Solo-Start für Segelflieger mit Elektro-Motor
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- Опубліковано 19 вер 2024
- Die Luft ist rein, wenn diese Segelflugzeuge mit Elektromotor abheben. Ingenieur Axel Lange arbeitet seit 25 Jahren daran, Elektromobilität in die Luft zu bringen. Der eingebaute Antrieb macht Pilot*innen unabhängig von Seilwinden und Startflugzeugen, damit können sie theoretisch auf jeder Wiese starten und landen. Kund*innen aus der ganzen Welt sind an den Flugzeugen von Lange Aviation interessiert, die von rund 30 Mitarbeitenden am Zweibrücker Flughafen weitgehend in Handarbeit und als exklusives Einzelstück zusammengebaut. Zurzeit gibt es eine Wartezeit von drei Jahren, bis das bestellte Flugzeug aus der Technikschmiede rollt.
„Made in Südwest“ begleitet den Bau eines exklusiven Elektroseglers für einen Kunden aus England. „Manchmal denkt man, jetzt ist alles perfekt“, sagt Firmenchef Axel Lange, „aber man kann dann doch immer noch etwas besser machen“. Das Unternehmen arbeitet auch schon an der nächsten Innovation: Die Entwicklung eines Wasserstoffliegers, der für Überwachungsflüge ohne Pilot viele Stunden in der Luft bleiben kann.
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#Segelflugzeug #Elektromobilität #Zweibrücken
Danke für euren wunderbaren, informativen Bericht - Danke an die Firma LANGE AVIATION! Ich bin ja nur Modell - Elektrosegelflieger
I didn't understand a word that's being said but that's okay, I watch the entire thing just to keep seeing that beautiful machine! What a marvel of human engineering/ingenuity the sailplane is.
A beautiful ship! --- I wish I understood German
8:03 warum soll das unbemannt abheben? Segelflieger betreiben das ganze als Sport warum will Ich mir einen Teil des Spaßes nehmen lassen ?
Warum keine ultradünnen Solarmodule auf den ca 8 qm Tragfläche - Gewicht? Aber das ist doch schon durch den Gewichtsvorteil desE-Motors mehr als ausgeglichen. Integrierbare Solartechnik gibt es bei SonoMotors.
Gewicht ist nicht Problem, die Flieger werden z.T. mit Wasser betankt. Die Zellen bringen nicht wird, bei 8qm hat man etwas 1,3kwp, Flieger sind aber ist schräg und dann hat man effektiv vielleicht 0,7kw, der Akku hat aber bestimmt 8kwh
@@rw333rw Wasser.? Verstehe nicht. Und Solar 1,3 kWp ist besser als null. Und wenn der Flieger eh nur am Boden steht - zwischen den Flügen - warum sollte er sich nicht Solar selber betanken statt mit Habecks dreckigem Kohlestrom?
bringt relativ wenig in bezug auf strom und dazu kommt noch dass dadurch das segelflugzeuge halt auch kurbeln (kurven fliegen um in der thermik zu bleiben) hat man auch immer peaks und dips im strom. Dazu kommt noch das segelflieger dass als sport betreiben also ich mach etwas was ich eigentlich garnicht will bzw was garnicht der sinn des sports ist was dann auch noch wenig bringt
Ob das Carbonteil bei 14:30 die Werker Selbstprüfung wirklich hätte bestehen dürfen, nachdem er damit an den Bohrkopf gekommen ist wag ich zu bezweifeln
Ist nur das Instrumentenbrett, das muss nix aushalten
I can make one with fiberglass, will it hold up?
gliders are already made out of glass fibre reinforced plastic
bei Minute 13.26 in etwa wurde gesagt das über 400 Bauteile alle die gleichen Maße haben müssen das ergibt so keinen Sinn denke gemeint ist das jedes Bauteil für sich gesehen Maßhaltig sein muss denn hätten alle teile das gleiche maß dann wäre es so als hätte Lego nur ein einziges Bauteil z.B. einen 2x4 Noppen Stein deren Erfolg hätte es dann sicher so nicht gegeben .
ein elektrischer Nasenantrieb wäre mechanisch erheblich einfacher umzusetzen, leichter und wesentlich preisgünstiger!
