Хорошая модель. Я проработал два года на такой до перевода. Ездил в Краснодаре и Ростове в грузоперевозках. Машина рабочая, неприхотливая и довольно комфортная, практически на уровне иномарок. Но в целом выигрывает в другом, в практичности и стабильности. Обслуживание обходится недорого, детали всегда есть в наличии и хорошего качества, расход адекватный.
Мне нужен совет. Если я куплю такой автомобиль мне работа найдётся.?? Имею ввиду я могу зарабатывать на этой машине. ?? Сам не лентяй, умею работать и машина своя всегда починил сам какой марки не было. Просто хочу купить газон некст и попробовать работать на ней.
Газон конечно мощный и стойкий аппарат, полностью приспособлен к нашим дорогам. Шасси усилена хорошо, перегруз ему не почем. Работал на нем около года, пробег был 200 тысяч, и проблем вообще никаких не возникало, заменяли только форсунки и расходники, загружал его под завязку. Манёвренность у него хорошая и обзорность тоже, в боковые зеркала все отлично видно. Ну про комфорт уже многие, в целом все нормально, не хуже иномарки.
На газонах работаю уже больше 5 лет, и за это время убедился, что это отличный мощный агрегат, который на дороге не подводит. Много раз приходилось ездить на нем и на меж город и на дальние расстояния, по ухабистой дороге идет как по маслу. За счет хорошей мощность движка груз тянет отлично даже когда полный под завязку. Простой и экономный в обслуживании, не скажу, что вообще не ломается, но и не сказать, что часто. Ну если говорить по факту, то машина полностью устраивает по всем параметрам.
У грузовика высокая окупаемость. Сам он стоит не очень много, расход топлива тоже адекватный, ТО и ремонт обходится недорого, а грузы тянет нормально. В зависимости от заказов может окупить себя за год-полтора спокойно, плюс в зависимости от того как эксплуатируешь технику зависит .
Чем многим и нравится он. По мне так среди нашего автопрома конкурентов ему нет. Была бы возможность я бы без вопросов для себя купил его. Зная его надежность и окупаемость. За два года работы на нем проблем практически не было. На все ресурс хороший.
По крайней мере газон отличается от иномарок, тем что в обслуге он недорогой. Как и каждая техника газон конечно тоже ломается, но намного проще будет починить, а иномарка ломается редко но метко, а подвеска у них быстро сыпется. Так что газон приспособлен к нашим дорогам и погоде, вибасто выручает.
Скинул клемму - обнулился пробег )))) Классная опция!!! )))) И ничего сматывать не нужно при перепродаже. Хотя... сгниет он нахрен до перепродажи. Нечего будет продавать.
Я вот тоже думаю, что многие даже за рулем не сидели, кто пишут тут всякую дрянь про газон, потому что по-моему грузовика для работы в нашей стране выгоднее не найти, особенно в плане цены газон вообще нехило выигрывает среди других, в плане комфорта конечно есть недочеты, но что еще за его цену ждать? Радует хотя бы качество и надежность, с которыми можно быть уверенными, что довезет туда обратно, мотор хороший радует и ходовка в меру жесткая, позволяющая проезжать всякие кочки безболезненно
Если не работают синхронизаторы, то передача с высшей на низшую переключаются с двойным выжимом, и самое главное с перегазовкой, которую ты не делаешь)))
у меня на кантере и на фусо так же с третьей на вторую не воткнешь пока скорость не упадет может так и должно быть?остальные передачи с верху вниз двойной выжим входят отлично
Мне 25, без сцепления умел ездить уже в 20. Меня этому, как не странно, в автошколе учили- на камазе, потом на 52 уже нормально научился. Так что не надо, всё зависит от самого человека и его желания учиться. Очень пригодилось когда тросик сцепления порвался на девятке в 10 км от города.
Не так давно пересел с газели на новый газон. Мотор прям лютый, ямз прёт как бык. Тяга хорошая, грузы как нефиг делать везёт. Плюс кабина комфортная стала, конечно я бы ещё кое что добавил, но это уже своими силами. По 5 часов могу за рулёв высидеть спокойно, без разминки спины, это хорошо что не так уставать стал.
Отличный грузовик, свое дело знает. У нас на базе таких 3 и у каждого пробег уже за 300 тысяч и до капиталки далеко. Работаю на таком 1.5 года и за все время, чисто сцепление и форсунки меняли, ну и расходники. По мне так ни в чем не уступает иномаркам, только на иномарки ценник в два раза больше, а так ничем не отличается. С комфортом у газона все нормально, никаких лишних наворотов, можно сказать все брутально. Полностью приспособлен к нашем дорогам и погодным условиям, вебасто зимой прям спасает.
Интересное видео. Не первый раз неплохую машину обгаживает дилер. Что у Камаза что у ГАЗа. В целом если бы дилер сразу по отзывной компании поменял ТНВД и турбину то глобального ничего не произошло бы. Радиус поворота на последних моделях исправили. Коробку вниз переключать и на легковой то не просто а уж на грузовике.... Хотя 9-ти ступенчатый ЗФ от уралов думаю был бы к месту. Ржавчина конечно не приятно, но переживет и самого владельца я думаю. Кстати говорят двигатель шьют на 170 или 180 лошадей.
Нормальный грузовик и главное ценник свой отбивает быстро. За два года свой полностью окупил, думаю в ближайшее время второй приобрести. И за все время критичных поломок не было. Чисто сцепление менял и форсунки. Нормальный показатель.
Нормальный аппарат, для своих габаритов довольно маневренный, а с гуром и подавно. Радует что разрешилась тема с подверженностью коррозии, оцинковка, все дела. Своих денег стоит, окупается быстро.
Хз, все, кого не спрашивал отзываются неплохо о газоне. Не фонтан конечно, но все норм. У самого газель некст 4 года уже - из проблем только подвесной и гбц шлифанул (сам мотор вскипятнул). На официальный сервис и гарантию сразу плюнул ибо свой сервис, а у официалов на униформе рукава к штанинам пришиты.
Я работал два года на газоне. Не могу сказать ничего плохого. Обошёлся мне газон недорого, окупил его наверно через полтора года. За этот период каких-то серьёзных поломок и проблем не было. Детали достать не сложно, стоят они копейки, ну кроме самых важных для двигателя. Починка вообще не проблема, можно даже самому в гараже мелочь какую-то подлатать спокойно. Самый надёжный коммерческий грузовик на рынке, как по мне.
Ого! Тут И рессоры И подушки!? Это косвенным образом говорит о неуверенности производителя в качестве своей продукции. Они бы еще пружины поставили. Бог троицу любит
Вообще-то подушки ставят дополнительно и не завод изготовитель. Кстати так на многие на машинах делают, с ними машина едет мягче, плюс можно регулировать подъем при погрузке. Или есть другой случай, когда их ставят, что бы вместо заявленных 5 тонн грузить 7, а потом плакать, что машина не надежная. Я 100 тысяч проездил на нексте и никаких проблем с машиной не было.
Блин, а ведь и правда неплохой грузовик собрали, может ещё не все потеряно в нашем автопроме и мы ещё будем делать настоящие, качественные автомобили, которые и на продажу за бугор отправлять можно будет. У меня двое знакомых на новых Газона работают, пока ничего плохого об этих моделях от них не слышал, только похвалу.
Моему ГАЗону уже почти три года, работаю на севере. Снег и сырость тут обычное дело. На удивление ржавчины нигде нет, кузов целехонький. Сборка стала куда лучше, чем было раньше, влага теперь нигде не скапливается вместе с грязью, от того и не ржавеет машина, ну и оцинкованный кузов, конечно, тоже немаловажную роль играет.
