Vielen Dank für Deine Videos.....Motor gerettet . Da ich den nicht in die Werkstatt hätte schleppen lassen können musste ich das vor Ort machen. Deine Tips waren Gold wert.
Hallo Wilfried, wir haben heute beim demontierten 2 Schrauben abgedreht. Dann nach deinem Video mir nem elektro Stemmhammer gegen die Schrauben, ein 2. Mann sofort mit dem Schlüssel. Ruck zuck alle Schrauben gelößt, selbst die beiden abgedrehten eine Zange angesetzt und gestemmt........ Zack auch los. Also eine echt tolle Idee, mach weiter so mit den Tipps. Lieben Gruß und schöne Feiertage
Moin! Danke für den Tipp mit dem Stemmhammer, bin ich so noch nicht drauf gekommen. Bei einem Zapfwellenstummel aufm Krone Optimat (komplett verrostet) bin ich mal mit Hammer und Meißel und Wärme gescheitert aber mit einem kleinen Stemmhammer mit scharfem Flachmeißel war der Stummel innerhalb von einer Minute komplett abgeschlagen von der Welle. Noch etwas anderes, ich kann allen, die die Wirkung von Wärme und Kälte auf Eisen (oder drehen, fräsen, schweißen usw) interessiert den Kanal von "Keith Fenner" empfehlen. Er misst zwar als Amerikaner alle Maße in Inch aber seine Videos sind trotzdem ziemlich informativ. In dem Video "True it Up" schweißt er eine eingelaufene Welle auf und richtet Sie danach nur mit Acetylen/Sauerstoff und Wasser/Druckluft, was ziemlich beeindruckend ist.
Siehste, wieder was gelernt. Besten Dank! Ich war eigentlich auf der Suche nach dem Video, in dem du was von einem neuen Rostlöser sagst, der wohl viel besser sei, als das wd40zeugs. Falls Du das hier liest, gib mir doch mal nen Hinweis. Früher hatten wir ja immer Caramba...
Hatte eine Schraube bündig am Motorblock abgerissen. Habe eine verzinkte Unterlegscheibe mit 14er Bohrung um die abgerissene Schraube gelegt und mit Elektroelektrode immer wieder einen Punkt aufgeschweisst und mit dem Hammer platt geklopft bis dass soviel Material aufgelegt war, dass ich mit der Rohtzange das Gewinde lösen konnte. Dauer ca. 20 Min. Die Scheibe war da um den Motorblock zu schützen und diente auch als Führung für die Elektrode. Verzinkt nimmt nicht so schnell das Schweissgut an. Das Aufheizen und abkühlen hat den Rost gelöst.
Harte Bolzen oder Schrauben kann man gut mit VHM Bohrern ausbohren . Mit einem VHM-Anbohrer " anbohren " ( man spart sich das ankörnern was bei harten Schrauben / Stehbolzen etc. nicht immer ausreichend gut funktioniert ) . Dann mit einem " normalen " VHM-Bohrer ausbohren , diese Bohrer gehen durch harte Schrauben / Stehbolzen wie durch Butter . Damit habe ich z.b. eine H6 Welle ( Ersatz für eine Kipphebelwelle ) problemlos an und anschliessend durchbohren können , ein Titanbohrer oder ein Kobaltbohrer haben dieser Welle noch nicht einmal eine Schramme verpasst . Wichtig , mit einem VHM-Anbohrer nur anbohren !!! Wenn man mit einem Anbohrer versucht durchzubohren bricht dieser und man hat ein grösseres Problem als zuvor . ;-) Schönes Video Wilfried , thumbs up .
