Sharing2 Troubleshooting supply pump kang nusur 🤗 dan tak lupa trimakasih sudah selalu setia sharing knowlede A2B ... salam mekanik Track dari PPA BIB👋👋
Dan kalau itu g pas engine g bisa running, karena perintah dari G sensor dan NE sensor ke controler terjadi mis dengan sistem mecanicalnya, misalkan di saat cylinder no 1 dalam posisi compresi harusnya injector memberikan fuel suplay ke cylnder no 1, tetapi dia ke no 6. Bener ya mas 🙏
Ayo mas arif share knowledge nya biar nambah pengalaman kita semua, sya berani menyampaikan karna saya sdh pernah megalami problem remove fuel suplay pump pc 400-8, saat remove gear timing penghubung dari drive gear di suplay pump itu bisa jatuh kalau g di kunci dengan bolt tool track. Di gear timing itu ada hole nya kanan kiri tempat bolt tool track nya nanti. Di saat top 1 kedua hole akan tepat/center dengan hole di front cover engine. Bisa di lihat pakai kamera/cermin🙏🙏
Kayaknya harus di top mas, soalnya kalau di lepas langsung, drive gear di timing gear bisa loncat.. itu di saat pelepsanya jga harus pakai tool track penahan gear timing itu, dan kalau g di top susah jg ngepasin dowel yg di shaft fuel suply pump saat instal nya nanti. Dan kalau sampai jatuh connector gear susah ngepasin top 1 dengan posisi top di fuel suplay pump. Harus buka front cover karna titik C di timing gear cuma bisa di lihat dari depan.. saya sdh mengalami melepas fuel suplay pump tanpa di top 1, mohon penjelasanya mas🙏
@@M.Nusur-Lpkmecha selamat malam bang mau tanya tanya bang problem PC 400-8 susah hidup tanpa ada eror.sudah di lakukan ganti ne sensor dan g sensor di pancing bensin juga susah hidup
Thanks mr.nasur for quick respons komatsu common rail engine have same model common rail pump which was review on your channel kindly guide me how to adjust pump timing position
oww .. what type of engine is the common rail system? make sure the G sensor is installed on the supply pump and during installation and check the PCV solenoid voltage when the engine crank
As salaam alaikum warahmatullahi wabarakatuh. Brother the first video you had English translation but this second video you must have forgotten about🤦🏿♂️ Your videos are very informative. Please set the English subtitle on this one. May Allah bless you brother.
Pak kalau hand pump slalu lembek,,trus di pompa sampai padat/keras mesin mau hidup,,selang beberapa menit mati lagi,,di hudupkan lagi tidak mau,,harus di hand pump lagi sampai padat,,baru mau hidup pak,,enggine volvo commonrail pak,,salam pak🙏🙏
Mohon masukan nya pak.saya mau tanya..kmaarin pas unit di matiin ..d start lgsg gak mau..dimatiin gak smpai 5 detik.masin susah hidupnya..saya cek elektrik nya normal smua.trus saya lepas deliveri valve dua2nya yg ke coommenrail..smbil di hdupin ternyata gak ada semprotan solar atau gak ada kluar dr dlivri vlve nya. Apa ini suplay pump bermasalah.??trima kasih
Mohon ijin pak, mesin kami tipe cammins Qsm11 ada problem ketika mesin kami setart bisa hidup lalu beberapa detik mati lagi dan rpm naik turun sendiri pak mohon bantuannya pak 🙏🙏🙏😇
Assalamu alikum Mr .nasur engine model 6d125 e.3 after over hauling engine crank but not start kindly give advice or trouble shooting steps thank.s Adil Azeem from Pakistan
Make sure to make adjustments to the fuel injection timing by using the marking method and the delivery method to ensure the correct timing between the FIP and cylinder no.1
Bang punya shop manual Cat 320 GC gk bagikah ... Aku punya trouble unit smwntara loading tiba2 smua actuator gk bisa d gerakkan... trus unit low power...
