Silniki elektryczne [RS Elektronika]#86
Вставка
- Опубліковано 30 вер 2024
- Temat silników elektrycznych jest ogromny ale postaram się w tym odcinku przekazać wam przynajmniej podstawową wiedzę w tym temacie.
Jeśli spodobał Wam się odcinek, zapraszamy do polubienia naszej strony na Facebook'u:
/ rselektronika
Jeśli macie jakieś sugestie w sprawie tematów kolejnych odcinków, kierujcie je na:
reduktorszumu@gmail.com
www.youtube.com... - RS Elektronika
www.youtube.com...
Zapraszamy także na nasz drugi kanał o tematyce audio -
Reduktor Szumu
/ reduktorszumu
Zapraszamy na stronę reduktorszumu.c... do zakupu koszulek i gadżetów z logiem Reduktora Szumu. W ten sposób możecie przyczynić się do rozwoju naszego kanału.
![Czytamy schematy [RS Elektronika] #85](http://i.ytimg.com/vi/CUSF5rqgkTI/mqdefault.jpg)
![Czytamy schematy [RS Elektronika] #85](/img/tr.png)
![Dlaczego 230V? [RS Elektronika] #111](http://i.ytimg.com/vi/InHvXwYV7uA/mqdefault.jpg)
![Dlaczego prąd "kopie"?[RS Elektronika] #127](/img/n.gif)
Minęło mi 70 lat żywoty, z wykształcenia jestem elektronikiem - Uważam, że wielkim talentem (między innymi) jest umiejętność przyswajania wiedzy, ale jeszcze większym talentem (którego nie posiadłem) jest umiejętność przekazania tej wiedzy innym. Moje gratulacje!!! i powodzenia w dalszej edukacji.
Ja też mam takie wykształcenie
Dostajesz odemnie pierwszą subskrypcję
Fajny odcinek, dużo informacji. Mała uwaga w zdaniu "Podział silników na prąd stały i zmienny..." Zamiast wyrażenia prąd zmienny powinieneś w tym przypadku użyć prąd przemienny, którego wykres jest sinusoidalny (przemienny) i taki występuje w sieci elektrycznej w naszych domach. Oczywiście łapka w górę 👍
No nie wierze... Dziś rozmawiałem z kolegą o zbudowaniu motocykla z silnikiem elektrycznym i rozważaliśmy jaki silnik zamontować, wracając do domu pomyślałem "ciekawe czy RS ma jakiś odcinek o silnikach" odpalam youtuba i booom nówka sztuka odcinek hahaha xD pisząc komentarz jeszcze nie oglądałem, ale i tak daje łapę w górę za zbieg okoliczności!
Mniej istotną sprawą jest jaki silnik byście wybrali, bardziej zastanowił bym się jak regulowali byście jego prędkością obrotową XD
AnQ1 są do tego odpowiednie regulatory. Kwestia mocy wydajności i ceny.
Najtańsze znane mi zabezpieczenie silników trójfazowych to szeregowe połączenie trzech styczników o cewkach wysterowanych 230V poprzez każdą z faz.
Trzy styczniki to najtańsze rozwiązanie? Poza tym takie rozwiązanie zabezpieczy jedynie silnik przed zanikiem jednej z faz.
Szeregowe połączenie styczników uniemożliwi wystąpienie napięcia na wyjściu - brak jednej z faz wyłącza silnik. Typowy problem w dominancie domków jednorodzinnych z układami hydroforowymi napędzanymi silnikami trójfazowymi. Problemem jest brak nowych styczników z cewką/solenoidem 230V w rozsądnej cenie - alterantywą jest spora ilość tychże - używanych z ery sprzed hurraSzynowych rozwiązań w elektryce.
"Można mówić bardzo długo" - ależ ja chętnie posłucham!
Na wspomnienie o pralce gęba mi się uśmiała :D W pralkach automatycznych stosowano długi czas silniki asynchroniczne z kondensatorem, dzisiaj już nie spotykane jako nowe konstrukcje. Warto dodać, że krótki epizod miały silniki prądu stałego, ale mniejsza moc w stosunku do masy i skomplikowane sterowanie spowodowały zarzucenie takich konstrukcji. Powstała zaledwie garstka modeli, właściwie tylko na Zachodzie. Następnie zastosowano silniki komutatorowe prądu przemiennego, sterowane przez triak i obecnie są to najczęściej spotykane konstrukcje. Nowoczesne konstrukcje pralek to silniki prądu stałego bezszczotkowe montowane na tyle zbiornika (pralki te nie mają przekładni, często nazywane po prostu Direct Drive) lub silniki indukcyjne trzyfazowe sterowane falownikiem (pralki te są bardzo ciche na praniu, a przy wyższych obrotach wydają charakterystyczne piszczenie "od falownika"). Oba te rozwiązania umożliwiło szerokie zastosowanie elektroniki w pralkach.
