Die discussie rondom 150 en 180 PK hangt ook nog samen met het gewicht. De Focus weegt 1350, de Astra 1680 op kenteken. Dat moet allemaal nog worden meegesleept, én betaal je elke maand in wegenbelasting. Voor de rest een mooie vergelijking.
Precies, en wat gaat de overheid vanaf 2024 doen.. nu helft minder voor plugin en geen wegenbelasting voor volledig elektrisch. Als dat straks volle bak gaat worden gaan we schrikken..
Beetje gemaakt allemaal wel.. dat is jammer. Komt een beetje geforceerd over, terwijl het wel fijn is dat ze zulke video's maken als vergelijking. Soms vind ik het lastig kijken hoor.. bijvoorbeeld op 12:50..
Ik ben normaal niet zo'n Opel-fan maar meer een Ford-fan. Juist vanwege die wegligging maar ook vanwege het design van vorige Astra's. Ford rijdt gewoon fantastisch. De nieuwe Astra oogt van buiten erg goed. Het dashboard lijkt op de foto/film ook goed ogen maar toen ik in de showroom instapte viel het me eigenlijk best tegen. Er staat wel een heel groot zwart stuk plastic voor je neus met een vrij klein scherm erin. Van de verkoper begreep ik wel dat er 2 soorten instrumentarium te koop is en dat het er bij de duurdere versies beter uitziet (groter scherm gemonteerd en ander plastic). Vanaf komend modeljaar zou dat beter ogende dashboard ook in goedkopere versies gemonteerd worden.
Dank voor de test. Ik vind het allebei mooie wagens. Vind de instap bij de Astra voorin wel lastig doordat de A-stijl zo plat ligt, bijna een acrobatische oefening😉.
Ik heb onlangs zowel de Opel Corsa als de Astra uitvoerig bekeken en in gezeten. De algemene indruk van het interieur viel mij tegen. Veel harde kunstoffen en de "pianolak" delen zagen er wat goedkoop en krasgevoelig uit. Staat Opel achteraan in de rij bij de Stellantis-groep?
Zeker. Opel is het goedkopere broertje van Peugeot geworden. De Peugeot varianten zijn qua interieur een stuk mooier en voelen minder ‘plastic fantastic’ aan. Ik raad dan ook aan om eens bij de franse broer te gaan kijken.
De Opel voor mij. Grappig dat de Ford in Nederland goedkoper is de vanafprijs van de Opel astra is in België 24545€ en de focus 32270€. Neem je de st line x automaat 125pk en de astra gs line puretech 130 is het verschil nog 1000€ in het voordeel van de Opel. Dus voor België bespaar je geld en neem de Opel. Mijn voorkeur dus
Het prijsverschil met de Astra is natuurlijk persoonlijk De plug in hybride kan zijn geld dubbel en dwars terug verdienen. In de Niro plugin van mijn vrouw is de laatste keer in januari getankt. Ze komt bijna altijd uit met de 40-50km die de auto electrisch rijd. Als je dan zonnepanelen hebt rijd je veel voordeliger
@@sanderf.4778 Absoluut, ik had dit wel verwacht toen we de auto kochten, als we tanken met de Niro komt er alleen maar premium in. In dit geval V-Power , die is zelfs ethanol vrij. Als je dan E-10 gaat tanken dan is het wachten op problemen
Ik kan inderdaad ook niet begrijpen dat er zo veel geld wordt gevraagd voor auto's die binnen enkele jaren al behoorlijk minder waard worden. De slechtste investering ooit. Ja, auto's s blijven leuk voor mij maar de sport voor mij is om tegen zo weinig mogelijk geld toch een aantal jaren te kunnen rijden. Een hele uitdaging trouwens.
Hmmmm appels en peren vergelijken, ja klopt... Als ford ook wat hybride of elektrische heeft kies ik voor ford.. Ook smaak gevoelige vind ik opel astra niet zo mooi..... Maar wel weer leuk video jongens top.. 👍👍👍
Ford stopt met alle modellen die het merk aantrekkelijk maakten voor veel mensen. De focus (in 2025) , fiesta (dit jaar). De Astra K van 2020 is een prima auto. Ford is duur in onderhoud. Veel dure reparaties aan mijn C-Max van 2015. Ford is echt geen betrouwbaar 'europees' merk meer.
3:00 Het is heel simpel.. Ford investeert verder niet meer in de Focus, want deze gaat uit productie. Dit is de laatste Focus helaas, maar logisch dus dat ze niet een heel elektrische aandrijflijn gaan ontwerpen als ze over 2.5 jaar de stekker uit het concept trekken. 2025 is het over voor de Focus. Ik ben altijd een "Ford man" geweest, maar die Astra ziet er gewoon heel goed uit. De vorige vond ik echt horror
Ik heb Ford nog maar zelden Opel zien verslaan. Rare titel. Het onderstel van Ford is natuurlijk erg goed, maar dat van Opel was echt niet slecht, en hoorde ook gewoon tot de betere in de klasse. Daarbij zijn er natuurlijk wel meer dingen belangrijk, dan alleen het onderstel. Wel verrassend nu dat de Ford meer binnenruimte heeft, traditiegetrouw toch altijd een sterk punt van Opel! Dat interieur van Ford ziet er gewoon 20 jaar oud uit, vergeleken met dat van de Opel. Allebei best mooie velgen trouwens, maar die van de Opel, Wow!
