Buenas soy de españa y yo tengo un 208 de nueva generación de Peugeot y si es buen motor me gustaría que hicieras más videos de estos comparando motores un fuerte like
Discrepo sobre el BMW/Mini 3 cilindros Twinpower, me parece que es el mejor motor que he llevado, muy buenos bajos y recuperaciones en marcha alta, si es cierto que en aceleración fulgurante es cuando se nota ligeramente el especial sonido “tricilindrico”, pero para nada molesto, ah, para mi Mini si es marca “premiun “, actualmente han mejorado mucho el acabado y ensamblaje y esta muy cerca de un BMW serie 1, en otro formato, claro. Obviamente no he probado otros y no puedo comparar, pero son 50k con este y cero quejas, opinión de propietario, no de probador. Saludos desde España güey
Ingeniero Luis Sillas me gustaría saber la comparativa del motor 3 cilindros del Versa de Nissan VS. El 1.2 Onix que opinión tiene respecto a esos dos? Gracias
Hubiera estado buena una mención de los primeros motores de 3 cilindros. Cómo por ejemplo el primer que me viene en mente es el del Suzuki Swift o Geo metro de finales de los 80. Fueron muy durables.
Yo tengo un mirage 2018 y lo he comparado con un video del modelo 2017 y el mio no vibra tanto como ese modelo, no se si sea el modelo o la afinacion que le hace uno, pero la vibracion que tiene el mio es minima, uso aceite chevron 5w-30 del que venden en sams y le va bien. Lo que si hice fue mandar a la goma la garantia con lo que pago de servicios me alcanza para meter el enganche de un auto nuevo.
Los motores 3 cilindros son la tendencia de ahorrarse más y más dinero los fabricantes y para mi que los fabricantes llegaron a un tope tecnológico con la gasolina. No les es posible llegar a más con inyectores "analogicos" (selenoides que abren y dejan pasar la gasolina por la presión de la bomba) y sus curvas de respuesta lenta.... pero conociendo a los fabricantes van a hacer motores eléctricos muy pequeños a costos altos, que realmente es preferible la conversión no se requiere de muchos conocimientos (requieres motor de 48V,60v,96V, controlador/inversor y baterías el controlador lo programas según tu motor y también un generador de vacío para frenar.... lo "complicado" es re programar módulos sobretodo velocímetro donde la mayoría opta por poner uno externo y es el fin de cambios de aceite de cada 5000 km.
Inge de hecho si te fijas en los semáforos se ve cómo la cámara vibra, obviamente lo transmite desde el motor, parabrisas y termina en la cámara. No sé si percibas la vibración pero si transmite las vibraciones a la carrocería y piezas en general
Lo que pasa es que es pésimo para percibir ese tipo de detalles. Ya que dice que el 3 cilindros de Ford vibra mucho lo cual es todo lo contrario jajaja.
Interesante el tema Inge, a pesar de lo que han avanzados algunos fabricantes, los 3 cilindros aún están crudos, ojalá se llegue a un buen desarrollo en lo sucesivo. Respecto a los corajes del tráfico... le aseguro no quiere un embotellamiento como los de Bogotá, acá en Colombia, (y de corazón no se lo deseo), son un dolor de cabeza descomunal. Saludos!
buenas tardes una prwegunta al cuanto kilometraje se le cambia la banda y bomba del tiempo lo traigo como taxi al cuanto kilometraje me recomiendas acerle su cambio de aceite y que tipo de aceite
@@CasadeOracionSLPCICE 14.9 km/L en ciudad, nunca he salido a carretera, toma en cuenta que le cambie las llantas originales y le puse unas yokohama eso ayudo mucho al rendimiento
@@ulisesramirezsalinas excelente rendimiento hermano. Yo tengo un grand i10 y me da 16 en ciudad. Más o menos. Ni tan rápido ni tan lento. Termino medio.
Buen video Ing Luis ,yo tengo un Ford Figo 2019 ,la verdad si es un poco gastalon aquí en la cdmx no pasa de 10 u 11 kms por litro ,pero eso si desboca muy bien mejor que otros y no vibra a mi parecer Saludos
Ah como recordé viejos tiempos viendo del tráfico horroroso este video, uno de los motivos principales por los cuales no me quedé a vivir en Gdl, Saludos (Y)
Buenas, yo en España tengo un Kia Rio, 1.0 T-GDi 120 CV, lleva batería de hibridación ligera de 48V, 3 cilindros y vibra algo al ralentí, con start&stop nada, pero si decepciona un poco que vibre, sonar no suena nada, y consume muy bueno, menos de 6 l/100 km en ciudad 🙀(18 km por litro). Respecto al motor de Mitshubishi es raro por la excelente fama de buenos motores que tiene
Hola señor muchas gracias. Que me conviene comprar un vw up de tres cilindros con turbo o el motor atmosférico de 75cv? para andar en ciudad. Desde ya muchas gracias desde Argentina
La Peugeot 2008 es una chulada….incluso el puretech puedes abrir el cofre encendido el carro y le pones una botella encima y casi ni se mueve el agua. Muy similar a un 4 cilindros.
