Relación estequiométrica : es cuando logramos 14.7 PARTES de AIRE por una PARTE COMBUSTIBLE ESA ES LABRELACION IDEAL en un motor de combustion interna. Escuchen a detalle los pasos a seguir en este tutorial. Explica a detalle como cualquier ignorante puede ajustar su carburador . Quien no lo logra o le dificulta hacerlo , porfavor no lo repare. No eh visto un totorial tan fácil de entender , como éste que que hasta mi amigo ciego y sordo logra entenderlo . Deberia usarlo en mis clases de primaria para que los chicos vean lo simple que es ,cuando una persona tiene interes en apoyar a los demas como este valioso hombre . 😊
La Neta Si es Cierto Yo Ahorita en este mismo Momento Y Mire el Vídeo X pura Casualidad Y Me salió Gratis La Vuelta al Mecánico XK Ayer La Lleve pero me La Dejo igual El Cabr*n
Tengo entendido que las vueltas que le des al paso de aire depende de la altitud del nivel del mar que esté ya que si estás a mucha altitud el aire es menos denso y en algunos carburadores requieren 2 vueltas o hasta 2 1/2 vueltas, es cuestión de ir haciendo prueba y error
Muchas gracias, muy buena explicación, probare con 1 vuelta y media porque al prenderla con 2 vueltas se escichaba muy acelerada, a ver como me va al probarla rumbo al trabajo,
Espero no molestar,pero creo los términos sobre ese tornillo regulador no es de solo paso de aire,sería de aire si está ubicado en la toma de aire,en esa posición regula aire y gasolina
Ya lo hice y al parecer si me funcionó, estaba muy abierto el paso de aire y se me apagaba mucho y tenía que sobre revolucionarla mucho para que se mantuviera encendida, y cuando se apagaba era dura para prender, ahora prende fácil estando caliente, quiero intentar cuando esté fría como me va. Gracias por su consejo
Yo ya supe y era el embrague estaba mal ajustado y le metí mano al tornillo de aire y relenti y ahorita me jala bien ánimos amigos si se puede con sus motoras
@@albertoparedes9487¿Ya lo solucionaste bro? Y si no pues checa el filtro de aire (cámbialo o limpialo). Carbura bien tu moto como dice en el vídeo. O en su defecto lava tu carburador a lo mejor está sucio. Calibra válvulas.
Es paso de combustible no de aire el tornillo de aire se encuentra del lado del filtro de aire y esté es lo opuesto ( Carburador Keihin CG honda) observen el carburador de Suzuki AX 100 ( carburador Mikuni) 👍
en mí caso me pasa lo mismo, la bujía sale con aceite. Eso indica que entra aceite a la cámara de combustion. La causa debe ser que tu pistón este rayado,golpeado o que los aros estén dañados. En todo caso, hay que comprar piston nuevo o mandar a rectificar el que ya tenemos .
aunque antes de que compres el pistón, mejor consulta a un mecánico, yo te comento el problema que tengo yo. Y anda verificando el nivel de aceite, pq si quema aceite, en cualquier momento te puedes quedar sin aceite y fundir el motor
El tornillo que indicas como regule de aire en realidad es regule de combustible, al aflojar aumentas el combustible y a la inversa lo reducis, esta en el manual del carburador PZ que mostras, lo podes descargar de internet
Ayuda,le puse un pz26 a una 110, no queda regulando, si le giro mucho el relenti no regula pero si aceleró si queda acelerada y se va apagando de apoco
Vi por ahí que aseguraban que si el tornillo está antes de la cuba (del lado del filtro de aire) el tornillo regula aire, y si está después de la cuba como en este caso, el tornillo regula gasolina... ¿Es así?
Estuve viendo diagramas de ese carburador y el tornillo está conectado al chicler de baja... efectivamente regula combustible... o mezcla de aire y combustible
Los procedimientos muy bien pero 14.7 gramos de QUE!🤦♂️ DE AIRE😂😂😂. X CADA GRAMO DE GASOLINA🤔. Todo lo demás está excelentemente muy bien dicho y explicado para quien sea. En lo demás mis respetos. Dime cómo logró pesar 14.7 gramos de aire. No lo puedo hacer😢. Solo expertos lo logran 🤷♂️quien sabe como.
