Ваз 2131. Вопрос к мои подписчикам нивоводам и просто к зрителям моего канала.
Вставка
- Опубліковано 21 вер 2024
- ЧТОБЫ ЖИТЬ НЕ ТАК КАК ВСЕ, НУЖНО И РАБОТАТЬ НЕ ТАК КАК ВСЕ.
Мой канал / lag858
Моя страница в ОК ok.ru/anatoly....
Моя страница в ВК id14321...
Моя страница в facebook / anatoly.lemeshonok
Моя эл.почта tolya858@gmail.com
Мой скайп tolyan858
Интернет рация Zello канал lag858
Уважаемые подписчики или же просто посетители моего канала , всем кому понравилось данное видео ставьте лайки, кому не понравилось ставьте дизлайки и оставляйте свои комментарии под видео. Подписывайтесь на мой канал и не забывайте нажать на колокольчик , что бы не пропустить следующие интересные видео , а так же расскажите о нём близким или же поделитесь с друзьями , буду вам очень благодарен! За оскорбление и грубую нецензурщину в комментариях БАН без предупреждения.
Всем всего самого наилучшего и удачи во всех Ваших делах.
Анатолий, Вы в вопросе уже и ответ дали, да, эта "сминаемая" втулка не нужна, надо жесткую и гайку хвостовика тянуть до упора. Изначально идея была, что втулка работает как пружина, средняя часть проточена под бочку и при затягивании гайки сжимается, обеспечивая преднатяг подшипников. Но исполнение... как всегда подкачало, втулка делается из г. не пружинит, фланец начинает болтаться, при попытке подтянуть гайку подшипники перетягиваются. На газелях тоже внедрили такую конструкцию, надоело эти втулки менять. Думаю выточить жесткую распорную и натяг регулировать шайбами.
Анатолий,так Вы сами и ответили на свой вопрос.Вы поставили две гайки,что бы при эксплуатации не нарушилась регулировка.Втулка не нужна.Но на колесо момент вращения не передаётся,если и передаётся,то по другому.А фланец сидит на шлицах,чтобы не разбивало шлицы,нужно сильнее затянуть гайку, тогда зажмём подшипники.Втулка ,как предохранитель,позволяет нам затянуть фланец,так ,что бы не разбивало шлицы и в то же время не даёт нам зажать подшипники.Правильно поступали ,когда точили самодельную втулку по размеру старой.
Да я то для себя ответил на вопрос. Мне интиресно знать мнение тех людей у которых руки растут из тех мест откуда им положенно а не из задницы. И которые не боятся гаек болтов и гаечных ключей. Ни ещё и с мозгами в этой части всё в порядке.
Втулка не регулировочная, а распорная. Её назначение создать достаточное усилие для затяжки гайки хвостовика, а она и является регулировочной. Считается, по инструкции к ремонту Ваз, что усилие затяжки должно быть не меньше 12 кгс*м и тогда гайка не раскрутится. Больше чем 26 кгс*м не желательно с точки зрения прочности резьбового соединения. Есть втулки не пружинные, а жёсткие (несминаемые) к примеру на УАЗ. Там гайка хвостовика не регулировочная, просто фиксирует фланец. Регулировка производится подбором шайб между втулкой и обоймой подшипника. Так как сделали Вы, с двумя гайками, поразбивает шлицы на флянце. Сравнивать с регулировкой ступичных подшипников не корректно, там нет жёстких требований к регулировке какие необходимы для работы гипоидной передачи редуктора и нет таких осевых нагрузок. С редуктором заднего моста КамАЗа не знаком, но даже в Вашем видео на картинке под позицией 2 я прочитал "распорная втулка", думаю её назначение аналогично. С уважением.
Смысл этой втулки в том,что она компенсирует износ подшипников и без неё будет ссать масло через хвостовик. Такие втулки ставятся между подшипников ступицы. На хвостовике нет места для двух гаек,если нашлись тощие ,то хорошо. А так я бы туда ставил бы ещё пружинную шайбу под гайку .
Есть вариант ставить полнотелую втулку и регулировать тонкими регулировочными кольцами,но я лично не вижу в этом никакого смысла. Потому что деформируемая втулка многоразовая до определённого усилия. А полнотелая это гемор с подбором прокладок,вместо простой подтяжки гайки. Сам регулировал хвостовик и успешно ликвидировал течь масла через сальник.
Так же распорные втулки должны быть и в ступичном узле,но на заводе решили не увеличивать срок службы не устанавливая туда втулки. Хотя в любой мототехнике такие втулки есть.
👍🏻👌🏼
Такие втулки распорные устанавливаются в редукторе газелей, уаз( в мостах спайсер),волга с не разрезными мостами
Сделано это для того, чтоб не регулировать редуктор, каждое то, как на камазе. А на весь срок службы авто.
А где это Вы видели что бы на Камазе регулировали редуктора каждое ТО? Вы хоть в курсе что такое Камаз?
Новая втулка и новая гайка и соберай. Нужна она для того, чтоб гайка была затянута, а не держалась шплинтом, или контрагайкой. Моменты затяжки есть в инструкции по ремонту. Нечего тут обсуждать. Можешь ее не ставить совсем, тогда гайку заваривай, иначе открутится
Ну здесь то какой может быть момент затяжки? Здесь регулировка. И где гарантия что все втулки одной жёсткости?
И в крайности зачем бросаться. Возьми завари. Ну так возьмите и заварите у себя всё что крутится и вертится. Есть такая категория водителей у которых всё на сварке. Меня к ним не надо относить.
полнотелая втулка стоит в 5 раз дороже обычной. Регулировтаь кольцами экономически не выгодно и не удобно.
Без этой втулки флянец на шлицах люфтит, и изнашивается. А при правильной затяжке с этой шайбой ни каких люфтов быть не должно.
Это теория. А на практике совсем по другому получается.
Толян! Ставь лучше брагу будем готовиться к 23 февраля!
Да у меня Вань пока запас есть готового шмурдяка. Так что я готов к этому празднику во всеоружии. 😄
Перегоняй на второй раз
Будет не шмурдяк ,а базам для души и тела
@@ИванТрофимов-д5о да вот надо, наверное сегодня займусь.
@@ИванТрофимов-д5о это точно 👍
вот ты старый уже, а простых вещей не понимаешь. это распорная втулка и распирает она внутренние обоймы подшипников устанавливая преднатяг. а в передних ступицах твоей сраной нивы таких втулок нет, поэтому подшипники разбалтываются, проворачиваются и жрут ступицы.
Я Вас понял. Ещё раз хочу спросить что именно эта втулка распирает? И как с ней правильно отрегулировать так называемый преднатяг? У меня это получается чисто на глаз. А на ступицах мое сраной Нивы как Вы её называете если Вы правильно отрегулируете подшипники, опять же так называемый преднатяг, они будут ходить вечно и ничего с ними не случится.
И на этой же Ниве на заднем редукторе у меня нет этой втулки, я её просто выкинул. И отрегулировал без неё. Ходит без проблем уже три года.