Tengo un 3 cilindros de BMW, no es el caso del Mini pero para lo que se trata entiendo que es lo mismo. ¿Se sabe si dan muchos fallos o problemas? o ¿Se entiende que es solo vibraciones y ruido? Saludos
Hola! Buen video y comentario. Para mí, tres cilindros son sólo eso: TRES cilindros. Puedes poner contrapesos y todo, pero acelera menos, recupera menos, vibra mas y con turbo como dices, consume mas. Es solo un motor mas eficiente en el banco de pruebas. Cuatro cilindros es lo ideal. Es muy simple. Tu cuando andas en bicicleta, pedaleas con dos pedales, no con uno... Ni hablar de las vibraciones. Eso no me lo trago. Saludos desde Chile.
Muy buen vídeo Luis , coincido con vos sobre los motores de Chevrolet y los PurechTech de PSA... el de Suzuki me parece interesante, pero, acá en Argentina no los ofrecen...
El 1.0 TSI de VW es extremadamente suave y progresivo y mueve con soltura desde coches pequeños hasta SUV. Vibra menos que el de Peugeot y tiene más punch. Creo que los mejores son el de VW y el ecoboost 1.0 de Ford.
Carlos hola.. crees entonces que la nivus es una buena opción? Estoy pensando en comprarme una pero veo videos hablando muy mal de estos motores y de su durabilidad... No me quiero equivocar en un auto que es costoso para mí... Saludos y gracias
Soy de la misma opinión. El vw tiene muy bajo consumo y empuja muy bien hasta las 5000 RPM, el ecoboost consume algo más pero a cambio estira bastante más, lo cual te deja una muy buena sensación. Otro motor que va mejor que el puretech y el 0.9 de renault, es el de Honda, aunque corta combustible a menos RPM . Hablo bajo mi experiencia. He trabajado en una empresa de alquiler de vehículos.
Puros corajes hoy ... jajaja, pero que bueno que queda en puras mentadas, porque luego se encuentra uno cada conductor loco que ya no conviene decir nada. No falta el que loco que hasta armas saca....
La cámara que llevas en el parabrisas evidencia las vibraciones en los altos y es muy similar al Dodge atittude que es el mismo auto que Mitsubishi Mirage G4 sedan, de hecho vibra menos. No estás patrocinando a Chevrolet?
Los autos de 3 cilindros normalmente aspirados, cuando estan nuevos, y un solo pasajero tienen en apariencia una gran potencia, pero con el paso de los meses, con toda la familia abordo, ya se pone lentos y la vibracion se hace mas fuerte.
Buenas desde España sabemos que vosotros saben noticias del mercado de Europa pero Luis dale un vistazo en el coche que apresentaran hace poco el Toyota GR Yaris 1.6 turbo de 261HP/ 360Nm 3 cilindros con 2 versiones coche normal entre comillas y otra versión p/ circuito que está muy loco dale un vistazo en la página Toyota.es un saludo 🏁👍💪😷🏁
Señor Ingeniero,, el primer motor de 3 cilindros, que llego a Mexico fue el Smart Fortwo, desde hace 20 años, primero llego en 600 cc, luego en 700, de diseño Mercedes, en 999 de Mitsubichi, turbo y no turbo, y ahora en Renault, turbo y no turbo. Los diseño Mercedes y los Mitsu, son magnificos, los Renault no tanto.
Esa actitud de insultar a los que no se mueven por el paso de la ambulancia solo demuestra que es una persona prepotente y esa amabilidad que quiere demostrar es solo una pose
Los 3 cilindros turbo tienen la ventaja de más potencia y en algunos casos mejor ahorro de combustible. Pero no sirve de mucho cuando consideras que esos motores son los más problemáticos y caros de reparar, sobretodo porque duran menos que los naturalmente aspirados y todas las ventajas se van al caño. Me sorprende que Sillas pese a decir ser ingeniero no haya considerado un aspecto tan importante.
Yo tambien discrepo con la opinion sobre el motor del mini cooper actual.Creo que suena muy bien,el par motor es brutal,con lo cual la aceleracion es brutal(a partir de 1200 rpm)y lo de que todo le suena,me parece una opinion muy parcial.Es el coche mas silencioso que he llevado.Quiero pensar que te dieron una unidad con tornillos sueltos para que dieras una mala opinion.
