매우 유익한 강의였습니다. 제 생각에 제일 좋은 브레이크 중 하나는 과속자제 속도컨트롤 라고도 생각합니다. 속도만 자제를 잘해도 노련한 컨트롤기술없이 돌발상황에 대처가 될 수 있습니다. 거북이처럼 다닐거면 바이크를 왜타냐고 하시는분 있으십니다만, 사고 내서 자기다치고 남도 다치게 해보면 그때서야 수긍이 됩니다. 안전속도 준수하라는 말을!
정말 하나부터 열까지 놓쳐도 되는 내용이 하나도 없네요. 저는 개인적으로 바이크 사고영상들을 많이 찾아 보는 편 입니다.. 여러 상황에서 일어날 수 있는 사고들을 미리 알고 내 실수로 이어지는 사고는 제가 방지하고 상대방에 의해 일어날 수 있는 사고들 종류를 보고 운전 중 혹시나 비슷한 상황이 온다면 염두해두고 운전 할 수 있기 때문이죠~ 다리에 대한 내용 아주 잘 봤습니다. 그리고 다리를 쓰는게 정말 팔에 무리도 안가고 더 편합니다.ㅋㅋ 혹시 안해보신분 꼭 해보세요
상태안좋은 농로에서 저속 우회전하다가 혼자 슬쩍 자빠진 것 빼고는 사고가 안나봐서 상체에 힘을 주고 핸들에 체중을 실어야하는지 상체에 힘을 많이 빼고 다녀야하는지 항상 헷갈렸습니다. 오늘 영상보고 정말 많이 배웠습니다. 진행방향에 수직으로 강풍이 불 때도 하체에 중심을 두고 버텨야하나요? 3차선에서 주행하는데 2차선쪽으로 계속 밀려서 상체에 무게 싣고 핸들 꽉 잡고 엄청 힘주고 버텼는데 집으로 못돌아갈까봐 무섭더라구요.
유익한 영상 잘봤습니다 많은 바이커들이 이 영상을 보고 뭔가 얻어갔으면 좋겠네요 어린시절 속초라이딩중 양구 내리막에서 모래밟고 슬립..뇌진탕..합정역에선 차사이로 튀어나오는 시티백이랑 사고나서 날라가서 또 뇌진탕 2년안에 일어난 2번의 사고였습니다 그 이후 계속 타려면 어떡할까 고민하다 오프로드팀에 들어갔고 그곳에서 항상 다치지않고 집으로 무사복귀..이게 제일 잘 타는거라고 바이크팀 아저씨들이 말씀하신것을 항상머리속에 새기며 지금껏 14년 무사고로 타고 있습니다. 빠삐용님 영상들 보시면서 모두가 무복라이딩하시길 응원하겠습니다
오랜기간 바이크를 타서 니그립을 저도 모르게 하게 되어 상체는 괜찮은데... 문제는 혼자 탈때 휴식을 안하고 목적지까지 바로 가려는 버릇 때문에 쉬질 않으니 하체가 죽겠어요 ㅋㅋ 쉬지 않고 3시간 이상을 달려대니.. 알고는 있는데 휴식을 잘 안하게 됩니다.. 니그립도 중요하지만 중간중간 휴식을 안하면 니그립 잘해도 힘들다! 초보분들 명심하세여~~
저도 코너길 에서 핸들 무거운 코너 많이 경험 했습니다. 텐덤 하고 다니는데 코너길은 들어가기전 기어 감속과 속도저하 이고. 코너에서의 브레이크는 리어브레이크로 조정을 합니다 프론트 브레이크는 핸들을 무겁게 잠겨버림을 많이 경험했습니다. 늘 상 프론드 브레이크를 사용하다보니 버릇이 코너에서도 꼭 프론트 브레이크를 사용하다보니 핸들이 무거워서 조정이 힘들고 중앙선을 넘더군요. 쟈기만의 테크닉을 익혀야 안전하게 주행할수 있습니다.
