Танки и другая бронетехника,история. Ранее оперативно тактический беспилотный разведывательный самолёт, превращённый сегодня в крылатую ракету, общая информация, часть 1
Не погоджусь з твердженням, що тільки названі вами країни можуть виробляти турбореактивні двигуни, в України також є заводи, які виробляють двигуни, хоча б АІ-222. І дуже малоймовірно що двигуни які на безпілотниках стоять потребували заміни, адже наліт в них надзвичайно малий. Передача зображення в ті часи вже давно існувала, наприклад передача фото зворотньої сторони місяця :), також , якщо я не помиляюсь, в самого безпілотника був варіант навантаження де замість камер з фотоплівкою використовувулися камери з передачею фото. БЧ там думаю десь 200-300 кг мінімум, адже з безпілоткика можна викинути парашут, засоби м'ягкої посадки, розвідувальну апаратуру, громіздку електроніку керування і підтримки польоту.
Дед был руководителем отдела, а батя в коллективе, который занимался разработкой электроники данного аппарата. Программа была свернута, все распущены, отделы развалены... На данный момент от огромного "радио завода" который занимался передовыми технологиями осталось 2 стены и настроены магазины и элитные дома... такие дела... технологии утеряны (не полностью), восстановление сборки невозможно! Печально, очень... особенно Бате когда он узнал чем атаковали наши аэродромы!!!
Те самые "никому ненужные советские галоши", как ляпнул либерал Путин, оправдывая компрадорскую неолиберально-рыночную экономическую политику РФ с 91 года Грустная ирония
@@anatoliy744 Какой он к чёрту либерал? Чтобы ты понимал, в РФ вообще нет либералов. Термин давно искаверкан и либералами (а особенно ЛИБЕРАСТАМИ) называют кого не попадя. В ватных головах уже давно термин "либерал" = враг = пидераст. Как-то так))
@@Bubainc Излюбленный прием неолибералов. Чем-то напоминает их мантру про "правильный и неправильный капитализм", про "правильных и неправильных олигархов". Запомните, политик проводящий неолиберальную рыночную экономическую политику является неолибералом. Собственно с 93 года в РФ другой социально-экономической политики нет. А вся оппозиция - это разновидности неолибералов, экономическая политика которых ни отличается друг от друга. Вся разница лишь в том, на какие группы олигархов они работают, чьи интересы представляют
Ну такой дрон уже не нужен, сейчас технологии позволяют производить гораздо более функциональные вещи. И для них построены новые предприятия взамен разваленых
Данный самолёт снаряд имел возможность работать по квадрату без дополнительной связи (квадрат задавался перед пуском ) ,что усложняет его перехват. Его модернизация не факт -что требует дооснащения сложной электроникой он и без нее вполне совершенен .
Охренеть ,в 1974 году в СССР уже был беспилотник!,а ветвь развития прошла рядом и в сторону супер дорогих и сложных пилотируемых систем,в которых самый дорогой экспонат это пилот которого нужно выращивать почти всю жизнь,
Это была всего-лишь машина с инерциальной системой управления: 5 минут летим на северо-восток, 10 на юг, 6 на запад и выпускаем парашют. Инерциалка даже на ФАУ-2 стояла. От этой системы до того, что мы зовем беспилотником - пропасть.
Про турбины вы совершенно не правы. В Украине умеют разрабатывать и производить их. Россия до сих пор зависит от них как минимум в вертолетостроении и военных кораблях. Чему свидетельствует недавний скандал с директором Мотор Сич, который продолжал продавать двигатели для ударных вертолетов россии.
Конечно, кроме к52 на ВСЮ гражданскую авиацию двигателя делала Украина до 2014. Для турецких Акинчи, для турбо реактивного нового байрактара делает двигателя Украина. Да Украина всю историю для СССР делала межконтинентальные ракеты р36 воевода, которые и по сей день составляют основу ядерного щита РФ. Если что.
В настоящее время ОАО "Мотор Сич" может предложить создателям БПЛА широкую гамму новых двигателей - поршневых, турбовинтовых, турбовальных и двухконтурных.С 1956 г. в Запорожье начали производство двигателей РД-500К для "ветеранов холодной войны" самолетов-снарядов КС-1, фронтовых крылатых ракет ФКР-1, корабельных ракет КСС и крылатой ракеты-мишени КРМ-1. Затем производили двигатели ТР3-117 для беспилотного самолета-разведчика многократного применения Ту-143 и его модернизированного варианта - Ту-243, а также созданной на их базе мишени М-143. В первой половине 1980-х годов на этом предприятии начали производство малоразмерных двигателей семейства Р95-300 для крылатых ракет воздушного базирования - стратегических Х-55 и тактических Х-59М и Х-65; морского базирования - противокорабельной Х-35, а также мишени на ее базе ИЦ-35. Двигатели семейства Р95-300 до настоящего времени находятся в производстве и в составе различных ракетных комплексов эксплуатируются в ряде стран мира. В начале 1990-х годов двигатель семейства АИ-25ТЛ был установлен на разведывательно-ударный БПЛА многократного применения Ту-300. engine.aviaport.ru/issues/69/page18.html
Украина делала двигатели для российских аллигаторов, на мотор Сич, можешь проверить, так что вопрос может ли Украина делать такие двигатели - однозначно ДА
теперь уж не может после того как перестали работать с русскими заказчиками данное предприятие кидало то в жар то в холод за это время, разбежался коллектив да и технологически это предприятие отстало, и это до войны потом ее купили китайцы но Украинские власти решили кинуть китайцев и забрали предприятие, ну а после СВО его просто зазбомдили ракетными ударами уничтожив основные цеха где раньше шла сборка двигателей ua-cam.com/video/P96KKQ2JrNQ/v-deo.html данное видео было снято украинскими каналами
@@user-wj1ze7mw9g лол. После 2014 года на Мотор Сич производили ремонт Ми-8МТ/МТВ , Ми-17В5 и ремоторизацию на Ми-8МСБ-В. Месяц назад Пакистан подписал с Укроборонпромом контракт на капитальный ремонт и модернизацию Ми-17 и это при разбомбленном заводе и отсутствии технологий.
Добра всем. Да как же приятно слушать профессионалов! Вы как Марцинкевич о энергетике, так же, строго, без соплей, по факту, с глубоким знанием вопроса! Развивайтесь, Вы серьёзный специалист. Очень радует что расширяет кругозор, окромя бронетанковой техники ещё и летунов прихватили. Очень верю что рано или поздно будет что то на морскую тематику. Про "Посейдон", например. Всех благ Вам. С Уважением.
@@user-no1nj9ji1d это где у вас - капиталистическое время? И что именно в Союзе/Империи было произведено не иностранцами, не по иностранных чертежах или просто не куплено за границей?
Это разведывательный аппарат в первую очередь, серьезную б\ч там не разместишь. Основной объем занимает топливо, так как двигатель там турбо-реактивный (дальность 1000 км, скорость 1000км\ч), а он жрет как не в себя. Даже у калибров двигатели другие. Поршневые в этом плане экономичнее. Теже рипперы, жнецы и байрактары с пропеллерами. Да туда можно поставить современную электронику, да - пролетит 1000 км и все. Мне кажется они пролетели в глубь страны не из-за их выдающихся характеристик, а из-за распиз....ПВО и ВКС.
Много нет, но что-то все-таки разместили. Выбросили развед аппаратуру, весила она в то время немало. Может скорость подрезали для экономии того самого топлива. Скорость ему такая незачем по сути. В РФ нет ПВО. Небо дырявое, как душа путина. Что было - то в Украину свезли. Хреначат комплексами С-300 по наземным целям. Вот и усё.
"из-за распиз....ПВО и ВКС." Они летели на малой высоте. Радары ТОР и Панцирей сбили эти Ту-141 на подлёте, когда искривление земной поверхности уже не могло скрывать их от радиолокационных станций этих комплексов. Эти болванки превратили в летающие шахид-мобили, их изначально готовили для поражения целей обломками, подобно тому как американские террористы используют ракеты комплекса Точка У и других ракетных комплексов, когда они обстреливают людей в городах России и Украины. Даже в случае успешного уничтожения подобных ракет и беспилотников, их обломки причиняют разрушения в местах падения.
Если провести глубокую модернизацию, то бч будет сильной. Убрать камеру, аналоговые приборы, поставить цифровые и уже как минимум несколько десятков кг освободится.
@@kofein9 ПВО профинансировано охуенно. Что сказывается прикрытием неба на 2000 км. А в НАТО почему-то вполне спокойно самолёты, ракеты и беспилотники босконтрольно пролетают множество стран и сами падают.
Уровень владения вопросом :(... "Не могут производить реактивные двигатели" - а что, что в новый, недавно оторвавшийся от ВВП Bayraktar Kizilelma ставятся украинские АИ-25ТЛТ и АИ-322Ф не смущает?
Не фантазируй. Эти движки сейчас производятся в РФ на московском "Салюте". Это совместный российско-украинский проект. На Украине их производил "Мотор Сич", которого ныне нет. Турки купили за копейки то, что осталось у Украины в загашнике для опытного образца. На серийных моделях будут ставиться турецкие TEI TF-6000. Украина сейчас ничего не производит. Максимум что-то может отремонтировать за счет доноров.
@@LexMalin ой ёй, прямо ничего, и масква от окурка затонула? Оказалось то по другому, даже Индия понимает, русские не могут производить вооружения без западных технологий, а на запад дорога закрыта...
@@user-fp2vr6vw5y да да, ракеты еще весной кончились, а украину мультики бомбят. А "Москва" затонул не от украинского дрына, украина воюет тем, что нато поставляет неиссякаемым потоком.
@@LexMalin А кто отрицает помощь NATO Украине? А вот наш "дрын" НЕПТУН опустил флагман маскву на дно, и это факт, если могёте, то опровергните, с удовольствием выслушаю, толь с фактами...
@@user-fp2vr6vw5y дрын назывался "гарпун", не увлажняйся. Ваш "нептун" в кол-ве двух штук произвели на заводе "Артем", который откалибровали давным давно.
Да? Это он крысавец "С" боевой частью,или без? По-моему, Cessna красивее, а это... Наши родители на это всю жизнь потратили, а в конце, врачи им говорили, "ну вам же 65 лет, лекарства для молодых..." F... СССP и все, что оттуда.
Прикинь, но невозможно полностью прикрыть все воздушное пространство сплошным ПВО. Тем более столь огромную территорию. Всегда можно найти лазейки между радарами и прочими следящими системами. К тому же на Украину работает вся мощь разведки НАТО с земли, воздуха и космоса. Один-другой беспилотник иной раз и проведут меж капелек)
В Авиации самое главное - это планер. Все остальное можно заменить. От двигателя до любой начинки . Тем более, что с научно техническим прогрессом все это становится меньше и легче. Но имхо менять двигатель смысла не было. А вот заменить всю начинку, вколхозить туда GPS приемник и Стралинк - легко. И спокойно прописать в полетном задании полет на малой высоте с огибанием рельефа местности и позиционных районов ПВО (которые западу все известны) . Ну и ВВ в тротиловом эквиваленте килограмм 100 впихнуть, минимум.... Получится очень неплохой дрон - камикадзе для ударов по стационарным целям. Соответственно при заходе на цель с высоты в метров 50 на скорости около 1000 км/ч - время реакции ПВО - секунды... если не доли секунд. И даже если сбить, то упадет он как раз в районе цели.
почти всё херня, видно что танковые войска... время реакции ПВО там было более чем полчаса, возможно пропустили, а скорее всего обосрались, так как после распада СССР ПВО наверное только в Израиле развивается в физическом плане, планер сделать, если мы говорим не о коммерческом использовании как 2 пальца обсосать, а вот двигатель и есть сердце и больше 70% летательного аппарата, "вколхозить" что-то в летательный аппарат обычно не легко, так как опять это не танк, и развесовка там крайне важна.
