antip antip сто процентов согласен. Я потому от катита отписался, к тому же берёт дешманские машины и лепниной занимается. Вообще не понимаю как он ещё не разорился?
Согласен на 100%. У профессора машинки свежие, ухоженные. Отношение водителя к технике прямо пропорционально его з/п. А кАтит набрал каких то китайцев, уазиков, короче что не дешевле и водителям платит 3 копейки хотя они живут в машине. И отношение сразу видно. Лайк профессору.
Чем дальше прогресс, тем хуже качество! Смотрю ваши видео , позитивные и познавательные! Радует что Вы на позитиве несмотря на эти проблемы и затраты.....пользуетесь делаете ...... зарабатываете! Удачи Вам в бизнесе и успехов!
Огромное спасибо за отличное чувство юмора и видео, смотрится на одном дыхании!!! Так в конце и хочется пожелать попутного ветра и удачи!!! С не терпением ждем продолжения!!!
Иногда полезно чтобы шеф проехал куда нибудь, только тогда обратит внимание на мелочи тут скрипит там трясётся, а водила каждый день с этим сталкивается и в сумме всех этих мелочей складывается настрой к шефу и работе. Молодцы много делаете 👍 но не закрывайте глаза на мелочи, ведь это сидение и в прошлый раз скрипело, если в кабинете поставить компьютер скрипучий и монитор трясущийся сразу заменят😊 говорю как водитель со стажем 20 лет
Я думаю Газон Некст окупил хозяина.Всегда интересно смотреть ваши видосы потому что они без понтов, просто ,понятно . Качество и съёмка видео тоже без притензий ,отдельное спасибо оператору.
хороший видос, приятно смотреть и слушать, ничего лишнего все по делу. Насчет отлетающей краски с дверей - на цинке любая краска хреново держится. Его сначала спец грунтом каким то нужно красить или что то типа того.
Лайфхак по втулкам стабилизатора поперечной устойчивости - из старой пневморессоры вырезается лента, наматывается на стабилизатор, и зажимается штатным хомутом. На седельных тягачах такая "подмотка" ходит в разы дольше говнорезинок, продаваемых в магазинах запчастей, ибо пневмоподушка кордовая и резина там отличного качества.
По поводу подкачки - обычно она на блоке подготовки воздуха. Предположу, что Луидор, когда прилепили спальник к кабине, с блоком подготовки воздуха не заморачивались и оставили его на прежнем месте. А поскольку визуально никаких лючков там не предусмотрено, то и доступ к "подкачке" просто закрыт - нужно лезть под машину, что бы штуцер подключить. Поэтому проще конечно к энергачам подключиться.
Отличный вариант для бизнеса, по основным критериям Газ сейчас самый топ. Взял себе Газон бортовой 8т на дизеле с базой 3.7. работаю 1.5 года, за машиной стараюсь следить, не перегружать, масло во время менять, заправляться на нормальных АЗС. В общем не жалею и всем интересующимся покупкой советую.
Radik Faskhutdinov это может быть реализовано штатно ЭБУ... например, как у VAG группы сделано, эта процедура может еще регенерацией называться. Может быть как автоматической, так и принудительной. Если не ошибаюсь на газелях next с бензиновым мотором с катализатором есть такая функция, может и тут что-то подобное сделано. Смысл в очистке без снятия.
На Камаз 4308 покупают подшипник закрытый отдельно (номер не помню) и подушку подвесного от Патриота, собирают и в путь! Раз в 10 дешевле оригинального подвесного выходит... А коробку (на Валдае) один раз отремонтировали прямыми руками, залили Мобил и прошла она 300К и чувствует себя прекрасно, главное, не трещит как новая.
Крутящийся чехол на руле это атрибут, для само внушения, что можно ещё руля докрутить. Бедолагам-водителям длинных некстов не хватает места на поворотах- разворотах покруче.Сам неоднократно такое замечал😁😁
Видел этот газон в Петербурге на позапрошлых выходных на Дунайском проспекте на съезде на Предпортовую улицу. Двигался на красном гольфе, поморгал аварийкой. Ни гвоздя, ни жезла водителям!