maaf mau nnya pada akhir penjalasan di vidio tersebut , abang menjelaskan bahwa pcv valve aktif maka valve yg di pcv nya akan menutup aliran fuel dari main galery, tapi kok fuel nya masih di teruskan ke delivery valve bukan nya penjelasan sebelum nya abang menjelasan bahwa pcv valve fungsi nya membatasi presure yg menuju ke comon rail ketika presure di commom rail sdh tercapai jadi menurut pehaman saya dari penjelasan abang , ketika pcv valve aktif ya arti nya fuel tdk di teruskan ke delivery valve dong atau gimna bang , mohon pencerahan nya
Jadi gini mas galeri yang dimaksud adalah galeri fuel pump sedangkan valve yang diatur oleh PCV adalah valve inlet yang datangnya dari galeri low pressure. Saat PCV ON valve inlet akan bekerja menutup saluran antara galeri low pressure dengan inletnya sehingga fuel hanya bisa mengalir ke common rail melewati delivery valve
Pak nusur kalau PC ketika direliefkan rpm maximum tidak tercapai untuk system' cri yang bermasalah apanya ea pak . Sedangkan saat tanpa load rpm low and high tercapai
Check saringannya mas tapi seandainya saringannya kotor seharusnya muncul error low pressure tolong dipastikan tekanan fuelnya berapa saat relief. Kemudian kalau fuel systemnya aman bisa saja terjadi masalah regulasi di pompa pc valve dan engine terbebani
Assalamu'alaikum Kang nusur , problem d t4 kami sering terjadi di Pc300 kalau filter pre buntu engine langsung mendadak mati tanpa adanya timbul low power dulu ?!?! Klo pc big pasti low power dulu , apakah karena perbedaan penggunakan PCV & IMV ??
Kalau menurut saya sih dari sistem kerja memang HPCR lebih tinggi tekanannya dari CRI sehingga kualitas fuel juga harus baik karena kalau fuelnya juga kotor otomatis fuel filter cepat buntu apalagi aliran yg dibutuhkan juga sangat tinggi
![[UA] Team Vitality проти NAVI | IEM Cologne 2024](http://i.ytimg.com/vi/wttO1zVRTC0/mqdefault.jpg)
Trimaksih bpk nusur yg telah membagikan ilmunya kepada kami .... 👍 good teacher online
terimakasih ilmunya bang....... semoga sukses slalu.
Btuh penjelasan rinci cara pembacaan not g sensor, sama NE sensor, part 3
Trmksh... Sharing ilmunya pak, good teacher online, semoga jadi ilmu bermanfaat dan di ridhoi yg maha kuasa.... Aamiin.
Amiin
Terimakasih Pak Instruktur
Sama2 mas
سلام
Bg itu cara menetukan top nya gmana bg
Sharing2 Troubleshooting supply pump kang nusur 🤗 dan tak lupa trimakasih sudah selalu setia sharing knowlede A2B ... salam mekanik Track dari PPA BIB👋👋
Salam mas, sama mas wajar ya di sana hehe kenal gak?
Wajar solikin kah kang ? teman sya .... itu seniorny section wheel kang , bentar lagi acting group leader 👋
Dan kalau itu g pas engine g bisa running, karena perintah dari G sensor dan NE sensor ke controler terjadi mis dengan sistem mecanicalnya, misalkan di saat cylinder no 1 dalam posisi compresi harusnya injector memberikan fuel suplay ke cylnder no 1, tetapi dia ke no 6. Bener ya mas 🙏
Salah.....
