TRAER DEPORTIVO de INGLATERRA: ¡HASTA UN 80% MENOS! Todo lo que debes saber para triunfar
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- Опубліковано 16 вер 2024
- Traer un deportivo de Inglaterra con descuentos de hasta un 80% menos de lo que nos costaría en España le da todo el sentido a este vídeo, grabado directamente desde Londres, con todo lo que debes saber para tener éxito en la operación y no fracasar en el intento.
El mercado inglés de coches es el más dinámico del mundo en lo que se refiere a la compraventa de coches usados, allí se dan distintos factores que permiten traer coches buenos, bonitos y baratos a los mejores precios que podamos imaginar, en algunos casos, simplemente asombrosos para los precios que ser dan aquí.
Pero todavía hay algún factor más; y es que precisamente por ser la meca de la automoción suele haber una oferta de coches deportivos inexistente o prácticamente inexistente en nuestro país, allí hay de todo, y todo a está al mejor precio posible de entre lo que tenemos a una distancia asumible, salvando el mercado de los Estados Unidos.
Por qué ocurre esto? son varios los factores por los que los coches usados baratos están sobre todo en Inglaterra: Un mercado de coches nuevos muy dinámico, la honestidad de la mayoría de los actores del mercado, el carácter lúdico de la compra, la cantidad de personas que compran versiones deportivas y, también, el hecho de que al tener el volante a la derecha estos coches tienen muy poca salida fuera de Inglaterra (su ámbito de venta como coche usado está más restringido que en la Europa continental por la autoprotección del volante a la derecha).
Por supuesto, comprar un coche con el volante a la derecha es por su mismo una limitación o un impedimento que muchos compradores de coches usados rechazarán. Para los que realmente les gustan los coches, y especialmente deportivos, os aseguro que ni es tan complicado, ni raro ni necesita nada especial de adaptación; simplemente conduces como siempre y te acostumbras rápidamente, salvo por el detalle de tener las máquinas de las barreras al lado contrario de donde conduces, cosa que se soluciona, si lo haces a menudo, con un dispositivo electrónico que te permita pasar un peaje sin tener que parar.
En este vídeo sobre cómo comprar un coche en Inglaterra te explico todas las particularidades del mercado, los requisitos técnicos para matricularlo en España y por supuesto, el papeleo.
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#inglaterra #deportivobarato #usadobarato
En cuanto Vicesat haga un tutorial de cómo poner el volante a la izquierda, me animo
no le des ideas... :)
Vicesat es capaz de hacerlo 😃😃😃😃
Vicesat te hace un huracán perfectamente con tres latas de Coca Cola y un SEAT Ibiza
Antonio NG en Peru importaron en los 90s de Japón, con volante cambiado
@ Y ahora, de qué otro país importan?
yo hace poco me traje un coche de alemania:
1-lo primero es intentar que el compraventa no sea turco, no por nada, pero suelen trabajar peor que los alemanes.
2-si lo compras a un compraventa que en la factura aparezca el codigo del pais para no tener problemas en trafico.
3-cambiar de nombre el vehiculo en trafico , a tu nombre y hacer la matricula (roja) para un mes con un seguro asociado para moverte por europa y poder llegar a españa si lo quieres traer rodando, la amarilla es solo para 5 dias y solo para moverte por territorio aleman.
4-comprueba bien el vehiculo antes de realizar el viaje, por lo general los revisan antes de dartelo, ya que alli entregar un vehículo con problemas ocultos esta bastante penado,
5-revisa que el COC que te dan corresponde a ese vehiculo y no a otro, de todas maneras en caso de que no te lo den en españa un ingeniero a traves de internet te lo puede hacer por 50 euros, ficha tecnica reducida se llama.
6-si lo compras a un particular te ahorraras dinero en alemania, pero despues en españa tendras que pagar el iva,
7- los coches viejos o mas de 10 años en españa cuando vayas a liquidar el impuesto en la agencia tributaria pagara mucho menos que los mas modernos, a mas viejo menos pagara en españa, y no tendras que ir a hacienda sino directamente a la agencia tributaria.
8-la itv para nueva matriculacion costara sobre 100 euros,
9-comprueba que el vehiculo que compras en alemania tiene el TUV ( ITV alemana en vigor) su ficha tecnica, permiso circulacion, el COC, seguro asociado a tu matricula roja, y que todos los datos esten correctos.
en españa lo primero es ir a la ITV, una vez pasada ir a la agencia tributaria o hacienda ( va todo con citas y es donde se tarda, despues ir al ayuntamiento a pagar el impuesto de circulacion, una vez tengas el impuesto liquidado, pide cita en trafico junto con itv, liquidacion del impuesto, impuesto de circulaci0on pagado y documentacion original del coche , factura compraventa y ya te daran su nueva ficha y la numeracion de la nueva matricula,
Ya estamos poniendo perjuicios por qué un turco no? Si es una persona como otra cualquiera siempre poniendo perjuicios alas personas para eso no vayas a Alemania.
@@sohaibelkassouar3086 si lo dice por algo es
@@sohaibelkassouar3086 No es cuestión de racismo, es cuestión de experiencias negativas y por desgracia, en eso los turcos se llevan la palma. Y sé de lo que hablo.
Buenas Juan Francisco, trabajo en una Gestoría donde, entre otros trámites, estamos especializados en importación de vehículos, y tu explicación ha sido de libro, paso a paso los puntos que hay que seguir para matricular un vehículo de la Unión, enhorabuena por el vídeo y espero con ganas el de Alemania!
