BYD Dolphin ERSTE Langstrecke! 550 km Autobahn Test mit dem China Elektroauto.
Вставка
- Опубліковано 7 вер 2024
- Neues Elektroauto BYD Dolphin auf seiner ersten Langstrecke. Ich teste Reichweite Verbrauch Ladezeit uvm.
‐-----------‐-Werbung----------------
*Thg Quote für dein Elektroauto 👇
geld-fuer-eaut...
10% Rabatt auf alle Produkte von EM2GO 👇🏼
www.em2go.de/w...
Meine Mobile Wallbox von EM2GO findest du hier👇
Rabattcode: ELEKTROBAYS10
www.em2go.de/a...
*Mein Smartphone
amzn.to/3VZeIaU
*Mein Kamera Creator Set
amzn.to/3hbStQk
*Mein Funkmikrofon Set
amzn.to/3Hj6l5R
Hier kannst du eine kleine Unterstützung für weitere Videos da lassen 😇👇
www.paypal.me/...
*Wenn du dich über diesen Link registrierst oder einen Kauf tätigst, erhalte ich eine kleine Provision. Für dich entstehen aber keine Mehrkosten 😉👍
*Auf anderen Seiten könnten diese Produkte evtl. günstiger erworben werden.
#elektroauto #emobility #byddolphin
Ich stehe ehrlich gesagt auf die Optik des Dolphin, habe aber vor ca. 10 Tagen den MG4 in der Standard Version abgeholt und bin bislang sehr zufrieden. Die Ladeleistung ist ähnlich und reicht für unsere Anwendung. Finde beide Fahrzeuge toll, da sie in der Basis für viele Menschen den Einstieg in die Elektromobilitaet ermöglichen.
Herzlichen Glückwunsch zum MG4 und viel Spaß damit 😎👍👍
Für den Preis und die Leistung kann ich auf den Einstieg in die Elektromobilität aber auch verzichten.
Von Köln aus in Medenbach das erste mal laden müssen... Katastrophe!
Sorry, aber das ist vollkommen indiskutabel!
Spannende erste Eindrücke, bin gespannt auf den ausführlichen Test. Deine Kritik zu Ladeleistung: Aus heutiger Sicht richtig. Aber unser Hyundai Kona mit 64er Batterie spielt etwa in derselben Liga und hat 2019 52‘000.- Franken gekostet! Und er ist für uns nach wie vor völlig ausreichend. Deshalb glaube ich der Dolphin ist zu dem Preis genau das Auto das sich viele wünschen.
I am scared of handing over my information to China.
Tarik, du machst es mega authentisch und sympathisch. Danke. Das Auto ist auch sehr interessant.
Danke lieber Felix 👍
Tarik , der Auto Experte au UA-cam gibt und zeigt wie immer sein Bestes.
Schickes Compact Auto würde ich sagen mit schicker Optik und schöner Innenraum Ausstattung.
Eon hat funktioniert, das ist sehr gut, man sieht bei Elektrobays geben alle ihr Bestes.
Tarik Du machst weiter so tolle Video und die Community und ich bleiben dran.
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Danke mein lieber. Die Treue der Elektrobays Community ist einzigartig 😊👍⚡️
Wer wirklich nur einmal oder zweimal im Jahr mehr als 500km, 600km am Stück fährt, , ansonsten immer AC lädt, der benötigt nicht wirklich superschnelles Laden. Preis/Leistung stimmen auf jeden Fall.
"Bevor ich hier wieder zu Naz werde." :D Da musste ich schmunzeln. Danke für den tollen Test, wie immer Daumen hoch !
😅✌️⚡️
Danke für den Test des BYD Dolphin.
Die ( sag mal Mängel) sind wirklich die Ladeleistung und der Frontantrieb. Nach dem ich 2020 erstmal ein paar E Autos getestet habe bin ich Recht schnell bei einem BMW i3 gelandet. Der war sogar als Vorführwagen nicht billiger als eine Zoe oder ein Hyundai Kona bzw. ein Kia Niro. Natürlich ist die Ladeleistung ,, Bescheiden" aber der Fahrspaß überzeugt.
Grüße aus Bad Vilbel
Beim Dolphin sehe ich viele Vorteile. Man bekommt in der Design Variante die gleiche 60 KWH Batterie wie im Atto 3, hat aber dann den etwas kompakteren Wagen mit mehr Reichweite wie wir im Video sehen.
Leute mit Zugang zu einer Wallbox oder zumindest einer 16A Dose können direkt 11KW laden was auch nicht selbstverständlich ist in dieser Preisklasse (siehe Opel Corsa). Von Dingen wie Panoramadach und Wärmepumpe ganz zu schweigen.
Preislich gerade was Vorführwagen angeht ist hier noch sehr viel Luft wenn man es wieder mit dem Atto vergleicht.
Eigentlich gefällt der mir nicht (von außen), aber jetzt...vor allem von innen find ich den sehr gelungen 😊 LFP Technik finde ich mit aktuellem Stand noch nicht so gut, aber die Entwicklung ist ja momentan rasant. Wir brauchen viel mehr solche "einfachen" E-Autos, also der hat Potential. Liebe Grüße 😊
Hallo Thomas, von innen ist er wirklich klasse gemacht. Nur die Front ist nicht so meins 😉
Er sieht in echt auch deutlich besser aus. Die Front hat mir auch nicht zugesagt, in echt aber gar nicht so "schlimm". Fällt in einer Reihe mit anderen Wagen nicht extrem negativ aus der Reihe. Nur bei den Farben hätte es mehr Auswahl geben können.
Hab ihn ja auch vor der Haustür gesehen und drin gesessen ( vielen Dank nochmal dafür) richtig schickes Ding! In der active Version find ich ihn fast zu klein aber mit der 60kw Batterie ist das tatsächlich ein sperriges Teil 💯
war zuletzt in China und BYD Dolphin gab es auf der Straße zuhauf zu sehen, mit dem Atto 3 und Han. Es ist fast so, dass sie das Straßenbild bestimmen. Ich durfte auch ein BYD-Taxi bestellen (auch ein Dolphin). Der Fahrer ist super glücklich damit einen BYD Dolphin zu fahren.
Ich war im August in China, genauer gesagt in einer mittelgroßen Stadt im Süden. Es gab kaum BYDs, dafür aber jede Menge Teslas und Aions. Ab und zu sah ich auch einen BYD und ein paar Nios.
@@NissinXXX Südchina, das könnte das Umland von Guangzhou sein? Das Hauptquartier von Aion (GAC) sitzt quasi dort. Aber China ist so groß und so facettenreich dass jede Region ihr Lieblingsauto hat.
Der Geheimtipp schlecht hin.
Im Urlaub mit E Taxi oder Elektro Uber fahren. Man lernt viel über die Infrastruktur im Land und erhält sehr viele Tipps.
Auch einen Erfahrungsbericht wie zufrieden die Fahrer sind.
