Weltpremiere: HGP Audi RS e-Tron GT mit 820 PS | inkl. 0-100 km/h & 100-200 km/h ⚡️⚡️⚡️
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- Опубліковано 16 тра 2024
- #hgp #audi #rsetrongt
In dieser Folge zeige ich Euch den ersten Audi RS e-Tron GT von HGP Turbo. Es ist nicht nur eine Premiere für und von HGP, sondern der vermutlich erste optimiert Elektroflitzer dieses Kalibers.
Wünsche für zukünftige Folgen? Schreibt mir gerne.
+++
00:00 Intro & Walkaround
04:33 Die ersten Meter
07:29 Wägung
08:43 Beschleunigung
09:48 Soundcheck ;-)
10:44 Zurück bei HGP/ Verbrauch
12:31 Im Gespräch mit Martin Gräf
Hinterlasst einen Kommentar, ich freue mich!
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In diesem Sinne und wie immer: Thanks for watching & keep rocking!
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Das ist ja mal Geil :-) endlich mal ein getuntes E-Auto. echt top. Weiter so :-)
Thanks 🙏🏻✅
Danke für dieses tolle video
Es kommt noch ein POV… Stay tuned! 😎
Leistungssteigerung bei Elektrofahrzeugen?
Respekt, was HGP sich da traut! Aber wenn ich es einem Tuner zutraue, dann wohl HGP!!!
Sehr Sehr Geil!
HGP ist bereit für die „wahrscheinliche“ Automobile Zukunft 💪
GEIL ! So macht Elektro spaß
Das kam nun aber unerwartet 😲
VIelen Dank für die Vorstellung und schön zu sehen das HGP nun auch in ⚡ macht.
Danke dafür Oli !
Verbrauch für Winter + Performance absolut in Ordnung
What was the 1/4mile time?
Der Mann hat gute Connections in den Audi Entwicklungsabteilungen. Ich hab Mal mit meinem E-Bike rumprobiert. Wenn man Mal drin ist in der Software kann man bei nem vollen Akku ordentlich Volt und Ampere freischalten.
Auch wenn ich nicht der allergrößte Audi Fan bin. So kann ich sagen, der RS e-Tron GT ist für mich eines der schönsten E-Autos die aktuell auf dem Markt sind. Kein Vergleich zum Tesla. Das ist inzwischen veraltete Technik und das Design ist auch schon seit 10 Jahren auf dem Markt. Der Taycan ist zwar insgesamt noch ein wenig attraktiver doch für mich kann man nur Tesla mit Audi vergleichen. Porsche is noch mal eine Stufe weiter oben angesiedelt. Und somit ganz klar der Audi.
gibt es dieses Tuning auch für den Porsche Taycan 4S Performance? Grüße aus den Niederlanden,
Sollte gehen. Frag mal bei HGP 👌🏻
Wie verhält sich die maximale Zelltemperatur bei Volllast ?
Bzw sind nachwievor die gleichen Bauteileschutz-Werte aktiv wie in Serie ?
Schutzfunktionen sind laut HGP alle aktiv bzw. unangetastet.
9:52🤦🏾♂️😅💪🏾
Olli- Abo ist klar ✌️
Thx 🙏🏻😎✅
Geht das auch mit dem normalen ertön GT?
Ertönt im Video. 😃 Schau mal am Ende.
@@MotorOliTV dann mal abwarten aber eine tolle Leistung von 6 sek von 100-200 😊👍🏻
Soundcheck aus den Lautsprechern 😊😅😂armselig
🦕Nix!
Brauchst du nicht dann LKW Führerschein wegen den 15tonnen
Lasst den doch mal gegen den Taycan antreten, der ultimative Beweis...
Geil ist 6,5 L V 12 aber der e-TRON is schon schön
mich würde interessieren ob HGP auch Tesla tunen kann danke
Nope, nur VW Konzern Kisten 😁
Schade
I have an RS Etron GT in the US. How do I get this modification?
Just ship your ECU to HGP. Check out the Tutorial on their Website. ✌🏻
Hey, habe einen rs e-tron gt und würde gerne diese Leistungssteigerung machen lassen. Auf der Homepage von hgp steht "Auf Anfrage". Schön und gut... Anfragen hilft nicht. Man erreicht niemanden und keine Antwort auf meine Mails. Auch auf ab um Rückruf geben. Nach fast 2 Wochen immernoch absolut keine Reaktion. Sehr schade...