Yo le acabo de dar servicio ala moto y cambie el espro de 41 a 38 dientes (espro trasero ) y siento q tiene poco más de velocidad pero no siento q recaliente de más el motor o alguna irregularidad.
Básicamente si está cerrada pijotea más combustible si está abierto entra más combustible es medio confuso como lo explico o a mí me costó entender en mi moto solamente era 1 vuelta era una Mondial 125
Eso me queda claro pero lo q no explican en ningún video es que tanto va abierta la mariposa tengo una es 150. Si está caliente si se mantiene pero si está fría en las mañanas para enpesar no enciende y no se mantiene estable se apaga que hago
e intentado abrir la esprea de aire del carburador 125 z pero no encuentro ninguna herramienta que pueda hacerlo ya que el espacio es muy reducido y no cabe un destornillador , que puedo hacer para carburarla o hay que desmontar el carburador
Suena chistoso, pero, con un chicote le soldas una punta de destornillador y a la otra punta algo para darle vuelta y ya tendras una herramienta, puedes ir con alguien que solde y no es caro
@@jamiltoncruz7327 no, para DR 150 según el manual es 2 vueltas y 3/4 es decir un poco más de las 2 vueltas y media y de ahí ajusta el ralentí para que se sostenga en mínimas
mi moto no enciende sin tener que acelerar, para prenderla en frio me vuelvo un 8 debo mantenerla acelerada, me dijeron que debo acomodar el carburador pero me da miedo desajustarla es mi primera vez teniendo moto, su motor es de 200
puede ser la aguja punzuar aveces se queda pegado y sigue dejando entrar gasolina aunque el flotador trabaje bien. Sin abrir el carburador dale unos golpesitos con la cola del desarmador haber si se despega si no ha abrirlo de nuevo y verificar.
@louys2706 te recomiendo buscar en el manual de la moto, puedes buscar el manual en PDF o también hay aplicaciones en Playstore con manuales de motos, ahí encuentras la especificación correcta
Mi moto al prenderla tiende apagarce tengo que acelerarla un poco y de Ai se queda prendida pero la revolución llega a los 1000 y algo pero cuando ya calienta motor la revolución al estar en neutro llega a los 1500 aquí viene el punto al iniciar marcha en primera la moto cuando el motor está ya caliente tiende a subir las revoluciones y cuando quiero cambiará de marcha a segunda la moto no mantiene la revolución para la segunda marcha y me pegado algunos jalonadas mi moto es una DAYTONA XPOWER 250 la moto es nueva algo no está bien
Si le quitas 1/2 vuelta al tornillo del aire porque está muy lenta y al quitarle esa 1/2 vuelta se pone muy potente porque está quemando mucha gasolina lo ideal es devolver 1/4 de vueltas porque si devuelves 1/2 vuelta entonces volverá a estar lenta otra vez
Hermano. Tengo un problema con mi moto. Es 200cc. Carburada. El sábado esta lloviendo muy fuerte. La moto empezó a fallar. Era muy fuerte el fallo. Pero tenía que llegar a donde iba. Se me apago casi llegando y ya no quería encender. Sonaba como si estuviera trancado el motor. Me empujaron hasta donde iba. Y desarme para revisar el pistón. Y el pistón no tenía nada. Solo la válvula de escape qué estaba de color gris. Ayer le volví a meter mano. Y saque el aceite. Tenía bastante agua. Le metí un afeite nuevo. Le di al run para que se agitada el motor y volví a sacar el aceite. Cambie bujía. Limpie carburador. Y aun no quiere prender la moto. Que puedo proceder a hacer? Tiene chispa
Ese carburador pz27 trae mi moto es una 200 ¿si es compatible? o no , porque mi moto se me apaga cuando paso por topes o semáforos y antes tenía un pz30
Ayúdame bro tengo una duda,mi moto se me ahogaba mucho pero quite el filtro de aire y ya no se me aogo y lo malo que se me sube mucho la revolución cuando está caliente y cuando está fría me cuesta prenderla, por fa alguien sabe que problema tendrá?
