Geil! Endlich mal jemand der sich tatsächlich mal die Mühe gemacht hat die aufwändige Nordschleifenprüfung, samt Abgaslabor und Bremsentest mit dem ganzen Drumherum, durchzuführen. Spannend!
Wenn ich die Kohle hätte, wäre ich schon längst da gewesen….. V8 perfekt mit der fahrenden Schrankwand! Danke an das GAD Team! Toll was technisch möglich ist und für Euren Mut und Risiko welches Ihr eingegangen seid. Top!
Nur so am Rande nochmals erwäht, ein Verbrenner hat eine Effizienz von ca. 40% Rest ist Abwärme. Wenn der Stuhl 1600 (1100kw) auf die Kurbelwelle legt, dann benötigt man dazu ca 2800 kw Energie aus dem Sprit. Das System muss in der Lage sein knapp 1700 KW als Abwärme abzuführen. Das sind Zahlen und Dimensionen da wird einem Schwindlig. Top Arbeit!
40 % ist optimistisch, und dann auch nur in einem kleinen Fenster zu erreichen. Wenn man dann noch die Berechnung von well-to-wheel berücksichtigt sieht's noch schlechter aus. Trotzdem sehr beeindruckend, was die Jungs da abliefern.
Vergesst nicht das ne verdammt große Menge einfach aus dem Auspuff entweicht und immer mega viel Sprit eingespritzt wird für die Verdunstungskälte. Aber trotzdem unvorstellbar. 😅
Keine Ahnung warum aber das war einer der spannendsten Videos die je gesehen habe. Die GAD Jungs wissen anscheinend über alles bescheid so das keine Frage nur im hauch eine Gefahr sein könnte!
Hammer Bus ! Auch wenn ein V63 leider nur ein Traum bleiben wird, für uns 4-Schicht Geringverdiener ! Aber die Idee und die Risikobereitschaft dieses Kfz in die Realität umzusetzen, einfach GEIL ohne Worte. Jungs, mein tiefsten Respekt vor dieser Leistung
Als Remstäler, also nachbar ist es sehr lustig anzuhören, wie sich der Chef anfangs noch Mühe beim schwätzen gibt und dann aber irgendwann konplett ins schwäbeln abdriftet 😂
Fand das Thema mit der anderen Kurbelwelle und der Zündreihenfolge zwischen den normalen GTRs und dem Black Series sehr interessant. Augen auf beim Gebrauchtwagenkauf, dass man sich nicht ein Model holt wo nur Spezialteile verbaut sind, falls man nicht über das nötige Kleingeld verfügt 😅
Sehr spannend zuzuhören,mega interessant.Der Inhaber ist echt ne Marke.200PS durch Software macht mich hellhörig.Geile Sache alles.V63 und auf das 1/4 Mile Projekt bin ich gespannt.
Geiles Video, mir fehlen die Worte. so viel krasse Technik und Ideen dazu die Umsetzung. V-Klasse, der AMG GT-R, 1/4-Meile Auto, der neue Dyno. ich bin gespannt auf den nächsten Besuch oder Gespräche bei nächsten Events mit den Jungs von GAD. macht weiter so ;)
@@TheRealiBl4deimmer diese Haarspalterei 😅, aber ja du hast recht. M156 = 6208ccm, aber hab mal gehört, bei Hubraum werden selbst die 92ccm aufgerundet.
GAD They do their work on a whole different level compared to regular 'tuners,' and we are grateful that someone treats Mercedes or AMG so well. BIG RESPECT
Mega Mega Mega! Ich glaub viele kennen GAD gar nicht richtig und wenn, wird diese Firma mit „viel Leistung“ verbunden. Aber die machen richtig viel Entwicklung und coole Projekte - bitte mehr davon ❤🎉
Die Zylinderabschaltung macht man, weil dadurch die restlichen Zylinder einen höheren mittleren Kolbendruck erfahren und man somit näher an das verbrauchseffizienteste Feld gelangt, das sich im vorderen Drehzahlbereich (M max) bei ca. 70-80% Last befindet.