Lieber Tarik, voller Einsatz wie immer 👍🏼 da wird das Video aufgrund des Regen 🌧️ in der Waschstraße Deiner Lieblings Aral fortgeführt. So authentisch und pur macht das niemand. Das Review wie immer natürlich auch top informativ. Schmunzeln musste ich immer beim Design Modell 😂 Design, naja 😂 aber ein netter Stadtflitzer. Die Front gefällt mir leider überhaupt nicht. Die Ladeleistung ist nicht zeitgemäß, schade. BYD wird seinen Weg aber mit Sicherheit auch in Deutschland/ Europa machen. Vielen Dank und ich freue mich auf weitere coole Videos 👌🏽
Ich danke dir für das Lob 😊🖐⚡️
Gelungenes Video, war ein langer Tag 🥱 für dich....
Und, die können langsam Autos bauen. Mit Lademöglichkeit zu Hause im Alltag kein schlechtes Gefährt. Vor allem noch halbwegs bezahlbar, von der Ausstattung auch nicht ganz schlecht. Die Nachteile hast Du ja ausführlich beschrieben. Aber, kann es z.B. der Kona besser? In diesem Sinne 😉
Absolut richtig. Ein Niro EV oder ein Kona können es auch nicht besser 😉
Wie immer sehr schönes Video 😊👍 Bei den Tests gerade in Bezug auf die Qualität und Verarbeitung würde mich der Unterboden gerade bei den Chinesischen Marken interessieren … der Atto3 sieht von unten nicht gerade besonders prickelnd aus.
Na dann am besten nicht vom Atto überfahren lassen. 😅
...der sieht von unten ganz normal aus 😅 ...BYD gibt übrigens 12Jahre Karoseriekorrosionsschutz, falls da jemand sich vor diesen fürchtet.
Am Ende muss jeder für sich entscheiden was ihm gefällt, mir wäre es nichts. In einem zweiten Video hatte er noch ein weiteren Atto3 der genauso aussah. ua-cam.com/video/-Y1654XdRws/v-deo.htmlsi=q0ps3aSFn7yE3_v7
@@TPbinbreit naja also keine eigene Recherche... in dem Video sieht man halt wie unprofessionell Korrosionsschutz aufgebracht wurde ,... vllt die erste Charge aber wer weiß das schon, ...lieber zuviel als als zu wenig , ich kann da kein Mangel feststellen, achja hatte 2 Audis , beide fleißig gerostet... es ist wie es ist !
Es ging mir nicht um einen Mangel sondern um die Qualität und deren Ausführung, wie ich schon schrieb, am Ende muss es jeder für sich selbst entscheiden …
Ein wirklich schicker Flitzer 😎 vom Design her gefällt mir der MG 4 besser, der Innenraum geht aber , für mich, ganz klar an den Dolphin 🙈😅👍 schade, das die dc Ladeleistung (wie leider bei allen chinesischen Autos) so schlecht ausfällt. Mit einem Update sollte das aber ja zu beheben sein. TTT= Toller Test Tarik 🤣🥳🥰✌️👍😅
ttt 😅⚡️👍👍
@@ELEKTROBAYS 🤣😅also mein lieber, wenn du die 3T's siehst, weißt was die bedeuten 🤣✌️
Hallo Tarek du bist ein cooler Typ ich sehe alle deine Videos und du Hast eine nette Frau machst du weiter😊😊😊
@@ludwigschwarz942 Vielen Dank ✌️🙂
Aktiv hat 45 kwh
Hallo Tarik, wieder ein toller Test……verpasse kein Video von dir. Mach weiter so………Grüße aus dem Taunus…. Rainer
PS: Du bist mit „ schuld“ , dass ich auf ein Elektrofahrzeug umgestiegen bin…..fahre seit zwei Monaten endlich meinen lange bestellten Nissan Ariya mit großer Batterie und bin restlos begeistert!!!🤩
Hallo Rainer herzlichen Dank und Glückwunsch zu dem tollen Nissan dwr wirklich ein feines Elektroauto ist. Wünsche dir viel Spaß damit 🙂👍🏻⚡️
Hallo Tarik, sehr schöner Test, sehr schönes Video. Design von innen richtig schick aber die Außenansicht ist für mich zu 0 8 15. Da bin ich eher Team MG4. Ladeleistung für ein Familienauto als Hauptfahrzeug ist mir zu wenig. Als Zweitwagen passt das👍Vielen Dank für Deine Arbeit und bis zum nächsten Video👋
Vielen Dank für dein Feedback 🙂👍🏻
Ganz lieben Dank für deinen Dienst in allerherrgottsfrühe. Lieb grüßt Christoph Mangold
Immer wieder gerne! Liebe Grüße zurück 😊🖐
Ein Vergleich mit dem MG4 wird sicherlich interessant werden!
Beide Fahrzeuge sind noch bezahlbar und deshalb eine Alternative für viele Potentielle Kunden!😊
oh je, das wird dem Dolphin nicht gefallen...
Der MG4 lädt viel schneller
@@michelfliegans6773Auch der Basis MG4 mit LFP?
Die Ladeleistung und Akkugröße setzt den Dolphin bei mir auf die NotToBuy-Liste...
Ansonsten aber ein durchaus sehr gefälliges BEV. Danke für die Vorstellung.
Hab ich gern gemacht 👍🏻😎
Danke für das ausführliche Video. Dein Fazit war wie immer auf den Punkt.
Sehr gerne! 🙂
Hallo, lieber Tarik! Der BYD Dolphin in der Design-Ausstattung hat sich durch eine ansehnliche und mit der Farbgebung unterstrichenen Linienführung sowie mit der im Innenraum gebotenen und für diese Fahrzeugklasse beachtlichen, qualitativ guten und übersichtlichen Gestaltung der Bedienelemente, auch hinsichtlich des großen Bildschirms, und den gelungenen, elektrisch verstellbaren Vordersitzen durchweg beachtenswert in Szene gesetzt. Das Panoramadach sorgt für ein gutes Licht- und Raumgefühl. Mit der vorhandenen Batteriegröße ist das Fahrzeug brauchbar auch für längere Fahrten ausgerüstet, wenngleich ich bezweifele, dass sogar bei einem 100%igen SoC bei Fahrtantritt die Durchführung der Fahrt bei den widrigen Witterungsbedingungen und gefahrener üblicher Autobahngeschwindigkeit in einem Rutsch ohne Ladestopp hätte gelingen können. Bei diesen Verhältnissen und ebenso in topographischer Hinsicht zeigt sich bei diesem wie auch den anderen BYD-Modellen, dass die anfangs angezeigte Reichweite stets äußerst optimistisch und nicht annähernd entsprechend den zu erwartenden Verbräuchen vorgegeben wird. Die Assistenzsysteme arbeiten gut und haben sich auch nicht durch die Streckenführung in der Bausstellenphase negativ beeindruckem lassen. Das insgesamt positive Bild vom BYD Dolphin wird allerdings durch die unharmonische Verbrauchsanzeige und insbesondere durch die absolut verbesserungswürdige schwache Ladeleistung sowie durch den Frontantrieb beeinträchtigt.👍👍👍🧐⚡🏁 Eine kleine Arabeske: Die eon-Ladesäule hat Dich erstaunlicher Weise nicht im Stich gelassen. Aufgrund der bei meinen mehrmalig ins Tessin unternommenen Fahrten und den dabei bisher gemachten Erfahrungen fehlt mir weiterhin diesbezüglich das von Dir bei dieser Fahrt gezeigte Vertrauen.😟
Beim nächsten mal einfach mal aus Abenteuerlust die E.ON Säulen nehmen lieber Georg 😅⚡️☝️
Hi Tarik,
hätte nicht gedacht, dass du dich nochmal zu EON bzw. EOFF wagst 😅
Aber das scheinen andere Ladesäulen zu sein als die bisherigen Schrottsäulen.
