Ha az akkumulátor fent van, akkor hátul az mi? Egyébként jó részeg lehetett aki eldöntötte hogy fentre tegyék az akkumulátorokat: magasan van a súlypont, és ugye kanyar is van, meg oldalszél is. A Tesla akkumulátorai mobiltelefon-akkumulátor vastagságúak, és alul vannak az alváznál, az egész alját beterítik. Szó volt napelemekről is. Nyilván a tetején van ha van, nade mekkora felület, teljesítmény, hatásfok? Köszi.
Drága jó Sipos mester megkérdezhette volna a főnöktől hogy miért jobb a busz tetején az akksi mint az alján? Nem fért volna el az alacsony padló alatt? Mennyivel került így feljebb a busz súlypontja, egy hagyományos hajtáslánchoz képest, illetve mennyiben befolyásolja a stabilitását (ha már drift, ugye) De én is azt mondom, becsüljék meg a buszvezetőket, mert addig nem fognak elterjedni az elektromos buszok amíg meg nem fizetik a sofőröket rendesen... ...ugyanis a legfontosabb különbség az, hogy az elektromos buszból nem lehet lopni a gázolajat, amiben mindenki benne szokott lenni, különben ha ez a plusz nem lenne senki nem maradna a volán mögött. :-/
A Miskolci teszt busz is műanyag(fapados)az ajtózárást jelző idegesítő!! -nembeszelve az egyszerre hatásról!-nemehet külön külön zárni!!!!???
Рік тому
Ez a busz egy vicc kategória, külsőleg csili villi, de nem túlzottan átgondolt, pláne mikor a szellőztetésről beszélnek, és mellé jön hogy így vagy úgy csak 300Km a hatótáv és ez ugye nem nyáron a kánikulában van, mert ott gyorsan elillan elég sok kilométer, ami még nem hangzott el, hogy mennyi is egy ilyen busz töltési ideje.
Nálunk itt észak-Stockholmban van belőle pár, de tavaly télen ki sem engedték inkább a forgalomba napokig, miután az összeset haza kellett vontatni, mert az ígért táv töredéke után lemerültek. Eléggé olyan mondjuk egy Scania-hoz képest ez, mint egy Mitsubishi és egy Dacia Gurul, gurul, de úúúgy érzed, hogy silány...
Nézd meg, mit produkált a kínai ipar húsz évvel ezelőtt és mit most. Nem kell sokat várni, hogy ez a nyugati, Kínát lenéző arrogancia keserű felébredéshez vezessen. Úgy fognak elmenni mellettünk, hogy a nagy arcunktól észre sem fogjuk venni.
Buszvezetőként én inkább a Mercedes Citarot választom.Na az minőség.😀
Elektromos Ikarusról ami most fut lesz videó ?
Ezt a zörgést csörömpölést nyikorgást nem lehet megszüntetni a Buszokban??
A belső kialakitás pöpec jo a faburkolat utánzatos padlo. Valamint az ülések is jók. 😊
Pont egy zöld busz tesztelésénél felhozni a driftelést, nekem fura. Elég környezetszennyező a gumi kopás normál használattal is.
Ha nincs benne egy füstölő dízelmotor akkor mi az isten hajcsa? Ilyen busz márpedig nincs.....
Nagyon jól let
0:51 Mi ez a kiejtés, hogy "béipszilonzé"? Kérem, BID, BYD!
Parkside videót a népnek 💕😁
Ha az akkumulátor fent van, akkor hátul az mi? Egyébként jó részeg lehetett aki eldöntötte hogy fentre tegyék az akkumulátorokat: magasan van a súlypont, és ugye kanyar is van, meg oldalszél is. A Tesla akkumulátorai mobiltelefon-akkumulátor vastagságúak, és alul vannak az alváznál, az egész alját beterítik. Szó volt napelemekről is. Nyilván a tetején van ha van, nade mekkora felület, teljesítmény, hatásfok? Köszi.
Egyébként hány V-os, hány darab, és hogy vannak kötve (soros, párhuzamos): ebből már ki tudom számítani hogy az egész rendszer hány V-os.
Drága jó Sipos mester megkérdezhette volna a főnöktől hogy miért jobb a busz tetején az akksi mint az alján? Nem fért volna el az alacsony padló alatt? Mennyivel került így feljebb a busz súlypontja, egy hagyományos hajtáslánchoz képest, illetve mennyiben befolyásolja a stabilitását (ha már drift, ugye)
De én is azt mondom, becsüljék meg a buszvezetőket, mert addig nem fognak elterjedni az elektromos buszok amíg meg nem fizetik a sofőröket rendesen...
...ugyanis a legfontosabb különbség az, hogy az elektromos buszból nem lehet lopni a gázolajat, amiben mindenki benne szokott lenni, különben ha ez a plusz nem lenne senki nem maradna a volán mögött. :-/
A Miskolci teszt busz is műanyag(fapados)az ajtózárást jelző idegesítő!! -nembeszelve az egyszerre hatásról!-nemehet külön külön zárni!!!!???
Ez a busz egy vicc kategória, külsőleg csili villi, de nem túlzottan átgondolt, pláne mikor a szellőztetésről beszélnek, és mellé jön hogy így vagy úgy csak 300Km a hatótáv és ez ugye nem nyáron a kánikulában van, mert ott gyorsan elillan elég sok kilométer, ami még nem hangzott el, hogy mennyi is egy ilyen busz töltési ideje.
👍👍👏👏
pikk-pakk meglesz a magyar kiejtés is: Bivalybusz.
Nálunk itt észak-Stockholmban van belőle pár, de tavaly télen ki sem engedték inkább a forgalomba napokig, miután az összeset haza kellett vontatni, mert az ígért táv töredéke után lemerültek.
Eléggé olyan mondjuk egy Scania-hoz képest ez, mint egy Mitsubishi és egy Dacia
Gurul, gurul, de úúúgy érzed, hogy silány...
Nézd meg, mit produkált a kínai ipar húsz évvel ezelőtt és mit most. Nem kell sokat várni, hogy ez a nyugati, Kínát lenéző arrogancia keserű felébredéshez vezessen. Úgy fognak elmenni mellettünk, hogy a nagy arcunktól észre sem fogjuk venni.
7:12 törjön inkább a kamera 🤦
Ez a bidé télen nem is 100% elektromos! Olajkályha nélkül bele lehetne fagyni!
futómű milyen? mennyire fogják szétrázni a magyar utak?
már a videóban is hallani, hogy zörög az egész...
Zörög, csörög....már újonnan is...