да нормальный там свес))). У самого на атеге ( с семи метровым кузовом ) так же задние колеса стоят как раз по середине борта, и нечего как то. Тут уже главное на этот свес по три тонны не кидать, и будет все нормально. Я вон у себя, если мало груза, то постоянно только на задок гружу и нечего, не скачет и не ламается
Сколько раз сталкивался с проблемой КП,если с новья гудит даже на нейтралке,скоро кранты,а если не включается или вылетает,пиши пропало.А если попробовать задний мост отодвинуть назад с подвесным подшипником(придумать можно)то тряски будет на много меньше
первый раз на ТАТЕ подвесной поменял на 450 тыс.... 450 грн. стоит у нас... на рубли приблезительно 900... и после этого... тата гомно????)))) (как многие пишут). Коробка на данный момент 500 тыс. прошла....тьфу.. тьфу проблем нету.... а колёса на всех машинах проверять надо... бывает 4 гайки закручено хорошо , а две послаблено..... разный металл... и т. д. Удачи Вам.
Посмотрите,как,дилер Ваза в Германии работает,все меняют без вопросов,даже кнопки с лампочками,у нас всё не гарантийный случай или жди пока экспертизу на заводе сделают,а это минимум месяц
😎 Да обзор крутой ...по професорски ,а кнемубы сурового дядьку с полномочиями да в ушки ему и на бумажку соштемпелем от потребителя так...ть ! Пусть и ставит заводским кудесникам суровую задачу на устранение косяков не справятся пересадить их на семискоростные двуколесные СТЕЛСЫ крутые почти без косяков.и ГАЗ получшеет...очень скоро ...доказано!
Забыли про пушечное сало и корабельный грунт, с новья обработать, с верху антикором особенно если кабина белая как можно небрежнее, чтобы следы с наружи кузова антикора всегда напоминали хозяину о его месте в этом обществе, так как адекватный умеющий считать деньги человек, такое говно не купит...
На оцинковке краска держаться не будет,рано или поздно будет шелушиться ?на оцинковку надо наносить специальный грунт а потом красить!!!родному заводу это не надо!нужно количество выпущенных единиц ,а не качество!вот как то так парни.
Диллер, диллер, да не дилер виноват, служба гарантии заводская так работает. Диллер только разбирает, деффектует и отправляет запрос на завод. А вот от завода ответа можно ждать и месяц и более и он непредсказуем. Не про ГАЗ, т.к. сам работаю на диллере легковых авто, но суть та же.
300 ТЫСЯЧ км для грузовика - НИЧТО. У нас две вольвы FH12 по полтора ляма прошли без капиталок двигателей, криминальных встряваний по ремонтам где-то в рейсах не было, так что отечественным инженерам ещё учиться и учиться строить надёжную технику. Откапиталить двигатель на Вольве, если вовремя всё сделать, не доводя до крайностей - тысяч 250-300 вместе с работой выйдет. как на A-шный движок, так и на D-шный
Профессор, здравствуйте. Как всегда ЛАЙК ЗА ВИДЕО !!!!....Я удивлён, что Вы до сих пор не решили эту проблему со всеми Вашими ав-ми оснащёнными этим ЕГР ????....Что касается "Газона Некст", то здесь вообще всё просто и не будет гореть постоянно ЧЕК !....Когда у меня была эта проблема, то я долго мучился с постоянным "аварийным режимом" из-за этого ЧЕКа. Т.е машина просто в пути на трассе ещё не гружёной РЕЗКО отказывалась ехать и хоть убейся : глушить авто и снова заводить (советы в комментах по первым "Газонам") или снимать клемму с акума (для перезагрузки) --- НИЧЕГО НЕ ПОМОГАЛО !....Короче, много лирики несу ))....Скажите механикам своим (на примере хотя бы одного "Газона") , снять трубку идущую от теплообменника на интеркуллер и поставить две заглушки с прокладками из метал.асбеста и всё ! Результат увидите с водителем СРАЗУ ! Можете даже ВИДЕО снять на эту тему. Если есть возможность можно и нужно снять теплообменник совсем и также поставить заглушки. Выхлоп будет ЧИЩЕ и мотор будет дышать свежим воздухом , перестанет течь антифриз, появиться дополнительная тяга. А главное: САЖА не будет лететь в турбину, мотор и забивать сажевый фильтр и катализатор ! Кстати их тоже можно и нужно УДАЛИТЬ ! Располагаете средствами дополнительными, сделайте ЧИП-тюнинг....Вариантов много, но выбор за Вами !....И забудьте уже про ГАРАНТИЮ НА АВТОМОБИЛЬ ! В сервисах только БАБОСЫ выманивают, а по ФАКТУ машина остаётся с не решённой проблемой. Тем более у Вас такие ПРОФИ СЛЕСАРЯ --- ЭКОНОМИЯ на лицо !.....Удачи Вам и ещё раз спасибо за интересное видео !
