Bien cette approche sur Cayenne à la "main" cela doit être un plaisir de piloter le triple 7 comme cela ...du bon boulot..👍..et bel atterrissage...😉🤙✈️
This is a fantastic video, love the video out of the windscreen, love the approach plate references and love the image reference where the aircraft is during the approach! Fantastic video and a fantastically flown visual approach by you!
Bonjour ,encore une très belle vidéo,avec cette approche à vue ,merci de nous l’avoir fait partager,avec quelque soubresaut en fin d’approche sûrement dû à la densité nuageuse sur Cayenne Ça doit être un plaisir pour vous de pouvoir faire ce type d’approche quand on vous le permet . Bonne continuation et merci de nous faire plaisir
Salut les amis. Superbe l atterrissage à la mimine... on se croirait en aéroclub en tdp.... faut bien se faire plaisir de temps en temps... Patrick LFPO ✈✈😉😉
Bonjour et merci pour cette vidéo de qualité ! J'ai 14 ans et mon rêve est de devenir pilote de ligne et sachez que vous me motivez énormément et vos vidéos méritent d'être misent en avant par UA-cam !
The clouds are incredible! I definitely know you don't want to fly into those.. I've chased too many storms into DFW and it's like looking into death itself.
Très belle vidéo! SOP toujours au top chez Air France! L'excellence est un mot d'ordre dans cette compagnie. Vos vidéos me permettent de rêver grand et de ne rien lâcher. 🙂
Wooow, that was very interesting approach. Tbh I have never seen and never knew that aircraft can land that way. It is amazing to see such kinds of videos. Thank you very much and have a safe flights!
This is really the old school natural way of flying, this is how all small planes that people fly around for fun in and train in land! But it is rare for a big widebody to be flown like a little Cessna, and very refreshing to see it
Toutes tes vidéos sont superbes et super bien détaillé, mais pourquoi y a un œuf sur la tour de contrôle ? 10:30, c'est un easter egg ? j'aime bien l'idée, je suis en train de regarder toutes tes vidéos continue comme ça, en plus tu es super régulier dans les publications
Je suis en train de regarder toutes tes vidéos 😂 ! Magnifique comme d'hab et ça change de voir des approches à vues avec intégration de cette façon ! Merci pour tout le boulot dans tes vidéos, en tant que passionné d'aviation ça me régale (et je suppose que je ne suis pas le seul). Continue comme ça
Superbe approche!! En passant CDB sur moyen courrier tu fera la passerelle chez Transavia comme un certain Guillaume Laffond qui faisais aussi des video UA-cam sur 777 ou tu restes chez Air France?
@@INZEAIR84 autre chose; les sélections aux cadets d'Air France, c'était dur ? Comment ça c'est passé, dans le sens où quels ont été les épreuves (leurs thèmes)
Oui c'est assez dur il faut s'y préparer sérieusement. C'est assez long à expliquer je te conseille le site pilotecadet.fr où tu trouveras tous les détails 😉
très belle approche, et une concentration intense de votre part. On le sent depuis son écran. Bravo magnifique. Question concernant AP. Il y a une règle pour le déconnecter à un moment précis pour une approche visuelle ou c'est selon la discrétion de pilote?
Merci beaucoup ! Non c'est à la discrétion des pilotes, nous devons nous assurer d'être tous les deux suffisamment disponibles pour déconnecter les automatismes !
Question, what's with the altitude alert? Why does it sound? Also are the cabin lights regulated according to how the cabin crew advices or it's a set procedure? Love your work as well🌚
Altitude Alert sounds when, without FDs, we leave the MCP altitude by more than 200ft. It always happens while in visual app cause we both have FDs OFF and when descending on the final turn we leave the MCP target. It also sounds when approaching the MCP target in automatic flight to alert us we have to check the good capture of the altitude by the aircraft!
Non il n'y a pas de mcas sur 777, à la base le mcas n'est pas installé sur le 737 pour l'empêcher de décrocher mais pour contrecarrer les effets moteurs dus à leurs positions décalées vers l'avant du fait de leur plus grosse taille.
@@INZEAIR84 Merci pour votre réponse. Mais donc si j'ai bien compris le 777 ne dispose pas de système de protection comme chez airbus pour l'anti-decrochage?
