 않고 주파할수 있을 정도의 노면 이해도와 차량의 제어까지 가능할 정도의 스킬을 익혀야 합니다.((공도는 트렉이 아닙니다...트렉보다 수십배 더 많은 위험도를 가지고 있는 난해한 공간 입니다))
오토바이는 이빠이 땡기다가도 정지를 해야될때다 싶으면 스로틀을 놓을줄도 알아야 지요
문제가 리터급바이크를 보고 마음에들어서 2종소형을 딴다는 겁니다 여기서 더 큰 문제가 생깁니다
학원에서는 아무것도 가르쳐주지 않습니다 뭐 제가 생각해도 리터급을 초보자에게 가르칠 수 없다고 생각합니다 다보고 넘어져봐야 알 수 있는게 있는데 참 힘드네요 글로 설명하기가...
맞습니다. 학원에서는 바이크 움직이는방법만 알려주죠.. 중요한건 빼고 가르치니.. 알아야 안죽는데 이건 바린이들 사지로 내모는거니원.. 살아남으면 베테랑. 살아남지못하면 끝이니..
ㅇㅈ 그래서 입문전 모터스쿨에서 강의받고 입문하려고 생각하고 있습니다.
재채기 한번에~~~ㅎㅎ
공감 합니다 👍
방지턱 넘다가도~~ㅋㅋ
바이크 사이트에서도 초보들 리터 입문을 괜찮다고 하는 사람들이 있더군요.
무책임한 사람들입니다.
적어도 125 - 300~650 - 리터 이정도 단계는 거쳐야 하고, 최소 1년 이상은 넘어야 리터 입문 자격이 있다고 봅니다.
안그러면 사고확률 90프로 이상이라고 봐요.
입문으로 두카티821 삿다가 바로팔고 어드레스125 타고 이해함
스킬, 대응운전, 예견운전, 노면익히기...진짜 집중 해야하는 거기다가 잘넘어지는 기계의 작동입니다.
오토바이 타면서 느낀점.
오토바이 입문전에
차를 15년을 운전을 했다
이것이 사고예방에 가장 큰 도움이 됐고
50cc든 리터급이든 오버리터든
바닥이든 표지판이든 써있는
교통법규 제한속도 안넘기면
사고 위험율이 매우 낮았음.
제한속도 넘기는 순간 사고율 확 올라갔음
산길에서 다운힐 코너링 타면서
블라인드 코너.
탈출 끝이 안보이는 코너는
무조건 감속 해야함
99년도에 원동기면허가 있는 줄도 모르고 무작정 2종소형 취득해서 첫 바이크가 cb1300 이였습니다...지금은 수많은 기변을 통해 17년식 스천더블알을 타고 있습니다....그렇게 오래 탔지만 아직도 풀스로틀 못 감고 있습니다....지금까지 미들급이라 해봐야 r6 한번 타보고 리터.오버리터의 출력이 마려워서 지금까지 리터 이상을 타고 있지만 아직도 스로틀을 당기는게 조심스럽죠....125cc 나 쿼터.미들을 타시다가 리터 이상으로 넘어오시면 대부분 스로틀을 확 감으시더군요...빠삐용님 말씀처럼 리터를 쿼터나 . 125cc 처럼 감으면 어느센가 여긴어디 나는 누구?? 하고 계실겁니다 ^^
그냥 나이순과 경험 도로에 대한 이해도 바이크 처음인사람 40대에 시작한사람들 리터급 시작해도
사고 없음 이미 운전경력으로 인한 방어운전 경험 도로에 대한 이해도 상당히 높음
나이 어릴수록 보험료가 비싼이유임 차도 똑같음
배기량과는 상관이 크지않음
초보는 무조건 125 1년 타야됨..
안그럼..불행이 될수 있읍니다
리터 타는순간 느낀점 "와 이거 쫌만 오버하면 뒤지겠구나"
매번 탈때마다 느끼지만 주님 하나 올라가도 될까요? 이런 생각을 갖고 탑니다 ㅋㅋㅋ
스로틀감 . 브레이킹.자제력. 공도상의 돌발상황대처 ... 이모든게 경험에서 나오는거라....
