Sim tanto que alguns videos dele eu ja vi 2 vezes um exemplo é comparativos dos suv, ajuda demais na decisão, ele é mt imparcial e fala todos os pontos
Tá de parabéns Jorge Augusto. Vídeo muito bem feito, informativo e imparcial. O Sandero RS, com méritos, tem uma legião de fãs, nos quais eu me incluo. Faltou pouco pra eu comprar um. Em 2018 eu saí de casa pra comprar um RS e voltei num 208 GT. O Sandero RS é um carro que exige comprometimento do proprietário para gostar dele. O dono tem que ter espírito esportivo, além da média, para tê-lo como único carro. Isso aconteceu comigo, pois eu gosto de carro esportivo, mas nos TD com o RS, o Renault me deixou claro que a dose dele é além da cota que eu gosto/preciso. O comprometimento que ele tem com o autódromo é admirável, mas isso também pode ser o seu maior defeito. Pra mim, ficou bastante claro que o câmbio curto e a suspensão muito mais firme que os carros civis iriam me fazer cansar dele rápido. Eu não ando com sangue nos olhos o tempo todo. No uso comum ele não vai bem pra grande maioria dos motoristas. Por causa do RS eu fui fazer um TD no 208GT. O Peugeot era exatamente o que eu procurava, um carro com um espírito esportivo, que vai bem no diadia. Encaixou feito uma luva no meu perfil. Passei 2 anos excelentes com o carro, zero dor de cabeça e sorriso constante, pois meu uso foi rodoviário, na maior parte do tempo. A minha conclusão: O Sandero RS é um carro excelente e que desperta muitas emoções em quem é autoentusiasta, mas não é pra qualquer um. Se vc tem um modelo civil pro uso diário, o RS como segundo carro é nota 10. Mas é só minha opinião, nada mais que isso. Forte Abraço
Eu diria que o Sandero é mais custo-benefício pra quem quer esportividade sem perfumaria. O Polo é pra quem quer um pouco menos de esportividade, mas em compensação mais conforto e frescuras bonitas. Eu pegaria o Polo haha
@Policarpo Quaresma verdade,eu depôs vou comprar um Sandero RS,eu já tenho um arizo 6 que tem um acabamento fantástica! E custa preço de um polo GTS, lembrando meu arizo 6 tem 3 anos de garantia
Sandero RS é um carro purista, aspirado e manual. Sem frescuras, receita divertida e gostosa pro dia dia ou brincadeira no track day. Polo GTS não entrega isso com o mesmo altruísmo que o Sandero.
Jorge Augusto, mais uma vez venho parabenizar vc pelo excelente trabalho que vc faz quando apresenta um produto, é impressionante a maneira com que vc detalha os produtos que vc apresenta, sem falar na qualidade de som e imagem, parabéns 👋👋👋👋
Gostei muito do comparativo. Estou no meu segundo RS e o que vc disse é 100% verdade. E não deixo de olhar com bons olhos o Polo, pois o que é cobrado a mais é revertido em uma plataforma mais segura em colisão e bastante tecnologia. O melhor dos dois mundos era um Polo 1.4 com acerto de suspensão e preço do RS. Mas como não há, vamos de RS enquanto a grana não permitir algo mais caro.
Embreagem rápida, chamamos isso na minha família de "Embreagem baixa". Ótima avaliação! Mas um detalhe que notei: No site, a VW não destaca mais som Beats como opcional, face a disponibilidade agora das rodas 18 do GTI europeu.
Parabéns ! Foi o melhor comparativo que eu vi até hoje ! Um comparativo imparcial, com ética ! Para mim, também, os 02 (dois) carros são excelentes, não tem nenhum melhor do que o outro ! Cada carro tem sua proposta e isso o Jorge Augusto soube demonstrar com muita competência !
Perfeito! Obrigado Cleber Alexandre de Farias pelo comentário e pode ter a certeza que estamos trabalhando cada vez mais para satisfazer nossos espectadores! Já conhece nosso Instagram? Sempre temos novidades lá também, se inscreve vai :) instagram.com/comprecar
Parabéns por mais esse excelente comparativo Jorge Augusto! A GM poderia ter entrado nessa briga se tivesse utilizado o motor 1.2T e um câmbio manual no Onix RS. Infelizmente o Onix RS é apenas um carro fantasiado de esportivo.
Vídeo muito completo, parabéns, porém único vídeo que vi em que o polo freia em menor distância que o Sandero, vale destacar também que o freio do Sandero é mais estável e bem distribuído, no vídeo foi notável o polo vibrando muito na hora da frenagem.