Superbe approche ! On s'éloigne de combien pour 'être dans l'axe après le dernier virage avec un 777 ? 🥂🥂 Le bout l'aile longe la piste en vent arrière 😅
Entre 2 et 2.5Nm de la piste en vent arrière à 1500' sol, top travers seuil à flaps 5 speed 5 pour 35s puis virage à 25⁰ vers la base avec 300 400ft/min en descente train sur sorti et on finit la config en finale !
That was a very interesting approach! I am curious...when you informed ATC that you were going to fly the visual approach with the right hand traffic pattern, does that cancel IFR and make the approach a VFR arrival? I think you did a sensational job hand flying the airplane down to a perfect landing on the 1000' markers. So smooth.
Thanks for your positive comment 🙏 no we don't cancel IFR while conducting visual app, moreover it's simply forbidden by our company rules to switch from IFR to VFR!
Salut, c'est le trim de profondeur qui fait bouger l'empennage entier afin qu'à une vitesse donnée l'avion vole droit, sans monter ni descendre. Dès qu'on change de vitesse le trim est à régler !
@@INZEAIR84 La meilleure explication jamais donne. J'ai regarde tous genre de video mais jamais personne pouvait expliquer clairement comment marche le trim, Merci beaucoup..
Lorsqu'on met un point en fix en dehors de la route et qu'on appuie sur Abeam, un trait perpendiculaire à la route et passant par le point apparaît. Lorsqu'on appuie une deuxième fois, un nouveau point s'ajoute dans le FMS qui est l'intersection entre la route et la droite perpendiculaire passant par le point mis en fix.
![A321 MRS 🇫🇷 Marseille | LANDING 31R Visual Approach | 4K Cockpit View | ATC & Crew Comm [RE UPLOAD]](http://i.ytimg.com/vi/2RA8O_DDTiw/mqdefault.jpg)
Bien cette approche sur Cayenne à la "main" cela doit être un plaisir de piloter le triple 7 comme cela ...du bon boulot..👍..et bel atterrissage...😉🤙✈️
Oui même si on est concentré c'est un réel plaisir 😉 merci pour ce sympathique message 🙏
@@INZEAIR84 je vous comprends..ce '"back to basic" ...sans ou presque les automatismes..😉👍✈️
Des nuages à Cayenne, quel incroyable événement météo 😂 Merci de m'avoir fait revivre mon expérience de 1997 pour mon service militaire en Guyane !
Found the egg on the tower ! :p Nice video
Thanks and GG 👍
One of the best landing videos I’ve watched
Thank you so much!
This is a fantastic video, love the video out of the windscreen, love the approach plate references and love the image reference where the aircraft is during the approach! Fantastic video and a fantastically flown visual approach by you!
Many thanks for your positive message 😊🙏 I try to improve little by little in every videos 😀
👍👏bravo et merci...cela fait plaisir,moi guyanais,de voir l'aéroport de mon pays,dans vos reportage...😁
Avec grand plaisir ! 🙂 Merci pour votre message et bonjour à toute la Guyane !
Toujours un plaisir l'approche sur Cayenne j'ai pu faire 2 fois l'arrivée au cockpit en a332 et en 772, c'est vraiment un plaisir !!
Super 👍 très belle approche oui !!
Amazing video and a great landing 👍😀
👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏
Thanks to you 🙏😉
Bonjour ,encore une très belle vidéo,avec cette approche à vue ,merci de nous l’avoir fait partager,avec quelque soubresaut en fin d’approche sûrement dû à la densité nuageuse sur Cayenne
Ça doit être un plaisir pour vous de pouvoir faire ce type d’approche quand on vous le permet .
Bonne continuation et merci de nous faire plaisir
Derien ! Oui c'est très sympa à exécuter ce type d'approche même si l'on redouble de vigilance étant donné qu'on en fait peu. Bonne continuation !
Bonjour ,Superbe approche à vue sans PA. Après la fatigue du long vol, magnifique, merci pour cette vidéo de qualité, comme d’habitude
De rien avec plaisir ! Toujours très intéressantes les approches à vue !
Great explanation and visuals. Merci beaucoup pour la vidéo. Tres bien
Merci pour ce commentaire sympathique !
@@INZEAIR84 de rien😊. I also hope to be a pilot soon. Love your job❤
I wish you to succeed! It's a great job 👍
@@INZEAIR84 thanks 🤝🏼
Salut les amis. Superbe l atterrissage à la mimine... on se croirait en aéroclub en tdp.... faut bien se faire plaisir de temps en temps... Patrick LFPO ✈✈😉😉
Merci ! Oui c'était une belle approche !! La météo s'y prêtait bien il faut dire 😉 à une prochaine !