С хорошим двигателем и табуретка самолёт, тяга выше массы и крыла с оперением не надо только рулевые поверхности. ПВО есть и работает я служил именно там куда прилетело, не буду говорить точно, но просра ли не они а ртв
@@kofein9 Ну да тут я смотрю диванный эксперт очередной нарисовался. Время реакции пво более чем пол часа, это если его в момент пуска со стороны Украины засекли. Наверное еще 3й класс не зкаончили, где там учили что Эс равно Вэ умноженное на Тэ. Хотя че тут можно тупому хохлу объяснять? Пост то о том что РФ - гавно, ща мы их каааак победим и все захватим вплоть до аляски.... ака... держи корман шире, не подавись...
@@vladimirb3881 ты человек не долёкий кого ты тут хохлом назвал?, возьми карту и линейку и посчитай сколько нужно было лететь этому аппарату, хоть для тебя это наверное сложно застрявшем в 3 классе так как это проходят в 6 классе.Засекать эти объекты надо с пуска, или хотябы за 10км до пересечения границы
Чего тут обалденного? В 70-е у нас и МиГ-25 уже был, способный развивать 3000 км/ч, и пассажирский лайнер Ту-144, способный разгоняться до 2500 км/ч. Этот дрон по-сути, крылатая ракета с инерциальным автопилотом, в которую вместо БЧ засунули разведаппаратуру
@@kotomineberndrewd8325 знаем... такие как китайские москвичи?, парадная армата которых уже несколько тыс шт?, аналагов нетная ПАК ФА? или иранские мопэды? может кузнецов? которого некогда не отремонтируют слышишь? некогда!..где гражданская авиация с парком МС21 или суперджетов? буржуи из загневающего запада на 3D принтере распечатали метановую ракету не то что ваши современные штуки понимаеш реальность она другая (((
На табличке высота полета указана 50 - 600 м., а в начале видео в таблице с ТТХ указана максимальная высота 6000 м. Интересно, какая все-таки "правильная" высота?
@@doktordizzel9261 "около 120" - ну и вот откуда у дяди Серёжи такие данные? Он просто сказал цифру, а откуда он её взял? Он точно знает сколько их было использовано в качестве мишеней? Откуда? Тут в комментах один гражданин утверждает, что их более 32-х штук хранится "в масле", об этом ему сообщила тётя, которая завхоз того места, где они хранятся. Ещё раз повторю: у простых смертных не может быть точных данных, а лишь "прикидки". Что-то мне чутьё подсказывает, что их меньше 120 штук. В противном случае ударов было бы гораздо больше, причём сразу. А так выходит, что шороху навели, подождали пока руzzкие опомнятся, подтянут ПВО, уберут самолёты или ещё какие-то жирные цели из под удара и т.д. Я логичен? Но это всего-лишь моё предположение.
@Zeev Bellini….🤔 321-я отдельная эскадрилья беспилотных самолётов-разведчиков . Эскадрилья это 8-30 летательных аппаратов Предположу, что не более 20 есть . ПыСы. Всего было выпущено при СССР ~150 Что то «утилизировано» при лки, что то при тренировках ПВО, что-то у России было, что -то сгнило. 9 в музеях. С 24.02 часть отстрелялись, часть перехватили. 100 точно нет
@@Bubainc рейсы/стрижи в изобилии были у границ СССР. Плюс, производили их вна Украине. Если они их не попилили на люминь, их должно быть много. Ну и второй момент - раз самолёт модернизировали (а его точно модернизировали), это бы не стали делать ради пары штук.
Прием упал из за окончания топлива ) уже в начале сво украина их применяла. Странное дело что пво хвалебное европейское проспало , при начале ядерки - все ляжет куда надо в полном объеме.
Дорогой мой друг! А можно как-нибудь в своё время поговорить о максимальном калибре для танка? Почему именно 125мм сейчас? Какие трудности с переходом на более мощный калибр? Вообще достаточно ли на данный момент 125мм для танка?
А зачем больше? Точнее для чего? Пробивать броню? Вон американцы под 120мм таких снарядов создали, что нет таких танков, способных им противостоять. Вот тупо нет. А если ты хочешь штурмовой танк, с большим дрыном 152мм, способный выезжать и прямой наводкой аннигилировать пехоту на укреплённых позициях, то так и скажи.
Уже обговорено-переговорено о 152мм. Просто забей в поиске того-же тытуба "152мм на танк". Из основных: - Меньше ресурс (т.к. выше нагрузки) либо необходимость мощного дульного тормоза (пыль, вспышка, вред рядом стоящей пехоте). - Массо-габаритные х-ки (меньше возимый БК, бо́льшие габариты машины (соответственно +масса, -защищённость)).
все оч. просто: вместо калибра увеличивают навеску пороха и скорость снаряда (это если классически) и иные принципы бронепробития - кумулятив (это если технически) или управления снарядом (ПТУР). Раздувать калибр смысла нет - вместе с ним растет калибр ствола с ухудшением его прочности и ресурса, если оставлять толщину мяса той же, а если увеличивать и ее, то вес растет в кубической прогрессии, и все равно этот путь нерациональный, вместо которого лучше заняться улучшением прочностных характеристик на новых марках стали или композитов.
Спасибо автору! Былые машины опередившие время! Сейчас в опасности находится МИГ-31, машина, время которой по сути ещё не настало, а производство их уже невозможно(
В видео ни чего не сказано о возможной боевой части беспилотника (крылатой ракеты). Какой объём ее, тип, сколько весит и какой эффект в тоатиловом эквиваленте.
А откуда это можно узнать? Они же на коленке туда ВВ пихнули.. . наверняка без офиц. испытаний, проектной документации и т.п. Т.е. оф. данных по характеристикам ВВ, типу взрывателя нет. Также нет данных о системе наведения, которую они туда пихнули, скорее всего по GPS. ВСЕ либо засекречено, либо вообще даже не фиксировалось, ибо если их осталось пару десятков, а новые сделать они не могут - то итак норм, норм. летает и хватает.
@@alimtursunov8624 недавно было заявление от лохлов, что "разработанные ими" бпла могут поражать цели до 1000 км с боевой массой от 10 до 70 кг, думаю что ответил на Ваш вопрос.
@@alimtursunov8624 Да конечно! Нассали туда, насрали, насмотркали. И тааак сойдёт!!! И как-то это абы что прилетело и уебало аэродромы. Сука, мне даже страшно представить, что могло быть, если бы к делу с умом подошли....
Твой мотор сич, с 2014-го года, существует лишь на бумаге и словах. Или ты идиот, этого по сей день, так и не осознаёшь? У него даже нет(не было) можностей для производства карбона, без которого, современная авиация, не авиация.
@@user-yq1zt8tl1z нажаль на ваших збитих вертолетах стоять мотори ,мотор січі. гнида коростилев вам через Африку передавав.зараз заарештований.наші мотор купляли по всьому світі. навіть турецькі безпілотники на них літають. наші нептуни ,які вашу Москву отріцательно всплилі))) тому якраз з двигунами в нас все норм. тепер у вас проблеми.
Ты забыл упомянуть !!! Что старшая модель могла нести на подвеске две авиационные бомбы по 250 кг или два топливных бака по 250 литров !!! И электронику наверняка никто не менял. Он и со старой электроникой отлично летал и мог бомбить. Украина может делать любые авиационные двигателя. И на стриже наверняка используется двигатель от миг - 15 А этих двигателей на складах валом, так как используются на всякой технике для очистки снега )
@K_D вот вы говорите как бы правильно но в вашем утверждении опять выгораживание России. Значит в бывших республиках типа все плохо а вот в Великой России все типа хорошо? Замкнутые циклы производства?:) Наверно именно по этой причине ВЕЛИКАЯ РОССИЯ покупала двигатели для вертолетов в стране которой якобы не существует. а примеров у меня много.
ты вообще представляешь, что нужно, что бы создать реактивный двигатель? Как минимум нужно иметь развитую хоть как-то науку, после этого институты, всякую хуйню где испытываются металы, химия высочайшего уровня, а знаешь что такое химия? они тупо каждый ёбаный день ходят на работу и ставят эксперименты по прочности металов. Другие испытывают их и так далее, пятые могут отливать это, десятые создают лопатки, 50тые валы и так далее и всё это тупо делается потому, что есть заводы которые добывают ресы. Если тебе тупо залить в мозг инфу по металлам твой мозг взорвётся.
Здравствуйте. На днях под Саратовом нашли свежие обломки чего-то летающего. Есть одно видео. Можете ли вы своим опытным взглядом попробовать опознать летательный аппарат?
На счет двигателя,у них там два авиамоторных завода в Харькове и Запоржье,так что не так все печально,английские метеоры и астроны по габаритам меньше и легче возникнут техпроблемы в виде болтанки и недогоуза.
@@user-je4jr3hf4b южмаш был в Днепропетровске,но это немножко другое,тем более что мощностя либо разбиты либо пристроены,короче южного практически нету.
@@oleksiikuts3772 блажен кто верует,я начинал инженегром на южмаше,точнее кб южное остались друзья знакомые которые до сих пор тянут воз так что не надо то что осталось не идет ни в какое сравнение с тем что было.
@@zloychert8142 начинал инженером... стал пропагандистом росийским... такая себе карьера. Всех Вам благ. НАйти вам свой путь. И убраться с Украины вашими войсками. НУ вы поняли, да, уровень моего доверия к вашим словам... Другими словами - не надо звиздеть
Ну дык при переделке в КР подразумевается что "Стриж" полетит в один конец. Решение в принципе гениальное, дёшево и сердито. Дальность в 1000 км в принципе позволяет простреливать европейскую часть РФ, что позволяет Украине хоть как то отвечать на воздушный террор. Единственный вопрос... а сколько всего в наличии этих самых Ту-141?
Поэтому ,Благодаря целенаправленной "Деятельности" последнего руководителя Великой страны...и его последователя ....этого в стране на сегодняшний день нет.. Задача выполнена....
"Генерал-майор Рупрехт фон Батлер письмом доложил своему начальству, что готовность немецкой армии превращается в лотерею и если с танками дела еще обстоят удовлетворительно, то БМП "Puma"не готовы полностью и имеют огромные технические проблемы. "Из 18 боеспособных БМП оперативная готовность упала до 0 за последние восемь дней учений",- цитирует слова генерала издание Spiegel." Автор канала, как думаешь это действительно "детские болячки" машины или просто желание выбить больше денег из вкусного бюджета страны?
Это был не Стриж. 5 тонн да ещё на упавшие скорости, будет большая воронка, а самолёты в решето. Нам показали не то что было на самом деле. Где обломки, как на фото из Крыма. Но за обзор лайк.
@@vladimirsafonov1002 Ну если посмотреть какая от него воронка остается. И если не ошибаюсь повредили но не уничтожили 2 самолета, ну и 3 человек задело что самолет щаправляли.