Puh, das höre ich immer mal wieder. Seltsam… Ich erreiche die zwar auch nicht immer sofort, aber habe bisher immer einen Rückruf bekommen. Aber 14 Tage ist suboptimal. Schick mal via Insta Deinen Kontakt, dann gebe ich es weiter. ✅ Schöne Weihnachten auf alle Fälle 🎄👍🏻
Kostenpunkt?
War bisher (noch) nicht bekannt… 🤷🏼♂️ Schau mal bei HGP auf die Website.
Bin dann mal gespannt wann der erste Akku Abfackelt
@@vollcare4076 Du kannst ja auch serienmäßig etliche Male Launch Control abfeuern ohne, dass der gleich abfackelt :-) Hatte auch schon einige Kilometer drauf der e-Tron, also bisher alles safe. HGP hat gute Kontakte; die wissen schon was (maximal) geht und was nicht. Hopefully 🤷🏼♂️😂✅
@@MotorOliTV hoffen wir mal dass alle OEM Schutzfunktionen weiterhin aktiv sind und dass man weiß welche thermische Mehrlast der Antriebsstrang imstande ist aufgeprägt zu bekommen
Natürlich ist das alles sehr faszinierend, aber die "Logik" hier ist mir etwas zu einfach. Dass die Overboostfunktion beim Taycan keine Dauereinrichtung ist, hat ja gute und nachvollziehbare Gründe vor allem im Bereich der Thermik, die man nicht einfach ignorieren kann.
Das Thermomanagement des Fahrzeuges sorgt schon dafür, dass die Leistung gedrosselt wird, sollte sich etwas überhitzen. Allerdings geht das dann auf die Lebensdauer der Zellen und Elektronik, und das will Porsche mit dem begrenzten Overboost eben verhindern. Bei den Modifikationen erlischt nicht umsonst die Garantie. Aber wenn man es nicht übertreibt ist das Tuning eine geile Sache!
@@kennung1001 das "Traurige" daran ist, dass hier sogar die gleiche Zellchemie verbaut ist wie im Rimac Nevera - das theoretische Potential dieser Autos liegt also eher im Bereich von ~1400 PS.
Oli ...die 100-200 dragy Messung ist leider eine Fehlmessung, da du bei 100kmh unter der Brücke gestartet bist. Sieht man auch im Video und Dragy Graph.
Entweder ist das Ding leer, hat keinen Empfang oder ich vergesse es im Auto. Irgendwas ist immer. 😂😂😂 Ist ja aber „verified“ 😳🤷🏼♂️ War leider eh zu kalt für das ganze Elektrospiel. Ich mess den dann im Sommer nochmal mit der Racebox und Außenantenne.
@@MotorOliTV hab dir es in Facebook PN geschrieben. wieso weshalb warum
Meinst echt das macht was aus? Wieder was gelernt. Aber man sieht, dass 200 km/h GPS 209 km/h laut Tacho sind. Bei der Beschleunigung vorher bleibt die Uhr bei 9,18 s (0-209 Tacho stehen). Ziehe ich 2,9 s ab, bin ich bei 6,28 s 100-200 km/h. Ist ja alles nur grob erstmal, da deutlich zu kalt. Glaube aber die 6,1 s, die HGP bei warmem Wetter angibt sind nicht komplett unrealistisch.
@@MotorOliTV wird schon einige Zentel zu gut gemessen sein...denke so 0.3-0.4s
Hä? Wenn die Box unter der Brücke keinen Empfang hat und aussetzt, dann wäre die Messung doch ohne Brücke kürzer, also besser? Weißt was ich meine? Messung beginnt, dann kommt Brücke (kurzer GPS Aussetzer, Zeit läuft) und dann geht die Messung „verzögert“ weiter. Empfang war ja da und die Messung zeigt „verified“. Egal… Auf die scheiss Brücke hab ich jedenfalls tatsächlich nicht geachtet 🤷🏼♂️. Die 0-200 am Tag vorher (mit leerer Dragy Box 😢😂) spiegelt aber ja die Angaben von HGP in etwa wieder.
Im D Modus verschenkst Du den Boostmodus, ohne den Du die volle Leistung nicht erreichst ☝🏼
Video geschaut? Vermutlich nicht… 😉 Overboost ist immer aktiv, S Modus gibt es nicht. Nur via Drive-Select kann man die Fahrmodis ändern. Ist aber immer „D“.
Ok, Shame on Me. Bei meinem Etron S muss der Schalter auf S, sonst geht da nichts😢
@@Sasch.Ko01 das Ziel war es bestimmt zu erwähnen, dass du einen E-Tron S fährst, stimmt's? Spaß 😜
sollte HGP das nicht besser wissen?: Der Taycan Turbo S hat vorne einen 600A inverter, der Audi nur 300A.