Hola. Donde tenéis la gestoria.estoy interesado en traer una moto de allí.
La diferencia de este canal con otros similares es justo lo que comentas, que el sabe de lo que habla.
De lo mejorcito del motor en habla hispana.
Estoy mirando coches en Alemania,cual es la gestoría,donde estáis?
Soy medio inglés y español y trajimos nuestro coche desde Inglaterra para vivir aquí en España, y fue un muy muy dificil matricularlo. Tanto papeleo y tuvimos que ir muchas veces y a varios sitios, incluyendo la hacienda, oficina de trafico, la ITV, etc. y nadie sabía lo que teníamos que hacer para matricular el coche. Al final, matriculamos el coche pero con mucha dificultad. Si, los coches de ocasion en inglaterra cuestan casi nada y puedes conducir coches deportivos y de lujo por un fraccion del precio de aqui.
Si lo que buscas son furgonetas grandes o autocaravanas, el precio sigue siendo tan bueno? Gracias!
Tío, no sé cómo lo haces, pero donde ver videos de coches se me hacía aburrido con otros medios/youtubers/profesionales del sector, contigo se me hacen muy amenos, divertidos y entretenidos.
Me gustan los coches pero no tengo ni puñetera idea de motores, mecánicas marcas, etc... vaya, que no soy un fanático, y creo que eso hace que aún tengas más mérito.
Espero con ganas ese video en Alemania y que encuentres un coche bonito , barato y que te lo traigas para abajo.
Un gran saludo.
danimoonspell10 +1
Estoy muy de acuerdo, pero saca más imágenes de coches, hombre, no sólo a ti hablando. Especialmente del modelo concreto o de la parte del coche que estés hablando en ese momento.
Por aquí uno que tiene un Typer R importado de Reino Unido, no estoy para nada arrepentido, a lo del volante a la derecha te acostumbras en 100km. Lo que me preocupa mucho más de Reino Unido es el tema de los óxidos, cosa que Calero no menciona en ninguna parte del vídeo y creo que tiene más importancia que el volante a la derecha, ya que allí los coches se oxidan por debajo mucho más rápido que aquí, siendo muy fácil encontrar coches podridos por debajo con apenas 15 años. Hace 2 años acompañé a un amigo a importar un S2000 de Inglaterra, y la mayoría estaban muy bien conservados exteriormente hasta que te agachabas y mirabas por debajo.
una anotación: existen camaras fáciles de instalar para ver el carril izquierdo y adelantar un vehículo o camión con seguridad. Obviamente no es igual que llevar el volante a la izquierda y desplazarte ligeramente para ver el carril contrario pero es de gran ayuda ...
Mi coche actual lo compré personalmente en Alemania hace más de 10 años, lo compré con 1 año de antigüedad y con 21.000 kilómetros.
La experiencia fue fantástica, de echo, quiero repetirla así que esperaré con ansias tu vídeo.
Gran canal el tuyo. Felicidades
Al volante a la derecha te acostumbras rápido. El problema viene cuando quieres adelantar a un camión y no te puedes asomar, o circulando por ciudad dependiendo del coche tienes muy mala visión en 3/4 trasero izquierdo.
Y bueno, aquí en Alemania los coches ya no son tan baratos como lo era antes, sobre todo si buscas los mismos coches que quiere todo el mundo. Luego hay otros coches interesante menos habituales a buen precio.
Cada vez que pienso en los inconvenientes de llevar el volante a la derecha se me quitan más las ganas. No es solo conducir a la derecha, sino lo que tú dices, visibilidad, peajes, faros, cuentakilómetros, adelantamientos, venta posterior...
Todo son risas y alegria hasta que llega la parte del papeleo
Gamba Requintada hashashahashshsgsa
Yo lo he hecho, y aunque el papeleo es molesto lo mas problematico para mi fué la ITV, si el coche es de fabrica sin ninguna modificación solo hay que cambiar faros y listo, en mi caso me hicieron quitar la pieza de remolque y como las luces anti niebla no funcionaba casi me rechazan.
Haz uno vídeo de Alemania mejor 🙏
Si por favor. Muy bueno tu canal!!!
Viví en Inglaterra y era de los que tb era muy reacio al volante a la derecha...ahora conduzco un MX8 con su volante a la derecha en España.
Más allá de los típicos parkings de centros comerciales o el típico mcauto de un McDonalds, n tengo problema alguno.
Pero esta todo en regla mi pareja que trabaja en seguros dice que no se puede, que si te paran y ven que el propietario eres tú de un coche inglés te lo quitan
@@HDsTyLeZHD Pues me temo que tu pareja sabe bien poco del tema. Porque no entiendo porque te iban a quitar el coche inglés por no serlo tu.
Pedazo de video Juan, tu canal es oro puro en cuanto a información y calidad periodistica, te mereces 200.000 subs y muchísimos más, a seguir así.
Espero el de Alemania y a ver que cacharro te traes de allí.
Yo tube un Ford con el volante a la derecha usándolo en Tenerife durante 3 años y al principio pensé que sería engorroso pero nada más lejos de la realidad te acostumbras muy rápido y al final te pasas de un coche a la izquierda o la derecha sin pensar. Así que si este es el gran impedimento pues que sepáis como dice en video que sin problemas
Con esa escena tan británica te imagino presentando Top Gear, eres un crack Calero. Ah, y Feliz Navidad!
Antes de comprar ninguno revisad muy bien el tema de óxidos. Los coches alli es cierto que son baratos y hay muchos.
Pero cuidado con el óxido que es el primer motivo por el que el británico cambia el coche. No pasan la MOT (ITV).
