Mercedes Benz ViTO 2015, Обзор владельца, W447, 116CDI, 2.2D, Автомат, 7л/100км расход / 279000 км
Вставка
- Опубліковано 26 кві 2022
- Очень ухоженный, не битая, ржавчины нет, двигатель объемом 2,2 литра.
Цена новой была 48 тысяч евро.
Крайне редкий Vito с автоматом (есть лепестки под рулём для переключения в ручную) и очень малым расходом дизеля и очень резвым при обгоне по трассе.
Масло менял каждые 15000 км (рекомендовано через 25000 км).
Днище обработано антикоррозийкой.
Расход на скорости 75 км/час 3, 9 л/100км;
Расход летом около 7 л/100км;
Расход зимой 8 л/100км;
Стоимость владения за последний год, при пробеге 40 000 км:
OCTA 197 евро.
КАSКО 362 евро.
ТО за год 2063 евро / 40000 км / 5 центов за км.
Транспортный налог в Латвии - 120 евро в год.
Солидные внешние преимущества и серьёзные внутренние качества, максимум пользы и низкий расход: новый Mercedes-Benz Vito (2015) - настоящий универсал и абсолютный профессионал в сегменте среднеразмерных минивэнов полной нормативной массой 2800 кг. Его грузоподъёмность на рекордно высоком уровне, а стоимость и эксплуатационные расходы - на неожиданно низком уровне: цена на автомобиль Vito 116 CDI в кузове фургон. Будь то мастерские на колёсах, торговля или индивидуальное предпринимательство, сфера услуг, перевозки или такси - новый Vito подойдёт для всего. С грузоподъёмностью до 700 кг он настоящий богатырь в своём классе.
Хорошая динамика
Приличная плавность хода
Любой Vito это, в первую очередь, труженик в хозяйстве.
Самым доступным из них оказывается Vito с удлинённым кузовом (средним из трёх существующих вариантов), мотором 116 CDI мощностью 163 сил и задним приводом.
Интерьер
Vito открывается ключом-рыбкой.
Передняя панель и дверные карты сделаны из хорошего пластика, аналоговые циферблаты приборки разделены монохромным дисплеем.
Дешёвым салон не выглядит и базовая эргономика хороша: взаимное расположение органов управления найдено удачно, диапазоны регулировок предостаточны.
Высокая посадка обеспечивает отличную обзорность вперёд, которую укрошают широкие передние стойки кузова.
Хороший вид в наружные зеркала (с подогревом и слепой зоной).
Эргономика без изъянов, да и мест для хранения вещей здесь много.
Практичность:
Простор в салоне Мерседеса необычайный, что вполне ожидаемо. Сидеть комфортно.
Задние окна можно немного оттопырить для притока свежего воздуха.
Сделать это можно и с места водителя при помощи электроприводов.
Диванчики (2+1) можно вытащить.
Багажник просто огромен.
По удобству посадки.
Здесь просторно и даже спинки пассажирского второго ряда можно регулировать по углу наклона вперед и назад.
Техника и надёжность
Vito по-прежнему оснащают двигателем миллионником OM 651 объёмом 2и2 литра.
Во всех модификациях ОМ 651 работают две турбины, производительность которых зависит от мощности. Они очень надёжны.
Коробка 7G-Tronic Plus это доработанная версия семиступенчатого автомата 722.9, дебютировавшего в 2004 году. Трансмиссию модернизировали в несколько этапов, и сейчас она особых вообще проблем не доставляет.
Езда
Для столь крупной машины 163-сильный Vito оказался очень шустрым. Удобная и экономная система старт-стоп (есть кнопка и для её отключения).
Основательная шумоизоляция.
Дизель крайне тихий.
На ходу, по крайней мере, ни шумом, ни вибрациями не напоминает о своём коммерческом происхождении.
Вот и к плавности хода претензий нет. Подвеска весьма хорошо сглаживает разнокалиберные неровности и не допускает раскачиваний на пологих волнах.
Управляется Vito почти по-легковому: короткий, по коммерческим меркам, руль очень лёгкий (2, 65 оборота между крайними положениями) и налит сочным реактивным усилием. Mercedes охотно меняет траекторию и практически не кренится в поворотах. Стоит также учесть факт, что высокий кузов обладает парусностью, делая Vito чувствительным к боковому ветру. Впрочем, это свойственно всем вэнам.
