W Fabii 1 z 2002 roku z 1.4MPI miałem w tamtym roku usterkę, że "choinka" robiła się na zegarach podczas jazdy do pracy rano. Silnik pracował normalnie, ale zegary nie działały, prawie wszystkie kontrolki się świeciły. Po dojechaniu do pracy i zgaszeniu silnika już drugi raz nie odpalał. Nie pomagało odpięcie akumulatora. Dobrze, że mam interfejs vcds i laptopa zawsze ze sobą to skasowałem błędy i mogłem wrócić do domu, ale w czasie powrotu błędy znowu wyskakiwały. Na elektrodzie znalazłem podobny przypadek i tam mechanik/elektroniki wymienił prawie wszystkie moduły a na koniec okazało się, że winne były świece zapłonowe. Więc kupiłem nowe NGK jakie polecał autor tego wątku i problem zniknął na zawsze. Te co miałem wcześniej to były Iskra do gazu 37G. Na oryginałach Brisk DR15TC nigdy nie miałam takiego błędu. Tak więc warto kupować części jakie zaleca producent. Podobnie miał kolega z taką samą Fabią i też miał choinkę po wymianie cewki zapłonowej. Mechanik wymienił mu na jakiś chiński zamiennik. Ja kupiłem mu na szrocie oryginał z Championa i zero problemów. 😉
Z Fabią to temat mi znany. Tam nie chodzi o producenta świec, tylko tam są 2 typy. Chodzi o rezystor wewnątrz świecy, bo były wersje z cewką na silniku i z przewodami zapłonowymi.
@@Fabi.... Ja mam cewkę Championa zintegrowaną na świecach. Na Iskrach zrobiłem ponad 70.000km na LPG zanim pojawiła się choinka, pewnie w którejś rezystor przeciwzakłóceniowy się przepalił, ale nie sprawdzałem. Jak nie wyrzuciłem to sprawdzę z ciekawości. Ale silnik pracował idealnie do końca. Na briskach robiłem 125.000km i nigdy nie było choinki.
@@MrAtiwok to zależy na jakich. Na Briskach trzyelektrodowych najwięcej zrobiłem 125Mm, na Iskrach jednoelektrodowych 70.000km, na NGK nie pamiętam, musiałbym sprawdzić kiedy je kupiłem, ale pewnie mają teraz z 30Mm.
pociągnął, wcisnął, działa - i 1000 zł za usługę się należy :) Taki dowcip był jak w początkach elektryczności zepsuła się turbina w elektrowni, nikt nie umiał tego naprawić, więc wezwali Edisona Edison chwilę pomyślał, narysował kredą krzyżyk, i walnął w krzyżyk młotkiem - i cyk - turbina działa !!! Za usługę zażyczył sobie 1000$ Właściciele turbiny byli zdzwieni - jak to ? 1000$ za walnięcie młotkiem ? To za dużo ! Więc zażądali od Edisona szczegółowego rachunku. Ten im wystawił taki rachunek - za stuknięcie młotkiem - 2$ - za to że wiedziałem gdzie stuknąć - 998$ Razem: 1000$
BCMik padł? nie sądzę. Coś zakłóca magistralę napędową (high), wychodzi, że ABS. Będzie kiedyś do roboty. Widać to po sterownikach, które pracują na tej magistrali - silnik, abs, skrzynia, poduszki, itd. Magistrala napędowa nie występuje w BCMie.
Fabi woda po kostkach to norma tj t5 dzieli się na tych co mieli już tą przyjemność albo dopiero będą mieć. Co do ABS lubi się obrywać przewód około 1 cm od wtyczki , przerywa na się na lince czasem na paru włoskach wisi Podobny temat jest z MASĄ głowną na silniku niby koszulka jest ale woda się zbiera na rozruszniku i nagle auto zaczyna ciężko palić przepada przy rozruchu a póżniej zostajemy tylko lampkami na konsoli auto nawet nie dygnie
u mnie w passacie b5 przez moduł komfrotu oświetlenie w środku wariuje czujnik temperatury zewnętrznej radio i inne rzeczy ale w lato za to vcds nie pokazuje żadnych błędów 🙈
Niestety ale większość awarii w T5 jest po "łapach" pchanych w skrzynkę pod aku ...a tam... tryliard kostek połączeniowych chłonących wilgoć jak alkoholik siwuche.
No ładnie odcinek wchodzi, ładnie i bez wazeliny.