Parabéns pelo canal. Acompanho sempre. Um vídeo nesses modos que gostaria de ver é entre o Polo GTS e o Fiat Argo HGT. Fica a sujestão e parabéns novamente pelo trabalho de vocês. 👏
Que aula nesse vídeo parabéns, muito bem explicado as duas marcas fizeram dois carros com essas características sportivas top, eu particularmente prefiro o Sandero RS mesmo o Polo com toda tecnologia.....
Já tive um RS, o coração bate forte quando você dirige, é um carro que pede para você pisar fundo no acelerador. Mas o que pega contra é o conforto, no dia a dia ele não ajuda neste quesito, é um carro para quem quer mesmo a tocada esportiva e pode abrir mão do conforto.
Novamente vejo um vídeo extremamente informativo. Matéria muito bem preparada. Vemos neste comparativo duas receitas bem distintas para falar de esportividade e a Volkswagen parece melhor entregar o produto para o usuário comum, mas o preço é alto. A Renault já deveria estar pensando há muito tempo no motor 1.6 Turbo para o Sandero RS, mas o carro não deixa de ser bom por esse motivo. Hoje, por razões de desempenho similar, uso, e, principalmente Custo, eu iria num Sandero RS. Se tivesse um pouquinho de dinheiro sobrando, seria o Polo GTS. De qualquer forma, bons carros. Parabéns Jorge Augusto.
Mais um excelente comparativo! Dos dois eu prefiro o Sandero. Sua pegada esportiva com o cambio manual e sua suspensão mais firme, o torna mais divertido na estrada. Além de espaçoso por dentro e porta malas maior.
Um detalhe do banco do RS é que ele é mais afastado justamente para o uso em pista com capacete. Se fosse tão próximo como o do Polo atrapalharia mt o uso de capacete. O RS tem isso em mente e deixa o apoio mais afastado.
No quesito suspenção a do sandero r.s é muito superior se tratando de esportividade . A renault sport ,divisão desportiva da renault , teve todo um trabalho e carinho para desenvolver ,além da suspenção, outros detalhes importantes no sandero quando se fala de esportividade . Já no polo a impressão que se passa é que a volkswagen buscou entregar um produto mais “esportivado“ do que necessariamente esportivo como é o sandero r.s que foi designado pela renault por esse adjetivo . Portanto , o polo gts foi concebido pela volks para ser um carro que consiga agradar diversos públicos e não um especifico como é o caso do sandero rs .
Agradecemos seu comentário dark 008 e ficamos contentes que deseja compra-lo. Estamos sempre trabalhando para trazer o melhor conteúdo automotivo e a satisfação de nossos espectadores! Já conhece nosso Instagram? Sempre temos novidades também, siga-no por lá :) instagram.com/comprecar
Jorge Augusto, parabéns pelo seu excelente trabalho!!! Na minha humilde opinião nós só temos um esportivo de verdade zero km no Brasil, que é o Sandero RS. O Sandero usa câmbio manual de 6 marchas com escalonamento próximo e diferencial encurtado, tem ainda, a suspensão calibrada para uma tocada esportiva com pneus de excelente grip. Em contrapartida o Polo GTS é o famoso “esportivo” de fantasia. Ele usa motor pequeno 1.4L com turbocompressor que apresenta lag, sua suspensão privilegia o conforto e é ainda mais alta do que a do Polo MSi, e para fechar a tampa do caixão usa câmbio automático convencional e custa uma fortuna! A VW queimou a sigla GTS. Não honrou os modelos do passado. Ela deveria ter feito o quê a Renault fez, como por exemplo, disponibilizar o câmbio manual com escalonamento fechado, recalibrar a suspensão para uma pegada mais esportiva, reduzir a altura livre em relação ao solo, e simplificar o interior para reduzir os custos. O Gol GTS, à época, trazia essa receita em relação ao Gol GL. Tive a oportunidade de andar nos dois, e eram dois carros completamente diferentes em termos de comportamento dinâmico. Por dentro mudava apenas grafismo do painel e bancos Recaro para o GTS. A WV deveria ter feito o GTS sobre a base do Polo MSi, mas utilizando o motor mais forte disponível. Infelizmente o Polo GTS não entrará para a história como uma lenda.
Bom, concordo em partes. Porém quando ambos estão originais, é inegável a superioridade do Polo GTS sobre o Sandero RS, mesmo em pistas. A plataforma MQB garante muito chão e uma boa vantagem para o Polo.
O GTS é mais caro e mais carro que o Sandero RS em todos os sentidos: projeto de construção infinitamente superior, tecnologia embarcada, design, conforto, custo benefício, segurança, revenda, desempenho (sim, em todos os testes, seja reta, seja em curvas, arrancadas, circuitos, track day, volta rápida, com ambos originais, o Polo foi superior). Se a VW não resgatou a nostalgia dos antigos GTS, aí é um problema dela com os fãs da marca, isso não pode ser considero demérito para ESSE carro. Agora, se quer diversão em autódromo, vai de Cart, é mais barato e mais divertido.