Silniki z fazą rozruchową odłączaną spotykano w pralkach WIRNIKOWYCH, np. w najpopularniejszym silniku do pralek wirnikowych Predom Eda BP-2f. Stosowano w nich wyłącznik odśrodkowy na wale silnika. W pralkach radzieckich stosowano przekaźniki rozłączające lub wyłączniki główne, które przy wciśnięciu do oporu włączały oba uzwojenia, a po zwolnieni włączały tylko uzwojenie pracy.
Małe silniki synchroniczne oprócz napędów programatorów to również czasomierze oraz np. napędy ROŻNA ;) np. w popularnych niegdyś opiekaczach Selfa. Są one nadal stosowane w tym celu.
od 15 lat nie było takiego ciekawego kanału tematycznego
Dobre ! 15 lat temu byly inne mozliwosci .....Super ! No ... nie moglo byc...
eee me sie zdaje ze nawet łot stu lot nie było !!!
coś mi się wydaje że YT nie było nawet @Stanisław Grześkiewicz @maciek czechura
15 lat temu to uczylem sie chodzić
Mimo tego że człowiek wie to wszystko ale bardzo miło Pana słuchać. Gratuluję odcinka :)
Silniki bezszczotkowe to inaczej BLDC czyli silniki z komutacją elektroniczną, nie są one stosowane tylko do dysków twardych i drobnicy, napędzają np samochody elektryczne oraz niektóre nowoczesne pociągi. Mają one znacznie lepsze parametry od silników innego typu (np klatkowego), mają dużo większy współczynnik przeciążalności oraz o niebo lepszy stosunek masy do mocy. Niestety ze względu na magnesy neodymowe są drogie.
dobry kontroler/esc też do tanich (ani łatwych do zrobienia) nie należy
Marcin Ś u mnie w lodówce śmiga bezszczotkowiec, oraz w samochodziku zdalnie stetowanym.
lx
Silniki bezszczotkowe są wyjątkowo doceniane u nas w modelarstwie :) Zrewolucjonizowały i pchnęły modelarstwo na nowy poziom. Są o wiele mocniejsze, lżejsze i trwalsze od typowych szczotek, ale najważniejsze że można dowolnie manewrować z parametrami. Można precyzyjnie dobrać parametry do każdego modelu, a silniki szczotkowe dobierało sie raczej na oko stosując metodę prób i błędów :)
Oj tak
bardzo dobry odcinek, dużo "mięsa" :) i długość też mi odpowiada, zawsze po krótszych miałem niedosyt. Dzięki!
oblałem to cholerstwo w liceum, bo baba przez dwa miesiące nie umiała wytłumaczyc tego, co tutaj jest wyłożone jasno w 20 minut...
Generalnie jak jesteś za tępy by coś zrobić w praktyce, zostaje Ci praca nauczyciela tego tematu
@@Marmur1987
Kiedy ktos jest za tepy zeby cos zrozumiec to wtedy wini nauczyciela. Widzisz jak latwo mozna generalizowac ?
@@Marmur1987 Generalnie
Dużo rzeczy jest prostych ale źle lub nie w pełni opisywanych.
Jest dokladnie odwrotnie tzn. wszystko jest bardziej skomplikowane niz sie wydaje ale wiele opisow sie upraszcza zeby byly latwiej zrozumiane. Aby wytlumaczyc porzadnie wiele tematow technicznych trzeba sie odwolywac do teorii ukladow nieliniowych oraz rownan rozniczkowych no ale wtedy wiekszosc wymieknie od razu.
:)))))) jednen z moich ulubionych kanalow
Moich też
Twój też jest ciekawy. Pozdrawiam :)
Tyle wiedzy. Będę musiał to jeszcze kilka razy obejrzeć :D Świetny kanał!