Fajnie się patrzy jak kto inny się meczy...😋
Noo to samo myślę jak u innych patrzę 😋
Dzień dobry
Jak zawsze warto oglądnąć mistrza w akcji.
Dziękuję , pozdrawiam i czekam na kolejne filmy.
Witam, pozdrawiam 👊
Najważniejsze że działa pozdro Fabi 👊
Pozdro 👊
Cześć Fabi pozdrawiam serdecznie
Siemka, pozdro 👊
Łapka i lecimy.
Siemka Fabi dobra robota 👍
Siema :)
Ciekawa naprawa i nietypowa. Pozdrawiamy 🤗
Pozdrowionka 👊🤗
Ja już z 3 lata BSI z Citroena C4 wyjmuję aby poczyścić styki na złączach i wtyczkach. 😀
W Fabii 1 z 2002 roku z 1.4MPI miałem w tamtym roku usterkę, że "choinka" robiła się na zegarach podczas jazdy do pracy rano. Silnik pracował normalnie, ale zegary nie działały, prawie wszystkie kontrolki się świeciły. Po dojechaniu do pracy i zgaszeniu silnika już drugi raz nie odpalał. Nie pomagało odpięcie akumulatora. Dobrze, że mam interfejs vcds i laptopa zawsze ze sobą to skasowałem błędy i mogłem wrócić do domu, ale w czasie powrotu błędy znowu wyskakiwały. Na elektrodzie znalazłem podobny przypadek i tam mechanik/elektroniki wymienił prawie wszystkie moduły a na koniec okazało się, że winne były świece zapłonowe. Więc kupiłem nowe NGK jakie polecał autor tego wątku i problem zniknął na zawsze. Te co miałem wcześniej to były Iskra do gazu 37G. Na oryginałach Brisk DR15TC nigdy nie miałam takiego błędu. Tak więc warto kupować części jakie zaleca producent.
Podobnie miał kolega z taką samą Fabią i też miał choinkę po wymianie cewki zapłonowej. Mechanik wymienił mu na jakiś chiński zamiennik. Ja kupiłem mu na szrocie oryginał z Championa i zero problemów. 😉
Z Fabią to temat mi znany. Tam nie chodzi o producenta świec, tylko tam są 2 typy. Chodzi o rezystor wewnątrz świecy, bo były wersje z cewką na silniku i z przewodami zapłonowymi.
@@Fabi.... Ja mam cewkę Championa zintegrowaną na świecach. Na Iskrach zrobiłem ponad 70.000km na LPG zanim pojawiła się choinka, pewnie w którejś rezystor przeciwzakłóceniowy się przepalił, ale nie sprawdzałem. Jak nie wyrzuciłem to sprawdzę z ciekawości. Ale silnik pracował idealnie do końca.
Na briskach robiłem 125.000km i nigdy nie było choinki.
@@nomtbgile tych kilometrów na świecach?
@@MrAtiwok to zależy na jakich. Na Briskach trzyelektrodowych najwięcej zrobiłem 125Mm, na Iskrach jednoelektrodowych 70.000km, na NGK nie pamiętam, musiałbym sprawdzić kiedy je kupiłem, ale pewnie mają teraz z 30Mm.
Pociągnął i wcisnął, i zaczęło działać 😂 pozdro Fabi🤜🤛👊👊👊
Pozdro 👊
Rece ktore leczo
pociągnął, wcisnął, działa - i 1000 zł za usługę się należy :)
Taki dowcip był jak w początkach elektryczności zepsuła się turbina w elektrowni, nikt nie umiał tego naprawić, więc wezwali Edisona
Edison chwilę pomyślał, narysował kredą krzyżyk, i walnął w krzyżyk młotkiem - i cyk - turbina działa !!!
Za usługę zażyczył sobie 1000$
Właściciele turbiny byli zdzwieni - jak to ? 1000$ za walnięcie młotkiem ? To za dużo ! Więc zażądali od Edisona szczegółowego rachunku.
Ten im wystawił taki rachunek
- za stuknięcie młotkiem - 2$
- za to że wiedziałem gdzie stuknąć - 998$
Razem: 1000$
@irkok8536 nie słyszałem tego dowcipu, ale jest w tym coś... Pozdrawiam🤜🤛👊👊👊
@Dood_ dokładnie 🤜🤛👊👊👊
Bałem się że dzisiaj będzie test roweru, ale na szczęście nie .Do zaś
Panie daltonisto kupuję patent wazeliną 🤣🖐️😁
A ja bym zostawił jak było. Przynajmniej na desce rozdzielczej coś się działo a nie tylko głucha monotonia 😁. pozdro Fabi!
