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元・大田区民なので、京急蒲田の工事中が思い起こされました。どことなく内装も似ています。
京急蒲田もすごいですよね！
いよいよ要塞化が本格的にスタートしましたか21日だからって、21分21秒に編集する遊び心アリアリな白衣氏にはやっぱり草
😅😅
新しい知立駅、遂に、1線使用開始ですね〜! 名鉄初の8番線？ 8番線の放送も聞いてみたいです。
名古屋本線から三河線への渡り線が結構本格的に作られてますね。将来豊田市への直通及び優等列車を走らせることも考慮してあるのでしょう。若林も高架駅にする工事が始まってますし
意外としっかり作られてて驚きました！
わかりやすかったですありがとうございますそれにしても知立駅、すごいねー
知立駅の駅前広場(20:17)から要塞駅の知立駅を見ると、アイガーの様な威圧感がありますな。山容と駅の装飾が、個人的に何となくそっくりに見えてしまいます。
ついに知立要塞の片鱗が動き出しましたな。完全体になったとき、一体どんな要塞になっているのか、一体楽しみです。
知立市の隣町市民ですが職場から帰宅する時に開かずの踏切問題も徐々に解決しました三河線の若林駅も複線化が完成したら特急とか走らせるのかな？🤔
一年前は守山区の瀬戸線「喜多山駅」上り栄町方面のみ高架化🙄。そして今回の知立駅上り名古屋本線豊橋方面のみ高架化🤔。名鉄名古屋及び名鉄岐阜方面下りはもう少しの辛抱ですね😊。地平線上の高架工事前は「藤田屋のあんまき」の売店に、有人の「座席指定🈯券（現 特別車両券”μ’（ミュー）チケット“）」販売出札窓口（専用自動券売機に取って代わられました）がありましたが、二層高架化に伴い、相当な変わりようですね。新横浜線や幕張豊砂、うめきた（大阪駅地下ホーム）以外にもこちらも注目ですね😅。
鉄道系UA-camrのみなさまにとって、多忙な日々が続きますね。身体に気をつけて活躍して下さい🎉
ありがとうございます！
スゲー！昔就職して研修で行った知立はホームも昭和感でさらには駅前にストリップ劇場があった
関西では阪急淡路駅の要塞化が進められています。
知立駅は今後三河線と名古屋本線が別の階になりますね
てすね！
要塞というか古代ローマの水道みたい
知立要塞、あとは本線の名古屋側・豊橋側に折り返し用の分岐が追加されるなら、人身などのトラブルも含めて、知立発着の列車設定も入りそうですね…今まで無かった退避線が設けられるとなると、要塞完成又は本線部分のみ要塞編入で再び白紙ダイヤ(豊明や新安城での退避を一部知立に変更など)が起こりそう…
ですね〜
北口にて昨日まで「6番線はどこですか？」「すぐそこのホームです」今日から「6番線はどこですか？」「この駅に6番線はありませんよ」
しばらくの間欠番になりますね！
ついに名鉄知立駅の高架乗り場が開通したのか？高架化の完成楽しみです。
いやー楽しみですね！！
中央線高架化工事中の駅を使っていたことがありますが、動線が複雑になるとか懐かしいなあ 3階経由とかあったし
知立駅に自分も行きましたが太田川を越える名鉄の駅ができるのは初めて知りましたｗ(写ってましたｗ)
高架化されてもまだ1線のみ効果が本格的になるのは下りホームが完成し、上りが待避可能になってからだろう
まあ、そうですね。
遂に知立要塞の片鱗が動きましたな。完全体になったとき、一体どんな要塞になっているのか、楽しみです。
ですね！
太田川駅もそんな感じですね😃。
東岡崎駅へ🌳行く時は🌲確認しますねぇ🌲
ぜひ
スナックカーでも大型のシートに交換されたものであれば快適でした。このシートをサニーカーに交換してもらいたかったですね。短距離ならばともかく名阪間では差がありますね。
最初見た時正直「名鉄さん、ここをまさか要塞にするの？」と思ったのですよね。東の蒲田要塞に西の淡路要塞、それぞれ長く深い歴史的事情があってやむを得ず巨大要塞化せざるを得なかったのですが、知立にそんな必要性はあったのかなぁと。そして費用対効果は望めるのかなぁと。
乗り場番号は一般に改札口に近い側から1,2,3,...と振離ますが、知立は改札口に近い側が6番というのが面白いですね。三河線が先にあったので歴史的事情なのでしょうけど。
元々知立に住んでた中一です！！久しぶりに行くとマジでわからん笑
車椅子ユーザーなので、知立駅8番線を車椅子目線で見に行こうと思います！
3月21日に高架線になりましたが、2025年に名鉄名古屋方面を高架線へ27年に三河線を高架線へ。そして仮線を撤去し交差道路と側道を整備して高架化工事完了となりますね。
太田川駅へ行ったことありますがこれと並ぶ要塞になりそう
10年前に刈谷に移り住んで2年前に地元に戻ってきたけど、いまだに完成しない知立駅。完成するまでに俺は生きているのかしら。
あと5年で完成することを願って...