습관과 이미지트레이닝 진짜 중요합니다 프로선수들이 왜 그렇게 자세를 중요하게 여기고 타는데요 잘타려고그러는게아니고 잘 멈추려고 안전하게 스로틀 당기려고 코너돌때 다치지 않으러고 하는 습관들인데 스로틀잡는법, 발 거치방법, 자세지적하면 선수도아닌데 그런걸 왜 신경쓰냐 니가무슨 선수냐 잘타냐 이딴소리나하고 있고,,, 몇년 십몇년 탓다는 사람들 대부분 자세보면 가관이에요 동호회들어가보면 오래탄사람들 많은데 바린이분들께 자세지적하는분 한분도못봣어요 본인들도 모르고 신경안쓰고타니까요 이런영상 많이 찾아보세요 진짜중요해요 네이키드타면서 고속주행시에 팔에 힘 최대한 풀고 상체 숙여야하는데 그정도로 상체숙이냐고 팔로 핸들 꽉잡고타고,,, 진짜 처음접하시는분들 주변사람들 따라하지마시고 영상 많이 찾아보세요
전 보드&바이크 타고 하지만... 겨울 비올때 ㅠ 조심히 타세요 배달 기사님들 존경합니다 전 절대 겨울하고 비올때 안타려고 합니다 ㅜㅜ 바이크 운전자 능력에 따라 자동차도 바이크도 마찬가지 현명하고 방어운전해서 사고를 안나게 피하는 것입니다 그게 잘한다는 것입니다 자기 신호라고 무조건 달리면 자만해서 타면 죽음으로 연결됩니다 바이크의 속도는 순간 가속도가 차가 못따라오고 훨씬 빠르고 피해가 크고 바로 죽음으로 직결됩니다 피해자 코스프레가 아닌 정말 목숨 걸고 타는 것입니다 그만큼 서로 배려가 필요해 보입니다 자전거도 잘 못타고 운전 미숙한 사람은 정말 말리고 싶습니다 바이크 라이딩만이 아닌 차하고 같이 달리는 도로이기 때문에 서킷보다 훨씬 위험하다고 생각하고 항상 긴장하며 타시길 당부 드립니다 마지막으로 가장 중요한 점 팁. 바이크 드라이버 능력(과속금지,안전거리 확보,후미등,마인드 컨트롤,장시간 피로 누적,후방숄더체크,바람풍,예측운전,보호대,가시거리 확보,차량흐름 파악,급정지 거리 유지,코너링 서행,사거리 신호 준수) 90% 날씨,노면의 중요성 5% 차량 운전자 미숙받침 (과속,신호위반,끼어들기,급정거,동일 주행,숄더체크,사각지대,안전거리 미확보) 5%, 0.1% (날라오는 물체.... )세가지중에 단 하나라도 오차가 생기면 죽습니다 그래서 전 왠만하면 차보다 빨리 가서 기다립니다 이런걸 모르고 무조건 바이크 까시는데 서로 비난하려거든 동등한 입장에서 비난 까시길 바랍니다 라이센스 취득하셨는지 묻고 싶습니다 얼마나 잘났길래 그리들 남의 티만 보시는지 ... 가끔 뒤에서 차가 돌진해 오는 죽음의 공포를 느끼게 되면... 집으로 돌아와서 쉽니다 삶과 죽음의 경계를 넘나듭니다..... 남은 0.1퍼센트의 확률로부터 나의 몸을 지키기 위하여 온 힘을 쏟아냅니다 모두 화이팅!! 남을 먼저 배려합시다
항상 니그립으로 주행하기엔 피도로가높기에 적당히 필요한순간 사용하시면됩니다. 그 적당한순간은 운행하시다보면 아시게될겁니다. 평소엔 몸에긴장을푼(힘을뺀)상태로 운행하시는것이 좋겠지요. 다만 항상 예외없이 스로틀잡는손의 힘과 팔은 힘을 빼고타시는것이 좋겠습니다. 글로전해지다보니 정확하지않고 와전되어 전달될 가능성이 높다보니 이만 말은줄이겠습니다.
딱 지금의 나를 말하는 것 같네요?!! 한 달 연습(바린) 후 전국 투어 갈 생각입니다.. 일단 바이크 구입했고.. 연습 중 임다... 구입 5일째 꿍 4번.. 미러2개.. 레버1개... 해 먹었습니다.... 내일 부터는 좀더 열씸.. 그리고 말씀하신 내용 신중하게 생각 하겠습니다... 마음 가짐이 달라진 것 같아 참 좋네요.. 앞으로 도 좋은 내용 부탁합니다.. 구독좋아요알람 필!! 저장까지??!!
안녕 하세요 ^^ 완전 초보 입니다 기대를 많이 걸고 열심히 시청했습니다. 하지만 커브 길에서 몇 가지 중요한 사항은 봤습니다만 실질적인 커브에서 어떻게 하라는 영상이나 촛점 이해가 부족했습니다 예를 들은 영상이 있지만 자세,테크닉에 대한 영상이 짧고 저에게는 이해가 부족 합니다. 저는 무엇을 배웠는지 모르겠습니다 계속 구독을 할려고 좋아요와 함께 했습니다, 구두 설명 보다 자세나 영상의 디테일 설명이 필요합니다 감사합니다
바린이 여러분들께 꼭 전하고 싶은 조언 하나 해 줄께요. 커브 타다가 중앙선을 넘어가는 가장 큰 이유는 브레이크입니다. 커브 도중에 브레이크를 잡는 순간 바이크는 내 의지와 상관없이 슬슬 일어나요. 일어선 바이크는 커브반경이 커지면서 중앙선을 넘어가요. 커브에서 브레이크를 잡지 않으려면 1. 커브 진입시 미리 충분한 감속 2. 커브 끝이 보이지 않는 커브에서는 더욱 감속 3. 커브중에 반대편 차로에서 덤프같은 큰 차가 오면 무의식 중에 브레이크를 잡는 경우가 많은데 이를 대비한 마음의 준비 모두 안라~~
급한 커브를 속도가 빠른 상태에서 갑자기 만나면 코너를 틀다가 중앙선을 넘을 것 같은 느낌이 듭니다..순간 당황해서 브레이크를 잡는데 그러면 방향이 안틀어지고 직진만하게 됩니다..그러면 이미 중앙선은 넘어 있는 상태입니다;; 위급시 중앙선을 확넘어서 반대편 갓길로 넘어가서 반대편차를 피하는 것도 방법인듯 합니다.
