Test-drive: Toyota Hilux and Mitsubishi L200
Вставка
- Опубліковано 14 гру 2015
- We compared two new Japanese pickups. Based on sturdy frames, powered by high-torque turbodiesel, designed to be strong and robust - they are turned out to have much in common, although their characters are significantly different. The test involved "Toyota Hilux 2.8 Prestige AT" and "Mitsubishi L200 2.4 Intense MT". Video test was held on public roads and off-road - in the sand pit.
сразу бросается в глаза белорусская культура, скромно, содержательно и без слов паразитов
Пользуюсь Хайлаксом 2008 года пять лет. Надежный и неприхотливый как кувалда, из поломок замена сальника переднего моста и задние сайлентблоки. Езжу в основном по бездорожью. За трактором приходилось бегать только в первые месяцы по неопытности. Для езды по хорошей дороге на дальняк пользуюсь кугой дизелем. Хайлакс достойная машина, экономичный дизель 2,5, мягкая и выносливая подвеска, грузы по тонне часто вожу, аккомуляторы родные до сих пор стоят и помирать не собираются, за 10 лет ничего не отвалилось, не сгнило, не гремит и не глючит. Недостаток один - высоко расположен кузов, тяжело производить загрузку выгрузку. Куга по сравнению с ней игрушка.
В воскресенье ездил на охоту с отцом . На Mitsubishi L200 по сугробам глубиной 70 см на летней резине летит со скоростью 65 км/ч. Машина 2007 г/в.
Молодцы! Качественный обзор. Так держать!
Хороший тест! Парни дали общую картинку из которой можно сделать некоторые выводы: Hilux имеет вид более современного автомобиля, как внутри, так и снаружи, имеет насыщенней оснастку по электронике, больший клиренс ну и много приятных мелочей; L200 не плох, но нет в нём 21 века как в Hilux, и панель в нём выглядит как у предыдущего Hilux. L200 так и остался рабочей лошадкой без понтов.
Я за тоёту обеими руками, как любитель модных примочек в машине. И жаль навара новая никак не доедет к нам.
Хорошая горка для оффроад теста ! Лайк однозначно !
Спасибо за отличный обзор.
Обзор понравился)Говорите поактивней, микрофоны нужны получше и музыка неподходящая на моментах с бездорожьем. Надо б что-то подинамичней!
Выбираю Митсубиси, потому что у меня он есть. Когда то давно..... я выбирал что взять из пикапов и остановился на эльке - не разу не пожалел! В недорожнике главное не дизайн, а проходимость и надежность.
Зимой на Хайлаксе ездить - просто ад. Суперселект - наше все. Парттайм - шлак.
Ну конечно , обзорщики дауны!
Джо АСК
Просто ад блять. На жигулях поезди, вот где ад))))
На тойоте вклечение передка электро хуй ня далго думает и то не сразу
быть может аккумуляторы в тайоте соединенны параллельно, а не последовательно, там же не 24В?
+Виталий Bass Совершенно верно. Оговорились)
Спасибо за обзорное видео. Все-таки мой выбор пал не зря на митсубиши. Супер селект главный аргумент в в пользу Л200 среди всех пикапов.
Ну вот, одноклассники на тесте, и смотреть интересно. Спасибо
Интересный тест ! Зачет за митсубиши, а не митсубиси ,как на всех каналах))))
В центральном дифе мультиселекта Паджериков ещё есть вискомуфта. И поэтому езда в постоянном 4х4 не только возможна, но и более продвинута, эффективна и безопасна. Можно включить вначале зимы (или бездорожья) полный и не париться. А парт-тайм -это 99.9% езда на заднем. А что такое езда на заднем, особенно нашими непонятными зимами я думаю многим понятна. Пишу это, как бывший владелец Паджерика. Тойоте бы такую раздатку и она была бы интересней. Но у Паджиков ещё есть плюс -з/ч дешевле.
+Rommik RUS Им бы еще рычаг раздатки вернуть, вместо этих шайбочек тормознутых))
Насколько шайбочка тормознутая не знаю, но шевелить рукой именно рычаг мне нравилось ).