@@INZEAIR84 avec plaisir...✈✈😉
Superbe approche au pays 🇬🇫 merci
Merci pour ce commentaire sympathique 👍
Bonjour et merci pour cette vidéo de qualité ! J'ai 14 ans et mon rêve est de devenir pilote de ligne et sachez que vous me motivez énormément et vos vidéos méritent d'être misent en avant par UA-cam !
Merci beaucoup pour ton message ! Ça me fait vraiment plaisir. Accroche toi, je te souhaite de tout cœur d'y arriver !!
@@INZEAIR84 Merci pour votre réponse !
The clouds are incredible! I definitely know you don't want to fly into those.. I've chased too many storms into DFW and it's like looking into death itself.
Beauty of mother nature!!
@@INZEAIR84 Indeed! Beautiful and powerful!
Très belle vidéo! SOP toujours au top chez Air France! L'excellence est un mot d'ordre dans cette compagnie. Vos vidéos me permettent de rêver grand et de ne rien lâcher. 🙂
Merci pour ton message très sympa ! Fonce et donne tout ce que t'as si tu prépares les concours, c'est un métier formidable 👍✈️
@@INZEAIR84 Je n'en doute pas ! Merci pour l'encouragement et j'espère que vous allez continuer vos vidéos pour continuer à partager la passion 🙏
Wooow, that was very interesting approach. Tbh I have never seen and never knew that aircraft can land that way. It is amazing to see such kinds of videos. Thank you very much and have a safe flights!
Thanks to you for your message! 🙏 See U!
This is really the old school natural way of flying, this is how all small planes that people fly around for fun in and train in land! But it is rare for a big widebody to be flown like a little Cessna, and very refreshing to see it
Thank you ☺️
Video par excellence!! Wonderful approach, very nicely flown and great CRM. Great camera angles as well. Keep this quality going!
Thanks a lot 🙏
Toutes tes vidéos sont superbes et super bien détaillé, mais pourquoi y a un œuf sur la tour de contrôle ? 10:30, c'est un easter egg ? j'aime bien l'idée, je suis en train de regarder toutes tes vidéos continue comme ça, en plus tu es super régulier dans les publications
Merci c'est très sympa ! Je cache toujours un truc dans chacune de mes vidéos, et ce jour là c'était Pâques donc les poule sont passées sur la tour 😁
@@INZEAIR84 Ok, c'est bon à savoir, maintenant je ferais attention 😃
Super app, i love this kind of plane control! Great way to visualize where the plane is with the Google Map positioning! Amazing video! Thank you!
Thanks to you 😉
Superbe approche ça me rappelle mes leçons de pilotage en aéroclub la vent arrière et la finale ^^
Merci, oui comme à l'aéroclub 😉
trop bien ! comme dab !👍 un vrai régal
Merci 😁
Another beautiful, smooth landing by the FO!❤✈
Thanks a lot 🙏😊
Amazing Visual Approach , WellDone 👏👏👏
Thx 🙏
Love the sceneries too❤❤
Thanks 😊
Nice landing and approach. Congrats
Thanks a lot 🙏
Beautiful landing, as always! Thanks again for sharing this incredible footage.. I just wish I understood French!
Thanks a lot 🙏😊
Belle approche et bel atterrissage !
Merci beaucoup 🙏
how cool is it to watch your videos! Very interesting and atmospheric! Thank you for sharing amazing flights with us!❤❤❤👍👍👍
Thanks for your positive message 🙏 I really appreciate 😊
Je suis en train de regarder toutes tes vidéos 😂 ! Magnifique comme d'hab et ça change de voir des approches à vues avec intégration de cette façon ! Merci pour tout le boulot dans tes vidéos, en tant que passionné d'aviation ça me régale (et je suppose que je ne suis pas le seul).
Continue comme ça
Merci pour ton message c'est très sympa et ça fait plaisir ! Bon visionnage 😉
Thank you! Interesting approach. And so cheerful egg in the end of video 😆
Thanks to you for your comment 😊🙏
Atterrissage super! Bravo 😊😊
Merci 😊🙏
☺@@INZEAIR84 ❤
Le graphisme est génial. Bravo !!