Guten Abend. Auch von mir recht herzlichen Dank für den Tip. Eine Frage. Kann ich die so gelösten Zylinderschrauben wieder verwenden? Wenn sie heiß gemacht worden sind würde ich sie erneuern. Gruß HP
Meine Meinung dazu, ich schmeiße die Schrauben erst dann weg, wenn sie mal glühend waren oder sie so dünn gerostet sind, dass man es schon sehen kann und sie dann aus Sicherheitsgründen nicht mehr verwendet. Einen solchen Fall habe ich noch vor mir, da sind die Schrauben so dünn gerostet, dass sie in den 5mm Bereich kommen. Da habe ich schon genug Angst ob ich sie überhaupt noch los bekomme. Es handelt sich dabei um einen F2L 612 mit dem Luftleitblech aus Aluminium wie bei einem D30. Wenn das Gewinde natürlich total im Eimer ist, dann kann man sie auch besser wegschmeißen. Ansonsten verwende ich immer die gleichen Schrauben und schmeiße selten bis nie welche weg
Bonjour.Je comprends l'allemand mais ne l'écrit pas,les vidéos sont adorables et chez moi l'atelier ressemble un peu à celui de 050607dx,Je compte restaurer un D40-1S mais dans un état lamentable...J'aime les défis,ça ne sera pas le premier.Quand les tracteurs brillent de trop au départ il n'y a plus rien à faire,ça m'ennuie. Bravo pour les tips&trics... Belgiên.
die tips umd die zylinderkopfschraube zu lösen das sie nicht bricht kommt bei meinem kramer kl 300 leider 7 jahre zu spät. und der abgerissende teil vom gewinde ist immer noch im motor. läuft aber auch wie kraut und rüben
Ja das kann ich ja nicht wissen. Aber irgendwann wird er vermutlich undicht werden. Spätestens dann muss man sich mit dem Thema befassen. Ich empfehle mit einem Steinbohrer oder einem mittlerweile hochmodernen Stahlbohrer, auch hochlegiert , das dann zu versuchen. Um die Mitte zu halten, sollte man sich eine Vorrichtung bauen, dass der Bohrer nicht seitlich ausweichen kann. VG Wilfried
Durch das erhitzen *kann* sich die Schraube auch noch mehr festfressen da sich das gewinde der Schraube auch zusammenzieht. (vor allem in Richtung feingewinde) soweit meine Erfahrungen bisher :)
Hi, ich habe mal so eine Frage beim meinem Deutz 3006 ist unter dem Sitz so ein Polster aber ich kenne diese funktion leider nicht würde mich mal Interessen. Mfg
Die Schrauben sind glaub ich aus Federstahl Allso würde ich es mal mit einem 3/4" oder 1" Schlagschrauber versuchen rostige Schrauben gehen mit dem kleinen schlagschrauber auch auf aber weil die Zylinderkopf schrauben aus Federstahl sind muss mit einem Großen schlagschrauber gearbeitet werden. Bei mir hat's geklappt :)
Deine Tipps sind immer wieder Gold wert! Merci dir!
Vielen Dank für Deine Videos.....Motor gerettet . Da ich den nicht in die Werkstatt hätte schleppen lassen können musste ich das vor Ort machen. Deine Tips waren Gold wert.
Hallo Wilfried,
wir haben heute beim demontierten 2 Schrauben abgedreht. Dann nach deinem Video mir nem elektro Stemmhammer gegen die Schrauben, ein 2. Mann sofort mit dem Schlüssel.
Ruck zuck alle Schrauben gelößt, selbst die beiden abgedrehten eine Zange angesetzt und gestemmt........ Zack auch los.
Also eine echt tolle Idee, mach weiter so mit den Tipps.
Lieben Gruß und schöne Feiertage
Super, grad gesehen einer hats mit nem elektro Bohrhammer gemacht, auch Muttern aufmeißeln.
Tolle Videos.
Moin Wilfried,
Top Videos die Du hast.
Danke für den guten Tipp, werde den mal anwenden.
Toll Wilfried, ein klasse Tipp! Vielen Dank.
Ein wahnsinns Tipp! Sehr gut! Ich bin begeistert.
Habe den Tipp einem Kollegen weitergegeben. Der hat damit die Kreuzgelenke seiner Zapfwelle repariert und auch Spannstifte ausgetrieben.
Ging perfekt.
Moin!
Danke für den Tipp mit dem Stemmhammer, bin ich so noch nicht drauf gekommen. Bei einem Zapfwellenstummel aufm Krone Optimat (komplett verrostet) bin ich mal mit Hammer und Meißel und Wärme gescheitert aber mit einem kleinen Stemmhammer mit scharfem Flachmeißel war der Stummel innerhalb von einer Minute komplett abgeschlagen von der Welle.