главное, что рычаг можно заставить, а шайбочку - хер. моргает лампочка, а чего она моргает, не поймешь)))
Ну я то знаю почему там что моргает ). Я перетряхал и раздатку и мост передний..
+Rommik RUS там насколько я знаю электроприводы, и нет жесткого подключения переднего привода
у меня л200 2015 г - уже старый ) , одно то , что я могу ездить зимой на полном приводе постоянно , --- решает ! режимы езды можно менять во время движения до 100 км/ч , все остальное херня . Еще офигенная опция заднее стекло с электроприводом , в новом вроде уже перестали делать из за наклона задних спинок - служит для перевозки длинных грузов , и хорошо проветривает салон , можно почти не пользоваться кондиционером . Расход 8,4 л - средний летом . Расход в городе летом - 11-12 . Зимой до 15-16 на полном приводе по городу, при прогревах и не дальних поездках по заснеженным дорогам . Зимой по чистым дрогам до 13 л по городу. Чистая трасса 7-7,5л при 100 км/ч.
Из минусов - шумоизоляция , думаю она будет хуже чем в хайлакс . Мотор у меня 136 л/с - маловато для динамичной езды , но для потока хватает , и хреновая покраска кузова - все жалуются и паджеро спорт , выражается - тонкий слой легко царапается ветками .
Машиной очень доволен , сам с Минска , всем привет .
+wolodyan1
и вам привет! спасибо за то, что поделились своим опытом владения L200.
Сделайте чип тюнинг и будет вам счастье !
предыдущая модель л 200 была симпатичнее,современный дизайн проигрывает.
снаружи будто красивей но не внутри!)
Купил себе новый Hilux. Реально ТАНК!
А я эту шушлайку продал и купил Л200. Вот это реальный танк. Там где элька берет с ходу, халаксу стендтраки требуются.
за такие деньги тайоту брать . ну если только за красивую панель если на нём нет даже постоянного полного привода .элька и по цене дешевле ,постоянный полный привод .а для пикапа постоянный полный привод важен зад легкий. Гололёд тежеловата однако .
Хороший тест-драйв.
Внесу небольшую корректировочку, т.к. эксплуатирую Тойоту Hilux такую же. Система противобуксовочная отключается кнопкой на центральной панели off-road, но при скорости более 60 км/ч она снова включается автоматически. Если при стоячем автомобиле кнопку удерживать более 2 сек, то отключается противобуксовочная система и противозаносная система и уже не отключается, пока не нажмёшь кнопку заново, либо после того как заново запустишь двигатель. Проверено фактически и в руководстве это прописано!
вроде уже кто-то раньше писал, что со звуком у вас беда.микрофоны трутся о ремни безопасности и получается треск. поменять место крепления что ли
это мы сильно дубасили по разбитой дороге, что не просто рассказать, но и проиллюстрировать особенности комфорта и плавности хода пикапов. да, есть моменты, где звук ляпает, но это можно считать особенностью повествования.
Ангажированный тест. Взяли топовую модель Хайлакса и сравнивают с середнячком из линейки Элек. Настоящие продаваны :)
сравнили мицу в начальной комплектации и с механикой, взяли бы мицу в топе другой коленкор. в заде места в мицу больше чем а тойоте
Super select 💪
i like l200 it's best
некорректный обзор...взяли авто в разных комплектациях и разными моторами ...явно нахваливаете хайлюкс и не говорите о его минусах, в равных комплектациях он дороже и у него нет суперселекта, и рулится хайлюкс хуже чем л200...да и по поводу заднего ряда сидений наврали, у л200 угол спинки более комфортный ...тестил оба автомобиля...
+Аркадий беспредел
а вы наш ролик с начала смотрели?
+Test-drive TV да с самого начала...
+Аркадий беспредел
про "в равных комплектациях он дороже и у него нет суперселекта" мы сказали в начале, середине и конце. ("полный привод Hilux менее изысканный" и дальше - все детали). реально три раза. по рулежке нам более адекватным показался Hilux. Вдобавок и ESP у него настроена более тонко. У L200 она срабатывает так, будто бросает якорь. По спинке - и тут тоже Hilux показался более удобным. Да и сам его задний диван сделан как-то человечнее, что ли.