Сильная машина, тянет большие грузы, движок мощный. Не знаю как можно угробить такую машину на такой короткой дистанции. Если только перегружать постоянно и эксплуатировать неаккуратно. Я ездил пару лет на такой, не было больших проблем.
Я вот уже второй год на Газоне работаю и таких проблем у меня не было. Он, кстати, на удивление достаточно маневренный и комфортный для грузовика. Не без минусов, конечно, но меня он вполне устраивает как рабочий грузовик для каждодневной работы как собственного и вашего водителя. В нем даже круиз контроль есть, а цена по сравнению с иномарками на порядок ниже, при достаточно неплохом качестве и окупил он себя всего за полтора года работы.
да бог с вами, и не старой не новой не пользуюсь, я предпочту заплатить больше денег, но куплю хороший импортный грузовик, который и комфортней, и надежность у нее будет очевидно лучше. Это сравнимо с покупкой лады калины, и хюндай соляриса (хотя этот сегмент тоже, не самый дорогой) но он очевидно и комфортней и лучше и быстрее. Ну и дилерские центры, они хотя бы по мере возможности нормально относятся к своим клиентам.
такое чувство что некоторые комментаторы за рулем даже не сидели, просто льют грязь ради грязи. нормальное авто, рабочее и надежное, за свои деньги побольше вывезет чем многие европейцы
Самая надежная из всех представленных на рынке машин. За два года ни одной серьёзно поломки, возможно со сборкой повезло без брака, но всё равно показатель. Вот сейчас движок перебрали, чуток лаком подкрасили где проблемы есть и снова в путь. Особо порадовал комфорт машины, спина стала меньше уставать из-за сидений. Да и в целом кабина достаточно просторная.
За рулем газона уже не первый год. Понимаю машина не идеальна, по своих денег машина стоящая. Занимаюсь на ней различными грузоперевозками. Были мелкие проблемы, как например течь из радиатора антифриза. Там просто хомуты чуть подтянуть и все нормально будет. Но что бы так на капиталку встрять это постараться надо. В обслуживании явно дешевле обходится чем иномарки. Тех. осмотр вовремя проводить и машина прослужит долго.
Пипец.Вот в чем суть проблемы.Еще классик сказал - скупой платит дважды.Заплатили бы за диагностику, определили бы ошибки, да , по ЕГР , НО.! Это не значит , что ЕГР неисправен ! Проблема была в турбине изначально.Нужно было поменять турбину (ПО ГАРАНТИИ !! ) перепрошить блок на прошивку 3.6.2.И не выкидывать 17 штук!!!! Не знаю, что там за диллеры были.Хотя на Луидоре диагностов нормальных сроду не было, но и они заводские рекомендации, видимо, иногда читают. Вот и вычитали, что насосы ЯЗДА отзываются и меняются на БОШевские. Вобщем, как всегда.Одни пытаются экономить, хотя машина-то гарантийная! В результате теряют и деньги и нервы. А по клапанам ЕГР...Если возникают проблемы - то в 99 процентах они лечатся просто чисткой самого клапана.То же и с сажевым фильтром.
Если насос ЯЗДА - то нужно обратиться на любую диллерскую станцию к инженеру по гарантии.В заводской базе данных есть вся информация по тем или иным кампаниям по доработке, отзыву и методикам .В частности, по Газонам Некст были рекомендации и отзывные кампании по радиаторам , задним правым тормозным камерам, блокам силовых предохранителей, шлангам на кран отопителя, турбинам (на Евро-5) , ТНВД....При замене турбин прошивки на блоке надо менять на 5.3.6 или 5.3.7 для насосов БОШ. Сейчас, по-моему, перепрошивка делается уже не по гарантии, а за плату, если нет ошибок по системе управления,НО если меняли турбину или стоит еще старая, без яркой красной точки на улитке- то все должны делать по гарантии. Хотя сасма перепрошивка стоит копейки , порядка 500-600 рублей.
у меня то не газон некст,обычный 33098 с ямз 534 евро 4,просто думал есть в свободном доступе где то информация проверить стоит ли ожидать каких то проблем с аппаратурой)да и гарантия у меня давно кончилась)спасибо за информацию!
По Евро-4 вообще за все время выпуска автомобилей практически поломок по двигателям не было.Были проблемы пару раз по жгутам(просачивалось масло в блок управления через инжекторный жгут и второй раз через дырявый шланг стеклоочистителя омывайка так же попадала внутрь жгута датчиков).Проблемы по топливной - исключительно от жадности водителей.Меняйте фильтра чаще - и периодически, хотя бы раз за 150-160 тысяч км промывайте топливную систему.И еще.Оригинальный диск сцепления стоит порядка 20-22 тысяч, дороже чем корзина.Смело ставьте от Валдая с Каминсом3,8. Стоит 9500-10000. Не хуже оригинала.
у меня проблем пока не было тфу тфу тфу)да у меня и пробег маленький)машина работает только летом и в основном в поле по этому мало км)масло стараюсь почаще менять с фильтрами,до 150 тысяч мне еще как до китая)))а откуда информация,занимаетесь ремонтом?спасибо за совет!
Ну кстати по комменту ниже, что по комфорту так газон некст кстати тоже не так плох, мы вот ездили в рейс на нексте, даже поспать в нем как-то получилось, подлокотник, удобная посадка, по-моему, очень даже комфортный для грузовика
Ну у первых газонов были еще болячки, но стоит отдать должное, ГАЗ все таки своих клиентов слушает и устраняет косяки. Я поначалу сомневался брать его себе, но потом все же решился, брал в 19г и пока еще не разу не пожалел. Какие-то мелкие косяки были, но ничего серьезного, в строю 24/7. Очень порадовала подвеска, за 200 тысяч ни разу в ней ничего не поменял, с движком тоже ничего не случилось. Машиной крайне доволен.
Самый лучший пятитонник как по мне. В плане цены и качества сильно подтянулся. Его легче обслуживать чем другие, плюс мотор хороший установлен. Сколько на нём уже работаю, проблем не доставлял. Ремонтировать легко, в обслуге прост. Ходовку за 200 тысяч один раз только перебирали, но это при учёте что за машиной слежу и аккуратно эксплуатирую.
Газон расцвёл на мой взгляд. Подняли качество во всём, как в плане сборки, стала и сварка заметно лучше и щелей меньше между деталями. Комфорт тоже порадовал, спальник добавили, кабина вместительнее стала. Можно работать и при этом меньше уставать.
@@АлександрСергеевич-ц2щ А вас заставляют его покупать? Не нравится, не бери. Нормальная машина в прямых руках. А этих бизнесменов я знаю, купят газона и в полтора раза перегружают, водители в таких конторах вообще как расходник, ушатывают машины как хотят, вместо нормальный соляры печнуху льют, а потом жалуются. Сам прокатался уже 2 года на газоне, хорошая машина, проблем серьезных не было, главное вовремя то делать.
Нормальное видео и без прикрас. Нормальный директор и понимающий суть проблем, а не тупо сваливающий на водителей грехи завода. Сам эксплуатирую Газель Некст(170 000ткм) наемным водителем на предприятии. Живучая машина оказалась для Волгограда с нашими дорогами то. Двигатель правда кроме Лукойла и Римулы ничего не видел, но вложения в него были. Обрывало два раза болты натяжителя , Бац и натяжитель на земле(первый раз его и не нащел вовсе). Второй раз нашел, а хрен ли толку. Первое обращение в сервис наш фирменный Волгоградский показал одно , что тебя конечно там ждут, но только со своим ремнем. Натяжитель ремня оборвало и ремень закотало так, что и каталожный номер стерло к едреням. Машина покупалась организацией в Нижнем, с кондером, в Автомаше.И если кондер и прочее оборудование ставится не у них , то с претензиями обращайтесь в Нижний Новгород. Они ставили кондей они и несут ответственность. Че эт воообще? Уж гарантии нет конечно. А вот болты были перекаленные. Первый такой на заводе поставили, а второй купил сам лоханулся. Третий болт уже 90 тысяч прошел
Такая длина для объёма только.Никто на них не собирается грузить больше 5 тонн.Если у тебя груз весом в 3 тонны,но большой объём что ты будешь делать-Камаз заказывать?
