Видео снимал ещё неделю назад и в этом году уже точно снимать больше не буду, так что всех С Наступающим Новым Годом!))) Само видео конечно сумбурное, но все же может и такая информация кому нибудь пригодится))) 5:17 - Корвет 71 14:04 - Корвет 76
Был у меня 76ой корвет, где-0то на просторах интернета я нашел доброго человека, который мне (абсолютно несведующему в электрике) весь вечер объяснял как это сделать. Спасибо ему еще раз. Да, реверс на токарнике - абсолютно необходимая вещь. В первую очередь для шлифовки. Во вторую, конечно, для точения хитрых мест крючками и т.п. От 76го, в принципе, остались положительные эмоции (положительных значительно больше чем отрицательных), за свои деньги аппарат более чем функционален.
Раньше не было нагрева мотора корвета 70, а позже начал греться. Теперь понял, надо продувать. Даже не подумал, что так могли сделать, что бы в мотор стружка летела. Спасибо!
Привет, спасибо дружище , думаю что полезная информация ни кому не помешает, тоже всё руки не дойдут на своем станочке реверс забабахать .. а надо.. Удачи тебе и с наступающим праздником..
Добрый день.Спасибо за очень полезное видео. Может сможете мне подсказать...умения Корвет76,в коробке два цветных провода, на них приходит два цветных питающих провода и два белых провода на них сидят концы кондера.подскажите как можно сделать ревес?
Если вдавливать, тоже будет отъезжать. У подобных станков конструкция такая, что у них у всех задняя бабка не намертво крепится, можно снизу немного гайку подтянуть, но это не сильно поможет. Для удержания заготовки этого усилия достаточно.
Частый вопрос, но трудно ответить, здесь ощущение на ощупь, на руку может казаться и сильно, для двигателя наверное нормально, термометром я не замерял. Я как то снимал видео про дополнительное охлаждение двигателя, ua-cam.com/video/I08GInDA19c/v-deo.html, там мнение в комментариях разделилось нужно оно или нет.
@@MikeVIZ Час добрый уважаемый, вчера пробовал подключить по твоей схеме шлиф станок Белмаш. По сути тот же Корвет, в общем ни чего не получилось. Либо просто гудит, либо каротышь и вышибает автоматы.
Реверс вещь полезная! Я на свой Корвет-71 тоже сделал, но мне удалось без "лишних" проводов под станком обойтись: ua-cam.com/video/DnMPQ5TokU4/v-deo.html
Вообще да, ваш вариант реверса правильный, я не электрик и использовал схему которую чаще всего используется, но менять концами именно пусковую обмотку правильнее чем менять местами пусковую с рабочей. Но я не думаю что так уж часто и продолжительно буду пользоваться реверсом по этому переделывать не буду. Но на будущее буду знать, спасибо)))
Видео снимал ещё неделю назад и в этом году уже точно снимать больше не буду, так что всех С Наступающим Новым Годом!)))
Само видео конечно сумбурное, но все же может и такая информация кому нибудь пригодится)))
5:17 - Корвет 71
14:04 - Корвет 76
Был у меня 76ой корвет, где-0то на просторах интернета я нашел доброго человека, который мне (абсолютно несведующему в электрике) весь вечер объяснял как это сделать. Спасибо ему еще раз. Да, реверс на токарнике - абсолютно необходимая вещь. В первую очередь для шлифовки. Во вторую, конечно, для точения хитрых мест крючками и т.п. От 76го, в принципе, остались положительные эмоции (положительных значительно больше чем отрицательных), за свои деньги аппарат более чем функционален.
Да я тоже в электрике ноль, знаю только что у конденсатора питание местами меняешь и все)))
Благодарю, видео очень полезное, здоровья и удачи.
да Миша ,реверс очень нужная штука , ещё недавно я и не подозревал на сколько это удобная вещь.
Раньше не было нагрева мотора корвета 70, а позже начал греться. Теперь понял, надо продувать. Даже не подумал, что так могли сделать, что бы в мотор стружка летела. Спасибо!
На корвете 70, если я не ошибаюсь, вообще коллекторный двигатель, там точно продув должен быть.
@@MikeVIZ да, коллекторный. но в двиг ни разу не смотрел, раньше не грелся, теперь греется. надо заглянуть.
Очень полезная информация . С наилучшими пожеланиями , с Наступающим Новым Годом !
