Дуже вдале запитання, бо у відео не сказав. Після МТ, Хонда сприймається спокійніше і це виражається,,,МТ навалює,,, швидкість наберає реактивно,,,крутив обоє мота за 7 тис на стартових передачах і МТ вже на другій нагрибає весело😎 то замітив що на Хонді це третя передача бо перші недають такої динаміки як третя. Одним словом різниця є і досить замітна🤝
@@mototravel-ua , конечно выражается _ у мт _момент 6.500 у honda CB 500 _ 8.000 об/мин_ если топить в пол при включении второй передачи переднее колесо непроизвольно отрывается от земли_ разница с honda cbf 600 на 77 лошадиных сил минимальная 🤷🤜🏻_ ощущается где-то после 150-160 км/ч
Дуже гарний мотоцикл. Мав колись три Хонди 500-ки (CB500S, CB500 та CBF500), відкатав на них загалом п'ять сезонів і мав лише задоволення. Нічого не крутив, крім зливних болтів. Єдина "поломка" - закисший болт кришки повітряного фільтру на CB500 , який я зрізав і поміняв. Все інше працювало, як годинник. Двигун - це взагалі пісня: компактний (а не так, як на чотирикотлових, де циліндри стирчать ширше підніжок), з моментом на низах, невибагливий до палива і достатньо спритний (CB500S іхала 180 по спідометру, CB500 - 175, CBF500 - 185 км/годину). На мій погляд - це більш, ніж достатньо. Підвіска не ендурна, але для дорожника цілком приємна. Хребет в труси не висипеться. Керованість - еталонна в цьому класі. Раджу цей мот усім, хто хоче підвищити кубатуру та відійти від китаю.
@@abrigan За моїми відчуттями CBF500 їхав навіть трохи краще, ніж CB500. Двигуни на них однакові, але на CBF карби вже інші. Може, і передаточні числа в коробці відрізняються. Мені особисто CBF подобався більше, бо він комфортніший та стабільніший на прямій, а краща керованість СВ мені не дуже була потрібна.
Вся проблема в розмитненні. Якщо в нас в Україні відмінити розмитнення то за 5 років від китаю і сліду не залишиться. Наш "далекосхідний брат" не конкурентно здатний. Всі звикли порівнювати не по кубатврі а по ціні, і фактор розмитнення на стороні китаю. Я в Польщі маю один із мотоциклів Honda Blackbird інжектор, купив за 2750$. Відкатав два сезони без поломок. Ніякий Китай і близько не зрівняється ні по ціні тим більше ні по кубатурі. А оці всі світлодіоди, приборки, поворотики- це все безсмакова, дешева новорічна ялинка яка в людей з почуттям стилю викликає тільки сміх. Доречі в мене є і cb500 катаюсь нею на роботу. Купив за 1000$. Мотоцикл просто шикарний. P.S. потрібно не вибирати між старим Японцем і новим китаєм а думати за кого голосувати, тоді вибір буде очевидний.
Треба думати не за кого голосувати бо це тут нідочого,,,кожен сам майсер свого життя,,,бо в інших країнах всі на бехах не їздять,,,стосовно китаю, не можу погодитись що він наскільки поганий як про нього кажуть,,нехочу розтягувати тему, але є люди які хочуть нове і сучасне маючи невеликий бюджет то японія для них не варіант🤝
Заходиш в салон Хонда і маєш абсолютно все в доступі. Так ціни кусаються, але і на китайці недешево запчастини. Якщо взяти б/у то тут є де розгулятися, в Європі (де я живу) запчастини коштують копійки, і вибір дуже великий.
😄😄,,,щоб мать уявлення, щоб не пощупать я не міг😄 так, за желізо сам дивувавсь, особливо за цеп, бо як і говорив на китайцях треба кожні 500 км +-підтягувать🤝
Це поки що єдиний мотоцикл на якого можна перейти з Китаю на бренд не за великі гроші світу і він щей мега надійний якщо ти його купиш в хорошому стані з Європи .
Краще новий японець, або европеєць або американець, але не в цій країні, бо дозволити собі таке може лише айтишнік чи власник бізнесу. Дуже сумно що більшість контенту в нас це китай назву якого в європі не чули ніколи, та некрояпонці, та зза війни ситуація буде тільки погіршуватись.