VG Marc
Das sind ABB Säulen die i.d.R gut funktionieren 😉
Das Auto an sich gefällt mir gut. Aber diese Ladeleistung war vor 5 Jahren noch ok. Dass LFP schneller kann, beweist Tesla. Warum das hier nicht geht, weiss ich nicht. Schade!
Schickes günstiges und mit viel Ausstattung für den Preis!!! Wird mein nächstes sein?! Gruß
Danke für den Test. Finde die Ladeleistung unproblematisch, da ich ihn in meinem Fall vermutlich sowieso immer zu Hause laden werde. Wie du sagst, es ist kein Langstreckenfahrzeug.
BYD beliefert sogar Tesla mit Akkus - der Dolphin ist doch schon Jahre in CN auf der Straße - Danke 👍😁
Hallo Tarik, gutes Video wie immer. Was ich nicht verstehe ist deine Abneigung gegen Frontantrieb. Ich möchte kein Auto mit Heckantrieb mehr haben. Nach dem ich damit auf nassen Fahrbahnen so einige Ringelreien erlebt hatte. Einmal hatte ich ein Leihauto weil meins mit Frontantrieb in Reparatur war und fuhr wie immer am Morgen auf die Autobahn mit Schneefahrbahn, gab Gas wie immer und das Auto drehte sich um und ich fuhr als Geisterfahrer, und ein LKW kam mir entgegen, zum Glück drehte sich der Kübel wieder von alleine in die richtige Richtung und das war mir eine Lehre. Beim Fronttriebler hätten sich maximal die Räder durchgedreht und nach Reduzierung am Gaspedal wäre es wie immer nach Vorne los gegangen. Aber so was wie sich drehen gibt es da nicht. Zum Glück hab ich diese Probleme mit dem EV6-GT alles nicht mehr. Super Auto.
Frontantrieb ist teilweise sicherer, Heckantrieb macht mehr Spaß 😎⚡️✌️
@@ELEKTROBAYS Der Spaß hat sich bei mir in Grenzen gehalten als mir der LKW entgegen kam.🤣
Beim Elektroauto soll ein Heckantrieb besser sein, da die Kraft besser auf die Straße gebracht wird und durch die ausgewogene Gewichtsverteilung die genannten Schlidderpartien der Vergangenheit angehören.
Heckantrieb hat sehr sehr viele Vorteile. Bin aber auch der Fan von Front.
Ich musste mit Heckantrieb berufbedingt auf die Rennstrecke. Wenn man weiß wann das Fahrzeug ausbricht dann passiert das nicht. Inzwischen könnte ich damit auch driften sogar im Kreis, denn dass musste man lernen wie man das Fahrzeug zum Ausbrechen bringt und wie man es sicher wieder abfängt. Ist nur Übung. (Musste sogar bei Vollausfall der Lenkunterstützung und Bremsunterstützung noch das Fahrzeug unter Kontrolle halten). Bei Front hast ja auch das Problem bei zu viel Gas Untersteuert es und reagiert nicht mehr auf Lenkungen. Heck Übersteuert, hat aber den Vorteil das du noch voll Lenken kannst
Super Video, Tarik👍. Wie immer 😏. Ich bin da voll bei dir, was Frontantrieb und Ladeleistung angehen. Nach dem Kona habe ich mich deswegen für den ID3 entschieden, Heckantrieb, vor allem bei nasser Fahrbahn und Schnee, und eine höhere Ladegeschwindigkeit waren da entscheidend. Und kein nerviges Gebimmel mehr🤣😂. Liebe Grüße auch an Naz😊
Danke dir 👍
Viel Spaß noch mit dem ID.3 😎
Danke fürs Video. Finde den Innenraum ansprechend, allerdings von außen überhaupt nicht mein Fall. Ladeleistung sieht schlechter aus als bei unserem Mokka e, hätte ich nicht gedacht, hätte BYD aufgrund ihrer Erfahrung bei der Akkuherstellung mehr zugetraut. Vg
Smart #3 und der Dolphin sind im Moment meine Favoriten, wobei der Dolphin noch etwas günstiger wäre.
Finde beide mega toll und wüsste jetzt nicht, für welchen ich mich dann am Ende entscheiden würde.
Werde meinen Ioniq FL noch hoffentlich seeeehr lange fahren. Ladeleistung ist mir egal, habe es nie eilig :D
Schick ist das Auto 🚙 eben so drinnen Edel aber Ladeleistung mit Max 80 KW ne das ist zu wenig .
Bei Regen ☔️ Hitze 😢 oder Kälter 🥶 sollten die E Autos Resistent sein !
Also noch weit Entfernt vom Alltag somit nur Schönwetter Autos.
Danke dir wegen dein Ausführlicher Test so können wir Meinung bilden und Entscheiden.
Schönen Gruß
Danke für dein Kommentar 😎🖐⚡️
Loeber Tarik, schän wie gut drauf du bist trotz des Sickwetters!
Immer doch 😇✌️⚡️
Der Dolphin ist schon ein cooler Kleinwagen. Aber die Blade Batterie sollte genauso gut wie beim Tesla Model S/Y SR werden, dann wäre er perfekt.
Absolut ☝️
Danke für den Test des Dolphin, Tarik.
Wir planen schon ein paar Monate die Anschaffung eines BEV und haben ua den Dolphin am Radar. Die geringe Ladeleistung macht mich stutzig, schließlich hat BYD enorme Kompetenz beim Thema Akku.
Wissen die vielleicht etwas zum Thema "Ladeleistung - Auswirkung auf die Lebensdauer des Akkus", was andere nicht wissen oder nicht wahrhaben wollen?
Ich kann mir ehrlich gesagt nicht vorstellen, dass BYD ohne wichtigen Grund so zurückhaltend bei der Freigabe der Ladeleistung - mehr oder weniger bei allen ihren BEV - ist.
Der einzige ersichtliche Grund ist meines Erachtens das die Kundschaft in China nicht so darauf fixiert ist. BYD wird aber schnell kapieren dass sie damit in Europa wenig erfolg haben werden. Ich setzte darauf dass sie diesbezüglich im kommenden Jahr ein Update nachliefern werden. Aber garantieren kann ich nichts 😉
Hauptmarkt ist China.