Que tengas que sacar filtro de aire para que no se ahogue tu motor es claramente mala carburación por exceso de gasolina y para ello tienes una aguja que cierra el paso de gasolina y es regulable
esa pieza no regula el paso de aire eso regula el paso de gasolina los carburadores que si regulan el aire son los de competencia conocidos como pwk solo lo digo como dato porque esos carburadores no regulan el aire
Hola tengo una moto nueva islo freedom . Apenas tengo 3 días con la moto .. Se me apaga y como que se descarga puediera serr por el carburador. El técnico me dijo que no tenía nada en absoluto
@@Shawy_19 amigo gracias por rl consejo . Sabes ya supe por qué no prendia en realidad no la sabía prender un repartidor me vio parado a unqs cuadras de mi casa de regreso yme explico cómo encenderla bien. Ahora lo que tengo un problema es que no puedo meter el neutral una vez encendida y arrancada ys no entra el neutral está muy duro y de pasa a otro cambio
No, vaz a poner el paso de aire a 2 ½, si no tiene potencia le regresas media vuelta quedando en 2 vueltas, si funciona ya la hiciste. En caso de que no, apartir de las 2 ½ le agregas media más quedando en 3 vueltas y si funciona ya quedo. Yo siempre la dejo en 2 ¼ de vuelta y funciona.
Creo que estás en lo cierto. En este caso (carburador), al solo tener un tornillo (aguja-esprea) de baja, lo que puedes regular es la cantidad de mezcla en baja. Esta mezcla está dada con chiclair de baja, y seguramente un paso de aire que ya viene tarado de origen.
Está mal. El tornillo del aire solo puede estabilizar el ralentí. Cuando se aplica acelerador, la depresión generada hace aspirar la nafta de la cuba a través del chicler de alta y el tubo emulsionador. Es decir que ya no actúa más el tornillo del aire. Tu explicación es de alguien que no sabe como funciona un carburador. 🤦🏼♂️
Creo que no entendiste tu mas bien Te está diciendo que hacer en dos variantes distintas Si al dejarlo en dos vueltas no tiene potencia de cierras media vuelta y si al darle las dos vueltas queda muy acelerada la moto le abres media vuelta
Al final es vuelta y media, solo que él le da dos vueltas para comprobar, ya que no todo carburador tiene la misma reaccion
Relación estequiométrica :
es cuando logramos
14.7 PARTES de AIRE
por una PARTE COMBUSTIBLE
ESA ES LABRELACION IDEAL en un motor de combustion interna.
Escuchen a detalle los pasos a seguir en este tutorial. Explica a detalle como cualquier ignorante puede ajustar su carburador . Quien no lo logra o le dificulta hacerlo , porfavor no lo repare. No eh visto un totorial tan fácil de entender , como éste que que hasta mi amigo ciego y sordo logra entenderlo . Deberia usarlo en mis clases de primaria para que los chicos vean lo simple que es ,cuando una persona tiene interes en apoyar a los demas como este valioso hombre . 😊
Muy bien explicado muchas grasias por sus bideos
@@EmilianoIbarralira saludos 😀
@DimirexVideos porfavor un vídeo para carburar un carburador de la honda cargo...me consume demasiado gasolina..
La Neta Si es Cierto Yo Ahorita en este mismo Momento Y Mire el Vídeo X pura Casualidad Y Me salió Gratis La Vuelta al Mecánico XK Ayer La Lleve pero me La Dejo igual El Cabr*n
Gracias x el Video
Tengo entendido que las vueltas que le des al paso de aire depende de la altitud del nivel del mar que esté ya que si estás a mucha altitud el aire es menos denso y en algunos carburadores requieren 2 vueltas o hasta 2 1/2 vueltas, es cuestión de ir haciendo prueba y error
Muchas gracias, muy buena explicación, probare con 1 vuelta y media porque al prenderla con 2 vueltas se escichaba muy acelerada, a ver como me va al probarla rumbo al trabajo,
Ése tornillo al abrirlo regula la entrada de aire? Que el aire no entra por dónde ensambla con el filtro?
La altura sobre el nivel del mar influye en la cantidad de vueltas ?