Asi que revisad muy muy bien bajos, sistema de frenos, escape etc. Un catalizador no quieras tener que cambiarlo.
Aún estando en condiciones muy aceptables hay tratamientos de alquitrán para parar la oxidación con la diferencia de temperaturas y sobre todo porque allí se usa mucha sal en las carreteras.
Os lo digo por experiencia. Conducir en el oro lado te acostumbras fácil, circular allí es otra historia.
Pero merece la pena. En mi caso fue un Golf IV V5 4motion 2004 con 61.000 millas, unos 105 mil Kms por 1500€ (hace 8 años) que estaba como nuevo. Lo usé varios años allí y en vez de avión y enviar lo acumulado allí durante años, me lo traje puesto. Aquí le salieron todos los achaques. Los 48° de sevilla no le sentaron muy bien al escape enterrado en sal ni a los manguitos que más de uno petó.
Haciendo bien las cosas no tendréis ese problema.
El viaje, peajes, sopa, Eurotunnel, papeleo e ITV fueron 900€. Evidentemente para un coche de 1500 pavos no merece la pena, pero para algo más interesante tipo el R8, un M o un AMG es totalmente recomendable.
De hecho compré uno aquí y me arrepiento de no haber pillado otro en UK y bajarlo de nuevo. Para el próximo seguro lo hago
Viví tres años en UK y al regresar a España me decidí a traerme mi VW Eos 2.0 FSI que allí de segunda mano me había salido muy bien de precio. El trámite fue sencillo y rápido. Conducir con el volante al otro lado (parkings y peajes a parte) no tiene mayor problema. El mercado de segunda mano Inglés no es comparable con ningún otro de Europa, varios compañeros alemanes del trabajo hicieron lo mismo al regresar a Alemania.
He tenido la suerte de disfrutar varios años de un Saab 9-3 2.0t Cabrio con volante a la derecha. Lo compre en España ya matriculado. Era de un ingles que se vino a vivir. El coche en perfectisimo estado exterior, interior y de mantenimiento. Pague por el 1.300 Euros.
Te acostumbras rapidisimamente de conducir "en el otro lado". Al principio te comes algunos bordillos por el lado de la izquierda, poco mas. Cierto es el tema de los peajes y parking de pago. Si vas solo te toca bajar a introducir/retirar la tarjeta. Pero una vez lo tienes interiorizado la perdida de tiempo es de pocos segundos...Y yo, por ejemplo, no paso por un peaje o un parking de pago mas de 3 o 4 veces al año.
Incluso me resultaba mas seguro en ciertos momentos...Pues en caso de accidente por choque frontal con otro vehiculo el golpe se lo llevaria mi lado izquierdo...y yo estoy en el derecho.
Para adelantar solo es un problema en carretera Nacional de un carril para cada sentido y si el vehiculo que tienes delante es un camion o un furgon muy grande. En el resto de los casos no hay problema de visibilidad.
Y otra cosa buena es que, aunque suene a broma, la policia te para mucho menos en los tipicos controles...pues suponen que eres extranjero y la mayoria de ellos no hablan ingles...jejeje...
Y es tremendamente improvable que te roben el coche, claro.
Sin palabras, genial. Videos como este son los que te diferencian de todos.
Te animo a seguir por esta linea.
Recuerda que hay un tema pendiente que tienes en cartera,....... las ITV’s y sus incongruencias, ya sabes quien soy, no?, pues eso
El año pasado estuve trabajando en UK y, medio en broma medio en serio, le decia a un compañero de trabajo si poníamos 3.000 libras cada uno y nos comprábamos un Bentley para venir a trabajar. Habia Bentleys desde 5-6000 libras, de los años 90, enormes tanques devoradores de gasolina, tapizados con 20 vacas y cubiertos con la madera de un bosque entero, una pasada! Los Aston Martin salian un poco mas ¨caros¨(desde 16.000 libras, el precio de un Qashqai de 2ª mano en España, o un VW Polo básico).
Gracias por el vídeo!
Por cierto, para comprar en UK es muy recomendable visitar pistonheads, hay una gran variedad de deportivos de todo tipo, desde Integras a Caterhams, hay de todo.
Feliz Navidad!!
Yo voto por la idea de que vayas a Alemania a por un coche y explicarlo en primera persona 😎
Somos 200.000 suscriptores¡¡¡¡💪💪
Enhorabuena tanto esfuerzo tiene su recompensa.
Juan Francisco estaría bien que hicieras un vídeo relacionado con este de cuánto cuesta y que difícil es hacer una conversión de volante a la izquierda de un coche Ingles. En mi caso sería interesante adquirir un vehículo interesante y poder hacerle la conversión.
Muchas felicidades por lo que haces y felices fiestas 🎄
Sobre todo la parte administrativa/homologacion
Hay que estar muy atento con estos coches en lo referente al Estado de la carrocería ante la posibilidad de que tengan óxido, algo bastante común allí, y sobre lo de conducir al revés hay que tener en cuenta que para manejar la palanca de cambios, se mantiene el mismo esquema de marchas que aquí, por lo tanto los movimientos que hacemos de forma natural con la mano derecha tenemos que hacerla con la izquierda, más pijadas que me acuerde, suelo trabajar con coches con el volante a ambos lados, y hay muchos pequeños detalles que si el coche su fabricante de forma natural esta situado ala izquierda, al adaptarlo a la derecha se quedan otros detalles tontos pero fastidia un poco como encender la radio que el botón esta más lejos, que el clausor se pone a la izquierda de la caña del volante y puede estorbar la llave con el intermitente o el tempomat en el caso de Mercedes y detalles así. Buen trabajo Calero, eres un máquina!