たしか、知立駅近くの所に、開かずの踏切がありましたよね。それも解消されるのでしょうか。
今回、名古屋本線東岡崎方面は高架を通る分改善はされるでしょうが、まだ岐阜方面の工事があって、その後三河線の工事が終わらないとね。
今後段階的に解消されると思います！
私の最寄りバス停から40分くらいで行けるから、近々行ってみよっと😊。
ぜひ！
駅の南側から豊橋方面へ行くときは、北改札へ回った方が早そうですね。
分かる、その気持ち。
ミスドが無くなった😢
知立乗務区の人は大変ですねぇ何だって北口改札口の上ですから今間までは時間が間違いない
知立駅隣りの1時間中47分遮断機が降りている踏切。早く解消してほしいです😂
6番線ってどうなるんだろうね
すいません間違えてしまいました。知立もよく通りました。案外早くできてますね。淡路などいつになったらできるのかな？
詳しい導線解説ありがとうございます。お年寄りや身障者の方にはしばらく優しくない駅になってしまいますね…踏切から4.5番ホームへ直接入れる臨時改札があってもいいのかなと思いました。
元市民としてはようやく来たかといった感じです。早く帰省してパノスパの展望席から駅を堪能したいものです。本線豊橋方の新駅ホーム、先端部近くは壁は作らないんですかね？エスカレーター雨で濡れそう
言われてみれば！笑
早速のリポート、お疲れ様です！ここ数年で知立駅は劇的に変化しましたが、『知立ホルモン』、まだあったんですね。ホッとしました。
駅としては12.5%完成ですが、高架化全体で見ると、50%は完成してる。下り線に関しては、あと駅部分の構築し、線路敷設だけで完成となる。
名鉄知立駅vs阪急淡路駅
1号線は留置線
上下線をまとめて乗せてしまえばとは思いましたが、６番ホームを壊さないと作れないし東京・大阪で新軌道や駅が出来るのを見ると人手不足を実感します。名鉄も開発する自治体任せだし。駅前のMr.ドーナツが唯一残ったビルで、いつ閉まってもおかしくなかったですね。電車を降りた回復ポイントで夏冬の辛い日はバスを待つのに良い店でした（◯田屋さん、あん巻きカフェ出したら流行るよ）。
知立でハッテン
京急蒲田駅は駅とともに街もきれいになって、もはや別の街になりました。知立もこれを機に開発される、ことを自治体と名鉄に期待するのはむずかしいか。
名古屋本線のどちらか一方向だけでも踏切解消されれば、3〜4割の渋滞解消？しかし三河線(南北併せて)に2面4線はオーバースペックでは？
鉄道高架事業って鉄道会社じゃなく自治体とかが金出すんですよねもし鉄道会社の負担なら儲けの少ない三河線のために３階建ての大がかりな高架ってやりたがらないだろうなそれこそ廃線にして本線のみにされかねないそれにしても超大型の工事だな
ﾄﾞｩﾜｧ！ｾﾝﾅﾅﾋｬｸ!!
ﾄﾞﾜｧ!!