Служил в ЗАБВО в середине 80-х в 222 беспилотный эскадрильи (надеюсь номер уже не секретно) на вооружении были эти беспилотники, какой модификации не помню точно, пороховых ускорителя было два. Гарнизон был авиационный и когда спрашивали почему беспилотчики ответ: потому что без пилоток ходят и ходовой ответ самовольщиков на вопросе патруля с какой части... Часть считалась армейской авиацией т е непосредственно подчинялись н/н сухопутной армии но и авиа начальству округа. "Вольницы" такой как в "большой" авиации не было по слова офицеров. Доходило до абсурда проверяющий с штаба армии требовал чтоб у солдат (у офицеров и прапорщиков не знаю) были погоны, петлички и эмблемы как у ракетчиков. Логика в этом как бы была: комбезы у срочной службы были чёрные с эмблемами танков, но у офицеров и прапорщиков тех. форма синяя и чёрная с эмблемой ВВС. В журнале Знаменосец была статья про часть вооружённую противокорабельными ракетами с фото таких же пусковых машин. БП запускался с пусковой установки на шасси тягача БАЗ из "трубы", транспортная машина тоже БАЗ с интересным много коленчатым краном, практически мог согнуться под машину. Самолёты были трёх назначений в основном с фото аппаратурой и несколько радиационной разведки и передачей видео по радио. В метеорологической машине был радио телетайп, но специальных радиостанций для этого в части не было, проявляли плёнку на месте, печатали фото и отправляли транспортом от машин до вертолёта по назначению. По маршруту бпл сопровождали МиГи, рядом граница мало ли чего. Маршрут с учётом метеоданных задавался микриками ( выключателями) на специальной панели внутри бпл. Скорость 1100 км/ч развивалась разве что при запуске, крейсерская до 900 км была. На учениях придавались радарные установки, точка от бп на экране радара в сравнении с мигом была очень маленькая. Часть корпуса самолёта была из армированого композита в частности кокон для парашюта, б/у потом использовали как вёдра. Эти бпл также были на вооружении и в странах Варшавского договора и не только. В то время в боевых условиях точно использовались в Ливии, по воспоминаниям участников бд главное было как можно быстрее покинуть место пуска чтоб не попасть под обстрел. К сожалению были и мягко говоря и казусы бп при каком то сбое в программе полёта улетели не по заданном направлении один долго искали нашли случайно потом в реке. Ну и вопиющая ситуация была в 86 г стали при старте не штатно срабатывать парашюты, с последующим падением бпл почти сразу. К этому привела очередная доработка заводом изготовителем но меры не были приняты сразу не смотря на неоднократные происшествия наш был через год после первого. Не была приостановлена эксплуатация итд. Зато всем офицерам и прапорщикам объявили казарменое положение т е на время раследования не покидать часть, при этом кроватей не выделили, ночь другую они помаялись. А потом несколько дней завтрак и ужин в столовой был немного больше чем едоков. Казарменное положение длилось несколько недель как совпали расход и списание продуктов при массовой ночной самоволке состава не срочной службы, кто (кроме зам по тылу) знает. Записано по просьбе моего родственника служил СА СССР.
Выпускался.. В период СССР, одно предприятие как харьковский завод не имело полного цикла производства, и многое что производилось по всему союзу и туда доставлялось.. Ровно как и с мотор Сич. Я крайне сомневаюсь что этот завод в силах делать ТРД даже до начала сво, не говоря уже о том что был пару раз калиброван.
Плохо, что ты проживаешь в "очке". Слабый человек проецирует свои убеждения и недостатки на окружающий мир. Это не российская реальность, это твоя личная реальность.
В сети появилось описание и ттх украинского(?) Бпла Сокил 3000. Разработан в 2019 году,несколько моделей на разную дальность с системой возврата. Вооружение 4 противотанковые ракеты вертолетного снаряжения. Похож на ДаВинчи (Турция),тем более там украинские и австрийские двигатели. Как сказано в ттх то в одну сторону(камикадзе) летит на дальность 3000 км.
Сокол разрабатывался КБ ЛУЧ как БПЛА целеуказания для комплекса Нептун, в 2019 году Корастылев решил попробовать срубить бабла с МО за ударный беспилотник и присобачил на Сокол макеты птур Стугна, тема не взлетела, потом что, цена которую Луч хотел за ударник в полтора раза больше чем турецкий аналог. Сейчас Луч пилит Стугны и Корсары в товарных количествах, им как то не до БПЛА. Хотите понять что долетело до аэродромов, ищите новость за 2016 год, о посадках директоров двух промпредприятий в РФ, которые должны были утилизировать двигатели КР, а вместо утилизации, продали около 200 двигателей Моторсичи, где их с любовью восстановили.
на момент распада совка большинство стрижей находилось в закарпатском военном округе и Украине досталось около 150+ - штук. они конечно в 90х пытались их приспособить для тренировки расчетов ПВО но в виду трудности поражения отказались от этого. еще несколько использовались после 24 как ударные дроны. короч у украинцев в распоряжении может находится данных аппаратов в районе сотни.
Их очень мало у нас. Их использовали только для тренировки ПВО. Вряд ли им наносился удар по базам россии, а если и им, то тогда очень большие вопросы к пво россии
@@user-pc3vr5sj4d CELNA UWAGA. OBRONA JEST NIE MAJACA ANALOGU NA SWIECIE. JAK KABARETKI NA UDZIE DZIEWCZYNY CZYLI SYMBOLICZNA. TO MILO ZE TEZ TO WIDZISZ
Это та еще "кукла, 🚀, в её конституцию, много чего заложено, и при современных технологиях, в неё ещё много чего можно засунуть. Как например, в корпус компьютера.
@@noname-qc6md да чего с федерастом спорить... они не язык свой не знают, не историю, не конституционных прав... пусть там на росии себе как хотят так живут... чего тратить на него время
Энгельский аэродром дальней стратегической авиации с ядерным оружием. Это сравнимо с прилётом немца в 1987 г.на красную площадь. Вопрос что с ПВО опять встаёт остро!!??? А то у нас тут ещё завод по переработке химоружия, тополя, ГЭС. Или этот призрак коммунизма несбиваем?? Хвала советским инженерам и позор нам.
я с Украины. у нас их хранится на складах "в масле" более (осталось) 32 штук. доставай - запускай. моя тетка завхоз предприятия, на котором они хранятся, как говорит тетка, "они зарезервированы со времен Ильича". никакие иностранцы двигатели не поставляли и не модернизированы! всё в этих самолетах - сафковое, прост в идеальном состоянии
Так тут все и пытаются сказать, что бпла был современный, а так как больше инфы нет никакой, только вброс про эту тушку, начинаются фантазии на тему глубокой модернизации.
Ну, если ты реально сливаешь данные противнику, то могут дяди с автоматами из СБУ постучать ногой в дверь. Но прикольно)) Столько аэродромов нет, если их реально столько осталось.
Кстати количество похоже на правду. Думаю что некоторые всё равно протухли. В любом случае что бы сделать из него крылатую ракету надо менять систему управления - иначе никуда не попадет. Ну и взрывчатку заложить вместо разведоборудования. И по-логике некоторые уже потрачены. А возможно тетка спутала ту-141 и ту-143
Наконец то видео по Ту 141 благодарю. А это точно выявлено, что это именно он долетел до наших баз? Вроде , как обломков его я не видел? Ведь должны же быть обломки, что бы можно было точно определить , что это Ту 141.
@@Lexa686 Обломки есть всегда. Это же не ядерный взрыв. Тем более Ту 141 не проектировался , как ракета изначально, у него должно быть много лишних деталей корпуса, которые ,как раз и будут разлетаться. Взрывчатка поидеи в центре ракеты. Тоесть хвость (часть) и оперения, обшивка должна была сохраниться.
Ну они для радаров плохо заметны - западные одноразовые камикадзе, тихие, летят низко и главное - дёшевы и потому их можно использовать роями. А что эта будка - грохочет на всё полушарие, всем видна, и устройство а значит и цену имеет схожую с реактивным истребителем - очень дорогая крылатая ракета, 🚀 а эффективность низкая. Это больше для военного музея подходит - былой славы уходящей империи🤔
Пфф. Просто из головы - южмаш делает реактивные двигатели... Ну и о какой экспертной мысли после этого можно говорить? Иногда ставлю послушать и поржать особенно ржал нал слабой ходовой в т64
Это был Стриж, модернизированный американской фирмой.В частности системы навигации и связи. А отстреливаемый обтекатель переделали под боеприпас и задали отстрел в определенной точке, как у шахида. Залили импортное улучшенное топливо, запустили на оптимальной высоте и вот уже выросла дальность
Мне нравитца твая версия , но есть 2 "малинькие" несастыков Ачьки . Сам Ту-141 , Ту-143 имеит КАРЫСНУЮ ДАЛЬНОСТЬ 300 - 500 км , ( ета с вазвращением назад и пасадкай ) без пасадки дальнасть 600- 1000 км , а так как етава гавна у нас хватает то мы проста вытянули еликтронику паставили енерцыонку ПКР Нетуна , и перепрашытым навидением и высатой , и паставили БЧ в 150-160 кг , и палучили ударную крылатую ракету с радиусам в 1 к км , и 2 праблема ни 1 фирма кроме УКР оборон прома не знала про вазможнасть мадернизацыи Стрижа , с етава делаем вывад что им пра нашы планы Укр оборон пром не гаварил . Вот так както
не Харьковом одним. Николаев - зорямашпроэкт, турбины для военных кораблей( в том же корабле что по посланию пошел оттуда стояли), моторсич - как раз движки для авиации. Причем, движки моторсича ставятся в версию нового реактивного беспилотника байкар в версии с Украинским двигателем.
После "удара Б737 по пентагону" в сентябре 11 один из работников ЦРУ нес в руке колесо шасси от него. Предполагаю что самолет как-то уменьшился после взрыва!!!
помню, в лаборатории, где я работал, списали на драг мет японский покрасочный манипулятор, новенький, постоявший лет 10 без дела, а через полгода в соседний цех закупили таких ещё штук пять. Стоил он в 80-х, как пять Жигулей. далбаёбы его в чермет за 5 граммов серебра отправили.
Украина может разрабатывать турбореактивные двигатели. Новый реактивный беспилотник турецкой компании Байрахтар использует украинские двигатели. Дак что как то звучат эти утверждения что мол Украина не способна - мягко говоря вранье
NIECH DALEJ RUSKIE SNIA. COKOLWIEK ONI ZROBIA TO NIE MA ANALOGU NA SWIECIE ,NIECH DALEJ TAK MYSLA. A OBRONA LOTNISKA TEZ NIE MA ANALOGU NA SWIECIE TO RZECZ OCZYWISTA.
Данный самолет изночально предназночался для 6 типов разведки . Его носовая часть менялась в течении 15 менут взависимости от вида разветки . Первые са молеты поступали в части с фотоаппаратурой .Рабочая высота 50 метров с повторением профеля земли и 1100 км/ч скорость полета .выполнял 2 боевых разворота с глубиной разведки 400 км . С такими данными он в то время был просто невидем для пво
Инерциальная система. Завяжи себе глаза, а потом попытайся до туалета дойти по командам "шаг влево, два шага вперед и тд" - вот она инерциальная система и есть.
Автор не совсем прав. Конкретно двигатели для Ту-141 производились в РСФСР, но двигатели Ту-143 и другие двигатели для управляемых ракет (Х-59) производились до недавнего времени на Украине (возможно производятся и сейчас) на заводе Мотор Сич г.Запорожье.
Так я не понял, вы хотите уронить авторитет автора? Ах ты негодяй!! Я требую сатисфакции. Конечно Мотор Сич производил и производит турбины в том числе для реактивных самолетов. К слову двигатели для вертолетов ми-24, ми-28 и ка-52 делал изначальнотолько один завод(в г. Запорожье, Мотор Сич), это оптом их импортозаместили российскими двигателями. Вообще для беспилотника Ту-143 двигатель делал Мотор Сич, так что все технологии там есть, не понятно почему он посчитал Украину сильно отсталой, вроде из-за этого и был весь сыр-бор, что там осталась значительная доля ВПК СССР, в том числе по производству ракет Р-36
в украине производились двигатели рд-300 для крылатых ракет Ха-55,555. когда СССР развалили ,РФ осталась без экономичного мелкого ракетного двигателя ,хотя был разработан аналог рд-300 еще в конце 1970-х .Вот доводка этого двигателя и дала возможность летать Ха 101 и Калибрам .Разработка Омск,производится Рыбинскими моторами
Я с вами согласен, если какой то допотопный стриж смог пролететь 1000 км сквозь ПВО РФ во время конфликта, то это значит, что в РФ нет ПВО, значит любая крылатая ракета НАТО пройдет сквозь неё совсем незамеченной. Тут вилка из двух вариантов, либо где ПВО? либо это не стриж и тогда что это было ?
