молоток. Хорошее видео. Навело меня на мысль. Надо добавить лёгкую вибрацию на вал, или сам стол. Тогда точно провернётся в точку максимального веса. Ставишь маховик (условно) в положение 12, включаешь вибрацию... смотришь куда и как провернулся. Потом ставишь в положение 3 и повторяешь процедуру. Думаю, это может дать результат. Вибрация поможет бороться с трением.
вердикт - стенд для стат. балансировки с погрешностью 10 грм.. кому такой метод подходит - пользуйтесь. думаю можно уменьшить погрешность если опорный подшипник подобрать максимально малый. автору зачёт за проведённые измерения.
Можно было в самом начале скотчем прилепить известные груза (раньше для этого пользовались монетами 1 коп - 1 г, 2 коп - 2 г и т.д.) и определить по минимальному весу чувствительность этого стенда. Дисбаланс меньше чувствительности стенд не ущучит.
Этот метод интересный, наглядный и он лучше, чем ничего. Лучше проверить деталь вашим способом, нежели использовать маховик вообще без проверки. Вообще, для правильной балансировки, нужно изготовить оправку на токарном станке. Закалить ее хотябы до твердости HRC 42..45 ед. После закалки зачистить и довести центра. На центрах прошлифовать посадочное место под маховик, а также 2 опорные шейки в один размер по микрометру. Проверить изготовленную оправку на приспособлении для проверки радиальных биений. Биение не допускается. Одеть маховик на изготовленную оправку, закрепить гайкой и установить маховик с оправкой на ножи или диски. (Есть разные конструкции, посмотрите приспособления для балансировки шлифовальных кругов) И таким образом статически отбалансировать. Здесь можно использовать разные методы и технологию- доводя центра на оправке чугунными притирами, довода по пасаметрам опорные шийки с точностью до 0,001 мм, как говориться нет предела к совершенству. Но ваш метод, это лучше чем ничего!)
такие вещи, в том числе и маховик можно балансировать на шарике от подшипника. на относительно ровную поверхность ставится шарик. на шарик ставится маховик так чтобы центр совпал с шариком и дальше также как в вашем случае либо сверлится либо добираются грузики. точности способа. вполне достаточно чтобы сбалансировать маховик.
Комментирую ваши слова "маховик можно балансировать на шарике от подшипника". Теперь говорю. Во-первых, балансировки на шарике не существует. Балансировка бывает на шарикоподшипнике или на роликах, в редких случаях на подшипниках скольжения. Во-вторых, требуется иметь посадку с натягом наружного диаметра шарикоподшипника и внутреннего отверстия маховика (что нереально в ваших условиях). А в третьих, вы не знаете какова неуравновешенность маховика в конечном результате! Т.к. радиальный подшипник тоже имеет погрешности в виде неидеальной беговой дорожки, радиального люфта и тд. Поэтому, за долбоеба прошу прощения, а за колхозную балансировку четкая "двойка". Такая деталь без динамической балансировки не может быть уравновешена на приемлемом уровне. Если уж совсем просто говорить, то остаточный дисбаланс может быть очень разный. Я уж не говорю о торцевом и радиальном биении маховика. Если в теме, то поймете почему. Спасибо.
"Комментирую ваши слова "маховик можно балансировать на шарике от подшипника". " Повторяю. Шарики от подшипников диаметром равного или большего диаметра отверстия маховика существуют. Это ответ на комментарий - "В центре маховика находится отверстие, куда ставить шарик???" --- Во первых, про балансировку я не говорил ни слова. Во вторых, банально проверить маховик можно на подшипнике. В третьих, сервисмены могут наипать. В четвертых, любую работу, которая требует точности или высокоточных инструментов я сам НЕ делаю. Мне проще денег заплатить за работу, чем самому изгаляться и потом один хер платить за эту же работу. В пятых, я прекрасно понимаю что такое подшипник и знаю, что БУ подшипник имеет помимо всех перечисленных вами косяков еще и свойство подклинивать. Хоть мой его, хоть в солярке на месяц утопи - БУ подшипник будет подклинивать. Чуть чуть, но сцуко будет. И это "чуть чуть" выльется в несколько граммов дисбаланса. --- Я не собираюсь балансировать маховик таким методом. Я собираюсь проверить его балансировку после того как его отбалансируют сервисмены. С уважением.
Артем Кутищев воу воу палехче. что это было? вас никто не заставляет это делать. я просто предложил еще один принцип как это можно сделать. вы можете и должны делать это как сами хотите.