+Аркадий беспредел
Мицу всяко круче. В 100 раз.
Супер-селект рулит.
Тойота для Африки, но не для северных стран. У Тойоты отстойный партайм.
А планшет модно легко и в мицу за копейки засунуть.
Тойота гламурная, но не функциональная. И денег стоит бешеных.
+Аркадий беспредел правду говоришь хвалят хайлика . тестил только элку машина супер.
Раньше очень много на дороге было новых L200, с рестайлингом и ростом цены как то их значительно убавилось. Что не так?
Love toyota hilux revo .. Power mode was the best 👍👍😁😁
Обзор хороший. Но сколько людей, столько и мнений, и каждый по своему прав. Для одних что-то является минусом, в то время как для другого этот минус - несомненный плюс. Намедни проехал на этих же машинах, что в данном обзоре. HiLux - не придраться к интерьеру. Все замечательно. L200 - видимо по принципу "сойдет и так". Как вывод, можно сказать что Toyota перебралась из села в город и упорно в нем закрепляется, наводя лоск, а Mitsubishi в город только заглядывает )))
По ходовым, как по мне, так HiLux более жесткий. Зад у него козлит сильнее чем у L200, и едет L200 мягче, по моим субъективным ощущениям. В результате оказался перед дилеммой: что же взять? Экстерьер и интерьер у HiLux понравился больше. L200 по сиденьям комфортней. В HiLux'e для меня сидушка показалась короче, так и не смог отрегулировать сиденье, чтобы левая нога не висела и не была в напряжении. В L200 сел как влитой. Сзади тоже в L200 было комфортней. Специально проехал на задних сиденьях и в HiLux'e и в L200. Но самое большое НО, которое останавливает пока от выбора в пользу Toyota - это Part-time. На чистом асфальте - нет вопросов. А вот зимой, когда сухой асфальт чередуется с переметами и обледенениями, а трасса изобилует поворотами, когда в городе местами каша на подъемах, вот тут для меня проблема, которой не возникает на L200. Там все просто: в ноябре включил 4H, в конце марта, начале апреля выключил. И это очень большой плюс, видимо, перекрывающий многие минусы, в том числе и убогий интерьер. Да, печалит еще тот факт, что в Украину L200 поступает в более богатой комплектации, с бампером, пакртрониками, камерой заднего вида, бесключевым доступом... Так что если выберу все же L200, придется ехать в Киев доукомплектовываться.
Muito bom o video parabéns!
Тойота "лучше", но у Мицубиши есть постоянный полный привод с трансмиссией супер-селект.
А это перекрывает всё.
На мицу можно на постоянном полном приводе лететь по трассе по гололеду за 120 км.ч. Попробуйте это сделать на Хайлаксе с его парттаймом.
L200 альтернативы нет. И все из-за супер-селект.
Всунуть бы в Тойоту супер-селект, цены бы ей не было ))
1. Тойота визуально интереснее и это тойота! По визуальным параметрам +1
2. L200 по трансмиссии далеко впереди это если идёт речь о супер селект! +1
3. L200 кузов практичнее во первых, салон задних мест удобен и вместителен, тойота тут отдыхает!
4. Шумка и мягкость Ходовки явный плюс тойота, Элька жесткая и шумная!
5. Экономичность дизелей в сторону тойота !
Ну и с ценником ребята наврали тойота дороже однозначно!
Однозначно Mitsubishi L200 (для тех кто понимает конечно).
Ребятам нужно присесть за руль старенький нивы и тогда элька сразу превратится в предел мечтаний!