Если делать перегазовку при включении 2 ой передачи , уравнивать крутящие моменты коробки и двс то хруст будет ни такой большой. Таксисты в 80-90г ездили вообще без сцепления только пользовались перегозовкой, ничего сложного нет, я так тоже ездил на класике.
Владимир Соколов Горячей линии на Ваши проблемы насрать. Луидор также, перед заводом - жопу рвать не будет. Так что ежели полетит что-то по гарантии- это ваши проблемы. Если кто-то не согласен со мной, из сотрудников завода, может со мной связаться. Я ему все обосную. Как-то так.
antrax88881 у меня есть, а чего у Вас нет, извините, мне безразлично. И... на минуточку, здесь ( на этом канале ) не филологическая дискуссия. А вот если, Вы поделитесь своим опытом эксплуатации Газона Некст, тогда мы пообщаемся.
Работаю 1,5 года на Газоне некст. До этого работал в фирме водителем тоже на Газоне, но год выпуска был постарше. На новых некстах угол разворота уменьшили да и вообще рулевая легче стала. Движок прет, динамика хорошая. Радует что завод не стоит на месте, выпускает всё более улучшенные версии. Из поломок пока ничего существенного не было пробег 110тыс.
Третий год работаю на Газоне. Проблем с обслуживанием нет. Люфтил руль - отрегулировали. Масло с присадками стали использовать, и кпп стало потише работать, переключается лучше. Движок мощный, тяги хватает тащить три тонны стройматериалов. Тормоза цепкие, подвеска упругая. В салоне очень уютно и просторно, электроника работает без сбоев, хорошее отопление и вентиляция.
Внешний вид у них бомбовский, брутально смотрится, а на трассе тем более. НА счет поломок чет мне тоже кажется, что заливает автор, я год на таком отработал, машина уже не новая была, так кроме ТО толком и не делали в нем ничего, главное следить за машиной, а не душить ее и проездит она все 500-600 тыс без поломок.
Да, конечно ГАЗ это печаль. Мало того, что сама машина печаль, но и дилеры какие-то неадекватные, каждый бьётся как хочет и срать они хотели на клиентов. 200 км перепробег на ТО - смех да и только! Это идиотизм!
с высшей на низшую переключается без двойного выжима,а точнее так... едешь на 4-й, выключаеш передачу(можно без выжима сцепления), сразу перегазовку соответственно скорости текущей и выжим сцепления с включением 3-й или 2-й передачи.
что за привычка лезть в машину и "допиливать" ее на свой лад? Я бы еще Вас с гарантии снял за внесение изменений в конструкцию по электрической части. Если ломается машина на гарантии, тащите ее любыми способами к дилеру и давите на них, что позвоните на завод! Как миленькие сделают все. Ибо дилерство потерять очень легко. А так, как делаете Вы - это неприемлимо совершенно!
Ришат Галалиев да конечно, сделают дилеры Автогаз, это аномалия среди дилеров, в Твери мастер приёмщик не знает кто у него электрик, а кто механик, просто дятлы, записан на 16 часов приехал в 14 часов они машину не берут, говорят вы на 16 вот и приезжаете в 16!
Газон в целом машина не такая уж и плохая, как принято про нее говорить. На своем личном опыте убедился. Движок нормальный с хорошей динамикой. В ремонте проще чем иномарки, на запчасти много денег не уходит. Из дорогого, что под замену пошло, так это турбина. Она отработала 150 тыс. пробега и заменил ее. Правильно ее надо использовать в работе и прослужит еще долго.
Рабочая лошадка, катаю уже четвертый год на таком. Машина сильная, выносливая. Грузоподъемность хорошая, 5 тонн даже не чувствуется, при этом маневренность отличная. Машина прошла и жару, и морозы, и дожди и грязь, никаких сложностей в эксплуатации не возникло. Рыжиков нет, меняю только расходники.
Vladimirr0n у меня если сборку возить выходит 65-70р/км если как отдельная 39р/км авто 5т. полную загрузку только по месту,на меж город не больше 3,5т. загрузка
Не знаю как по мне грузовик не плохой да не идеальный, но все же у него неплохая кабина с удобной и высокой посадкой, приятный внешний вид и по ходовым качествам все неплохо. Автомобиль явно стоит внимания как рабочий аппарат в большой автопарк.
Сейчас газон лучший представитель цены и качества на рынке за свои деньги. Успел отработать на таком два года, и он меня не разу не подвел. Так что я не понимаю претензий к рабочей машине если водитель с головой на плечах будет, то и проблем не должно возникнуть. Хороший мотор, пневма, в обслуге простой и не дорогой, комфортный салон, да и на дальних мне было в нем комфортно. Главное наши убитые дороги выдерживает. Стоит, наверное, шумки добавить, но это я считаю мелочь.
В Ростовской области водители большегрузов пиздили своих коллег, которым не когда было или по иным причинам не поддержали их забостовку Я ебал таких коллег и нах мне нужна это забостовка
а по чему нельзя объедениться и цены за перевозку поднять? вот просто звонит тебе диспетчер и говорит как раньше - туда то столько то а ты в ответ - теперь это стоит дороже я за те деньги больше не поеду!!! и каждый что бы делал так же!!! раз уж постоять объеденились то тут то ещё проще
Газон хороший грузовик. С тех пор как у него подтянули сборку и на новые стали ставить более качественные детали, то он преобразился буквально. С учётом того, что эксплуатация недорого обходится, плюс небольшой расход и относительно дешёвое ТО, машина стала просто загляденье. Для бизнеса просто самое то, что нужно. Сам уже проездил больше двух соток, каких то невероятных проблем не было. Спокойно работаю на машине.
Работаю на таком газоне уже несколько лет, в целом машинка показала себя как надежная рабочая лошадка. Двигатель здесь тяговитый, мощный. К подвеске претензий нет, ничего не гремит и не стучит, хотя при пробеге в 120к на многих машинах уже все начинает разваливаться. Самое главное просто следить за состоянием автомобиля и вовремя его обслуживать, чтобы потом не тратить на запчасти намного больше.
Я как инженер просто не понимаю чем руководствовались конструкторы размещая ОДНУ заднюю ось да еще и посередине кузова!!!! В такой компановке их должно быть две и лучше сместить их назад. Ужас
Работал на таком. Загружали его под завязку и при этом динами хорошая была. Пробег был 200 тысяч менялись чисто форсунки и расходники. Для себя выгодный аппарат, окупает себя довольно быстро.
Работаю на складе и не так давно к нам приезжал некст на разгрузку, пообщались с водилой, он у нас постоянный и раньше таскал грузы на иномарке, думали не от хорошей жизни пересел, а оказалось таки для хорошей жизни пересел, говорит машина гораздо меньше проблем приносит и окупается с лёгкостью.
Из всех среднетоннажников мне больше газон понравился. Кабина такая же по сути как и на газели, но ее сделали больше. Салон просторный и ниш для документов и прочего хватает. Управляется газон и маневрируется тоже нормально. На руле стоит гидроусилитель и сам руль регулируется. Сидение подрессоренное и удобное, спина после длительного рейса не устает.