Guiese del manual de la moto
Espero no molestar,pero creo los términos sobre ese tornillo regulador no es de solo paso de aire,sería de aire si está ubicado en la toma de aire,en esa posición regula aire y gasolina
Ya lo hice y al parecer si me funcionó, estaba muy abierto el paso de aire y se me apagaba mucho y tenía que sobre revolucionarla mucho para que se mantuviera encendida, y cuando se apagaba era dura para prender, ahora prende fácil estando caliente, quiero intentar cuando esté fría como me va. Gracias por su consejo
Como te fue yo tengo la misma falla en frio
La mía anda acelerada y cuando le meto velocidad se apaga y no se que anda mal si el aire o el combustible
A mi me pasa lo mismo en frio cuesta un poco para prender tengo que mantenerla acelerada
Yo ya supe y era el embrague estaba mal ajustado y le metí mano al tornillo de aire y relenti y ahorita me jala bien ánimos amigos si se puede con sus motoras
@@albertoparedes9487¿Ya lo solucionaste bro?
Y si no pues checa el filtro de aire (cámbialo o limpialo). Carbura bien tu moto como dice en el vídeo. O en su defecto lava tu carburador a lo mejor está sucio. Calibra válvulas.
Y si tiene potencia de lo normal y el motor incremento un poco más de temperatura que se hace en ese caso?
Hermano puedo acer el procedimiento que comentas, con la moto en frio o nesecito calentarla primero ?
Que no viste el vídeo flojo ?
Lo primero que se tiene que hacer es calentar la moto 😂
No puede ser 😂🤦
Que tal amigo me gustan tus videos
Es paso de combustible no de aire el tornillo de aire se encuentra del lado del filtro de aire y esté es lo opuesto ( Carburador Keihin CG honda) observen el carburador de Suzuki AX 100 ( carburador Mikuni) 👍
Que buen video bro!! Gracias
@@jackby5580 saludos 😀
@@jackby5580 un gusto, saludos 😀
Tmb importa mucho la altura sobre el nivel de mar en que te encuentres, pero en México, entre dos o tres vueltas es lo más común.
Para llegar al tornillo de abajo se mecesita un destornillador angular creo
La bujía de mi moto esta saliendo aceite por alrededor de ella y esta bien ajustada es modelo 2009 um 150 Fastwind que tocara hacerle ?
en mí caso me pasa lo mismo, la bujía sale con aceite. Eso indica que entra aceite a la cámara de combustion. La causa debe ser que tu pistón este rayado,golpeado o que los aros estén dañados. En todo caso, hay que comprar piston nuevo o mandar a rectificar el que ya tenemos
.
aunque antes de que compres el pistón, mejor consulta a un mecánico, yo te comento el problema que tengo yo. Y anda verificando el nivel de aceite, pq si quema aceite, en cualquier momento te puedes quedar sin aceite y fundir el motor
Para motor 200 cuántas vueltas de aire es discvlpe???
Cómo ajusto el de las 250z 2023?
El tornillo que indicas como regule de aire en realidad es regule de combustible, al aflojar aumentas el combustible y a la inversa lo reducis, esta en el manual del carburador PZ que mostras, lo podes descargar de internet
Para una zs yamaha cuantas bueltas son y como se controla le mezcla de gasolina
No regulas aire con ese tornillo,regulas la mezcla aire combustible
Ayuda,le puse un pz26 a una 110, no queda regulando, si le giro mucho el relenti no regula pero si aceleró si queda acelerada y se va apagando de apoco
Vi por ahí que aseguraban que si el tornillo está antes de la cuba (del lado del filtro de aire) el tornillo regula aire, y si está después de la cuba como en este caso, el tornillo regula gasolina... ¿Es así?
Estuve viendo diagramas de ese carburador y el tornillo está conectado al chicler de baja... efectivamente regula combustible... o mezcla de aire y combustible
Buen día hermanoooo oíe por qué se pone negra la bujía de mi motoneta Italika y si no la.limpio no arranca 😢😢
Hola ayuda le pongo el filtro de aire ovio nuevo y se ahoga que puedo hacer???
Si la mescla es rica, tienes que ponerla como está antes y media vuelta más.
A es por eso que se calienta mucho el motor... Y por eso es que gasta mucho combustible cuando el carburador no esta bien calibrado ?
X2
X3
Los procedimientos muy bien pero 14.7 gramos de QUE!🤦♂️ DE AIRE😂😂😂. X CADA GRAMO DE GASOLINA🤔.
Todo lo demás está excelentemente muy bien dicho y explicado para quien sea. En lo demás mis respetos. Dime cómo logró pesar 14.7 gramos de aire. No lo puedo hacer😢. Solo expertos lo logran 🤷♂️quien sabe como.