@@ericvandeloo6620 Nou dan weet ik niet welke vergelijkingstesten jij hebt gelezen. Want dat is absoluut niet waar. Om een voorbeeld te geven: Astra tegen Focus eindigde bijna altijd in het voordeel van de Astra. Ja het onderstel van de Focus, is al sinds het begin erg goed, maar dat van de Astra is zeker niet slecht, dus de paar puntjes die de Astra daarop verloor, werden altijd weer goed gemaakt met de doorgaans betere bruikbaarheid, betere motoren, betere prestaties, verbruik etc. De Fiesta heeft de Corsa nog nooit kunnen bijbenen. Ik heb letterlijk nooit een test gezien waar de Fiesta de Corsa versloeg. De Mondeo en de Vectra zaten wel dichtbij elkaar, maar vanaf het moment dat Opel met de Insignia kwam, gaat dat vergelijk eigenlijk ook niet meer op. Net voor en rond 2000 Maakte Ford met de Escort een grote fout door in een paar jaar meerdere facelifts te brengen, die niet heel veel verbeterden. De laatste escort was wel een verbetering, maar toen was al duidelijk dat de Focus op weg was, dus die Escort sloeg ook niet aan. Ik heb zelf meerdere Fords en Opels uitgeprobeerd, maar motorisch en kwalitatief gezien, was de Opel gewoon de betere, met af en toe een uitzondering. Neem bijvoorbeeld de laatste Scorpio. Dat was een hele goede auto, die de Omega goed aankon. Maar die vormgeving.... Verschrikkelijk. Er was gewoon altijd wel iets dat net niet goed genoeg was met Ford. Daarom waren Opel en Volkswagen ook de uitgelezen concurrenten voor de top in Europa. En eigenlijk hebben zelfs een paar franse merken Ford ingehaald. Peugeot, Renault. Sorry, maar Ford is er gewoon nooit in geslaagd om in Europa de absolute top te halen.
@@hymeringfamily9711 Werk je voor Opel ofzo? Iedereen die ook maar een beetje van autorijden houdt kiest een Ford boven een Opel. Bovendien ben je gewoon aan het liegen over testresultaten. Maar je valt het meest door de mand met je laatste 2 zinnen. Renault, Peugeot? Sinds Opel bij Stelantis hoort is het alleen maar minder geworden en is het materiaalgebruik in het interieur zelfs minder dan bij Peugeot
@@0210mick Ik lieg niet, dat is gewoon onzin. En nee, ik werk niet voor Opel. Blijkbaar houden er dan weinig mensen van autorijden, hmmm? Zeker gezien het feit dat in de meeste Europese landen Ford Opel niet bij kan benen. En nogmaals, het onderstel is lang niet voor iedereen het belangrijkste. Er spelen veel meer dingen bij de aankoop van een auto. En Opel levert vrijwel altijd een beter totaalplaatje af dan Ford. Sorry, gewoon een feit, dat door de verkoopstatistieken al tientallen jaren bevestigd wordt. En misschien moet je die laatste 2 zinnen nog eens lezen, want het ziet ernaar uit dat je die niet begrepen hebt. Ik zei helemaal niets over Opel bij de Stellantis groep. Maar nogmaals, cijfers liegen niet. Ford kan ook Peugeot en Renault, Europees gezien niet bijhouden. Keiharde feiten. Dus niets door de mand vallen, maar beter lezen.
Rij al jaren probleemloos een Golf 6 1.2 TSI en daar zit alle luxe op die ik nodig heb. Electrisch open dak, alcantara stoelen met verstelbare rugondersteuning, airco, cruise control, binnenspiegel die koplampen van anders auto’s dimt waardoor je niet verblind wordt, middenarmsteun voor en achter enz. Ooit van een collega gekocht voor € 5.000,-. Topauto. Superstrak in de lak nog.
In 1976 heette de BPM BVB, Bijzondere VerbruiksBelasting. Die is ingevoerd in 1971. Nederland is in de jaren 90 op de vingers getikt door de EU, omdat die belasting ‘illegaal’ is. Ze hebben dat toen vervangen door BPM. Eigenlijk gewoon diefstal. Waarom zit er op andere producten geen extra luxe belasting
Her is natuurlijk niet een echte vergelijking wat betreft uitvoering. De vloer van de bagageruimte kan niet aangepast worden. Dat is wel achterhaald in dit segment. Is dat in de stationwagen ook zo? De giegelmeisjes act begint nu wel een beetje te vervelen. Nu serieuze auto journalistiek graag.