Оснащение
Все фиксы тоже подразумевают автомат механические коробки таким вэнам не положены.
Есть кондиционер, обогреваемые зеркала, датчик дождя, увеличенный топливный бак, круиз-контроль, и 16-дюймовые колёса.
Комплекс превентивной безопасности Pre-Safe, система контроля давления в шинах и задние окна с функцией проветривания.
Вывод
В качестве семейного Мерседеса Vito воспринимается отлично. Если вэн нужен не для себя любимого, а для решения бизнес-задач, то Vito выглядит прекрасной альтернативой среди минивэнов.
Если большой однообъёмник рассматривается в качестве универсального автомобиля на все случаи жизни, то Vito самая рациональная покупка.
Не станет альтернативой ни один из участников франко-германской коллаборации Citroen, Peugeot или Toyota: они почти во всем уступают Vito, а стоят практически одинаково.
Подводя итоги, можно сказать, что это весьма надежный, экономичный и универсальный автомобиль.
Vito при всех нюансах и особенностях отделки по ощущениям кажется более легковым и комфортным уж не поэтому ли по делу носит трёхлучевую эмблему
Если у вас что то случилось с АКПП нужно не резину менять на заводской профиль, а диски подкрасить в цвет коробки, тогда она сама восстановится.
да, подтверждаю в книге так и написано🙂
Прикольный дядька. Надеюсь он не впилялся никуда... на ходу записки читает, сам себя спрашивает, сам себе отвечает...
Продавец от Бога, жаль что год прошёл.
Спасибо за хороший обзор!
Благодарю вас!
Это Вы ещё тройное сиденье не таскали😂
После или перед покупкой такого авто:
Проверить цепь, есть щуп в конструкции двс этого ом651 прямо в корпусе.
Проверить даление масла двс!!!!!
Проверить клапан регулировки давления масла двс. Если он на месте, не важно рабочий или нет! Сразу снимаем и ставим заводскую заглушку, она продается прямо у дилера.
Проверяем форсунки.
В остальном, в общем, очень надежный мотор!
Мачло меняется раз в 25'000 потому что заливается 9 литров! Не нужно менять чаще чем раз в 15 тыс.
Это у вас там в Латвии, а в России раз в 8 тыс
Как ребенок, на что взгляд падает Тоти говорит но все не то...
Я один почувствовал как ваши пальцы покрываются инием😄
Спасибо я живу в испании хотел спросить ,мне нужен самый короткий кузов какая у него маркировка ,чтоб не лонг и экстра лонг 👍👍👍
Короткий кузов - Compact
www.ultimatespecs.com/ru/car-specs/Mercedes-Benz/118216/Mercedes-Benz-Vito-Compact-116-CDI.html
Либава смотрит. Первое -это не первая. Спасибо.
да, там много таких моментов
Блогер від Бога😂
Не говори😅Ас маркетинга братан))))))))
У меня Вито 639 2005 г у меня всего 287500 км за 19 лет.
А тут за 9 лет 😂😂😂
Есть машины с пробегом 693000 км от 2019 года), на автомате.
www.mobile.de/ru/%D0%90%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D1%8C/Mercedes-Benz-Vito-Tourer-116-blueTec-120kw/vhc:car,srt:price,sro:asc,ms1:17200_125_,frn:2014,ful:diesel,mln:600000,ger:automatic_gear/pg:vipcar/383700330.html
@@AndrejsZukovs
Да я знаю... Курьерские гоняют на дальняк по Германии - курьерские!
Но мне повезло, ни егр, ни сажевого, ни катализаторов.
Кузов не гниет?
пока нет
Очень тугой обзор Автор Ведущий сам не знает за что Говорит Не слушайте его ....
Обязательно тебя послушаем, скинь свой обзор
😅😅😅
😂😂😂😊😅😅
Це не ті 2.2 що в 2007році!
ом 651 max 300т.км Одноразовий мотор
Неправда в такси 600 тыс у нас есть такие екземпляры
@@user-pk6jl9ql2y так можно брать или нет?)) муки выбора уже который месяц... т6 мульт или все же фирматик 447й . .последний мерс был аж мб100 пока не угнали)))потом пыжик..