Volkswagen Golf GTI mk7 - технический обзор гольф 7 и его fsi, mpi и avs
Вставка
- Опубліковано 9 тра 2024
- Много интересного в моем инстаграмм / ewgenbinsta
Всем привет, спасибо что Вы снова на моем канале смотрите ролики и читаете аннотации к видео, очень рад! вот я познал на себе все "прелести" ковид с осложнениями и вернулся к работе, и сегодня я Вам расскажу о очередном достаточно популярном на сегодняшний день авто, особенно доставки из США, это гольф, ну понятно что не простой гольф, это Volkswagen Golf GTI mk7, и как вы уже поняли исходя из этих слов, это не "эмка" а седьмое поколение гольфа, и первопроходца уже всем известной и достаточно популярной платформы MQB, которая нас радует на многих моделях и кузовах, и да, я вам расскажу в ролике откуда это все пришло, как зарождалась, на других примерах, хотя многие уже могут понимать о чем речь, после знакомства с ее предшественником, платформой PQ35, ну не суть, с технической части, я скажу честно, роликом доволен, в нем Вы можете узнать много нового и интересного, начиная от того как строились кузова, какая философия была при проектировании и разработке, до того, что кроет в себе коробка, двигатель, какие там есть нововвеедения, системы VVT и управления открытия клапанов с фирменной системой AVS, немного о подвеске и покатаемся по городу, возможно сможем вам немного передать и поведать о том, как она справляется с дорожным полотном. В общем удачного просмотра, с Вами Женька Бич
00:00 - 00:24 - интро
00:24 - 04:00 - платформа MQB, краштесты
04:00 - 04:38 - история создания платформ у автопроизводителей
04:38 - 06:17 - кузов
06:17 - 09:05 - немного тестдрайва, рулевая рейка
09:05 - 10:50 - кузов, отличие Европы от США
10:50 - 12:22 - блокировка, тормоза, двигатели Европа, США, пакет Perfomance
12:22 - 12:54 - коробки передач
12:54 - 17:39 - двигатели отличия Европа США, отличия 1,8 - 2,0
17:39 - 19:28 - система AVS
19:28 - 20:12 - тестдрайв
20:12 - 23:57 - двигатель, головка блока, выпуск, охлаждение, турбонаддув
23:57 - 27:22 - ТНВД, принцип работы, впуск FSI и MPI отличия европа США
27:22 - 29:33 - подвеска
29:33 - 35:33 - тестдрайв аутро - Авто та транспорт
С выздоровлением!
спасибо
Подача материала, в частности скорость, на высоте, максимум информации минимум времени!! 👍👍
спасибо
Спасибо что живой
)))
раскидал по полочкам.мне понравилось.
не всем канеш такой формат заходит, но рад что есть те кому нра
@@EwgenTech формат бомба, каждому свой зритель
@@user-dz2ty9fv7x спасибо, но нужен все равно рост, для того что бы желание было делать
👍
спасибо
Спасибо
Самый подробный обзор на gti 7
Скажите как у неё с шумкой? Совсем плохо или терпимо?
терпимо, я бы брал)
Привет , хороший обзор, есть такой golf gti tcr прощальная версия 7.5 гольфа , там стоит is38 и 290 сил с завода , заказал себе из Германии его , в течении недели приедет )
tcr это же кольцевая версия, может клабспорт?
Ну что приехал?
@@EwgenTech в честь кольцевой машины они выпустили дорожную версию гольфа tcr
@@mis3723 3 недели назад приехал )
@@lucaluca9230 да согласен, сделали лимитку) но на слуху как бодрая лимитка только клаб спорт с) потому что время показала бодрое, против более злых компетиторов
Архитектура видеоряда отличная))(
ну такая себе)
Подскажите пожалуйста, а в чем отличия версий S, SE, Autobahn у GTI из штатов? И Perfomance Pack один для всех или он может отличаться в разных авто?
S это по бичу) это как в ролике, клетчатая ткань на сидениях, и никакого там келйс го, премиум аудио, панорамы, все по бичу, как я люблю) SE уже побогаче, кожа, панарама, кейлес го, а вот автобан это гти на максималках, первые две или купе или 4 двери, автобан, онли 4, никак иначе, ну и полный фарш, кроме кожи, панарамки там еще клима, нави И так далее, а вообще все можно получить как допы, к примеру в S ку поставить пакет перфоманс, с +10 силами и блокой, так что тут что то просто, что то сложно))
@@EwgenTech спасибо большое за разъяснение ;)
@@sCOPeMOVIES s'ска c PP самый оптимальный вариант. ЛСД в комлекте, тормозные диски и калиперы с гольфа Р, и что-то типо +10 мизерных лошадок.
mk7.5 вроде почти все идут в стоке с ЛСД теперь, но диски и калиперы большие идут уже отдельно
Здравствуйте, с клиренсом в городе как?