Vind het nog steeds gek dat ze van de nieuwe Astra een krappere auto hebben weten te maken dan de vorige generatie, die was bijvoorbeeld op de achterbank een stuk ruimer.
@ANWB: De huidige fase II Focus MK IV 1.0 Mild Hybrid heeft geen AGR stoelen, maar slechts 1 AGR stoel. De bijrijdersstoel kan door de zich daaronder bevindende batterij voor het mild hybrid systeem helemaal niet de vestelmogelijkheden hebben vd bestuurdersstoel. Verder is de kofferruimte vloer wel zonder opstaande rand indien EN een noodwiel en B&O installatie....(koffervloer komt iets omhoog, dus geen 375 liter inhoud).
Probeer maar eens achterin te gaan zitten als je lange benen hebt. Zoals bijna iedereen vanaf 15 jaar. Dan is de Opel een drama, en de Focus 100% beter. Ik ga nu van de Octavia naar de Focus. En qua ruimte (laad en zit) lever ik bijna niks in. Met de Opel kan je niet normaal achterin zitten.
Opvallend dat het beeld wordt geschetst dat beide modellen als warme broodjes worden verkocht terwijl dit de laatste generatie Focus zal zijn die gemaakt wordt. Net zoals de Fiesta gaat de Focus er uit helaas…
Klopt, zoek maar ns op internet over de problemen met de Ecoboost motoren. De meesten halen geen 60.000 mijl. Kleine turbo motoren zijn ook super vuil kwa fijnstof.
Worden de serieuze reacties überhaupt gelezen? En daar waar feedback gegeven wordt, wordt deze ook beantwoord in een bericht dan wel reactie naar trouwe leden? Zo ontstaat een community en niet zomaar een chatbox die geen enkele meerwaarde heeft. On topic: Mannen, ik geniet van het samenspel tussen jullie. De ANWB heeft een gouden duo binnen voor veel meer leuke content in de toekomst.
Als particulier écht deze auto's allebei voorbijlopen! Ga voor een Japanner, dat is echt een betere keuze. De Mazda 3 als je van een onderscheidende en sportieve auto houd (weggedrag van de Focus, maar dan nog beter), de Toyota Corolla als je meer een comfortabele middle-of-the-road auto zoekt. Ook die Corolla ziet er tegenwoordig trouwens beter uit dan deze twee Europese wagens, als je mij vraagt... Wil je tóch de Astra, kijk dan eerst eens bij Peugeot naar de 308. Dezelfde techniek (zelfde concern), maar duidelijk hoogwaardiger afgewerkt van binnen en zeker als station ook mooier gelijnd. En dan heb ik de Honda Civic nog niet genoemd, evenals de Kia Cee'd.... 7/8 jaar garantie geven die Japanners/Koreanen, Opel 2 jaar, dat zegt veel!
Ik zou als ik jou was even de kleine lettertjes lezen over 7 jaar garantie...en wat een saaie auto's noem je op zeg. Op de Mazda na. totaal geen concurentie voor deze 2.
Wat een onzin, heb zelf 3 Mazda 3's (MZ I en II, die met het Focus onderstel) )gehad en heb daarom uitgebreid met de huidige Mazda 3 proefgereden, komt qua onderstel niet in de buurt van de huidige Focus en ook niet vd Mazda's welke ik heb gehad. Kijk maar eens op youtube op km77 en oordeel zelf. De semi onafhankelijke achteras vd huidige 3 is behoorlijk bonkig en daarnaast is de auto door de relatief ver naar voren geplaatste motor van nature behoorlijk onderstuurd. Recentelijke testen in Autoweek en Autovisie tegen de Civic bevestigen dit ook. Probleemloos zijn ze helaas ook al niet, lees er maar eens een paar reviews op Auto week op na. De Coralla HB (stond 2 jaar geleden ook op mijn shortlist) vervolgens heeft de interieurruimte van een B klasser, ga maar eens in een HB met een lengte van 181 cm achter jezelf zitten, bijna onmogelijk, verder een smal interieur, zoals geschreven B-klasser. Heb voor mijn huidige auto div. 308-en gehad, 205 pk GT uitvoeringen, reden vele malen fijner dan de huidige Mazda 3 en als het op comfort aan komt en de wegligging was wederom ook beter (zie weer KM77, objectieve slalomtesten). Btw mijn huidige particulier aangeschafte is een 1.5 182 pk Focus, heerlijke auto met geweldig onderstel, nu bijna 3 jaar in bezit, 0 problemen. Meerijders staan verstel van het algehele comfort en de wegligging is fantastisch.