50 тыс км для рабочей машины это серьезный интервал. а про егр - ну как бы очевидно что при его отключении слетаешь с гарантии, машина уже не как с завода начинает работать. до момента окончания гарантии лучше вообще ничего самому не делать, пускай дилер делает. благо дилер газа особо не спорит и по гарантии все делает
Насчет расположения кузова на раме - проблему создали "конструкторы", которые вначале сделали обычную кабину/раму/кузов - а потом сделали удлиненную кабину и что бы её поставить просто сдвинули кузов на метр назад. поэтому на Газонах с длинной кабиной и получился такой большой задний свес - со "стандартной" кабиной задний свес значительно короче.
Работал на нем долгое время, пробег был под 150 тысяч, и проблем таких не было. Заменяли только сцепление и форсунки промывали. В остальном нормальный аппарат, ценник быстро отбивает. В наше время выгодный и не требует больших вложений.
Газон это конечно неплохой грузовик для работы. Слышал у первых моделей были проблемы как раз с турбиной, но сейчас это уже решили. Иномарки ведь во всем ему сейчас уступают, та же кабина вполне комфортная и без лишних выкрутасов для дальних рейсов самое то. Движок мощный не прихотливый с простой обслугой. По надежности у нас Газон уже 3 год на фирме работает и нареканий к нему нет и вот еще что лкп кстати стало в разы лучше, чем было у старых
У меня к газону вообще нет претензий. Я работаю на нем уже 1.5 года. Движок бодрый, тяговый, не троит, работает стабильно. В гору прет неплохо с грузом. Комфорт нормальный, сиденья удобные, мягкие, через 6-8 часов даже не устаю, регулировка руля удобная, ну и салон просторный. Единственное я бы добавил шумки, но это не критично. В целом доволен машиной. Газон не знает усталости.
Приобрёл ГАЗон NEXT, весьма удобный автомобиль, кабина весьма комфортабельная и просторная, хороший функционал. 3 года я проездил на этом автомобиле, и проеду ещё не один год, машина собрана крепко, проблем нету, хорошая ремонтопригодность, расход невысокий, требовательным ГАЗон не назовёшь, благодаря оцинковке автомобиль не ржавеет. Хорошая рабочая лошадка.
Как по мне многое зависит и от водителя и правильного обслуживания рабочей машины. За свою цену вполне подходящий грузовик для работы, особенно если его сравнивать с европейскими аналогами с их дорогим ремонтом и обслуживанием. Хотя в качестве Газон ничем им не уступает, а стоит на порядок ниже и в обслуге с ремонтом обходится дешевле, а значит и окупится в разы быстрее. Главное следить за машиной и не перегружать ее и вот тогда он вас не подведет в работе.
У нас в фирме такой уже 200 тысяч прошёл, нормально всё с ним, 1 раз по гарантии синхронизатор поменяли да и всё. Он не на дальнобойное конечно, по пригороду товары развозит, но накатывает тоже будь здоров. Причём водилу такого посадили, я думал он этот газик за неделю убьёт, но машина держится.
Ты мозги не до развитые при себе оставь. А про импортные грузовики и роботы ребятишкам расскажи,а если руки не оттуда растут то телегу, вожжи и вперед!
С большими проблемами у авто не сталкивался, уже почти год езжу как по городу так и в дальники. Серьёзных поломок не было, эксплуатирую не то чтобы прям аккуратно, бывает и перегружаю, но рама держит прилично груз. Управляемость стала приятнее на новых газонах, старые страдали постоянно. Да и в целом комфорт подтянули знатно на них, газовцы постарались видно.
Смешной пробег и с такими проблема? Серьезно ты запустил машину. У нас на базе 3 газона с пробегом под 100 тысяч и таких проблем собственно нет, чисто расходники, единственное меняли на одном сцепление, а на другом промывали топливную. В целом газону нет равных среди наших машин. Он себя свой ценник отбивает довольно быстро и при этом не требует вложений. Для себя бы выбрал эту машину, да и в целом в наше время проще обслуживать газон, чем инормарку.
Хорошая модель. Я проработал два года на такой до перевода. Ездил в Краснодаре и Ростове в грузоперевозках. Машина рабочая, неприхотливая и довольно комфортная, практически на уровне иномарок. Но в целом выигрывает в другом, в практичности и стабильности. Обслуживание обходится недорого, детали всегда есть в наличии и хорошего качества, расход адекватный.
Мне нужен совет. Если я куплю такой автомобиль мне работа найдётся.?? Имею ввиду я могу зарабатывать на этой машине. ?? Сам не лентяй, умею работать и машина своя всегда починил сам какой марки не было. Просто хочу купить газон некст и попробовать работать на ней.
Здравствуйте. Извините конечно.
Кому то должен я спросить, вот и решил вам спросить.
Газон конечно мощный и стойкий аппарат, полностью приспособлен к нашим дорогам. Шасси усилена хорошо, перегруз ему не почем. Работал на нем около года, пробег был 200 тысяч, и проблем вообще никаких не возникало, заменяли только форсунки и расходники, загружал его под завязку. Манёвренность у него хорошая и обзорность тоже, в боковые зеркала все отлично видно. Ну про комфорт уже многие, в целом все нормально, не хуже иномарки.
На газонах работаю уже больше 5 лет, и за это время убедился, что это отличный мощный агрегат, который на дороге не подводит. Много раз приходилось ездить на нем и на меж город и на дальние расстояния, по ухабистой дороге идет как по маслу. За счет хорошей мощность движка груз тянет отлично даже когда полный под завязку. Простой и экономный в обслуживании, не скажу, что вообще не ломается, но и не сказать, что часто. Ну если говорить по факту, то машина полностью устраивает по всем параметрам.
У грузовика высокая окупаемость. Сам он стоит не очень много, расход топлива тоже адекватный, ТО и ремонт обходится недорого, а грузы тянет нормально. В зависимости от заказов может окупить себя за год-полтора спокойно, плюс в зависимости от того как эксплуатируешь технику зависит .
Чем многим и нравится он. По мне так среди нашего автопрома конкурентов ему нет. Была бы возможность я бы без вопросов для себя купил его. Зная его надежность и окупаемость. За два года работы на нем проблем практически не было. На все ресурс хороший.
Спасибо за видео. Мы будем следить за этим грузовиком. Продолжайте в том же духе!
По крайней мере газон отличается от иномарок, тем что в обслуге он недорогой. Как и каждая техника газон конечно тоже ломается, но намного проще будет починить, а иномарка ломается редко но метко, а подвеска у них быстро сыпется. Так что газон приспособлен к нашим дорогам и погоде, вибасто выручает.
Скинул клемму - обнулился пробег )))) Классная опция!!! )))) И ничего сматывать не нужно при перепродаже. Хотя... сгниет он нахрен до перепродажи. Нечего будет продавать.
Я вот тоже думаю, что многие даже за рулем не сидели, кто пишут тут всякую дрянь про газон, потому что по-моему грузовика для работы в нашей стране выгоднее не найти, особенно в плане цены газон вообще нехило выигрывает среди других, в плане комфорта конечно есть недочеты, но что еще за его цену ждать? Радует хотя бы качество и надежность, с которыми можно быть уверенными, что довезет туда обратно, мотор хороший радует и ходовка в меру жесткая, позволяющая проезжать всякие кочки безболезненно
Если не работают синхронизаторы, то передача с высшей на низшую переключаются с двойным выжимом, и самое главное с перегазовкой, которую ты не делаешь)))
Vladimirr0n мы давно забытые люди сейчас двойной выжим это фантастика сегодня это не водила а водятел наездник
Александр Белозеров жирный лайк!
у меня на кантере и на фусо так же с третьей на вторую не воткнешь пока скорость не упадет может так и должно быть?остальные передачи с верху вниз двойной выжим входят отлично
Нас так и учили на газ -53 учился .