За крупные лежаки не цепляет? И по поводу подвески, сильно жесткая?)
по мне клиренс достаточно большой. Даже на "евроспорт" подвеске. там же всего в них три вида было, даже на "электронной" слегка выше, но в общем то, даже если колесо догнать до арки, цепляет днищем только если недотормозиться нормально до лежачего и на такой амплитуде присесть после проезда передними колесами, в остальном у меня до сих пор губа целая, спереди) а жесткость понятие субъективное - по мне нет, сбитая - да
@@EwgenTech спасибо, немного успокоили, действительно на разных фото разный клиренс, но на моей показался очень низким на реальных фото, ну приедет посмотрим)
@@velldrive4206 есть ролик - я там вроде все рассказывал про подвески ua-cam.com/video/cxMn-mjO3Nk/v-deo.html
@@EwgenTech Спасибо 👍🤝
Подскажите, пожалуйста, расход? Сильно от паспорта отличается?
город 9-10 в среднем выходит
на 16 минуте из-за монотонного голоса закрыл, а ведь обычно досматриваю все видео до титров. без негатива
ну у нас с оператором разные мнения о ролике, ему тоже не зашел, мне как то наоборот - что не странно наверно))) в любом случае пока работаем над стилем и подачей
Дед Мороз, мне не нужны подарки на Новый Год. Лучше забери у Жеки слова "скажем так".
лучше подарков он тебе привезет)))
Скорости какь механичиски или автоматичиски
ну я механику не трогал в выпуске, мне кажется в основном людям более интересно дсг
Слушай... а это правда, что моторы GTI mk7 идут на ковке с завода??
что есть ковка? по сути все турбо моторы на усиленной шатунно поршневой группе, поршни из алюминия все почти, так что тут вопрос такой.. непонятный
Да кузнец Ганс кует на заводе моторы GTI
Это базовая оптика, в еврожопе тоже шла
согласен, не прав немного был
"Продольное расположение" - мотор стоит поперек - расположение поперечное.
тайминг? возможно там шел вопрос о продольных и поперечных расположениях, возможно оговорка, но все равно спасибо
@@EwgenTech 16.40
@@EwgenTech и на 24:12
Подскажите почему автор постоянно улыбается как будто прикалывается с авто 🤔😏
на позитиве наверно, а с кислым лицом, как говорят "на кислых щах" лучше было бы?
Механичиски есть
все верно
сколько клиренс?
тут на самом деле тайна покрытая мраком - клиренс, во первых как на гти так и на гольфах были подвески плохих дорог так сказать ппд) далее была спорт подвеска и с "демпферированием" и тут у нас такие данные - ппд +15 мм, спорт -15 мм, а с DCC - с датчиками и как я называю демпферированием на 10 мм от стандартной ниже, но сам производитель не указывает особо эти данные, так что тут мы возьмем за основу 140мм, хотя есть источники 142 и тогда спорт 125 мм, с "датчиками" - 130, такая геометрия) (ну или 128 и 132 если второй источник возьмем)
@@EwgenTech спасибо за развернутый ответ.
0:59 колеса R17 ?
R18
Кроме скорости речь просто пипец! Половина букв невыговаривается вторая недоговаривается, окончаний в словах нет вообще, слова и словосочетания паразиты в каждой фразе.((
спасибо за анализ, но: кроме скорости (запятая) речь просто пипец. Половина букв невыговаривается (запятая) вторая недоговаривается, окончаний в словах нет вообще (точка) Слова и словосочетания (тире) паразиты в каждой фразе. Итог - у всех есть косяки! ))
Вот это тупость очень нервирует Миня долго думает мозг а общим не чего кто знает как устронит это тупость хода может можг от БМВ кинуть туда как вы думаете
классная попытка забайтить, но нет)
это же mk7 =/
ошибка) быстро писал
чтоб ты был сдоров . как ты произносишь gti. ты в амарике!!!!позор
спасибо и вам не хворать))) буду и дальше позориться)
ну и для просвещения gt означало гран туризмо - джран может и правильно у вас, но нет))) так что по произношению где где, а тут верно
@@EwgenTech из разряда горбатого только ........
@@vitaliaksonov8408 согласен, когда аргументов нет, от незнания, это понятно))