Korzystając z okazji, a także z racji tego iż wielu z nas - grzebaczy posiada w swych zbiorach walające się tu i ówdzie 3 cewkowe silniczki od napędów HDD CD DVD proponuję temat na osobny odcinek w postaci prostego driverka dzięki któremu można by wykorzystać te silniczki jako napęd bez żadnych interfejsów czy komputera. Po prostu takie w miarę proste zasilanie z ewentualną regulacją obrotów. Temat dość ciekawy tym bardziej, że na forach niewiele projektów takich konstrukcji
Mała poprawka co do parametrów silników; nas na studiach uczyli że moc podawana na tabliczce znamionowej w watach to właśnie moc mechaniczna, czyli ta którą możemy z maszyny pobrać, a moc pobieraną przez silnik można policzyć z często podawanej sprawności.
co to oznacza w praktyce? jeśli mam silnik 0,25kW zasilany trójfazowo 400V, to będę wiedział jaki prąd pobiera z sieci?
Pobierze P/η, gdzie η to sprawność silnika, której wartość można odczytać z tabliczki znamionowej, dla 100% obciążenia, bądź z karty katalogowej silnika, dla innego obciążenia.
No własnie. Dobre pytanie. Mam silnik o mocy , powiedzmy 10 kW, jest to moc na wale. Skąd mam wiedzieć jaka jest jego moc pobierana z sieci? Czy producent podaje również precyzyjnie jego sprawność? Pytam, bo naprawdę nie wiem...
Przykładowa karta katalogowa takiej maszyny goo.gl/y93rbn (tu akurat synchronicznej) jak widać ten producent podaje sprawność w punktach charakterystycznych, ale także krzywą sprawności w całym przedziale pracy poniżej. Co producent poda w karcie katalogowej zależy od niego, ale zawsze jest podawana sprawność dla obciążenia znamionowego i powinna ona się także znaleźć na tabliczce znamionowej maszyny.
Zgadza się, na tabliczce znamionowej podawana jest moc na wale.
Moc jaką pobiera silnik z sieci elektrycznej to po prostu iloczyn prądu znamionowego oraz napięcia znamionowego. Oba te parametry podawane są na tabliczce znamionowej.
Miałem na studiach, ale mimo to warte przypomnienia :) Dobra robota, pozdrawiam
a jo nimiołem bo musiołem pas krowy a na łonce nimioł me ktuś to pokozać
Pozdrawiam koleguw z Gorzenia
Marchewa miło mi. Dzięki. Nawzajem
Jakub może uda sie zdać
Dlaczego ja nie miałem tego na technice w pierwszej gimnazjum .
a co miałeś ?
u nas mozna było wybrać między krawiectwem a mechaniką
wszyscy wybrali mechanike xD
Teraz nie ma gimnazjum i bardzo dobrze
Ten zakres wiedzy nie obowiązuje na technice w której uczą wiedzy podstawowej o elektryczności.
Budowę oraz zasadę działania nie tylko silnika elektrycznego ale również transformatora oraz elektromagnesu uczą na fizyce w trzeciej klasie gimnazjum pod czas omawiania elektryczności.
bos łosle łuciekoł ze skoły na wugary
Warto wspomnieć o jednej z dość ciekawszych metod sterowania silnikami BLDC. Nie wszystkie silniki tego typu posiadają czujniki Halla.
Kontrola obecnego położenia wirnika odbywa się za pomocą porównania napięcia wyindukowanegona cewce, która w danej komutacji nie jest zasilona, z sumą napięć wyindukowanych na wszystkich cewkach.
Metoda ta ma jednak poważną wadę - Brak sygnałów zwrotnych, gdy silnik stoi. W takim przypadku sterownik w pierwszej kolejności kręci wirnikiem "na ślepo", mierząc cały czas napięcia na cewkach. Gdy jego poziom przekroczy pewien próg, sterownik zaczyna przełączać uzwojenia na podstawie sygnałów z cewek.
Fajnie wytłumaczony jest ten klasyczny silnik elektryczny. Jest przewód elektryczny w postaci ramki (jeden zwój) wytwarzający pole magnetyczne i jest magnes, z którym to pole oddziałowuje. Jednak w tym pierwszym przykładzie (bateria, magnesik, śrubka i przewód) z początku filmu przewód (śrubka) jest jednością z magnesem. Mogłbyś rozrysować układ sił elektromagnetycznych z tego przykładu ? Co odpycha się od czego powodując ruch obrotowy ? Czy sama bateria wytwarza pole elektromagnetyczne ?