Alleen al vanwege de enorme hoeveelheid pianolak interieurdelen zou ik de astra niet kopen. De omranding van die schermen zien eruit als een goedkope tv van 2012
Beide zijn mooie en goede producten maar "slecht" te vergelijken... Ik heb pas met de Astra gereden en was een zeer goede ervaring!!! Zelf al 20 jaar Ford klant vanwege de prijs-kwaliteit, service en dealer in de buurt. Met een Focus van eind 2018 dagelijks 18km enkele reis woon/werkverkeer (80km wegen en 10 rotondes, volcontinue met airco) met "normaal" rijgedrag een verbruik van 6,1l/100km. Vermoed zoals eerder aangegeven dat bijna alle "kleinere" auto's het veld gaan ruimen voor een of paar maten groter voor veel duurdere ev's waar denk ik niet iedereen op zit te wachten. Het belangrijkste is van A naar B te kunnen gaan tegen een aannemelijk bedrag met daaraan de voor jou extra gekozen luxe en/of optie's. En daar gaat het naar mijns inziens momenteel marketingtechnisch de mist in..... Of het moet de bedoeling zijn dat er minder auto's op de weg komen en dat er minder mensen mobiel gemaakt gaan worden. Het gaat erom welke keuze jezelf maakt, maar als we in een hoekje geduwd worden waar er maar "beperkte" keuze's gemaakt kunnen worden......
“In de Ford zit ik zowel met m’n hoofd als met m’n knieen vrij”. Ja kunst, daar zit je met je knieen in je nek, kijk nog maar eens goed naar het verschil in kniehoogte!🤣🤣🤣
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
Die discussie rondom 150 en 180 PK hangt ook nog samen met het gewicht. De Focus weegt 1350, de Astra 1680 op kenteken. Dat moet allemaal nog worden meegesleept, én betaal je elke maand in wegenbelasting. Voor de rest een mooie vergelijking.
Precies, en wat gaat de overheid vanaf 2024 doen.. nu helft minder voor plugin en geen wegenbelasting voor volledig elektrisch. Als dat straks volle bak gaat worden gaan we schrikken..
@@Wolfmen77 idd. Ik had niet scherp dat er nog korting was voor plug-in hybrides.
Jullie samen zijn altijd heel grappig!
Beetje gemaakt allemaal wel.. dat is jammer. Komt een beetje geforceerd over, terwijl het wel fijn is dat ze zulke video's maken als vergelijking. Soms vind ik het lastig kijken hoor.. bijvoorbeeld op 12:50..
Ik ben normaal niet zo'n Opel-fan maar meer een Ford-fan. Juist vanwege die wegligging maar ook vanwege het design van vorige Astra's. Ford rijdt gewoon fantastisch. De nieuwe Astra oogt van buiten erg goed. Het dashboard lijkt op de foto/film ook goed ogen maar toen ik in de showroom instapte viel het me eigenlijk best tegen. Er staat wel een heel groot zwart stuk plastic voor je neus met een vrij klein scherm erin. Van de verkoper begreep ik wel dat er 2 soorten instrumentarium te koop is en dat het er bij de duurdere versies beter uitziet (groter scherm gemonteerd en ander plastic). Vanaf komend modeljaar zou dat beter ogende dashboard ook in goedkopere versies gemonteerd worden.
Leuke video! Dank mannen en team🚗🚘🏎️
Dank voor de test. Ik vind het allebei mooie wagens. Vind de instap bij de Astra voorin wel lastig doordat de A-stijl zo plat ligt, bijna een acrobatische oefening😉.
Ik heb onlangs zowel de Opel Corsa als de Astra uitvoerig bekeken en in gezeten. De algemene indruk van het interieur viel mij tegen. Veel harde kunstoffen en de "pianolak" delen zagen er wat goedkoop en krasgevoelig uit. Staat Opel achteraan in de rij bij de Stellantis-groep?
Zeker. Opel is het goedkopere broertje van Peugeot geworden. De Peugeot varianten zijn qua interieur een stuk mooier en voelen minder ‘plastic fantastic’ aan. Ik raad dan ook aan om eens bij de franse broer te gaan kijken.
@@AddictedToRacing maar hoe is het onderhuuds gesteld met de Peugeot? Eb dan bedoel ik betrouwbaarheid qua techniek.
Klopt. De vorige generatie voelde een stuk degelijker aan en had zelfs meer ruimte op de achterbank.
@@Wolfmen77 Aangezien het precies dezelfde techniek is zijn ze precies even betrouwbaar
De Opel voor mij. Grappig dat de Ford in Nederland goedkoper is de vanafprijs van de Opel astra is in België 24545€ en de focus 32270€. Neem je de st line x automaat 125pk en de astra gs line puretech 130 is het verschil nog 1000€ in het voordeel van de Opel. Dus voor België bespaar je geld en neem de Opel. Mijn voorkeur dus
Ik schakel volgend jaar over van een Ford Fiesta naar een Opel Astra Sports Tourer. Wel jammer dat ze geen Fiesta meer zullen produceren.
Liever de Focus…😊
Wanneer komt de 2.0 16V GSI versie van de nieuwe astra?
Het prijsverschil met de Astra is natuurlijk persoonlijk
De plug in hybride kan zijn geld dubbel en dwars terug verdienen.