Pues, debes haber manejado una carreta para que el Mini te parezca silencioso. Aceleración brutal??... Seguro que manejaste un Mini???, No es lento, pero está lejos de ser "brutal"
@@LuisSillas discrepo totalmente,y llevo toda la vida conduciendo vehiculos de todos los segmentos.P.D. Carreta no he conducido aun.Ya te aviso cuando lo haga,para comparar...
Ohhh yo tambien cuando manejé de la toscana italiana a la campiña francesaaaaa me sorprendí que el ferrari que manejaba le habían robado el motor del capó, afortunadamente mi papi puso otro motor de refacción detrás de los asientos weee!!
De hecho sorprende mucho ese motor, tomando en cuenta como son los motores antes de este. Cree que algún día existan los v6 1L/1.5L como los de F1 (creo) para autos de calle?
No creo, el tipo de combustible limita. Por eso su urgencia de cambiar a lo eléctrico donde pueden variar su ancho de pulso desde 1 una revolución por segundo, a parte del torque que tienen desde muy bajas revoluciones
@@luisduran7139 Claro que el tipo de combustible afecta, pero no por eso se usará una de 87 octanos. Claro un cambio a los eléctricos, en un continente donde la capacidad económica es un verdadero limitante y dónde solo la generación de electricidad genera una mancha de CO2 del doble que el parque automotriz en una ciudad, en serio como no lo pense antes, "es una genialidad"
Inge Ignis no tiene el 3 cil es 4 cil 82 HP y la Vitara tiene el 1.4 creo con 138 hp y el bosterjet es 3 cil 110 HP y el bosterjet va con manual de 6 y automática convencional con 6 velocidades, el Swift básico tiene el 82hp con CVT
Jajajajaja. Los corajes de diario. Al ver su último coraje con la Ford de Carga, me doy cuenta que normalmente los canales de Automovilismo no hacen reseñas de autos de carga pesada. Es un segmento muy estático? Un abrazo y gracias por los tips.
no te desesperes inge pero a si se maneja en mexicano nos falta educación vial, muy bue tema si estoy de acurdo con tu top de 3 cilindros, cada vez los hacen mas sofisticados y estos motores va a seguir por largo tiempo
Te sugiero investigar el diseño del sistema de enfriamiento de los TSI para que te des una idea de lo complicado que es y no creo que sea bueno si te toca una reparación de este sistema.
motor 3 cilindros gasolina 1,5 de bmw y mini malos ????? no se que has conducido macho pero te aseguro que no vibran en absoluto nada y mini no es premiun pero se acerca mucho . se ve que solo entiendes de coche americanos ,para ti los japos y europeos son una mierda jajajajaja .que LoKo
Y vitara no es 3 cilindros ni el ignis El swift es el unico de suzuki con 3 cilindros y 4 cilindros Y el 3 cilindros de suzuki no usa CVT como se menciona Ojala se aprenda bien las fichas tecnicas este cuate!
La verdad amigo. Cuando circules por un puerto de montaña con pendientes algo acusadas y largas, con un coche de tres cilindros de mil c.c o algo por el estilo, verás la diferencia principalmente si el coche lleva a bodo cuatro o cinco pasajeros. Las leyes de la termodinámica no se pueden cambiar, y menos los ingenieros burros que pretenden cambiarlas y engañarnos. Saludos desde España.
Los autos de 3 cilindros con turbo, en apariencia ahorran dinero por el consumo de la gasolina, pero por el turbo hay que estar gastando en su mantenimiento.
Faltó el factor más importante de todos y es la durabilidad. En el caso de los motores turbo siempre van a durar menos y dar más problemas que sus contrapartes naturalmente aspirados. Los demás factores son poco relevantes, sobretodo lo del combustible, ya que si no tienen para el combustible no compren carro y ya.
Y lo son. Sobretodo en los autos mas pesados como el 318i 418i x1. Pues el peso del auto los exige demasiado. Por eso no vale la pena comprar de segunda autos con ese motor. Recomiendo solo de primera y tenerlos hasta q caduque la garantía.
Una verdadera porquería, como todo lo que viene de ellos.
4 роки тому+1
Un motor 3 cilindros regularmente lo buscas por su "bajo" consumo de combustible, cuando trae turbo, cierto que le das potencia, pero, aumentas el consumo de combustible, al grado que el rendimiento es exactamente lo mismo que un 4 cilindros, con la desventaja que los motores de 3 cilindros por su configuración tiene menos tiempo de vida.