Ayo mas arif berikan jawaban yg tepat sesuai pengalamannya biar bisa share ilmu ke wahyu
Ayo mas arif share knowledge nya biar nambah pengalaman kita semua, sya berani menyampaikan karna saya sdh pernah megalami problem remove fuel suplay pump pc 400-8, saat remove gear timing penghubung dari drive gear di suplay pump itu bisa jatuh kalau g di kunci dengan bolt tool track. Di gear timing itu ada hole nya kanan kiri tempat bolt tool track nya nanti. Di saat top 1 kedua hole akan tepat/center dengan hole di front cover engine. Bisa di lihat pakai kamera/cermin🙏🙏
@@arifudineka720 salahnya di mana mas? Mohon petunjuk
Kayaknya harus di top mas, soalnya kalau di lepas langsung, drive gear di timing gear bisa loncat.. itu di saat pelepsanya jga harus pakai tool track penahan gear timing itu, dan kalau g di top susah jg ngepasin dowel yg di shaft fuel suply pump saat instal nya nanti. Dan kalau sampai jatuh connector gear susah ngepasin top 1 dengan posisi top di fuel suplay pump. Harus buka front cover karna titik C di timing gear cuma bisa di lihat dari depan.. saya sdh mengalami melepas fuel suplay pump tanpa di top 1, mohon penjelasanya mas🙏
Ada yang berbeda mas. D155 komatsu memang wajib di top 1 . Kalo D375 di shoupmanual sepertinya tidak tertulis . Mohon maaf kalau salah
Bos klo fortuner lampu menyalah saat rpm 3000
Lampy apa
@@M.Nusur-Lpkmecha engine
Plz add English subtitle
What is your speaking language
Bang bisa sering kah
Bisa
@@M.Nusur-Lpkmecha selamat malam bang mau tanya tanya bang problem PC 400-8 susah hidup tanpa ada eror.sudah di lakukan ganti ne sensor dan g sensor di pancing bensin juga susah hidup
Buat kan video feul sistem PLD PAK🙏🙏
Thanks mr.nasur for quick respons komatsu common rail engine have same model common rail pump which was review on your channel kindly guide me how to adjust pump timing position
oww .. what type of engine is the common rail system? make sure the G sensor is installed on the supply pump and during installation and check the PCV solenoid voltage when the engine crank
Mas numpang tanya, hidup engine baru 5menit pcv2 panas tapi pcv1 dingin. Masalahnya di mana ya mas, terima kasih.
Mohon infonya pak M.nusur berapa ohm min dan max rail pressure sensor di common rail untuk pc 400-8. Mohon infonya ya pak makasih
Pin 1 dan 3 100 ohm minimum
Atau 37 kohm kalau diklukur pin 1 dan 3
Assalamualaikum
Pak boleh tanya jika melepas suplay pump tersebut harus di posisikan top kah pak
Terserah saja bisa juga tidak
@@M.Nusur-Lpkmecha Alhamdulillah 😇 terimakasih pak bantuannya
As salaam alaikum warahmatullahi wabarakatuh. Brother the first video you had English translation but this second video you must have forgotten about🤦🏿♂️
Your videos are very informative.
Please set the English subtitle on this one.
May Allah bless you brother.
Bang mau tanya engine PC 400 Komatsu eror CA 731 saat di tekan soket CE01 kadang bisa running dan dibntu pompa 🙏
Soketannya di cek kemungkinan tdl rapat
Bang busur kapan2 tolong jelasin tentang heui pump serta ukuran tekanannya terima kasih.
Ok
Kalau filter sering kosong penyebabnya apa pak ???
Ada selang yg kendor sehingga masuk angin
Pak kalau hand pump slalu lembek,,trus di pompa sampai padat/keras mesin mau hidup,,selang beberapa menit mati lagi,,di hudupkan lagi tidak mau,,harus di hand pump lagi sampai padat,,baru mau hidup pak,,enggine volvo commonrail pak,,salam pak🙏🙏
Ada saluran bocor arau masuk angin sebelum pompa
@@M.Nusur-Lpkmecha trmksi pak,,untuk mengecek sensor presure fuel itu mesin harus di start apa cukup di on kan saja kunci kontaknya pak ya
Kalau mau mengukur tahanan kondisi on bisa
Tapi kalau mebggunakan signal sebaiknya running
@@M.Nusur-Lpkmecha terimkasi pak🙏🙏😇😇
PCV itu apakah sama dengan M-PROP pak??
