さよなら湘南ライナー 185系･215系9本発車 小田原駅

1986年11月ダイヤ改正で、東海道線のホームライナーとして登場した、湘南ライナー。
2021年3月ダイヤ改正で、使用車両の185系がE257系への置き換えにより、特急｢湘南｣となり、姿を消すことになりました。
朝ラッシュ時の上り東京方面へは、東京･品川行の｢湘南ライナー｣が6本、新宿行の｢おはようライナー新宿(2002年までの愛称は湘南新宿ライナー)｣が3本設定され、全て小田原駅を始発としています。
旅客線経由の他、東海道貨物線経由の列車も設定され、小田原駅発車時に転線して貨物線に入ります。
"Shonan Liner" at Odawara Station.

[@ケンシロウ-o9q]

当初は183系1000番台と185系0番台の車両で運用が全て始まった。2つのライナーの歴史は全てここから始まったのだ。ほんと感無量です。😥

[@poronyumeno3904]

185系、215系ダブルデッカーライナー、長い間ご苦労様でした。

[@矢野僚太-b5i]

お疲れ様湘南ライナー😃

[@松田現]

お疲れ様東海道　へ

[@久保井靖典]

185系車両は国鉄時代から登場し主に伊豆方面特急[踊り子] かつては群馬方面特急[草津][あかぎ]などが用いていた。

[@shhkmg]

老朽化激しい185はともかく215の今後の去就が気になる
足回りを交換し耐寒耐雪改造を施せば波動用としてまだまだ使えそうな感じだけど、そこまでのコストを掛けてまで維持する意味があるのかというとかなり微妙
単なる波動用途ならすでにE257があるし・・・

[@Sacto1654]

So they plan to retire the 215系 train sets, too?

[@tamag0234]

185なんて東京駅行けば死ぬほどみられたのに……無くなって超絶悲しい

[@大坂孝幸]

さよなら185系湘南ライナー。😭🚃🚉⤵️
明日からは、座席指定特急あたみ・おだわらだ。

[@はあかさたな-e5q]

E257にするのは構わないけど普通に値上げして果たして利用者に受け入れられるのか… 深澤社長の判断なのかな

[@TV-jh6tu]

小田原からは何号車に乗れるんですか？

[@0922あきひろみ]

列車によりますが、私が、廃止前に乗車した8号(215系)では、ライナー当日券では、最後尾の1号車、グリーン券の方は4号車、ライナーセット券(月極め)では、7号車でした。(21-05-07)

[@はくたか-r1o]

何で湘南ライナーはなくなるの?

[@ayokoi]

常磐線や中央線と同様に、普通車の料金体系を指定席に統一する「新たな着席サービス」の導入によって、「従来の着席サービスよりも快適かつ便利な列車となるため、特急とすることが望ましい」という判断から、特急列車へ置き換えることとした、とのことです。
news.yahoo.co.jp/articles/4cf10094bc640a300f291a6da7acd1044ed8c778?page=2

[@吉田竜也-h8v]

185系10連6本中５本が湘南ライナーなんですね　　だから　日中9時と12時しか走らないんだ

[@ShimaJiro2205]

カメラを振り回したり、ズームインとズームアウトを繰り返さないで下さい。テレピカメラでも基本は、スチルです。それだけで大変見易くなります。元テレビカメラマンより。すんません、あんまり広告多いんでダウンロードしてからみることにしました。ホントにすんません。

[@吉田竜也-h8v]

8：07湘南ライナー12号が　東京12；00発踊り子に該当するんだ

[@ozawa1]

暴言荒らしクレーマーのクソ竜也をぶっ潰す！

[@コーラぼーちゃん]

一コメ頂き