7番線も作って本線を島式にしてしまえばもっと踏切が便利になったのでは?あと数メートル北にずらせればと朝現地で思いました。
開通するなら待避線も一緒に工事して開通させればよかったのに、今回はそうしなかったんですね。勿体ないなという気もしてしまいます。
06:18＞悲劇起こりません。起こるとしたら初見で駅の案内を見ないでホームに向かうという無謀なことをやった場合です。あるいは知ったかか。6:25＞よく見ると３階建４階建になります。２階まではいいです。３階に乗換コンコースが設けられ４階に三河線が入ります。と 07:10 あたりで撮影している案内図にも記載されています。もっと事前取材（＝予習）してくださいよ。実際ナレーションも３階を三河線と言ったり乗換階と言ったり一定でないし。20:31連立事業と並行して駅前再開発が行われており，その事業区域内にあるためビル全体が立ち退きとなることに伴う閉店です。代替ビルが近くで建設中（23/03/20現在）ですが，そのビルに何が入るのかは同日現在ではわかっていません
元・大田区民なので、京急蒲田の工事中が思い起こされました。どことなく内装も似ています。
京急蒲田もすごいですよね！
いよいよ要塞化が本格的にスタートしましたか
21日だからって、21分21秒に編集する遊び心アリアリな白衣氏にはやっぱり草
😅😅
新しい知立駅、遂に、1線使用開始ですね〜! 名鉄初の8番線？ 8番線の放送も聞いてみたいです。
名古屋本線から三河線への渡り線が結構本格的に作られてますね。
将来豊田市への直通及び優等列車を走らせることも考慮して
あるのでしょう。若林も高架駅にする工事が始まってますし
意外としっかり作られてて驚きました！
わかりやすかったですありがとうございます
それにしても知立駅、すごいねー
知立駅の駅前広場(20:17)から要塞駅の知立駅を見ると、アイガーの様な威圧感がありますな。
山容と駅の装飾が、個人的に何となくそっくりに見えてしまいます。
ついに知立要塞の片鱗が動き出しましたな。
完全体になったとき、一体どんな要塞になっているのか、一体楽しみです。
知立市の隣町市民ですが
職場から帰宅する時に
開かずの踏切問題も徐々に
解決しました
三河線の若林駅も複線化が完成したら
特急とか走らせるのかな？🤔
一年前は守山区の瀬戸線「喜多山駅」上り栄町方面のみ高架化🙄。そして今回の知立駅上り名古屋本線豊橋方面のみ高架化🤔。名鉄名古屋及び名鉄岐阜方面下りはもう少しの辛抱ですね😊。地平線上の高架工事前は「藤田屋のあんまき」の売店に、有人の「座席指定🈯券（現 特別車両券”μ’（ミュー）チケット“）」販売出札窓口（専用自動券売機に取って代わられました）がありましたが、二層高架化に伴い、相当な変わりようですね。新横浜線や幕張豊砂、うめきた（大阪駅地下ホーム）以外にもこちらも注目ですね😅。
鉄道系UA-camrのみなさまにとって、多忙な日々が続きますね。身体に気をつけて活躍して下さい🎉
ありがとうございます！
スゲー！昔就職して研修で行った知立はホームも昭和感でさらには駅前にストリップ劇場があった
関西では阪急淡路駅の要塞化が進められています。
知立駅は今後三河線と名古屋本線が別の階になりますね
てすね！
要塞というか古代ローマの水道みたい
知立要塞、あとは本線の名古屋側・豊橋側に折り返し用の分岐が追加されるなら、人身などのトラブルも含めて、知立発着の列車設定も入りそうですね…
今まで無かった退避線が設けられるとなると、要塞完成又は本線部分のみ要塞編入で再び白紙ダイヤ(豊明や新安城での退避を一部知立に変更など)が起こりそう…
ですね〜
北口にて
昨日まで
「6番線はどこですか？」
「すぐそこのホームです」
今日から
「6番線はどこですか？」
「この駅に6番線はありませんよ」
しばらくの間欠番になりますね！
ついに名鉄知立駅の高架乗り場が開通したのか？高架化の完成楽しみです。
いやー楽しみですね！！
中央線高架化工事中の駅を使っていたことがありますが、動線が複雑になるとか懐かしいなあ 3階経由とかあったし
知立駅に自分も行きましたが太田川を越える名鉄の駅ができるのは初めて知りましたｗ
(写ってましたｗ)
高架化されてもまだ1線のみ
効果が本格的になるのは下りホームが完成し、上りが待避可能になってからだろう
まあ、そうですね。
遂に知立要塞の片鱗が動きましたな。完全体になったとき、一体どんな要塞になっているのか、楽しみです。
ですね！
太田川駅もそんな感じですね😃。
東岡崎駅へ🌳行く時は🌲確認しますねぇ🌲
ぜひ
スナックカーでも大型のシートに交換されたものであれば快適でした。このシートをサニーカーに交換してもらいたかったですね。短距離ならばともかく名阪間では差がありますね。
最初見た時正直「名鉄さん、ここをまさか要塞にするの？」と思ったのですよね。東の蒲田要塞に西の淡路要塞、それぞれ長く深い歴史的事情があってやむを得ず巨大要塞化せざるを得なかったのですが、知立にそんな必要性はあったのかなぁと。そして費用対効果は望めるのかなぁと。
乗り場番号は一般に改札口に近い側から1,2,3,...と振離ますが、知立は改札口に近い側が6番というのが面白いですね。三河線が先にあったので歴史的事情なのでしょうけど。
元々知立に住んでた中一です！！
久しぶりに行くとマジでわからん笑
車椅子ユーザーなので、知立駅8番線を車椅子目線で見に行こうと思います！
3月21日に高架線になりましたが、2025年に名鉄名古屋方面を高架線へ
27年に三河線を高架線へ。そして仮線を撤去し交差道路と側道を整備して高架化工事完了となりますね。
太田川駅へ行ったことありますがこれと並ぶ要塞になりそう
10年前に刈谷に移り住んで2年前に地元に戻ってきたけど、いまだに完成しない知立駅。
完成するまでに俺は生きているのかしら。
あと5年で完成することを願って...