In de Niro plugin van mijn vrouw is de laatste keer in januari getankt.
Ze komt bijna altijd uit met de 40-50km die de auto electrisch rijd.
Als je dan zonnepanelen hebt rijd je veel voordeliger
Hopelijk heb je dan wel premium brandstof getankt.. want anders is het met E10 toch al wel verouderd.
@@sanderf.4778 Absoluut, ik had dit wel verwacht toen we de auto kochten, als we tanken met de Niro komt er alleen maar premium in. In dit geval V-Power , die is zelfs ethanol vrij.
Als je dan E-10 gaat tanken dan is het wachten op problemen
@@sanderf.4778 precies, vraag me af wat dit met de motor doet. Stilstand is achteruitgang
Leuke auto's maar wat een geld jongens voor een middenklasser. Ik kan er niet aan wennen deze bedragen
Ik kan inderdaad ook niet begrijpen dat er zo veel geld wordt gevraagd voor auto's die binnen enkele jaren al behoorlijk minder waard worden. De slechtste investering ooit. Ja, auto's s blijven leuk voor mij maar de sport voor mij is om tegen zo weinig mogelijk geld toch een aantal jaren te kunnen rijden. Een hele uitdaging trouwens.
En dan een Opel met Franse id . Nou dan weet je het wel qua betrouwbaarheid
10:50 die verbruikscijfers slaan inderdaad nergens op, de auto verbruikt immers nog steeds stroom op dat moment.
Willen jullie binnenkort een multitest doen van de stations? Bv Astra/Focus/Corolla/Leon. Allemaal onlangs geïntroduceerd of gefacelift. 🙂
Super leuk dat je met ons meedenkt voor nieuwe video ideeën! 💛
Hmmmm appels en peren vergelijken, ja klopt... Als ford ook wat hybride of elektrische heeft kies ik voor ford.. Ook smaak gevoelige vind ik opel astra niet zo mooi..... Maar wel weer leuk video jongens top.. 👍👍👍
Ford bied zeker hybrides!
Ford stopt met alle modellen die het merk aantrekkelijk maakten voor veel mensen. De focus (in 2025) , fiesta (dit jaar). De Astra K van 2020 is een prima auto. Ford is duur in onderhoud. Veel dure reparaties aan mijn C-Max van 2015. Ford is echt geen betrouwbaar 'europees' merk meer.
Dit is echt onzin wat je nu vertelt. Rijdt al jaren Ford en nooit geen trammelant! Ook met een Cmax
@@rienl.2373 Koppeling boven en onder, katalysator, thermostaat van koelsysteem 2x bij minder dan 100k. Dat noem ik geen onzin.
@@mwkoskamp1 dat kan natuurlijk maar dat is individueel, niet alle Fords hebben die kwalen
Helemaal mee eens.
100 jaar, ieder van jullie. ✨🤸💪👍😁
Geweldige video weer. Volgens mij zijn de Private Lease prijzen op de website van Opel een stukje duurder als wat jullie aangeven,
ANWB is zelf ook een leasebedrijf. Maar de Opel dealer naait je graag een paar extra kosten aan via hun eigen lease.
@@vpnconsult dat blijkt
Altijd die 5000 km p jaar !pffff
👍👍Leuke vlog.
3:00 Het is heel simpel.. Ford investeert verder niet meer in de Focus, want deze gaat uit productie. Dit is de laatste Focus helaas, maar logisch dus dat ze niet een heel elektrische aandrijflijn gaan ontwerpen als ze over 2.5 jaar de stekker uit het concept trekken. 2025 is het over voor de Focus.
Ik ben altijd een "Ford man" geweest, maar die Astra ziet er gewoon heel goed uit. De vorige vond ik echt horror
Dat is een interessante reden. Rij je zelf in een Focus of heb je een andere Ford?
Gelukkig eindelijk weer eens twee nieuwe auto's met symmetrische wielen!
Ik ga zaterdag een proefrit maken in de nieuwe Astra Hybrid. Ben benieuwd.
Hallo Jordi, dat klinkt als een leuk uitje. Veel rijplezier!
Met dat soort super dure koplampen dan zou ik al meteen bang zijn voor het dievengilde.
De sportkleur van opel blijft een mooie kleur.
Ik heb Ford nog maar zelden Opel zien verslaan. Rare titel.
Het onderstel van Ford is natuurlijk erg goed, maar dat van Opel was echt niet slecht, en hoorde ook gewoon tot de betere in de klasse.
Daarbij zijn er natuurlijk wel meer dingen belangrijk, dan alleen het onderstel.
Wel verrassend nu dat de Ford meer binnenruimte heeft, traditiegetrouw toch altijd een sterk punt van Opel!
Dat interieur van Ford ziet er gewoon 20 jaar oud uit, vergeleken met dat van de Opel.
Allebei best mooie velgen trouwens, maar die van de Opel, Wow!
Ik heb Ford de afgelopen 23 jaar bijna alle vergelijkingstests van de Opel zien winnen met de Fiesta, Focus en Mondeo.
