W 2016 zakupiłem właśnie takie autko w wersji tourer i użytkuje je na potrzeby rodzinne ( 5 osób plus 2 duże psy) - czasem coś przewiozę. Aktualnie mam 90 kkm nalatane i przyznam ze nie ma dla mnie lepszego rozwiązania. Do autka mam dołożone DVD oraz monitor LCD plus Tuning na 215 KM. W tamtym czasie nie było lepszej oferty cena/ jakość za cenę za jaka kupiłem. Dopłata 60 k pln do v- ki była bezcelowa przy cenie w okolicy 100 netto. Autko niezawodne, szalenie wygodne na długie trasy i po mieście. Brakuje mi tylko napędu na 4 koła szczególnie w wypadach na narty oraz lamp led. P.s. W mojej wersji jest regulacja odcinka lędźwiowego.
Każdy taki Merc ( V-Klasse i EQV ) nosi w sobie bardzo ważną skrzynkę do której soft jest integrowany i finalnie kompilowany na moim komputerze. EQV (nazwa robocza E-Vito) również nosi w sobie ten sam komponent z odpowiednią adaptacją softu dla auta elektrycznego (zmienione zarządzanie przepływami energii - komponent jest wtyczko-zgodny ale funkcjonalnie niezamienny z autem spalinowym). Zazwyczaj to ja oceniam testy Pertyna, dziś Pertyn oceniał moje dzieło.
Mam Tourer Pro (2018) i tam fotele z elektryczną regulacją podparcia lędźwiowego w 4 kierunkach. Testowana wersja jest tego pozbawiona. Bardzo wygodne auto. Opcja dodatkowego wygłuszenia itp. I w razie potrzeby można przewieźć lodówkę bez obaw o wnętrze. W V-ce by mi było po prostu szkoda, dlatego wybrałem dopasione Vito tańsze o ponad 150 tys od V klasy.
Dokładnie takim jeżdżę , przejechałem 247 tys/km . Komfort , wygoda i luksus . Wymieniłem - 4 tarcze ham. , 1 tylny wahacz - wyrobił się sworzeń , łożysko alternatora , chłodnicę klimy , oraz poszło łożysko tylnego koła . Wymieniłem oba . Rozrząd nie tykany , zero korozji na wydechu , dpf sam się czyści i ani razu nie zapaliła się kontrolka jego zanieczyszczenia . A jeszcze 2 tylne amortyzatory były wymienione . UWAŻAM TE USTERKI ZA BANALNIE PROSTE ZARÓWNO FINANSOWO JAK I NAPRAWCZO .Pozdrawiam czytających i oglądających .
Interesujące z tymi fotelami, w omawianym egzemplarzu nie ma regulacji odcinka lędźwiowego, a w egzemplarzu którym pracuje na codzień robiąc tzw transfery lotniskowe mam fotel skórzany (może z plastikowej krowy skóra, ale wygląda ładnie) regulowany w wielu płaszczyznach, przód-tył, góra-dół osobno dla przedniej części fotela i osobno dla tylnej, regulacja lędźwi w 4 kierunkach (elektryczna!) i zagłówek z regulacją wysokości, czy wysunięcia przód tył, co oczywiste nie jest… To gdzie te „top fotele”? Chyba że to przez 2021 rocznik, ja jeżdżę 2018.
Rozmarzyłem się, Panie Sędzio, patrząc jak "lekko " Panu się tym jedzie....... Eh....Zapakować "sprzęt" (mogą być to np. wędki) i wyruszyć z kumplami na dwudniowe piwo...eh..., że brak podparcia lędźwiowego to nie musi być daleko...eeeh... ...wracam na ziemię i zdrowia życzę
Pertyn Podałeś nieprawdziwe info. Twierdzisz że w fotelach nie ma podparcia lędźwiowego. Otóż jest, mam 116 cdi listopad 2019 w obydwu przednich fotelach jest elektryczne podparcie lędźwiowe pionowe/poziome. Jarasz się V-Klasą zupelnie niezrozumiale. Celowo zdecydowałem sie na Vito ponieważ jest mniej awaryjny oraz praktyczniejszy. Czyli ....ględzisz
Cześć. Nie podał nieprawdziwych informacji. Mam i V klasę i Vito. Zauważyłem 3 różnice: cena, V klasa bardziej skrzypi i 2 różne konsole. Od siebie mogę powiedzieć tyle, że kupowanie V klasy to wyrzucanie pieniędzy w błoto. Vito jest OK.