리터급 미들급 모두 도심 공도에서 타기에는 부담이 많이갑니다. 바이크 가격도 비싸고 한번 쿵이라도 하면 수리비만 백단위가 나올 수 있으니까요. 무게도 무겁습니다. 125는 정말 장난감이라고 생각될 만큼 내가 가지고 놀만한 녀석은 아닙니다. 리터급은 소리의 질감조차 다릅니다. 알차같은 경우 순정인 상태에서도 호전적인 엔진음이 나와요. 이 모든게 합쳐지면 단순히 조심히탄다라는 생각으로 타시면 재미가 없어질 것입니다. 내가 가지고 놀 수 있는 물건이 아니기 때문이죠 ... 위 5가지가 모두 어느정도 쌓여야만 바이크의 출력에서 어느정도 컨트롤 할 수 있는 능력을 가질 수 있을거에요.
내 나이 서른셋 차로는 180도 막 때려박지만 보름쯤전에 이종소형 따놓고 125cbr 사서 무서워 80이상 못땡기는 바린이ㅜㅜ
몇개월 지나서 보게 되네요 이종 소형은 있는데 이야기만 듣고 있어도 손에 땀을 쥠니다
맞는 말이에요 조심히 컨트롤 하는 것이 중요한거죠
모든 리터급 바이크는 어마무시하게 나갑니다;
개인마다 역량이 다르고 숙련기간이 다릅니다.
누구는 겁없이 땡겨도 운동신경이라던가 남들보다 빠른 눈치로 벗어날수있는 사고도
누구에게는 절대 피할수없을 정도의 사고입니다. 그 능력을 키우려면 적어도 쿼터급으로 입문해서 정말 넘어져보기도하고
예상치못한 일도 겪어봐야하고 머리에 인식시켜야합니다. 이런상황도 있었고 저런상황도 있었고 이때 위험했고 저때 위험했고
그 경험이 위로 올라갔을때 바이크를 신뢰하지않고 내 실력을 신뢰하지않는 최종단계에 접어들었을때 바이크를 안전하게 즐길
수있습니다. 누구는 그러죠 리터 알차들은 쏘라고 만든거라고 어찌보면 맞는말이고 어찌보면 틀린말입니다.
바이크도 장르가 다양하고 용도가 다르지만 겁이 많아도 바이크 디자인이 마음에 들어 레플리카로 입문하는 경우가 있고
윌리가 멋있어서 해보려고 하는데 용품저장에 용이한 투어러 계열이 끌려서 투어러로가서 윌리하는 분들도있습니다.
남들의 의견을 중시해서 자신의 페이스를 잃는 순간 사고로 이어지고 중환자실 심하면 사망에 이르게되죠.
바이크 사고는 뒤에서 박는것보다 자신의 페이스를 잃고 사고납니다. 명심하세요.
남들이 뭐라고 하든 자신의 페이스가 있고 장르에따라서 남들의견에 따르지말고 자신의 페이스로 타세요.
알차로 100밖에 못쏘고 다녀도 나는 이 바이크 디자인이 마음에 들어서 타는거니까요.
중고딩때 스쿠터와 드림, 감마 이런것들만 타보다.. 레플리카에 꽂혀서는 20살 초반에 약 1400만원주고 CBR929뽑고, 내잘못은 아니였지만, 두달만에 사고나고 폐차... 정말이지 바이크 폐차는 둘째치고, 진짜 죽는줄 알았습니다...
리터급은 쉽게 말하면 에어백 없고 카본튜브케이지 없는 하이퍼카를 헬멧하나 쓰고 타시는거에요 진짜 위험합니다
소실적 선출이셨거나 남들보다 순발력이 월등해야 타는게 맞습니다
일반인이라면 순차적으로 학습한다면 되겠지요
주변에 바이크 사고로 죽은 애들 많아요.
공도에선 도로교통법을 지키시고.. 정 달리고 싶으시면 서킷을 추천드립니다.