Lembrou de detalhes dos portas malas, esqueceu da manta barreira de ruído e temperatura do capô e amortecedor do Sandero, e uma grande diferença, gostar de dirigir sentindo o carro contra dirigir sem fazer quase nada. Realmente amigo, " propostas diferente ", bem como preço, custo beneficio, suspenção reforçada etc,etc.
Claro, um motor de Audi, mais moderado é mais eficaz é turbo, turbo é muito melhor q aspirado já q tem a mesma cavalaria. Mais o Sandero e bem divertido também.
@@robertramenis2695 o motor é do Grupo Vw, não dá Audi. E esse não é o único motor que a Audi também já usou, acho que a partir do gol G2 já tinha motores que tinham até emblema dela.
Já que não temos mais o GTI a Volks poderia ao menos ter colocado o DSG6 nesse Polo (como na Tiguan 1.4) e feito um retrabalho no mapa do motor para vir com números melhores, algo na casa de 170cv, pois é foda o carro custar 100k e dentro da própria marca achar Jetta por valor próximo, mecânica igual e muito mais carro no geral. Fica difícil justificar a compra do GTS, não que seja um produto ruim.
Estou de “queixo caído” com o profissionalismo do Jorge Augusto, extremamente técnico e imparcial👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻! Para o que valorizo em um automóvel quem ganharia minha garagem é o RS!
2 carros que insultam, em vários aspectos, o brasileiro que gostaria de possuir um carro esportivo + 1 apresentador impecável em seu trabalho. Imparcial, detentor de grande conhecimento sobre o assunto a discorrer e ótimo orador. É o que tenho a dizer. Inscrito novo, parabéns pelo profissionalismo.
Prefiro o Sandero RS,por se aproximar da pegada esportiva raiz...carro cheio de frescurinhas como o Polo tem de ruma na praça.Claro,se a intenção for andar num "verdadeiro " esportivo dentro da Cidade vou de RS..mas se vou pra Casamentos, Batizados etc...vou de Polo rsrsrs.
Polo é lixo ,, é um gol um pouco melhorado com motor turbo e MUITO CARO . Eu comprei o Sandero , turbinei com 5 mil reais está com 220 CV na roda . E sem falar que é uma delícia dirigir o carro ,, o polo tem a direção muito leve e câmbio automático , vc não sente o carro na mão , no início é gostoso mas depois perde a graça , já o Sandero é sorriso garantido o tempo todo . Numa comparação, BEM FEITA , a melhor compra sem dúvidas é o Sandero .
Parabéns, vc estragou seu Sandero. Dps não vem dizer que motor tsi é bomba tá. NUNCA se deve colocar turbo em um carro originalmente aspirado. O projeto do motor é para receber aspiração natural, não vai aguentar a pressão de um turbo. Então teu motor não vai durar muito
Uma observação, falou do acabando de porta malas do Polo ser melhor que Sandero, mas no início do vídeo não citou que sandero tem a manta acústica do motor e polo não tem.
Comparar os dois é difícil mesmo porque são carros com propostas diferentes. O RS é um esportivo raiz. O GTS é um esportivo Nutella, um esportivo para o playboy se amostrar no bairro e nas festas. É um Polo mais caro, uma versão para quem comprava o Golf. O RS é um esportivo raiz porque é rústico, aspirado, câmbio manual, pneu perfil mais baixo, borrachas de suspensão esportiva, banco esportivo, dá pra fazer alterações muito mais fáceis para ir pra trackdays. A Renault apostou em quem queria um esportivo com bem menos dinheiro.
Não tem nem que pensar muito, Sandero RS já é um carro icônico e, se colocar dois pilotos de verdade um em cada carro na pista, Sandero RS dá 3 voltas no Polo fácil.
Tem a obrigação de ser é um projeto mais novo e muito mais caro, 90% dos mortais tupiniquins nunca poderão comprar zero. Só depois que começarem a virar bombas sauditas incendiadas pelo nosso maravilhoso etanol.
Jorge , o novo pegeout 208 é hatch back compacto ? Porque reparei que vc comentou do active info display , que o polo é o único da categoria que tem , se o pegeout 208 estiver nessa categoria ele também não tem essa tecnologia ? Ou algo parecido?
Uma crítica construtiva!!! Seu trabalho está muito completo, mais virou um longa metragem, cansativo quando o resultado já é esperado, ou seja o Polo é um carro de primeira linha VW e o Renault um segunda linha da marca, e 35% mais barato, toda escolha está diretamente ligado ao preço! Ficaria bem mais interessante usar o Gol!!! Essa tua comparação seria útil se o Sandero 2.0, tivesse pelo menos, algum item que superasse o pseudo rival.