@@ericvandeloo6620 Nou dan weet ik niet welke vergelijkingstesten jij hebt gelezen. Want dat is absoluut niet waar.
Om een voorbeeld te geven: Astra tegen Focus eindigde bijna altijd in het voordeel van de Astra.
Ja het onderstel van de Focus, is al sinds het begin erg goed, maar dat van de Astra is zeker niet slecht, dus de paar puntjes die de Astra daarop verloor, werden altijd weer goed gemaakt met de doorgaans betere bruikbaarheid, betere motoren, betere prestaties, verbruik etc.
De Fiesta heeft de Corsa nog nooit kunnen bijbenen. Ik heb letterlijk nooit een test gezien waar de Fiesta de Corsa versloeg.
De Mondeo en de Vectra zaten wel dichtbij elkaar, maar vanaf het moment dat Opel met de Insignia kwam, gaat dat vergelijk eigenlijk ook niet meer op.
Net voor en rond 2000 Maakte Ford met de Escort een grote fout door in een paar jaar meerdere facelifts te brengen, die niet heel veel verbeterden. De laatste escort was wel een verbetering, maar toen was al duidelijk dat de Focus op weg was, dus die Escort sloeg ook niet aan. Ik heb zelf meerdere Fords en Opels uitgeprobeerd, maar motorisch en kwalitatief gezien, was de Opel gewoon de betere, met af en toe een uitzondering.
Neem bijvoorbeeld de laatste Scorpio. Dat was een hele goede auto, die de Omega goed aankon. Maar die vormgeving....
Verschrikkelijk. Er was gewoon altijd wel iets dat net niet goed genoeg was met Ford. Daarom waren Opel en Volkswagen ook de uitgelezen concurrenten voor de top in Europa. En eigenlijk hebben zelfs een paar franse merken Ford ingehaald. Peugeot, Renault.
Sorry, maar Ford is er gewoon nooit in geslaagd om in Europa de absolute top te halen.
@@hymeringfamily9711 Werk je voor Opel ofzo? Iedereen die ook maar een beetje van autorijden houdt kiest een Ford boven een Opel. Bovendien ben je gewoon aan het liegen over testresultaten.
Maar je valt het meest door de mand met je laatste 2 zinnen. Renault, Peugeot? Sinds Opel bij Stelantis hoort is het alleen maar minder geworden en is het materiaalgebruik in het interieur zelfs minder dan bij Peugeot
@@0210mick Ik lieg niet, dat is gewoon onzin. En nee, ik werk niet voor Opel.
Blijkbaar houden er dan weinig mensen van autorijden, hmmm? Zeker gezien het feit dat in de meeste Europese landen Ford Opel niet bij kan benen. En nogmaals, het onderstel is lang niet voor iedereen het belangrijkste. Er spelen veel meer dingen bij de aankoop van een auto. En Opel levert vrijwel altijd een beter totaalplaatje af dan Ford. Sorry, gewoon een feit, dat door de verkoopstatistieken al tientallen jaren bevestigd wordt.
En misschien moet je die laatste 2 zinnen nog eens lezen, want het ziet ernaar uit dat je die niet begrepen hebt.
Ik zei helemaal niets over Opel bij de Stellantis groep. Maar nogmaals, cijfers liegen niet. Ford kan ook Peugeot en Renault, Europees gezien niet bijhouden. Keiharde feiten.
Dus niets door de mand vallen, maar beter lezen.
Hee, leuk een gefrustreerde Opel fan!
Rij al jaren probleemloos een Golf 6 1.2 TSI en daar zit alle luxe op die ik nodig heb. Electrisch open dak, alcantara stoelen met verstelbare rugondersteuning, airco, cruise control, binnenspiegel die koplampen van anders auto’s dimt waardoor je niet verblind wordt, middenarmsteun voor en achter enz. Ooit van een collega gekocht voor € 5.000,-. Topauto. Superstrak in de lak nog.
Heeft u hem nog
Heb je hem nog? Ik wil juist nu een golf6 kopen 😂
Stellantis vlag... houd het maar simpel... Peugeopel 🥳
In 1976 kleine luxe middenklasse auto: 16000 gulden! Geen BPM en btw percentage: 14%.
Dus de auto's zijn goedkoper geworden, ondanks de enorme sprong in luxe. Als je puur inflatie rekent, wordt die F16000,- al €43.000,-
In 1976 heette de BPM BVB, Bijzondere VerbruiksBelasting. Die is ingevoerd in 1971. Nederland is in de jaren 90 op de vingers getikt door de EU, omdat die belasting ‘illegaal’ is. Ze hebben dat toen vervangen door BPM. Eigenlijk gewoon diefstal. Waarom zit er op andere producten geen extra luxe belasting
Die Opel is schofterig zwaar en schandalig duur voor 45K.