진짜 사고나기 전에 이거 봤으면.. ㅠㅡㅠ 패닉이란게 위험한 길에서만 나는게 아니더군요.. 1년동안 무사고로 탔다가.. 바이크가 좀 재밌어진 시점.. 지방 시골길을 달리다가 전혀 급격한 코너길도 아니었는데.. 전봇대 하나가 눈에 들어오더니 이대로 돌면 씨발 저거 박고 뒤지겠다는 생각만들고.. 주변시야 아무것도 안들어오고 전봇대만 보이고..평소에 잘쓰던 브레이크는 제대로 쓴건지 아닌지도 모르겠고.. 공포를 느끼니 상체힘 빡들어 갔겠죠 아마.. 결국 전봇대는 피했는데 길옆에 연석밟고 바이크 공중에서 돌고.. 저는 길바닥에 던져지고요.. 후... 패닉이란게 이렇게 무섭습니다.. 몸안다친게 천만다행이었네요... 하늘이 도와서 큰 경험 했다고 생각합니다.. 이런 경험 없었으면 언젠가 더 큰 사고가 났을 수도 있다는 생각이 들어요.. 정말 좋은 영상 감사합니다
바이크를 타시는 분들은 4륜 자동차보다 훨씬 더 공부하면서 바이크타야지 제대로 안전하게 탈 수 있습니다 어렸을 때 아무것도 모르고 타다가 죽는 사람들 너무 안타까워요 잘 알더라도 다른 사람으로 인해 사고나는데 바이크에 대해서 주행에 대해서 기본적인 원리도 모르고 타는건 죽으려고 노력하는 꼴이란 것을 알아야 합니다 돈있다고 위험한 총을 함부로 소지하면 안되듯이 능력된다고 배우지도 않고 배우려는 마음도 없이 바이크사고 타는건 자살행위라고 보시면 되고 절대로 안된다는 것을 알았으면 좋겠네요
시골 임도, 비포장공도에서 저단에서 알피엠 올려서 타보는 연습 필요함....미끄러질때 어떤 느낌인지 알고....잠시 실수 했을때 당황하지 않는 면역력??? 필요...코너는 뭐 사타구니 기름통에 딱 붙이고 허벅지 고정하면 자연스럽게 팔이 굽혀짐...처음에는 아 불알이 좀 아프다 싶을정도로 빡붙이고..ㅎㅎ 그런다음 2~3단으로만 계속 시선처리하면서 타보는 방법밖에 없음.....그러다 보면 내 바이크가 이정도 속도에서는 안정적으로 코너를 도는구나 느낌.....배기량 상관없이 이건 꼭 내 바이크의 특성 파악을 위해 필요함.
마지막에 진심이 느껴지네요! 좋은 조언 감사드리고 항상 초심 바린이 마인드를 가지며 안전운전 하겠습니다! 감사합니다!
바린이한테 좋은 정보 감사합니다 ~ 구독 좋아요 하고 갑니다 😀
자만하면 안된다...좋은 말 해주셨네요~~
빠삐용님의 귀한 영상 잘 보았습니다!!!
지식포인트 올라가네요!!!
와... 이 영상 진짜 최곱니다👍👍👍
이제 시작한 바린이인데 자세가 불편해서 배우고 싶어 유튜브 보면서 공부하고 있는데
몇번 안탔지만 타면서 궁금했던걸 딱 정확하게 설명 해주세요ㅎ 좋은 영상 감사합니다!!
초심~! 가늘고 길게 안전하게 오래타는게 진정한 라이더~라는 마음가짐으로 항상 라이딩하겠습니다~
야, 이거 영상 긴데도 끝까지 보게 됩니다. 이거 무조건 저장해 넣고 몇 번 정독해서 봐야겠다는 생각이 많이 드네요.
좋은 영상 남겨 주셔서 진심으로 감사합니다.
캬~ 20년 전 첫 투어가 생각나네요 확 와닿네요 누구도 미리 알려주지않음을...즐라이딩 합시다^^
초보때는 긴장되서 상체에 힘이 안빠집니다. 아무리 말로 상체 힘을 빼라해도 말처럼 안되요. 연습만이 살길 입니다.
오늘도 겸손해지는 영상 감사합니다.
너도 초보때는이냐
꼭 명심해야 되는 말씀입니다
잘봤습니다!..
아따 말씀 구수합니다^^ 말씀듣다보니 여러가지 아찔했던 기억이 다 떠오르네요
정말 좋은영상이네요
저도 10년째 타고있는데
20대때 운좋게도 짜잘짜잘한사고만 여러번겪고
경험으로 배워서 최근엔 사고없이 타고있습니다
사고는 나면 안되겠지만 역설적이게도 무사고보다 위험한상태는 없는거 같습니다
사고 안났다고 자만하지않고 타는게 무엇보다 중요한거같네요
밝은모습보니 반갑습니다. 좋은영상 고맙습니다. 빨리 쾌차하세요.
감사합니다. 염려 해주신덕분에 몸은 다풀렸습니다. 여러영상으로 보다 자주 뵜으면 좋겠네요 짱구를 굴려봐야겠습니다.ㅎㅎ
좋은영상 잘봤습니다 ~ 구독 꾸욱~^^
좋은 충고와 팁에 감사드립니다. 더욱 조심하게되는 계기가 되었습니다. 늘 안라하세요~
야...이것은 내 행복과 안전을 위해 굉장히 유익한 영상이다.
