Прикрутить корзину и с ней попробовать на дисбаланс. Может точить не надо будет маховик. Корзина тоже может быть с дисбалансом. Вдруг одно компенсирует другое.
Проект очень интересный, буду ждать результат. Но я бы балансировку делал на ножах, на мой взгляд исключается сопротивление подшипников, должно быть более точно. Желаю успеха.
Замутил ты себе тему,в домашних условиях да вольно таки проблематично произвести балансировку по видео видно скольжение затруднительно коленвала ,проект довольно таки дорогой по финансам ,но все же интересно ждем продолжения, успехов!
Как поговорке: не было печали, купила баба порося) Крутится кстати на подшипниках хорошо, вращается от легкого прикосновения, но в идеал вероятно таким способом не выведешь, в любом случае лучше чем ничего. Спасибо.
@@rivalrus , жидким маслом бы еще их смазал для лучшего вращения... а так я думал у себя на Приорке если и буду когда-то балансировать коленвал, то сначала отдельно коленвал отбалансирую с демпферным шкивом и шестерёнкой на шпонке в сборе, далее прикручу маховик и уже его отбалансирую.. потом можно и с самой корзиной поиграть слегка, хотя конечно же корзина это расходник.. и с ней не обязательно)
Я конечно не эксперт для Вас, но легкие маховики очень часто разрывает, рекомендую венец маховика подварить к телу маховика. Однако были случаи когда маховик отрывало от крепежных болтов, пытались облегчать типа по чертежу Сингуринди, но переход радиуса делали не так и в итоге получали уничтоженный колокол кпп и мятый тоннель кузова в лучшем случае. Маховик как и коленвал облегчать смысла нет, более того коленвал и даже маховик намеренно делают тяжелыми так как выполняют функцию аккумулятора энергии. Но, если хочется почувствовать отклик на газ более резким и немного потерять при переключениях вверх, то можно и облегчить
Читал подобные страшилки, потому и взял стальной маховик, а не чугунный. Сделан качественно, вес 3.5кг, с обратной стороны приварен производителем, за что не грех и попиарить мастера -vk.com/market-61199138 Кстати мне уже много людей твердят о бесполезности облегчения маховика, но я не поддаюсь провокациям) Во первых у меня уже есть положительный опыт установки маховика, но конечно не так кардинально облегченного, плюс на видео коленвал весит что то около 14-15кг(подзабыл), его избыточный вес я компенсирую маховиком. Благодарю за проявленный интерес.
Про вес коленвала абсолютно верно. Я когда устанавливал коленвал 2130 тоже размышлял ставить сцепление 2123 всборе с маховиком (поощадь больше, 215мм), или же ставить классический маховик и нива сцепление - все таки поставил второй вариант (машина 2101 легкая). читал мнение авторитетной конторы ab инжиниринг на одном из форумов по облегчение коленвалов и маховиков, они вроде были абсолютно против облегчения любого коленвала, а облегчение маховика рекомендовали естесственно начинать с удаленных от центра радиусов
Удачи с проектом! Очень хочется посмотреть на конечный результат и его жизнестойкость! Проект достаточно дорогостоящий учитывая, что рабочий двигатель с проверкой можно купить за 6-8 тысяч ( ну если верить объявлениям - не покупал). Судя по ответам на вопросы двигатель предназначается для повседневной езды? Почему пошел по этому пути, а не по пути замены в сборе двигатель+коробка с иномарки? Ну или уже по проторенному - поставить с переднеприводного ваза 16 ти клапанный движок?! Подписался!) Очень интересно чем кончится в смысле долговечности и не ломучести!
BALANSIROVAT NUJNO S KORZINOY BEZ DISKA V PROSTONORODIYE FEREDO 100 PROCENTOV.NO S MOXOVIKOM PEREBORWILI SLIWKOM UDACI I USPEXOV VAM I NAM VSEM PRIVET ISALAM IZ BAKU LIKE
Согласен!проект надо обязательно закончить.у вас ролик где на винт жадности вы ставите шаговый двигатель на подачу газа. а с чего он?на видео очень плохо слышно,с каково авто?