Da gibts wenig HPC, auch in Japan sind um die 80kW Ladeleistung Standard.
E-Autos kaufen doch eh fast nur Hausbesitzer und andere die daheim, oder bei der Firma laden können.
Hi Tarik, ein toller Test. Eine durchschnittliche Ladeleistung unter 85kW ist in 2023 nicht mehr zeitgemäß. Als Zweitwagen und mit einer Lademöglichkeit in unmittelbarer Umgebung wäre er ok, aber als einziger Familienwagen würde ich ihn nicht holen. Ich fürchte das man sich am Ende schwarz ärgert, das er so langsam lädt. Grundsätzlich frage ich mich allerdings bei allen neuen Automarken wie der Wertverlust nach 2-3 Jahren aussieht und ob diese Automarken die nächsten 10 Jahre überleben.
Man sollte anmerken dass dies ein komplett neuer Wagen ist, genauso der AKKU hat erst max. eine Ladungen (nicht mal voll wahrscheinlich) erhalten. Die Blade Batterie hat eine "Einarbeitungsphase". Wenn man sich Ladeleistungen bei diesem Typ Batterie ab 4000km ansieht, ist die bis dato auf 88kW beschränkte Ladeleitung der Blade durchwegs konstant hoch. Wie gesagt: Der Akku arbeitet sich ein.
BYD gibt es schon seit 1997. Natürlich hauptsächlich als Batterie Hersteller. Die Batterien von denen kommen in allen möglichen Bereichen zum Einsatz. Das Unternehmen hat also mehrere Standbeine. Im Fall von BYD gehe ich fest davon aus, das es das Unternehmen noch in 10 Jahren gibt und das die auch weiter Autos bauen.
Bei den anderen neuen Herstellern, bin ich nicht ganz so optimistisch. Aber wer weiß was in 10 Jahren ist.
Der Wertverlust wird vermutlich enorm sein. Wenn man ein Neuwagen möchte, könnte man mit Leasing eventuell besser fahren. Für den Gebrauchtwagen Käufer, kann ein hoher Wertverlust wiederum gut sein.
Es gibt Leute, und gar nicht mal so wenige, für die ist die Ladeleistung völlig ok. Was soll der Spruch " nicht mehr zeitgemäß" ?
@@nga319 Eines vorweg, design-technisch macht BYD echt schicke Autos. Aber leider hat die verbaute Technik deutliche Defizite. Nicht umsonst gibt BYD die Ladezeit von 30-80% an, anstatt von. 10-80%. Gibt es Käufer für die die gebotene Ladeleistung ausreicht? - Absolut. Ich habe geschrieben "..nicht mehr zeitgemäß..", weil einfach die meisten direkten Konkurrenten deutlich schneller laden. (Volvo EX30 - DC peak von 153kW / 10-80% in 28 min oder der MG 4 - DC peak von 140kW / 10-80% in 26 min) - so zumindest die Prospektangaben.
Tesla zeigt was sie aus BYD Akku's rausholen können, aber wieso zeigt es BYD nicht selbst?
Die Ladesäulen von E.ON in Medenbach sind auch ziemlich neu deswegen hat es funktioniert. Auf der anderen Seite sind die glaube ich auch neu also beide Raststätten
Hallo Tarek, sehr tolle Videos, aber er ist raus, und das für viele, weil er keine Lenkrad Heizung hat. Leider haben viele Menschen mit sehr kalten Händen zu tun, geht gar nicht, war aber ein elektro Auto😅. VG Thomas aus der Eifel
Stimmt. Da hat der MG4 einen Vorteil 🙂👍🏻
204 PS auf der Frontantiebe? Wie hoch ist der Verschließ der Fronträder ?
Ich hatte mir mal den Attto 3 ausgeliehen und war eigentlich sehr zufrieden. Aber beim Verbrauch und laden bin ich extrem unzufrieden gewesen. Von jetzt auf gleich ging die Ladeleistung auf 28 kwh herunter. Unmöglich und das bei 55 Prozent. Bei jeder Ladung übrigens. So ein Auto ist nur was für die Kunden,die zu Hause laden können über Nacht
Mit dem kleinen Akku sicherlich als Zweitwagen eine überlegung wert. Da stört auch die Ladeleistung kaum. Für längere Strecken würde ich Cupra Born oder MG4 vorziehen, da ist die ladeleistung aushaltbar.
Würde mich sehr über einen Nissan Leaf ZE1 Gebrauchtwagen Test von dir freuen 😊
Wird gemacht
Tarik, du bist der Beste 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Das ist lieb von dir 😇✌️
@@ELEKTROBAYS Ihr macht das so toll, informativ und so mega sympathisch. Habe so lange auf deine Meinung bzgl Dolphin gewartet. Vielen Dank. Bitte genau so weitermachen. Ihr seid mit Abstand die allerbesten 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
@@Jugisa1 🙏🙏🙏
1:10 Bevor ich wieder zu Naz werde? 😂👍 Ich find den gut, und die Vorteile der Blade Batterie (Langlebig und nahezu Feuerfest) machen meiner Meinung nach die Ladeleistung für die meisten Fahrprofile in Deutschland wett.11kw AC, da stellt man sich auch mal an den Parkhaus/Strassenladern hin.
Danke für das Video! Ladeleistung ist halt Katastrophe und disqualifiziert das Fahrzeug für alle potentiellen Käufer, die KEINE Wallbox zu Hause haben. Schade BYD!
Durch die genügende Akkugröße kan man den Dolphin schon auch an Leute empfehlen die Zuhause nicht laden können (wie ich)
Das einzige Hauptproblem ist hier tatsächlich die schlechte Ladeleistung was auf Langstrecke etwas mehr Zeit kosten würde. ✌️🙂
Sehe den auch eher für die Heimlader. Wobei ich nicht weiß, welcher Kleinwagen derzeit schnellladen kann. Da sollte Tarik uns mal erhellen, da er ja nen MG4 (nicht grade ein Schnellader) hat und keine Kabeltrommel aus dem Fenster hängen kann.
@@ELEKTROBAYS das sehe ich anders. ^^ Wenn man 1x pro Woche extra irgendwo an einen Lader ranfahren muss weil man sonst nirgendwo laden kann möchte ich NICHT jedes Mal 40 Minuten oder vielleicht gar länger in der Pampa herumstehen müssen. Da sind 30 echt das Maximum dessen was ich persönlich bereit bin an Zeit aufzuwenden - gern weniger. :)
@@LittleSpot der MG4 ist doch schon deutlich schneller als der Dolphin - und ich unterstelle auch einer der schnellsten seiner Preisklasse. :)
@@swatcher1 100%
Ich hatte mit meinem Frontantriebs-Polestar beim ganz normalen Fahren nie Traktionsprobleme. Ganz anders beim Nissan Leaf, den ich auch noch habe.
Danke für das informative Video!
Sehr gerne!