@@tomaszprzybylski4586 cześć, mógłbyś się bardziej rozpisać na temat porównania V i Vito? Rozpatrzam coś takiego, porównując oba auta też wychodzi mi że lepiej doposażyć Vito niż kupować V.
Mam obydwa, jednym zdaniem mogę podsumować w Vito kierowca jeździ wygodnie, w T6 pasażerowie jeżdżą wygodnie, bo jest większy i ma wygodniejsze siedzenia. Blachy lepsze w T6, mechanicznie lepszy Vito.
@@Pertyn Czyli tu trzeba by porównać t6 w wersji BUS? z płytami zamiast boczków-w sumie to nie wiem jak to w aktualnym modelu wygląda. Ja myślałem że Multivan to wersja luksusowa, lub wersja Biznes, a Caravella była takim wygodniejszą wersją roboczego auta jakim był właśnie oszklony blaszak z siedzeniami.
@@Pertyn to czym jest VW Multivan ? Caravelle to jednak Transporter, nawet deska jest taka sama jak w transporterze. Caravelle to Transporter kombi tyle że z tapicerką i dywanikiem. Multivan to odpowiednik klasy V. Inna deska, inne materiały, inna klima, inne audio, inne zawieszenie. Poza tym dostępne wiele opcji wyposażenia, niedostępne w Caravelli i Transporterze.
Ciekawe jak się ma ten samochód np do forda Galaxy który ma niezłe wnętrze i jest przestronny. Natomiast na pewno trudno porównywać z fordem Transitem który zdaje się byś znacznie większy i ma inne przeznaczenie.. Wnętrze tego mercedesa jest dość oschle a cena jak na mercedesa przystało 🙂
Punkt widzenia zależy od punktu siedzenia i widze że dość mocno się tu różnimy; osobiście bałbym się powiedzieć o Galaxy, że jest przestronny. Jest ciasny. Ma wygląd busa ale miejsca niewiele więcej niż w normalnym sedanie(czyli dość dużo, ale bez szału, a na pewno bez porównania do Vito/Proace/Multivana. To nie ten segment!). Niezbyt się w nim mieściłem a nie jestem koszykarzem; jazda nim była dla mnie raczej niemiłym doświadczeniem. Wysokość podłogi z tyłu sprawiała, że czułem się, jakbym siedział na taborecie. Między tym autem a przedstawionym przez pana Macieja pełnoprawnym busem jest przepaść.
Bardzo mi przykro ale muszę się z Panem nie zgodzić co do braku wersji "samochodu dla budowlańców". Moim zdaniem Mercedes wie, że w Polsce są najlepsi budowlancy 👷 na świecie, są właśnie z tego znani. No i przede wszystkim z tego powodu Mercedes stwierdził, że po ciężkiej pracy należy im się godny transport do domu w bardziej luksusowych warunkach niż goły plastikowy van 😉
Dzień dobry. Ręce w kieszeni to też prowokacja? Amen, amen lego humin. -Poduszkę podparcia lędźwi można kupić w każdym sklepie ortopedycznym od 30 złotych w wzwyż. Pasuje do każdego modelu samochodu i jest tańsza niż u dealer-a. Pozdrawiam, dziękuje. Do widzenia!
@@2107isalive Proszę czytać ze zrozumieniem i nie chwalić się 30 letnim Mercedesem. Dla mnie to taka sama blacha jak inne... Nie mam nic więcej do dodania... Na tym kończę. Pa ✋
tez tak sobie mysle, ale przyspieszenia z tym silnikiem 160KM na pusto sa juz slabe a co dopiero rodzina 2+3 plus bagaże plus rowery. tylko 190 KM tu widze.
i dodam po kolejnym powrocie do tego testu - ze testowany silnik wyje i niepotrzebnie siedzi na obrotach tak dlugo, meczace. pewnei nie cicnąć ka Pertyn w tescie przyspieszenia do 100 jest ciszej ale tez znacznie mułowato.