정말 중요한 말씀 감사힙니다^^
좋은 내용 감사합니다~
바린이를 위한 영상중 최고라고 타부합니다.^^
내용 아주 도움이 됩니다, 감사 합니다
마음에 와닿습니다!!!!
매우 유익한 강의였습니다.
제 생각에 제일 좋은 브레이크 중 하나는 과속자제 속도컨트롤 라고도 생각합니다. 속도만 자제를 잘해도 노련한 컨트롤기술없이 돌발상황에 대처가 될 수 있습니다. 거북이처럼 다닐거면 바이크를 왜타냐고 하시는분 있으십니다만, 사고 내서 자기다치고 남도 다치게 해보면 그때서야 수긍이 됩니다. 안전속도 준수하라는 말을!
정말 하나부터 열까지 놓쳐도 되는 내용이 하나도 없네요. 저는 개인적으로 바이크 사고영상들을 많이 찾아 보는 편 입니다.. 여러 상황에서 일어날 수 있는 사고들을 미리 알고 내 실수로 이어지는 사고는 제가 방지하고 상대방에 의해 일어날 수 있는 사고들 종류를 보고 운전 중 혹시나 비슷한 상황이 온다면 염두해두고 운전 할 수 있기 때문이죠~ 다리에 대한 내용 아주 잘 봤습니다. 그리고 다리를 쓰는게 정말 팔에 무리도 안가고 더 편합니다.ㅋㅋ 혹시 안해보신분 꼭 해보세요
중간중간 사투리가 맛깔나고 좋네여
백향님과 의견동일...정말 좋은 어드바이스.
빠삐용님 말씀 지당하신말씀입니다
맞아요 ! 모든라이더분들이 항상즐거운라이딩이 가능한 날이오기를 대한민국 운전시험장에 이런교육이 꼭필요하다고생각합니다
상태안좋은 농로에서 저속 우회전하다가 혼자 슬쩍 자빠진 것 빼고는 사고가 안나봐서 상체에 힘을 주고 핸들에 체중을 실어야하는지 상체에 힘을 많이 빼고 다녀야하는지 항상 헷갈렸습니다. 오늘 영상보고 정말 많이 배웠습니다. 진행방향에 수직으로 강풍이 불 때도 하체에 중심을 두고 버텨야하나요? 3차선에서 주행하는데 2차선쪽으로 계속 밀려서 상체에 무게 싣고 핸들 꽉 잡고 엄청 힘주고 버텼는데 집으로 못돌아갈까봐 무섭더라구요.
유익한 영상 잘봤습니다
많은 바이커들이 이 영상을 보고 뭔가 얻어갔으면 좋겠네요
어린시절 속초라이딩중 양구 내리막에서 모래밟고 슬립..뇌진탕..합정역에선 차사이로 튀어나오는 시티백이랑 사고나서 날라가서 또 뇌진탕
2년안에 일어난 2번의 사고였습니다
그 이후 계속 타려면 어떡할까 고민하다 오프로드팀에 들어갔고 그곳에서 항상
다치지않고 집으로 무사복귀..이게 제일 잘 타는거라고 바이크팀 아저씨들이 말씀하신것을 항상머리속에 새기며 지금껏 14년 무사고로 타고 있습니다.
빠삐용님 영상들 보시면서 모두가 무복라이딩하시길 응원하겠습니다
좋은말씀입니다. 감사합니다.
현실감있게 말씀하시네요 목숨걸고 바이크를 타지 말자
따봉 좋은말씀 감사 해요
오랜기간 바이크를 타서 니그립을 저도 모르게 하게 되어 상체는 괜찮은데...
문제는 혼자 탈때 휴식을 안하고 목적지까지 바로 가려는 버릇 때문에 쉬질 않으니 하체가 죽겠어요 ㅋㅋ 쉬지 않고 3시간 이상을 달려대니..
알고는 있는데 휴식을 잘 안하게 됩니다..
니그립도 중요하지만 중간중간 휴식을 안하면 니그립 잘해도 힘들다! 초보분들 명심하세여~~
유용한 정보 감사합니다.
너무 감사합니다. 조언 감사드립니다.
진짜루 좋은 얘기입니다 감사
여드름 흔적남은 얼굴피부는 저의 10대를 봅니다.
좋은 정보 감사합니다.
차와 다른 자유로움과 바람과의 미팅이 오토바이의 매력이지요.
모든 라이더분들 안운.방운.즐라 하세요;
바이크 배우려고 하는데 중요한걸 잘 알려주셔서 감사합니다...
감사합니다.
감사합니다
중요한 말씀이네요
저도 코너길 에서 핸들
무거운 코너 많이 경험
했습니다.
텐덤 하고 다니는데
코너길은 들어가기전
기어 감속과 속도저하
이고.
코너에서의 브레이크는
리어브레이크로 조정을
합니다
프론트 브레이크는 핸들을
무겁게 잠겨버림을 많이 경험했습니다.
늘 상 프론드 브레이크를
사용하다보니 버릇이
코너에서도 꼭 프론트 브레이크를 사용하다보니
핸들이 무거워서 조정이 힘들고 중앙선을 넘더군요.
쟈기만의 테크닉을 익혀야
안전하게 주행할수 있습니다.
저도 r1타고 태백에 서킷교육 받으로 갔을때 중앙선 넘은게 기억나네요.