Ja hier ähh, Brabus hat früher schon ihren V8 in die V-Klasse eingebaut. 6,1 V8 mit 426PS damals und 610 Nm. Und GAD ist mir damals aufgefallen mit einem CLK63 B.S beim Conti Tuning Tag. Mit 843PS und ungefähr 840Nm. Das die einen absoluten Leistungsschaden haben, mit den tiefsten Nägeln die man sich nur Vorstellen kann im Mercedes Segment, sollte klar sein. Hammergeil. Warum ich BRabus erwähnt habe ist, ein arabischer Kunde von GAD, hat sich bei Brabus den Brabus Bullit bestellt gehabt. Wem das Modell unbekannt sein sollte, Die C-Klasse W204 mit dem 6,3l V12 Biturbo im Bug und 730PS und 1100Nm. GAD hat dieses Fahrzeug einfach noch mal getunt um am Ende bei über 900PS und 1400Nm+ rauszukommen. Also meines Wissens nach fertigt Ferrari ihre eigenen Motoren in diesem Inconel Druck Verfahren, wie der Krümmer.
Zum Thema Zylinderabschaltung, lieber @Philipp Kaess, schaut euch mal den Ford 3Zylinder an 1,5L Hubraum aus dem Fiesta ST/ Puma ST. Funktioniert sehr gut und ist effizient. Mach mal ne Probefahrt und höre genau hin und schau dabei auf den Verbrauch.
was für,, gesunde ,, Leute, echt Klasse, wäre ich 30 Jahre jünger hätte ich Bock dort zu schaffen, ich hoffe in Zukunft noch genug von dieser Firma zu hören
Sehr cooles Video😊 Ein sehr kompetentes und sympathisches Team von GAD. Nicht ganz günstig aber es steckt ja auch ne Menge Aufwand dahinter Gerne mehr davon 👍
Ich bin beeindruckt! Das nenne ich mal großes Kino. Ich Frage mich dann immer woher das Geld kommt um diese ganzen Geschichten zu finanzieren?😊 Respekt!
Durch die Zylinderabschaltung müssen die verbleibenden Zylinder, auf den einzelnen gesehen,mehr Leistung erzeugen. Dadurch wird der Motor in einem höheren Lastpunkt gefahren und dafür die Drosselklappe weiter geöffnet. Dadurch sinken die Drosselverluste. Auch wird dadurch nicht mehr Verschleiß erzeugt.
Mein absoluter Traumwagen, V63! Die Idee hatte ich auch schon bevor sie umgesetzt wurde, aber leider fehlte das Geld und das Know How! Fein das es jemand realisiert hat und zwar mit tüv!
Sehr sympathische Menschen, finde es absolut bemerkenswert wie offen dann doch über die Umbauten gesprochen wird. Klar darf man auch schweigen wenn man seine Tricks nicht preisgeben möchte, aber genau das macht dieses Video echt sehenswert weil eben so detailiert auf die einzelnen Komponenten eingegangen wird. Kann gar nicht glauben dass dieses Video über eine Stunde geht, Zeit verging wieder viel zu schnell. Danke @GADMotors für die Offenheit
kaess, welches auto ist das im Intro und kann man dazu auch ein video sehen wie er abgeht mit dem geilen Sound, wäre top. danke dir viel glück wünsche ich euch.