@@Pertyn Panie Macieju, brawo!!! Niezmiennie zastanawia mnie, czy dodawanie tego typu komentarzy podnosi czyjąś samoocenę, czy jedynie daje upust jakiejś niezrozumiałej frustracji, by nie powiedzieć indolencji? Wydawało mi się, że jeśli istnieje możliwość komentowania, to jest to pole do dyskusji na temat samochodu. Nikt tu nie jest przypadkiem. Każdy, kto ogląda Pańskie materiały zna Pana sposób prezentacji i... na Boga, nikt nikogo nie zmusza! Ale jakież to cudowne, dowalić komuś, kto się napracował. Jakież polskie :(
Tanszy w zakupie i serwisie od t6.1. bardziej komfortowy i na trasy. Gorsza widocznosc i porecznosc w miescie. Plastiki po roku tak samo grają jak w vw. 🤣 Czarny kolor kojarzy sie jak zwykle z obsluga anielskiego orszaku i konsolacjami... 🌚 Autko ok, zawsze lepiej niz 111 1.6d 🐌🐢
ogladam juz ktorys film z tym Panem i dla mnie to strasznie nudny i słaby test . Pan przynudza i sie mądrzy .. Wiecej testów tego Pana nie oglądam niestety . Żegnam
W 2016 zakupiłem właśnie takie autko w wersji tourer i użytkuje je na potrzeby rodzinne ( 5 osób plus 2 duże psy) - czasem coś przewiozę. Aktualnie mam 90 kkm nalatane i przyznam ze nie ma dla mnie lepszego rozwiązania. Do autka mam dołożone DVD oraz monitor LCD plus Tuning na 215 KM. W tamtym czasie nie było lepszej oferty cena/ jakość za cenę za jaka kupiłem. Dopłata 60 k pln do v- ki była bezcelowa przy cenie w okolicy 100 netto. Autko niezawodne, szalenie wygodne na długie trasy i po mieście. Brakuje mi tylko napędu na 4 koła szczególnie w wypadach na narty oraz lamp led. P.s. W mojej wersji jest regulacja odcinka lędźwiowego.
Poprostu najlepszy zasypiasz jaki miałem od kilkunastu lat , potrzebowałem 8min 👌😂
Auto, którym wielu z nas ma szanse się kiedyś przejechać; wszak to król branży funeralnej ;)
Koniecznie z ładnym przodem z V klasy i z 19 calowymi felgami
Chyba tego nie dożyję.
@@potencjalnyarchitekt dasz radę. A.s.bytom już do ciebie jedzie
Ciekawe jak będzie wyglądała sprawa korozji w tym modelu.
Każdy taki Merc ( V-Klasse i EQV ) nosi w sobie bardzo ważną skrzynkę do której soft jest integrowany i finalnie kompilowany na moim komputerze.
EQV (nazwa robocza E-Vito) również nosi w sobie ten sam komponent z odpowiednią adaptacją softu dla auta elektrycznego (zmienione zarządzanie przepływami energii - komponent jest wtyczko-zgodny ale funkcjonalnie niezamienny z autem spalinowym).
Zazwyczaj to ja oceniam testy Pertyna, dziś Pertyn oceniał moje dzieło.
To są bardzo istotne pojazdy , dzięki nim moja żona ma po co jeździć do paczkomatow 😉😀👍
Subskrybuje więc obejrzane, choć to nie moja bajka to zawsze przyjemnie obejrzeć i posłuchać speca od motoryzacji.🤗
Mam Tourer Pro (2018) i tam fotele z elektryczną regulacją podparcia lędźwiowego w 4 kierunkach. Testowana wersja jest tego pozbawiona. Bardzo wygodne auto. Opcja dodatkowego wygłuszenia itp. I w razie potrzeby można przewieźć lodówkę bez obaw o wnętrze. W V-ce by mi było po prostu szkoda, dlatego wybrałem dopasione Vito tańsze o ponad 150 tys od V klasy.