Мне 25, без сцепления умел ездить уже в 20. Меня этому, как не странно, в автошколе учили- на камазе, потом на 52 уже нормально научился. Так что не надо, всё зависит от самого человека и его желания учиться. Очень пригодилось когда тросик сцепления порвался на девятке в 10 км от города.
Не так давно пересел с газели на новый газон. Мотор прям лютый, ямз прёт как бык. Тяга хорошая, грузы как нефиг делать везёт. Плюс кабина комфортная стала, конечно я бы ещё кое что добавил, но это уже своими силами. По 5 часов могу за рулёв высидеть спокойно, без разминки спины, это хорошо что не так уставать стал.
Видел лично этот газон на Ярославском шоссе вблизи г.Пушкино сломанный снегом заметенным.
Отличный грузовик, свое дело знает. У нас на базе таких 3 и у каждого пробег уже за 300 тысяч и до капиталки далеко. Работаю на таком 1.5 года и за все время, чисто сцепление и форсунки меняли, ну и расходники. По мне так ни в чем не уступает иномаркам, только на иномарки ценник в два раза больше, а так ничем не отличается. С комфортом у газона все нормально, никаких лишних наворотов, можно сказать все брутально. Полностью приспособлен к нашем дорогам и погодным условиям, вебасто зимой прям спасает.
Интересное видео. Не первый раз неплохую машину обгаживает дилер. Что у Камаза что у ГАЗа. В целом если бы дилер сразу по отзывной компании поменял ТНВД и турбину то глобального ничего не произошло бы. Радиус поворота на последних моделях исправили. Коробку вниз переключать и на легковой то не просто а уж на грузовике.... Хотя 9-ти ступенчатый ЗФ от уралов думаю был бы к месту. Ржавчина конечно не приятно, но переживет и самого владельца я думаю. Кстати говорят двигатель шьют на 170 или 180 лошадей.
Просто завидую твоему терпению, профессор! Удачи тебе на дорогах и по жизни!
С перегазовкой попробуйте я так думаю будет все нормально включаться
Как на полуторке🤣🤣🤣
Нормальный грузовик и главное ценник свой отбивает быстро. За два года свой полностью окупил, думаю в ближайшее время второй приобрести. И за все время критичных поломок не было. Чисто сцепление менял и форсунки. Нормальный показатель.
На газоне сиденье скрипит это жопа, а на каравеле петли скрипят это нормально ? Под сиденье брызнуть не пробовал?
Нормальный аппарат, для своих габаритов довольно маневренный, а с гуром и подавно. Радует что разрешилась тема с подверженностью коррозии, оцинковка, все дела. Своих денег стоит, окупается быстро.
Хз, все, кого не спрашивал отзываются неплохо о газоне. Не фонтан конечно, но все норм. У самого газель некст 4 года уже - из проблем только подвесной и гбц шлифанул (сам мотор вскипятнул). На официальный сервис и гарантию сразу плюнул ибо свой сервис, а у официалов на униформе рукава к штанинам пришиты.
Я работал два года на газоне. Не могу сказать ничего плохого. Обошёлся мне газон недорого, окупил его наверно через полтора года. За этот период каких-то серьёзных поломок и проблем не было. Детали достать не сложно, стоят они копейки, ну кроме самых важных для двигателя. Починка вообще не проблема, можно даже самому в гараже мелочь какую-то подлатать спокойно. Самый надёжный коммерческий грузовик на рынке, как по мне.
Ого! Тут И рессоры И подушки!? Это косвенным образом говорит о неуверенности производителя в качестве своей продукции. Они бы еще пружины поставили. Бог троицу любит
Вообще-то подушки ставят дополнительно и не завод изготовитель. Кстати так на многие на машинах делают, с ними машина едет мягче, плюс можно регулировать подъем при погрузке. Или есть другой случай, когда их ставят, что бы вместо заявленных 5 тонн грузить 7, а потом плакать, что машина не надежная. Я 100 тысяч проездил на нексте и никаких проблем с машиной не было.
Блин, а ведь и правда неплохой грузовик собрали, может ещё не все потеряно в нашем автопроме и мы ещё будем делать настоящие, качественные автомобили, которые и на продажу за бугор отправлять можно будет. У меня двое знакомых на новых Газона работают, пока ничего плохого об этих моделях от них не слышал, только похвалу.
Угол поворота колёс на новых ГАЗонах увеличили на 10 градусов. было 34, стало 44. Если мне память не изменяет.
Перегазовку переключении с высшей на низкую передачу и не будет рычать
Моему ГАЗону уже почти три года, работаю на севере. Снег и сырость тут обычное дело. На удивление ржавчины нигде нет, кузов целехонький. Сборка стала куда лучше, чем было раньше, влага теперь нигде не скапливается вместе с грязью, от того и не ржавеет машина, ну и оцинкованный кузов, конечно, тоже немаловажную роль играет.
Машина прошла всего 50 тысяч и уже столько косяков! А мне все в коментах писали что лучше взять новый Газон, а не б/у иномарку.
У нас на фирме газончик некст пробежал 160000ткм и ничего кроме обычного то с ним не делали,,, работает зачётно
Сильная машина, тянет большие грузы, движок мощный. Не знаю как можно угробить такую машину на такой короткой дистанции. Если только перегружать постоянно и эксплуатировать неаккуратно. Я ездил пару лет на такой, не было больших проблем.
Я вот уже второй год на Газоне работаю и таких проблем у меня не было. Он, кстати, на удивление достаточно маневренный и комфортный для грузовика. Не без минусов, конечно, но меня он вполне устраивает как рабочий грузовик для каждодневной работы как собственного и вашего водителя. В нем даже круиз контроль есть, а цена по сравнению с иномарками на порядок ниже, при достаточно неплохом качестве и окупил он себя всего за полтора года работы.
Рад, что наш автопром развивается.
отличное развитие, в гробу люди видали такое развитие.
ты имел ввиду разваливается?
Ai, вам не нравится новая модель ГАЗа? Пользуйтесь старой.
да бог с вами, и не старой не новой не пользуюсь, я предпочту заплатить больше денег, но куплю хороший импортный грузовик, который и комфортней, и надежность у нее будет очевидно лучше. Это сравнимо с покупкой лады калины, и хюндай соляриса (хотя этот сегмент тоже, не самый дорогой) но он очевидно и комфортней и лучше и быстрее. Ну и дилерские центры, они хотя бы по мере возможности нормально относятся к своим клиентам.
Ai, и какой же грузовик вы купили?
такое чувство что некоторые комментаторы за рулем даже не сидели, просто льют грязь ради грязи. нормальное авто, рабочее и надежное, за свои деньги побольше вывезет чем многие европейцы
расскажите как начался ваш бизнес в грузоперевозках с чего начинали с какой машины?
он рассказывал уже.
Самая надежная из всех представленных на рынке машин. За два года ни одной серьёзно поломки, возможно со сборкой повезло без брака, но всё равно показатель. Вот сейчас движок перебрали, чуток лаком подкрасили где проблемы есть и снова в путь. Особо порадовал комфорт машины, спина стала меньше уставать из-за сидений. Да и в целом кабина достаточно просторная.
Переключаться надо сперва на вторую, потом первую вырубать, при трогании с места
За рулем газона уже не первый год. Понимаю машина не идеальна, по своих денег машина стоящая. Занимаюсь на ней различными грузоперевозками. Были мелкие проблемы, как например течь из радиатора антифриза. Там просто хомуты чуть подтянуть и все нормально будет. Но что бы так на капиталку встрять это постараться надо. В обслуживании явно дешевле обходится чем иномарки. Тех. осмотр вовремя проводить и машина прослужит долго.