@@ІлляРудик-у8ч первая моя китайский скутер 50СС был куплен в 2006 году ездил он первые 10000 в режиме газ в пол, первый и единственный его ремонт был на 14000 замена порванного ремня вариатора и самого вариатора и в рабочем состоянии по сегодняшний день. В последующем у меня появились мотоблоки, бензогенератор, мотопомпа китайского производства и на всей этой технике кроме обслуживания не проводилось никаких ремонтов. Два года назад жене купили скутер Спарк 150СС, год назад мне Лифан КПТ 200 всё это прекрасно работает и не приносит никаких проблем чего нельзя сказать о японских б.у. скутерах друзей которые мне приходится постоянно ремонтировать.
Hi! I bought the bike a few days ago in Bucharest, 1998 cb500s. Btw you know which Givi Tanklock ring fit to the bike? The tank bag I have from previous bike, but I can’t find a ring for this model. Suggest please if you know? Thank you 🙏
На хонду теж можна поставити ледфару і електронну панель приборів,датчики тиску колес,але навіщо????Якісний мінімалізм краще китайської ахінеї)))Якщо б мені став вибір..хонда чи китай я б вибрав...ЯМАХУ!!!Бо вона ще мякша за хонду і немає водянки)))Висновок такий-якщо перший мот в житті і немає поняття його крутити тай взагалі...краще брати китайця,а якщо людина вже мала мот і в неї прямі руки то тільки японець))))
Взагалі не розумію де взявся в людей наратив що в тих японцях потрібно щось крутити.. Хібащо в лютих дровах, так вибачте китаєць в поганому стані ви ще більше крутитимите чім японця в мертвому стані) А якшо техніка збережена то там НІЧОГО НЕ ПОТРІБНО КРУТИТИ. Лише ті самі процедури що і на китайцях,типу Т.О
Краще апгрейд старого японця якщо це потрібно ніж Китай але японця потрібно купувати з Європи в найкращому стані і він вам прослужить вічність. Купив чотири роки тому після лося Китай японця і тільки одні позитиви.
@@ingvar100 ніколи не наздоженуть в них інша філософія в мене є радіоприймач Sony 1956 року до цих пір працює хоть Sony створена була 1946 році і вже тоді робили якісь на роки а китайці до цих пір ліплять хуїту там інша філософія.
За ричаги я не показував бо в мене на ричагах все ок, але є відео є як прибрати інші люфти,,,посилання на відео є закріплене в цьому відосі в підказках🤝
Винаги старата японска техника е много по-добра от китайската, макар да е нова...Карал съм Лифан нов, Сунсто, Дафиер.... нови!!! Проблеми основно с електрическата инсталация и гумените втулки и детайли по мотора. Японските мотори дори след 25 г и над 50-60 000 км са в много по-добро състояние. Имал съм Хонда, Ямаха, сега и Сузуки.....имам видеа и в моя канал...
Згоден, але й китай вже не той як раніше,,,в мене теж є відео де людина наїздила на такому мотоциклі як у мене 109 000 км. пробігу з мінімальним ремонтом🤝
Кожен купляє мот під себе. Мій вибір це малокубатурний китай лише через те що син (15 років) ще ним їздить. А малий такий що і лом ушатає😅. Та й мені спокійніше. Японія однозначно краще. Але наші люди такі що всеодно обсеруть чи китай чи японію навіть не знаючи чому людина купила саме такий мот.
Однозначно старий японець❤, але тут має значення стан самого мота, якщо ушатаний мот, то японець чи китаєць без різниці Єдине, що старий японець ремонтується, а ушатаний китаєць ніт😊
Ремонтується все!😎 Японець програє у порівнняні ушатаний япа чи китий, бо по ціні ушатаного япи можна придбати новий китайський мот із магаза, який прослужить мінімум 3 роки без будь якого ремонту якщо не насилувать техніку. Завжди є дві сторони медалі🤝
6:11 ну якщо вже об'єктивно казати то на китайцях не краще вилка вона така ж просто реально перевернута і все + від цього вона не отримує не подрессоренную масу і тд але вигляд має
@@mototravel-uaцілком маєте рацію,вже два роки накатую 3 тисячі ? Хочу перейти з нового shineray x-trail 250 на таку хонду... дуже подобалось їздити на яві,не відпускає те відчуття двух циліндрового коника. Постає питання чи варто 3$ за цей мот?
І як їде порфвняно з МТ? Фігня, чи трохи валить?