En als de wegenbelasting na 2024 weer volle bak gaat worden voor plug in en full elecktr dan ga je schrikken
Her is natuurlijk niet een echte vergelijking wat betreft uitvoering. De vloer van de bagageruimte kan niet aangepast worden. Dat is wel achterhaald in dit segment. Is dat in de stationwagen ook zo?
De giegelmeisjes act begint nu wel een beetje te vervelen. Nu serieuze auto journalistiek graag.
In dit segment kun maar een juiste keuze en dat is de Honda Civic
Vanaf weke bouwjaar civic praten we over
De laatste generatie nu exclusief verkrijgbaar bij Honda van Nieuwkerk
Vind het nog steeds gek dat ze van de nieuwe Astra een krappere auto hebben weten te maken dan de vorige generatie, die was bijvoorbeeld op de achterbank een stuk ruimer.
Hallo Jenn, we begrijpen dat dit inderdaad minder fijn kan zijn. Gelukkig is de oudere generatie nog steeds te koop. 😉
@@ANWB Zeker! Verder weer een erg leuk filmpje geworden :)
@ANWB: De huidige fase II Focus MK IV 1.0 Mild Hybrid heeft geen AGR stoelen, maar slechts 1 AGR stoel. De bijrijdersstoel kan door de zich daaronder bevindende batterij voor het mild hybrid systeem helemaal niet de vestelmogelijkheden hebben vd bestuurdersstoel. Verder is de kofferruimte vloer wel zonder opstaande rand indien EN een noodwiel en B&O installatie....(koffervloer komt iets omhoog, dus geen 375 liter inhoud).
Probeer maar eens achterin te gaan zitten als je lange benen hebt. Zoals bijna iedereen vanaf 15 jaar. Dan is de Opel een drama, en de Focus 100% beter. Ik ga nu van de Octavia naar de Focus. En qua ruimte (laad en zit) lever ik bijna niks in. Met de Opel kan je niet normaal achterin zitten.
Je knieën zijn je dankbaar, Patrick! 😉
Opvallend dat het beeld wordt geschetst dat beide modellen als warme broodjes worden verkocht terwijl dit de laatste generatie Focus zal zijn die gemaakt wordt. Net zoals de Fiesta gaat de Focus er uit helaas…
Ik vond de Opel best wel mooi. Maar de Fransen hebben het voor elkaar gekregen om ook de Opel lelijk te maken.
idd, vooral de achterkant viel mij op, wat een raar geheel!
50/60km electrisch en dan 5,5 uur opladen. Dat kan toch niet.
Helemaal mee eens!
Ik weet niet hoelang jij op je werk bent of slaapt maar ik in beide gevallen meer dan 5,5 uur
@@gertwisse8237 heb je wel een excuus om lekker de laadpaalklever uit te hangen😉
🚗🚗👌👌
Dit was altijd de auto voor Jan modaal rijd modaal nog steeds grotendeels is deze klasse vraag ik me af.
Kia is nu het nieuwe Opel en Ford, Kijk maar naar de verkoopcijfers.
Particulieren gaan b.v. voor de Ceed, vanaf 26.895 euro en 7 jaar garantie.
45 500 euro voor een Opel Astra, lmao. Daar werd je vroeger de dorpsidioot voor genoemd.
de ford 1.0 motor is echt waardeloos een kennis van me werkt in een ford garage en er zijn er zat die de 100000 km niet eens halen
Ben jij meer fan van de Opel? 😊
Klopt, zoek maar ns op internet over de problemen met de Ecoboost motoren. De meesten halen geen 60.000 mijl. Kleine turbo motoren zijn ook super vuil kwa fijnstof.
11:55 Als je hier elke dag mee moet werken (even lane-assist uitschakelen) .. wat een langzame reactie op de input van de gebruiker zeg..
De Ford voor mij, gewoon lekker rijden en mooi model
Worden de serieuze reacties überhaupt gelezen? En daar waar feedback gegeven wordt, wordt deze ook beantwoord in een bericht dan wel reactie naar trouwe leden?
Zo ontstaat een community en niet zomaar een chatbox die geen enkele meerwaarde heeft.
On topic: Mannen, ik geniet van het samenspel tussen jullie. De ANWB heeft een gouden duo binnen voor veel meer leuke content in de toekomst.
De caravan moet ook mee, dus van deze 2 is het de Opel. Echter ik ben een arbeider en kan dit niet betalen.😁
Als particulier écht deze auto's allebei voorbijlopen! Ga voor een Japanner, dat is echt een betere keuze. De Mazda 3 als je van een onderscheidende en sportieve auto houd (weggedrag van de Focus, maar dan nog beter), de Toyota Corolla als je meer een comfortabele middle-of-the-road auto zoekt. Ook die Corolla ziet er tegenwoordig trouwens beter uit dan deze twee Europese wagens, als je mij vraagt... Wil je tóch de Astra, kijk dan eerst eens bij Peugeot naar de 308. Dezelfde techniek (zelfde concern), maar duidelijk hoogwaardiger afgewerkt van binnen en zeker als station ook mooier gelijnd. En dan heb ik de Honda Civic nog niet genoemd, evenals de Kia Cee'd.... 7/8 jaar garantie geven die Japanners/Koreanen, Opel 2 jaar, dat zegt veel!