그뒤로 초행길에 브라인드코너 나오면 무조건 천천히입니다.
필수입니다.
코너가 얼마나 짧코 깊은지 모르니까 초행코스는 여러분들도 최대한 조심히 안전하게 타세요.
기어 업다운 평소에도 많이 하시기를.
급할때 버릇처럼 다운걸어서 엔진브레이크 걸게댑니다
맞아요 안전하게 즐기는게 가장 멋있죠
겁많은 놈이 제일 오래탑디다
이거임ㅋㅋ
겁많은 s1000오너임
125cc동지들과 함께함ㅡㅡ
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
겁 많은 대신에 주마등 스칠 때는 차분해야지
겁이 없는 사람이 고배기는 오래탑니다. 대부분 겁나서 바접하거든요.
코너 제대로 못돌고 자신이 없다면 감속 충분히 해서 코너도세요~~ 그게 살길이고 안전입니다
연습은 중저속에서 익숙해질때까지 해야되지 않을까요..
많이 자빠지고 많은 꿍꿍꿍에 발가락 깨지고 손목 깨지고...안라가 최고입니다!
요즘 유튜브 자주 구경 중인데 유튜브에서 바짝 눕는 무룹긁기 영상같은거 보면 걱정 되더군요..
어설프게 코너링 익히고 감속을 주저 하다간 조상님 보기 딱좋은데..
살살 타고다니다보면 저절로 몸이 배워서 코너링 되는것을..
코너링이 몸에 베이지않은사람들이 이론만 듣고 시도할까바 걱정 됨..
엔진 브레이크로 감속 하시고 들어가시는게
진심이 느껴지네요
구독을 할수밖에 없습니다👍👍
잘 배우고 갑니다
정말 유익하고 필요한 정보 감사합니다!!! 안라 하세요 ~ ^^*
무사고 안라로 고인물이 되시길 기원합니다.
스킬은 기본이고 과속은 절대 하지말아야됩니다 자세잡았다고 과속 하면 무조건 사고납니다 오히려 레이서분들이 공도에서는 천천히 타십니다 서킷보다 위험한 공도에서 일반인이 고속으로 코너타는 행위는 죽음의 경계를 확인하는 과정입니다
확실히 맞는 말씀이고.. 다리가 풀릴정도의 경계를 넘을듯 말듯한 경험을 해보다보면.. 더 중독되게 되죠.. 남한테 민폐가 된다는걸 알면서도
습관과 이미지트레이닝 진짜 중요합니다
프로선수들이 왜 그렇게 자세를 중요하게 여기고 타는데요 잘타려고그러는게아니고
잘 멈추려고 안전하게 스로틀 당기려고
코너돌때 다치지 않으러고 하는 습관들인데
스로틀잡는법, 발 거치방법, 자세지적하면 선수도아닌데 그런걸 왜 신경쓰냐 니가무슨 선수냐 잘타냐 이딴소리나하고 있고,,,
몇년 십몇년 탓다는 사람들 대부분 자세보면 가관이에요
동호회들어가보면 오래탄사람들 많은데
바린이분들께 자세지적하는분 한분도못봣어요
본인들도 모르고 신경안쓰고타니까요
이런영상 많이 찾아보세요 진짜중요해요
네이키드타면서 고속주행시에 팔에 힘 최대한 풀고 상체 숙여야하는데 그정도로 상체숙이냐고 팔로 핸들 꽉잡고타고,,,
진짜 처음접하시는분들 주변사람들 따라하지마시고 영상 많이 찾아보세요
자만은 절대 금물입니다 진짜 골로 갈뻔했던적이 몇번있던지라...
말씀 너무 재밌어요. ㅎㅎ
재미있게 봐주셔서 감사합니다!
빠삐용 님 만만세~!
대한라이더연합만세~!
조아욥^^
매초,매분마다
저승사자가 왔다 갔다하는
야외활동.
단 한번의 사고
단. 한번의 실수가
돌이킬수 없는 결과를
가져오는.ㅜㅜㅜ
우리가 모르는 가장 위험한 것은
추울땐 빙판이고, 춥지 않을땐 도로위의 모래이다. 모래는 빙판보다도 미끄럽다. 그러나 그것을 아는 사람은 드믈다.
모래위에서 브레이크를 잡는다면 그것은 상상에 맞낀다. 많은 사람들이 그로인해 사고를 당할 것이다.
저도 산길 코너에서 빠르지도 않았는데 앞브 잡자 말자 모래 밟고 쓸었지요
맞습니다 코너돌때 모래 발견하면 식은땀이 돌죠 ㅎㅎㅎ
경험과 배움이 필요한 바이크 타기
겨울 끝나고 시즌온때는 고개 와인딩 가지마세요. 눈때문에 모래를 많이 뿌려놔요. 봄에 큰비 오고난뒤 모래 쓸려나가면 그때 가세요
전 보드&바이크 타고 하지만... 겨울 비올때 ㅠ 조심히 타세요 배달 기사님들 존경합니다 전 절대 겨울하고 비올때 안타려고 합니다 ㅜㅜ 바이크 운전자 능력에 따라 자동차도 바이크도 마찬가지 현명하고 방어운전해서 사고를 안나게 피하는 것입니다 그게
잘한다는 것입니다 자기 신호라고 무조건 달리면 자만해서 타면 죽음으로 연결됩니다 바이크의 속도는 순간 가속도가 차가 못따라오고 훨씬 빠르고 피해가 크고 바로 죽음으로 직결됩니다 피해자 코스프레가 아닌 정말 목숨 걸고 타는 것입니다 그만큼 서로 배려가 필요해 보입니다 자전거도 잘 못타고 운전 미숙한 사람은 정말 말리고 싶습니다 바이크 라이딩만이 아닌 차하고 같이 달리는 도로이기 때문에 서킷보다 훨씬 위험하다고 생각하고 항상 긴장하며 타시길 당부 드립니다
마지막으로 가장 중요한 점 팁.
