СПЕЦЭКСПЕРИМЕНТ: ОПРАВДАНО ЛИ ПРИМЕНЕНИЕ ТОКОПРОВОДЯЩЕЙ ПАСТЫ В ЭЛЕКТРОУСТАНОВКАХ? ЭТЛ ДАСТ ОТВЕТ!
Вставка
- Опубліковано 16 бер 2023
- Всем привет! В этом видео я покажу и расскажу о том стоит ли применять в электроустановках токопроводящую пасту при соединении шин между собой.
Получилось очень даже неплохо! Всем приятного и полезного просмотра.
Ссылка на это видео: • СПЕЦЭКСПЕРИМЕНТ: ОПРАВ...
Ссылка на мой канал: / @maksim_belostozky
Карта Сбербанка для благодарностей: 639002119034872383
Почта для коммерческих предложений по рекаламе: belostozky1987@mail.ru
Музыка, которая используется в моих видео:
1. IT s THA BUMP (prod DJ SCARED) MC HOLOCAUST
2. александр_белостоцкий_&_никита_пилецкий-make_it_better
3. александр_белостоцкий-funky_theft__________________(а._белостоцкий)
4. александр_белостоцкий-rocky_road_2.0_(раздельные_ударные)
5. александр_белостоцкий-wagon_of_bugs - Наука та технологія
Спасибо за видео!
Спасибо! Планирую следующее видео на тему сравнения между собой паст трёх разных производителей: есть ли смысл платить больше?)
Макс красавчик!!!
Благодарю за отзыв!
Спасибо за видео, очень интересное и нужное. Согласен с одним из комментаторов, измерять падение напряжения ретомом не очень показательно, он замеряет падение на всем участке, в том числе и на проводах и на собственных клеммах. Действительно лучше как вы сопротивление измеряли, так же и падение напряжения мерить. Очень хорошая идея сравнить пасты. И я бы предложил оба соединения собрать последовательно, грузить ретомом, а тепловизором сравнивать их нагрев. По идее без пасты должно греться сильнее.
Спасибо за идею!)
Тестовый образец нужно брать:
- с меньшим контактным пятном - два кабельных наконечника 10кв.мм под болт видятся идеальным решением (и Ретомом будет легче нащупать максимальный "холодный" предел).
- пятно контакта притереть, чтобы каждое соединение было одинаковым
- использовать только одну разъемную пару для обоих тестов - только так можно быть уверенным в одинаковых условиях
- при соединении на жидкий интерфейс детали не накладываются, а соединяются сдвигом (притиром - как КМДки) - таким образом исключается образование воздушных карманов. Либо интерфейс (пасту) перед прижимом предварительно не размазывать.
Тест интересный и очень толково проведен, даже комментеры не брюзжат)) На электрическую тематику лабораторные работы делать очень непросто - диванных экспертов в этой сфере больше всего.
Любопытно было бы глянуть тест-драйв легендарной ЭПС 98.
За годный контент спасибо!
Спасибо! Отличная идея про ЭПС.
Приветствую. Что думаете насчёт пасты PT069, стоит ли брать?
Не использовал ее, ничего про неё не могу сказать.
Отличный эксперимент! Но одно "но"-чтобы разница была значительной надо токи не задирать, а наоборот уменьшать.
Так а тут задача стояла проверить качество соединения на рабочих токах
За телевизор спасибо!
И вам всех благ!!
Еще бы динамометрическим ключом затягивать одинаково на двух шинах
Да вы правы!) Но в кустарных условиях были применены руки одного и того же человека.
Для полноты видео не хватает ещё сравнения с пастой и без для соединения наконечников кл-на шину. Не хватает динамометрического ключа и тепловизора
Про тепловизор согласен. Не откуда взять. Про наличие динамометрического ключа согласен от части(хотя и взять не откуда)): обычно среднестатистические монтажники затягивают шины от руки, вот и мы затянули от руки, создав условия приближенные к реальности.
Тепловизор есть,можем повторить с ним.
Слава релейной защите!
Интересный опыт, но не хватает тепловизора для наглядности.
затяжка болтов насколько аналогичная?
как зачищали поверхность перед нанесением смазки, что за средство применяется, какие его характеристики эксплуатации?
цена?
В видео про сравнивание трех разных паст попробуем организовать тепловизор. Болты затягивал один "монтажник". Поверхность должна быть зачищена от пыли, грязи, окислов (в нашем случае шина была новая, зачищать не пришлось). Средство: паста токопроводящая КПП-150 от IEK. Характеристик эксплуатации на упаковке особо нет. Цена даже не знаю. Принесли со склада, решили попробовать. В каждом регионе своя цена будет я думаю.
@@maksim_belostozky в следующий раз обязательно, покажите как требуется зачищать, характеристики эксплуатации (срок службы, температурный диапазон и т.п.), и обязательно цена, для понимания. Сделайте термограмму трехполесного автомата, где один/два контактных соединения обработаны данной пастой, подав реальную симметричную нагрузку (двигатель).