Lieber Tarik, die Tatsache, daß man bei der E-Mobilität draußen im Regen steht beim Laden, verhindert, daß ich vom Benziner aufs E-Auto wechsle. Schau trotzdem gern deine Videos 👍❤
Deshalb kauf Skoda, da gibts immer einen Regenschirm dazu. 😅
Beim laden muss man nicht neben dem Auto stehen bleiben.
Schön, dass Du Dich mal wieder für uns nassregnen lässt😜
Das Auto finde ich eigentlich ganz schick, aber Alufelgen, die aussehen wie Radkappen - das muss mal erstmal hinkriegen...
Bei der Ladeleistung habe ich den Verdacht, dass es BYD so geht, wie BMW beim i3 der ersten Baureihe: Die trauen ihren eigenen Akkus nicht. Ich bin da relativ zuversichtlich, dass sie da noch nachbessern. Du hast aber völlig Recht. Die Ladezeiten sind weder zeitgemäß, noch praxistauglich für längere Strecken.
Ist eigentlich der BYD Seagull schon auf dem Markt? Glaub' nicht, oder? Wäre definitiv auch einen Test wert.
Der Seagull ist noch nicht da. Und die BYD Akus die in Tesla MY aus Grünheide eingesetzt werden können super gut laden. Also sollten die schleunigst reagieren und die eigenen Autos mal updaten. ☝️⚡️
Nach meiner Ansicht ideales 2 Auto, Ladeleistung ist meiner Meinung nach verkraftbar!👍
Kommt eben immer auf die persönlichen Bedürfnisse an
Zweitauto um 40.000€
Genau mein Humor!
:)
Bei meinen Lademöglichkeiten Zuhause und auf der Arbeit ist ein Ladeanschluss vorne rechts leider am schlechtesten. Frontantrieb mit so viel Drehmoment/Leistung würde mir auch nicht gefallen. Mein Favorit bei BYD wäre da eher der Seal mit Heckantrieb. Vielleicht wäre mir eine 4,80m lange Limo auch zu unhandlich. Das gilt es dann bei einem Vorführer mal her raus zu finden.
Für dein Video natürlich wie immer Daumen nach oben.
Erfahrungsgemäß ist es hinten links am besten. Meine Meinung ✌️😉
Danke!
Vielen Dank 👍🏻
Selbst drr kleine eC3 mit nur 44kWh Batterie schafft satte 100 kW oder 2,5C. Der BYD schafft gerade mal 1.3 C... indiskutabel m.E.
Theoretisch stimme ich dir zu aber lasst euch bitte nicht von der Peak-Ladeleistung blenden.
Was bringt die 100kW Ladeleistung wenn die 2 % gehalten wird und danach einbricht, wichtiger als die Peak-Leistung ist die Ladekurve bzw durchschnittliche Ladeleistung (die beim Dolphin auch nicht berauschend ist)
@@fanippo433 hast Recht: na mal sehen was der eC3 da bringt.
Bei Stellantis lädt von 0 auf 80% am schnellsten der Peugeot 208.
Von 0 auf 60% lädt der Fiat 500 am schnellsten. Der Corsa ist hinten dran.
Ob der c3 mit dem LFP Akku wirklich schnell sein wird, bleibt spannend. Ich vermute nicht.
Ich warte lieber auf die 5C Batterie 😅
@@fanippo433nur, dass hier neben der miesen Peakleistung die durchschnittliche auch jenseits von gut und böse zu benennen ist.
Ich mag das Auto aber eh nicht, schwulstig, verquollenes Design war noch nie meins...
Hallo Tarek das Auto könnte ja einen Verbrenner ersetzen aber nicht mit der Ladeleistung. Der Frontantrieb stört dich ja immer aber regelt die Elektronik das nicht?
Das durchdrehen der Räder stört leider extrem trotz elektronischer Regelung
Das Auto an für sich spricht mich wirklich an, auch vom Preis her fast unschlagbar. Leider ist die Ladeleistung für mich und meinen Gebrauch einfach zu langsam, das können andere deutlich besser.
Danke Tarik für dein Video!
Hab ich gern gemacht 🙂👍🏻
Wo ist der denn vom Preis unschlagbar? Ein cupra Born ist nach Rabatt beim Händler günstiger, ein volvo ex30 preislich vergleichbar, dafür ein volvo und nicht so eine Plastikschüssel. wenn man sich die absatzzahlen von byd ansieht bist du mit deiner einschätzung ziemlich alleine
@@strngithear Einschätzung? Die Angebote beim BYD Dolphin fangen unter 28.000€ an. Einen Volvo EX30 bekomme ich nicht unter 30k aktuell, vom Cupra Born ganz zu schweigen.
Wenn man sich die Absatzzahlen von BYD anschaut wird man feststellen dass diese mehr Elektroautos an den Mannn bringen, als jeder anderer Hersteller.
Aber da du den Byd als simple "Plastikschüssel" abstempelst, merkt man wie gut du dir diesen angeschaut hast.
Mein Mini Cooper SE hat auch Frontantrieb mit ordentlich power, da rutscht aber nichts dank BMW ARB System. Das ist halt (noch) der Unterschied zwischen Deutscher Premiummarke und dem Chinesen. Die Ladeleistung ist nur für Heimlader akzeptabel, ansonsten ein totales K.O Kriterium
genau so würd ich das mit nem E-Auto auch machen ^^ ich brauch keine Ladeplanung, bevors leer wird einfach kurz eine suchen.. genauso wie mans beim Verbrenner auch macht ^^ ...an der Raststätte war ich glaub i auch schonmal XD
Oh spannend. Tolles Video. Die Front ist im oberen Bereich etwas zu schmal. Das stört die Ästethik. Wenn man es messen würde, ist da sicherlich das harmonische Styling Empfinden gestört (2/3 Regel , goldener Schnitt).
Kommt daher, weil das Auto 7-8cm schmaler ist ,als andere Autos dieser Klasse.
Also etwa MG4, Golf, Dacia Sandero (der sehr gewachsen ist),...
Gute Fahrbericht! Also, wenn drinnen komplett schwarz ausgestattet ist wie im Video, gefällt mir tausendmal besser als die silbernen Deko (das wirkt verspielt und unruhig).
Wegen der übertriebenen Traktion: da muss BYD wenigstens über die Software die Anti-Schlupfregelung optimieren.
Wegen niedrige Peakladeleistung und Ladekurve: das hoffen wir mal auch über Software, dass es nachgebessert werden, so dass von 10% bis 80% nicht länger als halbe Stunde dauern wird.
Sonst, super realistische Alltagstest!