Камаз 65201, это такой четырехмостовой, замена подвесного на 180 тык. Подшипник только на заказ в течении 2-х недель, стоимость 9 тыр! В итоге был найден идентичный от ман в наличии за 2,6 тыр. Друзья, где справедливость!?
Sasha Pl Правильно, в нормальных странах люди не садятся на жопу, из-за сломанного САТа, а у нас из-за нищеты, сразу на жопу. Поэтому и приходиться ездить на всяком дешманском говне.
Приветствую. А по нововведениям ПДД если не ошибаюсь бронь на фарах запрещена. Если ошибаюсь поправьте пожалуйста. Видео понравилось, спасибо!!! По-поводу металл ржавеет - скорее всего косяк не в покраске, а либо в обработке до покраски (оцинковка или что-то такое), либо косяк в составе металла (возможно слишком много вторички и технология не доделана). Насчет ржавчины вспоминаются ГАЗели у которых в один год все машины цвели и облетала вся краска. Мне приходилось лично один такой экземпляр перекрашивать, и когда я зачищал краску находил очаги коррозии даже под ровными участками (там где краску еще не подняло). То есть металл просто изначально ужасно склонен к коррозии. Но сразу отмечу, что все выше написанное мной это ИМХО и лишь личный опыт!
Здравствуйте! Понимаю, что вопрос, может, не совсем к вам, не давно приобрел автомобиль ГАЗ "Валдай" фермер, с будкой. Хочу его удлинить и поставить евро фургон. У меня к вам вопрос! Подскажите, пожалуйста, где можно качественно и за приемлемые деньги, в Санкт-Петербурге или окрестностях, удлинить автомобиль, и изготовить качественную евро фургон? Если у вас нет такой инфы, может быть кто то из ваших зрителей или подписчиков подскажет, может кто то из ваших друзей? Заранее огромное спасибо! Помощь очень нужна, т.к. я новичок в данном деле.
Рулевой вал заменили! Это норм! У меня тесть работает на ГАЗе делает эти волы! Он рукожоп! По хозяйству ничего не может! И с валами так же! Ему вагонами их бракованные привозят что бы он их потом переделал и в запчасти отправил.
1)Удобнее написать комментарий, чем пересматривать все видео. 2) Мнение человека имеет свойство меняться со временем 3) в ваших адвокатских услугах я вовсе не нуждаюсь. Профессору спасибо за обратную связь !!!))) это приятно ;)
20- ка для пятерки нормальный расход?? Это что пароход?? Мерс 1120 91год. пятитонник, 6 литров турбо двиг. 12 ст. КПП Будка 7.5 метров 45 куб. = 15.5 - 16.5 л. /100. Ни один водитель не набрался наглости списать больше 17 л./100. При том, что машина была усилена по подвеске и часто возила до 7-ми тн. Рено семитонник полной массой 14500. 6.2 л. турбо. 210 л.с. 6 ст.КПП 22.5 резина Ходовая Магнум первого поколения. Будка 7.2 метра 40куб. 18-18.5 л/100 Водилы рисуют 19-20л. Правда один ставил рекорды и вкладывался в 17.5л/100. Такой же шеститонник полной массой 12 тн. 6.2 турбо 180 л.с. на резине 19.5. При крейсерской 70км/ч. 16.2 -16.7 л/100 км. Адекваты больше 17л/100 не привозили. Топтуны привозят 18 и пытаются 19 л/100. Это все авто 90-х годов с обычными ТНВД, с пробегами перешагнувшими за миллион.......
Ханкук дубеет при хорошем морозе,и и пока не прогреется,ведёт себя как лыжа при торможении.Если ночевал на улице в мороз,первые пару-тройку километров нужно проявлять бдительность.
