[Subbed] Station with complex structure: Unexpected reason for its remodeling - Nagano, Japan

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  • Опубліковано 4 січ 2025

КОМЕНТАРІ •

  • @tetuomk2926
    @tetuomk2926 2 роки тому +15

    湯田中駅、改造する前の配線、変態すぎやろ!w

  • @ykk-1
    @ykk-1 2 роки тому +17

    ゆけむりの展望車で湯田中に行って駅前温泉でひとっ風呂浴びてからスノーモンキーの個室で帰るのが最高なんだよな

  • @ジェラトーニ-m2p
    @ジェラトーニ-m2p 2 роки тому +10

    湯田中から山下りしてるのが気持ちよくて好きな路線ですね

  • @shooota5243
    @shooota5243 2 роки тому +25

    30年以上前に志賀高原に毎冬スキーに行ってました。上野から189系のあさまに乗ってひたちとの同時発車、横川でのEF63連結、横軽の協調運転、長野からは長電特急で湯田中へ。最後にスイッチバックが半分くらいバックして扉が開く、鉄分たっぷりの道中でした。

    • @屋敷猫-v4u
      @屋敷猫-v4u 2 роки тому +1

      おっ、同士だ(笑)
      日暮里のカーブでもあまりスピードが落ちないひたち、横川の峠の釜めし、横軽の振動なども楽しかった。
      直通急行志賀に乗ってないのが心残り。

  • @乗り鉄あさかぜ
    @乗り鉄あさかぜ Рік тому +3

    何かの文庫本で改良前の湯田中駅が紹介されて、読んだときは驚いたものでした。
    余談ですが、湯田中駅から歩いて行けるところに伊東園ホテルがあるのでいつか泊まりに行きたいものです。

  • @サイネ
    @サイネ Рік тому +2

    去年大阪から用事が有り中野に行きました。用事が済んでバスで湯田中温泉に行き、駅前の温泉に入りスノーモンキーで長野に帰りました。
    大阪では味わう事のない程景色が良く、凄く癒されて大阪に帰りました。😊

  • @ZutaboroKing
    @ZutaboroKing 2 роки тому +7

    長電、沿線に住んでた頃もあったのに、ちょうど鉄離れしていた時期だったから屋代線も木島線も未乗のまま廃止になったのが惜しまれる。

  • @hideakimatsumoto3338
    @hideakimatsumoto3338 2 роки тому +3

    初めて湯田中に行った時、スイッチバックして到着したことにただ驚いた。そして出発する時も同様。長電2000型という非常に古い車両が現役だった。

  • @蘇州る
    @蘇州る 2 роки тому +3

    子供の頃、40年以上前ですが、上野から急行「志賀」に乗って志賀高原にスキーに行きました。
    急行「志賀」と言えば、龍角散トローチのCMに出てましたよね。

  • @shige198
    @shige198 Рік тому +3

    小田急ロマンスカーの長電への搬入に際しては、屋代線の屋代駅経由で搬入したのですが、車長の関係で、屋代線のホームに擦ってしまうので、ホームを削ったと長電の社員かる聞いたことがあります。

  • @幻想開発高速鉄道
    @幻想開発高速鉄道 2 роки тому +6

    昔の湯田中駅、黒部峡谷の鐘釣駅みたいなスイッチバックですね…

  • @焼きそば-v9r
    @焼きそば-v9r 2 роки тому +9

    1度は長野電鉄に乗ってみたい

    • @sweet_shrimp
      @sweet_shrimp Рік тому +2

      普段から使っているのであまりわからないですけど、長野電鉄って意外と稀な鉄道ですよね
      未だに切符オンリーの地下鉄(のようなもの)というのはここ以外ないのかも

