complimenti. uno dei pochi video in cui sono correttamente spiegate le sequenze con cui spurgare i freni. Personalmente l'olio nero presente nel serbatoio, lo svuoto direttamente (aspiro con siringa o verso in un contenitore dopo aver svitato il serbatoio di plastica dal telaio) prima di spurgare il resto. Ultimamente mi ha dato soddisfazione, per la velocità di esecuzione e quasi totale assenza di bolle, il metodo utilizzato per i freni delle bici: inietto con siringa il liquido nuovo direttamente dalla vite di spurgo sulla pinza: occhio però che il collegamento tra siringa e vite sia buono, perchè serve esercitare una certa pressione!
Ciao Cristian, interessante questo semplice kit manuale....grazie! Se posso darti un consiglio per velocizzare, prima di iniziare lo spurgo svuota la vaschetta con una siringa ( o com la pompetta) così da rimpiazzarlo subito con quello nuovo così da ridurre tempi e spreco di liquido miscelato 😉
Che bello questo video complimenti hai parlato molto bene sei stato esaustivo e mi piace molto quella pompa di depressione per poter eseguire il lavoro da solo grazie mille mi iscrivo al tuo canale perché mi piace la tua spiegazione l'hai resa molto semplice grazie
Ciao Chris, ce l' ho anch' io e l' aria che vedi non è tra il gommino e lo sfiato ma se la prende tra il filetto dello spurgo quando sviti. In effetti, come dici, serve per fare arrivare il liquido nuovo ma nel finale, per essere sicuri che non ci sia aria, si deve fare qualche pompata (sia auto che moto).
Buongiorno scusa la domanda. Ho una pompa simile senza però avere scritto sul tappo in plastica nera che chiude il piccopo serbatoio di raccolta olio esausto, la direzione di collegamento. Ip lato da collegare alla pinza freno è quello con la sporgenza all'interno del serbatoio?
Ciao tra questo kit e quello da 50 euro che c'è su amazon che ha un bombolone di plastica cosa cambia? Se hai provato anche quello Lo vorrei prendere per farmi lo spurgo sull'auto e cambiare tutto l'olio freni
Ottimo video. Una domanda. Quando si ripristina il livello del liquido freni nella vaschetta non si dovrebbe tenere conto anche dello stato di usura delle pastiglie? Detto di versamento se riempo la vaschetta completamente e le pastiglie sono molto usurate quando le andrò a cambiare non c'è troppo olio nel circuito?
E' la prima volta che vedo questo attrezzo, conoscevo la pistola con vasca che va ad aria compressa. Volevo chiedere io sui miei mezzi d'epoca moto e auto, ho cambiato l'olio dei freni mettendo il DOT 5 siliconico che a differenza del DOT 4 se fuoriesce non danneggia la vernice, in più da quello che mi è stato detto mantiene le sue proprietà nel tempo e non assorbe umidità, questo perchè non usando i mezzi spesso, il tempo passa e non ce ne accorgiamo, cosa ne pensi? hai qualche consiglio per questo cambiamento. Mi sono iscritto.
Bravo Chris! Hai qualcosa da indicarmi per la pulizia del cavo del freno? Ho smontato tutto perché ho trovato tantissima melma nella vaschetta del liquido e vorrei fare da solo la pulizia dell'impianto. Tra l'altro ho i pistoncini bloccati. Si tratta di un SR 50 del 1993.
Ciao, io per fare la pulizia uso sempre liquido freni ma quello più economico in assoluto... Puoi svuotare ed usare aria compressa a 3 bar, poi lavaggio con liquido economico. Poi lavaggio del liquido economico con 125 cc di liquido normale da sacrificare e poi riempimento e spurgo aria.
@@ChrisGarage-MOTOri grazie mille. Ieri ho testato con un tubicino e in effetti l'aria passa attraverso il cavo del freno. I pistoncini li ho sbloccati con un compressore. Ciononostante seguirò il tuo consiglio!
A me succede che fa bolle infinite. Ma strano che sia dalla tenuta del tubicino. Avevo pure stretto con una piccola fascetta elastica, ma bollicine sempre!
Buongiorno, ho cambiato la pompa freno perché pensavo presentasse problemi in quanto la ruota posteriore non si muoveva. Ho sostituito l'olio ma ogni volta che premo la leva l'olio si sporca. L'ho ripetuto tante volte e continua a sporcarsi di un colore rossastro-marrone. In più contunuano a esserci bollicine d'aria e non so cosa fare. In più la leva sinistra del freno continua a essere ancora morbida non come quella destra che è forte. Qualche consiglio?
In realtà non ricordo, è un lavoro che faccio subito quando compro le moto (oltre tanti altri) indipendentemente da quello che mi viene detto, l'ho usata per poche centinaia di metri in mezzo al traffico , poi portata a casa col furgone e messa subito sul ponte.