@@ZugDuk Цесна с Рустом, при поддержке КГБ СССР. Разница в том, что цесну перехватывали, облетали, осматривали на пути, но посчитав её не опасной целью или просто кто то дал команду не трогать, её не тронули - это был финт КГБ(и засевшими там элементами) чтобы снять верхушку армии СССР для дальнейших действий ГКЧП. Сейчас же идет конфликт, и новую "цесну" никто не перехватывал получается? Я вообще сомневаюсь, что это был стриж, или значит ПВО нет? Проблемы нет, беспилотники видны на РЛС, тем более военные аэродромы должны охраняться чуть больше чем пустыри. Вы как думаете ведя где то войну, не поставить усиленный заслон из ПВО на границе? Вообще кто сказал, что это стриж? Я просто не следил за этим, кто то показал обломки? Или кто то показал трассер с РЛС ПВО? Вообще то, что в 15 км от мегаполиса который не контролируется на 100% находится военный аэродром говорит о головотяпстве - барражирующий боеприпас ввезенный на гражданской машине можно провести и пустить с Саратова без проблем. В барражирующий боеприпас я больше верю, чем в стрижа пролетающего над всеми ПВО на 1000 км. Если диверсанты поставят на крышах панельных домов дистанционно запускаемые минометные старты барражирующих боеприпасов и уедут к себе, то кто от этого спасет? Не должны быть такие объекты рядом с городами миллионниками - город миллионник сложно контролировать. Да сам город Энгельс в 5 км 220 тыс чел, его тоже не проконтролируешь. Из Энгельса до аэродрома 1-2 км с гражданских кварталов там можно не то, что минометом(который достает на 5-8 км), а снайперским оружием достать - там и стриж не нужен
Да вынуть полезную нагрузку (фотоаппарат) и поставить 100 авиационную бомбу (лучше 250) автопилот с низковысотным полетом. Получится хорошее средство для ударов по аэродромам, нефтебазам, нефтезаводам
@@chonot2773 готовых двигателей сесятки и даже сотни модификаций, процес интегрирования другого двигателя потребует небольших усилий, впрочем как и процесс интегрирования современной системы навигации и управления... Для одноразовой эрзац крылаточки вам не надо вытягивать все 100% эффективности из нового движка в сочетании со старым планером... вы просто имеете двигатель который сделан на 20-30-40-50 лет позже с абсолютно другими технологиями, допусками и эффективностью..
Да не хранился этот бпла в музеях. Их в начале хотели использовать как воздушные мишени для тренировки пво, потом перевели на базы хранения. Этот раритет пво должна сбивать элементарно, а то, что они прилетели на и мост и аэродром, вот за это ..... у каждой такой ошибки есть имя и фамилия. Первые крылатые ракеты это проект "Комета", потом были "Буран, Буря", и потом забвение этих идей.
Хватит уже форсить тему с Ту-141 , туда прилетел не "СТРИЖ". Ни одной фотографии подтверждающей этого нет.Потому что прилетел натовский беспилотник а сейчас идет торг. Как помните в ситуации " она сама утонула".
Даже не известно что хуже! Или что в ПВО такие дыры что даже советская вундервафля времен ВАЗ-2103 пролетела или то что ВСУ передают современные иностранные ударные БПЛА!
Да ладно какой, НАТОвский беспилотник,это же поклёп на министерство обороны РФ.Ту всё проще,просто наши солдаты и офицеры,курили в неположенном месте.Ну вы знаете,этих вояк,ну любят они курить,то на крейсере,рядом с боеприпасами,то в Энгельсе или Дягилево,рядом с бензовозом заправляющим бомбардировщик.С такими вояками и враг не нужен.
Не погоджусь з твердженням, що тільки названі вами країни можуть виробляти турбореактивні двигуни, в України також є заводи, які виробляють двигуни, хоча б АІ-222. І дуже малоймовірно що двигуни які на безпілотниках стоять потребували заміни, адже наліт в них надзвичайно малий.
Передача зображення в ті часи вже давно існувала, наприклад передача фото зворотньої сторони місяця :), також , якщо я не помиляюсь, в самого безпілотника був варіант навантаження де замість камер з фотоплівкою використовувулися камери з передачею фото.
БЧ там думаю десь 200-300 кг мінімум, адже з безпілоткика можна викинути парашут, засоби м'ягкої посадки, розвідувальну апаратуру, громіздку електроніку керування і підтримки польоту.
Дед был руководителем отдела, а батя в коллективе, который занимался разработкой электроники данного аппарата. Программа была свернута, все распущены, отделы развалены... На данный момент от огромного "радио завода" который занимался передовыми технологиями осталось 2 стены и настроены магазины и элитные дома... такие дела... технологии утеряны (не полностью), восстановление сборки невозможно! Печально, очень... особенно Бате когда он узнал чем атаковали наши аэродромы!!!
Это называется бумеранг.
Те самые "никому ненужные советские галоши", как ляпнул либерал Путин, оправдывая компрадорскую неолиберально-рыночную экономическую политику РФ с 91 года
Грустная ирония
@@anatoliy744 Какой он к чёрту либерал? Чтобы ты понимал, в РФ вообще нет либералов. Термин давно искаверкан и либералами (а особенно ЛИБЕРАСТАМИ) называют кого не попадя. В ватных головах уже давно термин "либерал" = враг = пидераст. Как-то так))
@@Bubainc Излюбленный прием неолибералов. Чем-то напоминает их мантру про "правильный и неправильный капитализм", про "правильных и неправильных олигархов".
Запомните, политик проводящий неолиберальную рыночную экономическую политику является неолибералом.
Собственно с 93 года в РФ другой социально-экономической политики нет.
А вся оппозиция - это разновидности неолибералов, экономическая политика которых ни отличается друг от друга. Вся разница лишь в том, на какие группы олигархов они работают, чьи интересы представляют
Ну такой дрон уже не нужен, сейчас технологии позволяют производить гораздо более функциональные вещи. И для них построены новые предприятия взамен разваленых
Спасибо за вашу работу.
Данный самолёт снаряд имел возможность работать по квадрату без дополнительной связи (квадрат задавался перед пуском ) ,что усложняет его перехват. Его модернизация не факт -что требует дооснащения сложной электроникой он и без нее вполне совершенен .
Стриж на 1000 км летит без возврата, как разведчик на 450 примерно (чтобы вернуться).
спасибо кэп
на какой высоте?
зависит от профиля полета. разведчик летит низко а по балистичекой траектории можно выше и дальше
у него радиус разворота пол страны )
Й
Сенкс, информация для понимания просто исчерпывающая. Как всегда, на высоте.
Даже на сегодняшний день смотрится очень даже современно...
Разработки СССР до сих пор удивляют 😉☺.
Ни разу не современно. Это не БПЛА, а древняя крылатая ракета.
Нет.
@@RISSSD17 Пусть для по пояс деревянных обезьян это будет дирижабль.🙉
@@user-ro3sq2jq3l ты хаймарсдрочер?
Охренеть ,в 1974 году в СССР уже был беспилотник!,а ветвь развития прошла рядом и в сторону супер дорогих и сложных пилотируемых систем,в которых самый дорогой экспонат это пилот которого нужно выращивать почти всю жизнь,
Это была всего-лишь машина с инерциальной системой управления: 5 минут летим на северо-восток, 10 на юг, 6 на запад и выпускаем парашют. Инерциалка даже на ФАУ-2 стояла.
От этой системы до того, что мы зовем беспилотником - пропасть.
@@Bercutbird скорее даже фау-1
у амеров беспилотники были уже во 2-й мировой. Так что ничего в этом удивительного нет
И не факт сто пилот будет хорош
А такой как то залетел толи в молдавию толи в польшу
Про турбины вы совершенно не правы. В Украине умеют разрабатывать и производить их. Россия до сих пор зависит от них как минимум в вертолетостроении и военных кораблях. Чему свидетельствует недавний скандал с директором Мотор Сич, который продолжал продавать двигатели для ударных вертолетов россии.
TAK TO PRAWDA NA UKRAINIE TEZ SA MADRE GLOWY
Конечно, кроме к52 на ВСЮ гражданскую авиацию двигателя делала Украина до 2014. Для турецких Акинчи, для турбо реактивного нового байрактара делает двигателя Украина.
Да Украина всю историю для СССР делала межконтинентальные ракеты р36 воевода, которые и по сей день составляют основу ядерного щита РФ. Если что.
Братанчик ты совершенно прав,мотор січ движки очень серйозные делают, Слава Украине,победим зомбаков, все будет четко
Мотор сич не как не касается к стрижу
@@user-fe8jy4mo7y видео внимательно посмотрите и потом прочитайте мой комментарий. Поймете как касается.
В настоящее время ОАО "Мотор Сич" может предложить создателям БПЛА широкую гамму новых двигателей - поршневых, турбовинтовых, турбовальных и двухконтурных.С 1956 г. в Запорожье начали производство двигателей РД-500К для "ветеранов холодной войны" самолетов-снарядов КС-1, фронтовых крылатых ракет ФКР-1, корабельных ракет КСС и крылатой ракеты-мишени КРМ-1. Затем производили двигатели ТР3-117 для беспилотного самолета-разведчика многократного применения Ту-143 и его модернизированного варианта - Ту-243, а также созданной на их базе мишени М-143.
В первой половине 1980-х годов на этом предприятии начали производство малоразмерных двигателей семейства Р95-300 для крылатых ракет воздушного базирования - стратегических Х-55 и тактических Х-59М и Х-65; морского базирования - противокорабельной Х-35, а также мишени на ее базе ИЦ-35.
Двигатели семейства Р95-300 до настоящего времени находятся в производстве и в составе различных ракетных комплексов эксплуатируются в ряде стран мира.
В начале 1990-х годов двигатель семейства АИ-25ТЛ был установлен на разведывательно-ударный БПЛА многократного применения Ту-300. engine.aviaport.ru/issues/69/page18.html
Это уже не БПЛА, а ничего себе крылатая ракета средней дальности
Украина делала двигатели для российских аллигаторов, на мотор Сич, можешь проверить, так что вопрос может ли Украина делать такие двигатели - однозначно ДА
На вертолеты Ми-8АТМШ и Ми-17В5 тоже шли двигатели от Мотор Сич.
теперь уж не может после того как перестали работать с русскими заказчиками данное предприятие кидало то в жар то в холод за это время, разбежался коллектив да и технологически это предприятие отстало, и это до войны потом ее купили китайцы но Украинские власти решили кинуть китайцев и забрали предприятие, ну а после СВО его просто зазбомдили ракетными ударами уничтожив основные цеха где раньше шла сборка двигателей ua-cam.com/video/P96KKQ2JrNQ/v-deo.html данное видео было снято украинскими каналами
@@user-wj1ze7mw9g лол. После 2014 года на Мотор Сич производили ремонт Ми-8МТ/МТВ , Ми-17В5 и ремоторизацию на Ми-8МСБ-В. Месяц назад Пакистан подписал с Укроборонпромом контракт на капитальный ремонт и модернизацию Ми-17 и это при разбомбленном заводе и отсутствии технологий.
@@user-wj1ze7mw9g для турецьких БПЛА Акинджи идут украинские двигатели МС-450 и для реактивного БПЛА Кизилелма.