@@kmysamaXX hola, no he tenido de 3 cilindros pero siempre veo cuáles son los autos que están más en el taller y siempre pregunto por modelos para saber cuáles son los que se encuentran con más fallas. Saludos
no tienen menos tiempo de vida porque tengan un cilindro menos, por qué? Porque al tener un cilindro menos son menos piezas rozando, de hecho pueden ser tan longevos o más que un 4 si se hacen buenos mantenimientos
Ajá, y la durabilidad? Te faltó hablar del dato más importante o por lo menos el que nadie menciona, porque si uno piensa con lógica estos motores tan pequeños después de 5 años de trabajo estarán acabados, apenas terminando el financiamiento del auto, un 4 cl 1.6 ya sabemos que durará en promedio 10 años
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
Excelente resumen. No sé enoje tanto en el camino ingeniero🤣🤣🤣🤣🤣🤣!!! Saludos desde Chile 👨👩👧👨👧🦁💗🐯🧑⚖️🕊️🇨🇱🕊️🇨🇱🕊️🇨🇱🕊️🇨🇱🕊️🇨🇱🕊️🇨🇱!!!!!!!!!
Jajaja!, Saludos!
Jajaja!, Saludos!
Buenas soy de españa y yo tengo un 208 de nueva generación de Peugeot y si es buen motor me gustaría que hicieras más videos de estos comparando motores un fuerte like
Muy buena explicación INGENIERO !!! Saludos cordiales desde CDMX !!
Buen video Inge, nunca me pierdo un desde el volante.
Vi un Mirage en un semáforo delante de mí, era impresionante la manera que vibra la punta del escape. Imagino de dónde viene toda esa vibración.
Yo creo que es un error los motores con número impar de 3 y de 5 cilindros.
Discrepo sobre el BMW/Mini 3 cilindros Twinpower, me parece que es el mejor motor que he llevado, muy buenos bajos y recuperaciones en marcha alta, si es cierto que en aceleración fulgurante es cuando se nota ligeramente el especial sonido “tricilindrico”, pero para nada molesto, ah, para mi Mini si es marca “premiun “, actualmente han mejorado mucho el acabado y ensamblaje y esta muy cerca de un BMW serie 1, en otro formato, claro. Obviamente no he probado otros y no puedo comparar, pero son 50k con este y cero quejas, opinión de propietario, no de probador. Saludos desde España güey
Excelente video saludos desde Montevideo Uruguay
Bien inge. Ya te vas haciendo de experiencia en el yutu. Felicidades, buena vibra. 👍
Pregunta Renault kwid, para taxi en CDMX saldrá bueno???
Gracias.
Ingeniero Luis Sillas me gustaría saber la comparativa del motor 3 cilindros del Versa de Nissan VS. El 1.2 Onix que opinión tiene respecto a esos dos? Gracias
Hubiera estado buena una mención de los primeros motores de 3 cilindros.
Cómo por ejemplo el primer que me viene en mente es el del Suzuki Swift o Geo metro de finales de los 80. Fueron muy durables.
Yo tengo un mirage 2018 y lo he comparado con un video del modelo 2017 y el mio no vibra tanto como ese modelo, no se si sea el modelo o la afinacion que le hace uno, pero la vibracion que tiene el mio es minima, uso aceite chevron 5w-30 del que venden en sams y le va bien. Lo que si hice fue mandar a la goma la garantia con lo que pago de servicios me alcanza para meter el enganche de un auto nuevo.
Los motores 3 cilindros son la tendencia de ahorrarse más y más dinero los fabricantes y para mi que los fabricantes llegaron a un tope tecnológico con la gasolina. No les es posible llegar a más con inyectores "analogicos" (selenoides que abren y dejan pasar la gasolina por la presión de la bomba) y sus curvas de respuesta lenta.... pero conociendo a los fabricantes van a hacer motores eléctricos muy pequeños a costos altos, que realmente es preferible la conversión no se requiere de muchos conocimientos (requieres motor de 48V,60v,96V, controlador/inversor y baterías el controlador lo programas según tu motor y también un generador de vacío para frenar.... lo "complicado" es re programar módulos sobretodo velocímetro donde la mayoría opta por poner uno externo y es el fin de cambios de aceite de cada 5000 km.
Inge de hecho si te fijas en los semáforos se ve cómo la cámara vibra, obviamente lo transmite desde el motor, parabrisas y termina en la cámara. No sé si percibas la vibración pero si transmite las vibraciones a la carrocería y piezas en general
Lo que pasa es que es pésimo para percibir ese tipo de detalles. Ya que dice que el 3 cilindros de Ford vibra mucho lo cual es todo lo contrario jajaja.
