Будет время, посмотрю видос. Заранее скажите, пожалуйста, вилка то за 48 штукарей, какого типа? А то на сайте пишут "Амортизационная" 🤦♂️ А тип?: - Пружинно-эластоменая; - Пружинно-масляная; - Маслянно-воздушная... Или всё же Пружинно-пружинная? Так, что при отскоке будет в руки бить? За 48 штукарей то? 🤦♂️ P.S. Автор, я посмотрел видео, вы говорите о том, что Вилка пружинно-эластомерная, производства Stels, но в интернете пишут, что вилка ПРУЖИННАЯ и произведена в Китае 🤷♂️ На сайте производителя тоже не написано, что вилка пружинно-эластомерная. Видимо, оттуда и большой вес вилки? Откуда у вас эта информация и не вводите ли вы в заблуждение?
Когда расказыают про прочный и лёгкий у меня это вызывает скепсис. Это все фантастика какая-то. Тоньше стенки? Значит покупать не буду. Чудес не бывает.
сколько эпитетов этому наноультрасколковотехнологичному сплаву Х6, который есть только у секретного стелса) наверно сам Дерипаска изготавливает этот божественный сплав для стелса))
@@евгенийнаконечный-щ1п хахахахах глядите тут проф, хардтейлы раскусывает как орехи))) не боюсь на ОИ2021 преимущество 970 показал над ущербами из Тайваня ))))
@@semaglavatskikh7958 ну лучше тарнеев. И велосипед бюджетный. Манетки поменять 10 минут если что. В целом идеально подходят для байка данной ценовой категории.
@@gogreenby4434 намного лучше было бы если бы троса шли с правой манетки на левую сторону рамы и с левой манетки на правую сторону рамы и не было бы лишних перегибов и не терлись о рулевой стакан.
Ага, не потрудились сделать затычку на кабель-канал. Тросики внутри рамы гремят как ведро с гвоздями. Стелс... Конечно стелс... Прям "весь спектр СОВРЕМЕННЫХ ТЕХНОЛОГИЙ", только дропауты под QR.... "Вся эта конструкция проверена временем". Да она проверена, потому скажу, что она как раз первая проблема, которая на этом велике возникает. С завода, стелс НИКОГДА не затягивает шатуны как надо. Потому квадрат разбивает посадочное, и хозяин новенького велика идет в магазин, искать новый левый шатун. Маркетинг-с№ка. И да! Альтус на 9. Более капризной трансмиссии в линейке шимано нет. Ах 29 долларов. Может лучше скажешь 2200 рублей? + 1200 рублей за набор колодок? Всего 10% стоимости велосипеда.
Что-б не просто так трындеть, давай за 30тр велик с лучшей комплектухой...лучшей рамой и еще на промах...ну и чтоб тросики были внутри хорошо проложенны...ссылочку плиз в студию...буду брать! А то ходил в триал на их outleap..ы смотреть, за 30ху это просто жесть..на раме непровары по 10-12мм и это типо нормально по словам продавца! Вся проводка сверху...втулки на насыпи с новья "пищат", кругом микрошифт...вообщем алес!!!!!
Давай-ка подвинь велик с такими же комплектующими за 27к. Альтус тысячной линеки ходит спокойно 4-5 тыс.км, если его грамотно настроить. Шатуны затянуть - плевое дело, с которым справится каждый имея примитиные инструменты. Насчет тросиков, то их можно самостоятельно закрепить. Итог, после 2 часов работы с великом после завода ты имеешь отличный бюджетный аппарат, который проходит без особых проблем и поломок, кроме расходников, разумеется, 4-5 тыс. км, а может и больше. Уж поверь мне видел я его вживую и настраивал для двоюродного брата. И стояли у меня данные переключатели 3.5, отходили, просто их нужно не насиловать, а эксплуатировать по правилам, ну и иногда настраивать для точности и комфорта. Что касается тормозов, то вообще все просто- это тектро, которые ставят даже на gt avalanche и на низкие модели мериды. Качественные бюджетные тормоза. Кассета самая обычная. Цепь КМС, если не ошибаюсь. Такую ставят на дорогие велики. Вилка, что с нее взять обычная приужинно-эластомерная. Ничего особенного. Самая дешевая. Амортизации особой нет, ход средний - 100мм. 5 тыс. км отходит, я думаю. Обода двойные алюминиевые, крепкие, восьмеркубыстро не появится, есди не будешь на нем прыгать с 1 метра. Покрышки самые обычные 27,5 на 1.9, универсальные. Манетки, главные, чтоб удобные были, а остольное не так уж и важно, да и тем более они все-таки альтус, а не турней. Не знаю что ты к жтому велику прицепился за такие деньги реально стоящего ничего не найдешь. Я уже вообще молчу, что CUBE на свои низшие модели, которые стоят около 50к ставят турней.
спасибо, дружочек, за подробный обзор
Нашел такой у продовца одного.Мне написали что 19 и 21 есть в красном цвете🤷♂️
Жду обзор на stels navigator 930 md
Будет время, посмотрю видос. Заранее скажите, пожалуйста, вилка то за 48 штукарей, какого типа? А то на сайте пишут "Амортизационная" 🤦♂️
А тип?:
- Пружинно-эластоменая;
- Пружинно-масляная;
- Маслянно-воздушная...
Или всё же Пружинно-пружинная? Так, что при отскоке будет в руки бить? За 48 штукарей то? 🤦♂️
P.S. Автор, я посмотрел видео, вы говорите о том, что Вилка пружинно-эластомерная, производства Stels, но в интернете пишут, что вилка ПРУЖИННАЯ и произведена в Китае 🤷♂️ На сайте производителя тоже не написано, что вилка пружинно-эластомерная. Видимо, оттуда и большой вес вилки? Откуда у вас эта информация и не вводите ли вы в заблуждение?