200.000 suscriptores. No somos tontos. Sigue así.
Hola Juan Francisco. Hay un punto importante en el dinamismo del mercado de coches en UK que creo que no has nombrado. En UK no se paga impuesto de transmision de vehiculos. Se paga el VAT (IVA) si lo compras en concesionario, y el precio que ponga el vendedor privado en caso de venta privada. Esto hace que la gente compre y venda coches con mucha mas facilidad y menos perdida economica a la hora cambiarlo o venderlo. Un saludo y perdon por la falta de tildes (teclado ingles)
Minito 11.59, solo puedes comprar a un particular si eres residende de inglaterra, si no . unica mente puedes comprar a compraventa por el tema de factura europea. no tener esa factura te puede hacer que ese coche sea un cacho de hierro no matriculable en españa.(Tema legal un poco dificil de esplicar).
He vivido en Londres 6 años. El mercado de segunda mano tenía verdaderas gangas. Sin embargo, no me llegó a gustar conducir con volante a la derecha lo suficiente como para comprar. Sí, te puedes acostumbrar pero no llega a ser todo lo cómodo que te pueda resultar el volante a la izquierda con el que has aprendido y conducido toda la vida por así decirlo.
Me compré un coche allí. Pero como la idea era regresar a España a corto plazo, me lo compré con volante a la izquierda, importado desde Holanda. De esta manera lo seguiría usando cómodamente en la península. Los trámites en España para traerlo y rematricularlo un poco rollo pero nada del otro mundo. Al ser de Holanda no tuve que cambiarle los faros.
La verdadera ganga sin embargo es la siguiente. Pillarse un coche de segunda mano en Reino Unido con el volante a la izquierda. Hay pocos pero los hay y son aún más baratos allí evidentemente porque nadie los quiere.
Personalmente no recomiendo conducir con volante a la derecha y menos en Europa. Vas a tener problemas de visibilidad a la hora de adelantar en carreteras comarcales o nacionales de dos carriles en sentido opuesto y eso para mí el el factor número uno. Imagínate con un camión delante y tener que desplazarte del todo hacia la derecha para ver si vienen coches por el carril contrario, llegandolo a invadir. Al final te la juegas con la seguridad y más aún con un deportivo donde las prestaciones incitan a una conducción más exigente y la buena visibilidad cobra mayor importancia aún. A mí no me merece la pena personalmente. Conducir 4 años en Inglaterra con el volante a la izquierda me ha servido de lección para no repetir jamás.
son estupendos yo ya he tenido dos y en realidad han sido una de las mejores comprar que he hecho en mi vida, muchos ignorantes aqui ,. Cuando me Miraban en la carretera se burlaban ,pero siempre estaban en autos en muy malas condiciones. jejejejejejeje pero los mios eran autos que solo iba al garage para hacer el cambio de aceite nada mas por lo demas puedo decir que en Uk es el unos pais que mejor cuidan los coches para segunda mano. muy interesante su video y espero que sirva de ejemplo para muchos que no creen en el mercado Ingles .
Que interesante! Un youtuber como tu, claro y preciso a la hora de explicar las cosas explicando como es el proceso de importar un coche... genial idea, feliz navidad!
Gracias por el video! Lo que no comentas es que la razón por la que los coches ingleses tienden a tener más dueños anteriores es que no hay ningún tipo de impuesto asociado a compra-ventas de coches de segunda mano. Esto también hace que los precios de los coches bajen, dado que la mayor pérdida la asume el primer propietario, pero después, "perder" por ejemplo 2,000 euros después de haber tenido el coche 1 año es un gasto asumible. Si sumas estos 2,000 euros por propietario x 5 dueños por ejemplo, ese coche ya habría perdido 10,000 euros de valor después de 5 años simplemente por el mero concepto de cambiar de dueño. Si a esto le añades la depreciación del coche por kms y años de antigüedad, más la competencia en el mercado de segunda mano, ahí está el motivo por el que los coches y motos inglesas son tan baratas...
Me interesa mucho el vídeo de importar un coche desde Alemania, estaría chulo un vlog de cómo lo has realizado!! Sigue así!
Muy buen vídeo. Con tu permiso añado alguna cosa ya que he vivido varios años en Inglaterra y tuve mejores coches de los que he tenido en España. ¿Por qué entonces no me bajé el coche inglés a España? Hay un motivo fundamental, y creo que no se comenta en el vídeo: el seguro. Cuando me fui a Inglaterra en 2012 me llevé mi focus español (diesel, 90cv) con 11 años, y tras 6 meses allí es obligatorio registrarlo, pagar los impuestos de UK, pasar la ITV (MOT en inglés) y tener seguro de UK. En España yo pagaba 230 euros de seguro y en UK me pedían 3000 (tres MIL). Motivo? Lógico, el volante está al otro lado y consideran que hay mucho mayor riesgo de accidente. ¿Qué hace mucha gente que yo NO hice? Pues un truco que seguro hacen muchos ingleses en España con sus deportivos (normalmente muchos vienen unos meses a sus casas en la costa, y en verano se van a UK que hace más fresco que en España). Te bajas el coche, lo pasas en el Eurotunnel y guardas los billetes. Haces un par de viajes al año a UK desde España (uno para pasar la ITV y otro por placer) y así nunca estás más de 6 meses fuera del país donde el coche está registrado (los billetes del eurotunnel es la prueba de que has ido a España “de vacaciones”). ¿Por qué no lo hice yo? Si tienes un accidente, la aseguradora te va a rastrear, y si ven que trabajas en España por ejemplo pero pagas todo en UK (impuestos, ITV, seguro...) se te puede caer el pelo y que no te cubran. Mi consejo: el que se baje un coche inglés a España que se informe bien del seguro y de pasar la ITV. También hay una web (pagando) en UK donde te sale el historial del coche, te dicen si ha tenido siniestros, número de propietarios (esto también aparece en el V5C), etc. Además, los renting/leasing a particulares son muchísimo más económicos que en España también. El motor es en general mucho más barato en UK. Saludos y gracias por tus videos, me encantan.