Boh, non mi convince, mi sembra un giocattolino cinese che "fa aria" da tutte le parti. Troppi spifferi, traggono in inganno, non si capisce se l'aria del circuito è spurgata o no.. Meglio il metodo classico.
Questo problema, che si presentava solo su alcuni adattatori, l'ho risolto stringendo leggermente il diametro dall'esterno del tubo o raccordo con un filo di ferro o una fascetta di plastica da lasciare sul in modo permanente. Non succede con tutti i raccordini ma solo con alcuni , come se mancano alcune rare misure intermedie. Lo uso costantemente da quando l'ho comprato con tanta soddisfazione....
CIao, no, non fai prima ma puoi sempre usare il metodo con siringa.. prima di scoprire questo attrezzo lo facevo proprio così, con una siringa enorme ma qualche schizzo lo facevo sempre.. così si lavora in modo pulito e veloce.
Avresti bisogno di una siringa con una capacità superiore alla quantità totale di olio da sostituire. Almeno 200 cc o più, considerando il volume di vaschetta e tubazioni.
![[TUTORIAL] Spurgo FRENI con POMPA A DEPRESSIONE](http://i.ytimg.com/vi/nEHu_VeaXLU/mqdefault.jpg)
complimenti. uno dei pochi video in cui sono correttamente spiegate le sequenze con cui spurgare i freni. Personalmente l'olio nero presente nel serbatoio, lo svuoto direttamente (aspiro con siringa o verso in un contenitore dopo aver svitato il serbatoio di plastica dal telaio) prima di spurgare il resto. Ultimamente mi ha dato soddisfazione, per la velocità di esecuzione e quasi totale assenza di bolle, il metodo utilizzato per i freni delle bici: inietto con siringa il liquido nuovo direttamente dalla vite di spurgo sulla pinza: occhio però che il collegamento tra siringa e vite sia buono, perchè serve esercitare una certa pressione!
Perfetta spiegazione , veramente utile, grazie!
Bravissimo, chiarissimo mi serviva proprio un riassunto di come usare quell'attrezzo che cosi ti sbrighi prima!
Grazie
Grazue mille.. Sei stato talmente chiaro che dovendo fare lo stesso lavoro alla moto sto acquistando lo strumento!. Davvero grazie!
Ottimo video, proprio quello che mi serviva per sostituire l'olio freni della mia mota. Senza compressore o cose complicate. Fantastico!
Grazie ottima idea e spiegazione
Ciao Cristian, interessante questo semplice kit manuale....grazie!
Se posso darti un consiglio per velocizzare, prima di iniziare lo spurgo svuota la vaschetta con una siringa ( o com la pompetta) così da rimpiazzarlo subito con quello nuovo così da ridurre tempi e spreco di liquido miscelato 😉
Che bello questo video complimenti hai parlato molto bene sei stato esaustivo e mi piace molto quella pompa di depressione per poter eseguire il lavoro da solo grazie mille mi iscrivo al tuo canale perché mi piace la tua spiegazione l'hai resa molto semplice grazie
Ciao Chris, ce l' ho anch' io e l' aria che vedi non è tra il gommino e lo sfiato ma se la prende tra il filetto dello spurgo quando sviti. In effetti, come dici, serve per fare arrivare il liquido nuovo ma nel finale, per essere sicuri che non ci sia aria, si deve fare qualche pompata (sia auto che moto).
Si vero, non ci avevo pensato, col bulloncino lento dal filetto potrebbe passare aria... Grazie del suggerimento
Ottima spiegazione
ottima recensione
Grazie 1000
Bravo...vedo che anche tu hai batteria SAF
Ciao grazie per il video ..si può usare lo stesso metodo anche per frizioni idrauliche moto ?
Si certamente, lo uso per il CB1000R ad ogni tagliando per spurgare un tot di cc di olio...
Buongiorno scusa la domanda. Ho una pompa simile senza però avere scritto sul tappo in plastica nera che chiude il piccopo serbatoio di raccolta olio esausto, la direzione di collegamento. Ip lato da collegare alla pinza freno è quello con la sporgenza all'interno del serbatoio?
Bravo Chris, prodotto molto utile 👍
Grazie 1000
Ciao tra questo kit e quello da 50 euro che c'è su amazon che ha un bombolone di plastica cosa cambia? Se hai provato anche quello
Lo vorrei prendere per farmi lo spurgo sull'auto e cambiare tutto l'olio freni
Ottimo video. Una domanda. Quando si ripristina il livello del liquido freni nella vaschetta non si dovrebbe tenere conto anche dello stato di usura delle pastiglie? Detto di versamento se riempo la vaschetta completamente e le pastiglie sono molto usurate quando le andrò a cambiare non c'è troppo olio nel circuito?