Propostas diferentes! O Polo é um esportivo "pero no mucho". O Sandero RS tem bancos, suspensão e freios bem mais esportivos. No uso "soviético" e nos track days Sandero RS domina, é muito mais interessante pois é mais raiz (câmbio manual resistente, comportamento em pista bem melhor, manutenção muito mais simples e barata). Pra andar na rua de forma "civilizada" o Polo é mais confortável e interessante porém muito mais caro.
Jorge, excelente vídeo. Apenas um pequeno reparo: na legenda referente ao Polo GTS, o torque informado foi o do motor 1.0. Parabéns.
Esse é sem dúvidas o comparativo mais completo de todos, parabéns.
Jorge Augusto você é o melhor apresentador automotivo do Brasil, parabéns pelo seu trabalho
É o melhor mesmo, disparado!! 👏🏻👏🏻
Concordo
Bob Sharp ainda é o melhor, mas jorge é sensacional!!!
A resenha de Jorge Augusto é muito profissional e convida o internauta a continuar vendo o vídeo!
Sim tanto que alguns videos dele eu ja vi 2 vezes um exemplo é comparativos dos suv, ajuda demais na decisão, ele é mt imparcial e fala todos os pontos
Tá de parabéns Jorge Augusto. Vídeo muito bem feito, informativo e imparcial. O Sandero RS, com méritos, tem uma legião de fãs, nos quais eu me incluo. Faltou pouco pra eu comprar um.
Em 2018 eu saí de casa pra comprar um RS e voltei num 208 GT.
O Sandero RS é um carro que exige comprometimento do proprietário para gostar dele. O dono tem que ter espírito esportivo, além da média, para tê-lo como único carro.
Isso aconteceu comigo, pois eu gosto de carro esportivo, mas nos TD com o RS, o Renault me deixou claro que a dose dele é além da cota que eu gosto/preciso. O comprometimento que ele tem com o autódromo é admirável, mas isso também pode ser o seu maior defeito.
Pra mim, ficou bastante claro que o câmbio curto e a suspensão muito mais firme que os carros civis iriam me fazer cansar dele rápido. Eu não ando com sangue nos olhos o tempo todo. No uso comum ele não vai bem pra grande maioria dos motoristas.
Por causa do RS eu fui fazer um TD no 208GT. O Peugeot era exatamente o que eu procurava, um carro com um espírito esportivo, que vai bem no diadia. Encaixou feito uma luva no meu perfil. Passei 2 anos excelentes com o carro, zero dor de cabeça e sorriso constante, pois meu uso foi rodoviário, na maior parte do tempo.
A minha conclusão: O Sandero RS é um carro excelente e que desperta muitas emoções em quem é autoentusiasta, mas não é pra qualquer um. Se vc tem um modelo civil pro uso diário, o RS como segundo carro é nota 10.
Mas é só minha opinião, nada mais que isso.
Forte Abraço
Mais alguém aqui já entra deixando o like porque sabe que o vídeo será de qualidade?
As apresentações dele são incomparáveis. Excelente trabalho.
Traduzindo, vc tem tudo no Sandero por muito menos, na verdade o Sandero incomoda alguns Golfes que custa o dobro do preço.
Mas se o polo tem acabamento melhor imagina perto de um golf
Tudo depende o que tu busca, não adianta só pagar por motor
Você percebe que o sujeito não entende do assunto que está abordando, quando ele coloca Sandero e Golf numa mesma frase...
Eu diria que o Sandero é mais custo-benefício pra quem quer esportividade sem perfumaria. O Polo é pra quem quer um pouco menos de esportividade, mas em compensação mais conforto e frescuras bonitas.
Eu pegaria o Polo haha
Também iria no polo kkkkk
@Policarpo Quaresma verdade,eu depôs vou comprar um Sandero RS,eu já tenho um arizo 6 que tem um acabamento fantástica! E custa preço de um polo GTS, lembrando meu arizo 6 tem 3 anos de garantia
Sandero RS é um carro purista, aspirado e manual. Sem frescuras, receita divertida e gostosa pro dia dia ou brincadeira no track day. Polo GTS não entrega isso com o mesmo altruísmo que o Sandero.
Polo GTS ( Flamengo) X sandero RS ( Corinthians)
😁
Depois de uns anos tenta vender os dois e vê a diferença !
Comparativo simplesmente perfeito!!! Parabéns seu trabalho, Jorge!!!
Jorge Augusto, mais uma vez venho parabenizar vc pelo excelente trabalho que vc faz quando apresenta um produto, é impressionante a maneira com que vc detalha os produtos que vc apresenta, sem falar na qualidade de som e imagem, parabéns 👋👋👋👋
É sem dúvidas o melhor canal de comparativos. Super completos. Parabéns Jorge.
