Спасибо 🤗 Успехов... Я не нашёл,на шиномонтажках посадочное место больше,внутреннего отверстия моего маховика...(может ваш оденется если там не против будут!?)...но сложность в том что там надо засверливать,запиливать и это дольше чем повесить грузик(за время цена больше будет)...ну на край этот способ должен и вам помочь🤗
Все правильно сделал. Только с подшипника надо снять пыльники и вымыть смазку. Потом просто нанести WD40 в подшипник. Точность будет выше. Но имей в виду что ты сделал только статическую балансировку. А это только половина от необходимого. Сначала делается статическая балансировка а потом динамическая. Дисбаланс в твоем моторе будет, но он будет не критичный
Всё правильно сделано, только не учтено влияние коленвала. Так как на заводе маховики балансируют в сборке с коленчатым валом, то у снятого маховика обязательно присутствует дисбаланс. Чтобы сохранить этот дисбаланс надо было перед токаркой отбалансировать маховик, но не высверливанием, а приклеиванием магнита. После чего заметить положение магнита на маховике, а после токарки опять приклеить туда этот же магнит и уже с ним балансировать. Я так делал, когда пришлось менять корзину сцепления, которую надо было балансировать. Результат - никакого биения на любых оборотах.
Это называется - статическое балансирование . Но ещё необходимо динамическое балансирование... и потом вместе с коленвалом и затем с картиной в сборе , каждую деталь подгоняя под устойчивость ...!!!
валик малой дело не в марках авто ... ты делаешь двигатель и в нем есть вращающиеся детали , все они должны быть отбалансированые .! Те которые работают в режиме поступательных нагрузок -выровнены по весу и облегчены ( без фанатизма) ...! Я написал как необходимо собрать ,, пень,, , а как сделаешь- это уже твоё дело ... удачи .
владимир татаров диск меняете без проблем , а вот само сцепление - все по новой ... на обычном авто его хватает , а на спортивной всё является расходником ...!
@@user-fp8ml6hh8y а если удлинить первичный валь оно уменя не достаёт на шлитси диск цеплени по е тому либо добавить первияк либо моховик какой из них лучше
@@user-pf4uf9tj2q не представляю как удлинить первичный🤔тогда маховик наверное или проставку между коленом и маховиком....а почему КПП так не достаёт?🤔
Шлитси перевичного вала не достает на диск цеплени мне надо либо удлинитьперевични валь либо добавить маховик скажите пожалуйста какй варянт лучше? Уменя ест ватсаб вайбер телеграма +992900888261 пишите пожалуйста
Шлитси перевичного вала не достает на диск цеплени мне надо либо удлинитьперевични валь либо добавить маховик скажите пожалуйста какй варянт лучше? Уменя ест ватсаб вайбер телеграма +992900888261 пишите пожалуйста
Из подшипника надо снимать уплотнители и вымывать смазку. Вращение становится гораздо легче, чувствительность системы повышается.
Впринципи согласен🤗но вес маховика в соотношении этого маленького подшипника...даёт не большую погрешность....🤗
@@user-fp8ml6hh8y Ты попробуй, приятно будешь удивлен. Я сам таким занимался, знаю о чем говорю
@@penoplast007 я ни сколько не спорю🤗пока пробовать не на чем😅
Красавчик! Тоже теперь так же сделаю. Спасибо.
Рад что помогло 🤗
Мне нужно отбалансировать маховик тяжёлого дизельного мотоблока. Тоже надо искать на что его одеть. За видео лайк.
Спасибо 🤗
Успехов...
Я не нашёл,на шиномонтажках посадочное место больше,внутреннего отверстия моего маховика...(может ваш оденется если там не против будут!?)...но сложность в том что там надо засверливать,запиливать и это дольше чем повесить грузик(за время цена больше будет)...ну на край этот способ должен и вам помочь🤗
Все правильно сделал.
Только с подшипника надо снять пыльники и вымыть смазку.
Потом просто нанести WD40 в подшипник. Точность будет выше.
Но имей в виду что ты сделал только статическую балансировку. А это только половина от необходимого.
Сначала делается статическая балансировка а потом динамическая.
Дисбаланс в твоем моторе будет, но он будет не критичный
приваривать стальной венец к чугуну-идея замечательная...
Там не суть приварить,а чтобы зацепить его...по сути венец от температуры хорошо обжимает,но на всякий случай
,✌🏻👌👍
Всё правильно сделано, только не учтено влияние коленвала. Так как на заводе маховики балансируют в сборке с коленчатым валом, то у снятого маховика обязательно присутствует дисбаланс. Чтобы сохранить этот дисбаланс надо было перед токаркой отбалансировать маховик, но не высверливанием, а приклеиванием магнита. После чего заметить положение магнита на маховике, а после токарки опять приклеить туда этот же магнит и уже с ним балансировать. Я так делал, когда пришлось менять корзину сцепления, которую надо было балансировать. Результат - никакого биения на любых оборотах.
Маховик не от этого мотора🤷не думаю что на АвтоВАЗе балансируют вместе🤔
Зачем ты маховик держишь? ты его отбалансировал же.
Всмысле?🤔просто наверное
Это называется - статическое балансирование . Но ещё необходимо динамическое балансирование... и потом вместе с коленвалом и затем с картиной в сборе , каждую деталь подгоняя под устойчивость ...!!!
Я конечно не против,но это не Мерседес 🤔тогда может с поршневой группой?при замене корзины тоже балансирует всё?
валик малой дело не в марках авто ... ты делаешь двигатель и в нем есть вращающиеся детали , все они должны быть отбалансированые .! Те которые работают в режиме поступательных нагрузок -выровнены по весу и облегчены ( без фанатизма) ...! Я написал как необходимо собрать ,, пень,, , а как сделаешь- это уже твоё дело ... удачи .
@@valeriidzhanaiev3248 понятно 🤔с коленном тяжело балансировать...
когда балансировано сцепление сработаеться как дальше с новым сцеплением ?
владимир татаров диск меняете без проблем , а вот само сцепление - все по новой ... на обычном авто его хватает , а на спортивной всё является расходником ...!
Здравствуйте мужики у меня праблема такой? На моховик добавиь ещо один маховик, что будет если маховик будет тежелее чем родной
Ни чего...дополнительная инерционная сила,но раскручивать сложнее...
@@user-fp8ml6hh8y а если удлинить первичный валь оно уменя не достаёт на шлитси диск цеплени по е тому либо добавить первияк либо моховик какой из них лучше
@@user-pf4uf9tj2q не представляю как удлинить первичный🤔тогда маховик наверное или проставку между коленом и маховиком....а почему КПП так не достаёт?🤔
@@user-fp8ml6hh8y потамучто не достаёт кпп от нисан патрул а двигатель от муссо ом662 а между коленвал и моховик поставить стартер не достанется
@@user-pf4uf9tj2q тогда второй маховик 🤗
А вообще для чего эта балансировка??
Что бы вибрации не было
Шлитси перевичного вала не достает на диск цеплени мне надо либо удлинитьперевични валь либо добавить маховик скажите пожалуйста какй варянт лучше? Уменя ест ватсаб вайбер телеграма +992900888261 пишите пожалуйста
зачем причмокиваешь?сушняк!
Сорян...учту пожелания...на камеру не могу работать...не пью вообще🤷🏿♂️
@@user-fp8ml6hh8y красавчик
Шлитси перевичного вала не достает на диск цеплени мне надо либо удлинитьперевични валь либо добавить маховик скажите пожалуйста какй варянт лучше? Уменя ест ватсаб вайбер телеграма +992900888261 пишите пожалуйста