47:32 wenn man noch ein weiteres vielleicht deutsches Beispiel anbringen darf für Flatplane V8, dann wollte ich mal hier den aktuellen BMW M5 (F90) mit dem 4,4 Liter V8 erwähnen der glaube ich auch kein Crossplane ist sondern auch ein Flatplane wie in dem Black Series (sich dafür MEINER MEINUNG nach aber um weeelten schlechter anhört im Stand/Launch und sich wenn überhaupt mal besser anhört als ein Crossplane V8 wenn er unter Last ist und von Innen)
Zu Flatplane fallen mir die Audi DTM V8er ein, die erst erlaubt, dann verboten wurden... dann kam der Ausstieg, weil man sich nicht verarschen lassen wollte
FRAGE: mein caddy (6gang dsg) segelt wenn man den fuß vom gas nimmt. beim bremsen lässt er den gang natürlich drin oder legt ihn wieder ein um die motorbremse zu nutzen ;) erhöht dieses ein und auskuppeln den verschleiß des dsg ? würdet ihr davon abraten segeln zu nutzen ? lg und danke
das ein und auskuppeln beim segeln findet ja ohne last statt. im gegensatz zum hochschalten oder anfahren mit vollgas. würde als laie daher sagen kein verschleiß
..motor bleibt an, geht auf 900. sobald man das gas wieder antippt kuppelt er ein. ich frage weil es ja früher immer hieß dsg soll man nicht auskuppeln während der fahrt. 🧐
Jetzt würde mich mal eins zum Thema segeln interessieren. Bastl sagt dass das segeln gut ist. Aber bedeutet das nicht einen deutlich höheren Kupplungsverschleiß? Das Getriebe kuppelt ja ständig ein und aus, wenn die Bedingungen fürs segeln passen.
Nee, du hast ja keine Last auf der Kupplung während sie ein und aus kuppelt hier. Du kannst ja mal bei einem Handschalter während der Fahrt in neutral schalten, du wirst sehen, wie viel „leichter“ das für die Kupplung ist als Anfahren.
Mag sein das der 5.5er Bi Turbo Potenzial hat, aber hat nur Probleme. Gerade die Laufbahnen des Kolben verabschieden sich schnell, muss man nur mal Motoren-Zimmer schauen. Zum 1/4 Meile zum Spaß vlt geeignet, aber für mehr nicht. Hatte viele davon in den Händen, meist alle Motorschaden. Sauger wie so schön gesagt wird, können nichts, aber genau die laufen u laufen. Der M113 5.5er von AMG ist der Hammer, fahre den im Alltag u hab über 300tkm drauf, ohne große Sorgen u reicht völlig. Fressen Sprit mit dem 5G Tronic, aber hält ewig bei guter Pflege..
@@christianschamper7022 4.0 Bi v8 natürlich soweit besser, aber optisch gefällt der mir nicht wirklich, genauso wie S w222 nicht meine Welt die neuen Dinger
Vielen Dank dass das Video Null geschnitten ist. Sehr ausführlich da nimmt man sich gerne Zeit für. Auch krass wie viel Knowhow und zahlen GAD shared. Danke an alle :)
Eine anständig eingestellt PID Regelung löst das Überdrehen der Turbos direkt. Fast jeder Tuner bekommt es einfach nicht hin die Parametrierung der ECU auf andere Turbos anzupassen. Das sich die Eigenfrequenz des Motor gerade beim Klopfen ändert wenn man Buchsen Verbaut ist klar. Dies tut es aber auch schon wenn ich andere Pleul/Kolben Verbauen. Alleine der Einsatz von Wasser/Methanol Einspritzung ändert die Geräusche. Auch hier wie zum Thema PID Regelung. Motor Abhören und die Pegel im Steuergerät anpassen.
Vermutlich weil die Black Series Modelle limitiert sind. Die wollen nicht, dass sich Leute aus einem normalen Modell eine Black Series Kopie bauen lassen.
Weil die Teile nur für Leute zurück gehalten werden die Tatsächlich einen besitzen. Diese Autos sind selten und stell dir vor jeder dahergelaufene Möchtegerntuner kann sich da mit Teilen eindecken und herumpfuschen,erstens wird der Ruf von AMG in den Dreck gezogen und zweitens wollen die so sicherlich verhindern das andere danach die Teile für Goldpreise veräußern durch eine entstehende Knappheit.
Und bei manchen anderen Herstellern ist es ebenfalls so das du div.Teile nur über deine Fahrgestellnummer kaufen kannst,hast du das Auto nicht bekommst du die Teile nicht.
Geil! Endlich mal jemand der sich tatsächlich mal die Mühe gemacht hat die aufwändige Nordschleifenprüfung, samt Abgaslabor und Bremsentest mit dem ganzen Drumherum, durchzuführen. Spannend!