Jorge Augusto, parabéns pelo canal ,melhor apresentador automobilístico do UA-cam,no Brasil na atualidade.sucesso
Sem dúvida, esse é o melhor canal de comparação de carros. N deixa faltar nenhum detalhe.
Parabéns
Jorge , parabéns por suas apresentações , você consegue ser completo e com uma didática competente !!
Gostei muito do comparativo. Estou no meu segundo RS e o que vc disse é 100% verdade. E não deixo de olhar com bons olhos o Polo, pois o que é cobrado a mais é revertido em uma plataforma mais segura em colisão e bastante tecnologia. O melhor dos dois mundos era um Polo 1.4 com acerto de suspensão e preço do RS. Mas como não há, vamos de RS enquanto a grana não permitir algo mais caro.
Curto d mais esse canal Jorge vai direto ao ponto ,Parabéns Jorge Augusto!!!
Show de bola suas avaliações. Super detalhada e completa. Parabéns.
Obrigado pelo elogio
Embreagem rápida, chamamos isso na minha família de "Embreagem baixa".
Ótima avaliação! Mas um detalhe que notei:
No site, a VW não destaca mais som Beats como opcional, face a disponibilidade agora das rodas 18 do GTI europeu.
Trabalho primoroso!! Like mais que merecido!!
Parabéns ! Foi o melhor comparativo que eu vi até hoje ! Um comparativo imparcial, com ética ! Para mim, também, os 02 (dois) carros são excelentes, não tem nenhum melhor do que o outro ! Cada carro tem sua proposta e isso o Jorge Augusto soube demonstrar com muita competência !
Perfeito! Obrigado Cleber Alexandre de Farias pelo comentário e pode ter a certeza que estamos trabalhando cada vez mais para satisfazer nossos espectadores! Já conhece nosso Instagram? Sempre temos novidades lá também, se inscreve vai :) instagram.com/comprecar
Excelente matéria George
Bom dia galera
Ótima comparação querido
Novamente uma excelente avaliação. Técnica e precisa! Parabéns
O único canal de carro que consigo assistir, as explicações desse rapaz é sensacional . Mas iria de polo 👍
😊🙏🏻
@@ComprecarTV vai ter Comparação do Onix Manual Turbo LT contra UP TSI ambos no Etanol ou Gasolina?
Excelente comparativo; excelente análise. Parabéns!
A luz de indicação para troca de marchas no Sandeiro é tão moderna, mas tão moderna que até meu Chevette DL dos anos 90 já tinha no painel.
É mesmo? Idaí?
Não vejo problema em ela ser assim.
Meu Passat 1976 tinha pneus, escapamento, volante de direção e velocímetro. Vamos proibir esses itens nos carros modernos.
A sua observação é a tradução do termo "purista" que esse carrinho ostenta. É "purismo" puro...
Realmente este vídeo foi super completo. Parabéns.
🙏🏻👍🏻😁
Como pode explicar tanta coisa, muito bom, tira todas dúvidas.
Parabéns por mais esse excelente comparativo Jorge Augusto! A GM poderia ter entrado nessa briga se tivesse utilizado o motor 1.2T e um câmbio manual no Onix RS. Infelizmente o Onix RS é apenas um carro fantasiado de esportivo.
Ótimo vídeo comparativo.... são propostas totalmente diferentes p perfis diferentes 👍🏻 Tenho um Polo GTS e estou super satisfeito c meu ícone ❤
Ícone???
Huahuahua
Huahuahua
Mas claro, uma ótima avaliação, como sempre. Abraço e sucesso hoje e sempre.
Um trabalho inquestionável! Parabéns pela qualidade :)
Parabéns pelo trabalho, muito bem apresentando
Vídeo muito completo, parabéns, porém único vídeo que vi em que o polo freia em menor distância que o Sandero, vale destacar também que o freio do Sandero é mais estável e bem distribuído, no vídeo foi notável o polo vibrando muito na hora da frenagem.
Parabéns pelo canal. Acompanho sempre. Um vídeo nesses modos que gostaria de ver é entre o Polo GTS e o Fiat Argo HGT. Fica a sujestão e parabéns novamente pelo trabalho de vocês. 👏
Como sempre, melhor avaliaçao disponível no UA-cam
😁👍🏻
Não preciso mais ver outros comparativos..jorge Augusto é Foda..
Aplausos para Jorge Augusto!
Que aula nesse vídeo parabéns, muito bem explicado as duas marcas fizeram dois carros com essas características sportivas top, eu particularmente prefiro o Sandero RS mesmo o Polo com toda tecnologia.....