Es que transferir coches en Uk, se hace directamente en el sitio. No hay que perder un día en la Dgt, ni pagar una gestoría.
Además, ES GRATIS!
...Que yo creo que esa es una de las claves...
aquí en España la peña se flipa demasiado con los precios, he visto BMW E36 318i con 200.000km medio destartalaos que piden por ellos 3.000€, estamos locos?
La gente en España (yo tmb vivo) le pones una castanya de BMW Mercedes o Audi de 15 a 20 años y pagan lo q sean la mayoría, no los entiendo x llevar un puta Marc premium de cuarta mano😵 yo tmb me kedo loko
Juan Fran me ha encantado el vídeo! Siempre he tenido la duda de qué había que hacer para traer un coche inglés. Esperando con ganas el vídeo desde Alemania!
Sigue así. Que lo haces genial. Un fuerte abrazo.
Excelente video yo me he traído 3 coches de Alemania a España pero nunca se me ocurrió lo de U.K viendo los precios de algunas joyas el próximo me lo traigo de allí. Felices fiestas!
¿Londres? Se te ha visto por Albacete! Preferí no saludar por no molestar. Un saludo!
También es el mejor país para encontrará recambios para coches clásicos , yo suelo comprar algún recambios en Inglaterra lo último que compre es el retén de la puerta España 42€ en Inglaterra 12€ tempo de recepción 3 días
80% menos? eres un maquina chaval, como mucho el coche costara 1/3 y cuando lo traigas y matricules te vale mas de la mitad, con el volante al lado contrario, el día que quieras vender el coche no vas a recuperar el dinero ni de coña o como mucho sacaras 1000 euros después de haber estado mínimo 2 meses para todos los papeles
la diferencia de hacer todos los tramites tu mismo, a que te lo haga una agencia son de cientos de euros, lo que tienes que tener claro esque no es dificil pero si que perderas tiempo yendo de un sitio a otro y pidiendo citas para hacerlo, pero se hace si no tienes demasiado prisa y el ahorro es importante.
Desde mayo'18 la itv europea es válida en España a la hora de "importarlo" siempre que los plazos sean iguales, como dice la ley, esa es una novedad que se pasan por alto las itv's e industria no quiere saber, pero se consiguió a través del defensor del pueblo Español.
Ah, ¡¡¡Feliz Navidad, Juan Francisco!!!
Que no descansas ni el día de Nochebuena.
Podrias informar del coste de llevar el volante a la izquierda, pues aparte de cambiar el salpicadero, pues todas las piezas pequeñas valen lo mismo, el cambio funciona igual , solo desplazar los pedales a la izquierda tambien.
Como desconozco si dara problema la barra de la dioreccion o algun otro tema, es por lo que te hago la consulta.
Gracias Juan Francisco,parecías todo un Lord al lado de esas cabinas de teléfono tan típicas de Inglaterra,un vídeo de mucho valor con todo el esfuerzo y dedicación que empleáis para mantenernos informados del mundo del motor.Saludos.
Otra cosa Juanfran, para la exportación permanente, tienes que quedarte con el V5C entero y rellenar el apartado de exportación permanente. No es necesario realizar el cambio de nombre en UK.
Muchas curiosidades que no conocía. Otro video igual pero de Alemania sería estupendo. Muchas gracias y felicidades por los 201.000 suscriptores ! ¡Felices Fiestas! 🎉✨🎊
Nos se si has comentado algo sobre la pintura. Al no haber apenas sol, la pintura suele estar espectacular.
Por mi experiencia viviendo aqui, y lo comprado aqui, es que hay que tener mucho cuidado con lo que se compra, sobre todo con las casas de coche, confio mas en los particulares.
otra cosa interesante son las piezas de segunda mano, encuentras de todo en ebay y a mas de la mitad que en Espana, el problema es que si quereis algo desde aqui es que no todas las empresas de transporte admiten transporte de piezas de segunda mano.
Como siempre, mil gracias. Hay un inconveniente que creo que te faltó destacar y es cuando vamos a dejar a nuestro acompañante o copiloto en algún lugar, lo dejaríamos por el lado de la circulación, agravándose si este es menor. espero que te sirva mi observación. un abrazo muy grande para ti y todos/as tus suscriptores
Hola Juan! Acá en Paraguay y creo que en otros países de Sudamérica tambien compramos coches de Japón de segunda mano y luego hacemos el cambio de volante a la izquierda,y si que hay muchos,parece una locura pero es así.. para nosotros es mucho mejor eso que comprar un coche chino
Felicitaciones por tu canal,te sigo desde hace rato!
Saludos
Super interesante! 😍 podrías hacer un vídeo sobre cómo traerse un coche de USA?? 🙏🏻🙏🏻
primero que nada feliz navidad ,es un placer verte y poder escuchar tus consejos que son de10....he visto que hay un chico que trabaja en una gestoria y le voy a preguntar el montante total de la importacion..Gracias por todo.