На 2 массовом махавике есть 3 шпильки для правильной фиксации корзины, 2 из них сломаны и половинки остались внутри, повлияет ли остатки на дисбаланс маховика?
Зачем, зачем вы сделали такое с маховиком?. Достаточно довести притиром постель коленвала и сделать динамическую балансировку коленвала с маховиком и корзиной. Доработать масоонасос. И, обязательно, вал привода маслонасоса на подшипниках.
Надо было с корзиной поставить. Потом поставить метки коленвал - маховик - корзина. Затем сваркой, после проверки пластилином, присрать кусок железки к корзине. Найдя сначала, наименьший вес, путем перекручивания корзины и маховика на колене. Дочка, но может все бы в ноль и выставилось само. Все. А колено если проебано по дырке то это некондичка.
При всем уважении к вам ... но должен констатировать - вам испортили маховик ...!!! Это делал безграмотный Токарь ...!!! Или вредитель ...!!! Нельзя так облегчать эту деталь !!! У неё много функционала ...!!! В том числе и безопасность !!!! Вы видимо ничего не считаете , а токарь понятия не имеет в теории ДВС .! Вам удачи и здоровья !
Это не токарь гаражный, деталь из спорта, маховик из стали а не чугуна. Рекомендую вк группу vk.com/classikmotor там и тот самый токарь , что их изготавливает.
Valery Imenov , я не хочу вас расстраивать ... дело в том , что я знаю , что он из стали ... но от этого он стал лучше или надежнее ... вы же понимаете , что когда проектируется какой-то агрегат , с множеством крутильных нагрузок и таким же множеством вибраций разного порядка - все тщательно считается проводятся эксперименты на разрушение , закладывается индекс прочности ... и только потом выпускается ...!!! Завод и комиссия по приемке отвечают головой за безопасность ...!!! И это в то время жестко контролировалось ...!!! Стал хуже поглазеет вибрации сложных порядков !!! Сделать из её хорошую заготовку для маховика намного сложнее и он не выиграет у спецчугуна , который льётся под небольшим давлением и в центрифуге ...!!! .... я не хочу козырять знаниями ХАИ ( факультет двигатели ) , но поверьте мне на слово , этот маховик - понты для приезжих ...! Он опасен ! Штатный маховик можно облегчать , но без фанатизма !!! И он будни надежнее !!! Дальше - фрикционные свойства стали и чугуна ( а он не простой) рядом не стояли ... перегревы и неравномерности в напряженных участках - это вообще отдельная наука ... и.т.д. Такой маховик как вы продемонстрировали , можно использовать , как не долговременный (на пару тройку заездов) , выжить все из движка и в переплавку !!! Но верь вы собираетесь на нем ездить , да ещё и иногда поддать ... в общем будте здоровы и думайте ... к стати , если бы мне предложили его бесплатно , на каждый день , я бы не взял ... в общем не буду вам навязывать свою точку зрения ... Удачи !!!👍 вы хороший , вдумчивый , но не все прочитываете .!
Прикрутить корзину и с ней попробовать на дисбаланс.
Может точить не надо будет маховик.
Корзина тоже может быть с дисбалансом.
Вдруг одно компенсирует другое.
Очень интересен итог. Видео очень классное. Буду ждать новые видео. Удачи.
Проект очень интересный, буду ждать результат. Но я бы балансировку делал на ножах, на мой взгляд исключается сопротивление подшипников, должно быть более точно. Желаю успеха.
Замутил ты себе тему,в домашних условиях да вольно таки проблематично произвести балансировку по видео видно скольжение затруднительно коленвала ,проект довольно таки дорогой по финансам ,но все же интересно ждем продолжения, успехов!
Как поговорке: не было печали, купила баба порося) Крутится кстати на подшипниках хорошо, вращается от легкого прикосновения, но в идеал вероятно таким способом не выведешь, в любом случае лучше чем ничего. Спасибо.