Interesante el tema Inge, a pesar de lo que han avanzados algunos fabricantes, los 3 cilindros aún están crudos, ojalá se llegue a un buen desarrollo en lo sucesivo.
Respecto a los corajes del tráfico... le aseguro no quiere un embotellamiento como los de Bogotá, acá en Colombia, (y de corazón no se lo deseo), son un dolor de cabeza descomunal. Saludos!
Buen video luis gracias
buenas tardes una prwegunta al cuanto kilometraje se le cambia la banda y bomba del tiempo lo traigo como taxi al cuanto kilometraje me recomiendas acerle su cambio de aceite y que tipo de aceite
Ing. Buen video sin duda y me gustaría saber su opinión de otro vehiculo que tiene motor 3 cilindros y es el vw up que opinión tiene de él
Una Pregunta para EL INGE LUIS SILLAS por que no se hacen Motores V4 ?
Y también cuáles son los V6 más pequeños?
Que hay del Up de VW Inge. Sillas?
muy buena explicacion!
Gracias! Saludos!😆
pendiente de todos tus videos!
Luis hola que opinión le da usted al REnault kwid gracias por tu opinión. Me recomiendas...?
yo tengo un figo 3 cilindros y me da muy buen rendimiento y muy poca vibracion
Cuanto te da de rendimiento hermano
@@CasadeOracionSLPCICE 14.9 km/L en ciudad, nunca he salido a carretera, toma en cuenta que le cambie las llantas originales y le puse unas yokohama eso ayudo mucho al rendimiento
@@ulisesramirezsalinas excelente rendimiento hermano. Yo tengo un grand i10 y me da 16 en ciudad. Más o menos. Ni tan rápido ni tan lento. Termino medio.
Buen video Ing Luis ,yo tengo un Ford Figo 2019 ,la verdad si es un poco gastalon aquí en la cdmx no pasa de 10 u 11 kms por litro ,pero eso si desboca muy bien mejor que otros y no vibra a mi parecer Saludos
Gracias por la información. Podría hacer un video del toyota agya por favor, saludos
Tengo un Dodge attitude 2015 y sale muy bueno
Recién compré el 2008 gt no vibra pero lo siento algo ruidosamente en las mañanas, sonido como diecel , será normal ?
El Onix 1,0 muy buen motor no vibra excelente empuje
Muy bien video, saludos y felicidades.
Habrá mejoría en la VW Nivus 1.0 TSI o nuevos motores 3 cilindros turbo de VW? Favor una reseña de este nuevo SUV Coupé.
Ah como recordé viejos tiempos viendo del tráfico horroroso este video, uno de los motivos principales por los cuales no me quedé a vivir en Gdl, Saludos (Y)
El boosterjet 3 cilindros según yo no sé vende con CVT, se vende con automática, el que va con CVT es el de 4 cilindros 1.2
CVT es transmisión automática
@@victorrobledo2640 Si, pero el Swift boosterJet 1.0 automático, no es cvt. Es de la normal.
Excelente video inge. Saludos desde SLP
Inge qué opina de los motores de 2 cilindros??
Buenas, yo en España tengo un Kia Rio, 1.0 T-GDi 120 CV, lleva batería de hibridación ligera de 48V, 3 cilindros y vibra algo al ralentí, con start&stop nada, pero si decepciona un poco que vibre, sonar no suena nada, y consume muy bueno, menos de 6 l/100 km en ciudad 🙀(18 km por litro).
Respecto al motor de Mitshubishi es raro por la excelente fama de buenos motores que tiene
Hola señor muchas gracias. Que me conviene comprar un vw up de tres cilindros con turbo o el motor atmosférico de 75cv? para andar en ciudad. Desde ya muchas gracias desde Argentina
Turbo
@@LuisSillas que tal el UP con las vibraciones?
La Peugeot 2008 es una chulada….incluso el puretech puedes abrir el cofre encendido el carro y le pones una botella encima y casi ni se mueve el agua. Muy similar a un 4 cilindros.
Inge que tan bueno o malo fue el motor de up ?
Tengo un 3 cilindros de BMW, no es el caso del Mini pero para lo que se trata entiendo que es lo mismo. ¿Se sabe si dan muchos fallos o problemas? o ¿Se entiende que es solo vibraciones y ruido? Saludos
Hola! Buen video y comentario. Para mí, tres cilindros son sólo eso: TRES cilindros. Puedes poner contrapesos y todo, pero acelera menos, recupera menos, vibra mas y con turbo como dices, consume mas. Es solo un motor mas eficiente en el banco de pruebas. Cuatro cilindros es lo ideal. Es muy simple. Tu cuando andas en bicicleta, pedaleas con dos pedales, no con uno... Ni hablar de las vibraciones. Eso no me lo trago.