świetny głos i wspaniałe prowadzenie tematu
Bardzo fajny odcinek! Liczę na to, że na kanale pojawią się jeszcze odcinki związane z tematyką silników, np. w całości poświęcony konkretnemu typowi silnika. Chciałbym, aby kontynuował Pan, w miarę możliwości, podawanie ciekawej literatury odnośnie danego tematu, tak jak to miało miejsce teraz i w odcinku o czytaniu schematów elektrycznych.
najlepszy kanal wszystko wyjasnione i gitara. musze se kupic te ksiege :D Pozdrawiam Lifefox007 leci sub i lapka wszystkie filmy na tym kanale sa.zajebiste i pomocne
Tak o siebie dodam, że ten duży zielony silnik w 9:54 to silnik maszyny wyciągowej z zamkniętej w 1998 KWK Thorez w Wałbrzychu. Obecnie obiekt ten został wyremontowany i udostępniony zwiedzającym pod nazwą Stara Kopalnia. Polecam zobaczyć ten obiekt, na prawdę robi wrażenie :) Pozdrawiam
Zapomnialem dodać, że ten silnik jest obcowzbudny, czyli stojan i wirnik to dwa oddzielne obwody.
Może odcinek o falownikach bo to też ciekawy temat na odcinek
Super Super Farmer dołączam się do prośby
ja również
super !!! szkoda ze krotko rozwinięty watek silnikow synchronicznych , prosba o kilka slow na temat silnika synchronicznego pierscieniowego (silnik SAS) 6kV.
Super robota ja z przyjemnością obejrzałem do końca sam zajmuje się od wielu lat elektronika i mechanika projektowaniem niewielkich urządzeń. oraz naprawa ja coś jest nie tak. Pana kanał to prawdziwa skarbnica wiedzy zwłaszcza dla początkujący tej dziedzinie POZDRAWIAM
magnetyzm i elektryczność to potęga rozumiem to od dzieciństwa
Zabrakło mi ( albo przeoczyłem) informacji o silniku 1-fazowym , z wyłącznikiem odśrodkowym odłączającym uzwojenie rozruchowe. Ale za to poznałem wiele nowości , o których nikt nie śnił w latach 60 .. 70... Dzięki !
Bardzo fajny materiał , fajnie tłumaczysz różne zagadnienia , bardzo rzeczowo i jasno,, można sporo skorzystać z twoich materiałów.Sub i lajk leci!.Pozdrawiam
Kótwa !!! Gdzie była tak uszeregowana wiedza jak studiowałem na Polibudzie !
Maszyny Elektryczne, koszmar wydziałów Elektrycznych.... Jak się okazuje można ! Czemu na uczelniach wymaga się obszernej i praktycznej wiedzy dotyczącej silników i maszyn elektrycznych, a żaden doktorek nie umie tego nauczyć, przekazać wiedzy.... Choć wymagania są jakie są, a Ci doktorkowie, mają najzwyczajniej studentów w dupi.... Niech się uczą z książek !
Czuję rozgoryczenie, jak ten temat można przedstawić w 25 min. filmiku ! Dwa semestry maszyn udało by się znacznie skrócić.
Zły i zawstydzony daję Suba i łapkę w górę !!
Ciekawy film - bardzo wyczerpujący , zresztą jak wszystkie łapka w góre ;-)
Pomylenie mocy znamionowej z elektryczną bywa niestety przyczyną różnych nieporozumień przy większych mocach silników. Na szczęście na tabliczce znamionowej podawane są również inne parametry elektryczne silnika.
14:52 Mam wrażenie jakby to tłumaczyło działanie przepustnicy powietrza w samochodzie (ostatnio w samochodzie Opel Corsa D z 2008 roku zacięła się uniemożliwiając odpalenie silnika).
a gdzie silniki pierścieniowe ? Są stosowane jednak wypierane przez falowniki
Materiał z końca marca 2017 roku, ale w sporej większości aktualny. Do momentu kiedy piszę ten komentarz czyli początek marca 2024 jedyne co się zmieniło, to kolejne zastosowanie silników elektrycznych, czyli w hulajnogach elektrycznych i pojazdach klasyfikowanych przez kodeks drogowy jako UTO.