Пипец.Вот в чем суть проблемы.Еще классик сказал - скупой платит дважды.Заплатили бы за диагностику, определили бы ошибки, да , по ЕГР , НО.! Это не значит , что ЕГР неисправен ! Проблема была в турбине изначально.Нужно было поменять турбину (ПО ГАРАНТИИ !! ) перепрошить блок на прошивку 3.6.2.И не выкидывать 17 штук!!!! Не знаю, что там за диллеры были.Хотя на Луидоре диагностов нормальных сроду не было, но и они заводские рекомендации, видимо, иногда читают. Вот и вычитали, что насосы ЯЗДА отзываются и меняются на БОШевские. Вобщем, как всегда.Одни пытаются экономить, хотя машина-то гарантийная! В результате теряют и деньги и нервы.
А по клапанам ЕГР...Если возникают проблемы - то в 99 процентах они лечатся просто чисткой самого клапана.То же и с сажевым фильтром.
а можно поподробнее про прошивку,почему именно на эту менять?вы не в курсе где можно посмотреть про рекомендации по отзыву насоса?
Если насос ЯЗДА - то нужно обратиться на любую диллерскую станцию к инженеру по гарантии.В заводской базе данных есть вся информация по тем или иным кампаниям по доработке, отзыву и методикам .В частности, по Газонам Некст были рекомендации и отзывные кампании по радиаторам , задним правым тормозным камерам, блокам силовых предохранителей, шлангам на кран отопителя, турбинам (на Евро-5) , ТНВД....При замене турбин прошивки на блоке надо менять на 5.3.6 или 5.3.7 для насосов БОШ. Сейчас, по-моему, перепрошивка делается уже не по гарантии, а за плату, если нет ошибок по системе управления,НО если меняли турбину или стоит еще старая, без яркой красной точки на улитке- то все должны делать по гарантии. Хотя сасма перепрошивка стоит копейки , порядка 500-600 рублей.
у меня то не газон некст,обычный 33098 с ямз 534 евро 4,просто думал есть в свободном доступе где то информация проверить стоит ли ожидать каких то проблем с аппаратурой)да и гарантия у меня давно кончилась)спасибо за информацию!
По Евро-4 вообще за все время выпуска автомобилей практически поломок по двигателям не было.Были проблемы пару раз по жгутам(просачивалось масло в блок управления через инжекторный жгут и второй раз через дырявый шланг стеклоочистителя омывайка так же попадала внутрь жгута датчиков).Проблемы по топливной - исключительно от жадности водителей.Меняйте фильтра чаще - и периодически, хотя бы раз за 150-160 тысяч км промывайте топливную систему.И еще.Оригинальный диск сцепления стоит порядка 20-22 тысяч, дороже чем корзина.Смело ставьте от Валдая с Каминсом3,8. Стоит 9500-10000. Не хуже оригинала.
у меня проблем пока не было тфу тфу тфу)да у меня и пробег маленький)машина работает только летом и в основном в поле по этому мало км)масло стараюсь почаще менять с фильтрами,до 150 тысяч мне еще как до китая)))а откуда информация,занимаетесь ремонтом?спасибо за совет!
Ну кстати по комменту ниже, что по комфорту так газон некст кстати тоже не так плох, мы вот ездили в рейс на нексте, даже поспать в нем как-то получилось, подлокотник, удобная посадка, по-моему, очень даже комфортный для грузовика
Про Платон бы рассказал что да как там.
Ч рассказывать?! у него 5тонн!
Pitbike 33rus скоро и с газелей брать будут за дороги
пока дальнобойщики бастуют, газелисты всё разрулят.
Алеклександр Волков Да ты знаеш все хорошо у нас с плотоном.. все спакойно работаем.. спасибо за вопрос..
Олег, хомячкам не надо ваш ответ, они быстро лайки поставили и сьебались...
Ну у первых газонов были еще болячки, но стоит отдать должное, ГАЗ все таки своих клиентов слушает и устраняет косяки. Я поначалу сомневался брать его себе, но потом все же решился, брал в 19г и пока еще не разу не пожалел. Какие-то мелкие косяки были, но ничего серьезного, в строю 24/7. Очень порадовала подвеска, за 200 тысяч ни разу в ней ничего не поменял, с движком тоже ничего не случилось. Машиной крайне доволен.
Товарищ, когда переключаешься вниз, то делай перегазовку.
Самый лучший пятитонник как по мне. В плане цены и качества сильно подтянулся. Его легче обслуживать чем другие, плюс мотор хороший установлен. Сколько на нём уже работаю, проблем не доставлял. Ремонтировать легко, в обслуге прост. Ходовку за 200 тысяч один раз только перебирали, но это при учёте что за машиной слежу и аккуратно эксплуатирую.
селикодом сиденье бы смазали сереге
Газон расцвёл на мой взгляд. Подняли качество во всём, как в плане сборки, стала и сварка заметно лучше и щелей меньше между деталями. Комфорт тоже порадовал, спальник добавили, кабина вместительнее стала. Можно работать и при этом меньше уставать.
Нужно не с ТО завязывать, а с продукцией АвтоГаза. Раз и на всегда!
и закрыть к чертям весь отечественный автопром!!!
@@АлександрСергеевич-ц2щ А вас заставляют его покупать? Не нравится, не бери. Нормальная машина в прямых руках. А этих бизнесменов я знаю, купят газона и в полтора раза перегружают, водители в таких конторах вообще как расходник, ушатывают машины как хотят, вместо нормальный соляры печнуху льют, а потом жалуются. Сам прокатался уже 2 года на газоне, хорошая машина, проблем серьезных не было, главное вовремя то делать.
Нормальное видео и без прикрас. Нормальный директор и понимающий суть проблем, а не тупо сваливающий на водителей грехи завода. Сам эксплуатирую Газель Некст(170 000ткм) наемным водителем на предприятии. Живучая машина оказалась для Волгограда с нашими дорогами то. Двигатель правда кроме Лукойла и Римулы ничего не видел, но вложения в него были. Обрывало два раза болты натяжителя , Бац и натяжитель на земле(первый раз его и не нащел вовсе). Второй раз нашел, а хрен ли толку. Первое обращение в сервис наш фирменный Волгоградский показал одно , что тебя конечно там ждут, но только со своим ремнем. Натяжитель ремня оборвало и ремень закотало так, что и каталожный номер стерло к едреням. Машина покупалась организацией в Нижнем, с кондером, в Автомаше.И если кондер и прочее оборудование ставится не у них , то с претензиями обращайтесь в Нижний Новгород. Они ставили кондей они и несут ответственность. Че эт воообще? Уж гарантии нет конечно. А вот болты были перекаленные. Первый такой на заводе поставили, а второй купил сам лоханулся. Третий болт уже 90 тысяч прошел
Вопрос, нахрена такой свес кузова??? При загрузке задней части машина встанет на дыбы.
Корсар и К это когда въежаешь на узкую улицу
Такая длина для объёма только.Никто на них не собирается грузить больше 5 тонн.Если у тебя груз весом в 3 тонны,но большой объём что ты будешь делать-Камаз заказывать?
Дак,если 4 тонны,на весь кузов, спокойно равномерно получается.
Если делать перегазовку при включении 2 ой передачи , уравнивать крутящие моменты коробки и двс то хруст будет ни такой большой.
Таксисты в 80-90г ездили вообще без сцепления только пользовались перегозовкой, ничего сложного нет, я так тоже ездил на класике.
Дилер Архангельский разводит Вас. Не имеет значения место покупки. Звоните на горячую линию ГАЗа.