По сравнению с кАтит отношение к водителям земля и небо. Так же как и подход к работе. Лайк за это.
Хороших заказчиков и адекватных вам водителей.
antip antip да согласен, судя по разговорам отношение к водителям хорошее!!!
Игорь Степанов да какие разговоры, тут спальник норм, а там жердочка на саморезах. И то сам водила изгольнулся.
antip antip сто процентов согласен. Я потому от катита отписался, к тому же берёт дешманские машины и лепниной занимается. Вообще не понимаю как он ещё не разорился?
Согласен на 100%. У профессора машинки свежие, ухоженные. Отношение водителя к технике прямо пропорционально его з/п. А кАтит набрал каких то китайцев, уазиков, короче что не дешевле и водителям платит 3 копейки хотя они живут в машине. И отношение сразу видно. Лайк профессору.
Здесь собралось 3 человека, схожих во мнении. А 103 человека, поддерживающих вашу точку зрения ждут на Вашем канале новое видео
Коробас старый надо восстановить, причём снять видео с дефектовкой и разъяснением причин отвратительной работы.
Ждём!
Юрий Бажайкин в этих коробках одна причина - промежуточный подшипник
Чем дальше прогресс, тем хуже качество! Смотрю ваши видео , позитивные и познавательные! Радует что Вы на позитиве несмотря на эти проблемы и затраты.....пользуетесь делаете ...... зарабатываете! Удачи Вам в бизнесе и успехов!
Огромное спасибо за отличное чувство юмора и видео, смотрится на одном дыхании!!! Так в конце и хочется пожелать попутного ветра и удачи!!! С не терпением ждем продолжения!!!
Иногда полезно чтобы шеф проехал куда нибудь, только тогда обратит внимание на мелочи тут скрипит там трясётся, а водила каждый день с этим сталкивается и в сумме всех этих мелочей складывается настрой к шефу и работе. Молодцы много делаете 👍 но не закрывайте глаза на мелочи, ведь это сидение и в прошлый раз скрипело, если в кабинете поставить компьютер скрипучий и монитор трясущийся сразу заменят😊 говорю как водитель со стажем 20 лет
Я думаю Газон Некст окупил хозяина.Всегда интересно смотреть ваши видосы потому что они без понтов, просто ,понятно . Качество и съёмка видео тоже без притензий ,отдельное спасибо оператору.
Съемочка подтянулась по уровню, молодцы, спасибо!
По кранштейну зеркал. Выкрутите болт сверху под заглушкой там стоит широкая фтулка, удалите её и затените болт с усилием. И ваша проблема решена.
Ну что могу сказать,как всегда все на высоком уровне.Так держать.МИР ТРУД ГАЗОН!
хороший видос, приятно смотреть и слушать, ничего лишнего все по делу. Насчет отлетающей краски с дверей - на цинке любая краска хреново держится. Его сначала спец грунтом каким то нужно красить или что то типа того.
Ломучее рожно! С 30 летней иномаркой и рядом не стояло! После зил- бычек зарёкся,видно не зря, только иномарка! Спасибо за видео.
Лайфхак по втулкам стабилизатора поперечной устойчивости - из старой пневморессоры вырезается лента, наматывается на стабилизатор, и зажимается штатным хомутом. На седельных тягачах такая "подмотка" ходит в разы дольше говнорезинок, продаваемых в магазинах запчастей, ибо пневмоподушка кордовая и резина там отличного качества.
Игорёк - тёзка всё супер мы с тобой не только тёзки ну ещё и день рождения в один день вообще СУПЕР КАК ВСЕГДА ОГРОМНЫЙ 👍
По поводу подкачки - обычно она на блоке подготовки воздуха. Предположу, что Луидор, когда прилепили спальник к кабине, с блоком подготовки воздуха не заморачивались и оставили его на прежнем месте. А поскольку визуально никаких лючков там не предусмотрено, то и доступ к "подкачке" просто закрыт - нужно лезть под машину, что бы штуцер подключить. Поэтому проще конечно к энергачам подключиться.
Отличный вариант для бизнеса, по основным критериям Газ сейчас самый топ. Взял себе Газон бортовой 8т на дизеле с базой 3.7. работаю 1.5 года, за машиной стараюсь следить, не перегружать, масло во время менять, заправляться на нормальных АЗС. В общем не жалею и всем интересующимся покупкой советую.