  • @大平剛-l3f
    @大平剛-l3f 2 роки тому +4

    長野は行けないから映像ありがたいです。

  • @ジムニージジイ
    @ジムニージジイ 2 роки тому +4

    長電の長野駅ー善光寺下駅間は、信州でも地下鉄の雰囲気があります。
    湯田中まで乗ったことは無いので、一度行って見たいです。

  • @bandaikei
    @bandaikei 2 роки тому +1

    昨日3500系のお名残り乗車をしてきたので、とてもタイミングの良い機会に振り返ることができました。少し前まで東京にいた車両がいろいろ見られるので、これからもちょくちょく乗りに行きたいと思います♪

  • @アンリル僧
    @アンリル僧 2 роки тому +3

    湯田中駅ってそんな歴史があったんですね。直前の勾配はヤバいです。

  • @孝志-y6k
    @孝志-y6k Рік тому +2

    三十年以上前ですが、3両編成の電車で湯田中駅でスイッチバックしてた記憶あります。2両だとしてなかった気がした。

  • @SFlanker4117
    @SFlanker4117 Рік тому +2

    5〜6年前に近くの温泉泊まって、湯田中駅行ったらN’EX見れて良かった。
    ロマンスカーも見たかったな。

  • @博行-o8g
    @博行-o8g 7 місяців тому +1

    奥の踏切を移動出来なかったので、仕方なくホームを反対側へ伸ばしたら、勾配の関係でホーム延伸部へ列車を直接入線させることが苦しかったんでしょうね。

  • @しょうゆ
    @しょうゆ 2 роки тому +3

    うぽつです!

  • @0922あきひろみ
    @0922あきひろみ 2 роки тому +3

    3500系の引退が決定して、きょう、須坂から長野まで乗車しました。須坂から先に乗車したことがないので、いつか乗車したいと願っています。(23‐01‐08)

  • @スラベス-d1u
    @スラベス-d1u 2 роки тому +2

    改良前の湯田中駅に前知識無しで特急で行ったら度肝抜かれました。

  • @さは-s8w
    @さは-s8w 2 роки тому +4

    渋温泉まで行けたら良かったのにな〜
    反対運動で延伸出来なかった

  • @kumavich2010
    @kumavich2010 2 роки тому +1

    ♪美わしの志賀高原
    菅平にも菅平スキー小唄、菅平シーハイルという名曲があります

  • @zerteo
    @zerteo 2 роки тому +3

    湯田中には久しく訪れてないが、今はこんな駅になってしまったのね。

  • @dozuna_syugakyou
    @dozuna_syugakyou 2 роки тому +1

    姨捨がワンマン退行で三種踏切に突っ込むんだから湯田中もなんとか出来た気がするんだよな…

  • @源義経-e3h
    @源義経-e3h 2 роки тому +1

    8500系ファンの方2028年迄に置き換えが決まりました。御乗車はお早めに!

  • @ションションアオイ
    @ションションアオイ 2 роки тому +2

    湯田中駅は色んな電車見れるからいいね٩( ᐖ )۶

  • @まんなかのみかん
    @まんなかのみかん Рік тому +1

    廃線になる前に、屋代から湯田中まで1度乗って見るんだった。沿線に住んでるしいつか行けるからと思っているうちに廃線になってしまった。だからって長野からは行こうと思わないこの矛盾。なんでだろ。😅

  • @待ち受けライティ
    @待ち受けライティ 2 роки тому +1

    楓の湯大好きです。♨️

  • @egodanse
    @egodanse 2 роки тому +1

    湯田中か~。
    駅前の食堂で食べたそばが、マ○かったな~。長野でこれで大丈夫なの?と心配になるレベル。
    旅はこういうことの方が良く覚えてるんだよな。

    • @赤井雷
      @赤井雷 2 роки тому

      という事はその旅は最悪だったと?

    • @ykk-1
      @ykk-1 2 роки тому

      長野駅コンコースの駅そばはうまいけどね

    • @UIT-0001-ir1ob
      @UIT-0001-ir1ob 5 місяців тому

      単にバカ舌だっただけでは🤔