Hat LCE für ihren Urquattro auch gemacht, wenn ich mich nicht irre. 👍🏻
@@3dsign069🙈🙈
@@3dsign069 Du irrst nicht! 😊
Spannend aber unnötig. Wegen irgendwelchen sinnlosen Gesetzen
Ja gut, es muss halt gemacht werden wenn am Ende alles wasserdicht sein soll...
Cool das GAD soviel zeigt und nicht sagt "Betriebsgeheimnis". Sehr interessantes Video.
Die Leute von GAD sind einfach nur beeindruckend! Respekt!
Besten Dank den Mitwirkenden. 😄
Wenn ich die Kohle hätte, wäre ich schon längst da gewesen….. V8 perfekt mit der fahrenden Schrankwand! Danke an das GAD Team! Toll was technisch möglich ist und für Euren Mut und Risiko welches Ihr eingegangen seid.
Top!
Nur so am Rande nochmals erwäht, ein Verbrenner hat eine Effizienz von ca. 40% Rest ist Abwärme. Wenn der Stuhl 1600 (1100kw) auf die Kurbelwelle legt, dann benötigt man dazu ca 2800 kw Energie aus dem Sprit. Das System muss in der Lage sein knapp 1700 KW als Abwärme abzuführen. Das sind Zahlen und Dimensionen da wird einem Schwindlig. Top Arbeit!
40% sind sehr optimistisch bei einem Benziner.
40 % ist optimistisch, und dann auch nur in einem kleinen Fenster zu erreichen. Wenn man dann noch die Berechnung von well-to-wheel berücksichtigt sieht's noch schlechter aus. Trotzdem sehr beeindruckend, was die Jungs da abliefern.
Mir ist klar das 40% optimistisch sind, es ist generell eine Milchmannrechnung und dient rein zur Verdeutlichung.
Vergesst nicht das ne verdammt große Menge einfach aus dem Auspuff entweicht und immer mega viel Sprit eingespritzt wird für die Verdunstungskälte. Aber trotzdem unvorstellbar. 😅
Als Mercedes Mechaniker ist diese video echt geil! Danke!
Keine Ahnung warum aber das war einer der spannendsten Videos die je gesehen habe. Die GAD Jungs wissen anscheinend über alles bescheid so das keine Frage nur im hauch eine Gefahr sein könnte!
Super Video, bin gespannt auf den Renner! Viele Grüße an Bastl und Kai, schön mal wieder was von euch zu sehen. ✌️
Vielen Dank für das Video 👍👍
GAD mega geile Firma und sehr sympathisch.
Könnte ich Stunden zuhören.Da steht richtig Wissen und Erfahrung hinter.
Mega Jungs!!!
Es gibt Sie noch die deutschen Tüftler!!!
Hammer Bus ! Auch wenn ein V63 leider nur ein Traum bleiben wird, für uns 4-Schicht Geringverdiener ! Aber die Idee und die Risikobereitschaft dieses Kfz in die Realität umzusetzen, einfach GEIL ohne Worte. Jungs, mein tiefsten Respekt vor dieser Leistung
Als Remstäler, also nachbar ist es sehr lustig anzuhören, wie sich der Chef anfangs noch Mühe beim schwätzen gibt und dann aber irgendwann konplett ins schwäbeln abdriftet 😂
Diese Videos sind einfach geil. Immer schön einen Einblick in solche Firmen zu kriegen
GAD bei 35:35: "So serienmäßig wie möglich..." Philipp:"Kenn ich."🤣😂👍
mega coole folge. danke. und sehr schöne kunst was ihr da macht an die Liebe Firma GAD Motors. Sehr inspirierend ❤️
Fand das Thema mit der anderen Kurbelwelle und der Zündreihenfolge zwischen den normalen GTRs und dem Black Series sehr interessant. Augen auf beim Gebrauchtwagenkauf, dass man sich nicht ein Model holt wo nur Spezialteile verbaut sind, falls man nicht über das nötige Kleingeld verfügt 😅
So ein geiles Projekt ! Schwäbische Maschinen 🤟🏻🚀
Was ein GEILES und Interessantes Video!!!