Já tive um RS, o coração bate forte quando você dirige, é um carro que pede para você pisar fundo no acelerador. Mas o que pega contra é o conforto, no dia a dia ele não ajuda neste quesito, é um carro para quem quer mesmo a tocada esportiva e pode abrir mão do conforto.
Esse é o melhor canal para quem gosta de carro!
Você é bom !... parabéns pelo vídeo.
Belíssimo comparativo !!!
Muito bom esse comparativo. Bem completo
Parabéns!!! Ótimo trabalho!!!
Parabéns Jorge! Para ficar completa sua avaliação só faltou destacar a segurança dos dois carros. No mais, a avaliação foi top.
Faremos no futuro
Adoro esse canal!
Valeu!!! 😁👍🏻
Excelente vídeo! Avaliação imparcial e muito completa. Parabéns pelo trabalho!
Ótima avaliação! ganhou mais um inscrito !
Mais um show de avaliação Jorge.
Muito bom. O que muitos esperavam..
Tive um Fluence 2012 2.0 16v flex manual 6 marchas, simplesmente foi o 2.0 mais forte que já tive e andei (não é a mesma mecânica do Sandero RS)
SANDERO RS para mim câmbio manual e o preço bem mais em.conta...
Para apimentar mais faltou um.peugeot 208 GT.......
Excelente comparação
Novamente vejo um vídeo extremamente informativo. Matéria muito bem preparada. Vemos neste comparativo duas receitas bem distintas para falar de esportividade e a Volkswagen parece melhor entregar o produto para o usuário comum, mas o preço é alto. A Renault já deveria estar pensando há muito tempo no motor 1.6 Turbo para o Sandero RS, mas o carro não deixa de ser bom por esse motivo. Hoje, por razões de desempenho similar, uso, e, principalmente Custo, eu iria num Sandero RS. Se tivesse um pouquinho de dinheiro sobrando, seria o Polo GTS. De qualquer forma, bons carros. Parabéns Jorge Augusto.
Esse canal e a opinião sincera
São os melhores panais do Brasil
Sem dúvida Sandero R$ qualidade Francesa, tecnologia F1
Mais um excelente comparativo! Dos dois eu prefiro o Sandero. Sua pegada esportiva com o cambio manual e sua suspensão mais firme, o torna mais divertido na estrada. Além de espaçoso por dentro e porta malas maior.
espaço por dentro o polo é maior
J.A , GTS tem 25,5 Kgfm ... E no vídeo está "20,4 Kgfm"...
Parabéns pelo trabalho... Melhor profissional em avaliação de carros
Ops.... Rs
Mais um vídeo top. Bem que poderiam trazer a Oroch e fazer um comparativo com a nova Strada.
Um detalhe do banco do RS é que ele é mais afastado justamente para o uso em pista com capacete. Se fosse tão próximo como o do Polo atrapalharia mt o uso de capacete. O RS tem isso em mente e deixa o apoio mais afastado.
Esse Sandero é meu sonho 😻
Parabéns ótima avaliação
Excelente trabalho
No quesito suspenção a do sandero r.s é muito superior se tratando de esportividade . A renault sport ,divisão desportiva da renault , teve todo um trabalho e carinho para desenvolver ,além da suspenção, outros detalhes importantes no sandero quando se fala de esportividade . Já no polo a impressão que se passa é que a volkswagen buscou entregar um produto mais “esportivado“ do que necessariamente esportivo como é o sandero r.s que foi designado pela renault por esse adjetivo . Portanto , o polo gts foi concebido pela volks para ser um carro que consiga agradar diversos públicos e não um especifico como é o caso do sandero rs .
RS dos meus sonhos 😍
Agradecemos seu comentário dark 008 e ficamos contentes que deseja compra-lo. Estamos sempre trabalhando para trazer o melhor conteúdo automotivo e a satisfação de nossos espectadores! Já conhece nosso Instagram? Sempre temos novidades também, siga-no por lá :) instagram.com/comprecar
Show de bola, eu pegaria o que eu conseguisse comprar rsrsrs
Bom dia ☕opa saiu o vídeo 👏👏🚗🔝🏆
Parabéns por seu vídeo!!
Preciso e,imparcial!!!