@@dimonpoliakov5752 Нива шевроле у меня. Только на крузак сто пятый поменяю. На другом не буду уверенно и комфортно чувствовать себя как в салоне так и на офф роуде. Ездил и на легендарной 200 и паджеро 3
@@ulf97 нива шеви да хорошая машина но в оку много не загрузишься на рыбалку или охоту ПОЭТОМУ Л200
@@user-wr3zo1ko6e ока? Не понял при чем тут инвалдка эта ну да ладно. Насчет багажника согласен, минус. Но мне хватает
@@ulf97 и мотора там тоже нет , 80 дохлых пони ( А так нивасик неплохой авто
Лелик практичнее и лучшее .....
По моему мнению, тест куплен тоётой. Авторы теста, хайлакс явно нахваливают.
спасибо за ваше мнение. как по-вашему, за сколько можно купить тест у блогеров из Беларуси, у которых на тот момент было тыщ 6 подписчиков и 90% просмотров в России? и как быть со вторым участником теста? вот дилер Мицубиши не считает, что Тойота у нас что-то покупала.
Dmi
Test-drive TV
Тогда возьмите "Л200" в комплектации более привлекательной (Коробка автомат предпоследняя) и сделайте нормальный тест ! Мое субъективное мнение ... тот кто приобретает пикап такого класса врядли будет сравнивать эти два автомобиля по интерьеру салона и внешности снаружи. У "Л200" так же как и на "Люксе" есть ходовые огни, который смотрятся не хуже (конечно в более дорогой комплектации ! А то что "Л200" по умолчанию ПЕРЕДНЕПРИВОДНОЙ (что есть тоже преимущественно при езде!!!) ... вы забыли это ??? или просто "не суть" ??? Что основным критерием покупки пикапа является его проходимые свойства, которыми наделена более (бесспорно) продвинутая система полного привода "Л200" вы про это просто решили промолчать (либо просто промычать). Люди более или менее разбирающиеся в авто... глядя на ВАШ обзор, думают что он купленный кем либо обоснованно ! Снимайте по сути, а не просто не зная для чего.
Don Apache у эльки супер селект только в максималке , а так теже яйца, что же вы не просите снять обзор на 2х партаймах? Изи селект переделать в супер 50₽ цена вопроса, у хайлика поставить раздатку от прадика тоже самое , надо быть честными хотя бы самим с собой хайлик дороже, а вы один хрен на седане будете ездить потому что дешевле
Тестил оба - купил L200. Он динамичнее, управляется лучше. По уровню комфорта он безусловно проигрывает Тойоте, по дизайну наверное тоже, но для меня важнее ходовые качества. Как говорится: лучше быть, чем казаться...))
Решающий аргумент при выборе ,это постоянный привод у л200 ,ну и цена,вид ,это дело вкуса,да,а почему не взяли другой мотор для л200 ,было-бы честнее.
+serg ivanov
у дилера на тесте нет более мощного L200. Говорят, эта версия самая востребованная, потому ее и поставили на тест.
у л200 мотор херня и грузоподъемность с размерами кузова малы
пацаны по многочисленной моей просьбе сделайте пожалуйста сравнительный обзор Hilux vs Ford Ranger !-)
Странно, что везде у вас хайлакс чуточку лучше получается. Странно это потому, что для внедорожника, главное система полного привода. Кто ездил на обоих системах (парт тайм и фул тайм) тот ни когда не выберет парт тайм. Парт тайм это огромный минус хайлакса, который не возможно компенсировать интерьером, какими то диодными фарами или еще чем то. По этому весь обзор должен был проходить в снисходительных тонах к хайлаксу, типа да у нее чуть по лучше салон, но они сэкономили на раздатке. Хоть бы в максимальной комплектации сделали бы фул тайм, а то какой то УАЗ получается.
Всё правильно. Парттайм и фултайм - это разные категории внедорожников. Первые только для плохих дорог, вторые - для всех типов дорог. Нельзя их сравнивать в одной категории.
не нравиться не езди
Ну вы даёте. Парт тайм это система Тойоты. В начальном l200 это система называется easy select!
На тойоте тоже надо было на топовой версии поставить фултайм от прадо. Парт тайм с легким задом, это ваще беда.