Complimenti per la chiarezza espositiva. Può essere utilizzato anche con impianti dotati di ABS? Grazie
ho un dubbio cosa succede se si monta una pompa con il pistone piu piccolo? originale 15mm e quella che o preso e da 14mm..
E' la prima volta che vedo questo attrezzo, conoscevo la pistola con vasca che va ad aria compressa. Volevo chiedere io sui miei mezzi d'epoca moto e auto, ho cambiato l'olio dei freni mettendo il DOT 5 siliconico che a differenza del DOT 4 se fuoriesce non danneggia la vernice, in più da quello che mi è stato detto mantiene le sue proprietà nel tempo e non assorbe umidità, questo perchè non usando i mezzi spesso, il tempo passa e non ce ne accorgiamo, cosa ne pensi? hai qualche consiglio per questo cambiamento. Mi sono iscritto.
Bravo Chris! Hai qualcosa da indicarmi per la pulizia del cavo del freno? Ho smontato tutto perché ho trovato tantissima melma nella vaschetta del liquido e vorrei fare da solo la pulizia dell'impianto. Tra l'altro ho i pistoncini bloccati. Si tratta di un SR 50 del 1993.
Ciao, io per fare la pulizia uso sempre liquido freni ma quello più economico in assoluto... Puoi svuotare ed usare aria compressa a 3 bar, poi lavaggio con liquido economico. Poi lavaggio del liquido economico con 125 cc di liquido normale da sacrificare e poi riempimento e spurgo aria.
@@ChrisGarage-MOTOri grazie mille. Ieri ho testato con un tubicino e in effetti l'aria passa attraverso il cavo del freno. I pistoncini li ho sbloccati con un compressore. Ciononostante seguirò il tuo consiglio!
Ciao sai dirmi il link del prodotto?
Grazie
Ciao, si può fare stessa procedura anche con abs? Grazie
Assolutamente si
le nuove motociclette hanno bisogno del consenso della centralina per fare uscire l'olio che è nell'abs .
Un link del prodotto?
A me succede che fa bolle infinite. Ma strano che sia dalla tenuta del tubicino. Avevo pure stretto con una piccola fascetta elastica, ma bollicine sempre!
Buongiorno, ho cambiato la pompa freno perché pensavo presentasse problemi in quanto la ruota posteriore non si muoveva. Ho sostituito l'olio ma ogni volta che premo la leva l'olio si sporca. L'ho ripetuto tante volte e continua a sporcarsi di un colore rossastro-marrone. In più contunuano a esserci bollicine d'aria e non so cosa fare. In più la leva sinistra del freno continua a essere ancora morbida non come quella destra che è forte. Qualche consiglio?
stesso problema , la pompa e' nuova? hai messo le due rondelle di tenuta del tubo freno? non e' che era la pinza ad avere problemi? Hai risolto?
Bonjour l'italien merci pour la vidéo je voudrais acheter l'appareil pour changer SH 300 huile de frein c'est faisable avec l'appareil merci
Oui, il convient à n'importe quelle moto, scooter ou voiture.
@@ChrisGarage-MOTOri bonsoir OK merci
Ottimo.. ma prima dello spurgo sentivi una frenata spugnosa?
In realtà non ricordo, è un lavoro che faccio subito quando compro le moto (oltre tanti altri) indipendentemente da quello che mi viene detto, l'ho usata per poche centinaia di metri in mezzo al traffico , poi portata a casa col furgone e messa subito sul ponte.
E che moto 😍😍😍😍 ha l'integrale?❤️🦅
Boh, non mi convince, mi sembra un giocattolino cinese che "fa aria" da tutte le parti. Troppi spifferi, traggono in inganno, non si capisce se l'aria del circuito è spurgata o no.. Meglio il metodo classico.
a me il pedale scende sempre a fine corsa e non si indurisce
Io per far prima svuoto l'olio usato dalla vaschetta e la riempio subito con olio nuovo .
Preso e restituito ad Amazon fa aria da tutte le parti sembra un giocattolo per bambini
Questo problema, che si presentava solo su alcuni adattatori, l'ho risolto stringendo leggermente il diametro dall'esterno del tubo o raccordo con un filo di ferro o una fascetta di plastica da lasciare sul in modo permanente. Non succede con tutti i raccordini ma solo con alcuni , come se mancano alcune rare misure intermedie. Lo uso costantemente da quando l'ho comprato con tanta soddisfazione....
CRF 450 CRF 450 che non non parte
Ma scusa non fai prima a svuotarlo con una stringa dal serbatoio 😂😂😂😂
CIao, no, non fai prima ma puoi sempre usare il metodo con siringa.. prima di scoprire questo attrezzo lo facevo proprio così, con una siringa enorme ma qualche schizzo lo facevo sempre.. così si lavora in modo pulito e veloce.
Avresti bisogno di una siringa con una capacità superiore alla quantità totale di olio da sostituire. Almeno 200 cc o più, considerando il volume di vaschetta e tubazioni.