Saludos desde Chile.
LUIS...Y EL 3 CILINDROS DE RENAULT KWID?....ES PEOR QUE EL DE MITSUBISHI?
Muy buen vídeo Luis , coincido con vos sobre los motores de Chevrolet y los PurechTech de PSA... el de Suzuki me parece interesante, pero, acá en Argentina no los ofrecen...
El 1.0 TSI de VW es extremadamente suave y progresivo y mueve con soltura desde coches pequeños hasta SUV. Vibra menos que el de Peugeot y tiene más punch. Creo que los mejores son el de VW y el ecoboost 1.0 de Ford.
Carlos hola.. crees entonces que la nivus es una buena opción? Estoy pensando en comprarme una pero veo videos hablando muy mal de estos motores y de su durabilidad... No me quiero equivocar en un auto que es costoso para mí... Saludos y gracias
Soy de la misma opinión. El vw tiene muy bajo consumo y empuja muy bien hasta las 5000 RPM, el ecoboost consume algo más pero a cambio estira bastante más, lo cual te deja una muy buena sensación. Otro motor que va mejor que el puretech y el 0.9 de renault, es el de Honda, aunque corta combustible a menos RPM . Hablo bajo mi experiencia. He trabajado en una empresa de alquiler de vehículos.
Puros corajes hoy ... jajaja, pero que bueno que queda en puras mentadas, porque luego se encuentra uno cada conductor loco que ya no conviene decir nada. No falta el que loco que hasta armas saca....
La cámara que llevas en el parabrisas evidencia las vibraciones en los altos y es muy similar al Dodge atittude que es el mismo auto que Mitsubishi Mirage G4 sedan, de hecho vibra menos. No estás patrocinando a Chevrolet?
Pedrito, yo acabo de adquirir una tracker 2021, y no vibra nada hermano.
Yo hice tesdrive y no tiene vibración , algo que me asegure bien porqué tenía esa duda....
Los autos de 3 cilindros normalmente aspirados, cuando estan nuevos, y un solo pasajero tienen en apariencia una gran potencia, pero con el paso de los meses, con toda la familia abordo, ya se pone lentos y la vibracion se hace mas fuerte.
Pues debes de darles mantenimiento, no seas burro.
Mencionas que el Motor 1.0 turbo. De 3 cilindros Te gusta en vitara, swif e ignis que yo sepa solo lo trae el swif 🤔
¿Hola, ha probado el Renault kwid?
Si, es bueno en su categoría
El motor que usa el kwid que tal es
Buena carrilla al mini😁 saludos LS✌
Buenas desde España sabemos que vosotros saben noticias del mercado de Europa pero Luis dale un vistazo en el coche que apresentaran hace poco el Toyota GR Yaris 1.6 turbo de 261HP/ 360Nm 3 cilindros con 2 versiones coche normal entre comillas y otra versión p/ circuito que está muy loco dale un vistazo en la página Toyota.es un saludo
🏁👍💪😷🏁
Se le olvidó el más importante de todos, el pionero de configuración: FAW f1 con 3 cilindros
no era motor de procedencia mitsubishi?
Señor Ingeniero,, el primer motor de 3 cilindros, que llego a Mexico fue el Smart Fortwo, desde hace 20 años, primero llego en 600 cc, luego en 700, de diseño Mercedes, en 999 de Mitsubichi, turbo y no turbo, y ahora en Renault, turbo y no turbo. Los diseño Mercedes y los Mitsu, son magnificos, los Renault no tanto.
Esa actitud de insultar a los que no se mueven por el paso de la ambulancia solo demuestra que es una persona prepotente y esa amabilidad que quiere demostrar es solo una pose
Cualquier persona que no abra paso a un vehículo de emergencia ES UN PENDEJO...
(Incluyendo a quienes los defienden o compadecen...)
@@LuisSillas ingeniero totalmente de acuerdo!
Movimiento erroneo tienes que pegarte a la izquierda y otro a la derecha para que la ambulancia circule por Enmedio
¿Y el motor de Renault Kwid?.
Los 3 cilindros turbo tienen la ventaja de más potencia y en algunos casos mejor ahorro de combustible. Pero no sirve de mucho cuando consideras que esos motores son los más problemáticos y caros de reparar, sobretodo porque duran menos que los naturalmente aspirados y todas las ventajas se van al caño.
Me sorprende que Sillas pese a decir ser ingeniero no haya considerado un aspecto tan importante.