Świetny kanał. Bardzo ładnie wszystko pokazane. Aż chce się oglądać i słuchać. Znam się na elektronice jak wilk na gwiazdach, ale to jest naprawdę ciekawe 😀
Czy ktoś może mi pomóc jak działają małe silniki BLDC wykorzystywane w modelach RC? Czy są w nich zastosowane jakieś czujniki prędkości, w jaki sposób są sterowane przez kontroler? Na serwisach aukcyjnych wszystkie modele mają tylko 3 przewody zasilające, więc wychodziłoby że działają one w pętli otwartej?
Elementarne błędy. Moc pobieraną podają producenci elektronarzędzi .Silniki przemysłowe, tak indukcyjne jak i te z magnesami trwałymi mają na tabliczce znamionowej moc oddawaną na wale. Zarazem sprawność silników to nie 50 -80 procent. Małe silniki indukcyjne mają niską sprawność , często poniżej 50~procent i dziś na przykład w wentylacji rezygnuje się z nich na rzecz silników z magnesami trwałymi. Także w pralkach i innych urządzeniach coraz powszechniej stosuje się silniki PM (Permanent magnet -magnesy trwałe) które to mają sprawność często powyżej 90 procent. Moc niektórych dzisiejszych silników nie jest też tak ciasno przypisana do znamionowej prędkości obrotowej , jak miało to miejsce w przypadku silników indukcyjnych. Najlepszym przykładem silniki hybrydowe do aut elektrycznych. Nazwę zawdzięczają temu że są hybrydą silnika PM i silnika reluktancyjnego i mają bardzo szeroki zakres prędkości obrotowej gdzie tylko warunkowo można mówić o jakimś punkcie "prędkość znamionowa" .Bardziej funkcjonalne są dla nich pojęcia "strefa stałej mocy" oraz "strefa stałego momentu"
Jest jeszcze odmiana silników bezszczotkowych, które nie posiadają żadnych uzwojeń pomocniczych ani czujników Halla. Zdobywają one coraz większą popularność i są stosowane w dronach i modelarstwie. Położenie rotora jest ustalane przez układ sterujący (ESC), który mierzy indukowane napięcie na fazie, która w danym momencie jest wyłączona. Ich wadą jest to, że nie działają od bardzo niskich obrotów w przeciwieństwie do silników z np. czujnikami Halla.
Muszę stwierdzić, że się nie znasz. Już ten pierwszy silniczek, którego działanie starasz się wytłumaczyć na pierwszym rysunku, nigdy, ale to nigdy nie będzie działał!!! Jeżeli wirnik albo stojan jest wykonany z magnesów trwałych, to zawsze będzie to parzysta liczba biegunów. Inaczej się nie da. Proste? Wówczas cewka na wirniku albo na stojanie musi mieć liczbę biegunów, która jest wielokrotnością liczby 3.
Usłyszałem jeszcze kilka innych głupot, ale już nie chce mi się pisać.
Wykasuj ten film i nie wprowadzaj innych w błąd!!! Opowiadasz głupoty!!!
I powiem jeszcze coś, w co napewno nie uwieerzysz. Każdy transformator prądu przemiennego jest też silnikiem. Jest to tak zwany silnik indukcyjny z zatrzymanym wirnikiem. Jeżeli nie wierzysz, to spytaj się kogoś, kto się zna.
materiał jak zawsze SUPER 😁 ALE sprawność każdego silnika jest ściśle zależna od jego obciążenia 😁 trzeba sobie uświadomić że każdy silnik to w 50% silnik i 50% grzałka oporowa 😁 i im większe obciążenie danego silnika tum bardziej spada sprawność mechaniczna a rośnie sprawność cieplna i na odwrót 😁tak że wszystkie znane nam silniki to starożytny wynalazek 🤣😂 oprócz jednego na świecie którego jeszcze nie znacie 😁pozdrawiam
Świetnie, że są konkretne przykłady zastosowań danych silników, tego w szkołach brakuje
Za szybko i zbyt pobieznie. Zrodlo wiedzy cenne, ale material zasluguje na kilka nastepnych. Krokowe zdecydowanie interesujace. Ale wazniejsze: np. jakim cudem samochody Tesla z prawie zwyklym indukcyjnym asynchronicznym klatkowym daje rade hamowac silnikiem i w efekcie generowac prad dla ogniw. Cos tam poczytalem - przesuniecie pola wzgledem obrotow. Wiedza podawana w tak przyjemny sposob i tym glosem bylaby bardzo edukacyjna.
SWIETNY KANAL , znajomości techniki i tz kultura techniczna maleje w społeczeństwie , dlatego popieram tego typu edukacje techniczna -- bardzo pomocna do aktualizacji wiedzy w każdym wieku .