Merci beaucoup !!
Super approche ! Très intéressant d'avoir les explications de l'approche visuelle.
Et délicieux l'oeuf, avec un goût de piment de Cayenne ? 🤣🤣🤣
Ahah! Original l'oeuf au piment de Cayenne 🤣
Amazing videos. Please keep it coming. I watch your videos every day and it’s like therapy to me haha! Absolutely love the 777.
Thanks to you for your kind message! I try to keep it coming every week for the moment 😉
nice approach
Great and helpful stuff. Thanks!
Thanks to you 🙏
Very nice video good work, thx
You're welcome!
Belle video, ca donne envie de vous voir bosser en réel🤩🤩
Merci 😉
What an amazing approach 👏 11/10 landing 😊
Thaaannnnksss 😁
Love you videos! I watched every one of them. Quick question please.. why did you choose to descend to 1700’’ on this visual instead of 1500’’
Wow ! Very impressive landing !
Thanks a lot 🙏
Superbe approche
Merci !!
Great approach idol 🔥🔥
Thanks 😊
Great video! If the aircraft color on the chart is not black, it might be easier to find it.
Thanks to you!
oh oh, there was an easter-egg on top of the t**** after landing? :D wuhuuu found it !
Ahah! You're right!
Easter egg on the control tower haha
Well done 👍 you're the first to find it 😉
Atterrissage avec l’ILS ? 🤔 c’est pas à utiliser pour une visibilité réduite ? Toujours bravo pour la qualité de la vidéo et pour l’atterrissage 😍😍
Merci ;) non, on utilise les ILS par tout temps, même lorsqu'il fait très beau !
Superbe approche!! En passant CDB sur moyen courrier tu fera la passerelle chez Transavia comme un certain Guillaume Laffond qui faisais aussi des video UA-cam sur 777 ou tu restes chez Air France?
Merci ! Non je resterai chez Air France, sur A220 ou A320 !
Nice landing 10:30 egg in atc 🥚
Thanks and GG for the egg 😉
First! Superbe vidéo vous avez décollé de Orly ?
Merci ! Oui décollage d'Orly!
@@INZEAIR84 autre chose; les sélections aux cadets d'Air France, c'était dur ? Comment ça c'est passé, dans le sens où quels ont été les épreuves (leurs thèmes)
Oui c'est assez dur il faut s'y préparer sérieusement. C'est assez long à expliquer je te conseille le site pilotecadet.fr où tu trouveras tous les détails 😉
Very Nice landing
Thank you
Great videos as always sir. Question for you. Where is your favorite layover?
Thanks! I think it's Los Angeles 😉
Bravo!
Merci 😉
très belle approche, et une concentration intense de votre part. On le sent depuis son écran. Bravo magnifique. Question concernant AP. Il y a une règle pour le déconnecter à un moment précis pour une approche visuelle ou c'est selon la discrétion de pilote?
Merci beaucoup ! Non c'est à la discrétion des pilotes, nous devons nous assurer d'être tous les deux suffisamment disponibles pour déconnecter les automatismes !
@@INZEAIR84 excellent. cette approche ressemble à une teardrop holding pattern juste?
Ça ressemble mais c'est en fait un passage vertical terrain avec intégration vent arrière main droite comme dans un tour de piste classique 😉
@@INZEAIR84 parfait merci mille fois 🙂
L'œuf de Pâques !! 😆😆
Bien vu 😉
Super!
Question, what's with the altitude alert? Why does it sound? Also are the cabin lights regulated according to how the cabin crew advices or it's a set procedure? Love your work as well🌚
Altitude Alert sounds when, without FDs, we leave the MCP altitude by more than 200ft. It always happens while in visual app cause we both have FDs OFF and when descending on the final turn we leave the MCP target. It also sounds when approaching the MCP target in automatic flight to alert us we have to check the good capture of the altitude by the aircraft!
Bonjour merci pour la vidéo, j'aurais une question, est ce que le 777 possède un système comme le mcas pour l'empêcher de décrocher?
Non il n'y a pas de mcas sur 777, à la base le mcas n'est pas installé sur le 737 pour l'empêcher de décrocher mais pour contrecarrer les effets moteurs dus à leurs positions décalées vers l'avant du fait de leur plus grosse taille.