스포츠카 사고 연예인 차량 운전 미숙 사고 사례 비슷 하네요. --> 자전거 자기 힘 속도 내지만 경험 부족 사고 많은데. 모터싸이클 운전 1번 경험 없는 제게 느끼는 점은 오토바이 운전연수 팔요한것 같습니다. 안전장비 아주 많이. 법규 준수 해야죠.
이 영상에서 사람들한테 말하는것은 125cc타듯이 600cc 이상 타면 사고가 날수가잇다
스크롤 감도 민감도가 다르므로 충분히 적응되지 않은사람이 타려고 하면 위험하다 라는게 이영상에서 말하는거 아닌가요??
나는 저것도 사고 나는것에 이유라고도 보지만 미들급 리터급 알차타는 사람들 대부분이 위험하게 칼치기하면서 과속하는거가 더 위험하지않을까요??
바이크는 어릴때부터 자전거로 시작해서 오프로드 온로드 경험없이 시작해서 자신감만 가지고 다할수 있을거라 착각하면 죽음으로가는 지름길이다/ 그리고 아무것도 모르는것들이 유럽이나 미국의 바이커들이 유전자가 좋다고 하는데 유전자가 좋은게 아니라 어려서 부터 자전거와 오프로드바이크 온로드 바이크 많이 타고 넘어지면서 친구들 먼저 죽어 나가는거 보기도하며 돈과 시간을 투자해 연습할때 뼈도 몇번 부러지고 죽음 직전까지 몇번 다녀와서 테크닉이 신의 경지에 이르게 된거다. 그렇게 돈만 가지고 산 리터바이크는 시간이라는 경험이 없기때문에 사고로 똥되기도 쉬운거지~~~ㅋㅋㅋ
뭐 바이크 유투버들 넘쳐나고 뭐 2종소형 이렇게 따세요 하는 유투버들 널려제꼈는데
이런 유투버는 유일하다
이건 진짜 주변 2소 처음따서 원동기나 스쿠터가 아닌 제대로된 바이크 타려는 사람한테 이 유투버는 무조건 소개 해야된다
그냥... 오버하면 죽는다 생각하세요. 앵간한 사람들..가장 착각하는게 나 바이크 잘탄다!! 하시는데 당신이 잘 타는게 아니라 바이크가 당신을 잘 태워주는겁니다. 모든 옵션 다 끄고 타보세요. 제어가 되나. 오버하지 말고 실력을 키우면서 안전하게 탑시다
뒷타이어 양끝에 솜털 남아잇으면 그냥 겸손하게 타는게 맞습니다.
이거 진짜 추천.. 잘 못타는 사람들이 잘타는줄 착각하면서 고배기량 타는게 제일 꼴보기싫음. 그러면서 개판으로 타는사람이 대부분이라...
주위에 이런 인간들 넘 많습니다. 이제 125, 아님 쿼터급 타는 애한테 리터급 가야지?? 이러면서 꼬셔서 데리고 다니는데 잘 탄다고 칭찬해주면 진짜 자기가 잘타는줄 알고
까불다가 속도 제어못하고 코너에서 날아가는 애들이 한 둘이 아님. 센터 끼고 있는 애들은 파손된 바이크 수리까지 맡으니 개꿀이지ㅋㅋ
리터 입문 괜찮습니다..탈만합니다..이렇게 말하는 사람들...절대로 입문자의 목숨 책임져 주지 않습니다...토크를 감당할수 없음 절대로 타면 안되지요...리터 타면서 80km타고 다니면서 잘 타고 다녔다고 하는건 그바이크를 탈필요가 없지요..이건 안전운전이 문제가 아니라 굳이? 리터를 탈필요가 없는 거 아닐지...그리고 잘탄다는 그런 개념자체를 버려야할듯 합니다...과욕이 요단강의 지름길이지요
모든 탈 것은 몸이 아닌 머리로 타는건데 애초에 머리가 빠개진분들이 타니 ㅈㄹ병이 나는겁니다. 리터급 초보자 보면 남보단 내가 나를 죽이는 경우가 압도적으로 많은 이유.