Mañana lo intento... Creo que esto es lo que tengo mal ... Gracias 🫂
La.mia es una motito 110 deliveri... Quiero carburar bien.. cuántas vueltas de aire lleva necesito ayuda es mi nueva moto
Yo le acabo de dar servicio ala moto y cambie el espro de 41 a 38 dientes (espro trasero ) y siento q tiene poco más de velocidad pero no siento q recaliente de más el motor o alguna irregularidad.
Alguien que me diga si está bien
Mi moto quedo genial,la potencia justa,pero el motor se calienta demasiado, solución?
QUE PASARIA SI LE DEJO EN 2 VUELTAS A MI MOTO XR150, POR QUE MUCHO ME CONSUME GADOLINA , Dame una solución mi bro
No se cae el tornillo sacándolo dos vueltas???
Asia q lado giro para q no gaste tanta gas esq si consume demasiado y casi no la uso
Amigo a cuantas vueltas debe de ir el tornillo de carburación en una moto xr 150 honda ??
Lo hubieras echo todo lo q dijiste al último en el carburador por ya no entendi nada😢
X2
Básicamente si está cerrada pijotea más combustible si está abierto entra más combustible es medio confuso como lo explico o a mí me costó entender en mi moto solamente era 1 vuelta era una Mondial 125
Y cómo saber que el motor tiene alta la temperatura?
El nivel del vaso de la gasolina cual es
Eso me queda claro pero lo q no explican en ningún video es que tanto va abierta la mariposa tengo una es 150.
Si está caliente si se mantiene pero si está fría en las mañanas para enpesar no enciende y no se mantiene estable se apaga que hago
e intentado abrir la esprea de aire del carburador 125 z pero no encuentro ninguna herramienta que pueda hacerlo ya que el espacio es muy reducido y no cabe un destornillador , que puedo hacer para carburarla
o hay que desmontar el carburador
Suena chistoso, pero, con un chicote le soldas una punta de destornillador y a la otra punta algo para darle vuelta y ya tendras una herramienta, puedes ir con alguien que solde y no es caro
Un dato: para 125cc es 2 vueltas, para 150cc es sólo 1 vuelta y media
y para 250 joven?
@@diegoortiz4587 qué moto? Yo te digo según el manual
Para la suzuki dr150 sirve lo que dijiste? 🙂
@@jamiltoncruz7327 no, para DR 150 según el manual es 2 vueltas y 3/4 es decir un poco más de las 2 vueltas y media y de ahí ajusta el ralentí para que se sostenga en mínimas
Y para Suzuki ax100?
mi moto no enciende sin tener que acelerar, para prenderla en frio me vuelvo un 8 debo mantenerla acelerada, me dijeron que debo acomodar el carburador pero me da miedo desajustarla es mi primera vez teniendo moto, su motor es de 200
Eso puede influir en su velocidad?
Si
Mi carburador esta como un colador botando gasolina a que se debe eso ya lo desarme... la aguja puede tener juego? O debe ir estática totalmente
puede ser la aguja punzuar aveces se queda pegado y sigue dejando entrar gasolina aunque el flotador trabaje bien.
Sin abrir el carburador dale unos golpesitos con la cola del desarmador haber si se despega si no ha abrirlo de nuevo y verificar.
Ok gracias
Una pregunta por que mi moto se jalonea en subidas
Buen video, ojalá tuviera moto... Nahh ojalá tuviera pies.
ojalá pudiera ver para haber visto tu comentario 😔
Yo tengo un hijo que no tiene un pie...
Tiene dos y quiere unos tenis nuevos 😢
Si se entiende pero como saber si el sonido de la moto es correcto.
No tiene que sonar como cuando aceleras suena despacito y las explosiones son mas lentas tun tun tun tun 😂😂
Compre una vento 2024 i cuando boy andando en ella se me aoga i se apaga ...portador me puedes ayudar .de decirme que aser
Revisar que el ahogador del carburador no esté accionado.