Con esto te as ganado mi subscripcion mis 10/10 excelentemente explicado y sin tapujos diciendo lo que se tiene que decir y sin rodeos, me encantaría que mi segundo coche fuese importado, espero con ansias el vídeo que prometiste al final, enhorabuena por este fantástico video amigo.
Muy buen vídeo. Te explicas muy bien. Lo malo es tener el volante a la derecha, da mucha pereza tener que bajar del coche cada vez que toca introducir el ticket para que suba una barrera. Además, por experiencia propia puedo afirmar que acojona mucho adelantar a un camión en vías de doble sentido con el volante a la derecha, literalmente te juegas la vida.
Podrías hacer un vídeo similar a este pero de Alemania, y también de autocaravanas y furgos hippies de Alemania, que tienen el volante a la izquierda justo cómo nos gusta. Además, los ingleses nos han abandonado, que les compren los coches sus nuevos socios-aliados.
Se te olvidó comentar que hay empresas en España que se encargan de modificar el coche para dejar el volante a la izquierda. Supongo que el precio dependerá mucho del vehículo en concreto.
Como cual?
@@jimr879 no quiero hacer publicidad a nadie porque personalmente no lo he probado y desconozco la calidad del servicio, pero sin buscar mucho hay un taller en Nuevo Baztán anunciado por Wallapop. También he oído hablar de otros en Alicante o Santander.
Imagino que si el coche existe con el volante a la izquierda y se vende en España es tan fácil como cambiar piezas y lo hará casi cualquiera. Un Focus RS por ejemplo, compartirá muchos componentes con el resto de la gama Focus, que se han vendido a patadas y son baratos, así que puede ser una buena opción.
Estoy buscando por Internet y no encuentro el taller de Alicante que comentas, conoces el nombre? Gracias :l
@@IsraHype no, lo siento.
Sin duda es interesante para quien busca algo muy concreto. Para los demás, no solo la barrera del parking es un obstáculo. Cada vez que queramos adelantar a otro vehículo nos veremos obligados a llevar compañía y fiarnos de su criterio. En cualquier caso, siempre es bueno conocer opciones en las que seguramente casi nadie había pensado, a la vista de la "tradición " de acudir a Alemania a comprar usados de gamas altas a buenos precios.
Hola Calero. Este verano estuve en Malta de vacaciones y un taxista me comentó que allí en Malta le compran a Inglaterra los coches de segunda mano en cantidades industriales ya que fueron colonia británica y tienen el volante a la derecha también.
También me imagino que no será una gran cuota de mercado ya que es un país muy pequeño en extensión y habitantes. Un saludo crack
El coche de mis sueños es el Honda NSX, lamentablemente en España es imposible comprarlo y aun en inglaterra sigue siendo un coche de "colección" con lo cual sigue siendo caro para mi bolsillo. Si me costara aprox 25000 o así me lo planteaba, pero rondan los 40 000 para arriba. Lo mas cerca que puedo estar de un NSX es el honda s2000, que aquí en España los precios están por la nubes. Eso si, haciendo cálculos de lo que te cuesta bajarlo de inglaterra, homologarlo, matricularlo etc, las unidades importadas desde inglaterra de s2000 están en precios razonables, entre 10-12000€. No hace falta pegarse un viaje y te lo puedes comprar directamente con el "trabajo hecho". Los coches que mas renta bajar, diría que son los miata y coches similares. Que en inglaterra cuestan alrededor de 1000-1500€ y con todo el papeleo se te queda en España por 3000€ como mucho. Aquí un 1.8 NB bajado desde inglaterra, empieza a partir de los 5000€, te ahorras 2000€ haciendo el viaje, encima haces turismo. Y las unidades nacionales son una vergüenza, de 8000 para arriba. Por cierto Juan, no sale mas rentable bajar desde suiza? Ahí apenas hay impuestos, eso si, hay papeleo extra lo cual cuesta dinero. Para coches de precios intermedios como 10 000-20 000 € renta mas bajar desde suiza. Cuestan tres veces menos que en España y al terminar todos los tramites te acabas ahorrando 5000€ o mas. En forocoches hay una entrada de un tío que se bajo un Alfa Romeo 159 Sportwagon con todos los extras 80 000 km, (parecía recién sacada de la fabrica) con el motor 3.2jts por 12 000€. El coche lo compro por 8600€. Aquí en España a parte de que hay muy pocas unidades de este coche, rondan los 20 000€ o mas arriba. Eso si, desde suiza importar coches japos es inviable.
Es posible cambiar el volante a la izquierda. Lo que no se si hay talleres que lo hacen. En latinoamérica suelen comprar muchos coches de segunda mano de Japón, porque los coches japoneses están baratos y en perfectísimo estado. Y ellos luego les cambia el volante a la izquierda.
Calero no solo hay que cambiar el volante de lado sino que además el tema del numero de chasis siendo muy diferente al estandar español no es fácil importar un coche de UK.
No sabía lo de los faros y me ha parecido curioso y bueno saber que había que modificarlos para no deslumbrar al resto de conductores, pero por la misma regla de tres, no te deslumbrarían todos a ti?
En autovías no lo notas , solo en secundaria y solo el inútil con las luces alumbrando a los pájaros.