😁😊🙏🏻👍🏻
Concordo com o comentário do Rogério Oliveira mais abaixo faltou o 208GT pra deixar a matéria mais 🌶️🌶️🏁
Jorge Augusto, parabéns pelo seu excelente trabalho!!! Na minha humilde opinião nós só temos um esportivo de verdade zero km no Brasil, que é o Sandero RS. O Sandero usa câmbio manual de 6 marchas com escalonamento próximo e diferencial encurtado, tem ainda, a suspensão calibrada para uma tocada esportiva com pneus de excelente grip. Em contrapartida o Polo GTS é o famoso “esportivo” de fantasia. Ele usa motor pequeno 1.4L com turbocompressor que apresenta lag, sua suspensão privilegia o conforto e é ainda mais alta do que a do Polo MSi, e para fechar a tampa do caixão usa câmbio automático convencional e custa uma fortuna! A VW queimou a sigla GTS. Não honrou os modelos do passado. Ela deveria ter feito o quê a Renault fez, como por exemplo, disponibilizar o câmbio manual com escalonamento fechado, recalibrar a suspensão para uma pegada mais esportiva, reduzir a altura livre em relação ao solo, e simplificar o interior para reduzir os custos. O Gol GTS, à época, trazia essa receita em relação ao Gol GL. Tive a oportunidade de andar nos dois, e eram dois carros completamente diferentes em termos de comportamento dinâmico. Por dentro mudava apenas grafismo do painel e bancos Recaro para o GTS. A WV deveria ter feito o GTS sobre a base do Polo MSi, mas utilizando o motor mais forte disponível. Infelizmente o Polo GTS não entrará para a história como uma lenda.
Bom, concordo em partes. Porém quando ambos estão originais, é inegável a superioridade do Polo GTS sobre o Sandero RS, mesmo em pistas. A plataforma MQB garante muito chão e uma boa vantagem para o Polo.
O GTS é mais caro e mais carro que o Sandero RS em todos os sentidos: projeto de construção infinitamente superior, tecnologia embarcada, design, conforto, custo benefício, segurança, revenda, desempenho (sim, em todos os testes, seja reta, seja em curvas, arrancadas, circuitos, track day, volta rápida, com ambos originais, o Polo foi superior).
Se a VW não resgatou a nostalgia dos antigos GTS, aí é um problema dela com os fãs da marca, isso não pode ser considero demérito para ESSE carro.
Agora, se quer diversão em autódromo, vai de Cart, é mais barato e mais divertido.
Lembrou de detalhes dos portas malas, esqueceu da manta barreira de ruído e temperatura do capô e amortecedor do Sandero, e uma grande diferença, gostar de dirigir sentindo o carro contra dirigir sem fazer quase nada.
Realmente amigo, " propostas diferente ", bem como preço, custo beneficio, suspenção reforçada etc,etc.
Pra mim sem duvidas eu prefiro o Polo GTS
Então vc não veio procurar esportivo né? Só se for de quintal kkkkkk
Legítimo bração
Claro, um motor de Audi, mais moderado é mais eficaz é turbo, turbo é muito melhor q aspirado já q tem a mesma cavalaria.
Mais o Sandero e bem divertido também.
@@robertramenis2695 o motor é do Grupo Vw, não dá Audi. E esse não é o único motor que a Audi também já usou, acho que a partir do gol G2 já tinha motores que tinham até emblema dela.
@@ulnahalajaf6393 E o mesmo 1.4 do meu Audi.
Já que não temos mais o GTI a Volks poderia ao menos ter colocado o DSG6 nesse Polo (como na Tiguan 1.4) e feito um retrabalho no mapa do motor para vir com números melhores, algo na casa de 170cv, pois é foda o carro custar 100k e dentro da própria marca achar Jetta por valor próximo, mecânica igual e muito mais carro no geral. Fica difícil justificar a compra do GTS, não que seja um produto ruim.
Acho que podia ser falado o fator manutenção, de qualquer maneira bom video.
Estou de “queixo caído” com o profissionalismo do Jorge Augusto, extremamente técnico e imparcial👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻!
Para o que valorizo em um automóvel quem ganharia minha garagem é o RS!
🙏🏻😊😁
Os vermelhos nessas tonalidades são lindos!!!
Difícil a escolha. Vai depender do bolso do comprador.
Jorge um bom dia
Ficaria bom também vc apresentar caminhão....
Pra nós.....
Pesado e extra pesado....
Fica a dica
Vamos pensar nisso
Esse controle de cruzeiro, acelera por você para manter a velocidade estabelecida?
Excelente comparativo! Vou comprar o Sandero RS, pois é mais legal de pilotar e bem mais barato! Polo hoje querem 110 mil. To fora!
Em Julho de 2022, no meu estado ( SP ), estão pedindo R$ 155.000
@@LucasAviationOfficialnem te conto amigo
Bom trabalho !!!
Amigo! Faz do Cruze Sport6 Premier I x Nivus Highline!
Mandou muito bem. Abraços.
2 carros que insultam, em vários aspectos, o brasileiro que gostaria de possuir um carro esportivo + 1 apresentador impecável em seu trabalho. Imparcial, detentor de grande conhecimento sobre o assunto a discorrer e ótimo orador. É o que tenho a dizer. Inscrito novo, parabéns pelo profissionalismo.