Добра всем. Да как же приятно слушать профессионалов! Вы как Марцинкевич о энергетике, так же, строго, без соплей, по факту, с глубоким знанием вопроса! Развивайтесь, Вы серьёзный специалист. Очень радует что расширяет кругозор, окромя бронетанковой техники ещё и летунов прихватили. Очень верю что рано или поздно будет что то на морскую тематику. Про "Посейдон", например. Всех благ Вам. С Уважением.
это типа стеб такой про специалиста?
@@raypath403 Отнюдь. В сравнении с многими, человек заслужил такое определение.
марцинкевич еще и в энергетике отметился? Хороший был мужик....
#ТЕСАКНЕУБИВАЛСЕБЯ
Если ты считаешь Марцинкевича профи, то с такими людьми у России нет будущего... Дай угадаю ты еще Юра Сумы считаешь топовым военным экспертом )))
@@iusawer33 да подляка тот ещё жулик и жук, на ровном месте на 460млн рублей поимел людей, да и лицемерию его нет предела.
Энгельс дубль два. Снято!
Говорят у Энгельса город-побратим Чернобаевка.
Какой красавец. Обводы, стремительность корпуса... Спасибо, Родная Страна.
Да, огромный красивый самолёт - отрк
Но в те времена, СССР строил су 27 и Миг29, вертолёты, и наверное не мог позволить эти дорогие беспилотники с реактивными двигателями
Совок детектед
Да, сила Русского гения неисчерпаема, такие шедевры при Союзе и Империи создавали, не то что в наше капиталистическое время!
@@user-no1nj9ji1d это где у вас - капиталистическое время? И что именно в Союзе/Империи было произведено не иностранцами, не по иностранных чертежах или просто не куплено за границей?
Это разведывательный аппарат в первую очередь, серьезную б\ч там не разместишь. Основной объем занимает топливо, так как двигатель там турбо-реактивный (дальность 1000 км, скорость 1000км\ч), а он жрет как не в себя. Даже у калибров двигатели другие. Поршневые в этом плане экономичнее. Теже рипперы, жнецы и байрактары с пропеллерами. Да туда можно поставить современную электронику, да - пролетит 1000 км и все. Мне кажется они пролетели в глубь страны не из-за их выдающихся характеристик, а из-за распиз....ПВО и ВКС.
с распиз идёт тотальная недофинансируемость этого ПВО
Много нет, но что-то все-таки разместили. Выбросили развед аппаратуру, весила она в то время немало. Может скорость подрезали для экономии того самого топлива. Скорость ему такая незачем по сути. В РФ нет ПВО. Небо дырявое, как душа путина. Что было - то в Украину свезли. Хреначат комплексами С-300 по наземным целям. Вот и усё.
"из-за распиз....ПВО и ВКС."
Они летели на малой высоте. Радары ТОР и Панцирей сбили эти Ту-141 на подлёте, когда искривление земной поверхности уже не могло скрывать их от радиолокационных станций этих комплексов. Эти болванки превратили в летающие шахид-мобили, их изначально готовили для поражения целей обломками, подобно тому как американские террористы используют ракеты комплекса Точка У и других ракетных комплексов, когда они обстреливают людей в городах России и Украины. Даже в случае успешного уничтожения подобных ракет и беспилотников, их обломки причиняют разрушения в местах падения.
Если провести глубокую модернизацию, то бч будет сильной. Убрать камеру, аналоговые приборы, поставить цифровые и уже как минимум несколько десятков кг освободится.
@@kofein9 ПВО профинансировано охуенно. Что сказывается прикрытием неба на 2000 км. А в НАТО почему-то вполне спокойно самолёты, ракеты и беспилотники босконтрольно пролетают множество стран и сами падают.
Уровень владения вопросом :(... "Не могут производить реактивные двигатели" - а что, что в новый, недавно оторвавшийся от ВВП Bayraktar Kizilelma ставятся украинские АИ-25ТЛТ и АИ-322Ф не смущает?
Не фантазируй. Эти движки сейчас производятся в РФ на московском "Салюте". Это совместный российско-украинский проект. На Украине их производил "Мотор Сич", которого ныне нет. Турки купили за копейки то, что осталось у Украины в загашнике для опытного образца. На серийных моделях будут ставиться турецкие TEI TF-6000.
Украина сейчас ничего не производит. Максимум что-то может отремонтировать за счет доноров.
@@LexMalin ой ёй, прямо ничего, и масква от окурка затонула? Оказалось то по другому, даже Индия понимает, русские не могут производить вооружения без западных технологий, а на запад дорога закрыта...
@@user-fp2vr6vw5y да да, ракеты еще весной кончились, а украину мультики бомбят.
А "Москва" затонул не от украинского дрына, украина воюет тем, что нато поставляет неиссякаемым потоком.
@@LexMalin А кто отрицает помощь NATO Украине? А вот наш "дрын" НЕПТУН опустил флагман маскву на дно, и это факт, если могёте, то опровергните, с удовольствием выслушаю, толь с фактами...
@@user-fp2vr6vw5y дрын назывался "гарпун", не увлажняйся. Ваш "нептун" в кол-ве двух штук произвели на заводе "Артем", который откалибровали давным давно.
Это следы боле выше развитой цивилизации🙏
Ага! Обитаемый остров.
Ох и красавец же
Да? Это он крысавец "С" боевой частью,или без? По-моему, Cessna красивее, а это... Наши родители на это всю жизнь потратили, а в конце, врачи им говорили, "ну вам же 65 лет, лекарства для молодых..." F... СССP и все, что оттуда.
Пролетели 1000 км и никто не сбил даже. "Браво!"
Их под Донецком сбивали элементарно пару месяцев назад
его в Энегельсе пво сбило вообще то
Прикинь, но невозможно полностью прикрыть все воздушное пространство сплошным ПВО. Тем более столь огромную территорию. Всегда можно найти лазейки между радарами и прочими следящими системами. К тому же на Украину работает вся мощь разведки НАТО с земли, воздуха и космоса. Один-другой беспилотник иной раз и проведут меж капелек)
Могу вас обрадовать. Эти ракеты, производства СССР, на Украине скоро закончатся. Нет своего массового пространства.
Любое пво это бесполезное трата денег.
Кстати российские крылатые ракеты Х-55 и двигатели к ним производились в Украине. И кстати сейчас делают их модернизацию
В мотор сиче?
В Авиации самое главное - это планер. Все остальное можно заменить. От двигателя до любой начинки . Тем более, что с научно техническим прогрессом все это становится меньше и легче. Но имхо менять двигатель смысла не было. А вот заменить всю начинку, вколхозить туда GPS приемник и Стралинк - легко. И спокойно прописать в полетном задании полет на малой высоте с огибанием рельефа местности и позиционных районов ПВО (которые западу все известны) . Ну и ВВ в тротиловом эквиваленте килограмм 100 впихнуть, минимум.... Получится очень неплохой дрон - камикадзе для ударов по стационарным целям.
Соответственно при заходе на цель с высоты в метров 50 на скорости около 1000 км/ч - время реакции ПВО - секунды... если не доли секунд. И даже если сбить, то упадет он как раз в районе цели.
почти всё херня, видно что танковые войска... время реакции ПВО там было более чем полчаса, возможно пропустили, а скорее всего обосрались, так как после распада СССР ПВО наверное только в Израиле развивается в физическом плане, планер сделать, если мы говорим не о коммерческом использовании как 2 пальца обсосать, а вот двигатель и есть сердце и больше 70% летательного аппарата, "вколхозить" что-то в летательный аппарат обычно не легко, так как опять это не танк, и развесовка там крайне важна.
ну как обычно во всём виноваты сша со своим НАТО
С хорошим двигателем и табуретка самолёт, тяга выше массы и крыла с оперением не надо только рулевые поверхности. ПВО есть и работает я служил именно там куда прилетело, не буду говорить точно, но просра ли не они а ртв
@@kofein9 Ну да тут я смотрю диванный эксперт очередной нарисовался. Время реакции пво более чем пол часа, это если его в момент пуска со стороны Украины засекли. Наверное еще 3й класс не зкаончили, где там учили что Эс равно Вэ умноженное на Тэ. Хотя че тут можно тупому хохлу объяснять? Пост то о том что РФ - гавно, ща мы их каааак победим и все захватим вплоть до аляски.... ака... держи корман шире, не подавись...
@@vladimirb3881 ты человек не долёкий кого ты тут хохлом назвал?, возьми карту и линейку и посчитай сколько нужно было лететь этому аппарату, хоть для тебя это наверное сложно застрявшем в 3 классе так как это проходят в 6 классе.Засекать эти объекты надо с пуска, или хотябы за 10км до пересечения границы
70е года 1000+ км час обалдеть , чесно говаря я только на этой неделе узнал про это
Чего тут обалденного? В 70-е у нас и МиГ-25 уже был, способный развивать 3000 км/ч, и пассажирский лайнер Ту-144, способный разгоняться до 2500 км/ч. Этот дрон по-сути, крылатая ракета с инерциальным автопилотом, в которую вместо БЧ засунули разведаппаратуру
@@user-yj6vx7gr4d а что сейчас есть у вас?
@@kotomineberndrewd8325 знаем... такие как китайские москвичи?, парадная армата которых уже несколько тыс шт?, аналагов нетная ПАК ФА? или иранские мопэды? может кузнецов? которого некогда не отремонтируют слышишь? некогда!..где гражданская авиация с парком МС21 или суперджетов? буржуи из загневающего запада на 3D принтере распечатали метановую ракету не то что ваши современные штуки понимаеш реальность она другая (((
Не думал что он таких больших размеров
На табличке высота полета указана 50 - 600 м., а в начале видео в таблице с ТТХ указана максимальная высота 6000 м. Интересно, какая все-таки "правильная" высота?
Papa Sekach. Практический потолок 6000м
ДЛЯ величия СВОЕГО безмерного Они любую Цифирку набрехать Ведь Могут.
У Украины есть более 100 Ту-141 хранимых вовсе не на постаментах, а в +/- боеготовом состоянии.
Таких данных нет ни у кого из смертных. Скорее всего даже ГРУ не имеет точных данных. В последнее время их использовали для тренировок расчётов ПВО.
@@Bubainc есть канал "правда жизни", там приводились примерные данные по количеству этих изделий.
Советую посмотреть.
@@doktordizzel9261 "около 120" - ну и вот откуда у дяди Серёжи такие данные? Он просто сказал цифру, а откуда он её взял? Он точно знает сколько их было использовано в качестве мишеней? Откуда? Тут в комментах один гражданин утверждает, что их более 32-х штук хранится "в масле", об этом ему сообщила тётя, которая завхоз того места, где они хранятся. Ещё раз повторю: у простых смертных не может быть точных данных, а лишь "прикидки". Что-то мне чутьё подсказывает, что их меньше 120 штук. В противном случае ударов было бы гораздо больше, причём сразу. А так выходит, что шороху навели, подождали пока руzzкие опомнятся, подтянут ПВО, уберут самолёты или ещё какие-то жирные цели из под удара и т.д. Я логичен? Но это всего-лишь моё предположение.
@Zeev Bellini….🤔
321-я отдельная эскадрилья беспилотных самолётов-разведчиков .
Эскадрилья это 8-30 летательных аппаратов
Предположу, что не более 20 есть .
ПыСы. Всего было выпущено при СССР ~150
Что то «утилизировано» при лки, что то при тренировках ПВО, что-то у России было, что -то сгнило. 9 в музеях.
С 24.02 часть отстрелялись, часть перехватили.
100 точно нет
@@Bubainc рейсы/стрижи в изобилии были у границ СССР. Плюс, производили их вна Украине. Если они их не попилили на люминь, их должно быть много.