@@INZEAIR84 Merci pour votre réponse. Mais donc si j'ai bien compris le 777 ne dispose pas de système de protection comme chez airbus pour l'anti-decrochage?
Joli! A quand la même à TFFF ?
Bientôt j'espère 😉
Superbe vidéo comme chaque vendredi ! Est ce que vous pensez passer sur un autre appareil plus tard ? Comme l’a350
Merci beaucoup ! Oui mais avant l'A350 je compte passer bientôt CDB sur moyen courrier !
Oui c'est exactement ça 👍 c'est la carrière type de la plupart des pilotes de ligne chez AF !
@@INZEAIR84 ah ok bonne continuation alors :)
Optional 1 engine on base? That wouldn't seem wise, with the altitude and the turn.. unless you had lost an engine. 🤔 3:00
Superbe approche ! On s'éloigne de combien pour 'être dans l'axe après le dernier virage avec un 777 ? 🥂🥂 Le bout l'aile longe la piste en vent arrière 😅
Entre 2 et 2.5Nm de la piste en vent arrière à 1500' sol, top travers seuil à flaps 5 speed 5 pour 35s puis virage à 25⁰ vers la base avec 300 400ft/min en descente train sur sorti et on finit la config en finale !
Ça me fait penser à mes tours de pistes en pa28!🤣
C'est exactement le même principe 😉
@@INZEAIR84 ça va un peu plus vite en777 quand même ! Malgré mes 210kts ground speed une fois atteint avec mon van s rv9…mais au fl095…
That was a very interesting approach! I am curious...when you informed ATC that you were going to fly the visual approach with the right hand traffic pattern, does that cancel IFR and make the approach a VFR arrival? I think you did a sensational job hand flying the airplane down to a perfect landing on the 1000' markers. So smooth.
Thanks for your positive comment 🙏 no we don't cancel IFR while conducting visual app, moreover it's simply forbidden by our company rules to switch from IFR to VFR!
@@INZEAIR84 je crois même que passer en vfr , c’est interdit pour tous vols de transport à des fins d’exploitation commercial !
Pas sûr, je l'ai déjà vu faire ailleurs en pax, mais bon c'était il y a 15ans...
@@INZEAIR84 il existe effectivement des dérogations. Je vous invite à consulter le ministère de la transition écologique (airops).
Qui a vu l’easter egg ? ;)
L? I was beginning to wonder if I had missed it. 😎
Do they have an ILs approach in cayenne or it's all visual??
They have ILS, we get help with it on final in the video, but visual app allow us to dramatically shorten the approach!
Perfect approach, perfect landing !
Thanks a lot 🙏
👌💚💛❤️🇷🇸
When you turn off the A/P on final approach you keep the FD on?
No, we cut FDs on visual app
En approche final j'ai remarqué que tu appuies régulièrement sur un bouton avec ton pouce droite. Pourrais tu m'expliquer STP
Salut, c'est le trim de profondeur qui fait bouger l'empennage entier afin qu'à une vitesse donnée l'avion vole droit, sans monter ni descendre. Dès qu'on change de vitesse le trim est à régler !
@@INZEAIR84 La meilleure explication jamais donne. J'ai regarde tous genre de video mais jamais personne pouvait expliquer clairement comment marche le trim, Merci beaucoup..
Avec plaisir !
The surroundings almost look like FlightSimulator.
What are you thought about Flight Sim?
I didn't play it a lot but enough to say that it's a very good and realistic simulation game 👍
@@INZEAIR84 Awesome.
Salut une approche sportive plein boulot le probleme des passages qui critiquent sans rien savoir
bonjour, ça arrive de se poser en piste 26?
Ça peut arriver mais c'est rare ! Le vent est très souvent d'est à nos horaires d'arrivée
@@INZEAIR84 😀
Dans la page fix du fms ça sert à quoi abeam ?
"au niveau de"
Lorsqu'on met un point en fix en dehors de la route et qu'on appuie sur Abeam, un trait perpendiculaire à la route et passant par le point apparaît. Lorsqu'on appuie une deuxième fois, un nouveau point s'ajoute dans le FMS qui est l'intersection entre la route et la droite perpendiculaire passant par le point mis en fix.
Nice flight...where's my luggage?
Lol
Egg!
Where, when?
@@INZEAIR84 Tower at the end! I was a bit confused, I only saw your note in the description after haha
😂😂
Magnifique le landing🧠👌
Merci 🙏