@@rivalrus , жидким маслом бы еще их смазал для лучшего вращения... а так я думал у себя на Приорке если и буду когда-то балансировать коленвал, то сначала отдельно коленвал отбалансирую с демпферным шкивом и шестерёнкой на шпонке в сборе, далее прикручу маховик и уже его отбалансирую.. потом можно и с самой корзиной поиграть слегка, хотя конечно же корзина это расходник.. и с ней не обязательно)
Я конечно не эксперт для Вас, но легкие маховики очень часто разрывает, рекомендую венец маховика подварить к телу маховика. Однако были случаи когда маховик отрывало от крепежных болтов, пытались облегчать типа по чертежу Сингуринди, но переход радиуса делали не так и в итоге получали уничтоженный колокол кпп и мятый тоннель кузова в лучшем случае. Маховик как и коленвал облегчать смысла нет, более того коленвал и даже маховик намеренно делают тяжелыми так как выполняют функцию аккумулятора энергии. Но, если хочется почувствовать отклик на газ более резким и немного потерять при переключениях вверх, то можно и облегчить
Читал подобные страшилки, потому и взял стальной маховик, а не чугунный. Сделан качественно, вес 3.5кг, с обратной стороны приварен производителем, за что не грех и попиарить мастера -vk.com/market-61199138
Кстати мне уже много людей твердят о бесполезности облегчения маховика, но я не поддаюсь провокациям) Во первых у меня уже есть положительный опыт установки маховика, но конечно не так кардинально облегченного, плюс на видео коленвал весит что то около 14-15кг(подзабыл), его избыточный вес я компенсирую маховиком.
Благодарю за проявленный интерес.
Про вес коленвала абсолютно верно. Я когда устанавливал коленвал 2130 тоже размышлял ставить сцепление 2123 всборе с маховиком (поощадь больше, 215мм), или же ставить классический маховик и нива сцепление - все таки поставил второй вариант (машина 2101 легкая). читал мнение авторитетной конторы ab инжиниринг на одном из форумов по облегчение коленвалов и маховиков, они вроде были абсолютно против облегчения любого коленвала, а облегчение маховика рекомендовали естесственно начинать с удаленных от центра радиусов
Красава так держать 💪👍
Удачи с проектом! Очень хочется посмотреть на конечный результат и его жизнестойкость! Проект достаточно дорогостоящий учитывая, что рабочий двигатель с проверкой можно купить за 6-8 тысяч ( ну если верить объявлениям - не покупал). Судя по ответам на вопросы двигатель предназначается для повседневной езды? Почему пошел по этому пути, а не по пути замены в сборе двигатель+коробка с иномарки? Ну или уже по проторенному - поставить с переднеприводного ваза 16 ти клапанный движок?! Подписался!) Очень интересно чем кончится в смысле долговечности и не ломучести!
BALANSIROVAT NUJNO S KORZINOY BEZ DISKA V PROSTONORODIYE FEREDO 100 PROCENTOV.NO S MOXOVIKOM PEREBORWILI SLIWKOM UDACI I USPEXOV VAM I NAM VSEM PRIVET ISALAM IZ BAKU LIKE
А когда корзину поменяешь то что потом опять мотор разбирать и балансировать с новой корзиной?
Интересно! Но балансировка на призмах и весах проще и нагляднее.
молодец но корзину бы тоже прикрутил бы в разных вариантов есле можно может обошлась бы
Согласен!проект надо обязательно закончить.у вас ролик где на винт жадности вы ставите шаговый двигатель на подачу газа. а с чего он?на видео очень плохо слышно,с каково авто?
Использовал стандартный РХХ 2112, корпус для него есть почти во всех интернет магазинах тюнинга ВАЗ, гуглить - адаптер внешнего РХХ ВАЗ .
Как свами связаться чтоб проконсультироваться?
На 2 массовом махавике есть 3 шпильки для правильной фиксации корзины,
2 из них сломаны и половинки остались внутри, повлияет ли остатки на дисбаланс маховика?