Vielen Dank ✌️
Katastrophale Ladeleistung! Mein EQA lädt bei 80% immernoch mit 70KW/h! Auch dass der Sprachcomputer nur englisch kann, geht überhaupt nicht! Dir eine gute Fahrt Tarek! Du bist der einzige UA-camr zum Thema Elektromobilität den ich mir anschaue. Ich bin selbstständiger Trainer und Coach für Vertrieb und bin mit meinem EQA quer durch Deutschland unterwegs. Dabei gibt es weniges dass mich nervt aber auch vieles was mich begeistert. Viele Grüße
Danke Maximilian 😊
Wünsche dir weiterhin noch viele glückliche Kilometer mit dem EQA 👍⚡️
Bei kW das h weglassen. Dies gibt die Menge der Energie an welche im Akku ist (ähnlich Tankvolumen) nur kW ist die momentane Leistung
Es gibt nur kW oder kWh (kWh/100km) . kW / h gibt es international nicht. Sorry musste jetzt sein 😀 (800kW 7,5Minuten lang sind auch nur 100kWh)
Leider existieren auch noch manche andere Autos die zwar Deutsch reden aber auf Englisch navigieren und das sein mehr als einem Jahr. Völlig unverständlich. So manche Zielgruppe kann kein Englisch.... Im Grunde kommt es immer darauf an wie man ein Fahrzeug nutzt. Der eine kommt mit Schukoladung klar ein anderer braucht 300kW Ladeleistung
@@dos585 haste Recht👍
Hallo Tarek! Und wieder ein tolles Video, auch dafür vielen herzlichen Dank 😎! Geht der “Autopilot” im Dolphin eigentlich auch nur wie beim Seal bis 120 km/h? Liebe Grüße aus Wien, Andreas
Hallo Andreas, habs ehrlich gesagt vergessen darauf speziell zu achten aber ich gehe mal stark davon aus.
@@ELEKTROBAYS Vielen Dank, stelle mir das auch so vor … Liebe Grüße, Andreas
Sorry! TARIK natürlich 😀!!!
@@a-lectricity1027 😉👍🏻
Hallo ja geht wirklich nur bis 120 hab es gestern ausprobiert
Sehr schöner Roadtrip, freue mich schon auf den Vergleich 👍🙂.
Tolles kleines Auto, vom Preis auch noch OK würde ich sagen, gerade im Vergleich zu einem ID3. Das Design, gerade im Cockpit gefällt mir sehr gut. Wie sieht es denn hier mit dem Platz für fast 2m Menschen aus? Ladeleistung geht natürlich gar nicht, finde ich bei den anderen BYD echt den größten Kritikpunkt, leider.
Vorne würdest du definitiv gut sitzen 😉👍⚡️
@@ELEKTROBAYS Danke dir👍🙂
Alles ok, Preis ok, schönes Auto. Aber dann bei den Chinesischen Autos immer dasselbe: Eklatante Schwächen bei Selbstverständlichkeiten wie Ladeleistung und Software. So werden die in Deutschland mit Sicherheit den Markt nicht erobern, aber möglicherweise wollen die das auch gar nicht und all unsere Ängste sind umsonst.
Hallo Tarik, tolle Videos. Ab wieviel KMh lässt sich der Lenkassistent aktivieren?
Beste Grüße
Ab 30 kmh müssten es sein soweit ich mich erinnere 🙂🖐
@@ELEKTROBAYS so eine schnelle Antwort, super.!!!
Weiterhin viel Erfolg mit Deinem Kanal...
@@ralfp.186 Ich danke dir 🙂
Eigentlich ein ganz pfiffiges Auto. Schnellladeleistung ist tatsächlich Medium, wobei mein verflossener ID3 58er im Schnitt auch nicht auf unbedingt viel mehr als 1 kW/min kam… für die Langstrecke wird dieses Fahrzeug im Alltag eher weniger eingesetzt
Im Prinzip ein gutes Auto, aber als Batterie Produzent sollte man bei der Ladeleistung mehr Performance an den Tag legen.
Der Frontantrieb wird ihn zum Reifenfresser machen.
Zuerst einmal, ein gutes Video ! Nur, warum soll der jetzt wenn es regnet mehr verbrauchen ? Gegenwind, na gut, aber Regen ? Viel mehr würde mich interessieren ob diese"Assistenzsysteme" immer an sind oder ob man die dauerhaft deaktivieren kann. Am großen Bildschirm sieht es so aus ob es mit Android läuft. Wenn dem so ist, kann man sich Apps aus dem Playstore installieren ? Dann der Tacho: Lässt sich da ein analoger einstellen oder anders gefragt, kann man sich den überhaupt anpassen ? Was die Ladeleistung angeht, könnte sicherlich besser sein aber ich denke die wollen auf Nummer sicher gehen. Was auch nicht erwähnt wurde wäre die Vehicle to Load Funktion. Ansonsten ist der ja ganz gut gelungen und vom Preis her kann man auch nicht meckern, da liegt er in der Preisregion des Dacia Spring mit 65PS. Mfg
Regen bedeutet mehr Rollwiederstand für die Reifen und das kostet etwas mehr Energie aus dem Akku. Genauso wie Kälte im Winter.
Aus meiner Erfahrung von nun 5 Jahren mit meinem e-Golf mit Wärmepumpe, ~30.000km p.a. bei tägl. immer der gleichen 100km Pendlerstrecke: Winterreifen vs. Sommerreifen +2kWh/100km. Regen vs. trockene Straße +2kWh/100km. Funfact: Bei Regen und +3-5Grad habe ich höheren Verbrauch als bei Minus Temperaturen und trockener Straße ;) Also bei dem typischen Hamburger Schmuddelwetter hier oben, liege ich aktuell um die 16-17kWh/100km, wenn es hier mal Minusgrade hat und die Straße aber trocken ist, fahre ich unter 15kWh/100km. Also Rollwiderstand erzeugt definitiv den höheren Verbrauch. Fahre ich bei 10 Grad und Sommerreifen mit trockener Straße, liege ich bei ~12kWh/100km. Winterreifen, Regen und auch 10 Grad, komme ich nicht/kaum unter die 16kWh/100km
tatsächlich werden wir uns den Dolphin auch mal ansehen als 2 Wagen für meine Frau zu unserem MG4
BYD Dolphin oder ID3 oder doch MG4? Oder Renault Megane etech? Die Kompaktklasse bietet schon eine gute Auswahl!
Danke für die Ansicht der Domspitzen!
Mer losse d'r Dom en Kölle 😉👍🏻⚡️
Tolles Auto leider passt die Optik nicht. Speziell von vorne schaut der nicht gut aus.
Bei Ladeklappe vorne rechts und Garage: geht gar nicht!!! 👎 Für mich Ausschluss Kriterium. Sorry
Wenn man ihn im urbanen Umfeld nutzt und zu Hause laden kann, dann ist die relativ dürftige Ladeleistung vermutlich ziemlich egal. Dass er für Langstreckenfahrer eher nicht in Frage kommt, ist auch vom Format her, unbestritten, aber das will er doch auch gar nicht, oder?
Netter kleiner (Zweit?)Wagen für familiäre Aufgaben im städtischen Bereich. Was da benötigt wird, kann er alles.
Danke fürs Zeigen.
Sehe ich genauso. In meinem Fall, mit 40km Entfernung zur Arbeit, davon 33km Autobahn, ist das auch kein Problem. Dabei fahre ich weit mehr Strecke als der Durchschnitt und überwiegend Autobahn.