바이크 드라이버 능력(과속금지,안전거리 확보,후미등,마인드 컨트롤,장시간 피로 누적,후방숄더체크,바람풍,예측운전,보호대,가시거리 확보,차량흐름 파악,급정지 거리 유지,코너링 서행,사거리 신호 준수) 90% 날씨,노면의 중요성 5% 차량 운전자 미숙받침 (과속,신호위반,끼어들기,급정거,동일 주행,숄더체크,사각지대,안전거리 미확보) 5%, 0.1% (날라오는 물체.... )세가지중에 단 하나라도 오차가 생기면 죽습니다 그래서 전 왠만하면 차보다 빨리 가서 기다립니다 이런걸 모르고 무조건 바이크 까시는데 서로 비난하려거든 동등한 입장에서 비난 까시길 바랍니다 라이센스 취득하셨는지 묻고 싶습니다 얼마나 잘났길래 그리들 남의 티만 보시는지 ... 가끔 뒤에서 차가 돌진해 오는 죽음의 공포를 느끼게 되면... 집으로 돌아와서 쉽니다 삶과 죽음의 경계를 넘나듭니다..... 남은 0.1퍼센트의 확률로부터 나의 몸을 지키기 위하여 온 힘을 쏟아냅니다 모두 화이팅!! 남을 먼저 배려합시다
좋은말씀 감사합니다
몰라던 말들였습니다
말도 잘하시고 표현력도 좋으시고 ^^ 암튼 초보들 장거리 가기전 충분한 연습필요하죠^^30년넘게 타지만
항상 조심합니다
영상감사합니다. 바린이 질문이 있습니다. 니그립을 평소에도 단단히 잡으려고 노력은 합니다만 상시 허벅지에 힘을주고 있는다는게
여간 쉬운게 아니더라구요 게다가 니그립을 꽉한상태에서는 퀵시프가 있긴해도 기어 올리고 내리고도 좀 불편하구요.
내리막길이나 평소브레이크때는 니그립을 좀더 신경쓰긴 하는데요.
빠삐용님 말씀대로라면 평소 바이크를 타고 주행시에는 상시 니그립으로 바이크를 지지해야 한다는게 맞는거죠?
항상 니그립으로 주행하기엔 피도로가높기에 적당히 필요한순간 사용하시면됩니다. 그 적당한순간은 운행하시다보면 아시게될겁니다.
평소엔 몸에긴장을푼(힘을뺀)상태로 운행하시는것이 좋겠지요.
다만 항상 예외없이 스로틀잡는손의 힘과 팔은 힘을 빼고타시는것이 좋겠습니다.
글로전해지다보니 정확하지않고 와전되어 전달될 가능성이 높다보니 이만 말은줄이겠습니다.
@@ppaha 무슨말씀인지 이해했습니다. 감사합니다.
감사합니다 구독 알림 했어요
설명 지대로네요 행님
도움이 되셨다니 다행입니다.
딱 지금의 나를 말하는 것 같네요?!! 한 달 연습(바린) 후 전국 투어 갈 생각입니다.. 일단 바이크 구입했고.. 연습 중 임다... 구입 5일째 꿍 4번.. 미러2개.. 레버1개... 해 먹었습니다....
내일 부터는 좀더 열씸.. 그리고 말씀하신 내용 신중하게 생각 하겠습니다... 마음 가짐이 달라진 것 같아 참 좋네요.. 앞으로 도 좋은 내용 부탁합니다.. 구독좋아요알람 필!! 저장까지??!!
부족한 영상에 과한 칭찬을 해주시니 부담이 드네요 감사합니다.
바린이 입니다. 듣도보도몬한 좋은 꿀팁 감사합니다. 니그립이 와 중요한지 항상 유념하겠읍니다 감사합니다
안녕 하세요 ^^
완전 초보 입니다 기대를 많이 걸고 열심히 시청했습니다. 하지만 커브 길에서 몇 가지 중요한 사항은 봤습니다만
실질적인 커브에서 어떻게 하라는 영상이나 촛점 이해가 부족했습니다 예를 들은 영상이 있지만 자세,테크닉에 대한 영상이 짧고 저에게는 이해가 부족 합니다.
저는 무엇을 배웠는지 모르겠습니다 계속 구독을 할려고 좋아요와 함께 했습니다, 구두 설명 보다 자세나 영상의 디테일 설명이 필요합니다 감사합니다
감사합니다!
꽤 재미있게 말씀 잘하시네요.
보다보니, 대구에 사신다고요.
저도 대구에 사는 늙은 바린입니다.
오며 가며 한번쯤 뵈었을 수도 있을 것 같은데. ^^
제작년까지는 운문자주갔는데 작년부터는 뜸하네요 ㅎㅎㅎ 주로 스즈끼 tl1000s 타고다녔어요 까만 다이네즈슈트임다.