Pozdro 👊
Cześć 💪,,,, czyżbym słyszał pikające radio,, Sony,,😱😱😱,,,, zawsze mnie wkurzało to pikanie po przekręceniu kluczyka 👍,,,, pozdrawiam
Da się w ustawieniach wyłączyć. Pozdro.
No, mnie też 😀 Pozdro 👊
A to nawet nie wiedziałem 😋
Siemka Fabi widzę ze jakość filmów się u Ciebie zmieniła czym teraz nagrywasz?🤔👌👍😁😁😁pozdrawiam
Siemka. Od początku tym samym. Redmi note 9 pro 😀 Pozdro 👊
@@Fabi.... a widzisz to niewiem, ale wydawało mi się jakaś lepsza jakość
w hisz jak bylem, to na wszystko mieli "magiczny espray" :D
Der Volkswagen Transporter ist das beste Lieferfahrzeug aller Zeiten😁...viele Grüße Fabi👊...
Dzień dobry, w nocy i o północy. 🎉
Siemano
Szmelcwagen od jakiegoś czasu stara się o pozycję lidera w złomach.
BCMik padł? nie sądzę.
Coś zakłóca magistralę napędową (high), wychodzi, że ABS. Będzie kiedyś do roboty.
Widać to po sterownikach, które pracują na tej magistrali - silnik, abs, skrzynia, poduszki, itd.
Magistrala napędowa nie występuje w BCMie.
Dwa razy robiłem, licznik nie miał komunikacji i był podlany BCM. Ale nie pamiętam jakie błędy były, ale też magistrali CAN.
Fabi woda po kostkach to norma tj t5 dzieli się na tych co mieli już tą przyjemność albo dopiero będą mieć.
Co do ABS lubi się obrywać przewód około 1 cm od wtyczki , przerywa na się na lince czasem na paru włoskach wisi
Podobny temat jest z MASĄ głowną na silniku niby koszulka jest ale woda się zbiera na rozruszniku i nagle auto zaczyna ciężko palić przepada przy rozruchu a póżniej zostajemy tylko lampkami na konsoli auto nawet nie dygnie
Dzięki za info
Jestem harcorem -Fabi .😁
Darek to drzwi otwiera, a nie ostrość ustawia.
Ja wazelina smaruję żeby wszedł, a nie wyszedł. 😜
Darek ostrość też ogarnia 😅 Wazelina uniwersalna jest 😋
👋
u mnie w passacie b5 przez moduł komfrotu oświetlenie w środku wariuje czujnik temperatury zewnętrznej radio i inne rzeczy ale w lato za to vcds nie pokazuje żadnych błędów 🙈
T5 to przekleństwo :( wymiana wiązki ABS lewy przód ok 8 godzin. Miałem identyczna ustarke i winna była pompa ABS
Siemka Fabi .👍🛠🔧🪛🔨
Siema 👊
👍💪💪💪
Robota przyjechała i kury głodne 😅
Siemka. Fabi Ty nawet jak nie masz czasu to masz czas 😅😅 bo jak nie Ty to kto? 😉
Siema 😅
Pochwal się pochwal, bo jak się sam nie pochwalisz to nikt cię nie pochwali. 😋
Siemano !
Siema :)
Ja bym zostawił może się dotrze 😁
Doklepie się 😅
To ten co dolewał płynu hamulcowego oparl die o kostkę ABS i nie bylo styku 🤔
Lecisz po 8k brawo to dziwne nikt się nie pytał czy masz czas i tak przywieźli no ciekawe
1😊
Literówka w opisie: powinno być: odpala, nie: opala.
Dziękuję, nie zwróciłem uwagi 😊
Kiedy masz około 30 letni wóz i chcesz się dowiedzieć ile zaoszczędziłeś nerwów czasu i pieniędzy 🙏... Film plus sekcja komentarzy:
To tak zwany standard przywieźli wygruzowali i nie spieszy się
Spieszyło się akurat w tym przypadku 😋😋
@@Fabi.... to ja nie podchodze czekam az zarosnie trawa
Niskie ukłony 😉
Siema :)
wóde wylali i wtyczki zzieleniały
Niestety ale większość awarii w T5 jest po "łapach" pchanych w skrzynkę pod aku ...a tam... tryliard kostek połączeniowych chłonących wilgoć jak alkoholik siwuche.
Auto które OPALA się na solarium 🤔🤔🤫
Sol BUS? 😋
Z niemieckich się żyje, a francuzy jeżdżą.