Noch etwas anderes, ich kann allen, die die Wirkung von Wärme und Kälte auf Eisen (oder drehen, fräsen, schweißen usw) interessiert den Kanal von "Keith Fenner" empfehlen. Er misst zwar als Amerikaner alle Maße in Inch aber seine Videos sind trotzdem ziemlich informativ. In dem Video "True it Up" schweißt er eine eingelaufene Welle auf und richtet Sie danach nur mit Acetylen/Sauerstoff und Wasser/Druckluft, was ziemlich beeindruckend ist.
Danke Wiffried, guter Tip mit dem Pressluftmeissel!!
Sehr schön! Danke für den Tip!
Wieder mal super erklärt und das zu so später Stunde deiner Kamera uhr nach.
leider habe ich das falsche Datum und Uhrzeit erst gesehen, als der Film schon im Kasten war.:-))
Ein sehr guter Tip, Wilfried!!!
Siehste, wieder was gelernt. Besten Dank! Ich war eigentlich auf der Suche nach dem Video, in dem du was von einem neuen Rostlöser sagst, der wohl viel besser sei, als das wd40zeugs. Falls Du das hier liest, gib mir doch mal nen Hinweis. Früher hatten wir ja immer Caramba...
Förch Rostlöser Black Magic
@@050607dx Danke dir!👍🔧😁
KLASSE,VIELEN DANK FÜR DEN HINWEIS 😀👍
Wieder ein klasse Schraubervideo von Dir!!! Alle Daumen hoch!
Hatte eine Schraube bündig am Motorblock abgerissen. Habe eine verzinkte Unterlegscheibe mit 14er Bohrung um die abgerissene Schraube gelegt und mit Elektroelektrode immer wieder einen Punkt aufgeschweisst und mit dem Hammer platt geklopft bis dass soviel Material aufgelegt war, dass ich mit der Rohtzange das Gewinde lösen konnte. Dauer ca. 20 Min. Die Scheibe war da um den Motorblock zu schützen und diente auch als Führung für die Elektrode. Verzinkt nimmt nicht so schnell das Schweissgut an. Das Aufheizen und abkühlen hat den Rost gelöst.
Sehr guter Tipp
Interressante Tricks und gutes Video.
Immer wieder interessant! Daumen hoch!
Super Tip wie immer
Herzlichen Dank und freundliche Grüße
Sau gut!!!
Harte Bolzen oder Schrauben kann man gut mit VHM Bohrern ausbohren .
Mit einem VHM-Anbohrer " anbohren " ( man spart sich das ankörnern was bei harten Schrauben / Stehbolzen etc. nicht immer ausreichend gut funktioniert ) .
Dann mit einem " normalen " VHM-Bohrer ausbohren , diese Bohrer gehen durch harte Schrauben / Stehbolzen wie durch Butter .
Damit habe ich z.b. eine H6 Welle ( Ersatz für eine Kipphebelwelle ) problemlos an und anschliessend durchbohren können , ein Titanbohrer oder ein Kobaltbohrer haben dieser Welle noch nicht einmal eine Schramme verpasst .
Wichtig , mit einem VHM-Anbohrer nur anbohren !!!
Wenn man mit einem Anbohrer versucht durchzubohren bricht dieser und man hat ein grösseres Problem als zuvor . ;-)
Schönes Video Wilfried , thumbs up .
danke super
Muy buena idea :) :)
Muchas gracias :)
Ganz ganz toll beste Grüße
Guten Abend.
Auch von mir recht herzlichen Dank für den Tip.
Eine Frage. Kann ich die so gelösten Zylinderschrauben wieder verwenden?
Wenn sie heiß gemacht worden sind würde ich sie erneuern.