Una pregunta amigo porque mi bujía o candela de mi moto se pone negra
Porque tiene exceso de combustible y o también la bujía ya no sirve
Esta filtrando aceite
Amigo ayúdame en una moto XY 250 que es china cuantas vueltas sería lo normal ayúdame gracias
@louys2706 te recomiendo buscar en el manual de la moto, puedes buscar el manual en PDF o también hay aplicaciones en Playstore con manuales de motos, ahí encuentras la especificación correcta
Mi moto al prenderla tiende apagarce tengo que acelerarla un poco y de Ai se queda prendida pero la revolución llega a los 1000 y algo pero cuando ya calienta motor la revolución al estar en neutro llega a los 1500 aquí viene el punto al iniciar marcha en primera la moto cuando el motor está ya caliente tiende a subir las revoluciones y cuando quiero cambiará de marcha a segunda la moto no mantiene la revolución para la segunda marcha y me pegado algunos jalonadas mi moto es una DAYTONA XPOWER 250 la moto es nueva algo no está bien
¿De casualidad encontraste solución?
Ya lo hice pero es normal que se caliente mucho el motor
No sé, me pasa mucho también apenas ando 15 minutos y calienta mucho el motor
@@enriquem.1754sigues igual ? O cuál era el problema ?
Si le quitas 1/2 vuelta al tornillo del aire porque está muy lenta y al quitarle esa 1/2 vuelta se pone muy potente porque está quemando mucha gasolina lo ideal es devolver 1/4 de vueltas porque si devuelves 1/2 vuelta entonces volverá a estar lenta otra vez
Que pasa si dse tornillo se afloja ?
Por q mi moto al darle marcha prende o otra ves se apaga solo
El relenti de mi moto ni sube ni baja que pasa ahí?
Si mi moto esta gastando mucha gasolina?
A que se debe ?
Justamente por lo mismo el pase de aire en el carburador está muy abierto, por ende hace que más gasolina consuma.
Hermano. Tengo un problema con mi moto. Es 200cc. Carburada. El sábado esta lloviendo muy fuerte. La moto empezó a fallar. Era muy fuerte el fallo. Pero tenía que llegar a donde iba. Se me apago casi llegando y ya no quería encender. Sonaba como si estuviera trancado el motor. Me empujaron hasta donde iba. Y desarme para revisar el pistón. Y el pistón no tenía nada. Solo la válvula de escape qué estaba de color gris. Ayer le volví a meter mano. Y saque el aceite. Tenía bastante agua. Le metí un afeite nuevo. Le di al run para que se agitada el motor y volví a sacar el aceite. Cambie bujía. Limpie carburador. Y aun no quiere prender la moto. Que puedo proceder a hacer? Tiene chispa
Batería
Checa la batería we
@@carlosvargasperez382 la batería es nueva.
@@carlosvargasperez382 la batería es nueva.
Y si le aceleró y parece vocho y por más que le muevo no me queda que procede
☺️👌👍
Al último termina en 2 vueltas ?
Eso entendí yo igual, quedo igual prácticamente
Ese carburador pz27 trae mi moto es una 200 ¿si es compatible? o no , porque mi moto se me apaga cuando paso por topes o semáforos y antes tenía un pz30
Cámbialo
Alguien sabe porque la banda de mi moto vibra mucho y golpea la tapa, es una scooter honda dio 110
Gracias
Ayúdame bro tengo una duda,mi moto se me ahogaba mucho pero quite el filtro de aire y ya no se me aogo y lo malo que se me sube mucho la revolución cuando está caliente y cuando está fría me cuesta prenderla, por fa alguien sabe que problema tendrá?
Normalmente todos los motores tienen un circuito de sobre alimentación para dosificar la riqueza de mezcla de gasolina en frio(choke ho starte)
Que tengas que sacar filtro de aire para que no se ahogue tu motor es claramente mala carburación por exceso de gasolina y para ello tienes una aguja que cierra el paso de gasolina y es regulable
Mi moto pierde fuerza al acelerar y se apaga que sera
El relenti de mi moto no se puede ajustar ni sube ni baja que puede pasar?
Limpia el cicler de baja.
esa pieza no regula el paso de aire eso regula el paso de gasolina los carburadores que si regulan el aire son los de competencia conocidos como pwk solo lo digo como dato porque esos carburadores no regulan el aire
Hola tengo una moto nueva islo freedom . Apenas tengo 3 días con la moto ..
Se me apaga y como que se descarga puediera serr por el carburador.