Спасибо)))
С наступившим Новым Годом!,
Чулки на крышки моторов, как учит Лерыч :)
Ну наконец то Михаил , спадобился ! Как давно я ждал , от вас этого видоса ! Спасибо! И конечно же с новым годом,успехов в творчестве !!!
Спасибо))), если бы не шлифовальный станочек, я бы с токарными ещё долго тянул)))
Спасибо! Хорошая информация! С наступающим! +
Привет, спасибо дружище , думаю что полезная информация ни кому не помешает, тоже всё руки не дойдут на своем станочке реверс забабахать .. а надо.. Удачи тебе и с наступающим праздником..
Спасибо)))
Спасибо за обзор! С наступающим новым годом!
Спасибо)))
У меня тоже самое на Корвете 74 =) Огромный ком ! Полезное видео!
Привет! Спасибо за нужную информацию.
Реверс очень хорошо 😊👍с наступающим 😊👍
Спасибо)))
Вот спасибо за подсказочку, а то сидел всё голову ломал.
Делал такую приблуду на старом токарнике -- это работает.
Спасибо за обзор!😉👍
Congratulations on making money
Добрый день.Спасибо за очень полезное видео.
Может сможете мне подсказать...умения Корвет76,в коробке два цветных провода, на них приходит два цветных питающих провода и два белых провода на них сидят концы кондера.подскажите как можно сделать ревес?
Зачем что-то делать ? Обошел станок , вот те и реверс. ;)) шутка.
Я сразу про цвет проводов подумал. Поэтому и нужен друг - электрик.
С уважением.
У 76 и обходить не надо, просто голову развернуть на 180)))
Здравствуйте ,подскажите у вас задняя бабка хорошо фиксируется эксцентриковым упором? А то плохо фиксирует под нагрузкой отъезжает.
Если вдавливать, тоже будет отъезжать. У подобных станков конструкция такая, что у них у всех задняя бабка не намертво крепится, можно снизу немного гайку подтянуть, но это не сильно поможет. Для удержания заготовки этого усилия достаточно.
Хотел дома до ума довести
Красавчик, мне на корвете этого нехватало.
Подскажите на 76 движок греется сильно.
Частый вопрос, но трудно ответить, здесь ощущение на ощупь, на руку может казаться и сильно, для двигателя наверное нормально, термометром я не замерял. Я как то снимал видео про дополнительное охлаждение двигателя, ua-cam.com/video/I08GInDA19c/v-deo.html, там мнение в комментариях разделилось нужно оно или нет.
В сети много информации о том что такие изменения в конструкцию вносить нельзя и что это приведет к гибели движка. Скажи по твоему это бред?
Можно пример такой информации.
Получается в 51,тоже можно движок не вскрывать?
По сути да, сейчас уже конечно не вспомню точно, самому видео пересматривать надо)
@@MikeVIZ Час добрый уважаемый, вчера пробовал подключить по твоей схеме шлиф станок Белмаш. По сути тот же Корвет, в общем ни чего не получилось. Либо просто гудит, либо каротышь и вышибает автоматы.
Можешь как то по доходчивей объяснить плиз.
@@user-sl5nf2mt7k здравствуйте, мне так трудно сказать, невидя. Они хоть и похожие, провода могут разного цвета быть.
Реверс вещь полезная! Я на свой Корвет-71 тоже сделал, но мне удалось без "лишних" проводов под станком обойтись: ua-cam.com/video/DnMPQ5TokU4/v-deo.html
У меня бы этот выключатель в корпус конденсатора точно бы не влез))), да и рядом с кнопкой пуска мне показалось удобней, не надо тянуться)
Сделал правильный реверс!
Вообще да, ваш вариант реверса правильный, я не электрик и использовал схему которую чаще всего используется, но менять концами именно пусковую обмотку правильнее чем менять местами пусковую с рабочей. Но я не думаю что так уж часто и продолжительно буду пользоваться реверсом по этому переделывать не буду. Но на будущее буду знать, спасибо)))
Слушай, а разве нельзя на токарном двигатель с другой стороны пристроить что бы опилки не сосал ? Реверс то теперь имеется!
Конструкция крепежа не позволит, там же вариатор.
Что за треск.? Умоего корвет76 тоже самое. Всё просмотрел все нормально, не пойму.
Да фиг его знает, что там в нем трещит.))) Вроде бы ни что не задевает.
Красава! )) а обмотки не проверял? точно медь или алюминий обмеднённый?
Вроде бы медь, по крайней мере где паял точно медь.
неужели у корвета нет родного пылеотвода..
В смысле у шлифовального, нет.