Bang biasanyaya cri itu ada di mobil lv kh bang.
Ada seperri mazda
@@M.Nusur-Lpkmecha oh iya bang, tipe steering pada lv apa bang
@@M.Nusur-Lpkmecha bang bleh nanya ngk, knp sulfur bisaa mempengaruhi umur oli
Mohon masukan nya pak.saya mau tanya..kmaarin pas unit di matiin ..d start lgsg gak mau..dimatiin gak smpai 5 detik.masin susah hidupnya..saya cek elektrik nya normal smua.trus saya lepas deliveri valve dua2nya yg ke coommenrail..smbil di hdupin ternyata gak ada semprotan solar atau gak ada kluar dr dlivri vlve nya. Apa ini suplay pump bermasalah.??trima kasih
Cek saringan dan imv valve
@@M.Nusur-Lpkmecha sudah di cek smua aman smua boss ku...deliveri syaa lepas pipanya pas d start gak kluar minyak.klo kluar lemah yg dr suplay pump
Ganti saja pompa
Bang kalau eror ca 559 keluar pas rpm tinggi aja apanya ya bang,
Saringan kotor bisa jadi penyebab
Mohon ijin pak, mesin kami tipe cammins Qsm11 ada problem ketika mesin kami setart bisa hidup lalu beberapa detik mati lagi dan rpm naik turun sendiri pak mohon bantuannya pak 🙏🙏🙏😇
Engine oil pressure aman kah
@@M.Nusur-Lpkmecha aman terkendali pak
@@M.Nusur-Lpkmecha filter BBM sudah kami ganti semua pak , setiap kami setart mesin bunyi sebentar lalu rpm naik turun lalu kemudian mati sendiri pak
@@M.Nusur-Lpkmecha dan temperatur oli juga bagus
Kang nusur , di dalam monitor komatsu ada pengecekan injection timing command dgn satuan CA .... ! Itu dilakukan u/ pengecekan apa ya ??
Mau tanya bos... Saya blm pernah. Ganti suply pump sistim command rail, apakah pemasangan suply pump, pakai timing gear jg, seperti injeksi konvensional.
Di bagian dalamada dowel tinggal di paskan aja nanti dengan gearnya cuma agar lebih mudah penasangan mendingan di top 1 dulu ya..
Assalamu alikum Mr .nasur engine model 6d125 e.3 after over hauling engine crank but not start kindly give advice or trouble shooting steps thank.s Adil Azeem from Pakistan
Make sure to make adjustments to the fuel injection timing by using the marking method and the delivery method to ensure the correct timing between the FIP and cylinder no.1
Sekalian ecu nya bang hehe
Hehe...ECU saya hanya bisa jelaskan logic kalau komponen dalamnya saya serahkan ke ahlinya ahli mas
😁 cara kerja rail nya aja bang sama injector nya
Oiya bang ecu itu dapat arus dari battray apa alternator bang??
Kalau rail ituka sudah ada di video injector aja yg belum
Dari batere saat ON
gus , bisa tanya kah soal problem injector , ciri ciri khususnya apa yaa gus
Bocor pada return feul, oengabutan tdk sempurnah, solenoid mati
Bang punya shop manual Cat 320 GC gk bagikah ...
Aku punya trouble unit smwntara loading tiba2 smua actuator gk bisa d gerakkan... trus unit low power...