Нашли бездорожье))) Да я бы там на своей 9-ке спокойно проехал))))
Мыть интерьер со шланга? Можете это продемонстрировать, особенно переднюю панель о которой шла речь
Well done
Отличное видео, лайк. Только жутко бесит слишком громкая пиликающая или дудящая фоновая музыка. Ребята ну тут мля не опера, а тест драйв: до кучи мест где не расслышать ни звука двигателя, ни диалогов. Просто люблю L200, а так еле досмотрел.
Очень громко музыка играет, плохо слышно о чем говорят
Это Акула да 👍👍👍
Сколько сколько 🤔а сейчас если можно на ноябрь 2018 хай люкс🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏пожалуйста!приеду в гости!)))
this car is beautiful
do you have English version...or maybe subtitles...tq
will do subtitles soon.
со сьемочным оборудованием у вас беда явно. то ветер, то треск в машине. не слышно голоса.
На асвальте и в ложбинках, конечно, комфорт. Но на счет бездорожья, вы ребята в песочнице ковыряетесь. Желеете тестовые машины, ну нету экстрима, а хочется зрелища!!!!
Дизайн эльки это просто п...ц, предидущий кузов явно лучше.
А, какого года л200???
Ищу пикап для путешествий и стройки. Это что получается митсубиси л200 в аналогичной комплектации на 400-500 тыщ дешевле hilux? На официальных дилеров зашел пишут от 1.9 мил
на л 200 не ездил катаюсь на хайлаксе и не жалуюсь )))всем удачи
Ребят по тестите лексус лх470д , хотел бы увидить .
+Argon 123 К сожалению, у нас не продаются такие авто, и, соответственно, нет возможности найти его у дилера))))
+MrKazlouski это почему же у вас они не продаются?
у нас нет официального дилера Lexus)
Все в комментариях нахваливают эльку из-за того что она дешевле. Если бы хайлакс стоил дешевле чем элька все бы нахваливают тайоту ))
I love toyota hilux
Ребята явно рекламируют Тойоту. Говорят, что у Мицубиси задняя спинка более наклонена, а это удобнее, но говорят, что на Тойоте сзади сидеть удобнее. У меня Мицубиси. Сзади сидеть очень удобно.
Резануло слух фраза в начале "у л200 появилась АБС базе"
А что раньше разве не было???
хорошии обзор 👍👍.салам с Казахстана!!
+Сага Кожамжаров Спасибо! Рады, что нас смотрят и в Казахстане!
+Test-drive TV продолжаите так же мне нравятся ваши обзоры .все по делу говорите .ешо и обьективно все
Будем продолжать, следите за каналом.
как вообще можно делать тест драйв, с разными комплектациями?!
вы бы взяли L200 в максималке, тогда бы вы и поняли новую L200, я понимаю что вам представители ТОЙОТЫ ЗАПЛАТИЛИ, НО ВСЕ ЖЕ, МОГЛИ БЫ ВЗЯТЬ ОДИНАКОВЫЕ КОМПЛЕКТАЦИИ
+Марат Каракузов Как бы Вам объяснить... Есть дилерский тест-парк, и там есть автомобили. Каждый дилер сам решает, в какой комплектации ставить машину на тест. Тест-парк - это не магазин, где можно выбрать "синенький с кондиционером" или "красненький с климат-контролем". И если Вы могли заметить, мы всегда делаем оговорки по поводу комплектаций автомобилей, участвующих в тест-драйве. И только на основании того, что у одного есть стереосистема, а у другого нет, мы итоговое решение не выносим.
+Test-drive TV ну как бы и вынесли решение что хайлакс лучше, а я с этим не согласен, и заметьте не только я
+Марат Каракузов И замечательно, что у Вас есть свое мнение, правда! Мы ведь не истина в последней инстанции)
Кстати уже японцы презентовали рестайлинг л 200
Мисубиши если бы потратили столько денег на L200 сколько на Тойоту Huilux Тойота , то намного круче и лучше получился бы L200 !
А чё ж их без загрузки проверяли-то???