пружинная и пружинно-эластомерная - это одно и то же.
В обеих ногах вилки расположены стальные пружины, в каждой из них внутри расположен эластомер.
А где обзор на 950MD???
Снимите обзор на стелс навигатор 710 2021
Да, должен быть в сезон
Я только залез посидел на этом веле и покупать расхотелось, пошёл в триал и купил GT
Сколько стоит??
Перейдите по ссылке в описании. Там будет указана цена
Стакан то конический только вилка с обычным прямым штоком.
это же не так важно
Когда расказыают про прочный и лёгкий у меня это вызывает скепсис. Это все фантастика какая-то. Тоньше стенки? Значит покупать не буду. Чудес не бывает.
сколько эпитетов этому наноультрасколковотехнологичному сплаву Х6, который есть только у секретного стелса)
наверно сам Дерипаска изготавливает этот божественный сплав для стелса))
Ну да, возможно просто маркетинг, но рама в этом веле действительно огонь;)
760 не щупал, но рамы 770 и 970 стелса (возможно из-иа этого сплава) просто офигенные! Мериды за 90к отдыхают...
@@евгенийнаконечный-щ1п да ты сомелье алюминия))) во рту держишь?)))
@@РонВокебразан я б сказал...что ты во рту держишь..сомелье б..! А на велике достаточно прокататься!...для тех кто в танке...пощупать=покататься!!!!
@@евгенийнаконечный-щ1п хахахахах глядите тут проф, хардтейлы раскусывает как орехи))) не боюсь на ОИ2021 преимущество 970 показал над ущербами из Тайваня ))))
Читающий меддддленно как робот) Ты хоть раз на них ездил
Видос просто🔥 кому интересно, у меня на канале обзор и отзыв про Merida big nine 500 2021,))
Альтус отличные монетки 😅
А чем альтус плох?
@@gogreenby4434 тем что это жёсткий бюджет переключает через раз)
@@semaglavatskikh7958 ну лучше тарнеев. И велосипед бюджетный. Манетки поменять 10 минут если что.
В целом идеально подходят для байка данной ценовой категории.
@@semaglavatskikh7958 не пиши глупости, прекрасно альтус переключает.
Почему ни кто не обращает внимание на то как убого проложенные тросы?
Там все хорошо с тросами.
@@gogreenby4434 намного лучше было бы если бы троса шли с правой манетки на левую сторону рамы и с левой манетки на правую сторону рамы и не было бы лишних перегибов и не терлись о рулевой стакан.
Ага, не потрудились сделать затычку на кабель-канал. Тросики внутри рамы гремят как ведро с гвоздями. Стелс... Конечно стелс...
Прям "весь спектр СОВРЕМЕННЫХ ТЕХНОЛОГИЙ", только дропауты под QR....
"Вся эта конструкция проверена временем". Да она проверена, потому скажу, что она как раз первая проблема, которая на этом велике возникает. С завода, стелс НИКОГДА не затягивает шатуны как надо. Потому квадрат разбивает посадочное, и хозяин новенького велика идет в магазин, искать новый левый шатун. Маркетинг-с№ка.
И да! Альтус на 9. Более капризной трансмиссии в линейке шимано нет.
Ах 29 долларов. Может лучше скажешь 2200 рублей? + 1200 рублей за набор колодок? Всего 10% стоимости велосипеда.
Про шатуны - есть такое. У нас, при сборке, всегда дожимают. Форвард такой проблемы не имеет.
Что-б не просто так трындеть, давай за 30тр велик с лучшей комплектухой...лучшей рамой и еще на промах...ну и чтоб тросики были внутри хорошо проложенны...ссылочку плиз в студию...буду брать! А то ходил в триал на их outleap..ы смотреть, за 30ху это просто жесть..на раме непровары по 10-12мм и это типо нормально по словам продавца! Вся проводка сверху...втулки на насыпи с новья "пищат", кругом микрошифт...вообщем алес!!!!!
Давай-ка подвинь велик с такими же комплектующими за 27к. Альтус тысячной линеки ходит спокойно 4-5 тыс.км, если его грамотно настроить. Шатуны затянуть - плевое дело, с которым справится каждый имея примитиные инструменты. Насчет тросиков, то их можно самостоятельно закрепить. Итог, после 2 часов работы с великом после завода ты имеешь отличный бюджетный аппарат, который проходит без особых проблем и поломок, кроме расходников, разумеется, 4-5 тыс. км, а может и больше. Уж поверь мне видел я его вживую и настраивал для двоюродного брата. И стояли у меня данные переключатели 3.5, отходили, просто их нужно не насиловать, а эксплуатировать по правилам, ну и иногда настраивать для точности и комфорта. Что касается тормозов, то вообще все просто- это тектро, которые ставят даже на gt avalanche и на низкие модели мериды. Качественные бюджетные тормоза. Кассета самая обычная. Цепь КМС, если не ошибаюсь. Такую ставят на дорогие велики. Вилка, что с нее взять обычная приужинно-эластомерная. Ничего особенного. Самая дешевая. Амортизации особой нет, ход средний - 100мм. 5 тыс. км отходит, я думаю. Обода двойные алюминиевые, крепкие, восьмеркубыстро не появится, есди не будешь на нем прыгать с 1 метра. Покрышки самые обычные 27,5 на 1.9, универсальные. Манетки, главные, чтоб удобные были, а остольное не так уж и важно, да и тем более они все-таки альтус, а не турней. Не знаю что ты к жтому велику прицепился за такие деньги реально стоящего ничего не найдешь. Я уже вообще молчу, что CUBE на свои низшие модели, которые стоят около 50к ставят турней.
Это не обзор,а реклама.