Ну и второй момент - раз самолёт модернизировали (а его точно модернизировали), это бы не стали делать ради пары штук.
Такие на исминцах стояли вродебы🤔 Есть такие же только у них крылья складываются и возили в пеналах☝️
Только внешняя схожесть
эсми́нец
Мужской род
Сокращение: эскадронный миноносец.
А ты от чего сократил? Искадрон?
Нет, то были противокорабельные Базальты
В Загребе упал же стриж. Сбился с курса. Вроде как в западной прессе пишут, что был заряжен.
Да было дело.
Было да !почему не обратили на него внимание
Прием упал из за окончания топлива ) уже в начале сво украина их применяла. Странное дело что пво хвалебное европейское проспало , при начале ядерки - все ляжет куда надо в полном объеме.
@@user-ew3oh4ob1d так у него на плоскостях же хохловилы
@@manta1969manta я иммею ввиду пво ихсербсткое молдовское не обратило внимание😁а то что замяли все в сми это понятно!хорошо ни кто не пострадал !
Дорогой мой друг! А можно как-нибудь в своё время поговорить о максимальном калибре для танка? Почему именно 125мм сейчас? Какие трудности с переходом на более мощный калибр? Вообще достаточно ли на данный момент 125мм для танка?
Vova Kuzen. Эта тема не несёт в себе плюсов.
Сейчас для танка не калибр хлавное
А зачем больше? Точнее для чего? Пробивать броню? Вон американцы под 120мм таких снарядов создали, что нет таких танков, способных им противостоять. Вот тупо нет. А если ты хочешь штурмовой танк, с большим дрыном 152мм, способный выезжать и прямой наводкой аннигилировать пехоту на укреплённых позициях, то так и скажи.
Уже обговорено-переговорено о 152мм. Просто забей в поиске того-же тытуба "152мм на танк".
Из основных:
- Меньше ресурс (т.к. выше нагрузки) либо необходимость мощного дульного тормоза (пыль, вспышка, вред рядом стоящей пехоте).
- Массо-габаритные х-ки (меньше возимый БК, бо́льшие габариты машины (соответственно +масса, -защищённость)).
все оч. просто: вместо калибра увеличивают навеску пороха и скорость снаряда (это если классически) и иные принципы бронепробития - кумулятив (это если технически) или управления снарядом (ПТУР). Раздувать калибр смысла нет - вместе с ним растет калибр ствола с ухудшением его прочности и ресурса, если оставлять толщину мяса той же, а если увеличивать и ее, то вес растет в кубической прогрессии, и все равно этот путь нерациональный, вместо которого лучше заняться улучшением прочностных характеристик на новых марках стали или композитов.
Фактически можно этот аппарат переделать в крылатую ракету . Планер и двигатель есть остальное всё можно сделать.
Зачем вторую часть удалил?
Спасибо автору! Былые машины опередившие время! Сейчас в опасности находится МИГ-31, машина, время которой по сути ещё не настало, а производство их уже невозможно(
зачем МиГ-31?
@@sanproekt затем, что этой машине и её возможностям нет аналогов. И это в реальности. Без пиаров.
@@user-qn2ki9uw4j ему на смену Миг-41 разрабатывают
@@chivas9996 МиГ-41, это распил денег. А по факту, очередные мультики.
МиГ-31 произвести уже невозможно. При том машина регулярно терпит крушения в войсках. Рано или поздно, они все уйдут в историю.
В видео ни чего не сказано о возможной боевой части беспилотника (крылатой ракеты). Какой объём ее, тип, сколько весит и какой эффект в тоатиловом эквиваленте.
А откуда это можно узнать? Они же на коленке туда ВВ пихнули.. . наверняка без офиц. испытаний, проектной документации и т.п. Т.е. оф. данных по характеристикам ВВ, типу взрывателя нет. Также нет данных о системе наведения, которую они туда пихнули, скорее всего по GPS. ВСЕ либо засекречено, либо вообще даже не фиксировалось, ибо если их осталось пару десятков, а новые сделать они не могут - то итак норм, норм. летает и хватает.
@@manta1969manta мы туда мобиков пихаем, а от их жопной тяги и летит ту 141.
Тротил, конечно, да побольше
@@alimtursunov8624 недавно было заявление от лохлов, что "разработанные ими" бпла могут поражать цели до 1000 км с боевой массой от 10 до 70 кг, думаю что ответил на Ваш вопрос.
@@alimtursunov8624 Да конечно! Нассали туда, насрали, насмотркали. И тааак сойдёт!!! И как-то это абы что прилетело и уебало аэродромы. Сука, мне даже страшно представить, что могло быть, если бы к делу с умом подошли....
@@andreyzh2718 ты не знаешь каких размеров было на стриже разведывательная аппаратура (видео камера) и сколько она могла весить?
красивый
Привет, спасибо за видео. А что у нас против дронов? Только панцири? Дешевле что то придуманно?
Я думаю его модернизировали убрали все лишние .Что уменьшило вес и на этот вес освободившийся хочеш бак больше хочеш боевую часть больше .
мотор січ поржав з цього експерта)))
Твой мотор сич, с 2014-го года, существует лишь на бумаге и словах. Или ты идиот, этого по сей день, так и не осознаёшь?
У него даже нет(не было) можностей для производства карбона, без которого, современная авиация, не авиация.
@@user-yq1zt8tl1z нажаль на ваших збитих вертолетах стоять мотори ,мотор січі. гнида коростилев вам через Африку передавав.зараз заарештований.наші мотор купляли по всьому світі. навіть турецькі безпілотники на них літають. наші нептуни ,які вашу Москву отріцательно всплилі))) тому якраз з двигунами в нас все норм. тепер у вас проблеми.
Ты забыл упомянуть !!! Что старшая модель могла нести на подвеске две авиационные бомбы по 250 кг или два топливных бака по 250 литров !!! И электронику наверняка никто не менял. Он и со старой электроникой отлично летал и мог бомбить. Украина может делать любые авиационные двигателя. И на стриже наверняка используется двигатель от миг - 15 А этих двигателей на складах валом, так как используются на всякой технике для очистки снега )
Веселит уверенность автора в том что Украина в плане двигателей не на что не способна :))) Сотрудники ЮТЗ передают тебе привет! :)
Их уже нет.
@K_D вот вы говорите как бы правильно но в вашем утверждении опять выгораживание России. Значит в бывших республиках типа все плохо а вот в Великой России все типа хорошо? Замкнутые циклы производства?:) Наверно именно по этой причине ВЕЛИКАЯ РОССИЯ покупала двигатели для вертолетов в стране которой якобы не существует. а примеров у меня много.
что такое ЮТЗ
Ну, он и про Францию (a Safran?) и про Англию (а RR?) "не в курсе"...
Вопрос автору где производился двигатель?
В Украине..
ты вообще представляешь, что нужно, что бы создать реактивный двигатель? Как минимум нужно иметь развитую хоть как-то науку, после этого институты, всякую хуйню где испытываются металы, химия высочайшего уровня, а знаешь что такое химия? они тупо каждый ёбаный день ходят на работу и ставят эксперименты по прочности металов. Другие испытывают их и так далее, пятые могут отливать это, десятые создают лопатки, 50тые валы и так далее и всё это тупо делается потому, что есть заводы которые добывают ресы. Если тебе тупо залить в мозг инфу по металлам твой мозг взорвётся.
@@vanotank1645 ты идиот? на мотор Сич давно делают двигатели, и даже рашке раньше продавали, пока ваши рашисты войной не поперли.
@@vanotank1645 я это всё понимаю, а ты понимаешь для чего ты это написал? Вопрос был прост, где создали?
Здравствуйте. На днях под Саратовом нашли свежие обломки чего-то летающего. Есть одно видео. Можете ли вы своим опытным взглядом попробовать опознать летательный аппарат?
Орчья ракета х101. Пожалуйста...
ЧЕГО здесь ради определять обломки эти, ВЕДЬ Сбили,и радоваться Этому и Нужно.
@@nigmyarmandzhiev7004 Интереса ради.
@@papasekach9441 ВЕРНЕЕ Было бы сказать Любопытства ради, Что СВОЙСТВЕННО Таким как вы.
@@nigmyarmandzhiev7004 это точно!
На счет двигателя,у них там два авиамоторных завода в Харькове и Запоржье,так что не так все печально,английские метеоры и астроны по габаритам меньше и легче возникнут техпроблемы в виде болтанки и недогоуза.
@@user-je4jr3hf4b южмаш был в Днепропетровске,но это немножко другое,тем более что мощностя либо разбиты либо пристроены,короче южного практически нету.
@@zloychert8142 брехня... работает и производит южмаш. И в частности турбореактивные моторы очень разных мастей.
@@oleksiikuts3772 блажен кто верует,я начинал инженегром на южмаше,точнее кб южное остались друзья знакомые которые до сих пор тянут воз так что не надо то что осталось не идет ни в какое сравнение с тем что было.
@@zloychert8142 начинал инженером... стал пропагандистом росийским... такая себе карьера. Всех Вам благ. НАйти вам свой путь. И убраться с Украины вашими войсками. НУ вы поняли, да, уровень моего доверия к вашим словам... Другими словами - не надо звиздеть
@@oleksiikuts3772 значек ты от Волги и чертежная принадлежность в одном стакане,но не балеринка . Вобщем гусь свинье не товарищ,ну ладно я полетел
понаделали всяких штук )) идея была с помощью этого оружия защищаться от врага )) в итоге мочим этим оружием друг друга, парадокс )))
не друг друга, а одна страна другую страну которые уже никогда не будут не друзьями ни тем более союзниками.
@@a1r1t1u1r11 ну хз, у меня там куча друзей и родственников. а меня призывают их мочить)) и половина уже считает меня врагом
от врага и защищаются...
@@a1r1t1u1r11 никогда не говори никогда, не будешь союзником заставят, это тебе не отношение между двумя людьми а размер другой совсем.
в брошюре высота полета 50-600 метров, вы оговорились сказав что поднимается на 5-6 тыс. метров
Ещё раз посмотри внимательно. От 50 м до 6000 метров.
Поправлю автора.
До 1000км Стриж может лететь только в один конец. На много меньше как разведчик, и пленка с данными разведки спускается на парашюте.
Ну дык при переделке в КР подразумевается что "Стриж" полетит в один конец.
Решение в принципе гениальное, дёшево и сердито. Дальность в 1000 км в принципе позволяет простреливать европейскую часть РФ, что позволяет Украине хоть как то отвечать на воздушный террор. Единственный вопрос... а сколько всего в наличии этих самых Ту-141?
Ув автор сделайте видео по бронивику M1117 типа нашего БРДМ!
Представляете себе если бы разработки в этом направлении продолжались, какими беспилотниками мы обладали, эхх....
Поэтому ,Благодаря целенаправленной
"Деятельности" последнего руководителя Великой страны...и его последователя ....этого в стране на сегодняшний день нет..
Задача выполнена....
1. зачем?
2. вопрос технологического развития, а не "продерживания в направлении"
Они и продолжились в Украине..
@@user-ro3sq2jq3l 🤣🤣🤣🤣
сейчас бы на луне картошку сажал!
"Генерал-майор Рупрехт фон Батлер письмом доложил своему начальству, что готовность немецкой армии превращается в лотерею и если с танками дела еще обстоят удовлетворительно, то БМП "Puma"не готовы полностью и имеют огромные технические проблемы.
"Из 18 боеспособных БМП оперативная готовность упала до 0 за последние восемь дней учений",- цитирует слова генерала издание Spiegel."
Автор канала, как думаешь это действительно "детские болячки" машины или просто желание выбить больше денег из вкусного бюджета страны?