Парень ты гонишь. Никто так небалансирует это все ххерня. Это нестенд и непроверка. Там разница баланса может быть пару грамм которые ты кроме проф оборудования необнаружжишь . А на оборотах из за этого идет дисбаланс и мотору нехватает мощи чтоб этот дисбаланс преодолеть и разогнать мотор дальше. Если авто едет нормально и разгоняется до 150-170 то нетрогай маховик иначе машин более 120 непоедет. Поверь я сталкивался с таким колхозом кто то так же балансировал, а после балансировки на проф оборудовании все поехало нормально.
самодельный шкив дровокола тоже так нужно балансировать? можно ли в внутренние отверстия вставить вал или прут меньше диаметра смазать и отрегулировать?
+Мастерская Интерактивной Реставрации автомобилей Ты не померил биения ни радиальное, ни торцевое, как ты можешь без этого говорить о балансировке??? Ты просто не имеешь ни малейшего представления о теории балансировки, а значит ты не можешь ничего советовать! Учи матчасть=)))
Это статическое уравновешивание, да и то, очень грубое! В динамическом режиме, всё будет иначе! Больше так не делай и не снимай подобного видео! Дураки посмотрят и будут делать так же, как совсем не надо делать!!! Не знаешь брода, не суйся в воду=)))))))))))))
+TheNano1985 носил на шиномонтажку свой маховик азлк2141. у них были спец конуса и шайбы для его установки, однако он настолько легкий по сравнению с дисками/шинами, что стенд не обнаруживает дисбаланса...
На шиномонтаж идти с маховиком бесполезно. У маховика с заводской балансировкой остаточный дисбаланс столь мал, что балансировочный стенд его не обнаружит. Тут надо знать ГОСТ и классы балансировки. Требования к балансировке разнятся по классам. Я уже не говорю про радиальное биение...
молоток. Хорошее видео. Навело меня на мысль. Надо добавить лёгкую вибрацию на вал, или сам стол. Тогда точно провернётся в точку максимального веса. Ставишь маховик (условно) в положение 12, включаешь вибрацию... смотришь куда и как провернулся. Потом ставишь в положение 3 и повторяешь процедуру. Думаю, это может дать результат. Вибрация поможет бороться с трением.
вердикт - стенд для стат. балансировки с погрешностью 10 грм.. кому такой метод подходит - пользуйтесь. думаю можно уменьшить погрешность если опорный подшипник подобрать максимально малый. автору зачёт за проведённые измерения.
Можно было в самом начале скотчем прилепить известные груза (раньше для этого пользовались монетами 1 коп - 1 г, 2 коп - 2 г и т.д.) и определить по минимальному весу чувствительность этого стенда. Дисбаланс меньше чувствительности стенд не ущучит.
Так может если маховик останавливается в хаотичном порядке то может он ОТБАЛАНСИРОВАН?
Всё правильно, зачет. С новыми мах. так же, и после облегчения у известный производителей.
Этот метод интересный, наглядный и он лучше, чем ничего. Лучше проверить деталь вашим способом, нежели использовать маховик вообще без проверки. Вообще, для правильной балансировки, нужно изготовить оправку на токарном станке. Закалить ее хотябы до твердости HRC 42..45 ед. После закалки зачистить и довести центра. На центрах прошлифовать посадочное место под маховик, а также 2 опорные шейки в один размер по микрометру. Проверить изготовленную оправку на приспособлении для проверки радиальных биений. Биение не допускается. Одеть маховик на изготовленную оправку, закрепить гайкой и установить маховик с оправкой на ножи или диски. (Есть разные конструкции, посмотрите приспособления для балансировки шлифовальных кругов) И таким образом статически отбалансировать. Здесь можно использовать разные методы и технологию- доводя центра на оправке чугунными притирами, довода по пасаметрам опорные шийки с точностью до 0,001 мм, как говориться нет предела к совершенству. Но ваш метод, это лучше чем ничего!)
С корзиной вместе не регулируют разве?
такие вещи, в том числе и маховик можно балансировать на шарике от подшипника. на относительно ровную поверхность ставится шарик. на шарик ставится маховик так чтобы центр совпал с шариком и дальше также как в вашем случае либо сверлится либо добираются грузики. точности способа. вполне достаточно чтобы сбалансировать маховик.
+Serg Ivl по вашему больших подшипников не существует, у которых шарики в диаметре 4см?
Комментирую ваши слова "маховик можно балансировать на шарике от подшипника".
Теперь говорю. Во-первых, балансировки на шарике не существует. Балансировка бывает на шарикоподшипнике или на роликах, в редких случаях на подшипниках скольжения. Во-вторых, требуется иметь посадку с натягом наружного диаметра шарикоподшипника и внутреннего отверстия маховика (что нереально в ваших условиях). А в третьих, вы не знаете какова неуравновешенность маховика в конечном результате! Т.к. радиальный подшипник тоже имеет погрешности в виде неидеальной беговой дорожки, радиального люфта и тд. Поэтому, за долбоеба прошу прощения, а за колхозную балансировку четкая "двойка". Такая деталь без динамической балансировки не может быть уравновешена на приемлемом уровне. Если уж совсем просто говорить, то остаточный дисбаланс может быть очень разный. Я уж не говорю о торцевом и радиальном биении маховика. Если в теме, то поймете почему. Спасибо.