En términos reales cuánto puede durar un motor así? Cuántos Susuki de 3cil se quedan parados en el camino por problemas en el motor?
Yo tambien discrepo con la opinion sobre el motor del mini cooper actual.Creo que suena muy bien,el par motor es brutal,con lo cual la aceleracion es brutal(a partir de 1200 rpm)y lo de que todo le suena,me parece una opinion muy parcial.Es el coche mas silencioso que he llevado.Quiero pensar que te dieron una unidad con tornillos sueltos para que dieras una mala opinion.
Pues, debes haber manejado una carreta para que el Mini te parezca silencioso.
Aceleración brutal??... Seguro que manejaste un Mini???, No es lento, pero está lejos de ser "brutal"
@@LuisSillas discrepo totalmente,y llevo toda la vida conduciendo vehiculos de todos los segmentos.P.D. Carreta no he conducido aun.Ya te aviso cuando lo haga,para comparar...
Si faltó hablar sobre el kwid, fue muy sonado por el motor tres cilindros, un poco más de seguridad y bajo costo
Ayy la latinada... como siempre, saludos luisito
Y el motor del kwid y del ibiza? No los ha probado?
El del Kwid es una porquería y el del Ibiza es aceptable.
Inge, no sabía que les gustaba las licuadorcitas!!!! 😆😆
🙂👌
Saludos cordiales 🤗🤗🇲🇽😀
Alguien Recomienda El MOTOR 1.2 turbo Que monta el Nissan Note?
Ohhh yo tambien cuando manejé de la toscana italiana a la campiña francesaaaaa me sorprendí que el ferrari que manejaba le habían robado el motor del capó, afortunadamente mi papi puso otro motor de refacción detrás de los asientos weee!!
La zona metropolitana de Gdl está en el "TOP TEN", de las ciudades de transito más lento del mundo. Urge más y mejor transporte público.
Entonces tengo razón en lo que pienso respecto a eso. Mejor cuatro que tres
De hecho sorprende mucho ese motor, tomando en cuenta como son los motores antes de este.
Cree que algún día existan los v6 1L/1.5L como los de F1 (creo) para autos de calle?
No creo, el tipo de combustible limita. Por eso su urgencia de cambiar a lo eléctrico donde pueden variar su ancho de pulso desde 1 una revolución por segundo, a parte del torque que tienen desde muy bajas revoluciones
@@luisduran7139 Claro que el tipo de combustible afecta, pero no por eso se usará una de 87 octanos.
Claro un cambio a los eléctricos, en un continente donde la capacidad económica es un verdadero limitante y dónde solo la generación de electricidad genera una mancha de CO2 del doble que el parque automotriz en una ciudad, en serio como no lo pense antes, "es una genialidad"
Entonces por que se vende mucho los 3 cil habalndo de onix trax si a la larga ese auto no servirá. Mejor un 4 cil con turbo debió ser así
Inge Ignis no tiene el 3 cil es 4 cil 82 HP y la Vitara tiene el 1.4 creo con 138 hp y el bosterjet es 3 cil 110 HP y el bosterjet va con manual de 6 y automática convencional con 6 velocidades, el Swift básico tiene el 82hp con CVT
Acá en el DF haces eso y te bajan para que te rifes un tiro hay en la calle 0:59
Le falto el 1.0 turbo 3 cilindros del Ibiza fr con transmisión Manual de 6 velocidades
Ya han dicho que es malísimo y peligroso
Jajajajaja. Los corajes de diario. Al ver su último coraje con la Ford de Carga, me doy cuenta que normalmente los canales de Automovilismo no hacen reseñas de autos de carga pesada. Es un segmento muy estático? Un abrazo y gracias por los tips.
Le tocó la mera hora del tráfico en patria jajaja, saludos inge!
que onda man.. ya probaste el de Toyota Raize?
La tengo a prueba en estos días
no te desesperes inge pero a si se maneja en mexicano nos falta educación vial, muy bue tema si estoy de acurdo con tu top de 3 cilindros, cada vez los hacen mas sofisticados y estos motores va a seguir por largo tiempo
Este video lo hizo encabronado.
Mitsubishi cambio de soportes de motor cada afinación ? Jaja saludos inge 👍🏻
por fin alguien dice las verdades sobre Mini. Pero pues le da status a los ignorantes, o los ignorantes creen que les da status
¿Y el de Renault kwid?
14:00 ese es el verdadero carácter del inge!!! hijo mano aguasss
Y el 1.0 TSI de vag?
Te sugiero investigar el diseño del sistema de enfriamiento de los TSI para que te des una idea de lo complicado que es y no creo que sea bueno si te toca una reparación de este sistema.