Интереснее всего, как им управляли тогда и сейчас. Двигатель это все ерунда. Главное в бпла это навигация, управление. И наведение.
С помощью электромеханических компьютеров полагаю. Не сложнее автоматических межпланетных станций, которые в начале 70-х доставляли лунный грунт.
Иронично как бы михалков говорит) декомунизаторы
Это был не Стриж. 5 тонн да ещё на упавшие скорости, будет большая воронка, а самолёты в решето. Нам показали не то что было на самом деле. Где обломки, как на фото из Крыма. Но за обзор лайк.
Его на подлете сбили осколки долетели.
@@user-vl1cy7ow1v Осколки взорвались и причинили столько вреда?
@@vladimirsafonov1002 Ну если посмотреть какая от него воронка остается. И если не ошибаюсь повредили но не уничтожили 2 самолета, ну и 3 человек задело что самолет щаправляли.
Служил в ЗАБВО в середине 80-х в 222 беспилотный эскадрильи (надеюсь номер уже не секретно) на вооружении были эти беспилотники, какой модификации не помню точно, пороховых ускорителя было два. Гарнизон был авиационный и когда спрашивали почему беспилотчики ответ: потому что без пилоток ходят и ходовой ответ самовольщиков на вопросе патруля с какой части... Часть считалась армейской авиацией т е непосредственно подчинялись н/н сухопутной армии но и
авиа начальству округа. "Вольницы" такой как в "большой" авиации не было по слова офицеров. Доходило до абсурда проверяющий с штаба армии требовал чтоб у солдат (у офицеров и прапорщиков не знаю) были погоны, петлички и эмблемы как у ракетчиков. Логика в этом как бы была: комбезы у срочной службы были чёрные с эмблемами танков, но у офицеров и прапорщиков тех. форма синяя и чёрная с эмблемой ВВС. В журнале Знаменосец была статья про часть вооружённую противокорабельными ракетами с фото таких же пусковых машин. БП запускался с пусковой установки на шасси тягача БАЗ из "трубы", транспортная машина тоже БАЗ с интересным много коленчатым краном, практически мог согнуться под машину. Самолёты были трёх назначений в основном с фото аппаратурой и несколько радиационной разведки и передачей видео по радио. В метеорологической машине был радио телетайп, но специальных радиостанций для этого в части не было, проявляли плёнку на месте, печатали фото и отправляли транспортом от машин до вертолёта по назначению. По маршруту бпл сопровождали МиГи, рядом граница мало ли чего. Маршрут с учётом метеоданных задавался микриками ( выключателями) на специальной панели внутри бпл. Скорость 1100 км/ч развивалась разве что при запуске, крейсерская до 900 км была. На учениях придавались радарные установки, точка от бп на экране радара в сравнении с мигом была очень маленькая. Часть корпуса самолёта была из армированого композита в частности кокон для парашюта, б/у потом использовали как вёдра. Эти бпл также были на вооружении и в странах Варшавского договора и не только. В то время в боевых условиях точно использовались в Ливии, по воспоминаниям участников бд главное было как можно быстрее покинуть место пуска чтоб не попасть под обстрел. К сожалению были и мягко говоря и казусы бп при каком то сбое в программе полёта улетели не по заданном направлении один долго искали нашли случайно потом в реке. Ну и вопиющая ситуация была в 86 г стали при старте не штатно срабатывать парашюты, с последующим падением бпл почти сразу. К этому привела очередная доработка заводом изготовителем но меры не были приняты сразу не смотря на неоднократные происшествия наш был через год после первого. Не была приостановлена эксплуатация итд. Зато всем офицерам и прапорщикам объявили казарменое положение т е на время раследования не покидать часть, при этом кроватей не выделили, ночь другую они помаялись. А потом несколько дней завтрак и ужин в столовой был немного больше чем едоков. Казарменное положение длилось несколько недель как совпали расход и списание продуктов при массовой ночной самоволке состава не срочной службы, кто (кроме зам по тылу) знает. Записано по просьбе моего родственника служил СА СССР.
Ты хотя бы википедию почитал: " выпускался на Харьковском авиазаводе"а двигатель на заводе «Мотор Сич» Запорожье.
Выпускался.. В период СССР, одно предприятие как харьковский завод не имело полного цикла производства, и многое что производилось по всему союзу и туда доставлялось.. Ровно как и с мотор Сич. Я крайне сомневаюсь что этот завод в силах делать ТРД даже до начала сво, не говоря уже о том что был пару раз калиброван.
Глядя на Российскую реальность, мы реально в очке. "...мой адрес ни дом и ни улица, мой адрес Советский Союз"🤗
Плохо, что ты проживаешь в "очке". Слабый человек проецирует свои убеждения и недостатки на окружающий мир. Это не российская реальность, это твоя личная реальность.
@@SpaceA. глупее придумать - сложно. Аргументы.
Молодец
Недавно дирижабли предлагали в качестве метода наблюдения за территорией. Странно, что до воздушных змеев ещё не додумались.
В США на севере стоят аэростаты с локаторами.
@@user-ir5sh2kk7c это в основном научные, nasa и деп.науки по-нашенски, хотя данные и военные получают с них тоже.
Благодарю
за интересный
канал 👋.
В сети появилось описание и ттх украинского(?) Бпла Сокил 3000. Разработан в 2019 году,несколько моделей на разную дальность с системой возврата. Вооружение 4 противотанковые ракеты вертолетного снаряжения. Похож на ДаВинчи (Турция),тем более там украинские и австрийские двигатели. Как сказано в ттх то в одну сторону(камикадзе) летит на дальность 3000 км.
3000 км. и 4 ракеты?? Ладно что управлять ей можно только со спутника, но какие там двигатели и размеры? Ерунда мне кажется
@@Erich.Honecker Размах крыльев у этой штуки 20 метров. Полноценный самолёт правда с дистанционным управлением.)
Украина не делает авиационные дизели для беспилотников!
@@user-ir5sh2kk7c украина делает двигатели для бпла Да Винчи (Турция)Канада в Ротаксах отказала. А это по размерам как американский Предатор...
Сокол разрабатывался КБ ЛУЧ как БПЛА целеуказания для комплекса Нептун, в 2019 году Корастылев решил попробовать срубить бабла с МО за ударный беспилотник и присобачил на Сокол макеты птур Стугна, тема не взлетела, потом что, цена которую Луч хотел за ударник в полтора раза больше чем турецкий аналог. Сейчас Луч пилит Стугны и Корсары в товарных количествах, им как то не до БПЛА. Хотите понять что долетело до аэродромов, ищите новость за 2016 год, о посадках директоров двух промпредприятий в РФ, которые должны были утилизировать двигатели КР, а вместо утилизации, продали около 200 двигателей Моторсичи, где их с любовью восстановили.
на момент распада совка большинство стрижей находилось в закарпатском военном округе и Украине досталось около 150+ - штук. они конечно в 90х пытались их приспособить для тренировки расчетов ПВО но в виду трудности поражения отказались от этого. еще несколько использовались после 24 как ударные дроны. короч у украинцев в распоряжении может находится данных аппаратов в районе сотни.
Их очень мало у нас. Их использовали только для тренировки ПВО. Вряд ли им наносился удар по базам россии, а если и им, то тогда очень большие вопросы к пво россии
@@user-pc3vr5sj4d CELNA UWAGA. OBRONA JEST NIE MAJACA ANALOGU NA SWIECIE. JAK KABARETKI NA UDZIE DZIEWCZYNY CZYLI SYMBOLICZNA. TO MILO ZE TEZ TO WIDZISZ
@@robertklimczak5630 понял, понял, не матюкайся
так и где объяснение, почему долетел и его не засекли? Что тольку от характеристик, при том не совсем похоже достоверных.
Наследие более развитой цивилизации! Факт!
Это та еще "кукла, 🚀, в её конституцию, много чего заложено, и при современных технологиях, в неё ещё много чего можно засунуть. Как например, в корпус компьютера.
3:44 почему на хвосте звезда?
В Украине делают двигатели, на тот же новый турецкий реактивный дрон "kizilelma".
Ту 141 летал в Украине и до войны.
Конечно летал, они же в Харькове производились.
Не "в", а "на".
@@joint831 просто я не живу на россии поэтому мне удобнее так писать, Украина это ведь не остров)
@@noname-qc6md да чего с федерастом спорить... они не язык свой не знают, не историю, не конституционных прав... пусть там на росии себе как хотят так живут... чего тратить на него время
@@noname-qc6md обморок, Урал тоже не остров, как и Кубань, но грамотные люди пишут "на".
Энгельский аэродром дальней стратегической авиации с ядерным оружием. Это сравнимо с прилётом немца в 1987 г.на красную площадь. Вопрос что с ПВО опять встаёт остро!!??? А то у нас тут ещё завод по переработке химоружия, тополя, ГЭС. Или этот призрак коммунизма несбиваем?? Хвала советским инженерам и позор нам.
да управление от химарс хоть к топару можно прилепить
я с Украины. у нас их хранится на складах "в масле" более (осталось) 32 штук. доставай - запускай. моя тетка завхоз предприятия, на котором они хранятся, как говорит тетка, "они зарезервированы со времен Ильича". никакие иностранцы двигатели не поставляли и не модернизированы! всё в этих самолетах - сафковое, прост в идеальном состоянии
Так тут все и пытаются сказать, что бпла был современный, а так как больше инфы нет никакой, только вброс про эту тушку, начинаются фантазии на тему глубокой модернизации.
Ну, если ты реально сливаешь данные противнику, то могут дяди с автоматами из СБУ постучать ногой в дверь. Но прикольно)) Столько аэродромов нет, если их реально столько осталось.
А что за склады?
@@user-mz5wf8ss4p я могу сказать только предприятие, на котором работает тетка, а где склады этого предприятии я не знаю(( наверно, где-то рядом
Кстати количество похоже на правду. Думаю что некоторые всё равно протухли. В любом случае что бы сделать из него крылатую ракету надо менять систему управления - иначе никуда не попадет. Ну и взрывчатку заложить вместо разведоборудования. И по-логике некоторые уже потрачены. А возможно тетка спутала ту-141 и ту-143
Наконец то видео по Ту 141 благодарю. А это точно выявлено, что это именно он долетел до наших баз? Вроде , как обломков его я не видел? Ведь должны же быть обломки, что бы можно было точно определить , что это Ту 141.
Если дохуя взрывчатки, как в Энгельсе было, то не будет обломков, наверное
За такую инфу сегодня можно на 5 лет присесть
@@Lexa686 Обломки есть всегда. Это же не ядерный взрыв. Тем более Ту 141 не проектировался , как ракета изначально, у него должно быть много лишних деталей корпуса, которые ,как раз и будут разлетаться. Взрывчатка поидеи в центре ракеты. Тоесть хвость (часть) и оперения, обшивка должна была сохраниться.
@@korana6308 ну, может, и нашли, только нам забыли сказать)
@@blitzfreak3958 за какую инфу?
Ну они для радаров плохо заметны - западные одноразовые камикадзе, тихие, летят низко и главное - дёшевы и потому их можно использовать роями. А что эта будка - грохочет на всё полушарие, всем видна, и устройство а значит и цену имеет схожую с реактивным истребителем - очень дорогая крылатая ракета, 🚀 а эффективность низкая. Это больше для военного музея подходит - былой славы уходящей империи🤔
Двигатель там вроде как раз с харьковского завода
Пфф. Просто из головы - южмаш делает реактивные двигатели... Ну и о какой экспертной мысли после этого можно говорить? Иногда ставлю послушать и поржать особенно ржал нал слабой ходовой в т64
Делал.