125든 쿼터든 미들이든 리터든... 바이크에 대한 이해와 라이딩 스킬... 방어운전에대한 공부를 해보거나 대충했다면... 뭘타도 날라갑니다. 미친듯이 공부하고 연습하고 해도... 2년안에 바린이 면하기 힘듭니다. 단적으로 공도에서 풀뱅킹으로 팔꿈치 긁는다 하지만... 코너전 풀브래이킹과... 트레일로 연결하여 탈출시 풀스로틀을 할수 있는 분들몇분될까요?.. 안전하고 바르게 제대로 연습하며 타는분들 몇분 될까요?.... 라이딩 거리나 경력보다... 제대로 배우는것이 안전한겁니다...
좋은 영상이네요.
차 바이크 다 타고 있지만 휴대폰 담배
그리고 방향 깜빡이는 꼭 사용들 하시길.
차나 바이크나 방향등 무시하는 사람들이 너무 많네요. 정말 중요한것이거늘
타면 안되는 가장 중요한 것 빠졌네요. 공도에서 마구 달리지 마라. 이런 인간은 절대 오토바이 타면 안된다.
언제나 보약같은 말씀
감사합니다
보약처럼 생각해주시니 황송합니다. 감사합니다
사람들이 진짜 많이 했갈리는게 있는데 사실 마력은 힘이 아님ㅋ 우리가 힘이라고 느끼는건 사실 토크고 마력은 운동성임. 토크 X 회전수 = 마력
확실히 이웃이 지섹슬125 타다가 r3로 기변하고 추석때 바리 나가더니 2달정도 안들어오다가 출퇴근 하는차 갑자기 견인떠가고 유족이 와서 집 다뒤비고 헤집고 나가던데
처음 125타다가 중고 리터로 구변 첫날 빠삐용님 말씀처럼 재채기 하다가 주유소에서 지데로 넘어졌었지요 출력은 그냥 지옥행 급행임
사고는 아무리 오래된 경력자던 초보자던 자만심
욕심에서 오는겁니다
공도를 트랙으로 망각하지맙시다..30년을 탄 본좌도 늘 조심합니다
비버 포르테만 타다가 지인 코맷125로 매뉴얼 배우고 2종소형 취득
바로 입문한 오도방이 천알알이
약 2년 3개월을 도로 규정속도 잘 지키면서 타오다가 팔아버린 나는 돌연변이
오도방 생활 20년이 다 돼가지만
나이가 들수록 규정속도는 더욱 철저히 지키고 지정 차로까지 지키다 보니
바깥차선 운행중 개념없이 우회전 하는 차량들 때문에 더욱 안전운전 하게되고 속도는 감속하게 되는게 몸에 베임
만약 리터급으로 규정속도 잘 지키면서 운행하는 동호회가 있었다면 아마 천알알이를 계속 운행 했을텐데
그런 동호회는 찾을수가 없었고
리터급으로 도로법규 잘 지키면서 탈거면 뭐하러 타느냐고 한심하게 보는게 이 나라의 현실
제한속도 70 강변도로에서 70 안쪽으로 주행해도 리터급의 힘과 가속도 충분히 느껴지고
정말 위험하구나 재밌기는 하구나 확실히 느껴지던데 ㅎㅎ
자제력 없는 분들 이런저런 이유로 이륜차 생활 접게 되는건 정말 박수쳐주고 싶을정도
현재 주행중인 자제력 없는 분들은 부디 남에게 피해주지 말고 잘못되면 본인만 잘못됐으면 하는 마음뿐
특히 수퍼 스포츠는 낮은 배기량에서 올라오면 저속에서 빌빌거려서 별거 아니네 하면서 감다가 파워밴드 터지면 식겁함
딴거 다필요없음 직접 타보고 팔다리 병신되봐야 아 그분이 말했던거 생각나서 봐요ㅎㅎ
제 지인분들도 다 그러다가 결국 제말을듣더라구요
공포감 이겠죠
네