El técnico me dijo que no tenía nada en absoluto
fijate q los cables de la pila esten bien conectados xd
@@Shawy_19 amigo gracias por rl consejo . Sabes ya supe por qué no prendia en realidad no la sabía prender un repartidor me vio parado a unqs cuadras de mi casa de regreso yme explico cómo encenderla bien.
Ahora lo que tengo un problema es que no puedo meter el neutral una vez encendida y arrancada ys no entra el neutral está muy duro y de pasa a otro cambio
Que tiene que ver la baja, con que tenga potencia la moto en alta?
El vídeo esta equivocado no hagan caso.el aire solo regula la baja cuando prende y quede regulando no influye en la alta pata nada.
Porque mi moto funciona si no esta con el augador
Osea sería dos vueltas en total
No, vaz a poner el paso de aire a 2 ½, si no tiene potencia le regresas media vuelta quedando en 2 vueltas, si funciona ya la hiciste.
En caso de que no, apartir de las 2 ½ le agregas media más quedando en 3 vueltas y si funciona ya quedo. Yo siempre la dejo en 2 ¼ de vuelta y funciona.
Sus un crak amigo
Lo dejo en dos vueltas 🎉
Le moví al los tornillos ahira ya ni arranca
Esq mi moto nosé mantiene ensendida se apaga 😮💨
Dale 2 vuelta y lo detienes antes de llegar a las dos vueltas y media
Es como la mitad de media vuelta osea dos vueltas y media de media
Busca cómo ajustar el ralentí
@@eduardodelacruz6744osea dos vueltas y un cuarto no
Hey patron ayudame a ajustarla
La moto no me quiere partir amigo que puedo ASER la bujía esta negra
CAMBIA DE BUJIAAA
Jodas la onda es hacer eso con el carburador puesto.
El wereber mecanico
Ya esa calibración de nada sirve, pues no pasarás la tecnomecanica, lo único que puedes hacer es cerrarlo y abrirlo máximo media vuelta y eso es todo
Hey bro necesito tu ayuda bro quiero limpiar el. Carburador bro quiero limpiarlo bro 🥺🥺
Mi moto es una Z150 prende pero al acelerar se apaga que puede ser
Ola bro ,cuál era el problema
Q pasa si el tornillo del aire no lo tiene
Se apagaria la moto, no podrías ni usarla
Tiene que tener
@@Toxxicoooel mío no lo tiene y aún así pude usarla 🥹
Hizo 2 vueltas y no era asi despues le quitó media y tampoco y termina agregando media mas y ahi si?
....
I para una moto artisti cómo
Este carburador es al revés este este regula @a gasolina que entra el de aire son lo pwk o estilo así que el tornillo está cerca de filtro aire
hola ....le cambien el filtro de aire de la moto...no original...es mas pequeno y la moto se ahoga.....me dijeron que graduara la aguja de aire
Es un quilombo. Lo vivo regulando y unca doy con el punto exacto. Me aburri y lo deje nomás 😅
Y si ese tornillo está clavado?
esa esprea no es de aire si no marcha mínima
Creo que estás en lo cierto.
En este caso (carburador), al solo tener un tornillo (aguja-esprea) de baja, lo que puedes regular es la cantidad de mezcla en baja.
Esta mezcla está dada con chiclair de baja, y seguramente un paso de aire que ya viene tarado de origen.
Está mal. El tornillo del aire solo puede estabilizar el ralentí. Cuando se aplica acelerador, la depresión generada hace aspirar la nafta de la cuba a través del chicler de alta y el tubo emulsionador. Es decir que ya no actúa más el tornillo del aire. Tu explicación es de alguien que no sabe como funciona un carburador. 🤦🏼♂️
Que?
Le qitaste media welta xq estava fallando y le volves a dar la misma media welta q le qitaste... volvio a lo mismo...no tiene logica tu video..
Creo que no entendiste tu mas bien
Te está diciendo que hacer en dos variantes distintas
Si al dejarlo en dos vueltas no tiene potencia de cierras media vuelta y si al darle las dos vueltas queda muy acelerada la moto le abres media vuelta
La manguerita de abajo va suelta....?? Perdon, falle como hetero 😢😢😢
Ey
No te entendí mi un c,,,,,a,.......r........a.....j....o