Да
Верное решение, для плоского маховика динамическая балансировка нах не здалась. Что за сцепа у тебя? Еще ресивер заметил давай подробности
И я того же мнения по поводу балансировки. Сцепление приора LUK, ресивер нфр стайл от стингера.
Если и коленвал плоский то не нужна)))
Маховик просто мечта, ток не крути до отсеки, а то ног лишишся.
как работает двс после такой балансировки ? сколько проехал ? ответьте пожалуйста
Отлично работает, 3-ий год, полет нормальный. Обороты регулярно до 7т. Мотор норм, но вот генератор не выдерживает.
@@rivalrus а уменьшить передаточное соотношение на генератор....
Так балансируют в динамике такие вещи.
Когда двигатель собирать будешь ???
Точно к сожалению не скажу, но собрать по сути не долго
Резерв не слышно
Зачем, зачем вы сделали такое с маховиком?. Достаточно довести притиром постель коленвала и сделать динамическую балансировку коленвала с маховиком и корзиной. Доработать масоонасос. И, обязательно, вал привода маслонасоса на подшипниках.
Звук тихий плохо слышно.
К сожалению так вышло(
Немое дело нокак на каленвале болонсировать
ну какие нахрен подшипники это нужно делать на ножах
Надо было с корзиной поставить. Потом поставить метки коленвал - маховик - корзина. Затем сваркой, после проверки пластилином, присрать кусок железки к корзине. Найдя сначала, наименьший вес, путем перекручивания корзины и маховика на колене. Дочка, но может все бы в ноль и выставилось само. Все. А колено если проебано по дырке то это некондичка.
А если корзина кончиться и ставить другую опять разбирать мотор и балансировать? Хм.. смутные советы...
Этот маховик хрень полная, отлетит ноги оторвет
Не оторвёт, на ПП тазах опасно, он там как раз в салон залетит, на заднем приводе он просто разобьёт колокол КПП. Проверено.
При всем уважении к вам ... но должен констатировать - вам испортили маховик ...!!! Это делал безграмотный Токарь ...!!! Или вредитель ...!!! Нельзя так облегчать эту деталь !!! У неё много функционала ...!!! В том числе и безопасность !!!! Вы видимо ничего не считаете , а токарь понятия не имеет в теории ДВС .! Вам удачи и здоровья !
Это не токарь гаражный, деталь из спорта, маховик из стали а не чугуна. Рекомендую вк группу vk.com/classikmotor там и тот самый токарь , что их изготавливает.
Valery Imenov , я не хочу вас расстраивать ... дело в том , что я знаю , что он из стали ... но от этого он стал лучше или надежнее ... вы же понимаете , что когда проектируется какой-то агрегат , с множеством крутильных нагрузок и таким же множеством вибраций разного порядка - все тщательно считается проводятся эксперименты на разрушение , закладывается индекс прочности ... и только потом выпускается ...!!! Завод и комиссия по приемке отвечают головой за безопасность ...!!! И это в то время жестко контролировалось ...!!! Стал хуже поглазеет вибрации сложных порядков !!! Сделать из её хорошую заготовку для маховика намного сложнее и он не выиграет у спецчугуна , который льётся под небольшим давлением и в центрифуге ...!!! .... я не хочу козырять знаниями ХАИ ( факультет двигатели ) , но поверьте мне на слово , этот маховик - понты для приезжих ...! Он опасен ! Штатный маховик можно облегчать , но без фанатизма !!! И он будни надежнее !!! Дальше - фрикционные свойства стали и чугуна ( а он не простой) рядом не стояли ... перегревы и неравномерности в напряженных участках - это вообще отдельная наука ... и.т.д. Такой маховик как вы продемонстрировали , можно использовать , как не долговременный (на пару тройку заездов) , выжить все из движка и в переплавку !!! Но верь вы собираетесь на нем ездить , да ещё и иногда поддать ... в общем будте здоровы и думайте ... к стати , если бы мне предложили его бесплатно , на каждый день , я бы не взял ... в общем не буду вам навязывать свою точку зрения ... Удачи !!!👍 вы хороший , вдумчивый , но не все прочитываете .!