GAD Weltklasse und super sympatisch
Mega interessantes Video mit sympathischen Menschen. Danke hierfür
Mensch Philipp, war das ein geiles Video zum Besuch bei GAD Motors ...
.... ich bin immer noch geflasht vom Gesehenen und Gehörten.
Die Videos auf der Nordschleife sind ja absolut surreal. Noch dazu der Klang.
Sehr spannend zuzuhören,mega interessant.Der Inhaber ist echt ne Marke.200PS durch Software macht mich hellhörig.Geile Sache alles.V63 und auf das 1/4 Mile Projekt bin ich gespannt.
Geiles Video, mir fehlen die Worte. so viel krasse Technik und Ideen dazu die Umsetzung. V-Klasse, der AMG GT-R, 1/4-Meile Auto, der neue Dyno. ich bin gespannt auf den nächsten Besuch oder Gespräche bei nächsten Events mit den Jungs von GAD. macht weiter so ;)
Die v Klasse ist die perfekte Familienkutsche wenn Kohle keine Rolex spielt
Geil GAD!
Die haben damals den c63 Sauger mit 6,3 Liter mit 2 Kompressoren aufgeladen. Das war so krass
6,2l
@@TheRealiBl4deimmer diese Haarspalterei 😅, aber ja du hast recht. M156 = 6208ccm, aber hab mal gehört, bei Hubraum werden selbst die 92ccm aufgerundet.
@@IKenKaneki Für die KFZ Steuer, ja.
Pro angefangener 100ccm Hubraum..
Laut KBA also 6300ccm..
@@justus9694die paar Euro mehr interessieren auch jemaden, der so ein Auto fährt 😂😂
Waren 2022 bei SCC 500 zusammen. Unfassbares Geschoss und der Inbegriff von Wolf im Schafspelz 😂❤
Herrlich, ein schwäbelnder Jugo. Das feier ich hart. 🎉
Traurig dass das in diesem Land gefühlt eine Ausnahme ist.. eigentlich sollten alle so gut integriert sein
Wahnsinn. Sehr durchdacht. Tolles Konzept. Tolle Details. Respekt
GAD They do their work on a whole different level compared to regular 'tuners,' and we are grateful that someone treats Mercedes or AMG so well.
BIG RESPECT
Meinen aller größten Respekt Firma GAD, aktuell gibt es keinen besseren Mercedes Tuner!!
Respekt an die GAD Jungs!
Aus hierfür natürlich ein Dito.
Mega Mega Mega! Ich glaub viele kennen GAD gar nicht richtig und wenn, wird diese Firma mit „viel Leistung“ verbunden. Aber die machen richtig viel Entwicklung und coole Projekte - bitte mehr davon ❤🎉
Mega motor technik .
Danke für das interessante Video!
Die Zylinderabschaltung macht man, weil dadurch die restlichen Zylinder einen höheren mittleren Kolbendruck erfahren und man somit näher an das verbrauchseffizienteste Feld gelangt, das sich im vorderen Drehzahlbereich (M max) bei ca. 70-80% Last befindet.
Mega Video! Danke an alle Beteiligten.
Ich hatte es gar nicht auf dem Schirm, dass GAD Team aus vier Leuten besteht, das sprengt sowieso nochmal meine Vorstellungskraft was sie da leisten.
Ja hier ähh, Brabus hat früher schon ihren V8 in die V-Klasse eingebaut. 6,1 V8 mit 426PS damals und 610 Nm. Und GAD ist mir damals aufgefallen mit einem CLK63 B.S beim Conti Tuning Tag. Mit 843PS und ungefähr 840Nm. Das die einen absoluten Leistungsschaden haben, mit den tiefsten Nägeln die man sich nur Vorstellen kann im Mercedes Segment, sollte klar sein. Hammergeil. Warum ich BRabus erwähnt habe ist, ein arabischer Kunde von GAD, hat sich bei Brabus den Brabus Bullit bestellt gehabt. Wem das Modell unbekannt sein sollte, Die C-Klasse W204 mit dem 6,3l V12 Biturbo im Bug und 730PS und 1100Nm. GAD hat dieses Fahrzeug einfach noch mal getunt um am Ende bei über 900PS und 1400Nm+ rauszukommen. Also meines Wissens nach fertigt Ferrari ihre eigenen Motoren in diesem Inconel Druck Verfahren, wie der Krümmer.