Дуже вдале запитання, бо у відео не сказав. Після МТ, Хонда сприймається спокійніше і це виражається,,,МТ навалює,,, швидкість наберає реактивно,,,крутив обоє мота за 7 тис на стартових передачах і МТ вже на другій нагрибає весело😎 то замітив що на Хонді це третя передача бо перші недають такої динаміки як третя. Одним словом різниця є і досить замітна🤝
Сибиха начинает дышать после 7.000 оборотов вплоть до 10.500
@@МотоХарьковя не сказав що Хонда не навалює, після китайця 200-250 кб. це небо і земля😄 але МТ має 74 коняки і це виражається🤝
@@mototravel-ua , конечно выражается _ у мт _момент 6.500 у honda CB 500 _ 8.000 об/мин_ если топить в пол при включении второй передачи переднее колесо непроизвольно отрывается от земли_ разница с honda cbf 600 на 77 лошадиных сил минимальная 🤷🤜🏻_ ощущается где-то после 150-160 км/ч
@@МотоХарьков написав як експерт😄😎👍🤝
Дуже гарний мотоцикл. Мав колись три Хонди 500-ки (CB500S, CB500 та CBF500), відкатав на них загалом п'ять сезонів і мав лише задоволення. Нічого не крутив, крім зливних болтів. Єдина "поломка" - закисший болт кришки повітряного фільтру на CB500 , який я зрізав і поміняв. Все інше працювало, як годинник. Двигун - це взагалі пісня: компактний (а не так, як на чотирикотлових, де циліндри стирчать ширше підніжок), з моментом на низах, невибагливий до палива і достатньо спритний (CB500S іхала 180 по спідометру, CB500 - 175, CBF500 - 185 км/годину). На мій погляд - це більш, ніж достатньо. Підвіска не ендурна, але для дорожника цілком приємна. Хребет в труси не висипеться. Керованість - еталонна в цьому класі.
Раджу цей мот усім, хто хоче підвищити кубатуру та відійти від китаю.
Дякую за коментар🤝 Написали по факту та не нав‘язливо🤝
Добрый день, присматриваюсь к cb и cbf который немного слабее. Вопрос велика ли разница, cbf привлекает внешним видом.
@@abrigan
За моїми відчуттями CBF500 їхав навіть трохи краще, ніж CB500. Двигуни на них однакові, але на CBF карби вже інші. Може, і передаточні числа в коробці відрізняються.
Мені особисто CBF подобався більше, бо він комфортніший та стабільніший на прямій, а краща керованість СВ мені не дуже була потрібна.
Вся проблема в розмитненні. Якщо в нас в Україні відмінити розмитнення то за 5 років від китаю і сліду не залишиться. Наш "далекосхідний брат" не конкурентно здатний. Всі звикли порівнювати не по кубатврі а по ціні, і фактор розмитнення на стороні китаю. Я в Польщі маю один із мотоциклів Honda Blackbird інжектор, купив за 2750$. Відкатав два сезони без поломок. Ніякий Китай і близько не зрівняється ні по ціні тим більше ні по кубатурі. А оці всі світлодіоди, приборки, поворотики- це все безсмакова, дешева новорічна ялинка яка в людей з почуттям стилю викликає тільки сміх. Доречі в мене є і cb500 катаюсь нею на роботу. Купив за 1000$. Мотоцикл просто шикарний. P.S. потрібно не вибирати між старим Японцем і новим китаєм а думати за кого голосувати, тоді вибір буде очевидний.
Треба думати не за кого голосувати бо це тут нідочого,,,кожен сам майсер свого життя,,,бо в інших країнах всі на бехах не їздять,,,стосовно китаю, не можу погодитись що він наскільки поганий як про нього кажуть,,нехочу розтягувати тему, але є люди які хочуть нове і сучасне маючи невеликий бюджет то японія для них не варіант🤝
Доброго дня
Скажіть як з обслуговуванням ? Важко знайти нові деталі?
Заходиш в салон Хонда і маєш абсолютно все в доступі. Так ціни кусаються, але і на китайці недешево запчастини. Якщо взяти б/у то тут є де розгулятися, в Європі (де я живу) запчастини коштують копійки, і вибір дуже великий.
Вітаю!
Нема там що ого щупати...😄
Все щупалося ще в 90-х
Якість 👍💪
Обслуговувати і їздити...
А цепку я 6 тис не підтягував, стоїть автозмазчик...
😄😄,,,щоб мать уявлення, щоб не пощупать я не міг😄 так, за желізо сам дивувавсь, особливо за цеп, бо як і говорив на китайцях треба кожні 500 км +-підтягувать🤝
Сібішка - класний мотоцикл. Непоганий варіант для підвищення кубатури.
Привіт👋 Так, і на практиці я це оцінив🤝
Це поки що єдиний мотоцикл на якого можна перейти з Китаю на бренд не за великі гроші світу і він щей мега надійний якщо ти його купиш в хорошому стані з Європи .
@@mototerapiya5239Хорнет 600 еще отличный мот !