Me has calentado para que quiera importar un coche y ni siquiera tengo dinero, aún así esta info me la guardo que estos vídeos me encantan. Sigue así, este es de mis canales favoritos sin duda
Al final es lo comido por lo servido, yo estuve viendo para traerme un RX8, pero entre el viaje, traerlo hasta España, coste en gasolina, matriculación, cambiar faros, cambiar volante y pedales con todo lo que eso conlleva... se me iba más dinero de lo que me costaba aquí.
Ya barajaba yo esa opción, en alicante sobre todo en la costa esta minado de coches ingleses y en mi localidad a las afueras de Madrid, en mi barrio hay dos Audis a3 uno un s3 de los primeros con volante a la derecha y matriculas nacionales. Es buena idea, yo iba con la idea de un boxter pero mi chica no lo ve lo del volante a derecha.
Cada día me parece más interesante, ameno y profundo tu programa. Gracias por hacerlo.
Aunque es un canal “de coches”, es increible la cantidad de temas diferentes que presentas. Gran profesional
Juan Fran, me encantan tus vídeos, por tu elocuencia, tu precisión de vocabulario y metáforas, gran experiencia, humildad y argumentación pero especialmente por despuntes critico-humorísticos inesperados como lo de las manos en el volante en el minuto 04:03 o cómo en el vídeo de lo peor de España que decías que estabas esperando a alguien no recuerdas dónde, seguramente en el peluquero, no. Me he reído mucho, tanto como aprendo.
Sería genial conocerte algún día en persona aunque sea para intercambiar 2 frases.
Sigue así, opino que muchas veces se echa de menos la objetividad y si la juntas con toques de humor y una redacción refinada, es todo un deleite para espectadores como yo.
Antes de comprar un coche allí, revisar los bajos del coche porque debido al clima de Inglaterra🇬🇧, suelen presentar mucha corrosión y puede generar incluso perforaciones. Y también la luz de antiniebla trasera que viene en el lado derecho y en el resto de Europa tiene que ir a la izquierda, en el centro o a los dos lados.
Vivo en Inglaterra y acabo de comprar un coche de 2a mano. Es muy interesante saber que allí puedes saber el historial de revisiones de ITV (que defectos o advertencias se detectaron en cada revisión) metiendo la matrícula en internet, así como los km y número de dueños anteriores.
Donde lo ves?
Hola Juan, te sigo desde hace unos meses y me parece que haces unos vídeos muy INFORMATIVOS Y CLAROS.
ÉSTE último vídeo me parece interesante para hacerte la siguiente pregunta, qué tal las páginas web que tenemos para comprar los coches en Alemania...siempre ha sido un clásico de coches de alta gama A mejor precio, para cuándo un vídeo SOBRE SI VALE O KO LA PENA EL VIAJECITO a tierras Germanas.
GRacias y felices fiestas!
Espero con ansias el próximo video
todo lo que dices en el video ya lo sabia yo, pero la manera ordenada y clara, en la que lo dices, es fascinante
El que se monte un taller especializado en cambiar el volante a la izquierda por un precio razonable se forra, y si encima se pone a importar bugas de UK y revenderlos con la reconversión hecha lo peta fijo.
Yo ahí veo un negociazo.
Ya existen esos talleres, y cuando les pides presupuesto y te piden 10.000€ por cambiar el volante a un M3 e46 te das cuenta de que el ahorro del coche británico se te va en el cambio de volante. Si importas un coche de UK es para dejarlo con el volante a la derecha, sino mejor no complicarse y comprar uno nacional directamente.
@@mariscosrecio3 algun ejemplo que me puedas dar de esos talleres en España?
Interesante como todo lo tuyo. Por cierto, ahora que es la época que tal un video sobre la idoneidad o no de poner neumáticos de invierno o todo tiempo o tal vez las ventajas o inconvenientes respecto a las cadenas. Gracias un saludo y Felices Fiestas.
Hoy he ido a solicitar la ITV para mi vehículo de UK y me han dicho que no hay razón para la ubicación de la antiniebla trasera, simplemente que esté. A ver si tengo suerte de pasarla, he entregado el V5C y el CoC, espero tener suerte y pueda seguir para matricularlo. Gracias por tu canal se aprende mucho
Pudiste sacar un seguro al vehículo mientras estabas en Reino Unido? Se que se le puede sacar seguro una vez llegas a Francia, pero mientras estás en Reino Unido, qué haces??
@@JustAnotherRandomCitizen yo lo compré en España lo trajo conduciendo el vendedor, se supone que existen algunos seguros que te cubren a nivel europeo pero no estoy seguro
no me fio de los coches ingleses, de profesionales no se pero particulares te puedes encontrar malas sorpresas, y no se si decian que no era muy recomendable conducir con el volante a la derecha porque las carreteras y señalizaciones en españa estan configurados y ajustados para el campo de vision e iluminacion desde la parte izquierda del conductor, hay que regular los faros, falta de vision a la hora de adelantar y para cruzar las rotondas es algo molesto, peajes/parking publico te tienes que bajar del coche, no se yo he leido eso por ahi hace tiempo
Fue algo que me sorprendió muchísimo,y sobretodo,el precio medio de los coches en los semáforos......y que no pasa un día sin que que vea uno de más de medio millón...me siento afortunado de vivir aquí
Afortunado de que.?.....penoso
13:26 la pasa fijo!!
Ya te digo, a la primera.
siiii por favor prefiero que lo hagas lo de comprar el coche fuera yo por ejemplo quiero irme un tiempo a holanda en año mas o menos y comprarme uno alli y cuando venga traermelo asi q me gustaria ver como lo haces un saludo y felicesn fiestas para todos q el año entrante se colme de bendiciones a todos un abrzoo
Y si solo lo quieres para piezas? Te podrías ahorrar todos los trámites una vez cruzada la frontera?