Also mit 1300 PS fährt der Gelbe MB AMG GT-R 100-200 kmh in 3.2 sec . Bin mal gespannt was der fährt 100-200 kmh mit 1600 PS
Zum Thema Zylinderabschaltung, lieber @Philipp Kaess, schaut euch mal den Ford 3Zylinder an 1,5L Hubraum aus dem Fiesta ST/ Puma ST. Funktioniert sehr gut und ist effizient. Mach mal ne Probefahrt und höre genau hin und schau dabei auf den Verbrauch.
was für,, gesunde ,, Leute, echt Klasse, wäre ich 30 Jahre jünger hätte ich Bock dort zu schaffen, ich hoffe in Zukunft noch genug von dieser Firma zu hören
Die jungs sind einfach genial. Haben mörderische ahnung von ihrem Geschäft. Hit ab
das ist mal Technik bis an das Limit bringen vom feinsten! danke für die Einblicke, habe echt wieder viel gelernt, Danke, danke danke🤟👍👍👍
Vielen Dank für dieses Top Video!
Mich würde mal auch interessieren wieso GAD nicht eine Hubraum Erweiterung wie z. B. Brabus macht?
Aufgrund der Standfestigkeit vielleicht?
Brabus geht ja nicht rauf bis auf 1600+ps.
(Beim V63 Bus wäre es durchaus interessant 😊)
Erstkontakt zu GAD Motors durch die Videos von Marius RBE. Seid dem riesiger Fan
Sehr cooles Video😊
Ein sehr kompetentes und sympathisches Team von GAD. Nicht ganz günstig aber es steckt ja auch ne Menge Aufwand dahinter
Gerne mehr davon 👍
mal wieder feinstes German engineering
Geil GAD!
Damals in der Schule mal ein Video von einem umgebauten C63 auf Bi-Turbo und 4Matic gesehen. Absolut brutal das Teil, seit dem bin ich Fan^^
10:55 Zylinderabschaltung erzeugt Verschleiß?
Ich bin beeindruckt! Das nenne ich mal großes Kino.
Ich Frage mich dann immer woher das Geld kommt um diese ganzen Geschichten zu finanzieren?😊
Respekt!
Wirklich ein super technisch-interessantes Gespräch mit den Leuten von GAD Motors.👍 Da hatte der Philipp vermutlich wieder viel Spaß gehabt. 😅
Durch die Zylinderabschaltung müssen die verbleibenden Zylinder, auf den einzelnen gesehen,mehr Leistung erzeugen. Dadurch wird der Motor in einem höheren Lastpunkt gefahren und dafür die Drosselklappe weiter geöffnet. Dadurch sinken die Drosselverluste.
Auch wird dadurch nicht mehr Verschleiß erzeugt.
Mega Video! Gerne mehr 💪🏻
Wow toller content. Gad super informativ. Sehr offen. Super content. Danke dafür🔥👍
Richtig schön und ordentlich gebaut 👍 könnte der neue Mama Bus 🚌 werden 😅
Geil geil geil, entlich wieder Firmenbesuche deluxe 😍😍😍 danke 😊👍🏻🤗
Mein absoluter Traumwagen, V63! Die Idee hatte ich auch schon bevor sie umgesetzt wurde, aber leider fehlte das Geld und das Know How! Fein das es jemand realisiert hat und zwar mit tüv!
Ein bomben Video danke dafür sehr informativ und viele Einblicke
Ein schwabe aus dem Ostblock hahah musst oft lachen hört sich an wie mein Vater
Das schönste Auto ever....sehr schönes video
Sehr sympathische Menschen, finde es absolut bemerkenswert wie offen dann doch über die Umbauten gesprochen wird. Klar darf man auch schweigen wenn man seine Tricks nicht preisgeben möchte, aber genau das macht dieses Video echt sehenswert weil eben so detailiert auf die einzelnen Komponenten eingegangen wird.