"Комментирую ваши слова "маховик можно балансировать на шарике от подшипника". "
Повторяю. Шарики от подшипников диаметром равного или большего диаметра отверстия маховика существуют.
Это ответ на комментарий - "В центре маховика находится отверстие, куда ставить шарик???"
---
Во первых, про балансировку я не говорил ни слова.
Во вторых, банально проверить маховик можно на подшипнике.
В третьих, сервисмены могут наипать.
В четвертых, любую работу, которая требует точности или высокоточных инструментов я сам НЕ делаю. Мне проще денег заплатить за работу, чем самому изгаляться и потом один хер платить за эту же работу.
В пятых, я прекрасно понимаю что такое подшипник и знаю, что БУ подшипник имеет помимо всех перечисленных вами косяков еще и свойство подклинивать. Хоть мой его, хоть в солярке на месяц утопи - БУ подшипник будет подклинивать. Чуть чуть, но сцуко будет. И это "чуть чуть" выльется в несколько граммов дисбаланса.
---
Я не собираюсь балансировать маховик таким методом. Я собираюсь проверить его балансировку после того как его отбалансируют сервисмены.
С уважением.
Артем Кутищев воу воу палехче. что это было? вас никто не заставляет это делать. я просто предложил еще один принцип как это можно сделать. вы можете и должны делать это как сами хотите.
@@lytivliev с завода вообще балансировки нет, ногами сделана, эта, по сравнению с заводом, раз в 10 лучше.
конечно да а как ставить согласно метки напишите буду благодарен
Где нибудь в глубинке за не имением возможности сойдет, но всё равно точности не будет. Крутани сильно и верстак будет дрожать.
Но это всё равно гораздо лучше, чем дисбаланс в 30 - 50 граммов.
До 10, это уже почти идеально.
А Корзина?
Парень ты гонишь. Никто так небалансирует это все ххерня. Это нестенд и непроверка. Там разница баланса может быть пару грамм которые ты кроме проф оборудования необнаружжишь . А на оборотах из за этого идет дисбаланс и мотору нехватает мощи чтоб этот дисбаланс преодолеть и разогнать мотор дальше. Если авто едет нормально и разгоняется до 150-170 то нетрогай маховик иначе машин более 120 непоедет. Поверь я сталкивался с таким колхозом кто то так же балансировал, а после балансировки на проф оборудовании все поехало нормально.
самодельный шкив дровокола тоже так нужно балансировать? можно ли в внутренние отверстия вставить вал или прут меньше диаметра смазать и отрегулировать?
Баланс нужно сделать вместе с корзиной. Вот
точится вал под маховик,потом шлифуется и ставить все на ножи.А это каменный топор
alex braun точи, шлифуй. ножи... А так подшипник в подшипник и всё работает
+Мастерская Интерактивной Реставрации автомобилей Ты не померил биения ни радиальное, ни торцевое, как ты можешь без этого говорить о балансировке??? Ты просто не имеешь ни малейшего представления о теории балансировки, а значит ты не можешь ничего советовать! Учи матчасть=)))
Всё правильно говоришь)
@@lytivliev иименно! статически балансируют и верят в успех. ан нихуя!
Это статическое уравновешивание, да и то, очень грубое! В динамическом режиме, всё будет иначе! Больше так не делай и не снимай подобного видео! Дураки посмотрят и будут делать так же, как совсем не надо делать!!! Не знаешь брода, не суйся в воду=)))))))))))))
порнуха о маховике.. гойа.. маха одетая - маха обнаженая..
интерактивная реставрация.. а не интерактивная реставрация, это как?
Грубая балансировка и только, на ножах точнее получить можно.
На шиномонтажку иди, на балансировочный стенд поставь и проверь!
ходил, не могут.
Криворукие?
+TheNano1985
носил на шиномонтажку свой маховик азлк2141. у них были спец конуса и шайбы для его установки, однако он настолько легкий по сравнению с дисками/шинами, что стенд не обнаруживает дисбаланса...
Но ты то чего тяфкаешь? Ты же недоумок...
На шиномонтаж идти с маховиком бесполезно. У маховика с заводской балансировкой остаточный дисбаланс столь мал, что балансировочный стенд его не обнаружит.
Тут надо знать ГОСТ и классы балансировки. Требования к балансировке разнятся по классам. Я уже не говорю про радиальное биение...
авно видео
Дураки вы или как?сдент для колес такой точности не имеет