Me han dicho los mecánicos que el Figo que sus motores tienen una vida corta por forzados, que sabes Luis?
Saludos luis
Deberías mandar tu percepción de los autos a los fabricantes para que los hagan como a ti te gustan
Tu crees?🙄
motor 3 cilindros gasolina 1,5 de bmw y mini malos ????? no se que has conducido macho pero te aseguro que no vibran en absoluto nada y mini no es premiun pero se acerca mucho .
se ve que solo entiendes de coche americanos ,para ti los japos y europeos son una mierda jajajajaja .que LoKo
El swift 3 cilindros tiene transmisión de 6, no cvt
Y vitara no es 3 cilindros ni el ignis
El swift es el unico de suzuki con 3 cilindros y 4 cilindros
Y el 3 cilindros de suzuki no usa CVT como se menciona
Ojala se aprenda bien las fichas tecnicas este cuate!
La verdad amigo. Cuando circules por un puerto de montaña con pendientes algo acusadas y largas, con un coche de tres cilindros de mil c.c o algo por el estilo, verás la diferencia principalmente si el coche lleva a bodo cuatro o cinco pasajeros. Las leyes de la termodinámica no se pueden cambiar, y menos los ingenieros burros que pretenden cambiarlas y engañarnos. Saludos desde España.
Los autos de 3 cilindros con turbo, en apariencia ahorran dinero por el consumo de la gasolina, pero por el turbo hay que estar gastando en su mantenimiento.
Faltó el factor más importante de todos y es la durabilidad. En el caso de los motores turbo siempre van a durar menos y dar más problemas que sus contrapartes naturalmente aspirados. Los demás factores son poco relevantes, sobretodo lo del combustible, ya que si no tienen para el combustible no compren carro y ya.
Falto menciónar a la marca BMW, con tres cilindros:
El BMW 318iA
BMW 118iA
X1sDrive18iA
BMW i8
este tipo no tiene ni idea .Dice que son motores malos jajajajaja
Y lo son. Sobretodo en los autos mas pesados como el 318i 418i x1. Pues el peso del auto los exige demasiado. Por eso no vale la pena comprar de segunda autos con ese motor. Recomiendo solo de primera y tenerlos hasta q caduque la garantía.
Y el kwid? es por que es negro?
Es verdad que estos motores no son tan durables como los de cuatro cilindros. Quiero comprar un Swift pero estoy entre el glx o el boosterjet.
SE VE K A ESTE COMENTARISTA NO LE DA CHAYOTE WV..SEGUN EL LOS WV .TIENEN EL PEOR TURBOLAG Y YO TENGO UNA CUPRA ATECA Y UNA ATECA FR Y ESTOY AGUSTO.
Y el 3 cil del Renault?
Una verdadera porquería, como todo lo que viene de ellos.
Un motor 3 cilindros regularmente lo buscas por su "bajo" consumo de combustible, cuando trae turbo, cierto que le das potencia, pero, aumentas el consumo de combustible, al grado que el rendimiento es exactamente lo mismo que un 4 cilindros, con la desventaja que los motores de 3 cilindros por su configuración tiene menos tiempo de vida.
Los motores 3 cilindros no tienen menor vida útil que los de 4, son similares
@@LuisSillas inge a mí me han dicho los mecánicos que si se dañan más que el negocio ahora para ellos son los 3 cilindros.
@@Jamesurias pues un mecánico te va a decir eso para que cuando lo lleves le creas que X o Y ya se rompió y necesitas dejárselo, no?
@@kmysamaXX hola, no he tenido de 3 cilindros pero siempre veo cuáles son los autos que están más en el taller y siempre pregunto por modelos para saber cuáles son los que se encuentran con más fallas. Saludos
no tienen menos tiempo de vida porque tengan un cilindro menos, por qué? Porque al tener un cilindro menos son menos piezas rozando, de hecho pueden ser tan longevos o más que un 4 si se hacen buenos mantenimientos
Puros datos erróneos da este wey.
Exactamente, y se dice ingeniero, pero no puede memorizar las fichas técnicas ni la configuración de cada motor jajaja.
Ese wey tiene de inge lo que tiene de ruso 😆
Necesitas un curso de manejo de la ira amigo.
¿Tu crees? 🤣🤣🤣
Ajá, y la durabilidad? Te faltó hablar del dato más importante o por lo menos el que nadie menciona, porque si uno piensa con lógica estos motores tan pequeños después de 5 años de trabajo estarán acabados, apenas terminando el financiamiento del auto, un 4 cl 1.6 ya sabemos que durará en promedio 10 años
1:10 ni le halla inge a hacer corajes!!