Hay más mercados que conducen por la izquierda:
Anguilla
Antigua and Barbuda
Australia
Bangladesh
Barbados
Bermuda
Bhutan
Botswana
British Virgin Islands
Brunei
Cayman Islands
Christmas Island
Cocos (Keeling) Islands
Cook Islands
Cyprus
Dominica
East Timor
Eswatini
Falkland Islands
Fiji
Grenada
Guernsey
Guyana
Hong Kong
India
Indonesia
Ireland
Isle of Man
Jamaica
Japan
Jersey
Kenya
Kiribati
Lesotho
Macau
Malawi
Malaysia
Maldives
Malta
Mauritius
Mauritius
Montserrat
Mozambique
Namibia
Nauru
Nepal
New Zealand
Niue
Norfolk Island
Pakistan
Papua New Guinea
Pitcairn Islands
Saint Helena, Ascension and Tristan da Cunha
Saint Kitts and Nevis
Saint Lucia
Saint Vincent and the Grenadines
Samoa
Seychelles
Seychelles
Singapore
Solomon Islands
South Africa
South Georgia and the South Sandwich Islands
Sri Lanka
Suriname
Tanzania
Thailand
The Bahamas
Tokelau
Tonga
Trinidad and Tobago
Turks and Caicos
Tuvalu
U. S. Virgin Islands
Uganda
United Kingdom
Zambia
Zimbabwe
Geniales los videos! Los veo cada vez que puedo, son súper interesantes. Muy buen contenido, muy bien explicado y muy muy amenos. Felicidades!!
cuando vi tanto japo, y supras por unos pocos miles de euros...
También hay mucho coche con volante a la izquierda, primero se lanzan la versión europea, lo compran y cuando sale la versión inglesa lo venden y lo adquieren el suyo...
pero ojo, que allí afeitan mucho los kms, y revisarlo muy bien, que allí son permisivos y les puedes hacer de todo y van más al límite. Inglaterra ha sido mi segundo país xD
Me parece muy bien que traigas el coche y expliques cuánto sale. Si vienes a Canarias tienes que añadirle la aduana que en los coches de alta gama suele ser un 11'5% sobre el precio que has pagado
Te sigo desde hace unos meses viendo videos sueltos, pero como te lo estas currando y te estas moviendo me suscribo, eres un crack ánimo y a la espera del video de la compra en alemania
Feliz navidad campeón...pasarlo bien por allá y gracias por tu trabajo y toda la información 👍😊👏👏
Muchas gracias!!
Éste video es oro puro!!
¡Feliz Navidad, J.F!
Un abrazo, figura.
Me dirás a mí que trabajo aquí y vivo aquí ,es una locura los coches que se ven,cultura automovilística a otro nivel ,muy buen video ,y también hay coches muy especiales ,unidades limitadas que no ves en España ni por asomo ,y en estado impoluto .un saludo
En nada cae un Morgan 3 wheeler🤗😊
Hola Juan Francisco me gustaría traerme un coche desde Londres pero a partir de Semana Santa me da miedo lo del tema del brexit ahora el 31 de enero habría problema por traerlo después de esa fecha gracias por tus vídeos.un saludo y sigue haciendo esa labor tan buena
sugerencia: podrias hablar de los seguros por dias?por meses? soy un gran fan de Ford, (ediciones Rs, mexico ) mr2, silvia, sx 300 y caterham, asi que te puedes hacer a la idea de lo interesante que me ha resultado el video. felicidades por el canal, cada dia me tienes mas enganchado
He visto hace poco por Internet en España varios Bentley Continental GT de los primeros años por sólo 35000€, teniendo en cuenta que un M3 E92 está por lo mismo y un DB9 por 50K estas unidades son una ganga
Buenísimo, si algún día me puedo permitir lo que para mi sería un clásico, seguramente recupere este "tutorial" Una vez más mil gracias
Flipante los precios que hay en Reino Unido.... pero como bien dices hay que tener muy claro que te quieres traer y supuesto pensar en que sea para ti, porque negocio con él no vas a hacer. Gracias por el vídeo ;-)
Es increible el timing del video, ahora mismo estoy buscando un mx5 nb2 en UK, muchas gracias Calero!
El video está muy bien pero sumando todos los gastos que son viaje alojamiento el poco tiempo que estas hay súmale todos los trámites que tienes que hacer para matricular el coche en España.............. al final te sale más rentable comprarlos directamente aquí ya que esos coches con volante a la derecha se venden muy baratos porque el 95 % no quiere volante a la izquierda eso es lo que le baja el valor y si encima gastas en cambiar el volante de sitio ya no te digo
Esperando ese video impaciente😂😂, para ver como se hace, eso de traer un buen coche de Alemania. Me interesa. Felicidades por tu canal
Juan Francisco Calero. ¿Podrías hacer un vídeo tratando el tema de los kit cars y las replicas? Sobre cómo está el tema a día de hoy si alguien quiere hacerse con una desde Inglaterra, qué pasos hay que seguir, etc.
gracias....por el video y por tu tiempo,y lo de alemania,me parece genial¡¡¡gracias de nuevo y felices fiestas¡
Un buen vídeo para despejar esas dudas que nos vienen cuando vemos un coche en los mercados de segunda mano y vemos un volante en la derecha.
Enhorabuena por los 200K💪🏾
Enhorabuena Francisco, buen vídeo, y esperando ya el de Alemania.
Felices fiestas y suerte para el 2020.!!