Gruß HP
Meine Meinung dazu, ich schmeiße die Schrauben erst dann weg, wenn sie mal glühend waren oder sie so dünn gerostet sind, dass man es schon sehen kann und sie dann aus Sicherheitsgründen nicht mehr verwendet. Einen solchen Fall habe ich noch vor mir, da sind die Schrauben so dünn gerostet, dass sie in den 5mm Bereich kommen. Da habe ich schon genug Angst ob ich sie überhaupt noch los bekomme. Es handelt sich dabei um einen F2L 612 mit dem Luftleitblech aus Aluminium wie bei einem D30. Wenn das Gewinde natürlich total im Eimer ist, dann kann man sie auch besser wegschmeißen. Ansonsten verwende ich immer die gleichen Schrauben und schmeiße selten bis nie welche weg
Sofort geteilt, danke!
Top Wilfried
Bonjour.Je comprends l'allemand mais ne l'écrit pas,les vidéos sont adorables et chez moi l'atelier ressemble un peu à celui de 050607dx,Je compte restaurer un D40-1S mais dans un état lamentable...J'aime les défis,ça ne sera pas le premier.Quand les tracteurs brillent de trop au départ il n'y a plus rien à faire,ça m'ennuie. Bravo pour les tips&trics... Belgiên.
die tips umd die zylinderkopfschraube zu lösen das sie nicht bricht kommt bei meinem kramer kl 300 leider 7 jahre zu spät. und der abgerissende teil vom gewinde ist immer noch im motor. läuft aber auch wie kraut und rüben
Ja das kann ich ja nicht wissen. Aber irgendwann wird er vermutlich undicht werden. Spätestens dann muss man sich mit dem Thema befassen. Ich empfehle mit einem Steinbohrer oder einem mittlerweile hochmodernen Stahlbohrer, auch hochlegiert , das dann zu versuchen. Um die Mitte zu halten, sollte man sich eine Vorrichtung bauen, dass der Bohrer nicht seitlich ausweichen kann. VG Wilfried
So hab ich meine bombenfeste Einspritzdüsen bei meinem fendt 2e rausbekommen hab eine kleine Pistole davon war echt der bringer
Andere Frage habe einen dx 4.50 und mir hat es die Ventildeckeldichtung nach innen gezogen an was könnte das liegen?
Bitte um antwort
????
Wie kamst du auf deinen UA-cam Kanal namen? :)
Durch das erhitzen *kann* sich die Schraube auch noch mehr festfressen da sich das gewinde der Schraube auch zusammenzieht. (vor allem in Richtung feingewinde) soweit meine Erfahrungen bisher :)
Ich besitze die Schlepper der Serie 05 und 06 und 07 und Dx Schlepper. Noch Fragen ?
050607dx gut zu wissen danke.
wenn die kopfschraube im block abreisst,dann ist die woche gelaufen.dann viel spass.hab ich schon mal gehabt.
Hi, ich habe mal so eine Frage beim meinem Deutz 3006 ist unter dem Sitz so ein Polster aber ich kenne diese funktion leider nicht würde mich mal Interessen.
Mfg
Das hat unser 4006 auch. Ich hab es immer zum anlehnen genutzt wenn ich im stehen gefahren bin. Ob das dafür da ist weiß ich nicht.
Ventilwerte ..kalt oder motor ... sog / Flucht deutz 4005
Hallo, bin neu hier bei dir, hab noch nicht alles anschauen können. Einr Frage hab ich, bist Mechaniker oder bzw. Spezialist für Motore?
Gruß
hab mal Landwirt gelernt. Heute hab ich eine Baggerfirma und repariere Schlepper für andere Leute.
Sehr interessant .
Aber du darfst ruhig arbeits Kleidung tragen brauchst dich nicht extra fein machen für Videos
Heute war Sonntag. :-)
@@050607dx Respekt,gut erklärt !!!!!
Danke ✌👍👍👍
Die Schrauben sind glaub ich aus Federstahl Allso würde ich es mal mit einem 3/4" oder 1" Schlagschrauber versuchen rostige Schrauben gehen mit dem kleinen schlagschrauber auch auf aber weil die Zylinderkopf schrauben aus Federstahl sind muss mit einem Großen schlagschrauber gearbeitet werden. Bei mir hat's geklappt :)
Ventilwerte ..kalt oder motor ... sog / Flucht deutz 4005