KE-Jetronic Двигатель запускается и через 1-3 сек. глохнет ЧАСТЬ 2
Вставка
- Опубліковано 21 вер 2024
- Для желающих помочь каналу secure.wayforp...
По Western Union - Ukraine Heraskin Yevhen
Для граждан Украины 4149 6293 1543 4282
Мой телефон +380503235323
Да слов не хватает,как можно было до всего этого докопаться.
Мастер своего дела!
Спасибо большое.
Да все просто. Немного понимания, немного изучения и много практики)))
Братуха, спасибо за видосы, по твоим видео свою сделал, друзьям сдела и еще по группам ссылку раскида у кого такие проблемы
И Вам спасибо!
Сколько смотрю его видео ролики все чётко гворит объясняет ни одного действия нет ошибочно. Таких людей в 90 -х годах ценили бы ууу как ещё!
Спасибо Женя за Ваш большой труд, которые меня научили чистить дозатор и настраивать по заводским настройкам! теперь я настраиваю лучше чем сами спецы в этом деле ))
Не за что.
Спасибо Женя за ифо, по вашему видео научился чистить дозатор настройл настройл налив каждый цилиндр от 170 до 175 грам.машинка стало резвей и экономичне двиготель стал работать ровнее и тише. Теперь не хачу другую машину кроме 124 мерседеса 102 двиготель.
Здравствуйте, спасибо за Ваш труд и за то что делитесь знаниями, Была проблема с запуском на холодную, 1-2сек и глохла, Пошёл с начала(бак) в конец впрыска(обратка продута), Бак чист, другой бензонасос 7.5б показал манометр но у меня ето крайнее значение нет больше шкалы, новый фильтр, новый акумулятор топлива, машина завелась и поехала, налив настроил 170( на 6.8 об егрд) в дозаторе винты на 2.75 открутил, но работу двигателя настроить не могу. давление в верхней камере где пусковая форсунка 5 егрд кстати купил другое так как старое очень много льёт 240 при 7 оборотах назад, когда откручиваю винт внутри рдт могу добится давления 5.5, но тогда бензин не идет на форсунки и машина заводится и глохнет, когда немного закрутил давление 5, машина заводится но плохо работает, подскажите как добиться давления чтобы бензин поступал на форсунки?
Извините, забегаю на перед, но допустимо ли при давлении 5 в верхней камере, (давление не прыгает при нажатии диска, и держится долго) настроить нормальную работу двигателя? СО по педали тормоза настроил,а результат плохой, пнд купил бу но хороший поставил на глаз, т к читал что его настраивать надо при всему остальному настроеному
Спасибо. Интересное видео
Здраствуйте Женя, двигатель м103 2.6, начался Жор бензина ок 20 л, заводиться и работает нормально, но бывает такое что едешь и как будто двигатель отсекает на 2-3 секунды и едет дальше, а один раз такое было что вообще заглох и не заводился, но потом постоял минуты 3-4 завёлся, и все опять было хорошо
Женя доброго здоровья! Спасибо за ваши видео, смотрю с самого начала.
Если можно простой вопрос по поводу пусковой форсунки)) Мерседес 190 с КЕ 1. Накрылось термореле времени, хочу переделать схему подключения как в одном из ваших видео про 190. Собственно вопрос, а нельзя ли подключится к датчику температуры который идет на прибор указатель температуры двигателя, или все же нужно купить отдельно новый датчик и закрутить его рядом или вместо старого термореле и подключиться конкретно к нему? Так ли принципиально важно что нельзя бросать на один и тот же датчик два разных провода? Вот к тому датчику, который идет на ЭБУ наверное точно нельзя))
Датчик на указатель температуры имеет другие параметры. Для каждого ЭБУ или используется отдельный датчик с отдельным проводом иначе на ЭБУ будет неверный сигнал. В асто с CAN шинами используется один датчик на все блоки так как информация о данных передается между блоками по шине.
Понял, спасибо!
Здравствуйте , подскажите пожалуйста у меня 102двс. Машина на холодную запускается хорошо, но при этом обороты не поднимается больше 2000. После если еще раз запускаю через 2 3 глохнет . При холодном запуске идет звук с стороны реле топ лив насоса
Все это после мойки ДВС.
Подскажи брат пожайлуста
👍
Здравствуйте Евгений. Помогите пожалуйста с таким вопросом, на ке 3 ток на ЭГРД сильно плавает от -60 до 60 мА даже больше. Лямбда подключена, правда лямбда не родная вазовский 4 контактный. Напряжение на лямбде от 0.05 до 0.8. Из за чего может быть такой большой показатель тока на эгрд? Правда пытался регулировать эгрд по лямбде раньше плавал в районе +-6 мА. Но как я закрутил регулировочный винт эгрд на несколько градусов появилась вот такая вот проблемка. Попытался регулировать винтом СО но безуспешно правда ток на ЭгРд меняется но плавает если середину тока поставить приблизительно нулю от +- 60мА даже больше. Помогите пожалуйста.
Добрый день Евгений! Подскажите пожалуйста, мерседес 124, мотор м 103. Объём 2.6. В общем реле бензонасоса на заведёную машину начинает щёлкать, причём ведёт себя реле по разному, когда щёлкает, когда нет, то на хорошо прогретый мотор начинает щёлкать и машина может на заглохнут, снова включаешь зажигание в положение 2 он щёлкает, и в холодное время года при запуске начинает щёлкать, то есть ведёт себя по разному. Уже не одно реле эта балячка испортила. Незнаю уже что и делать, где искать основную проблему? По советуйте пожалуйста если сталкивались с таким недугом.