たしか、知立駅近くの所に、開かずの踏切がありましたよね。それも解消されるのでしょうか。
今回、名古屋本線東岡崎方面は高架を通る分改善はされるでしょうが、まだ岐阜方面の工事があって、その後三河線の工事が終わらないとね。
今後段階的に解消されると思います！
私の最寄りバス停から40分くらいで行けるから、近々行ってみよっと😊。
ぜひ！
駅の南側から豊橋方面へ行くときは、北改札へ回った方が早そうですね。
分かる、その気持ち。
ミスドが無くなった😢
ですね！
知立乗務区の人は大変ですねぇ何だって北口改札口の上ですから今間までは時間が間違いない
知立駅隣りの1時間中47分遮断機が降りている踏切。早く解消してほしいです😂
6番線ってどうなるんだろうね
すいません間違えてしまいました。知立もよく通りました。案外早くできてますね。淡路などいつになったらできるのかな？
詳しい導線解説ありがとうございます。
お年寄りや身障者の方にはしばらく優しくない駅になってしまいますね…
踏切から4.5番ホームへ直接入れる臨時改札があってもいいのかなと思いました。
元市民としてはようやく来たかといった感じです。
早く帰省してパノスパの展望席から駅を堪能したいものです。
本線豊橋方の新駅ホーム、先端部近くは壁は作らないんですかね？エスカレーター雨で濡れそう
言われてみれば！笑
早速のリポート、お疲れ様です！
ここ数年で知立駅は劇的に変化しましたが、『知立ホルモン』、まだあったんですね。
ホッとしました。
駅としては12.5%完成ですが、高架化全体で見ると、50%は完成してる。下り線に関しては、あと駅部分の構築し、線路敷設だけで完成となる。
名鉄知立駅vs阪急淡路駅
1号線は留置線
上下線をまとめて乗せてしまえばとは思いましたが、６番ホームを壊さないと作れないし東京・大阪で新軌道や駅が出来るのを見ると人手不足を実感します。名鉄も開発する自治体任せだし。
駅前のMr.ドーナツが唯一残ったビルで、いつ閉まってもおかしくなかったですね。電車を降りた回復ポイントで夏冬の辛い日はバスを待つのに良い店でした（◯田屋さん、あん巻きカフェ出したら流行るよ）。
知立でハッテン
京急蒲田駅は駅とともに街もきれいになって、もはや別の街になりました。
知立もこれを機に開発される、ことを自治体と名鉄に期待するのはむずかしいか。
名古屋本線のどちらか一方向だけでも踏切解消されれば、3〜4割の渋滞解消？しかし三河線(南北併せて)に2面4線はオーバースペックでは？
鉄道高架事業って鉄道会社じゃなく自治体とかが金出すんですよね
もし鉄道会社の負担なら儲けの少ない三河線のために３階建ての大がかりな高架ってやりたがらないだろうな
それこそ廃線にして本線のみにされかねない
それにしても超大型の工事だな
ﾄﾞｩﾜｧ！ｾﾝﾅﾅﾋｬｸ!!
ﾄﾞﾜｧ!!
7番線も作って本線を島式にしてしまえばもっと踏切が便利になったのでは?あと数メートル北にずらせればと朝現地で思いました。
開通するなら待避線も一緒に工事して開通させればよかったのに、今回はそうしなかったんですね。勿体ないなという気もしてしまいます。
06:18
＞悲劇
起こりません。
起こるとしたら初見で駅の案内を見ないでホームに向かうという無謀なことをやった場合です。
あるいは知ったかか。
6:25
＞よく見ると３階建
４階建になります。
２階まではいいです。
３階に乗換コンコースが設けられ
４階に三河線が入ります。
と 07:10 あたりで撮影している案内図にも記載されています。
もっと事前取材（＝予習）してくださいよ。
実際ナレーションも３階を三河線と言ったり乗換階と言ったり一定でないし。
20:31
連立事業と並行して駅前再開発が行われており，その事業区域内にあるためビル全体が立ち退きとなることに伴う閉店です。
代替ビルが近くで建設中（23/03/20現在）ですが，そのビルに何が入るのかは同日現在ではわかっていません