오토바이 탈 때 가장 중요한건 브레이크도 아니고 테크닉도 아니고 준법정신입니다. 제발 안전거리 확보해주시고 규정속도 넘지 마시고 차선 지켜서 탑시다. 제발.
그렇게만타면 사실 단독사고든 차대사고든 거의안나죠 문제는 운전자의 자제력
오토바이 탈 때 X
뭐든 운전할 때 O
왜 오토바이만?
@@sj-sy6xc 왜냐면 바이크는 사고날 경우 크게 다치기 때문이죠
저는 바이크는. 진짜 아무리 안전운전 한다해도. 많이 격어보고. 안전운전이 최고 인거 같아요. 경험이 중요하고 슬림예방도 되고. 일단 많이 격어봐야되요. 중요한건 무조건 신호준수
I wish I understood something :D
Did you explain that you should be light on the bars, grip tank with your legs and break progressively? :)
Yeah
You got it right. exactly
진짜 팔 뻣뻣하게 하게 타던 초창기때 생각보다 회전반경이 너무 커지길래 사고날뻔한 적이 있었는데
그 이후로 니그립 빡세게 하고 팔 굽혀서 핸들 잡습니다. 진짜진짜 몇번 잔사고 날뻔한 경험이 바이크 라이프에 큰 도움이 되는듯
의도한건 아니시겠지만 조금 여유로운 구도 부탁드립니다 ㅋㅋ
좋은 영상 감사합니다~!
피부 밥도둑이시네요
제 피부가 맛있어보이는 피부는 아닌데... 이상 식욕자 이신가요??
바린이 여러분들께 꼭 전하고 싶은 조언 하나 해 줄께요.
커브 타다가 중앙선을 넘어가는 가장 큰 이유는 브레이크입니다. 커브 도중에 브레이크를 잡는 순간 바이크는 내 의지와 상관없이 슬슬 일어나요. 일어선 바이크는 커브반경이 커지면서 중앙선을 넘어가요.
커브에서 브레이크를 잡지 않으려면
1. 커브 진입시 미리 충분한 감속
2. 커브 끝이 보이지 않는 커브에서는 더욱 감속
3. 커브중에 반대편 차로에서 덤프같은 큰 차가 오면 무의식 중에 브레이크를 잡는 경우가 많은데 이를 대비한 마음의 준비
모두 안라~~
엄지척입니다
급한 커브를 속도가 빠른 상태에서 갑자기 만나면 코너를 틀다가 중앙선을 넘을 것 같은 느낌이 듭니다..순간 당황해서 브레이크를 잡는데 그러면 방향이 안틀어지고 직진만하게 됩니다..그러면 이미 중앙선은 넘어 있는 상태입니다;; 위급시 중앙선을 확넘어서 반대편 갓길로 넘어가서 반대편차를 피하는 것도 방법인듯 합니다.
초보분들 8자돌기 연습 하시면도움이 많이 됩니다
안녕하세요? 저는 스쿠터 구매할 생각으로 여기저기 보고 있는데요. 스쿠터는 하체에 힘을 안줘도 되나요? 다리와 다리 사이에 텅텅 비었는데 주는게 가능한가 싶기도 하고요.
어렵습니다.스쿠터 언더본 타입은 니그립이 안되요
타는방법이 다릅니다.
예전 오토바이 샵 사장님도 똑같은 이야기 하더군요.무사고가 제일 무섭다고..자신의 한계나 사고 경험이 전혀 없어서 한방에 가는 사고 종종 봤다고 하더군요.
코너돌때 대부분사고가 팔을 빳빳하게 탄다고 사고 나는것보다 오버액션으로 사고가나죠 사고는 오버액션으로 제일사고가 마이납다 30년 경력입니다
오토바이뿐만 아니라 위험한 현장에서 일할때도 어느정도 자신감이 붙었을때 과감하게 안전무시하다가 큰 대형사고 일으킬 수 있습니다.
리터급으로 입문준비중인 바린이 입니다. 너무 좋은 영상 감사합니다.
운전은 모터가 달렷든 네바퀴든 쫄보로 타는게 가장 안전이죠
충분한 대비를 하신다면 즐기실수 있을겁니다.
안전하시길 간절히 바라겠습니다.!! 안전운전입니다!!!!
리터급으로 입문은 위험해요
ㄷㄷ 입문을 리터급으로 대단하시네요 근황좀알려주세요~~!
형 구독하고 가요
영상 잘봤습니다!~ 혹시 초입부에 외국인 아저씨 영상 링크 알 수 있을까요?~
죄송합니다. 컴퓨터 복구중 출처 내용이 저장된 파일을 분실했습니다;;
늘~~~보고 느끼는 점....
교과서 느낌...바린이들 꼭 보세요
한번 사고나면 트라우마 끔찍합니다.. 고질병도 생길 수 있는법이죠.. 항상 안전 두번째도 안전 세번째도 안전 마지막까지도 안전..
3:15 체어맨 전설
대뇌 피질에 박혀서 머리속을 떠나지 않던걸 써먹어봤습니다. ㅋㅋㅋ
바이크 주행할때 안전거리 지키면 택시 겁나 들이밀면서 들어오고 그러면 뒤에서 하이빔 쏘고 스트레스 장난아님;;;
진짜 사고나기 전에 이거 봤으면.. ㅠㅡㅠ
패닉이란게 위험한 길에서만 나는게 아니더군요..