Tragedia - wszystko i nic, nawrzucane informacji o wszystkim. dużo głupot. Zajmijcie się elektroniką i nie róbcie takich filmów
Próbowałem powtórzyć ten ekspertment z początku odcinka. Niestety mi sie nie kręci. Natomist prąd przepływa bo odczuwam wzrost temperatury. Co może być tego przyczynă ?
Szanowny Autorze materiału o silnikach moc znamionowa silnika, czyli wartość podawana przez producenta na tabliczce znamionowej to moc mechaniczna dostępna dla użytkownika w warunkach zasilania i obciążenia znamionowego. Moc elektryczną pobieraną przez silnik w warunkach pracy znamionowej można obliczyć jako iloraz mocy znamionowej (mechanicznej) i sprawności. Producenci silników na tabliczkach znamionowych nie podają mocy elektrycznej niezbędnej do zasilania silnika przy obciążeniu znamionowym.
Niektórzy dużą kasę robili na przezwajaniu silników trójfazowych z racji częstych braków jednej z faz
Super wytłumaczone zasady działania silników! Oby NOWI nowi nauczyciele potrafili tak tłumaczyć w pigułce
Posiadam silnik bez tabliczki znamionowej 7 kw 2900obr dziewiec wyjsc z silnika nie szesc nie dziala w gwiezdzie tylko trojkat co wiaze sie z dosyc sporym obciazeniem na siec.Nie moge znalezc jakiego rodzaju to silnik.Bylbym wdzieczny za pomoc dziekuje.
skąd jest napięcie w silniku szczotkowym bez żadnych magnesow ? chodzi mi o wytwarzanie napięcia
Jak określić parametry silnika bez opisu? Oczywiście nie uszkadzając ich.
Już jutro E.07 I E.08 WIĘC Jazda :D
Super temat i dobry wykład .nagrajcie filmik o silnik-generatorze Johna Searla
Tu jest jeden powazny blad. Przy polaczeniu w gwiazde uzwojenia nie lacza sie z zerem jak to Pan narysował i powiedzial.
Małymi krokami do celu, inspirujące jest to że nie wszystko wymyślono :) w temacie silników.
Wytrzymałem! ;) Dzięki :)
Bardzo obszerne informacje. Gratuluję wiedzy. Super film.
Proszę o więcej.
15 łapek w dół, ciekawe co im przeszkadza? Wiedza? ;-) bezinteresowność, koleżeństwo, czy może profesjonalizm ?, a je..ł ich pies!
150
napewno w gwiezdzie masz Mase?
Mam małe wątpliwości co do schematu silnika z odłączaną fazą rozruchową. Na schemacie, w obwodzie fazy rozruchowej ( uzwojenia rozruchowego ), brakuje kondensatora ( cewki lub rezystora ), który by przesuną w prąd, względem prądu płynącego w uzwojeniu roboczym.
Jesli nie ma kondensatora to moment rozruchowy uzyskuje się za pomoca tzw.uzwojenia zwrotnego.Jest to pewna ilość zwojów nawinięta w odwrotnym kierunku,niż pozostałe zwoje cewek rozruchowych.Taki patent stosowany był w starszych silnikach od pralek typu SHL Frania
Jakież było moje zdziwienie gdy dziś zobaczyłem Pański materiał o silnikach, na lekcji zdalnego nauczania (fizyka) mojej córki, uczennicy 2kl LO. To raczej świadczy o wysokim poziomie prezentowanych wiadomości. Jako subskrybent obu kanałów serdeczne gratulacje.
Kto ma 12 lat i to słucha ?
Ja mam 13 ale mnie to ciekawi.
Silniki elektryczne nie tylko mogą wytwarzać siłę mechaniczną, są tacy co grają na nich muzykę np.grająca stacja dyskietek
Autorom podziękowania ślę serdeczne . Budzimy iskierki WIEDZY by je rozdawać.. Sprawdzaj, doświadczaj.. ignorancją arogancją wspieraliśmy system.. podaj dalej. Świetny materiał edukacyjny. Byłem pewien że to ściema jakaś../ wystarczy zacząć od siebie zdając sobie sprawę o czym tu jest mowa. a treść przemówi do WAS. .Polecam.