Kann gar nicht glauben dass dieses Video über eine Stunde geht, Zeit verging wieder viel zu schnell.
Danke @GADMotors für die Offenheit
Tolles Video! Ich würde gerne 4 Daumen geben. Chapeau!
Düsenjet 45 ❤
Sharo's Auto war vor 11 Jahren schon der Wahnsinn!
Absoluter Fachmann Respekt 👌🤝
Sympatisch, man kann sich unterhalten... ✌🏻😁
Schönes Video, Mega Erklärung
kaess, welches auto ist das im Intro und kann man dazu auch ein video sehen wie er abgeht mit dem geilen Sound, wäre top.
danke dir viel glück wünsche ich euch.
Einfach Geil 🤩
47:32 wenn man noch ein weiteres vielleicht deutsches Beispiel anbringen darf für Flatplane V8, dann wollte ich mal hier den aktuellen BMW M5 (F90) mit dem 4,4 Liter V8 erwähnen der glaube ich auch kein Crossplane ist sondern auch ein Flatplane wie in dem Black Series (sich dafür MEINER MEINUNG nach aber um weeelten schlechter anhört im Stand/Launch und sich wenn überhaupt mal besser anhört als ein Crossplane V8 wenn er unter Last ist und von Innen)
Zu Flatplane fallen mir die Audi DTM V8er ein, die erst erlaubt, dann verboten wurden... dann kam der Ausstieg, weil man sich nicht verarschen lassen wollte
FRAGE:
mein caddy (6gang dsg) segelt wenn man den fuß vom gas nimmt. beim bremsen lässt er den gang natürlich drin oder legt ihn wieder ein um die motorbremse zu nutzen ;)
erhöht dieses ein und auskuppeln den verschleiß des dsg ?
würdet ihr davon abraten segeln zu nutzen ? lg und danke
das ein und auskuppeln beim segeln findet ja ohne last statt. im gegensatz zum hochschalten oder anfahren mit vollgas. würde als laie daher sagen kein verschleiß
bleibt der motor an? oder geht der aus?
..motor bleibt an, geht auf 900. sobald man das gas wieder antippt kuppelt er ein.
ich frage weil es ja früher immer hieß dsg soll man nicht auskuppeln während der fahrt. 🧐
Jetzt würde mich mal eins zum Thema segeln interessieren. Bastl sagt dass das segeln gut ist. Aber bedeutet das nicht einen deutlich höheren Kupplungsverschleiß? Das Getriebe kuppelt ja ständig ein und aus, wenn die Bedingungen fürs segeln passen.
Nee, du hast ja keine Last auf der Kupplung während sie ein und aus kuppelt hier. Du kannst ja mal bei einem Handschalter während der Fahrt in neutral schalten, du wirst sehen, wie viel „leichter“ das für die Kupplung ist als Anfahren.
1:03:18 die Jungs dürfen nicht vergessen den Stern im C63 richtig einzubauen😂
TÜV Vollabnahme für einen anderen Motor mit allem pipapo sind ja 75-80k€ völlig in Ordnung oder nicht?
Mag sein das der 5.5er Bi Turbo Potenzial hat, aber hat nur Probleme. Gerade die Laufbahnen des Kolben verabschieden sich schnell, muss man nur mal Motoren-Zimmer schauen. Zum 1/4 Meile zum Spaß vlt geeignet, aber für mehr nicht. Hatte viele davon in den Händen, meist alle Motorschaden. Sauger wie so schön gesagt wird, können nichts, aber genau die laufen u laufen. Der M113 5.5er von AMG ist der Hammer, fahre den im Alltag u hab über 300tkm drauf, ohne große Sorgen u reicht völlig. Fressen Sprit mit dem 5G Tronic, aber hält ewig bei guter Pflege..
Genau das ist auch der Grund warum ich mir keinen W212 AMG kaufe sondern den W213.
