Toyota Corolla Cross Hybrid 2024 ¿TAN EFICIENTE COMO DICEN? - Prueba de manejo Insideautos
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- Опубліковано 21 сер 2024
- El Toyota Corolla Cross es un modelo bien posicionado dentro de su segmento y probamos la versión híbrida para ver que tan eficiente es 🚗💨⚡️💨⚡️💨⚡️
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Diseño: 1:05
Interior: 1:54
Maletera: 5:55
Manejo: 6:17
Dirección 7:28
Frenos: 7:46
Suspensión: 8:09
Seguridad: 9:29
Motor: 9:56
0 a 100 km/h: 15:14
Consumo: 15:18
Conclusión: 15:33
Toyota Corolla Cross
122 hp
Motor 1.8 aspirado + motor eléctrico
Caja automática E-CVT
Precio: $35,560
Toyota Perú
www.toyotaperu...
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Buena prueba de manejo, si tuvieras que compararlo con el haval jolion híbrido con cual te quedarías
Muy bueno
Parece raro que todos los tester en Perú digan de 80 a 90km/ gl en ciudad, en Chile aducen solo 60 a 70 en ciudad, hay muchas discordancias, creo que el 2.0 a glp o gnv es más ahorrador que esta versión HEV
Es probable que el tráfico de Perú sea más pesado y se aproveche más el sistema híbrido 🤷🏻♂️
De todos modos, los consumos son totalmente referenciales, pero tienes razón, quizás la versión 2.0 con gas te de mejor desempeño y ahorro de combustible 👀
@@Insideautos Bien, si, fuí a la consecionaria y están vendiendo el 2.0 con GLP, es el motor de inyección mixta y tiene GLP de sexta. Es un motor un poco más potente y podremos decir hasta más responsivo. Nos daría entre 30 y 25 por galón en ciudad. Con 8 galones de GLP podríamos hacer 200 km en total [si no es un poco más] con una tanqueada de entre 70 y 80 soles. Sacando la cuenta, versus 20 soles por galón promedio en gasolina, quizá el GLP sería mejor opción al llevarte un motor más potente. Claro que hay más ahorro, mucho más ahorro con GNV, pero allí si que tengo dudas porque le quitará más fuerza al motor y como que no se justificaría mucho hacer la conversión. De todos modos se ahorra en el HEV, pero no tanto como un GNV o GLP. Bendiciones estimado Gonzalo.
Hay dos motores para el híbrido a nivel latam en ejm México lleva el 2.0 y 1.8 en Perú tal vez pueda ser eso
@@kevinmedina8003 Si, el 1.8 llega a Perú pero siempre reportan entre 70 y 80km, pero eso es con un individuo. Asumo que con 5 pasajeros eso se reducirá a 60 y 50 km/galón.
@@jhonholguin-alvarez1183 a manera de información, es que un motor a GLP o GNV en la reventa en la misma Toyota te dan menos por el motor a gas :/ mientras que un hibrido me dijeron que se mantiene el 70% del valor de venta del vehículo ya que la vida útil del motor se reparten entre el de combustión y el eléctrico (la ventaja de que tenga 2 motores el hibrido) en cambio el de combustión es uno solo y convertido a GLP por eso te dan menos valor por tu vehículo, son varias cosas a tomar en cuenta, perooooo lamentablemente y no se xq Toyota opta por el tipo de bateria ( Níquel e hidruro metálico) que utiliza el Corolla Cross, cuando se sabe que el mejor hasta ahora es el Ion de litio y si has revisado el único que lo lleva es el Yaris Cross! en fin ya llega el nuevo Facelift de este Corolla Cross y ojala cambien esa batería de Níquel por una de Litio, saludos!
Buen review Gonzalo. Como tambien probaste el Hyundai Kona, cual te gusto mas?
El Kona, aprecio la potencia con el torque extra y mejor desempeño dinámico 😁
Buen video docto... pero el modelo aun le falta madurar
¿Por qué le llaman llave de presencia?
Es la misma tecnología que utiliza el Prius?
Ok pero y el consumo?
yo tengo este mismo, me hace 16-20km por litro
Lamentablemente potencia y torque paupérrimo, ni los chinos descartables son tan débiles, pero dirán toyota es Toyota los cementos 😂😂😂😂
Ok ingeniero de UA-cam, mejor investiga porque los chinos logran eso y sus autos son desechables 😂😂😂😂
@@brayansandovalgomez2066 cada loco con su tema
El clasico vato que no sabe de autos....
@@victorherrero4790 tienes razón nonse mucho pero ye puedo hablar de unos 10 vehículos cero km. Que tuve y ahora mismo tengo una Tucson 2022 sport 1.6 y una mazda cx5 hig Awd también 2022 así que tu comentario está en nada
@@herberjimmygutierrezjaen8113 Pero tus 10 vehículos fueron Híbridos? no creo amigo, deja de ser insensato.