Митцубиси более грубый? Проигрывает по мелочам? Одна система полного привода перекрывает не только мелочи, но и более весомые недостатки, если бы такие были. Двигатель у 200 менее капризен к топливу. Сидел в салоне в двух машинах. Разницы не увидел. Разве что у 200 отличное решение по пространству за задним диваном. Ну не глажу я машины каждый день. На мой взгляд нос Тоёты особенно в профиль то ёще уродство. А система парт-тайм у Тоёты бюджетное решение.У каждого свои вкусы.
Вот Вам и надо снимать ОБЗОР !!! Не шучу) ! Правильно все !
Тойота хуета для ослов
Если взять по критерию "неприхотливость к топливу", то они оба отсасывают.
Мой выбор хайлакс в предыдущем кузове , он экономичней и менее прихотлив в топливе , комфортнее чем в 200
A lll 200 e demais muito boa a melhor do mundo
Обзор хороший, но откуда инфа о Евро-4 у нового L200? Что на белорусском что на российском сайтах митсубиши чёрным по белому сказано ЕВРО-5.
Las dos son buenas!!
Отговорите меня брать тойоту!!! Выбираю между этими как раз, знаю что суперселект круче, но не лежит душа к л-200. Езда по выходным на рыбалку, грязи не очень много, на форестере проезжаю, цепляю малость днищем только. Ну а в остальное время езда по пробкам в городе.
Зачем Вы взяли L200 без заднего блока?
Наверное не имеете опыта в оффроуде
явно от авторов идет похвала тойоты - особенно от толстого. даже если ты фанат тойоты делая обзор соблюдайте нейтралитет- не люблю когда навязывают мнение. только по этому ваш обзор ничего не стоит-все запороли сами.
да они вдвоем на элку наговаривают) пытаются убедить аудиторию)
Как утомляет ваша фоновая музыка. Невозможно смотреть...
Ты неправильно говоришь название Toyota
Conclusion?
Камера в салоне при движение - полное гавно. А так обзор понравился.
Klass
Хайлюкс супер.все таке Тойота везде класс.а л200 норм чем нечего
Никто из обзорщиков не додумался сравнивать базовые комплектации, так честнее.
базовые комплектации брать не у кого.
"ну да и динамики нет" он весит 1800 кг какая нах динамика??? там не 250 лошадей что бы была динамика!
l200 wins🏆
Обе хорошые японцы знают что делают. Не было бы японских машын. Не было бы не чиго обсуждать. Так что надо покупать если есть возможность. Никто не вечен даже мы
Hilux...❤️❤️❤️❤️
Gostei da L200.
В любом случае суперселект у Эли перекроет все прелести Хайлакса
مستوبيشي 💖💖💖💖💝
Тойота априори качественней и оч долго служит, л 200 если лет на 5 то норм
А что Л 200 взяли на механнике ? Автомат надо
Л 200 мне больше нравится. автора оскорблять из за музыки тупо и гадко. будьте вежлевее.
The best's
good hilux
Mitsubishi the best the champion
Злые комментарии владельцев l200, вам денег на hulix не хватило?
Тест хороший но просмотрев всего 2 с половиной минуты заметил уже две ошибочки. Первая о фарах хайлакса (светодиодные фары ближнего света - это фары дневного света, а не ближнего. И вторая ошибка по двум батареям тойоты: соединены последовательно - если батареи соединить последовательно то получим 24 вольта батареи соединены параллельно!
+Mercedes Amg
у топовой версии Hilux в передних фарах светодиоды везде (ДХО и ближний свет) кроме дальнего - там галогенка. и да, батареи соединены параллельно, тут вы правы.
+Mercedes Amg
Во топовой комплектации Hilux свои особенные фары: там светодиоды в ДХО и ближнем свете, но за дальний свет отвечает галогенка. Это всё видно в ролике. А вот по поводу батареи вы правы: АКБ соединены параллельно.
Скажите, где этот карьер находится?
+Sergei Ch Карьер находится под Минском.
+Test-drive TV А где конкретно, не подскажите?
Район Ангарской, сразу за МКАД. Рядом с полигоном Липки.
+Test-drive TV Спасибо
сравнили два разных авто в комплекте