E só pra lembrar que estamos aguardando ansiosos o Comparativo Triplo Sandero Stepware, HB20X e não lembro o outro 😅
Mais esse polo é mais de 100 mil né esse sandero custa 73 mil
Mas vale o preço
@@caipiradacidade6915 os koook
@@caipiradacidade6915 por esse preço prefiro o Honda civic
@@caipiradacidade6915 Turbino o Sandero com 5 mil reais , nunca mais esse polinho chega perto vai viver comendo poeira do Sandero .
Prefiro o Sandero RS,por se aproximar da pegada esportiva raiz...carro cheio de frescurinhas como o Polo tem de ruma na praça.Claro,se a intenção for andar num "verdadeiro " esportivo dentro da Cidade vou de RS..mas se vou pra Casamentos, Batizados etc...vou de Polo rsrsrs.
Polo é lixo ,, é um gol um pouco melhorado com motor turbo e MUITO CARO . Eu comprei o Sandero , turbinei com 5 mil reais está com 220 CV na roda . E sem falar que é uma delícia dirigir o carro ,, o polo tem a direção muito leve e câmbio automático , vc não sente o carro na mão , no início é gostoso mas depois perde a graça , já o Sandero é sorriso garantido o tempo todo . Numa comparação, BEM FEITA , a melhor compra sem dúvidas é o Sandero .
Parabéns, vc estragou seu Sandero. Dps não vem dizer que motor tsi é bomba tá. NUNCA se deve colocar turbo em um carro originalmente aspirado. O projeto do motor é para receber aspiração natural, não vai aguentar a pressão de um turbo. Então teu motor não vai durar muito
Uma observação, falou do acabando de porta malas do Polo ser melhor que Sandero, mas no início do vídeo não citou que sandero tem a manta acústica do motor e polo não tem.
Já é uma idéia pro canal o Comparativo
Polo é uma bomba do futuro. Vou de RS.
Bomba e tu que anda ônibus
Comparar os dois é difícil mesmo porque são carros com propostas diferentes. O RS é um esportivo raiz. O GTS é um esportivo Nutella, um esportivo para o playboy se amostrar no bairro e nas festas. É um Polo mais caro, uma versão para quem comprava o Golf. O RS é um esportivo raiz porque é rústico, aspirado, câmbio manual, pneu perfil mais baixo, borrachas de suspensão esportiva, banco esportivo, dá pra fazer alterações muito mais fáceis para ir pra trackdays. A Renault apostou em quem queria um esportivo com bem menos dinheiro.
Na Arena Carnelós, nas quatro passagens a transmissão do Polo que fez as trocas ou o motorista fez as trocas no modo manual?
Modo automático
Não tem nem que pensar muito, Sandero RS já é um carro icônico e, se colocar dois pilotos de verdade um em cada carro na pista, Sandero RS dá 3 voltas no Polo fácil.
Vou de Sandero RS.
Ok, o Polo é superior. Mas a VW abusa do direito de cobrar mais caro.
Vdd a versão de entrada é 80 mim reais muito caro
sem contar que este polo parece um Gol, ja nao bastasse a GM quando lançou o Gonix (oxix que parecia o gol)
Tem a obrigação de ser é um projeto mais novo e muito mais caro, 90% dos mortais tupiniquins nunca poderão comprar zero. Só depois que começarem a virar bombas sauditas incendiadas pelo nosso maravilhoso etanol.
Jorge , o novo pegeout 208 é hatch back compacto ? Porque reparei que vc comentou do active info display , que o polo é o único da categoria que tem , se o pegeout 208 estiver nessa categoria ele também não tem essa tecnologia ? Ou algo parecido?
Ótimo trabalho
Sandero sim me parece esportivo, cambio, suspensão, freios.
Sandero mesmo mais lento é mais emocionante. Câmbio manual e suspensão mais acertada pra esportividade. No polo qq pé de bréque faz andar.
Uma crítica construtiva!!! Seu trabalho está muito completo, mais virou um longa metragem, cansativo quando o resultado já é esperado, ou seja o Polo é um carro de primeira linha VW e o Renault um segunda linha da marca, e 35% mais barato, toda escolha está diretamente ligado ao preço! Ficaria bem mais interessante usar o Gol!!! Essa tua comparação seria útil se o Sandero 2.0, tivesse pelo menos, algum item que superasse o pseudo rival.
Propostas diferentes! O Polo é um esportivo "pero no mucho". O Sandero RS tem bancos, suspensão e freios bem mais esportivos. No uso "soviético" e nos track days Sandero RS domina, é muito mais interessante pois é mais raiz (câmbio manual resistente, comportamento em pista bem melhor, manutenção muito mais simples e barata). Pra andar na rua de forma "civilizada" o Polo é mais confortável e interessante porém muito mais caro.