Владимир Соколов
Горячей линии на Ваши проблемы насрать. Луидор также, перед заводом - жопу рвать не будет. Так что ежели полетит что-то по гарантии- это ваши проблемы. Если кто-то не согласен со мной, из сотрудников завода, может со мной связаться. Я ему все обосную. Как-то так.
Согласен, Газу насрать что делается после продажи! Ни дилеров нормальных, ни запчастей качественных, ни специалистов!
Сергей Ванютин, нету такого слова - "обосную"...
antrax88881 у меня есть, а чего у Вас нет, извините, мне безразлично. И... на минуточку, здесь ( на этом канале ) не филологическая дискуссия. А вот если, Вы поделитесь своим опытом эксплуатации Газона Некст, тогда мы пообщаемся.
antrax88881 если уж на то пошло и слова “нету”, также нет！нужно быть, а не казаться！
Работаю 1,5 года на Газоне некст. До этого работал в фирме водителем тоже на Газоне, но год выпуска был постарше. На новых некстах угол разворота уменьшили да и вообще рулевая легче стала. Движок прет, динамика хорошая. Радует что завод не стоит на месте, выпускает всё более улучшенные версии. Из поломок пока ничего существенного не было пробег 110тыс.
Да уж... В очередной раз убеждаюсь, что брать нужно только автомобили иностранного производства ..
Третий год работаю на Газоне. Проблем с обслуживанием нет. Люфтил руль - отрегулировали. Масло с присадками стали использовать, и кпп стало потише работать, переключается лучше. Движок мощный, тяги хватает тащить три тонны стройматериалов. Тормоза цепкие, подвеска упругая. В салоне очень уютно и просторно, электроника работает без сбоев, хорошее отопление и вентиляция.
на пониженную передачу нужно перегазовку а не выжим))))14:02
Внешний вид у них бомбовский, брутально смотрится, а на трассе тем более. НА счет поломок чет мне тоже кажется, что заливает автор, я год на таком отработал, машина уже не новая была, так кроме ТО толком и не делали в нем ничего, главное следить за машиной, а не душить ее и проездит она все 500-600 тыс без поломок.
Да, конечно ГАЗ это печаль. Мало того, что сама машина печаль, но и дилеры какие-то неадекватные, каждый бьётся как хочет и срать они хотели на клиентов. 200 км перепробег на ТО - смех да и только! Это идиотизм!
с высшей на низшую переключается без двойного выжима,а точнее так... едешь на 4-й, выключаеш передачу(можно без выжима сцепления), сразу перегазовку соответственно скорости текущей и выжим сцепления с включением 3-й или 2-й передачи.
что за привычка лезть в машину и "допиливать" ее на свой лад? Я бы еще Вас с гарантии снял за внесение изменений в конструкцию по электрической части. Если ломается машина на гарантии, тащите ее любыми способами к дилеру и давите на них, что позвоните на завод! Как миленькие сделают все. Ибо дилерство потерять очень легко. А так, как делаете Вы - это неприемлимо совершенно!
Ришат Галалиев Тачка постоянна в работе, логистика однако. Так что простой тачки, потеря денег, вот и получается такое.
Так ведь все их "изыскания" то боком вышли в итоге!...
Ришат Галалиев Бывает, главное что не потерянна нитка перевозки груза, а это более важный фактор. Срывы это минус, могут и другого найти.
Ришат Галалиев да конечно, сделают дилеры Автогаз, это аномалия среди дилеров, в Твери мастер приёмщик не знает кто у него электрик, а кто механик, просто дятлы, записан на 16 часов приехал в 14 часов они машину не берут, говорят вы на 16 вот и приезжаете в 16!
не тупи! все эти евро 4-5-перешивать сразу на е2-е3. тогда будет все норм. Вот и приходится лазить в мозгах-в перешивках
Газон в целом машина не такая уж и плохая, как принято про нее говорить. На своем личном опыте убедился. Движок нормальный с хорошей динамикой. В ремонте проще чем иномарки, на запчасти много денег не уходит. Из дорогого, что под замену пошло, так это турбина. Она отработала 150 тыс. пробега и заменил ее. Правильно ее надо использовать в работе и прослужит еще долго.
Силикот проверить надо было на сиденьи Газона
Рабочая лошадка, катаю уже четвертый год на таком. Машина сильная, выносливая. Грузоподъемность хорошая, 5 тонн даже не чувствуется, при этом маневренность отличная. Машина прошла и жару, и морозы, и дожди и грязь, никаких сложностей в эксплуатации не возникло. Рыжиков нет, меняю только расходники.
Эт по каким тарифам вы ездите, чтоб в него такие деньги вкладывать за такой пробег + его стоимость???? Когда такая машина вернет свои деньги
У человека транспортная компания. И рейс выходит далеко не по 45 рублей за км
Андрей Сидоров газон за 45 смешно
я думаю никогда !!!
Xfaktor Ivanov а что смешного?
Vladimirr0n у меня если сборку возить выходит 65-70р/км если как отдельная 39р/км авто 5т. полную загрузку только по месту,на меж город не больше 3,5т. загрузка
Не знаю как по мне грузовик не плохой да не идеальный, но все же у него неплохая кабина с удобной и высокой посадкой, приятный внешний вид и по ходовым качествам все неплохо. Автомобиль явно стоит внимания как рабочий аппарат в большой автопарк.
давно смотрю канал и стало интересно сколько зарплата водителей?)
Сейчас газон лучший представитель цены и качества на рынке за свои деньги. Успел отработать на таком два года, и он меня не разу не подвел. Так что я не понимаю претензий к рабочей машине если водитель с головой на плечах будет, то и проблем не должно возникнуть. Хороший мотор, пневма, в обслуге простой и не дорогой, комфортный салон, да и на дальних мне было в нем комфортно. Главное наши убитые дороги выдерживает. Стоит, наверное, шумки добавить, но это я считаю мелочь.
забастовку не поддерживаешь?
В Ростовской области водители большегрузов пиздили своих коллег, которым не когда было или по иным причинам не поддержали их забостовку
Я ебал таких коллег и нах мне нужна это забостовка
Я бы тоже тебе лицо сломал. Надо объединяться, потому что щимят конкретно, а из-за таких как ты, внимания ни кто не обращает.
Александр Анфалов я исключительно поддерживаю
а по чему нельзя объедениться и цены за перевозку поднять? вот просто звонит тебе диспетчер и говорит как раньше - туда то столько то а ты в ответ - теперь это стоит дороже я за те деньги больше не поеду!!! и каждый что бы делал так же!!! раз уж постоять объеденились то тут то ещё проще
Так это и нужно делать
Газон хороший грузовик. С тех пор как у него подтянули сборку и на новые стали ставить более качественные детали, то он преобразился буквально. С учётом того, что эксплуатация недорого обходится, плюс небольшой расход и относительно дешёвое ТО, машина стала просто загляденье. Для бизнеса просто самое то, что нужно. Сам уже проездил больше двух соток, каких то невероятных проблем не было. Спокойно работаю на машине.
Зряя завязал! надо еще УРАЛ НЕКС протестить!!!! А потом можно завязывать)
Работаю на таком газоне уже несколько лет, в целом машинка показала себя как надежная рабочая лошадка. Двигатель здесь тяговитый, мощный. К подвеске претензий нет, ничего не гремит и не стучит, хотя при пробеге в 120к на многих машинах уже все начинает разваливаться. Самое главное просто следить за состоянием автомобиля и вовремя его обслуживать, чтобы потом не тратить на запчасти намного больше.
Я как инженер просто не понимаю чем руководствовались конструкторы размещая ОДНУ заднюю ось да еще и посередине кузова!!!! В такой компановке их должно быть две и лучше сместить их назад. Ужас
Работал на таком. Загружали его под завязку и при этом динами хорошая была. Пробег был 200 тысяч менялись чисто форсунки и расходники. Для себя выгодный аппарат, окупает себя довольно быстро.