Üdv.Nagyon jó volt a video.Köszönöm szépen
Vielen Dank ✌️
Interessanter Test. Für 38k€ gibt es aber auch schon den Volvo EX30. Somit scheint der Markt so langsam "in Schwung" zu kommen.
Wurde auch Zeit 😎👍🏻⚡️
EX30 ist Top. Aber da muss man weit mehr als 38k für ähnliche Ausstattung bezahlen.
Außen und innen ein wirklich schönes Auto. 👍
Die Ladegeschwindigkeit ist für 2023/2024 nicht mehr zeitgemäß.
Und da ist es für mich egal ob es ein günstiges oder teures Auto ist.
Ich hoffe du jagst ihn bald mal auf deine Teststrecke rauf.🙂
Zum Thema Ladeplanung:
Beim Benzin bzw. Diesel weichen die Literpreise von Anbieter zu Anbieter um ca. 10 bis 20 Cent untereinander ab. Da ist es mir egal wenn ich für den Liter 1,706 oder 1,803 € zahle.
Solange aber beim Laden die Anbieter 20-30 Cent unterschied haben und dann noch noch dazukommt ob man eine Ladekarte mit Grundgebühr oder ohne hat sowie die Mehrgebühren bei den Roamingpartner - JA, solange es so ist brauche ich eine Ladeplanung .
Die Unterschiede beim Vergleichen sind ja zum Teil gewaltig.
Ich habe keine Lust beim Laden mein Geld zu verbraten weil ich einfach nur die nächstbeste Ladesäule verwende.😉
Genau diese Problematik mit den Preisen an den Säulen werde ich bald zusammen mit Jens (move electric) in unserer nächsten Sendung "Elektroauto Sprechstunde" aufgreifen 😎👍🏻⚡️
@@ELEKTROBAYS Da freu ich mich schon darauf. Ihr zwei seit ein gutes Team. 👌👍
Haha. Ich habe mir schon gedacht mutig mutig eine EON anzufahren. Diese sind bei mir komplett gestrichen. weil ich in 4,5Jahren keine Einzige gesehen hab die funktioniert... 😀
Das Cockpit ist mir zu rund bin kein Fan davon auch wenn es etwas von Wasserwellen hat, von daher passt es zum Auto. Nur das Gefühl mit dem fast überall Plastik...
Gut das drehbare Display wenn man einen Film schauen kann während des Ladens ist das schon top.
Ein No-Go sind diese kleinen Bildschirme hinter der Lenkrad. das ist ein Designbruch. Hat etwas von du wir brauchen noch einen Tacho. Hier ist noch der alte 2" DVD Player-Bildschirm.
Finde jetzt zwar auch nicht bei meinem das er so eine berauschende Ladeleistung hat, aber zumindest bis 30% sollten schon mehr als 100kw drin sein. Auch wenn ich jetzt eher von Ladestation zu Ladestation navigiere und teils nur ca 4-45% lade, weil es so einfach wesentlich schneller geht und so der Schnitt bei rund 110kW liegt.
ich habe hier auch ein Autohaus, die wirklich mega Top sind und auch sehr viele E Automarken haben. Auch gebraucht. Und auch sehr am Kunden sind!!!
Danke für das Video :-)
Ich finde deine Ladestrategie ziemlich clever. Mit öfters laden kann man am ende sogar schneller ankommen.. Da sieht man wie vielseitig die Elektromobilität sein kann 😉👍🏻👍🏻⚡️⚡️⚡️
Stimmt. Mehr durchschnittliche Ladeleistung und dadurch kürzere Stopps. Hatte ich schon mehrfach 700km wo ich dann nur so 15-20 Minuten lade. Leider bin ich gern ein Vollgas Fahrer. Bin also oft mit 160kmh unterwegs. Da reichen dann 45 % für 100km. Und wenn die Klimatisierung des Akkus zuverlässig funktioniert geht das auch bei Minusgraden.@@ELEKTROBAYS Und da mir der Megane auch sehr zuverlässig die Ziel SOC anzeigt ist das mega einfach mit der Planung.
Ja da ich aktuell an manchen Tagen bis 700km unterwegs bin fahre ich einfach nur kurz zu Ionity Strom für 100km (Autobahn fast durchgängig 160kmh) Laden 10 bis max 20 Minuten und bei der nächsten das Gleiche. Wenn ich nicht ständig Vollstrom fahren würde ginge das Laden wahrscheinlich noch schneller. ca. 45% reichen da für 100km, komme dann meist nur mit 2-5% an der nächsten Ladestation an. Der Megane zeigt den SOC bei Ankunft am nächsten Ziel schon sehr genau an. Rechnet aber mit Richtgeschwindigkeit man muss daher bei 160kmh ca 10% mehr laden. Bis knapp 30% ist er bei über 120kW. Im Durchschnitt bin meist bei 90-110kW @@ELEKTROBAYS
Wenn nun der Volvo der Konkurrent ist, dann sind da aber preislich Welten dazwischen.
MG4 gibt es dafür auch und günstiger.
Gute Zusammenfassung bei rd 31 min, aber die wirklichen Elektroeigenschaften bleiben hinter den Mitbewerbern zurück. Weder Ladeperformance noch Antrieb können überzeugen. Da bleibe ich lieber bei meinen E-Niro 64kw und MG4 lux.
Hallo Tarik, prima BYD. Leider ist das Wetter nicht so prima. Gruss Frank.🥰🥰🥰🥰 PS.: Naz und Tarik haben nur Vorteile.
Danke Franck 🖐
Hi Tarik, hast du schon mal ein Auto getestet, das eine Routenplanung hat, mit der man nur 'seine' Ladeanbieter herausfiltern kann? Gemeint sind die, bei denen man ein Abo hat bzw. bei denen man preisgünstig laden kann? Ich habe noch keinen Test gesehen, in dem ein Auto vorgestellt wurde, dass das kann. Tesla natürlich ausgenommen.
Kia Hyundai Genesis BMW Polestar Volvo (die ersten die mir einfallen) können das. Habe ich in den Videos immer gezeigt. 🙂👍⚡️
@@ELEKTROBAYS leider kann es BMW nicht im Auto nur in der App. Einige behaupten es wird von der App auf das Auto übertragen. Konnte das aber noch nicht feststellen!
Für meine tägliche Strecke wäre das Auto sehr interessant. Bei uns wird BYD auch von den Mercedes- Händlern angeboten.
Wie gesagt würde auch Langstrecke damit gehen aber eben mit mehr Ladezeit
mein corsa läd jetzt bei dem wetter auch sehr bescheiden. Kalter akku 35 kw da stehst du ewig . Müsste man wohl warm fahren auf der Autobahn
Da hilft nur Vollgas und Rekuparieren damit die Batterie warm wird kurz vor der Säule.
@@ELEKTROBAYS würde wahrscheinlich funktionieren einfach Knallgas geben :D . Nur extra auf die Bahn fahren und wieder zurück ist auch blöd. Die enbw säulen sind ja keine 5 min von mir zu hause weg.