Gak ada mas
Mantap bang, bakal ada part 3 nya gak bang
Kalau part 3 sih belum karena penjelasan fuel pump cuma begini
maaf mau nnya pada akhir penjalasan di vidio tersebut , abang menjelaskan bahwa pcv valve aktif maka valve yg di pcv nya akan menutup aliran fuel dari main galery, tapi kok fuel nya masih di teruskan ke delivery valve
bukan nya penjelasan sebelum nya abang menjelasan bahwa pcv valve fungsi nya membatasi presure yg menuju ke comon rail ketika presure di commom rail sdh tercapai
jadi menurut pehaman saya dari penjelasan abang , ketika pcv valve aktif ya arti nya fuel tdk di teruskan ke delivery valve dong
atau gimna bang , mohon pencerahan nya
Jadi gini mas galeri yang dimaksud adalah galeri fuel pump sedangkan valve yang diatur oleh PCV adalah valve inlet yang datangnya dari galeri low pressure. Saat PCV ON valve inlet akan bekerja menutup saluran antara galeri low pressure dengan inletnya sehingga fuel hanya bisa mengalir ke common rail melewati delivery valve
Pak Nusur, ijin bertanya. Jika pemasangan selenoid dan piston pump PCV1 dan PCV2 tertukar posisinya apakah akan bermasalah?
Kalau solenoid gak masalah tapi kalau wiring gak bisa start
Mau nanya pak, tuk mesin excavator volvo sb 210 b letak fuel pomp di bagian mana yaa.?
engine yg digunakan type apa ya ?
Bang klau oli engine campur solar cara mengatasi gimana?n pipa"aman ngk ada yg retat n bocor
Injectir atau seal pompa fuel mas
@@M.Nusur-Lpkmechainjektorx aman bang
@@M.Nusur-Lpkmecha engine Hino 700 e13c
Gak netes ya injectornya atau timingnya tepat aja
@@M.Nusur-Lpkmecha timing tepat aja bang soalx itu unit sudah sempat jln 2 Minggu aman .apa pengaruh di pcv suplai pump ya bang???
Klo..low mesin mas.?
Yg di tanyakan apa mas biar jelas low itu apanya? low power kah low pressure kah? Low voltage kah
@@M.Nusur-Lpkmecha low engine bang..padahal feulnya uda langsung ke priming pump...
Cek filter
@@M.Nusur-Lpkmecha filternya kan tinggal satu bang yg dkt mesin sama filter rokok di priming pump .semuanya oke. .tp masih low juga bang..
Chek pcv solenoid
Mas kalo swing Caterpillar jadi manual tanpa selenoid pun swing masih bisa beroperasi itu penyebab apaya? Mas.
Manual mksdnya bgmn mas
@@M.Nusur-Lpkmecha maksudnya selenoid swing suda rusak tapi swingnya Masi bisa putar
Pak nusur kalau PC ketika direliefkan rpm maximum tidak tercapai untuk system' cri yang bermasalah apanya ea pak . Sedangkan saat tanpa load rpm low and high tercapai
Check saringannya mas tapi seandainya saringannya kotor seharusnya muncul error low pressure tolong dipastikan tekanan fuelnya berapa saat relief.
Kemudian kalau fuel systemnya aman bisa saja terjadi masalah regulasi di pompa pc valve dan engine terbebani
Terimakasih pak
Assalamu'alaikum Kang nusur , problem d t4 kami sering terjadi di Pc300 kalau filter pre buntu engine langsung mendadak mati tanpa adanya timbul low power dulu ?!?! Klo pc big pasti low power dulu , apakah karena perbedaan penggunakan PCV & IMV ??
Kalau menurut saya sih dari sistem kerja memang HPCR lebih tinggi tekanannya dari CRI sehingga kualitas fuel juga harus baik karena kalau fuelnya juga kotor otomatis fuel filter cepat buntu apalagi aliran yg dibutuhkan juga sangat tinggi
@@M.Nusur-Lpkmecha berarti klo CRI itu yg menggunakan IMV & HPCR yg menggunakan PCV ??? 🤔🤔
Jadi gini mas HPCR sbenarnya hampir sama dengan cri yang membedakan hanya pompa dan pengaturan saja HPCR pakai IMV kalau cri pakai PCV
@@M.Nusur-Lpkmecha ok kang trimaksih banyak penjelasanya , maaf banyak nanya ✌🏽😁
🙋♂️👍
Please can you translate to english
ok I will subtitles to English and please distribute this video in your location so that it is useful for others
@@M.Nusur-Lpkmecha ok