так, тема интересная, смущает, что не получено широкое распространение, в чем то видимо есть подвох.
@@user-yn5dw3tk4m широко это не распространено по причине того, что это ещё одна технологическая операция, которую надо производить на этапе сборки первичного оборудования. Никто не хочет заморачиваться.
Как я понял ретом показал напр на выходных байонетах - это такое себе. Судя по серьёзному оборудованию какой-никакой поверенный мультиметр есть же, надо было им падение на шине измерять. А так с пастой интересно)))
Мне для эксперимента нужно было пакет 3+3 по 200 квадрат каждая одним болтом М16 стянуть - очень хороший результат дало микропокачивание при затяжке: если на цифрах, то с 14 единиц упало до 9, но там прям до усрачки тянул.
И такой вопрос: есть знакомые, которые пуско-наладкой ПС занимаются, они говорят, что при проверке силовой части микроомметр на 2 и даже на 10 А - баловство, нужен типа на 50 или 100А. Правда ли это и чем обосновано?
Ваш опыт очень интересен, спасибо! Кстати вы хорошую идею подсказали на счёт измерения падения напряжения мультиметром. Вообще переходное сопротивление рекомендуется измерять на токах равных номинальным токам электроустановки (это я вычитал у некоторых производителей микроомметров).
Практически идеальный эксперимент. Не хватило динамометрический ключа -и белых перчаток- и померить сами ,,концы,, от Ретома чтобы вычисленное R сошлось с измеренным микроомметром R.
Как Ретом 400 А в длительном режиме выдаёт не знаю. ВАФ буржуинский что ли?
ВАФ не понятно чей. В следующем видео будем сравнивать разные пасты, используя тепловизор.
Паста предотвращает соединение от окисления, так как блокирует проникновение кислорода и воды на некоторое время. Это главный её плюс
Тоже хороший аргумент в пользу пасты.
Асан ассистировал?
И не только)
Приветы! Спасибо! Что-то физику не могу понять.
Сама по себе эта паста - фиговый проводник. Т.е. у неё сопротивление большое.
Мы ей покрываем поверхность. Тем самым создавая лишний слой с хреновой проводимостью между пластинами.
Ну допустим мы зачистили пластины за минуту до соединения, и там образовался микрон оксида.
Допустим, частичка кварца продавила этот оксид. Но она же встала на то место, где продавила.
А кварц - диэлектрик. Вот если бы объясняли, что да, мол, теряем в моменте на этом контакте. Но контакт зато остается стабильным. Т.е. хоть он в моменте и хуже, но со временем без вазелина алюминий нарастит оксид, и ухудшит контакт.
Или тут дело в том, что когда затягиваешь - паста вылезает с краев и эти частички кварца делают микробороздки, а сами вылезают наружу?
Иначе что-то не могу физику себе объяснить.
А разве в пасте есть кварц? Там точно есть металлическая пудра, которая заполняет микропустоты между пластинами, увеличивая площадь контакта и уменьшая переходное сопротивление соединения пластин.
@@maksim_belostozky Ну да, есть паста с кварцем, там в описании даже пишут, что мол вот микрочастички кварца царапают оксид алюминия. Может есть и другие составы. И тут на ютюбе есть эксперимент, что сама по себе эта паста (там какая-то КВТ была) - фиговый проводник. Она грелась и дымилась, когда через неё ток пропускали, а нагрузкой была лампочка (ватт на 40). Про микропустоты - спасибо за идею. Типа паста сколько-то проводимости убирает создавая тонкую пленку между пластинами, но сколько-то и дает - заполняя микропустоты. Ну и защищает от дальнейшего окисления.
@@dzen1234 ну да идея такая
@@dzen1234 , это не кварцевазелиновая паста ПКВ, а состав этой контактной пасты КВТ не раскрывают.
@@user-kf4kk9eg3f 1:11 - Состав металлическая пыль и органические связующие.
С измерениями на 3:31 / 8:57 не согласен ! На видео видно что правый крокодил стоит ближе к двум шинам И он же касается второй шины - Обе шины под одним(правый) крокодилом ! Измерение сопротивления Не действительны !!! С ув..
Спасибо, перемеряю.
Ну хорош уже КГшку сварочными проводами обзывать; ведь у Вас там не сварка ё маё, а прогрузки первичным током; я КГ шкой на ВРУ 0,4 у потребителей прямоточные счётчики подключал, лучше чем спаренная виниловая десятка, как до этого эл.сети хуевертили. КГ в виду резиновой изоляции, имеет большую стойкость к высоким температурам, чем винил, поэтому его в таких целях раньше даже релейщики в советские времена в нагрузочные трансы наматывали, в качестве вторички, для получения больших токов...
И шинки ШП были из КГ)