Silnik krokowy przecież jest par excellence maszyną synchroniczną! Zasila się go napięciem zmiennym (najczęściej pochodzącym z odpowiednio skonstruowanego falownika sterowanego np. mikrokontrolerem). To, że napięcie zasilające najczęściej jest prostokątne a nie sinusoidalne nie zmienia niczego. Silnik krokowy jeszcze lepiej się zasila dwufazowymi napięciami sinusoidalnymi, które można dziś bez trudu syntezować.
Kiedyś połączyłem 2 silniki krokowe kabelkami 1:1 żyła do żyły. Kręcąc jednym widziałem jak ładnie obraca się drugi z prędkością dokładnie odzwierciedlającą róznice w ich konstrukcyjnej liczbie kroków na obrót. Śliczny model sieci prądu przemiennego.
świetnie przedstawiony materiał - rewelacja :)
Tu zawsze będzie łapka w górę. Musiałbym się od nowa narodzić żeby pojąć temat i zagadnienia prądu elektrycznego...
ok kolego masz ogromną wiedzę na temat silników, to ja mam pytanie, jak podłączyć silniczek od twardego dysku za pomocą zwykłego zasilacza 15 v dodam że nie posiadam wolnego zasilacza komputerowego, z dysku chcę zrobić szlifierkę tego typu ua-cam.com/video/V_-IoDdtKXM/v-deo.html
Nurtuje mnie pytanie , może głupie, ale jak by wygladała sytuacja gdybyśmy nie mieli magnesu stałego , czy wtedy można by wytworzyć prąd . Myśle o czasach Edisona i Tesli , czy bez stałych magnesów powstałby prąd elektryczny .
2tme robi magika na fiodorze pozdro
Na fiodorze ni ale na nazistce jeszcze jak
Witam Pana mam wózek inwalidzki skuter Meyra 412 silnik ten chodzi na prąd 24v na wyjściu z 450watowy a a moment rozruchu 1600 z sterownika wychodzi na pełnym gazie 23.5 v przy pełnym naładowania akumulatorów żelowych 2×12v jest to silnik wolno obrotowy na sterowniku pisze 100amper co by można by zrobi by go przyspieszyć z 12km/h na 25km/h tak by nic nie uszkodzić bo w nim są części bardzo drogie
Dzięki za odp Pozdrawiam
Szkoda, że nie wspomniał Pan historycznej ciekawostki. W latach powojennego niedoboru Frania miała tylko dwa uzwojenia. Tyle, że różnymi średnicami, co dawało różnicę oporu i start. Dawało też dość specyficzny dźwięk...
A jaki rodzaj silnika kryje się pod nazwą silnik inwertorowy?
ja bym sie tylko doczepil, ze silniki rowniez asynchroniczne sa podatne wylacznie na czestotliwosc w kwestii obrotow, nie tylko synchroniczne, poza tym, główną zaletą synchronicznych są stałe obroty zgodne z czestotliwością, niezaleznie od obciazenia - gdy je przeciazymy obciazajac ponad pkt krytyczny, silnik staje. Ale i wadą ich jest problematyczny rozruch
Informacje, schematy, przykłady w dużej mierze żywcem wzięte z książki Przepiórkowskiego J.:"Silniki elektryczne w praktyce elektronika". Mimo to ciekawy materiał.
Mam pytanie. Czy prawidłowym jest twierdzenie z 18:50, że przy połączeniu w gwiazdę zasilamy 230V a w trójkącie 400V? Zawsze myślałem że właśnie w czasie połączenia w gwiazdę napięcie jest wyższe by ograniczyć prąd rozruchowy. Wiedząc o ogromie wiedzy prowadzącego ten kanał, zakładam że to ja popełniam gdzieś błąd. Nie mam jednak pojęcia w którym miejscu. Bardzo dziękuję za każdą pomoc. Pozdrawiam.
jest odwrotnie , większe napięcie powoduje większy prąd, wynika to z prawa ohma I=U/R, gdzie rezystancja uzwojenia jest stała.
Taki duży błąd się wkradł ! Silnik trójfazowy połączony w gwiazdę nie powinien być łączony z przewodem zerowym. Tzn.środek uzwojeń nie łączymy z zerem. 19 min odcinka!!!
Dlaczego nie?
1. Do niczego tam nie jest potrzebne.
2. W starych instalacjach zero jest używane do ochrony człowieka tak zwane zerowanie. No i taka instalacja przy awarii jednej z 3 faz zrobi spore zamieszanie w naszej instalacji gdy zero już nie będzie zerem. To tak pokrótce.