Подкачка должна находится на блоке подготовки воздуха. А на энергаче подключение буксируемого транспортного средста для работы тормозов как прицеп.
так и есть
На энергаче должно быть два выхода и оба для для диагностики .
промой сажевый фильтр, иначе обратка в турбину стрельнет. Каждые 40т. надо сажевый промывать, но на СТО ни кто это не делает. Ошибка уйдет.
А лучше УДАЛИТЬ САЖЕВИК к чертям собачьим !!!!
Льюис Хемильтон согласен
Может там прожиг есть, никто мануал не читал?
Сергей Ипатов а смысл прожигать? Там же трубки стоят которые газы считывают, перепрошивать все равно придется
Radik Faskhutdinov это может быть реализовано штатно ЭБУ... например, как у VAG группы сделано, эта процедура может еще регенерацией называться. Может быть как автоматической, так и принудительной. Если не ошибаюсь на газелях next с бензиновым мотором с катализатором есть такая функция, может и тут что-то подобное сделано. Смысл в очистке без снятия.
В очередной раз с интересом посмотрел
Очень грамотно человек ведёт рассказ, дикция на уровне)
предлагаю накинуть сверху метра 2-4 брезента, и на меж городе где нет мостов идти на парусе))
Самый позитивный профессор)!
Какой красивый грузовик!Молодцы!
На Камаз 4308 покупают подшипник закрытый отдельно (номер не помню) и подушку подвесного от Патриота, собирают и в путь! Раз в 10 дешевле оригинального подвесного выходит... А коробку (на Валдае) один раз отремонтировали прямыми руками, залили Мобил и прошла она 300К и чувствует себя прекрасно, главное, не трещит как новая.
Отличный канал,смотрю с удовольствием!
200к, новая коробка, турбина , тяга рулевая, подвесной, ну совсем машина без проблем!!!
Крутящийся чехол на руле это атрибут, для само внушения, что можно ещё руля докрутить. Бедолагам-водителям длинных некстов не хватает места на поворотах- разворотах покруче.Сам неоднократно такое замечал😁😁
это специально, видел там какой вынос кузова ))) а так , как циркуль всё снесёт
мне нравится позитив который исходить от видосов! однозначно лайк!
Профессор ты лучший
Видел этот газон в Петербурге на позапрошлых выходных на Дунайском проспекте на съезде на Предпортовую улицу. Двигался на красном гольфе, поморгал аварийкой. Ни гвоздя, ни жезла водителям!
Крепление зеркал можно подтянуть на двери и тогда их не будет трясти.
таскаю на валдайке прицеп.
коробка прожила 300 тысяч, заменил всю нутрянку примерно за 80 тысяч рублей с учетом работы
Молодец дядька!
Качественное видео!
Меня всегда смущает такой задний свес.
да нормальный там свес))). У самого на атеге ( с семи метровым кузовом ) так же задние колеса стоят как раз по середине борта, и нечего как то. Тут уже главное на этот свес по три тонны не кидать, и будет все нормально. Я вон у себя, если мало груза, то постоянно только на задок гружу и нечего, не скачет и не ламается
мне тоже кажется, что это дичайший перебор. такие маленькие колесики и на них такая дурнина. еще жалуются на какие то резинки за задней осью...
сегодня попался в паре с камазом в Литературе и тут видеозаписи , молодец Профессор.
сегодня попались в паре с камазом в Вологде молодец Профессор
Как подлокотник то сделали!? Что сломалось что делалось, что менялось?
хорошо когда босс понимает что говорит
Фиксатор резьбы используйте для колес.
Профессор молодец
Топ. Лайк не глядя.
За видюху спасибо! Но давно понятно, что автомобили отечественного производства требуют одного хозяина))(
Сколько раз сталкивался с проблемой КП,если с новья гудит даже на нейтралке,скоро кранты,а если не включается или вылетает,пиши пропало.А если попробовать задний мост отодвинуть назад с подвесным подшипником(придумать можно)то тряски будет на много меньше
EGR можно не глушить, если следить за вентиляцией картарных газов и за состоянием сажевого фильтра.
Ждал,очень ждал)
200 тыс для грузовика это не пробег, а уже столько поломок.