Dokładnie takim jeżdżę , przejechałem 247 tys/km . Komfort , wygoda i luksus . Wymieniłem - 4 tarcze ham. , 1 tylny wahacz - wyrobił się sworzeń , łożysko alternatora , chłodnicę klimy , oraz poszło łożysko tylnego koła . Wymieniłem oba . Rozrząd nie tykany , zero korozji na wydechu , dpf sam się czyści i ani razu nie zapaliła się kontrolka jego zanieczyszczenia . A jeszcze 2 tylne amortyzatory były wymienione . UWAŻAM TE USTERKI ZA BANALNIE PROSTE ZARÓWNO FINANSOWO JAK I NAPRAWCZO .Pozdrawiam czytających i oglądających .
Mam Fiata scudo 348 tys zero usterek
Interesujące z tymi fotelami, w omawianym egzemplarzu nie ma regulacji odcinka lędźwiowego, a w egzemplarzu którym pracuje na codzień robiąc tzw transfery lotniskowe mam fotel skórzany (może z plastikowej krowy skóra, ale wygląda ładnie) regulowany w wielu płaszczyznach, przód-tył, góra-dół osobno dla przedniej części fotela i osobno dla tylnej, regulacja lędźwi w 4 kierunkach (elektryczna!) i zagłówek z regulacją wysokości, czy wysunięcia przód tył, co oczywiste nie jest… To gdzie te „top fotele”? Chyba że to przez 2021 rocznik, ja jeżdżę 2018.
Bob budowniczy w akcji 💪😊coś innego i dobrze👍😊pozdrawiam🙂
Aż dziw, że brakuje lokowania jakiegoś zakładu pogrzebowego :) Te auta kojarzą mi się głownie z karawanami ...
Zakład Pogrzebowy A.S. Bytom ostatnio modny :)
Mercedes robi wysoce biodegradowalne samochody :). Zaraz po zakupie trzeba przeszkodzić matce naturze i Konserwacje zrobić :)
Rozmarzyłem się, Panie Sędzio, patrząc jak "lekko " Panu się tym jedzie....... Eh....Zapakować "sprzęt" (mogą być to np. wędki) i wyruszyć z kumplami na dwudniowe piwo...eh..., że brak podparcia lędźwiowego to nie musi być daleko...eeeh...
...wracam na ziemię i zdrowia życzę
jak zawsze git!
Mercedes vito był, opel vivaro było, peugeot był ,citroen nie wiem, ale to w sumie to samo. A kiedy będzie wreszcie ford custom?
Też czekam na test na jakimkolwiek kanale Forda Tourneo Custom.
Pertyn
Podałeś nieprawdziwe info.
Twierdzisz że w fotelach nie ma podparcia lędźwiowego. Otóż jest, mam 116 cdi listopad 2019 w obydwu przednich fotelach jest elektryczne podparcie lędźwiowe pionowe/poziome. Jarasz się V-Klasą zupelnie niezrozumiale. Celowo zdecydowałem sie na Vito ponieważ jest mniej awaryjny oraz praktyczniejszy.
Czyli ....ględzisz
Cześć. Nie podał nieprawdziwych informacji. Mam i V klasę i Vito. Zauważyłem 3 różnice: cena, V klasa bardziej skrzypi i 2 różne konsole. Od siebie mogę powiedzieć tyle, że kupowanie V klasy to wyrzucanie pieniędzy w błoto. Vito jest OK.
@@tomaszprzybylski4586 cześć, mógłbyś się bardziej rozpisać na temat porównania V i Vito? Rozpatrzam coś takiego, porównując oba auta też wychodzi mi że lepiej doposażyć Vito niż kupować V.
kiedy test Highlander-a ?
Cześć Pertyn
Mam Audi q7 3.0tdi 233km 2006r
Może Pan nagra Filmik o tym samochodzie
Samochód jest w niezłym stanie kolor czarny
Dziękuję
Mi sie podoba fajnie narysowany srodek ale chlopaki z budowlanki raczej by wzieli 2x biale ducato 2.3 ropa w tej cenie z rabatami .
Pertyn Ględzi ...