Gibt es schon. Einfach mal advantecgmbh und Erstflug Augsburg suchen :)
@@theflightstheory3511 Jop das Projekt heißt E-ROP
Hat aber auch wesentlich mehr Strömungswiderstand, denke mal dass sich darüber Gedanken gemacht wurden.
@@lbgstzockt8493 ...nicht wesentlich, ein ganz klein wenig, kaum messbar...Wird vom geringeren Gewicht locker kompensiert.
Google mal: Front Electric Sustainer
Die Emissionen sind nicht weg, sie sind nur woanders.
Ach, na ja. Der Motor läuft beim Start vielleicht fünf Minuten. Danach wird er eingeklappt, und der Rest des Fluges ist wirklich komplett emmissionsfrei. Der größte Energieaufwand bei so einem Flug dürfte bei der Anreise zum Flugplatz entstehen (sofern man nicht mit Bahn oder Rad anreist).
Jo mal wieder dummes Geschwafel von Redakteuren der Öffis auf unsere Kosten ! Das was sich in der jetzigen Zeit Journalist nennt und bei den Öffis arbeitet ist ein Garant für Desinformation und schlechte Berichte ! Das Narrativ muss gehalten werden um jeden Preis ! Aber die Namen sind bekannt und lügen haben kurze Beine! Wer nicht mal im Ansatz weiß, welche Bedeutung der 2 Hauptsatz der Thermodynamik hat und einen derartigen scheiß zusammen schreibt sollte lieber schweigen !
@MiloPragerSE Bist du dumm? Das ist ein ELKETRISCHER Segler der braucht keinen Kraftstoff.
Stell dir vor du fliegst und hast oben darm ziehen und hast Durchfall ess dann??? 😅😅😅🤦♂️
Vorher Windel anziehen.😉
Der Titel stimmt so nicht ! Wenn dann ohne lokale Emissionen denn im Strommix der zur Zeit geliefert wird und den jeder bekommt stecken über 400 gram co² pro Kwh drin .
Warum soll der Titel nicht stimmen? Der Strom kann zu 100 % aus erneuerbaren stammen, bspw. aus der eigenen Photovoltaik…
Braunkohle Strom. Sehr nachhaltig.
woher willst wissen dass der hangar keine solar anlage hat ?
Außerdem nutzt man den nur beim Start und den Rest des Fluges ist er im rumpf verstaut und läuft nicht
13:20 - wieder mal beim Satzbau geschlampt?... alle 400 Teile EINER ANTARIS müssen die gleichen Maße haben? Das ist maximaler Unsinn. Die Teile sind "jeweils" zu ihren baugleichen Teilen in anderen Modellen maßhaltig, damit sie den Anspruch an ein Serienmodell und nicht an eine Einzelanfertigung erfüllen. Aber innerhalb eines Flugzeuges - und das formuliert der Satz doch sehr deutlich - sollten nicht alle Bauteile die gleichen Maße haben. Das schafft nicht mal Lego.
Und genau wegen der Anhäufung und seriellen Wiederholung, solcher unsinniger Aussagen, gepaart mit Stille Post für Erwachsene, hatten wir 3 Jahre Corona. Viele Journalisten haben den Blödsinn mitgemacht und bei der Diskreditierung Andersdenkender (teilweise an vorderster Front) mitgemacht.
.. "ja, ist ja nur ein keiner Sprachfeher", wird es nun heißen. Nein, das ist ein keiner Sprachfehler, das ist in der Summe maximal unprofessionell.
Mein Gott kann man wegen eines VO-Fehlers abschwurbeln 🤦♂
@@Gurumeierhans you are welcome. 🤭
Danke, dass Sie uns aufklären, ich dachte wirklich, so ein Flugzeug wird aus 400 gleichen Teilen zusammengebaut.... 🤦♂
Respekt. Von einem „keiner“ Sprachfehler zu seiner Corona-Besessenheit eine Brücke zu schlagen, das muss man auch erst einmal schaffen. Sie haben Recht, der Satz ist falsch - und doch hatte ich kein Problem, zu verstehen was gemeint war. Vielleicht bin ich ja doch hochbegabt.
Warum macht ihr nicht mal eine Reportage über den Emmisionsfreien Flieger unserer verhinderten grünen Kanzlerin Bärbock?😂