Это был Стриж, модернизированный американской фирмой.В частности системы навигации и связи. А отстреливаемый обтекатель переделали под боеприпас и задали отстрел в определенной точке, как у шахида. Залили импортное улучшенное топливо, запустили на оптимальной высоте и вот уже выросла дальность
@@user-je4jr3hf4b 5w40 синтетика
Все доходчиво разсказали
Мне нравитца твая версия , но есть 2 "малинькие" несастыков Ачьки . Сам Ту-141 , Ту-143 имеит КАРЫСНУЮ ДАЛЬНОСТЬ 300 - 500 км , ( ета с вазвращением назад и пасадкай ) без пасадки дальнасть 600- 1000 км , а так как етава гавна у нас хватает то мы проста вытянули еликтронику паставили енерцыонку ПКР Нетуна , и перепрашытым навидением и высатой , и паставили БЧ в 150-160 кг , и палучили ударную крылатую ракету с радиусам в 1 к км , и 2 праблема ни 1 фирма кроме УКР оборон прома не знала про вазможнасть мадернизацыи Стрижа , с етава делаем вывад что им пра нашы планы Укр оборон пром не гаварил . Вот так както
@@user-fq9fl2yg1s 😁😁😁😁
@@user-sn7pp4hv8g ты пиши грамотно, а. А не вырви глаз
Было много фото и видео после прилёта такого стрижа в Хорватию, автор об этом ни слова!
В Харькове был завод Турбоатом. Турбина для АЭС или ГЭС сложнее, чем такой двигатель, хотя это и несколько разные области.
не Харьковом одним. Николаев - зорямашпроэкт, турбины для военных кораблей( в том же корабле что по посланию пошел оттуда стояли), моторсич - как раз движки для авиации. Причем, движки моторсича ставятся в версию нового реактивного беспилотника байкар в версии с Украинским двигателем.
Турбоатом есть на месте разбомбить его нереально, он строился на случай войны.
не был а и есть!
Зачем городить огород, "Мотор Сич" работает в штатном режиме
ua-cam.com/video/do_BaIl76Ig/v-deo.html
На фото со спутника Рязанского аэродрома после поражения,не видно обломков "Стрижа"! Беспилотник большой и обломки по-любому должны были остаться.
Когда 450 кг тротила рванет, обломки разлетаются та что и не видно будет
После "удара Б737 по пентагону" в сентябре 11 один из работников ЦРУ нес в руке колесо шасси от него. Предполагаю что самолет как-то уменьшился после взрыва!!!
зато российские все успешно сданы в цветмет и у многих появились новые дачи и машины, это же круто,чем какие то там БПЛА
там просто снять все токсичные агрегаты будет стоить дороже, чем этот твой цветмет. Неговоря уже об их утилизации
помню, в лаборатории, где я работал, списали на драг мет японский покрасочный манипулятор, новенький, постоявший лет 10 без дела, а через полгода в соседний цех закупили таких ещё штук пять. Стоил он в 80-х, как пять Жигулей. далбаёбы его в чермет за 5 граммов серебра отправили.
Так эти стояли в Закарпатье
Надо чтобы вокруг аэродрома стояли хотя бы камеры которые на сенсоры бы замечали любые оъекты
Аэродром и окружающие его территории растянуты на десятки километров.
зачем?
история настолько неоднозначная, что скорее всего это был не стриж
Украина может разрабатывать турбореактивные двигатели. Новый реактивный беспилотник турецкой компании Байрахтар использует украинские двигатели. Дак что как то звучат эти утверждения что мол Украина не способна - мягко говоря вранье
NIECH DALEJ RUSKIE SNIA. COKOLWIEK ONI ZROBIA TO NIE MA ANALOGU NA SWIECIE ,NIECH DALEJ TAK MYSLA. A OBRONA LOTNISKA TEZ NIE MA ANALOGU NA SWIECIE TO RZECZ OCZYWISTA.
Данный самолет изночально предназночался для 6 типов разведки . Его носовая часть менялась в течении 15 менут взависимости от вида разветки . Первые са молеты поступали в части с фотоаппаратурой .Рабочая высота 50 метров с повторением профеля земли и 1100 км/ч скорость полета .выполнял 2 боевых разворота с глубиной разведки 400 км . С такими данными он в то время был просто невидем для пво
Служил в КДВо на Рейсах 1982 -1990
Ну так поделись чем-то, раз служил.
@@Bubainc Он на диване служил.
В это время Британия: а как же Ролс Ройс?
А как управлялся, особенно в древние 1970 года на огромных расстояниях? Никто об этом не говорит.
"Автоматика" как в книге Пелевина 'Омон Ра '.
@@serg_printcafe тоже вспомнил 😅👏
Как ФАУ 1 и 2 времён Третьего Рейха
Инерциальная система. Завяжи себе глаза, а потом попытайся до туалета дойти по командам "шаг влево, два шага вперед и тд" - вот она инерциальная система и есть.
автопилот с инерцальной системой.
Автор не совсем прав. Конкретно двигатели для Ту-141 производились в РСФСР, но двигатели Ту-143 и другие двигатели для управляемых ракет (Х-59) производились до недавнего времени на Украине (возможно производятся и сейчас) на заводе Мотор Сич г.Запорожье.
Так я не понял, вы хотите уронить авторитет автора? Ах ты негодяй!! Я требую сатисфакции. Конечно Мотор Сич производил и производит турбины в том числе для реактивных самолетов. К слову двигатели для вертолетов ми-24, ми-28 и ка-52 делал изначальнотолько один завод(в г. Запорожье, Мотор Сич), это оптом их импортозаместили российскими двигателями. Вообще для беспилотника Ту-143 двигатель делал Мотор Сич, так что все технологии там есть, не понятно почему он посчитал Украину сильно отсталой, вроде из-за этого и был весь сыр-бор, что там осталась значительная доля ВПК СССР, в том числе по производству ракет Р-36
в украине производились двигатели рд-300 для крылатых ракет Ха-55,555.
когда СССР развалили ,РФ осталась без экономичного мелкого ракетного двигателя ,хотя был разработан аналог рд-300 еще в конце 1970-х .Вот доводка этого двигателя и дала возможность летать Ха 101 и Калибрам .Разработка Омск,производится Рыбинскими моторами
@@user-bv7yr6wy3h Их так и не заменили на сбитых ка52 находили украинские двигателя, а на ми26 так аналога и не разработали.
без мобильников, Википедии и 3д проектирования, что только не строили... лет через 100 будут говорить, что эти технологии дали инопланетяне...
А с мобильником, википедией и 3д проектированием строят Wuzhen-8.
в каком то видео говорили, что Ту 141 был учебной мишенью...и окраска характерная....
А кто там сказал что там стриж был? Мне кажется там был либо баражирующий снаряд. Ударил например в заправщик. Не мог он долететь до России.
Я с вами согласен, если какой то допотопный стриж смог пролететь 1000 км сквозь ПВО РФ во время конфликта, то это значит, что в РФ нет ПВО, значит любая крылатая ракета НАТО пройдет сквозь неё совсем незамеченной. Тут вилка из двух вариантов, либо где ПВО? либо это не стриж и тогда что это было ?
@@user-bv7yr6wy3h Сесна же приземлилась на красной площади. В чем проблема беспилотнику так же долететь куда хочешь?
@@ZugDuk
Цесна с Рустом, при поддержке КГБ СССР. Разница в том, что цесну перехватывали, облетали, осматривали на пути, но посчитав её не опасной целью или просто кто то дал команду не трогать, её не тронули - это был финт КГБ(и засевшими там элементами) чтобы снять верхушку армии СССР для дальнейших действий ГКЧП. Сейчас же идет конфликт, и новую "цесну" никто не перехватывал получается? Я вообще сомневаюсь, что это был стриж, или значит ПВО нет?
Проблемы нет, беспилотники видны на РЛС, тем более военные аэродромы должны охраняться чуть больше чем пустыри. Вы как думаете ведя где то войну, не поставить усиленный заслон из ПВО на границе? Вообще кто сказал, что это стриж? Я просто не следил за этим, кто то показал обломки? Или кто то показал трассер с РЛС ПВО? Вообще то, что в 15 км от мегаполиса который не контролируется на 100% находится военный аэродром говорит о головотяпстве - барражирующий боеприпас ввезенный на гражданской машине можно провести и пустить с Саратова без проблем. В барражирующий боеприпас я больше верю, чем в стрижа пролетающего над всеми ПВО на 1000 км. Если диверсанты поставят на крышах панельных домов дистанционно запускаемые минометные старты барражирующих боеприпасов и уедут к себе, то кто от этого спасет? Не должны быть такие объекты рядом с городами миллионниками - город миллионник сложно контролировать. Да сам город Энгельс в 5 км 220 тыс чел, его тоже не проконтролируешь. Из Энгельса до аэродрома 1-2 км с гражданских кварталов там можно не то, что минометом(который достает на 5-8 км), а снайперским оружием достать - там и стриж не нужен
Папуасы используют изобретение прошлой более развитой цивилизации.
В том числе предполагался к использованию как мишень
Касапики, Стриж - только начало
Да вынуть полезную нагрузку (фотоаппарат) и поставить 100 авиационную бомбу (лучше 250) автопилот с низковысотным полетом. Получится хорошее средство для ударов по аэродромам, нефтебазам, нефтезаводам
Кстати,а ведь неплохая идея.Всякое летающие старье модернизировав,использовать в качестве летающего снаряда.Зачет вам!
Когда автор говорит, чтобы оставляли комментарии и закрывает возможность комментировать - это такая фишка канала?
Турбо реактивный двигатель можно оживить и в гараже, вспомните негоду
👋 где второе видео ? Куда пропало ?????
если туда поставить новый западный двигатель дальность 1100 не актуальна, 1500-2000?
НИКТО не будет разрабатывать двигатель под малочисленный и не производимый сейчас опорат
@@chonot2773 готовых двигателей сесятки и даже сотни модификаций, процес интегрирования другого двигателя потребует небольших усилий, впрочем как и процесс интегрирования современной системы навигации и управления... Для одноразовой эрзац крылаточки вам не надо вытягивать все 100% эффективности из нового движка в сочетании со старым планером... вы просто имеете двигатель который сделан на 20-30-40-50 лет позже с абсолютно другими технологиями, допусками и эффективностью..
Да не хранился этот бпла в музеях. Их в начале хотели использовать как воздушные мишени для тренировки пво, потом перевели на базы хранения. Этот раритет пво должна сбивать элементарно, а то, что они прилетели на и мост и аэродром, вот за это ..... у каждой такой ошибки есть имя и фамилия.
Первые крылатые ракеты это проект "Комета", потом были "Буран, Буря", и потом забвение этих идей.
На счёт двигателей я бы не был так однозначен моторсич может производить такие двигателя
Блин его взять доработать и можно использовать и он будет лучше чем другие висколотники
Ну чё Володь, а где твои мультяшные ракеты ?
Хватит уже форсить тему с Ту-141 , туда прилетел не "СТРИЖ". Ни одной фотографии подтверждающей этого нет.Потому что прилетел натовский беспилотник а сейчас идет торг. Как помните в ситуации " она сама утонула".
проспись лучше
Даже не известно что хуже! Или что в ПВО такие дыры что даже советская вундервафля времен ВАЗ-2103 пролетела или то что ВСУ передают современные иностранные ударные БПЛА!
Да ладно какой, НАТОвский беспилотник,это же поклёп на министерство обороны РФ.Ту всё проще,просто наши солдаты и офицеры,курили в неположенном месте.Ну вы знаете,этих вояк,ну любят они курить,то на крейсере,рядом с боеприпасами,то в Энгельсе или Дягилево,рядом с бензовозом заправляющим бомбардировщик.С такими вояками и враг не нужен.
Фюзеляж на трубе который лежит . Его очевидно туда привезли и положили , ибо на трубах нет следов падения вообще