Видел его в нашем Вельском районе
про ладогу будет интересно посмотреть
Гайки можно синим(разьёмным) резьбовым герметиком смазать и будет ок!
5 мая снимали и 5 выложили видео🔥
профессор почти всё одним дублем снял, профессионал
Т Т ну так то да, но не хватает красивых кадров (
на то он и профессор)
Супер
первый раз на ТАТЕ подвесной поменял на 450 тыс.... 450 грн. стоит у нас... на рубли приблезительно 900... и после этого... тата гомно????)))) (как многие пишут). Коробка на данный момент 500 тыс. прошла....тьфу.. тьфу проблем нету.... а колёса на всех машинах проверять надо... бывает 4 гайки закручено хорошо , а две послаблено..... разный металл... и т. д. Удачи Вам.
Дальнобой 5тoнн Лехе лайк
Вячеслав Литвиненко Спасибо)))
Дальнобой 5тoнн кто сказал,что ТАТА говно,он дебил. ТАТА это старый Мерседес.
Какая коробка? Зиловскую или камазовскую вариант поставить вместо штатной?
Посмотрите,как,дилер Ваза в Германии работает,все меняют без вопросов,даже кнопки с лампочками,у нас всё не гарантийный случай или жди пока экспертизу на заводе сделают,а это минимум месяц
1. на энергачах это не подкачка это контрольные точки
2. на тент нету смысла клеить наклейки его надо красить
😎 Да обзор крутой ...по професорски ,а кнемубы сурового дядьку с полномочиями да в ушки ему и на бумажку соштемпелем от потребителя так...ть ! Пусть и ставит заводским кудесникам суровую задачу на устранение косяков не справятся пересадить их на семискоростные двуколесные СТЕЛСЫ крутые почти без косяков.и ГАЗ получшеет...очень скоро ...доказано!
Чтоб не ржавело маслом и солидолом смазывайте консервируйте, масляная плёнка не пускает воздух и воду к металлу защищает от окисления от коррозии
Антикор потрескается и отвалится а масло минеральное с солидолом если въелось то въелось навека в железо
Забыли про пушечное сало и корабельный грунт, с новья обработать, с верху антикором особенно если кабина белая как можно небрежнее, чтобы следы с наружи кузова антикора всегда напоминали хозяину о его месте в этом обществе, так как адекватный умеющий считать деньги человек, такое говно не купит...
Жду Ладогу!!!! Спасибо за хорошие видео!
Это не подкачка колёс!Это для для буксировки автомобиля.Чтобы тот мог тормозить,как прицеп.
Класс, молодец!!!
А под капотом бочка-это подогрев топлива или как?
У меня Мишлен стоят 300 ходят без проблем и стоят на пол цены дороже ханкука.
Отличный грузовик.
Двойной выжим на коробке с синхронизаторами?это какой специалист такое советовал?))
На оцинковке краска держаться не будет,рано или поздно будет шелушиться ?на оцинковку надо наносить специальный грунт а потом красить!!!родному заводу это не надо!нужно количество выпущенных единиц ,а не качество!вот как то так парни.
Не заводу, а конторке, которая клепает на базе купленного у завода шасси такие удлиненные машинки.
Диллер, диллер, да не дилер виноват, служба гарантии заводская так работает. Диллер только разбирает, деффектует и отправляет запрос на завод. А вот от завода ответа можно ждать и месяц и более и он непредсказуем. Не про ГАЗ, т.к. сам работаю на диллере легковых авто, но суть та же.
300 ТЫСЯЧ км для грузовика - НИЧТО. У нас две вольвы FH12 по полтора ляма прошли без капиталок двигателей, криминальных встряваний по ремонтам где-то в рейсах не было, так что отечественным инженерам ещё учиться и учиться строить надёжную технику. Откапиталить двигатель на Вольве, если вовремя всё сделать, не доводя до крайностей - тысяч 250-300 вместе с работой выйдет. как на A-шный движок, так и на D-шный
Новый FH13 стоит 10 млн, новый такой Газон - 1.8 млн, вот на 5 и умножай. Главное, что экономически выгоден, срать сколько конкретная машина протянет
Лучше купить вольву года так 2003-2005, еще с мотором D12 и она как раз пройдет без серьезных поломок больше, чем новый камаз или газон
+Alexander Beloff откуда 10 млн. 6400 минималка а если XL 7400 шведка.газон тоже под 2.5 млн в фарше.