Genau so ist es auch beim Taycan Turbo; der hat ebenfalls "nur" den 300A Inverter auf der Vorderachse.
Aber das sind ja bekannte Aussagen von Tunern: Jaja die Leistungsstufen sind alle baugleich, nur Software.
Wenn man etwas nachforscht kommt man schnell mal auf leicht unterschiedliche Turbolader, Injektoren, HDPs etc.
Vielleicht gibt es nächstes Jahr ja den ersten elektrischen Audi oder Porsche der 300+fährt 😄
Fragt sich nur wenn er es schaffen sollte, wie lange er es durchhält 😂
3 Min. 😂🤷🏼♂️⚡️⚡️⚡️
Nach 12min bei 460kw Leistung wäre der Akku leer.
Und demnächst kann man diese e-Autos nur noch anschauen weil der Strom in den Ladestationen abgeschaltet wird 😉🤣 ! Aber sonst…, ein tolles Kfz. 👍
Da findet sich einer der auch da nen vernünftigen verbrenner ein baut ! Bei den amis läuft das Geschäft doch auch in den Tesla nen LS Motor einzubauen 😂
Und ohne Strom laufen wie lange die Pumpen der Zapfsäulen?
Wenn ich demnächst die Photovoltaikanlage bekomme und dann meinen Benziner gegen den etron GT eintausche habe ich Strom. Bei Blackout fahre ich trotzdem, natürlich nur sofern die Sonne scheint.
1:38 min ..... 15 Tonnen mit Akkupack.... Respeckt ^^
Ich hab mit vielem gerechnet als ich hgp ins Suchfenster eingegeben habe. Aber nicht mit einem leistungsgesteigertem etron gt.
Happy New Year 🥳 😃👌🏻
Hybride macht HGP aber nicht, oder ? 🙁
Ist mir nix bekannt 🤷🏼♂️
Naja ich denke mir:
Die genau gleiche Plattform schafft im Porsche-Gewand den 2,8 Sekunden Sprint ab Werk. Der getunte Audi jetzt auch mit veränderter Software...na sowas 🤭
...zu früh kommentiert, später im Video sagt ers sowiso ^^
Fahr mal S Plaid, da geht es mit Abstand deutlich schneller, im günstigeren Auto voran.😉
Dafür ist der Plaid viel lauter, nicht so gut verarbeitet, schlechteres Fahrwerk und das wichtigste bei der Leistung miserable Bremsen. Aber ja schneller ist er.
Top speed 300km/h
No Problem without the limiter 💪🏼✅
So muss Elektro und dazu nur noch doppelte Akku Kapazität.
Zu einem guten auto gehört auch ein gutet v8
在中国能够使用这套组件吗？我是中国的车主 2:34
Braucht kein Schwein. LKW Tonage 😂
E null Interesse
Schick ist er ja! Aber das war´s dann auch! Ein E Auto mit Leistungssteigerung? Dann kann ich auch Verbrenner weiter fahren.
Warum? Es gibt doch kaum einen Verbrenner, der diese Leistung übertrifft.
@@kennung1001 Wir sollen E Autos doch wegen der Umwelt fahren. Weil Strom doch aus der Steckdose kommt.🤣🤣🤣🤣
Sorry erstmal vorne weg Hgp brauchen wir nicht drüber reden wieder super Arbeit geleistet aber das Auto geht garnicht 2.3 Tonnen schwer und trägt das Kürzel RS GT von der Umwelt Belastung durch den litiumabbau und wir verstromen ja Gas das ist natürlich auch komplett co2 neutral nee da würde ich lieber nen Diesel schippen lassen
Jo einen Diesel. Traktor Motor…
Diese stinkenden Schweröl Russkisten sind zurecht verpönt.
Wenn man keine Ahnung hat…
noch nie so ein emotionsloses langweiliges beschleunigen gesehen ... 2,35 t 😵💫 aber die ganzen öko xxx beschweren sich über SUV mit 1.8 t das es ja rollende panzer sind ... ohje
Hab lange darüber nachgedacht. Mir hat aber ehrlicherweise mit der Zeit auch etwas die Emotion gefehlt. So geil alles „Drumherum“ ist. Super entspanntes Fahren, aber irgendwann wird es Alltag. 8 Wochen Wellness am Stück nerven auch irgendwann. 😃🤷🏼♂️Als Ergänzung aber definitiv super.