Hoe is het gesteld met de betrouwbaarheid onderhuids van de Fransen anno 2022?
Ik zou als ik jou was even de kleine lettertjes lezen over 7 jaar garantie...en wat een saaie auto's noem je op zeg. Op de Mazda na. totaal geen concurentie voor deze 2.
Wat een onzin, heb zelf 3 Mazda 3's (MZ I en II, die met het Focus onderstel) )gehad en heb daarom uitgebreid met de huidige Mazda 3 proefgereden, komt qua onderstel niet in de buurt van de huidige Focus en ook niet vd Mazda's welke ik heb gehad. Kijk maar eens op youtube op km77 en oordeel zelf. De semi onafhankelijke achteras vd huidige 3 is behoorlijk bonkig en daarnaast is de auto door de relatief ver naar voren geplaatste motor van nature behoorlijk onderstuurd. Recentelijke testen in Autoweek en Autovisie tegen de Civic bevestigen dit ook. Probleemloos zijn ze helaas ook al niet, lees er maar eens een paar reviews op Auto week op na. De Coralla HB (stond 2 jaar geleden ook op mijn shortlist) vervolgens heeft de interieurruimte van een B klasser, ga maar eens in een HB met een lengte van 181 cm achter jezelf zitten, bijna onmogelijk, verder een smal interieur, zoals geschreven B-klasser. Heb voor mijn huidige auto div. 308-en gehad, 205 pk GT uitvoeringen, reden vele malen fijner dan de huidige Mazda 3 en als het op comfort aan komt en de wegligging was wederom ook beter (zie weer KM77, objectieve slalomtesten). Btw mijn huidige particulier aangeschafte is een 1.5 182 pk Focus, heerlijke auto met geweldig onderstel, nu bijna 3 jaar in bezit, 0 problemen. Meerijders staan verstel van het algehele comfort en de wegligging is fantastisch.
Alleen al vanwege de enorme hoeveelheid pianolak interieurdelen zou ik de astra niet kopen. De omranding van die schermen zien eruit als een goedkope tv van 2012
Beide zijn mooie en goede producten maar "slecht" te vergelijken... Ik heb pas met de Astra gereden en was een zeer goede ervaring!!! Zelf al 20 jaar Ford klant vanwege de prijs-kwaliteit, service en dealer in de buurt. Met een Focus van eind 2018 dagelijks 18km enkele reis woon/werkverkeer (80km wegen en 10 rotondes, volcontinue met airco) met "normaal" rijgedrag een verbruik van 6,1l/100km. Vermoed zoals eerder aangegeven dat bijna alle "kleinere" auto's het veld gaan ruimen voor een of paar maten groter voor veel duurdere ev's waar denk ik niet iedereen op zit te wachten. Het belangrijkste is van A naar B te kunnen gaan tegen een aannemelijk bedrag met daaraan de voor jou extra gekozen luxe en/of optie's. En daar gaat het naar mijns inziens momenteel marketingtechnisch de mist in..... Of het moet de bedoeling zijn dat er minder auto's op de weg komen en dat er minder mensen mobiel gemaakt gaan worden. Het gaat erom welke keuze jezelf maakt, maar als we in een hoekje geduwd worden waar er maar "beperkte" keuze's gemaakt kunnen worden......
En ook ford doet dit niet alleen. Ford germany heeft deze focus gemaakt. Nogsteeds troep
Wat is die focus toch eigenlijk een ontzettend leuk ding! Maare, wat doet Buma daar op 0:07 en 0:12 met zijn rechterhand…… 🤔🤔
na ja opel meer peugeot
Ik ben toch gegaan voor de Hyundai i20 premium
Hier ook haha super auto!!
Voor 27k een volle afgeladen auto met alle opties
Mooie peugeot is het
“In de Ford zit ik zowel met m’n hoofd als met m’n knieen vrij”. Ja kunst, daar zit je met je knieen in je nek, kijk nog maar eens goed naar het verschil in kniehoogte!🤣🤣🤣
Best zover mogelijk wegblijven van we Opel. Stellantis groep = niets dan elektro problemen.
Nooit geen opel meer voor mij!
Wattan
Nooit geen. Dus altijd.
Sowieso een Ford want, komt bij mij geen slOpel meer voor de deur te staan.
Ford heeft nog steeds geen achterlichten als onderdeel van DRL... Ford, het is reeds 2022, wakker worden!
Is geen Opel, is een peugeot
Géén van beide, liever EV Afhaal Chinees...
Nagelnieuw heren. Niet hagelnieuw.
Beide zijn volgens Van Dale toegestaan.
Helaas stopt Ford met de Focus 🥹
Dat vinden wij ook erg jammer. Rij je nu een Focus?