Albo go ktoś kocha albo nienawidzi
Mercedes Vito.
Mercedes Żegno.
Und mercedes gnijo.
@@ukaszzieziula8202 To jest ten tzw. "międzyczas" - pomiędzy 'Vito' a 'Żegno' ;)
MB Vito Tourer to tak jak wersja VW T6 caravelle? Który według Pana jest lepszy?
Mam obydwa, jednym zdaniem mogę podsumować w Vito kierowca jeździ wygodnie, w T6 pasażerowie jeżdżą wygodnie, bo jest większy i ma wygodniejsze siedzenia. Blachy lepsze w T6, mechanicznie lepszy Vito.
Tyle że Caravelle jest luksusowym minibusem, w Mercedesie taką rolę odgrywa klasa V, jak mówiłem w filmie.
@@Pertyn Czyli tu trzeba by porównać t6 w wersji BUS? z płytami zamiast boczków-w sumie to nie wiem jak to w aktualnym modelu wygląda. Ja myślałem że Multivan to wersja luksusowa, lub wersja Biznes, a Caravella była takim wygodniejszą wersją roboczego auta jakim był właśnie oszklony blaszak z siedzeniami.
@@Pertyn to czym jest VW Multivan ? Caravelle to jednak Transporter, nawet deska jest taka sama jak w transporterze. Caravelle to Transporter kombi tyle że z tapicerką i dywanikiem. Multivan to odpowiednik klasy V. Inna deska, inne materiały, inna klima, inne audio, inne zawieszenie. Poza tym dostępne wiele opcji wyposażenia, niedostępne w Caravelli i Transporterze.
@@Pertyn niestety błąd. Odpowiednikiem v klasse mercedesa jest vw Multivan, a nie wspomniana Caravelle
Jak auto zachowuje się w górach? A konkretnie, jaki ustawić tryb zjazdu tego ciężkiego auta z automatyczną skrzynią aby nie nadużywać hamulca nożnego?
Ciekawe jak się ma ten samochód np do forda Galaxy który ma niezłe wnętrze i jest przestronny. Natomiast na pewno trudno porównywać z fordem Transitem który zdaje się byś znacznie większy i ma inne przeznaczenie.. Wnętrze tego mercedesa jest dość oschle a cena jak na mercedesa przystało 🙂
Punkt widzenia zależy od punktu siedzenia i widze że dość mocno się tu różnimy; osobiście bałbym się powiedzieć o Galaxy, że jest przestronny. Jest ciasny. Ma wygląd busa ale miejsca niewiele więcej niż w normalnym sedanie(czyli dość dużo, ale bez szału, a na pewno bez porównania do Vito/Proace/Multivana. To nie ten segment!). Niezbyt się w nim mieściłem a nie jestem koszykarzem; jazda nim była dla mnie raczej niemiłym doświadczeniem. Wysokość podłogi z tyłu sprawiała, że czułem się, jakbym siedział na taborecie. Między tym autem a przedstawionym przez pana Macieja pełnoprawnym busem jest przepaść.
Super test
Nie nadaje się na dłuższe trasy??? Źle wyciszony??? Woda sodowa uderzyła...
playback equals 1.5 i lecimy!
pierwsze Vito to samochód napędzany na przednią oś, czyżby coś się zmieniło?
W Vito można mieć dowolnie skonfigurowany napęd, w sensie przód; tył; na wszystkie koła.
Chciałbym takiego 👍
Jak takie Wito to tylko 124 CDI ewentualnie 119 CDI nic po niżej
Bardzo mi przykro ale muszę się z Panem nie zgodzić co do braku wersji "samochodu dla budowlańców". Moim zdaniem Mercedes wie, że w Polsce są najlepsi budowlancy 👷 na świecie, są właśnie z tego znani. No i przede wszystkim z tego powodu Mercedes stwierdził, że po ciężkiej pracy należy im się godny transport do domu w bardziej luksusowych warunkach niż goły plastikowy van 😉
Znaczy, innej marki autem? :P
Dzień dobry.
Ręce w kieszeni to też prowokacja?