Краще новий японець, або европеєць або американець, але не в цій країні, бо дозволити собі таке може лише айтишнік чи власник бізнесу. Дуже сумно що більшість контенту в нас це китай назву якого в європі не чули ніколи, та некрояпонці, та зза війни ситуація буде тільки погіршуватись.
Як кажуть маєм те що маєм,,,але б на японцях і т.д всіб хотіли їздить,,,завдяки китаю, моторинок України живе🤝
рахуєш в інших країнах всі собі дуже все дозволяють?
@@ДмитроБ-н7ч не во всіх і не все, але багато где і більше.
@@ДмитроБ-н7ч я впевненний що якщо б я займався тим же що роблю в Україні, то заробляв достатньо щоб дозволити собі більше, там ще воно і дешевше.
Я не айтішник та не власник бізнесу, але дозволити собі це можу! Ви жертва стереотипів.
Интересно посмотреть про мой мотоцикл_ точнее про такой как у меня 😁_лайк авансом 😁🤜🏻
Дякую бро, приємно😎👋🤝
@@mototravel-ua, 🤜🏻
Была в продаже св 500 когда я покупал свой КПТ по такой же цене, но мой выбор, всегда был на стороне нового, несмотря на то что я умею ремонтировать.
З китайцьом Ваше вміння ремонтувати Вам знадобиться) Правильний вибір😁
@@ІлляРудик-у8ч первая моя китайский скутер 50СС был куплен в 2006 году ездил он первые 10000 в режиме газ в пол, первый и единственный его ремонт был на 14000 замена порванного ремня вариатора и самого вариатора и в рабочем состоянии по сегодняшний день. В последующем у меня появились мотоблоки, бензогенератор, мотопомпа китайского производства и на всей этой технике кроме обслуживания не проводилось никаких ремонтов. Два года назад жене купили скутер Спарк 150СС, год назад мне Лифан КПТ 200 всё это прекрасно работает и не приносит никаких проблем чего нельзя сказать о японских б.у. скутерах друзей которые мне приходится постоянно ремонтировать.
Гарний огляд
підвіска дрова, а так норм)
По оффроаду не тестив😄
Hi! I bought the bike a few days ago in Bucharest, 1998 cb500s. Btw you know which Givi Tanklock ring fit to the bike? The tank bag I have from previous bike, but I can’t find a ring for this model. Suggest please if you know? Thank you 🙏
На хонду теж можна поставити ледфару і електронну панель приборів,датчики тиску колес,але навіщо????Якісний мінімалізм краще китайської ахінеї)))Якщо б мені став вибір..хонда чи китай я б вибрав...ЯМАХУ!!!Бо вона ще мякша за хонду і немає водянки)))Висновок такий-якщо перший мот в житті і немає поняття його крутити тай взагалі...краще брати китайця,а якщо людина вже мала мот і в неї прямі руки то тільки японець))))
Житєвий досвід, коротко і ясно😎👍 погоджуюсь🤝
Яку ямаху? Є 2 циліндрова 500 тка у ямахи?)
Взагалі не розумію де взявся в людей наратив що в тих японцях потрібно щось крутити.. Хібащо в лютих дровах, так вибачте китаєць в поганому стані ви ще більше крутитимите чім японця в мертвому стані)
А якшо техніка збережена то там НІЧОГО НЕ ПОТРІБНО КРУТИТИ. Лише ті самі процедури що і на китайцях,типу Т.О
Краще апгрейд старого японця якщо це потрібно ніж Китай але японця потрібно купувати з Європи в найкращому стані і він вам прослужить вічність. Купив чотири роки тому після лося Китай японця і тільки одні позитиви.
@@mototerapiya5239 Обидві сб-хи на відео з Європи. З свіжими тюфами
На Вог300Раллі Натягував 1 раз.І то при заміні зірочки на 15.За 680 км пробігу.
Як показала практика, ще не знаю китайця який 3 тис. км накатав і цеп відрегульований🤝
Купив таку за 900$ в Польщі, не в такому візуально гарному стані але в цілому вже 2 сезони відкатав і скажу що кайф але мрію про апрілію 900 кубову)
Ніколи китайці не будуть кращі за японців стара японка переживе десяток нових китайців.
Переживе, якщо її збережуть
З японців теж спочатку американці сміялись, але потім якось стало не до сміху 😂 Китайці доженуть по якості японців, це питання тільки часу.
@@ingvar100 ніколи не наздоженуть в них інша філософія в мене є радіоприймач Sony 1956 року до цих пір працює хоть Sony створена була 1946 році і вже тоді робили якісь на роки а китайці до цих пір ліплять хуїту там інша філософія.