Давно ждал
Профессор, здравствуйте. Как всегда ЛАЙК ЗА ВИДЕО !!!!....Я удивлён, что Вы до сих пор не решили эту проблему со всеми Вашими ав-ми оснащёнными этим ЕГР ????....Что касается "Газона Некст", то здесь вообще всё просто и не будет гореть постоянно ЧЕК !....Когда у меня была эта проблема, то я долго мучился с постоянным "аварийным режимом" из-за этого ЧЕКа. Т.е машина просто в пути на трассе ещё не гружёной РЕЗКО отказывалась ехать и хоть убейся : глушить авто и снова заводить (советы в комментах по первым "Газонам") или снимать клемму с акума (для перезагрузки) --- НИЧЕГО НЕ ПОМОГАЛО !....Короче, много лирики несу ))....Скажите механикам своим (на примере хотя бы одного "Газона") , снять трубку идущую от теплообменника на интеркуллер и поставить две заглушки с прокладками из метал.асбеста и всё ! Результат увидите с водителем СРАЗУ ! Можете даже ВИДЕО снять на эту тему. Если есть возможность можно и нужно снять теплообменник совсем и также поставить заглушки. Выхлоп будет ЧИЩЕ и мотор будет дышать свежим воздухом , перестанет течь антифриз, появиться дополнительная тяга. А главное: САЖА не будет лететь в турбину, мотор и забивать сажевый фильтр и катализатор ! Кстати их тоже можно и нужно УДАЛИТЬ ! Располагаете средствами дополнительными, сделайте ЧИП-тюнинг....Вариантов много, но выбор за Вами !....И забудьте уже про ГАРАНТИЮ НА АВТОМОБИЛЬ ! В сервисах только БАБОСЫ выманивают, а по ФАКТУ машина остаётся с не решённой проблемой. Тем более у Вас такие ПРОФИ СЛЕСАРЯ --- ЭКОНОМИЯ на лицо !.....Удачи Вам и ещё раз спасибо за интересное видео !
Если чехол на руле удобный то можно по хардкору его суперклеем посадить на руль.
Извините мне интересно за какое время эксплуатации машина проехала 200т км и по каким дорогам!??
моя iveco уже 870км и пережила 20зим, и в строю
За Narcos like!
Теперь нельзя бронировать фары любой пленкой! ТО не пройти,официально.
Снято на бывшем аэродроме морской авиации "Лахта" . А я там служил.....
В нашей стране скоро лётчикам искусство "оригами" будут преподавать,что-бы сами себе из бумаги самолёты делали.
Гайки на колёсах на средний локтайд и не надо протягивать
Подскажите, с учетом затрат на ремонт, машина себя оправдывает? 120000 это же не мало за коробас
Камаз 65201, это такой четырехмостовой, замена подвесного на 180 тык. Подшипник только на заказ в течении 2-х недель, стоимость 9 тыр! В итоге был найден идентичный от ман в наличии за 2,6 тыр. Друзья, где справедливость!?
Я заливаю в КПП Хадо. Мне нравится.
Как Мазурик когда про него видос будет ждём!
движки САТ ,на этом пробеге тока обкатку проходят.
но если твой CAT встанет ты сядешь на жопу
Sasha Pl Правильно, в нормальных странах люди не садятся на жопу, из-за сломанного САТа, а у нас из-за нищеты, сразу на жопу. Поэтому и приходиться ездить на всяком дешманском говне.
Приветствую. А по нововведениям ПДД если не ошибаюсь бронь на фарах запрещена. Если ошибаюсь поправьте пожалуйста. Видео понравилось, спасибо!!! По-поводу металл ржавеет - скорее всего косяк не в покраске, а либо в обработке до покраски (оцинковка или что-то такое), либо косяк в составе металла (возможно слишком много вторички и технология не доделана). Насчет ржавчины вспоминаются ГАЗели у которых в один год все машины цвели и облетала вся краска. Мне приходилось лично один такой экземпляр перекрашивать, и когда я зачищал краску находил очаги коррозии даже под ровными участками (там где краску еще не подняло). То есть металл просто изначально ужасно склонен к коррозии. Но сразу отмечу, что все выше написанное мной это ИМХО и лишь личный опыт!