рассказчика развели сначала в шарашкиной конторе на 17к, а потом еще и у официалов. без лоха и жизнь плоха!
Надо смотрет за машиной любая развалится
Работаю на складе и не так давно к нам приезжал некст на разгрузку, пообщались с водилой, он у нас постоянный и раньше таскал грузы на иномарке, думали не от хорошей жизни пересел, а оказалось таки для хорошей жизни пересел, говорит машина гораздо меньше проблем приносит и окупается с лёгкостью.
фоновая музыка никому не мешает? а то у меня впечатление такое, будто попал под заунывное зомбирование..
Как всегда информативно. Спасибо
20 л расход,это круто на скамейке 25-27 с 15-18 тон расход у меня
Из всех среднетоннажников мне больше газон понравился. Кабина такая же по сути как и на газели, но ее сделали больше. Салон просторный и ниш для документов и прочего хватает. Управляется газон и маневрируется тоже нормально. На руле стоит гидроусилитель и сам руль регулируется. Сидение подрессоренное и удобное, спина после длительного рейса не устает.
17 штук за манипуляцию с егр ))) пузырь это максимум !
Профессор, если руководство ГАЗа как-нить отреагирует, сними видео об этом! оч интересно, когда уже наши научатся сервису ;))
Как всегда наши выпустили говно, и я бы сказал не дешевое!
50 тыс км для рабочей машины это серьезный интервал. а про егр - ну как бы очевидно что при его отключении слетаешь с гарантии, машина уже не как с завода начинает работать. до момента окончания гарантии лучше вообще ничего самому не делать, пускай дилер делает. благо дилер газа особо не спорит и по гарантии все делает
Есть дилер- требуется киллер!!!!!
С высшей на низшую передачу с перегазовкой. Видео класс. Палец вверх
ведро оно и есть ведро
Насчет расположения кузова на раме - проблему создали "конструкторы", которые вначале сделали обычную кабину/раму/кузов - а потом сделали удлиненную кабину и что бы её поставить просто сдвинули кузов на метр назад. поэтому на Газонах с длинной кабиной и получился такой большой задний свес - со "стандартной" кабиной задний свес значительно короче.
*А через суд с дилерам ГАЗа не пробовали бороться за их косяки что не поменяли насос а вы попали на бабки?*
Работал на нем долгое время, пробег был под 150 тысяч, и проблем таких не было. Заменяли только сцепление и форсунки промывали. В остальном нормальный аппарат, ценник быстро отбивает. В наше время выгодный и не требует больших вложений.
Ахахаха, разрекламировал траксервис вологодский и обосрал их в видео)
Vladimirr0n, эти дилеры как были ПэТэУшниками недоученными 10 лет назад, так такими и остались...
Газон это конечно неплохой грузовик для работы. Слышал у первых моделей были проблемы как раз с турбиной, но сейчас это уже решили. Иномарки ведь во всем ему сейчас уступают, та же кабина вполне комфортная и без лишних выкрутасов для дальних рейсов самое то. Движок мощный не прихотливый с простой обслугой. По надежности у нас Газон уже 3 год на фирме работает и нареканий к нему нет и вот еще что лкп кстати стало в разы лучше, чем было у старых
Ваше мнение насчёт забастовки дальнобойщиков? Неделю уже продолжается. Остановили Ваш автопарк?
У меня к газону вообще нет претензий. Я работаю на нем уже 1.5 года. Движок бодрый, тяговый, не троит, работает стабильно. В гору прет неплохо с грузом. Комфорт нормальный, сиденья удобные, мягкие, через 6-8 часов даже не устаю, регулировка руля удобная, ну и салон просторный. Единственное я бы добавил шумки, но это не критично. В целом доволен машиной. Газон не знает усталости.
Вопрос уже был, ответа не увидел.
В стране забастовки дальнобойщиков. Ваше отношение к процессу ?
Вячеслав Юдаев У него логистика работает, так что ему пох. А у бастующих, вообще такого понятия нет.
xworost всмысле логистика?
Yurii Gagarin Ну в целом, тачка всегда будет ездить груженой по максимум, что туда что обратно.
Приобрёл ГАЗон NEXT, весьма удобный автомобиль, кабина весьма комфортабельная и просторная, хороший функционал. 3 года я проездил на этом автомобиле, и проеду ещё не один год, машина собрана крепко, проблем нету, хорошая ремонтопригодность, расход невысокий, требовательным ГАЗон не назовёшь, благодаря оцинковке автомобиль не ржавеет. Хорошая рабочая лошадка.
Дядь не ломай комедию в рекламе ))) эт только больше злит людей. Прорекламируй на прямую , а не подтверждай эффективность )
Vladimirr0n купи керосином
Vladimirr0n её запретят продавать скоро и у вас((
Как по мне многое зависит и от водителя и правильного обслуживания рабочей машины. За свою цену вполне подходящий грузовик для работы, особенно если его сравнивать с европейскими аналогами с их дорогим ремонтом и обслуживанием. Хотя в качестве Газон ничем им не уступает, а стоит на порядок ниже и в обслуге с ремонтом обходится дешевле, а значит и окупится в разы быстрее. Главное следить за машиной и не перегружать ее и вот тогда он вас не подведет в работе.
купил ладу весту, тоже хочу её сжечь
ах-ха-ха ЛОЛ !))))
ждем видео или слабо
А че с ней
Вроде пол России в восторге от неё
У нас в фирме такой уже 200 тысяч прошёл, нормально всё с ним, 1 раз по гарантии синхронизатор поменяли да и всё. Он не на дальнобойное конечно, по пригороду товары развозит, но накатывает тоже будь здоров. Причём водилу такого посадили, я думал он этот газик за неделю убьёт, но машина держится.
С третьей скорости на вторую со скрежетом,кошмар. Руки бы оборвать .Перегазовочку сделать слабо!
Vladimirr0n привет пожалуйста плати поставь Майбах но если водитель дебилоид то он тебе и титановый шар сломает
Vladimirr0n ты имеешь в виду после 3ей на 1ую после остановки на легковой машине или как?
DIMAN OLOLO то же интересно как он с 3 на 1 включит
Ты мозги не до развитые при себе оставь. А про импортные грузовики и роботы ребятишкам расскажи,а если руки не оттуда растут то телегу, вожжи и вперед!
Геннадий Александров а сейчас же все умники только языком и могут трепать а ума не прибавляется...
С большими проблемами у авто не сталкивался, уже почти год езжу как по городу так и в дальники. Серьёзных поломок не было, эксплуатирую не то чтобы прям аккуратно, бывает и перегружаю, но рама держит прилично груз. Управляемость стала приятнее на новых газонах, старые страдали постоянно. Да и в целом комфорт подтянули знатно на них, газовцы постарались видно.
металлолом в России дохуя!, а с чего-бы не сделать с металлолома свежевыкрашенный металлолом???!!!!
Смешной пробег и с такими проблема? Серьезно ты запустил машину. У нас на базе 3 газона с пробегом под 100 тысяч и таких проблем собственно нет, чисто расходники, единственное меняли на одном сцепление, а на другом промывали топливную. В целом газону нет равных среди наших машин. Он себя свой ценник отбивает довольно быстро и при этом не требует вложений. Для себя бы выбрал эту машину, да и в целом в наше время проще обслуживать газон, чем инормарку.
ахеренная анти реклама)))) рекламирует контору изза которой он попал на деньги)))
😀😀😀😀когда переходишь с третьей на вторую надо делать перегазовку (в твоём случае) как на старых газонах