Amen, amen lego humin. -Poduszkę podparcia lędźwi można kupić w każdym sklepie ortopedycznym od 30 złotych w wzwyż. Pasuje do każdego modelu samochodu i jest tańsza niż u dealer-a.
Pozdrawiam, dziękuje.
Do widzenia!
ps
A jak ortopeda wypisze receptę to będzie za darmo lub ze zniżką.
jeśli myślisz że pompowany fotel w mercu działa tak samo jak poduszka za trzy dychy, to...
pozdrawiam, dziękuję
do widzenia!
@@2107isalive Proszę czytać ze zrozumieniem i nie chwalić się 30 letnim Mercedesem. Dla mnie to taka sama blacha jak inne...
Nie mam nic więcej do dodania...
Na tym kończę. Pa ✋
@@jacekodrowaz5956 czego nie zrozumiałem, że każesz mi czytać ze zrozumieniem?
Fajny rodzinny samochód.200 tysięcy.Można mieć np Skodę Kodiaq lub taki fajny autobusik.Chciałbym go mieć również w swoim garażu.
tez tak sobie mysle, ale przyspieszenia z tym silnikiem 160KM na pusto sa juz slabe a co dopiero rodzina 2+3 plus bagaże plus rowery. tylko 190 KM tu widze.
dodam ze jestem spokojnym kierowca ale przy wyprzedzaniu wole miec zapas mocy
i dodam po kolejnym powrocie do tego testu - ze testowany silnik wyje i niepotrzebnie siedzi na obrotach tak dlugo, meczace. pewnei nie cicnąć ka Pertyn w tescie przyspieszenia do 100 jest ciszej ale tez znacznie mułowato.
To wszystko mozna by powiedzieć w 5 minut, a nie 17.
Ale ile by Ci zajęło wymyślenie tego wszystkiego?
Zresztą - kto Ci broni, załóż swój kanał i mów to wszystko w 5 minut. Chętnie obejrzę ten pogrzeb…
@@Pertyn Panie Macieju, brawo!!! Niezmiennie zastanawia mnie, czy dodawanie tego typu komentarzy podnosi czyjąś samoocenę, czy jedynie daje upust jakiejś niezrozumiałej frustracji, by nie powiedzieć indolencji? Wydawało mi się, że jeśli istnieje możliwość komentowania, to jest to pole do dyskusji na temat samochodu. Nikt tu nie jest przypadkiem. Każdy, kto ogląda Pańskie materiały zna Pana sposób prezentacji i... na Boga, nikt nikogo nie zmusza! Ale jakież to cudowne, dowalić komuś, kto się napracował. Jakież polskie :(
W 5 min. może sobie mały Jasiu popier..ić o d. Marynie
@@gabjan4220 Nie zesraj się.
Ile kosztuje takie auto?
Za duzo, za te plastiki
W zależnosci od konfiguracji. Golas pewnie około 180 tys, a taki bogatszy około 350. V klasa to już 500+
Tanszy w zakupie i serwisie od t6.1. bardziej komfortowy i na trasy. Gorsza widocznosc i porecznosc w miescie.
Plastiki po roku tak samo grają jak w vw. 🤣 Czarny kolor kojarzy sie jak zwykle z
obsluga anielskiego orszaku i konsolacjami... 🌚
Autko ok, zawsze lepiej niz 111 1.6d 🐌🐢
VW cena transakcja wychodzi drożej - gorsza VW kultura silnika
a tam pierdolisz..... ale dobrze :P !!!
Pomiary prędkości w tego typu autach są zbędne.
Piekny na karawan...
👍🏻
Mer fuuuj.
Vito/v-klasa to cyba jedyne pozostale w prodlcji merce ktore sa fajne i niespedalone
Mi srodek v klasy sie absolutnie nie podoba. W vito dla mnie jest duzo lepiej skromniej w v jest tak nowobogacko ze az oczy bola.
@@najmanluk ja lubię zegary analogowe, a w v klasie jeszcze są więc się ciesxę
ogladam juz ktorys film z tym Panem i dla mnie to strasznie nudny i słaby test . Pan przynudza i sie mądrzy .. Wiecej testów tego Pana nie oglądam niestety . Żegnam
Szok