Здравствуйте подскажите пожалуйста 103 двигатель пропадает тяга с чем может быть связана менял 2 бензанасоса и фильтр толку не не было
Здравствуйте Евгений! Подскажите пожалуйста мерседес 190 ке 3.5 перестал работать насос. Решил достать реле Т. Н. и перемкнул 30 и 87 контакты, насос не работает, а если от 87 контакта бросаешь на аккумулятор то насос начинает работать и машина заводиться без проблем. Что может быть подскажите?
Спасибо за Ваши видео . Скажите что может быть причиной если двигатель когда холодный запускается идеально а когда горячий то плохо . Не все цилиндры работают первые секунды после запуска . В остальном никаких проблем нет при работе . Ке jetronic , mercedes w123 230E , 1984 god , пробег 136 тыс . Спасибо!!!
Это не держут либо форсунки или сам дозатор, соответственно после небольшого простоя машины в цилиндры протикает топливо, а при запуске даже горячего двигателя ЭБУ всё равно обогащает смесь, и она становится слишком переобогащеной в итоге двигатель долго крутит стартером и затем ещё немного троит после запуска. У меня так же, проста при сборке дозатора у меня всё равно появляется топливо в колодцах дозатора а на плунжер НД не давит вот уже не знаю какой рем комплект дозатора покупать🤔
@@nokia5800lg Спасибо за ваш ответ . Но я неуверен что наши с вами случаи одинаковые . У меня когда холодный движок запуск всегда идеальный , а на горячем движке только троит при запуске но стартер не крутит долго 🤕
@@igorjanigors6324 это всё перелив топлива после остановки двигателя
@@nokia5800lg а с таким дефектом можно ездить? На езду не влияет никак ... но боюсь чтобы двигатель не повредился при таких пусках .....
@@igorjanigors6324 само собой затягивать не надо, а вообще после запуска лучше сделать перегазовку тогда и двигателю легче будет и троить перестанет.
От реле бензанасоса какои контакт идет на 5 ую фарсунку как проверить импульс идет или не идет на фарсунку у меня на холодную с 4 раза заодится спасибо за видео за труд
Подключите светодиодную лампочку на фишку пусковой. На холодной желательно, потому что по мере нагревания двигателя, пусковая меньше времени работает. И работает она в доли секундах при прокрутке стартера.
Нигде нет заводские инструкции? Чтоб узнать сколько мм нужно накрутить регулировочные болты и т.д. и т.п. А то уже всё разрегулировано, перекручино, наколхожено. От злости задушил в 105мл на канал
Если наливы 160мл с форсунками и без. Но жрёт и черный выхлоп. В чём может быть причина?
Думаю наверно причина с регулировкой 4 подпружиненных регулируемых канала в пауке. Настраивал по вашему видео (3,5 или 3,15 оборота, точно не помню уже)
Я настраиваю дозатор по заводским настройкам. То есть 2.5 - 2.75 оборта на цилиндр и налив устанавливаю 170 - 175 мл/мин. Соответственно потом СО. и поверьте, очень редко приходится подстраивать ЭГРД по сигналу ЛЗ т.к. ток ЭГРД находится около нуля мА. плюс минус 3 мА.
@@nishtyak29 Спасибо большое что помогаете!
Завтра пойду перепроверю на сколько я накрутил. Что то в голове про 3,5 у меня крутятся. Если норма 2,5 то при 3,5 возможен ли бешенный жор при 160мл?
А если окажется при вскрытии 2,5 оборота, то что еще может влиять на жратву?
@@nishtyak29 3 оборота окозалось.
Нашел почему жрёт сильно при 160мл. Оказывается с плунжера хорошо сочится. Резиновое кольцо стоит, значит плунжеру с буксой хана? Не излечимо?
@@ErAzi3D Здравствуйте, поясните у вас где протекает бензин, я например накрутить начал дозатор был не тронут 2.75 так и оставил, РГД накрутил 150 мл. Мотор плохо берет разгон, но аппетит у него 100км на 20л , ещё проблема с холодным пуском утром 5_10 раз глохнет. Кинул напрямую от акб на пусковую сразу заработала,и тут же отбросил провода значит или Реле или Темп.датчик ,он четырёх контактный ,скажите пожалуйста как проверить его и что делать с аппетитом кто подскажет?
,
Евгений приветствую! у меня такая проблема заводится хорошо только на холодную глохнет, 10 сек прогревочные обороты есть , больше нарекании нет подскажите спасибо заранее
Скорей всего воздух лишний подсасывает (патрубки, галоша, и заглушить если не используется пипка маленькая на воздушном коллекторе ближе к рулю)
@@ErAzi3D Если есть подсос, то быстрее будет глохнуть прогретый мотор.
Добрый день мучаюсь уже 3 день перебрал гбц запускается на 3 с и всё что может быть проблема какая включаю зажигание давлю на лапу фарсунки не работает подключаю насос на примую форсунки работают
))) А вы думаете, что при включенном зажигании и неработающем двигателе насос работает? Это не так. Потому и форсы не поют))
Заводится троит и не набирает оборот и подстреливает
@@АзимТохтамов-в4к решил проблему?
@@АзимТохтамов-в4кесли да то что было?
Как попасть к вам на ремонт? дайте пожалуйста ваш номер телефона. спасибо
+380503235323
👍
Как попасть к вам на ремонт? дайте пожалуйста ваш номер телефона. спасибо
+380503235323