Вроде как прозрачную можно клеить, тонированную нельзя, но опять же не точно
Запрещено любое покрытие в т.ч. прозрачная пленка.
Любая запрещена. Сейчас на легковой сижу и думаю прокатит или нет если что, точней увидят или нет. Но вроде техосмотр в апреле прошла нормально.
У меня друг умудрился техосмотр пройти с тонировкой передних стекол в ноль. Просто опустил стекла и всё. Поднимать никто не просил )))
Бывает, не везде проходит.
Здравствуйте!
Понимаю, что вопрос, может, не совсем к вам, не давно приобрел автомобиль ГАЗ "Валдай" фермер, с будкой. Хочу его удлинить и поставить евро фургон.
У меня к вам вопрос! Подскажите, пожалуйста, где можно качественно и за приемлемые деньги, в Санкт-Петербурге или окрестностях, удлинить автомобиль, и изготовить качественную евро фургон? Если у вас нет такой инфы, может быть кто то из ваших зрителей или подписчиков подскажет, может кто то из ваших друзей? Заранее огромное спасибо! Помощь очень нужна, т.к. я новичок в данном деле.
Оригинальны шины ,какой фирмы
Вал нужно мазать , у меня на газели 500000 уже ходит(родной)
Инжинеры автопрома отробатывайте повнимательней владельцы выявляют же неисправности отстраните и газон будет супер
Газик приятно удивил.
Газон.некс.крутой.машиана.паварот Самолйот
Рулевой вал заменили! Это норм! У меня тесть работает на ГАЗе делает эти волы! Он рукожоп! По хозяйству ничего не может! И с валами так же! Ему вагонами их бракованные привозят что бы он их потом переделал и в запчасти отправил.
После слова говно понял что впечатлений машина принесла много)))
Слава тебе ГОСПОДИ😂😂🤣🤣🤣НОРМ👍👍👍
Зачет. Открывай в Тюмени филиал, хотел бы водителем работать у тебя.
Игорь Степанов И в Кузбассе то-же
И в Челябинске)))
На Ладоге Миша Ходос будет,на Додже Рэм.Ждём интерьвью.
Класс
Планируешь покупать ещё газоны ?!?!))))
Сергей Вячеславов нет
Сергей Вячеславов в одном из предыдущих видео про этот гузон , профессор сказал , что завязал с газом! Смотрите внимательнее
1)Удобнее написать комментарий, чем пересматривать все видео. 2) Мнение человека имеет свойство меняться со временем 3) в ваших адвокатских услугах я вовсе не нуждаюсь.
Профессору спасибо за обратную связь !!!))) это приятно ;)
то, что с оциоковки краска сходит-это нормально.
20- ка для пятерки нормальный расход?? Это что пароход??
Мерс 1120 91год. пятитонник, 6 литров турбо двиг. 12 ст. КПП Будка 7.5 метров 45 куб. = 15.5 - 16.5 л. /100. Ни один водитель не набрался наглости списать больше 17 л./100. При том, что машина была усилена по подвеске и часто возила до 7-ми тн.
Рено семитонник полной массой 14500. 6.2 л. турбо. 210 л.с. 6 ст.КПП 22.5 резина Ходовая Магнум первого поколения. Будка 7.2 метра 40куб. 18-18.5 л/100 Водилы рисуют 19-20л. Правда один ставил рекорды и вкладывался в 17.5л/100.
Такой же шеститонник полной массой 12 тн. 6.2 турбо 180 л.с. на резине 19.5. При крейсерской 70км/ч. 16.2 -16.7 л/100 км. Адекваты больше 17л/100 не привозили. Топтуны привозят 18 и пытаются 19 л/100.
Это все авто 90-х годов с обычными ТНВД, с пробегами перешагнувшими за миллион.......
Профессор пили видио про поездку
где то слышал что бобавляя масло 2т в бак чистится сажевый
Ханкук дубеет при хорошем морозе,и и пока не прогреется,ведёт себя как лыжа при торможении.Если ночевал на улице в мороз,первые пару-тройку километров нужно проявлять бдительность.
Хорошее видео