@@christianschamper7022 4.0 Bi v8 natürlich soweit besser, aber optisch gefällt der mir nicht wirklich, genauso wie S w222 nicht meine Welt die neuen Dinger
Mega geile Firma Hut ab
Vielen Dank für diesen Einblick Phil👍👍
Schönes Video und Dank an alle Beteiligten! Geht es auch mal zu Opus am Nürburgring?
Den 6.3 gabs doch im ml als allrad oder nicht?
Vielen Dank dass das Video Null geschnitten ist. Sehr ausführlich da nimmt man sich gerne Zeit für. Auch krass wie viel Knowhow und zahlen GAD shared. Danke an alle :)
😎😎😎 Interessante Firma.
Geiler Motortalk ;)
Eine anständig eingestellt PID Regelung löst das Überdrehen der Turbos direkt. Fast jeder Tuner bekommt es einfach nicht hin die Parametrierung der ECU auf andere Turbos anzupassen.
Das sich die Eigenfrequenz des Motor gerade beim Klopfen ändert wenn man Buchsen Verbaut ist klar. Dies tut es aber auch schon wenn ich andere Pleul/Kolben Verbauen. Alleine der Einsatz von Wasser/Methanol Einspritzung ändert die Geräusche. Auch hier wie zum Thema PID Regelung. Motor Abhören und die Pegel im Steuergerät anpassen.
Krasse Schmiede 🙂😃👌👍
bei der V Klasse sagt man sich, ein Auto das so gar keinen Sinn macht… aber insgeheim weiß man, eigentlich macht nix mehr Sinn als diese V Klasse!
Also nichts von GAD jedenfalls 😅
PS sind nur ein rechnerischer Wert aus Drehzahl und Drehmoment
Die Hauptstadt von Deutschland ist Berlin, Glas wird aus Sand gemacht.
Die Hauptstadt von Deutschland ist Berlin, Glas wird aus Sand gemacht.
Könnt ihr einen Link teilen zum GRIP Video?
Ansonsten danke für das Inhaltliche Starke Video ❤
Kommt nur mir es so vor oder sieht Philipp richtig fertig aus?
Habs mir auch direkt gedacht 😅
Jop, endlich normale Leute!
brutal geiles Video
Den 6.3 BiTurbo, den will ich sehen 😍..
Krass, Maxim K.I.Z ist auch heftig im V8 Business, kam unerwartet
Kannst du verraten wie groß du bist und welche Größe der Hoodie hat? Würde den selben kaufen wollen. Sieht geil aus 👍
Tatsächlich gab es den 6.208 Liter mit Allrad, im ML63 164er
Das 2. Video mit GAD heute 🎉
Stimmt 😀
Marius hat dort seinen umgebauten C63 abgeholt 💪🏻💪🏻
wollte schon immer mal erster sein, das ist mein moment
Leider war der Bot schneller
Das schaffen meistens nur Menschen die Bürgergeld beziehen und keine Freundin haben 😂
War ehrlich Zufall, PC gestartet, UA-cam geöffnet, dann dieses Video „vor 16 Sekunden“ 😂
Super interessant ❤
Absolut Geil..
Warum verkauft Mercedes 51:38min ungern die Kurbelwelle bzw. Motorteile?
Vermutlich weil die Black Series Modelle limitiert sind. Die wollen nicht, dass sich Leute aus einem normalen Modell eine Black Series Kopie bauen lassen.
Weil die Teile nur für Leute zurück gehalten werden die Tatsächlich einen besitzen.
Diese Autos sind selten und stell dir vor jeder dahergelaufene Möchtegerntuner kann sich da mit Teilen eindecken und herumpfuschen,erstens wird der Ruf von AMG in den Dreck gezogen und zweitens wollen die so sicherlich verhindern das andere danach die Teile für Goldpreise veräußern durch eine entstehende Knappheit.
Und bei manchen anderen Herstellern ist es ebenfalls so das du div.Teile nur über deine Fahrgestellnummer kaufen kannst,hast du das Auto nicht bekommst du die Teile nicht.