@@MotorOliTV Ich fahre seit Jahren elektrisch und kann nur sagen, dass man sich daran gewöhnt, und sich die Empfindungen mit der Zeit umkehren. Ich bin kürzlich einen RS5 gefahren, und es war geil.😄 Aber, ich habe mich danach wieder nach meinem Elektroauto gesehnt. Warum? Weil es einfach leise und ohne Schaltvorgänge beschleunigt. Der Sound dieses RS5 war der Hammer, wurde mir aber dann irgendwann zuviel, auch das eher hektische Fahren durch die Schaltvorgänge. Will damit sagen, dass alles nur Gewohnheitssache ist und man möglichst offen auf die Elektromobilität zugehen sollte, so wie du Oli.
Man hat ja nichts zu verlieren, im Gegenteil, man gewinnt einige Vorzüge dazu, auch wenn man vielleicht Sound und Reichweite verliert. Aber braucht es das wirklich? Ich könnte unzählige neue Sachen aufzählen, die man zu Beginn nicht gemocht, aber im Laufe der Zeit lieb gewonnen hat und inzwischen nicht mehr darauf verzichten möchte. So wird es vielleicht auch mit der E-Mobilität sein ... irgendwann.
Also mit Logik wurdest du nicht gesegnet oder?
@@adrian2948 und du ?
Dieser Elektro.... 👎🏻
😂 was bringt es wenn nach 10 Minuten der Akku leer ist. Schrott Technologie !!!
Wie kommst du auf diese Schnapsidee? 🤣
Bei V-Max werden 35% der max. Leistung benötigt.
Zum Verbrenner-Vergleich, ein Bugatti Veyron verfeuert 100L Sprit, d.h. seine komplette Tankfüllung in 12 min. bei Volllast.😉
Grundsätzlich in der Praxis total unrelevant.😜
@@adimik3712 weil wenn ich mit nem id4 77 kWh glaube ich mit vollem Akku 293 Kilometer Reichweite habe dann bei 7grad minus das Teil vorheize auf 21 grad innen und auf der 32 Kilometer Strecke verliert das Ding fast 100 Kilometer da gelobe ich mir meinen Diesel touareg . Und weiß jetzt nach etlichen versuchen e Auto fahren ist für Schrott Technologie. 🤷🏼♂️ das gleiche gilt auch für den Model 3 oder Mercedes eqv.. das gute beim verbrenner da ist das Heizen keine verlorene Reichweite! Sondern nur ein Nebeneffekt 😂
@@anneol2476
Wenn du am Anfang der Fahrt Energie zum Heizen benötigst, dann wirkt sich das natürlich auf den ersten Kilometern entsprechend negativ aus.😉
Desweiteren, heizt VW unnötig in der kalten Umgebung gerne den Accu zu einer bestimmten mindest Temperatur auf.
Was zusätzlich noch oben mit drauf kommt.
Ist das erledigt, dann sinkt der Verbrauch deutlich herunter.
Übrigens, dann lass das E-Auto einfach an der WB vor der Fahrt angesteckt, wenn man vorheizen möchte, dann gibt es auch kein Reichweitenverlust.
Das sieht bei dem Verbrenner nicht anders aus.
Fahr mal mit deinem Touareg Kurzstrecke im Winter, dann säuft der Hobel wie ein Loch.😜
Klar ist das Heizen beim Verbrenner ein Nebeneffekt, denn die Effizienz liegt um 30% und der fast komplette Wärmerest verpufft und beheizt die Umwelt oder den Innenraum.😁
Dinosaurier Technik halt, wer Spass daran hat, der soll weiter damit fahren.👍
@@adimik3712 hab keine wb. Mit mein Diesel fahr ich doch sonst Kurzstrecke 32 Kilometer und das Sommer wie Winter um 1000 Kilometer. Autobahn dann mit Tempo 180-200 km/h 850 Kilometer Reichweite. 🤷🏼♂️ Mann muss das e Auto fahren wollen 😉 und nen sparfuchs sein. Das passt nicht zu mir! Vor allem gibt es kein e Auto das meine 3 verbrenner ersetzen kann.
@@anneol2476
Top Einstellungen, damit bist der beste Freund der Tankstellenpächter.👍🤣
Jeder muss selbst am besten wissen, wie das eigene Geld am besten verbraten wird.
Immer so weiter.
Ich fahre rund 3000-3500km im Monat, macht Spass an den Tanksäulen mit den Spritpreisen vorbei zu fahren.😁
Genau, nur mit 180-200 km/h auf der Autobahn, ist wohl deine eigene, alle anderen haben keinen Zugang drauf.😂
Du bist mein Held.👍
Emotionslos und langweilig. Das Ende der Leidenschaft Automobil - genau das ist so ne E-Schleuder. Keine Charakteristik mehr.