1년동안 무사고로 탔다가.. 바이크가 좀 재밌어진 시점.. 지방 시골길을 달리다가 전혀 급격한 코너길도 아니었는데.. 전봇대 하나가 눈에 들어오더니 이대로 돌면 씨발 저거 박고 뒤지겠다는 생각만들고.. 주변시야 아무것도 안들어오고 전봇대만 보이고..평소에 잘쓰던 브레이크는 제대로 쓴건지 아닌지도 모르겠고.. 공포를 느끼니 상체힘 빡들어 갔겠죠 아마.. 결국 전봇대는 피했는데 길옆에 연석밟고 바이크 공중에서 돌고.. 저는 길바닥에 던져지고요.. 후... 패닉이란게 이렇게 무섭습니다.. 몸안다친게 천만다행이었네요...
하늘이 도와서 큰 경험 했다고 생각합니다..
이런 경험 없었으면 언젠가 더 큰 사고가 났을 수도 있다는 생각이 들어요.. 정말 좋은 영상 감사합니다
시선처리도 중요하답니다.
자. 이런사고를 겪었지만 무사합니다. 다음이 있어요. 한번더 기회가 있으니 차근차근 준비하면됩니다. 느리건 빠르건 상관없어요. 나에게 맞추면됩니다. 화이팅!
바이크를 타시는 분들은
4륜 자동차보다 훨씬 더 공부하면서 바이크타야지
제대로 안전하게 탈 수 있습니다
어렸을 때 아무것도 모르고 타다가
죽는 사람들 너무 안타까워요
잘 알더라도 다른 사람으로 인해 사고나는데
바이크에 대해서 주행에 대해서
기본적인 원리도 모르고 타는건
죽으려고 노력하는 꼴이란 것을 알아야 합니다
돈있다고 위험한 총을 함부로 소지하면 안되듯이
능력된다고 배우지도 않고 배우려는 마음도 없이
바이크사고 타는건 자살행위라고 보시면 되고
절대로 안된다는 것을 알았으면 좋겠네요
자 요점,자만하지말고 절제력을 가져라. 차량 마다의 포지션 공부를 충분히해라.
마지막은 제 의견 가려는 방향은 항상 집중 하라(시선처리 하란말이다)
시골 임도, 비포장공도에서 저단에서 알피엠 올려서 타보는 연습 필요함....미끄러질때 어떤 느낌인지 알고....잠시 실수 했을때 당황하지 않는 면역력??? 필요...코너는 뭐 사타구니 기름통에 딱 붙이고 허벅지 고정하면 자연스럽게 팔이 굽혀짐...처음에는 아 불알이 좀 아프다 싶을정도로 빡붙이고..ㅎㅎ 그런다음 2~3단으로만 계속 시선처리하면서 타보는 방법밖에 없음.....그러다 보면 내 바이크가 이정도 속도에서는 안정적으로 코너를 도는구나 느낌.....배기량 상관없이 이건 꼭 내 바이크의 특성 파악을 위해 필요함.
가벼운 사고 ..정말 공감됩니다. 그런 사고가 날 때 마다 항상 경각심이 생기더라구요. 아, 내가 요즘 너무 생각없이 라이딩하고 있었구나..라고..
도움 많이 됐습니다
바이크정비 시작하면서 여러모로 라이딩 공부도 하고있는데 참고가 되네요
도움이 되었다니 다행입니다!
니그립이 문제가 아니라 코너에선 속도를 줄여야죠
중간에 나오는 영상들 대부분 니그립 안해서 사고나는게 아니라 감속안하고 코너에서 객기부리다 사고나는겁니다
5일전에 바이크 코너타다 바이크 슬립으로 하나 날려먹고 이 영상을 이제야 보네요
항상 자만하지않고 초심을 가지고 타는 자세
마음속 깊히 새기고갑니다
저장해놓고 라이딩 나가기전 항상 시청하고 가야겠네요
크게 안다치셨기를 바랍니다. 몸 추스리고 나셔서 다시 타실때는 무사고 안전운전 기원합니다!
핸들을 꺽어야 바이크가 눕는다는 표현은 상당히 위험해 보이는 말이네요. 저번 영상에서는 바이크는 몸으로 타야한다는 말에는 공감했는데. 이번 영상은 흠. 위험하네요.
내가 대구에서 서울까지 무사히 돌아온건 초심자의 행운이였구나...
잘보고갑니다
저도 신호위반 역주행 차량과 사고난적 있는데.
그 전까지 시건방진 생각이 싹 사라짐 아 앞으로 사고나면 이만큼이나 아프겟구나 싶으니 스로틀잡아 감던 손이 풀림
하긴 나도 배달할때 수차례 자빠링해본 경험이 몸에 베여있어서 본능적으로 사리게되는 경향이있음
맞는 말씀입니다. 음머어 모두 안라하세요
젖소님이당 !
@@user-eo2mi5qz7r 음머어! 무지 반갑기도하고 요새 영상을 안올려서 뭔가 죄책감이.. 음머어~~
@@justsawrider8035 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ지켜보고 있겠습니다..+=+