Z tego co wiem, robi się tak i tak, czasem zero jest w środku, czasem go nie ma.
W Wasze rozumowanie wdał się poważny błąd, bowiem przewód N nie jest przewodem zerowym i nie może być tak nazywany. Polecam poczytać o układach sieci.
Chodzi o nazewnictwo czy o coś poważniejszego...?
Nie wiem czy to kwestia wieku. Czy wykładowcy ale w szkole jakoś mi się nie chciało słuchać na elektrotechnice . A tu przeciwnie !!!
Ciekawy kanał, ciekawe materiały.
Mam jednak małe sprostowanie co do budowy silników elektrycznych indukcyjnych.
Silniki te zasilane są prądem przemiennym, nie zmiennym.
Klatka wirnika najczęściej wykonana jest z aluminium, silniki z klatką miedzianą są naprawdę rzadko spotykane.
Również dodam małą poprawkę, w wiertarkach jak najbardziej stosuje się silniki szeregowe lecz we wkrętarkach akumulatorowych stosuje się silniki z magnesem stałym (przynajmniej nie spotkałem się z innym rozwiązaniem). A co do silników wycieraczek w samochodach też mam pewne wątpliwości lecz to tylko moje przypuszczenia:) Bardzo ciekawy i udany odcinek, rzecz jasna łapka w górę:)
Wyświetliło mi się to na głównej kiedy zacząłem się uczyć o silniku komutatorowym
szkoda że mój nauczyciel z mechatroniki miał większą wiedzę lecz nie potrafił on jej w przystępny sposób przekazać jak ty :)
A wszystko było mówione na lekcjach w Technikum Kolejowe w Bydgoszczy. Pozdrowienia dla profesora Kazimierza Wyrwiński, prof.Michał Miszta(wychowawca) oraz ogólnie dla nauczycieli z lat 1995-2000
Dziękuję za materiał o silnikach.Wiedza się zmaterializowała .Po obejrzeniu filmu oświeciło mnie i po ubiegłorocznych zmaganiach z kosiarką(startowała w różne strony),teraz ją naprawiłem i hula jak dawniej!.
Przepraszam bardzo słucham filmu i się tak zastanawiam czy niema błędu filmie Gwiazda to nie jest zasilana z tak zwanej BI Siły czyli 400 V, a w trójkącie 230 V?
W filmie nie ma błędu
Do napędu mini wiertarki Piko Mechanik stosowany jest silnik prądu stałego Piko typ 3030, 12V-24 pcm, 7000 min-1. Co oznacza "-24 pcm" ?
Pamiętam moj zapał i drastyczne rozczarowanie w pierwszej klasie elektronika, studia były już z innym podejściem.
Jestem zachwycony kanałem i sposobem przekazywania informacji. pozdrawiam
Ja mam prośbę czy mógłby pan w którymś filmiku pomazać jak sprawdzić taki silnik trój fazowy trójkąt gwiazda i czym to sprawdzić czy jest spalony czy nie
Wydaje mi się że w schemacie silnika z odłączanym uzwojeniem rozruchowym brakuje kondensatora? Albo coś nie rozumiem?
zawsze korzystam z informacji na RS Elektronika
przed sprawdzianami. Tematy jasno omówione, zdaje na 5 :)
CZY MOŻNA PROSIĆ O FILM NA TEMAT NAJNOWSZYCH SILNIKÓW JAKIE SĄ W PRALKACH LG / SAMSUNG ORAZ HULAJNOGACH ???
Gdyby tylko w szkole przekazywali wiedzę jak na tym kanale ... aż się chce oglądać. Gratuluję.
studiowalem na polibudzie w lublinie na elektrycznym i przypomnialy mi sie maszyny...robilismy testy na roznych silnikach ale niektore do dawaly ostro...mega glosno...co do wideo to swietnie skrotowo a przedwszystkim obrazowo co latwo przyswoic. pozdro i graty
Miło wracać do dawnych filmów podczas studiów technicznych. Silniki trójfazowe wprawdzie pobieżnie omówione, ale dziękuję!
Ja także chętnie słucham, Można mówić bardzo długo.
dzięki. mam pytanie. czy silnik indukcyjny sprawdzi się do zasilania prądnicy 5kw?
bardzo ciekawy odcinek. dziekujemy za pomoc w rozumieniu silnika od wentylatora. zawsze się z moimi koleżankami zastanawialem po co tam są te grube miedziane druty.