@@ValarMorghulis97 Dann macht es natürlich keinen Sinn ⚡️
@@ELEKTROBAYS richtig da kann ich lieber zu hause an der wallbox laden wenn die sonne mal scheinen würde . Ohne solar leider genauso teuer wie schnell laden 39 cent
Direkt die E-Off Ladesäule angesteuert... Du traust dich aber was, mein lieber Tarek! 😂
😅
Turkiyede satisa ciktiginda bu arac cok populer olacak 😊
Mit 40kWh Akku bekommt man derzeit im Angebot auch den E-Megane um den Preis von 28.000€
39.000 für einen "No Name" Kleinwagen aus China ist doch irre viel!
Da gibts Premium-Verbrenner ums Geld...
Aber um in der billigen Klasse zu bleiben:
Der Dacia Sandero (nicht Spring) ist 8cm breiter als der Dolphin und kostet in Vollausstattung 15.000€
So wird das nie was mit E-Autos für die breite Masse.
Der Dolphin ist auffallend schmal, wie wirkt sich das innen aus!?
Danke sehr.
Immer gerne
Eigentlich chic und als Urban-Car o.k. Aber die Ladeleistung geht gar, gar nicht 😮 Werd mal mit unserem Corsa-e von Berlin nach München fahren und den Vergleich machen 😅
Der Corsa ist nun auch kein Ladewunder. Der Dolphin geht zwar schon recht früh auf ca. 60kW runter, hält die dann aber bis 80%. Finde ich gar nicht so schlecht, aber klar, andere können mehr.
Schönes Video. Wir haben BYD-Busse in unserer Provinz. Mit diesen gab es so viele Probleme, dass die Fahrer sie nicht mehr fahren wollten. Nun sind Busse keine Autos, aber bei BYD bin ich etwas misstrauisch.
Die Autos machen definitiv einen guten Eindruck erstmal bis auf die Ladezeit 😉
Die Ladeleistung ist einfach nur schlecht, in 30 Minuten muss der Wagen auf 80 % ( 10 - 80 %) geladen sein.
ich finde, Du solltest Deine Werbung für GeldfüreAuto überdenken. Zudem steht der Garantiewert bei 65(!) Euro, nicht bei den hier angezeigten 110 € - das sind schlappe 40% weniger.
Die Prämien werden dynamisch dem Markt angepasst. Was heute aktuell ist kann sich morgen ändern. Momentan sind die Quoten leider im Keller.
Schade, dass der Dolphin von vorne nicht so toll gezeichnet ist wie der Seal. Weil der Seal sieht einfach nur Hammer gut aus 🤔🙁
Das stimmt ☝️⚡️
Ist erst mal interessant das Fahrzeug.
Hallo Tarek, ich überlege mir immer wegen der Schaltung bei E-Autos. Mann kann ja ganz schnell bei Fahrt mit der Hand gegen kommen... was passiert da eigentlich, ist die Schaltung gesperrt?. Bei MG4 ist es ein Drehschalter... Stichwort "Kind im Auto"... muss ja überall rumdrücken und rumdrehen. Blöde Frage, aber wer nicht fragt bleibt es halt😂
Keine Sorge. Während der Fahrt passiert nichts wenn man es versucht 😉👍⚡️
Genausowenig wie bisher bei Fahrzeugen mit Automatikgetriebe.
Was spricht dagegen, dem Kind klar zu machen das es am Auto nichts zu drücken, drehen oder ähnliches hat? 🤔
Schon wieder in meiner Region gewesen. Die lange Baustelle auf der Heimfahrt war bei Heppenheim. In der Ort heißt Bensheim und nicht Beeeensheim 😂😂😂
@@harleydavidsohn5691 👍🏻👍🏻👍🏻😎
Ich finde das Auto gar nicht so schlecht, halt keine Sportliche Optik aber das möchte auch nicht jeder, vllt ein guter daily driver für die City, ich saß selbst schonmal in ein Dolphin, super gemütlich und was Wertigkeit und Infotainment angeht , für den Preis um Welten besser als das Pendant von VW !
Ladeleistung vom Dolphin für Langstrecke ist aber unterirdisch.
PS: Dolphin ist bei den meisten Händlern dieses Jahr nicht mehr lieferbar, beim Seal wird es bald ähnlich sein, Nachfrage etc....
Ja, die Nachfrage ist momentan riesig bei BYD. 👍🏻
Wie hoch ist dann im Schnitt die Reichweite mit dem Dolphin?
Ca. 350 km
Das Ladeplateau müsste höher liegen, dann wäre er perfekt!
So siehts aus
Hi Tarik, wieso lädst du via ADAC, obwohl du doch die Cariqa-App so groß angepriesen hast?
Cariqa ist immer noch eine tolle App aber unsere Kanal Kooperation war erstmal nur für 3 Monate 😉👍⚡️
@@ELEKTROBAYS Danke für die ehrliche Antwort! 😄
Ladekarten sind auch mein Favorit - doch leider kommt man um Apps wie Cariqa nicht drumherum, wenn man so günstig wie möglich laden möchte.
Beim Atto ist der Sprachcomputer immer noch auf Englisch.
Echt?? Oh mann.....
BYD-Chefdesigner ist Wolfgang Egger, der schon für Alfa und Audi arbeitete. Er versteht sein Handwerk, was man auch den BYD-Modellen deutlich ansieht. Was an diesem Auto nicht stimmt, ist der Preis. In China kostet der nur die Hälfte. Wie auch bei anderen E-Autos weiß man nicht, was man speziell bei der Ladeleistung noch mittels Softwareupdate rausholen kann.
Es gab das durchaus glaubwürdige Gerücht, dass BYD das Ford-Werk in Saarlouis übernehmen wollte. Aber der nun angekündigte Bau des ersten PKW-Werk in Ungarn zeigt, dass BYD auf dem europäischen Markt bleiben will.
Wenn sie das mit der Ladeleistung schnell in den Griff kriegen werden sie eine ernsthafte Konkurrenz für die Europäischen Autobauer huer werden.
Von Köln nach Medenbach bis zum ersten Ladestop... sorry, aber das ist doch ein schlechter Witz. Ich hab nen eGolf für Kurzstrecken. Dafür taugt die Elektromobilität. Aber auch nur dafür. Ich hab den eGolf auch nur, weil man mir in den Leasingraten ein Angebot gemacht hat, was ich nicht ablehnen konnte. Für 100€ pro Monat ein weiteres Auto zu haben, was die Kurzstrecken vom Diesel abhält war einfach zu gut. Ich habe aber keine Ahnung, wie sich das rechnen kann. Völlig absurd der Preis.
Sch.... Wetter hin oder her. Mein Diesel braucht 10% mehr im Regen. Das ist normal. Aber das da geht gar nicht. Von 340 auf ~200km Reichweite wegen Regen. Ja nee... is klar.
Da hat es mir an der türkischen Rivera besser gefallen ...😅