Спойлер до відео. Старий японець чи новий Китай? Думайте самі.
Привіт.Підскажи будь-ласка,як прибрати люфти на ричагу зчеплення і передніх гальм?
Kpt 200
Відео в тебе не знайшов(
За ричаги я не показував бо в мене на ричагах все ок, але є відео є як прибрати інші люфти,,,посилання на відео є закріплене в цьому відосі в підказках🤝
сними рычаг и подложи максимально тонкую шайбу - и вопрос решен. Подкладывал шайбу 0,8мм - люфт ушел на 70-80%)
Якщо у мене зріст 185 ст вага 100кг мені зручно буде на Honda cd 500? Часто на оглядах про це нічого не кажуть! Дайте будь ласка відповідь!
Поняття зручності відносне,,,на мою думку буде, треба приміряться🤝
теж турбує дане питання 😁 також 185/100😃
Винаги старата японска техника е много по-добра от китайската, макар да е нова...Карал съм Лифан нов, Сунсто, Дафиер.... нови!!! Проблеми основно с електрическата инсталация и гумените втулки и детайли по мотора. Японските мотори дори след 25 г и над 50-60 000 км са в много по-добро състояние. Имал съм Хонда, Ямаха, сега и Сузуки.....имам видеа и в моя канал...
Згоден, але й китай вже не той як раніше,,,в мене теж є відео де людина наїздила на такому мотоциклі як у мене 109 000 км. пробігу з мінімальним ремонтом🤝
Хлопцы, для Хонды ўзрост не мае значэння, галоўнае добры ўход. У мяне Honda cb650sc 1985, ёй 39 гадоў, ніколі не змяню ні на якога новага кітайца!
Лайк
Перед оглядом міг хоча би сам ознайомитися з мотоциклом?
Аргументів 0😎 Я говорив те що бачив, знав і т.д.
Підскажіть що по запчастинам?
Треба шукати🤝
@@mototravel-ua взагалі є?
Кожен купляє мот під себе. Мій вибір це малокубатурний китай лише через те що син (15 років) ще ним їздить. А малий такий що і лом ушатає😅. Та й мені спокійніше. Японія однозначно краще. Але наші люди такі що всеодно обсеруть чи китай чи японію навіть не знаючи чому людина купила саме такий мот.
Згоден як ніколи👍 Сказано сильно за те, що поливають і японію і китай незнаючи, що є що та навіщо взагалі людина купила собі той чи інший мот🤝
Однозначно старий японець❤, але тут має значення стан самого мота, якщо ушатаний мот, то японець чи китаєць без різниці
Єдине, що старий японець ремонтується, а ушатаний китаєць ніт😊
Ремонтується все!😎 Японець програє у порівнняні ушатаний япа чи китий, бо по ціні ушатаного япи можна придбати новий китайський мот із магаза, який прослужить мінімум 3 роки без будь якого ремонту якщо не насилувать техніку. Завжди є дві сторони медалі🤝
@@mototravel-ua знаєте, мій майстер каже, головне, щоб було, до чого заварювати і скручувати, але згоден з Вами, ремонтується все)))
@@user-Volodg7dg2 я знаю що япи живучі, але свою позицію висказав в коментарях🤝
@@mototravel-ua дякую 👌
ремонтується все якщо є запчастини!
Ланцюг 520
Китайским двигателям не далеко им вообще туда не добраться они другой тропой идут 😊
Та не скажи,,,все пропорційно, китай і коштує в двічі менше тому ремонт в двічі дешевший і ресурс також,,,ніхто не виграв, як і писав все пропорційно.
@@mototravel-ua они преследуют разные цели , по крайней мере те мото из 90-х
Новий японець! 😅
Нового індійця взяв. Ціна/якість
Згоден🤝
6:11 ну якщо вже об'єктивно казати то на китайцях не краще вилка вона така ж просто реально перевернута і все + від цього вона не отримує не подрессоренную масу і тд але вигляд має
Так і є, згоден🤝
Мот супер
Як би на Китай глянуть через 20 років то було б ужас
Дивлячись з яким пробігом, якщо кожну тисячу накатувать за сезон по селу чи по місту то і китай за 20 років гарно можна зберегти🤝
@@mototravel-ua Я катаю в середньому 5-6000 км
@@mototravel-uaцілком маєте рацію,вже два роки накатую 3 тисячі ?
Хочу перейти з нового shineray x-trail 250 на таку хонду...
дуже подобалось їздити на яві,не відпускає те відчуття двух циліндрового коника. Постає питання чи варто 3$ за цей мот?